Archiv diskuse RegioJet do 18. 04. 2012

Autor Příspěvek Neznamy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 16:28:46       http://zpravy.idnes.cz/jancura-kalousek-trestni-oznameni-dt1-/dom aci.aspx?c=A120416_155410_domaci_abr Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 16:44:28       jsou rekonstruovaný trabant Tvrdil jsem něco jiného? Vy do toho chcete rvát klimu. jak dlouho budou držet podvozky Žádné podvozky nevydrží bez údržby, tudíž se jednou po. Až začnou blbnout, opraví se. S podvozky přijdou cestující do styku? málo někomu stačí ke štěstí Ty tvoje konotace. Ale jinak přesně sedí k - co udělá ČD, je vždy špatně. Neobnovuje se-špatně. Obnovuje -ještě hůř. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 16:50:29       Obnovuje -ještě hůř To řekl kdo a kde, brepto? Tyhle "obnovy" mohly dělat Čudné dráhy už od devadesátých let, vždyť to zvládli i Poláci, přehadrovat sedačky a vyměnit mísu na hajzlu. Takže mě to jásavé vynášení do nebes a kvanta fotek štětkovaného umakartu zrovna nedojímají, i když mě to tím pádem samozřejmě řadí zpět mezi zavilé žluťáky... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 17:13:43       už od devadesátých let V období, kdy se doprava 19.století měla rušit na třetině tratí a omezovat na zbytku? Nebuď směšný, tenkrát bylo dobře, když bylo pár peněz na běžnou údržbu. Nesmysly nemusí plodit jen zavilý žluták. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 17:32:04       Žlutý pán (jeho nepřekonatelný RegioJet a.s) už přišel s prosíkem ke křížku. Najednou mu budou prostory konkurečního (odporného, ba přímo hnusného) podniku ČD na ONJ dobré ... inu odříkaného chleba největší kus ... Ačkoli je Kalousek hnusný a odporně slizský, tak rozhodně se na ničem neobohatil. Někomu stačí k sebeukájení ješitnosti pouze fakt, že má moc - třeba v podobě tzv. šedé eminence - a "špinavé" peníze nepotřebuje ... a Kalousek patří do říše těchto stvůr ... A žlutý pán v růžové košilce si prostě blbě naběhl ... Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 17:37:17       Ačkoli je Kalousek hnusný a odporně slizský, tak rozhodně se na ničem neobohatil. A to víš jak? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 17:41:41       Ohl: V období, kdy se doprava 19.století měla rušit na třetině tratí a omezovat na zbytku? Ano, v období, kdy si nádražníci z Pobřeží kupovali na hraní pendolína a WRmz a ve velkém jely rekonstrukce na Bee, Aee, Bpee a podobné výdobytky národního průmyslu. Nebuď směšný. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 17:45:56       Miroslav Zikmund: Ačkoli je Kalousek hnusný a odporně slizský, tak rozhodně se na ničem neobohatil Tak kalousek je pro každého pravověrného modroguma arcikacíř, proti kterému se zas bude 21. demonstrovat rukou nerozbornou OSŽ a FSČR. Ale bude teď zajímavé sledovat, jakou dialektikou a obhajobou chvíli nebude ultrakacíř, protože se dostal do sporu se superultrakacířem Jančurou a "nepřítel mého nepřítele je můj přítel" Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 18:27:25       Směšný? To je tu leda jakýsí T. H., co se snaží být vtipný. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 18:51:27       Miroslav Zikmund: Sice by se tu o politice mluvit neměloAle když už jsme u toho.Jančura jen trošku vykopal kostlivce, otázkou je kam je schopen zajít a co všechno ví, nebo jaké má důkazy.Kalousek svatý rozhodně není.Sice Jančuru nemám moc rád, ale v tomhle způsobu boje mu fandím, teda proti korupciPravdou je, že dneska se bez toho podnikat moc nedá.At už to probíhá v jakékoliv formě.Ono těch důkazů je docela dost na celou politickou scénu.Jenže.... proč si kopat vlastní hrob. Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.200.115 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:11:53       Dispečer 011: Už jste někdy zažil, že Jančura měl nějaké důkazy pro svá tvrzení? Já to mam opačně, byť Kalousek určitě svatý není. Pokydat někoho v médiích špínou bez důkazů, byť si to myslí skoro celý národ...Kočí...Škárka...Jančura. na ty jeho důkazy se fakt těším. A velkou pravdu máte v poslední větě. Proč si vědomě kope hrob, i kdyby to dokázal? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5148 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:17:52       Jojo - dneska už se v podstatě musí dycky někdo uplatit i na to aby si vzal bakšiš Jinak pochybuju že by Kalous na aféře padáky prodělal. To jen tak ta jedna co mně z fleku napadla. Vbica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:28:19       No jo, klasický Jančura.. Nebudu řešit, jestli má pravdu nebo ne, ale ten jeho populismus mi fakt nevoní.. Řikat přesně to, co si lidi přejou slyšet, to je jeho.. Ale mě si tím zkrátka nezíská.. Ale bohužel, i takto se dá budovat obliba u lidí.. http://www.youtube.com/user/vbica Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:46:48       Ohl#2527 > Až začnou blbnout, opraví se. S podvozky přijdou cestující do styku? Takze obuty zlutovuz behem zimy je pruser, zatimco vcerejsi neobuty, ale presto vibrujici jeste vice (na koryte, nejednalo se o kvedlani celych podvozku), dehumusovany modrovuz je vlasne v poradku? Pricemz podotykam, ze to vypadalo podobne jako na vasich fotkach v prispevku 2524, takze jinak (jen je skoda, ze vystavka je putovni - byl to jediny vuz v souprave) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:53:55       Zvědavec 2: Kdo ví jestli má nebo nemá důkazy.Ano pravda je jeho styl je dobrá divočina která moc nevoní.Ale jak říkám, kdo ví.Každopádně na politickou scénu se pomalu derou lidi kteří vědí opravdu dost a myslím, že už toho mají plné zuby, tam nahoře to někteří opravdu přehánějí, zjednodušeně nemají nikdy dost.Zatím o nich není moc slyšet, nechme se překvapit u voleb. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4283 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:57:37       Nebuďte naivní. Jančurovi jde o místo v médiích. Soud nakonec rozhodne, že se Kalousovi musí omluvit a hned toho budou opět plné noviny. Lidi s ním budou soucítit a jezdit. Jde jen o dokonalé PR. Tím nechci ovšem říct, že mě není z politické situace v ČR šoufl. Ale tady musí konat státní zastupitelství, soudy, policie a ne mediální magnát Jančura se svým populismem. Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 20:17:19       A to je Kalousek chlap, že se nechá takhle urazit, i když všechno, co o něm řekl Jančura, je pravda? Opravdu nechápu, jak někdo mohl volit TOP 09... I když, na druhou stranu, pokud se nemýlím, tak i bohužel Janči taky hodlá někoho zažalovat kvůli nějaké ptákovině, kterou někdo o řekl Mark6000 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2011 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 20:20:19       info, ktore tu boli som dal dokopy a vzniklo nieco taketo; ale stale nam nieco chyba, aby pocet bol 40 Ampz A-RJ 61 81 18-91 006-5 Ampz A-RJ 61 81 18-91 008-1 Ampz A-RJ 61 81 18-91 010-7 Ampz A-RJ 61 81 18-91 011-5 Ampz A-RJ 61 81 18-91 012-3 Ampz A-RJ 61 81 18-91 017-2 Ampz A-RJ 61 81 18-91 020-6 Ampz A-RJ 61 81 18-91 021-4 Ampz A-RJ 61 81 18-91 024-8 Ampz ABmz A-RJ 61 81 30-90 003-7 ABmz A-RJ 61 81 30-90 009-4 ABmz A-RJ 61 81 30-90 012-8 ABmz A-RJ 61 81 30-90 020-1 ABmz A-RJ 61 81 30-90 021-9 ABmz A-RJ 61 81 30-90 023-5 ABmz A-RJ 61 81 30-90 028-4 ABmz A-RJ 61 81 30-90 030-0 ABmz A-RJ 61 81 30-90 031-8 ABmz A-RJ 61 81 30-90 035-9 ABmz A-RJ 61 81 30-90 039-1 ABmz A-RJ 61 81 30-90 041-7 ABmz A-RJ 61 81 30-90 042-5 ABmz Bmz A-RJ 61 81 21-90 008-7 Bmz A-RJ 61 81 21-90 009-5 Bmz A-RJ 61 81 21-90 015-2 Bmz A-RJ 61 81 21-90 017-8 Bmz A-RJ 61 81 21-90 037-6 Bmz A-RJ 61 81 21-90 123-4 Bmz WRmz A-RJ 61 81 88-90 214-1 WRmz ASmz A-RJ 61 81 89-90 100-1 ASmz A-RJ 61 81 89-90 101-9 ASmz Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 20:25:15       jsou rekonstruovaný trabant Tvrdil jsem něco jiného? Tak proč to srovnáváte se žlutovozy - když už jsme u aut, tak žlutovůz je ojetá fábie, které se původní majitel zbavuje jen proto, že si kupuje něco lepšího, a nový majitel si tam dává klímu atd. a upraví to tak, aby se nepoznalo, že to není nové auto. Dehumusovaná B-čka a žlutovozy - to je nebe a dudy. Až začnou blbnout, opraví se. S podvozky přijdou cestující do styku? Když si člověk ve vlaku nemůže číst, protože to s ním třese, div že to z něj duši nevymlátí, tak si toho tak nějak všimne. Ale možná je to pokus o konstrukci vozu speciálně pro dámy - tzv. vibrátorový vůz. V období, kdy se doprava 19.století měla rušit na třetině tratí a omezovat na zbytku? Určitě máte k tomuto tvrzení nějaký link. Ale byla to divná doba - doprava se měla rušit nebo omezovat, ale přitom se stavěly koridory, kupovala pendolína nebo 843}... Přitom je tu řeč jen o té dehumusizaci, kterou i ti Poláci zvládli, a u nich se doprava 19. století skutečně rušila, a to snad i více než ze třetiny. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5151 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 20:40:55       No Poláci tam sic dali na sedačky handru ale čím jsem párkrát jel tak zlatá koženka údržba Plzeň. To bylo tak na úrovni srbskejch AB loni na Avale a leckdy hůř, přičemž to vypadalo že úklid probíhal mokrým hadrem jako u koženek... Týkalo se vozů pro Posmieszny - ne IC. Pokud teda R Krkow - Přemyšl nejel třeba v sestavě 5xBtmo + A Polsko fakt z mnoha důvodů nebrat jako vzor ani omylem. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 20:47:00       Polsko fakt z mnoha důvodů nebrat jako vzor ani omylem ...a PŘESTO i Poláci zvládli hadrizaci vozů o deset až patnáct let dříve než Čudné dráhy své dehumusizace, které tu teď jásavě opěvujeme. Tohle já asi nikdy nepochopím... VR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.24.186 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 20:51:57       Já se vrátím k jednomu číslu vozu, které jsem sám zde napsal 61 81 31-90 041-7 ABmz Na voze je opravdu napsáno 31-90 (fotka nelže). Je to správně nebo kde je chyba? Ostatní vozy na seznamu jsou 30-90. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 21:09:21       T. H. Neříkej, že nechápeš.Národ pšonků je léta vynalézavý, samá smělina, krádeže a jiné libůstky.Oni jsou trošku napřed než mi v některých věcech.Jen to na ekonomice není vidět.Ale snaží se.Některé země v Evropě můžou děkovat Polákům, že se jim nezhroutil ekonomický systém. Mark6000 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2011 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 21:09:36       ja som to prepisal preto, lebo som nenasiel na nete ABmz 31-90, ale samozrejme netvrdim, ze to nemoze byt čítatel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.241.166 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 21:38:24       Mark6000, VR: No ještě nám tam chybí minimálně ten druhý jídelák, kteréhož číslo zapsané nemám Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5155 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 21:38:41       "Tohle já asi nikdy nepochopím..." Kdyby jen tohle... Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 22:03:18       WR: Chyba na voze, ÖBB ani RJ vozy s takovýmto označením nemá ani neměl. Jídelna 2: A-ÖBB 61 81 88-90 203 WRmz a potom ještě jedno Ampz: A-ÖBB 61 81 18-91 000 Ampz (Příspěvek byl editován uživatelem janson.) Čeština je freeware, ale ne opensource. ICQ: 315559622 Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 22:15:55       Kalousek podal trestní oznámení na Jančuru za výrok, že je nejbohatším zlodějem v zemi Kolin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 22:27:54       A ještě Ampz 009 a 013, obě provozní. Kolin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 22:31:53       A taky ABmz 037 (provozní), Bmz 004 (stojí na Smíchově), Bmz 069 (Kolín). No a je to skoro 40 VR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.24.186 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 23:14:15       Tak když to sečtu: 14 ABmz 8 Bmz 12 Ampz 2 WRmz 2 ASmz ======== 38 Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 23:30:53       Ty WRmz má na co? Dva vozy je pro provoz málo - je to na náhradní díly? ZR Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.66.207 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 00:21:46       Měl bych dotaz k lokomotivám, pokud někdo máte přehled. 1) Jsou rozdělené na turnusové a letmo, nebo každá najede za měsíc přibližně stejný počet km (pomíjím odstavení kvůli revizím, opravám)? 2) Mají záložní lok na trase? Slyšel jsem něco o Třebové. 3) Na záložní lok je v pohotovosti fíra? (sice to zní jako hloupá otázka, ale na druhou stranu živit lidi, kteří se nemusí za měsíc ani jednou podívat na trať, to mi k RJ nesedí) 4) Pokud mají lok na trase jako zálohu, jsou v dané stanici trvale, nebo se střídají? 5) A ještě vozy. Záložní vozy jsou na Smíchově, nebo i někde jinde? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65058 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 00:48:41       Nasazení HV lze sledovat zde: http://regiojet.jdem.cz/ Záložní HV stojí v Olomouci. Bez fíry by byla poněkud k ničemu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 01:51:26       Kolik bere ten fíra na té záložní loko v Olomouci? To musí být hrozně záživná práce. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 07:41:52       proč to srovnáváte se žlutovozy Znovu- Vaše teze je: ..."zmodernizovat vše, s čím cestující přijde do styku, tak, aby na tom stáří nebylo vidět"... A to splňuje. Běžný cestující nerozlišuje typy vozů, většinou ani komu patří. Když je to čerstvě natřeno, myslí si, že je to nové. Mnohokrát ověřeno. protože to s ním třese, Všechny B vozy tohle zásadně dělají? máte k tomuto tvrzení nějaký link Bohužel, z doby 90-97 toho moc není a z ústních výlevů pana Římana na vlastní uši slyšených je dát link poněkud nemožné. Zkuste najít odkaz na něco na internetu z např.r.1994. přitom se stavěly koridory, kupovala pendolína nebo 843 Koridory,(oprava dvou tratí na běžnou úroveň regionálek z záp.Evropě, placené EU...Pendolina,-je hezké použít tento argument, zde, kde se na ně nadává:-)Když pominu jejich historii, byla to zas jen teze o tom, že neudělat opravdový koridor, stačí jen o kousek zrychlit vlak. jen o té dehumusizaci, kterou i ti Poláci zvládli V období bezkonkurenčních PKP. Ano, za cenu zrušení těch tisíců km tratí a zdezolátnění těch provozovaných. Opravdu, brát Polsko jako náš vzor v žel. dopravě, to chce hodně žluté brýle. Zvídavý_člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 07:56:39       ZR, Pavlík: Nenapadlo vás, že ti pohotovostní strojvůdci se můžou střídat? Například tři týdny na trati, čtvrtý týden stand-by v Olomouci...co já vím. Funguje to tak u aerolinek, fungovalo to tak u RAF za války (půl roku byl peruť na "frontě", půl roku lehčí hlídková služba někde na severu). Nevím jak to mají RJ, ale viděl bych to jako nejlogičtější řešení. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 08:21:53       brát Polsko jako náš vzor v žel. dopravě Podsouvat někomu, že si bere Polsko za vzor v železniční dopravě, to chce hodně velkou dávku marxistické dialektiky. Takže ještě jednou pro hlupáka: nikdo si Polsko za vzor nebere, ALE PŘESTO (pokud chápeš význam těchto spojek) dokázali přehadrovat významnou část vozového parku o patnáct let dřív než Čudné dráhy, které v době blahobytného rušení dopravy 19. století ožebračeny soutěžily Leštěné Prdy a rozšafně nakupovaly různá WRmz a rekonstrukce v Plzni, Velenicích apod. U ČD to přehadrování nešlo, protože se prostě nechtělo. P.S. stejně to nepobereš a pokusíš se mi zas do písmenek vložit něco, co původní příspěvek neobsahoval, a horečně s tím polemizovat. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 09:27:03       A to splňuje. Klimatizace je dneska naprostou samozřejmostí. Vakuové WC taky. Vůz, co tohle nemá, prostě jako nový není na první pohled, i pro obyčejné cestující. Že modrým stačí ke štěstí, že se Bčko natře a přehadruje, to je spíš důkaz ubohosti našich ČD. (Kdybyste chtěl srovnávat reko, co jezdí na ostravských Ex a u RJ, tak to beru, tam je to na stejné úrovni.) Všechny B vozy tohle zásadně dělají? Nevím, ale co jsem slyšel, tak je to tím, že se vymlátí nějaký čep v podvozku nebo co. Když tak mě v příslušném tématu poučte, dík předem. Na koridoru (4.) se s takovými vozy občas setkávám. Bohužel, Odkaz na tištěný dokument preferuji. Jestli to byla oficiální strategie, tak se o tom v nějakých materiálech určitě psalo. Ústní výlevy ministrů za nic zásadního nepovažuju, to bych se musel zbláznit. Pendolina, ač se na ně nadává (já je mám jako cestující v oblibě, jako daňový poplatník už míň), byla dost drahá a placená ze státního. Nebo už se ČD rozhodly nespokojit se jen s provozním ziskem a začít splácet i pořizovací náklady? Že se tady tak rádo vrtá ve financích Jančury, ale tenhle tunel nechává modré chladnými. Koneckonců, sliby o vydělávání mezi Berlínem a Vídní se taky moc nesplnily... Polsko si nikdo za vzor nebere, jenom se podotýká, že i přes ten mnohem větší svrab zvládli obdobu humanizace rychlíkových vozů už dávno. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 10:50:43       Klimatizace je dneska naprostou samozřejmostí. Vakuové WC taky. To je psáno kde? Proč tedy klimatizaci nemají např. zde již vychvalované 14T? Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 11:27:09       14T mají vakuové WC? A 14T jezdí na dálkových spojích mezi 300 km vzdálenými aglomeracemi? Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 12:00:29       V městkém provozu je klimatizace tím spíš potřeba. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4285 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 12:35:48       V městkém provozu je klimatizace tím spíš potřeba. Ano. Aby se jedním otevřením dveří na zastávce do ovzduší vypustilo několik desetikorun za ochlazování prostoru. To je stejně hloupé, jako požadovat, aby v tramvaji bylo v zimě +20°C. Pro MHD podle mě stačí pouze kvalitní ventilace prostoru pro cestující. Záleží i na průměrné délce jízdy. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4353 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 15:49:49       Páč prostor na kočárky skrz kterej se sápou lidi do předního bezdveřového článku je asi horší ež vatáhnout kočár "do věže" T3. No to je perla jel někdy pan Vlček s kočárkem v tramvaji ? Asi sotva. Nevím, ale co jsem slyšel, tak je to tím, že se vymlátí nějaký čep v podvozku nebo co. To se rekonsruuje, ale hadrizace samozřejmě nijak neodsraňuje značný hluk za jízdy, jekot brzd, sedáky navržené na dospělou populaci žijící v 60. letech minulého století. PS: Samozřejě dost lidí tohle nevidí a Béčko stejně jako přepálený buřty v nádražním chcánku je ten největší luxus. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 15:53:15       To je stejně hloupé, jako požadovat, aby To je zajímavé, že tech hlupáků majících klimatizované tramvaje je docela dost. PS: Přeci když jedete městem v plus 30 autem, tak máte klima off a happy se paříte. Gourmet Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.152.160 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 15:54:08       Zato pokus o dortík plný náhražek je důvod se rozplývat blahem ... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 16:09:54       Gourmet Zato pokus o dortík plný náhražek je důvod se rozplývat blahem ... Tim je myslena ta kostka, co se v jednom komercnim vlaku rozdava v prvni tride kostenlos? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 16:57:47       Zato pokus o dortík plný náhražek je důvod se rozplývat blahem ... Teď jako reagujete na co/koho ? Glagol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 20:05:07       je preci logicke, ze kazdy automobilista kazdych 300m zastavi,otevre vsechny dvere, vyvetra a dale pokracuje ke svemu cili. To zrejme predstava nekterych prispevatelu o cestovani automobilem po meste. Chi. "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 22:47:03       Glagol: Všechny tramvaje 14T i 15T mají dveřní tlačítka, takže je přeci logické, že se každých 300m neotvírají všechny dveře, aby se vyvětralo. To zrejme predstava nekterych prispevatelu o cestovani tramvají po meste. Toho si všiml i můj čtyřletý syn, že jsou tramvaje, jak on říká "tlačítkové a beztlačítkové". Chi. (Příspěvek byl editován uživatelem topič.) VR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.24.186 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 23:34:08       Koukám, že RJ posiluje provoz. Od zítřka už jen 4 nebo 5-vozové soupravy. Podle mých výpočtů bude tedy v provozu/oběhu 22 vozů (dosud 20). Dnes jsem na Smíchově zahlédl dva odstavené vozy, z toho jeden byl nějak nápadně čistý - asi jeden z té posilující série (dvou) vozů. Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.177.147 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:26:24       Happy: Když v zimě topí, tak to teplo jde pryč stejně jako to chladno v létě, i v zimě se otevírají dveře. V Janově jsem měl možnost svézt se pár kloubáky s funkční klimou a nejde o to tam mít 18 stupňů, ale o to, aby tam nebylo 45. Stačí to jen tak mírně ochlazovat a ono když v tom autobuse bude i 26, tak je to paráda. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 06:19:52       VR > ne vsechny spoje jsou zatim nadefinovany jako minimalne ctyrvozove, vypada to, ze si jeste nechavaji rezervu a budou aktualne volne vozy doplnovat do rezervacniho systemu podle potreby a moznosti. Usmevne pusobi na nekterych spojich dodatecne pridany "vuz 0" na teoreticky premiovych spojich (L+A+AB+A+AB+A), uvidime, jak se bude v realu darit dodrzovat razeni bez zamen vozu. Posláno z notesu. (Příspěvek byl editován uživatelem Sim.) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 07:55:23       přes ten mnohem větší svrab zvládli obdobu humanizace rychlíkových vozů už dávno. Neumíte číst a nechcete vnímat realitu? Za cenu zrušení tisíců km tratí, rozpadnutí nádraží atd. Takže jste si mohl v hadové sedačce užívat 20.km rychlost, případně každou chvíli pomalou.(A nějak jsem si nevšiml,že by to těch vychvalovaných polských dávali vakuové WC a klimu.) Ostatně, tohle přetrvává i dnes. hadrizace samozřejmě nijak neodsraňuje značný hluk za jízdy V Polsku asi ano. sedáky navržené na dospělou populaci žijící v 60. letech minulého století Jo, tenkrát měli rozmazlené . Tohle jsme konstatovali v sobotu při posazení do měkoučkých sedaček z osmidveřové Baiky v hospě U mašinky v havířovském nádru. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4356 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 08:03:23       přes ten mnohem větší svrab zvládli obdobu humanizace rychlíkových vozů už dávno. Neumíte číst a nechcete vnímat realitu? Za cenu zrušení tisíců km tratí, To si děláte ??? Opravdu nemáte pocit, že to jsou finančně zcela nesrovnatelné věci - nehledě na to, že v ČR se vozy v rámci běžnýho oprav přečalouňovaly, ale tou samou koženkou (vintolem). RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 08:08:23       Jo, tenkrát měli rozmazlené Tenkrát byli dospělí lidi v průměru menší - uvědomte si, že se bavíme o době před 50 lety. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 08:39:26       Ohl: Za cenu zrušení tisíců km tratí, rozpadnutí nádraží A kolik set kilometrů a kolik nádraží by se nerozpadlo za cenu nepřehadrování jednoho vozu? Já bych řekl, že to spolu vůbec nesouviselo - jenže ty musíš podsouvat "Polsko jako vzor", když ti to bylo už několikrát vyvráceno. K čemu je dobré se umanutě pouštět do obhajoby neobhajitelného jen proto, že je to obhajoba modrého a co ten činí, "objektivně" dobře činí? jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 12:21:36       z Twitteru RegioJetu: "RegioJet navyšuje kapacitu: všechny vlaky odteď 4 vozy, 1002/1006/1013/1015 s pěti. Více velkoprostorů, a tedy i více #businessabteil!" "RegioJet bude mít raritu v provozu. Na spojích IC 1006 a 1013 mezi Prahou a Žilinou budeme řadit místenkový vůz číslo 0. Bude to #Ampz." Daliking Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 12:51:18       Ad jregent: 391 Po všech těch zkušenostech mě už nenalákají Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 13:54:54       RegioJet bude mít raritu v provozu. Celý život jsem toužil po tom svézt se v místenkovém voze č. 0. Konečně bude můj životní sen naplněn!