Archiv diskuse RegioJet do 26. 04. 2012

Autor Příspěvek jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:03:54       dnešní postřeh odposlechnutý v pražské MHD potěší asi Asdafa Dva kluci (teens): "Ten Regiojet má stolečky. Rozložíš. Paráda". asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:06:44       Páni, skoro jako v pendolínu, ARmpee apod. jo? To bych fakt nečekal... Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:14:43       Velevážení tsi, Topiči a pod.: Mám své vůči žlutým, taktéž mám své vůči modrým, ale je to pořád jen objekt mého zájmu, který nemůže za to, jak o něm rozhodují jeho "majitelé". Ale zjišťuji čím dál více, že prostě tady může člověk napsat co chce, vždy se to obrátí proti "protinázoru" vůči těm o třídu lepším. To co zde někteří ukazují, není zájem o zlepšení stavu na českých železnicích, ale o likvidaci nenáviděného nepřítele, který ať udělá co udělá, vždy to bude špatné. Byl bych rád viděl vyčísleny náklady, které má p.Jančura u svých několika vlaků, také by mě pak zajímal názor některých, zda by za podmínek stanovených tímto nej podnikatelem mohli žít tak jak si žijí nyní, a jaké náklady by byly u modrých, kdyby měly nastolit tytéž podmínky u svých vlaků (deset vozů, deset "stevardů/ek), aj. tsi: nevím u koho jste kupoval kávu za 45,-, ale v trati Ol - Pha kupuji dost často a tolik za něj nedávám (25,-),a je pitné. Podotýkám u modrých, takže rozdílná zkušenost, proč asi. tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2012 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:26:36       Vlada749: Horni Lidec-Zilina, mohlo to byt i 35 voci, ale stejne priserne. Ja proste nemuzu akceptovat, ze CD a RJ nabizeji v podstate stejne sluzby, jenom to kafe je u RJ zadarmo. To mi hlava proste nebere. Co se tyka ziskovosti RJ na teto trase, bez internich informaci RJ to nespocte nikdo, stejne veci o ztratovosti se povidaji i o autobusech a stejne je Jancura provozuje 9 let v cim dal vetsim poctu. (Příspěvek byl editován uživatelem tsi.) T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:33:16       Bkv: Pokud si dá ministerstvo dopravy do tendrů pro vnitrostátní dopravu podmínku nových vozů, budou to pro nás mnohamiliardové náklady Protože soudruzi z Pobřeží jistě vědí o existenci finančních produktů typu úvěr či leasing, tak to je to jako obvykle hra o úplně něco jiného. Samozřejmě jde o to donutit ministerstvo NEDAT jako podmínku nové vozy, protože Ohlům a spol. další čtvrtstoletí budou vyhovovat ty dnešní dehumusizace a hlavně by to ČD postavilo na stejnou startovní čáru s konkurencí a toho se ony bojí jako čert kříže, protože nemůžou podhazovat ceny pod náklady do nekonečna. Vlada749: nechápu, proč by se vám měl Jančura zpovídat ze svého kalkulačního vzorce. Spoustu informací si můžete posbírat, při troše odborné erudice a elementárních znalostí dopočítat, tak na co čekáte? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:40:22       T.H.: A proč ne? Když je tak otevřený, přímý, lidumilný. Nechci po něm info o celé fy, ale zde se poukazovalo na to, že dokáže jezdit levněji. Tož by mě zajímalo, kde je ten zakopaný pes. Nebo že by SŽDC mělo jiné ceny pro ČD a jiné pro RJ. V rozdílné tonáži to nejspíš není. Vy prostě nechcete diskutovat, bavit se. Vy jen budete popichovat a rozeštvávat. Ale to je asi váš zvyk. Zvedavej Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.216.103 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:50:12       Docela by me zajimalo jestli ma Rj taky naky pracanty udrzby ktery meni brzdovy desticky,filtry,klim.napln,stridace od svetel atd..O vetsich opravach nemluve.Nebo musi zvat soukromniky.Dale jestli se ty opravy delaj na Smichove venku za kazdyho pocasi,nebo na Zlicine. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 21:11:04       Vy prostě nechcete diskutovat, bavit se Ne, to nechávám vám "objektivním" . Ano, nepohodlný názor je pro vás štvavý, Svobodná Evropa byla pro komunisty taky štvavou vysílačkou. Nikde nevidím, že bych vás popichoval, jen vám to servíruju tak, jak to je, což nemůžete při své "objektivitě" vydejchat. Tak, že bychom personální problémy zas na chvíli odložili (i když si to jistě vaši další "nestranní" souputníci neodpustí)? Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.59.241 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 21:14:50       Zvedavej: 20 let to bude šmudlat jedním hadrem, pak to nechá slavnostně přetřít hustou barvou přes zažranou špínu a s každým kusem jednotlivě se nechá vyfotit (s lichým kusem do podnikového a se sudým do odborářského časopisu). Jak jinak by se to mělo v železniční dopravě dělat? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 21:26:02       T.H.: Nepohodlný nebo nevyvážený? Nepohodlný názor dokáži ustát, ale nevyvážené nikoliv. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 21:36:39       To je prostě ten samý problém, který tu měl Slim - když byl sám "nalevo od Lenina", tak měl s tou rovnováhou problém, protože jakýkoli názor veprostřed byl z jeho pohledu krutě nevyvážený... Já tu třeba narozdíl od jiných neházím neustále fotkama toho nejlepšího u ČD (a to ještě jen tranzitujícího "cizího peří") jako protiváhy standardu RJ, akorát na tu nerovnováhu upozorním (za což jsem následně pořešen nejen vámi). No nic, nějak to zvládnu Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 21:38:57       jak jste na to přišel s těmi vozy PKP? Někteří, třeba pan Ohl, to tu dávali jako příklad nejlepšího vozu na našich kolejích, a to několikrát. Otázkou zůstává udržitelnost stávajícího stavu, Takto to funguje v civilizovaném světě. Buďto je to přímo nutnost (TGV třeba) a nebo jsou ve špičce vlaky tak využívané, že místenka sice není povinnost, ale je to v těchto časech de facto nutnost (Německo, Rakousko). To jen u nás jsme byli mimo trasu Praha - Ostrava zvyklí, že jsou vlaky poloprázdné a mimo špičku se můžeme rozvalovat sami v kupé. Letadla fungují na stejném principu a dálkové autobusy taky. Byl bych rád viděl vyčísleny náklady, které má p.Jančura u svých několika vlaků To já taky, ale mnohem víc by mě toto zajímalo u pendolín - Jančura ať si má na RJ ztráty, jaké chce, jsou to jeho prachy, ale ČD je státní firma, bohatě dotovaná a pendolína byla pořizovaná s velkou státní pomocí. soudruzi z Pobřeží jistě vědí o existenci finančních produktů typu úvěr Já bych teda soudruhům z Pobřeží nepůjčil ani korunu, kdyby bylo jen na mě. Čekal bych, že dosypy za tuhou zimu a horké léto budou čím dál složitější, to už si konkurenti ohlídají. jde o to donutit ministerstvo NEDAT jako podmínku nové vozy Pejša to už řekl natvrdo. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 21:41:55       No vidíte, ale ty fotky cizího peří sem byly hozeny pro pastvu, navíc tedy spíše šlo o hnací vozidlo, ale to už je jedno. Bohužel jsem měl jen takovou připomínku a zvrtlo se to nesprávným směrem. Taky to vydejchám, bez obav, jsou horší věci na světě. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5206 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 21:48:51       "nebo jsou ve špičce vlaky tak využívané, že místenka sice není povinnost, ale je to v těchto časech de facto nutnost (Německo, Rakousko)" No ještě jsem v Německu místenku nikdy nekupoval a to ani do ICE a vždycky seděl. Tedy s výjimkou regionálky kde zas ty místenky jaksi nejsou. Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 21:51:08       Ad Vlada749:Byl bych rád viděl vyčísleny náklady, které má p.Jančura u svých několika vlaků, také by mě pak zajímal názor některých, zda by za podmínek stanovených tímto nej podnikatelem mohli žít tak jak si žijí nyní, a jaké náklady by byly u modrých, kdyby měly nastolit tytéž podmínky u svých vlaků (deset vozů, deset "stevardů/ek), aj. Promiňte, ale co je Vám (proboha) po tom? Je to tu pořád dokola. Popíšou se mraky stránek archivů, příspěvek stíhá příspěvek a výsledek je tristní: Jančura má blbé kecy a nosí o číslo menší košili (tragédie mezinárodního významu a hlavní diskvalifikační faktor pro provozování vlaků). Tak 3x sláva a nežerte to tak! Kako bih se ja rado provozao tim cudom... Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 22:00:55       Tak já jsem v Německu párkrát v ICE stál na představku a jednou jsem v ICE Frankfurt - Drážďany sehnal snad jediné nevymístenkované sedadlo. Oni asi na žluté přehledy vlaků nepíší poznámku "Reservierung empfohlen" jen tak z plezíru. Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 22:12:53       Byl bych rád viděl vyčísleny náklady, které má p.Jančura u svých několika vlaků... Já bych je hlavně rád viděl u modrých vlaků, protože se na ně masivně přispívá z veřejných peněz... Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 22:19:43       Vlada749: Na co si stěžuješ? Tvrdil jsi: Otázkou zůstává udržitelnost stávajícího stavu, kdy je tento vázán na předchozí rezervace(plánování cesty), kdy náhodný cestující se buď chytí nebo má smůlu, a buď počká na druhý stejný, anebo pojede obyčejným "státním". Jak se každý může přesvědčit bude RJ prodávat jízdenky do jednoho vozu nejdříve 24 hod. před odjezdem, aby si cestující "na blind" mohli koupit jízdenku. Buď to záměrně překrucuješ nebo jsi tu část zpravodajství neviděl nebo jsi ji nerozuměl. Každopádně tvrdíš něco co už neplatí a divíš se, že se to obrátilo proti tobě. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 22:19:53       No ještě jsem v Německu místenku nikdy nekupoval a to ani do ICE a vždycky seděl. Tak to jste toho po Německu asi moc nenajezdil. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.177.147 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 22:59:49       Petr_vlček: Ale v tom ICE si seděl potajnu na WC a modlil se, aby nepřišel průvodčí :-) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 23:00:05       Tak jistěže ne - pá/so není přeci špička. Zejména ne z Porůří směr Berlín nebo qečeru z hannoveru při veletrhu... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 23:22:43       donutit ministerstvo NEDAT jako podmínku nové vozy Kolika NOVÝMI disponuje božstvo? Ohlům a spol. další čtvrtstoletí budou vyhovovat ty dnešní dehumusizace Když už se překroucí původní myšlenka - jakou asi mají ve Švajcu ohli moc a zvrácený vkus, když to dělají podobně? třeba pan Ohl, to tu dávali jako příklad nejlepšího vozu Nikoliv, jen jako ukázku, že vyřazené ÖBB vozy nejsou jediné lepší na české železnici, jak je zde některými(a v médiích) prezentováno. je špatný, je to odpovědnost ČD. Zcela vážně - toto je pravda Čí je odpovědnost, když jsou dobré? v Německu párkrát v ICE stál na představku Další důkaz, že to nežlutý dělá špatně. Správně by bylo vás nechat na nástupišti. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 23:49:33       Pejša to už řekl natvrdo. ... požaduje nízkopodlažní spoje, když většina zastávek neumožňuje bezbariérový přístup Někomu se zas nelíbí široké dveře. Požadavek dnešní doby je takový, s tím se musí ale každy smířit. Je jasné, že všechny spoje ČD neudrží. Jen je otázka, zda z politických důvodů neudrží žádný. Odboráři předpokládají, že bude potřeba nádraží upravit, a na dopravu nezbudou peníze Když má ministerstvo požadavek na nízkopodlažnost, snad má i € na její využití? pochybuje o názoru, že nové vlaky na železnici přitáhnou nové cestující Bez vražení € do kolejí jen velmi málo. Aneb i starší vlaky jezdící rychleji mají větší možnost přitahování. Největší možnost na současné infrastruktuře, aspoň krátkodobou, mají pod vlivem mediální kampaně. Kbyby se dnešní 843+řidičáky s jiným dopravcem mediálně nafoukly, najde se plno zbožšťovatelů taky. Nebo opačně - mediální kampaň o božstvu v případě modrých štadlerů atp. nenastává, tudíž asi kolem Liberce závratně nevzrostl počet cestujících. Nebo že by TH teď nejezdí ničím jiným spolu s tlačícím se davem a jen z vrozené skromnosti to zde nesdělil? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 06:29:05       Aneb i starší vlaky jezdící rychleji mají větší možnost přitahování. Ale ne sračka v podobě koženkového B. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 07:11:53       I on, pokud je časová úspora nezanedbatelná. Nicméně se většina B dočkává hader. A teď může zase začít, že to nestačí, že musí být i ... Nevíte náhodou, proč se zdřevěňují sedadla nových tramvají? Aby s nimi nikdo nejezdil? Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 08:19:01       Ohl: A pročpak se zdřevěňují? Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.177.147 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 08:33:28       Jenže v tramvaji z Prahy do Chebu nebo Brna do Jeseníku moc často nepojedeš, v B ano Bpee Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 09:34:18       Zde jsou pravidla pro přidávání vozů do prodeje (berte je prosím orientačně, v případě mimořádných událostí se může přidání odkládat): Čtyřvozové soupravy - 5 dnů před odjezdem - 1006, 1013, 1002, 1007, 1016, 1003, 1010, 1015 Pátý vůz na 1006 a 1013 - cca 24 hodin před odjezdem Pátý vůz na 1015 / 1002 - ve 13.00 hodin v den odjezdu 1015 Čtvrté vozy - 2 dny dopředu před odjezdem 1004, 1009, 1018, 1005, 1012, 1017. Pokud by nastala mimořádnost, tak nejede pátý vůz na 1015 / 1002. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 10:40:23       Ohl: Jasným důkazem je linka do Ústí, kde zejména na pomalých R jezdí snad to úplně nejodpornější, co se dá na síti potkat. Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 13:44:52       T.H.: Samozřejmě jde o to donutit ministerstvo NEDAT jako podmínku nové vozy Všiml jste si mimo jiné, že pokud tam ministerstvo ty nové vozy nechá, tak je jinou cestou samo zaplatí? A pokud jakýkoli jiný nový dopravce nové vozy koupí, započte si logicky jejich cenu do ceny jízdného a tím požadavku na dotaci, takže pokud budou nové vozy, znamená to pro MD, že je zaplatí každému, kdo vyhraje tendr, a pro ČD, že pokud tam ta podmínka zůstane, dostanou na ně současně peníze? Nenacházím ani elemenární logiku v tom, co jste napsal. Plivněte něco o duševní úrovni a modrogumním pohledu a zkuste to nějak vysvětlit. Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 13:58:49       Sice je to jen byrokracie, ale ani si nepředstavuju, co by se tady strhlo, kdyby tohle provedly ČD...mimochodem nenakusoval to tady někdo v době, kdy vyšla na svět Paroubkova výpověď? To, že stačí mít licenci a nejezdit a počítá se to jako praxe, rovněž není vina Jančury, jen ukázka toho, jak kvalitní zákony tady máme. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 14:05:15       Zvedavej Slim > ono by to spis chtelo lepe hledat, protoze situace, ze CD nemely na koho napsat licenci, uz nastala - a tim ted nemyslim aktualni prestup pana Kolare. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 14:18:34       Aneb i starší vlaky jezdící rychleji mají větší možnost přitahování. Jasně, se starými křápy do dalšího století, vždyť to takhle fungovalo doteď taky. Tak proč se snažit. Ale pak se nedivte svému mediálnímu obrazu, je podivuhodně věrný. mediální kampaň o božstvu v případě modrých štadlerů atp. nenastává, Nastává. Informační materiály IDOL, které byly třeba v Semilech k dispozici, o tom přinesly dlouhé články. Idnes v liberecké příloze taky. Bohužel, realita byla trochu méně růžová - jednak byl navržený JŘ do Frýdlantu nereálný a pak Stadlery nemohly do Kořenova kvůli sněhu, což byl docela problém. Tak se mediální obraz kvůli téhle drobné lapálii zase poškodil. A když už jsme v tomhle kraji (a úplně off-topic): Jen je otázka, zda z politických důvodů neudrží žádný. I když nejste paranoidní, neznamená to, že po Vás nejdou. Výběrko v LK ČD vyhrály a nemyslím, že byly politické tlaky na to, aby nevyhrály. Správně by bylo vás nechat na nástupišti. Moje poučení je, že správně je koupit si místenku. pokud tam ministerstvo ty nové vozy nechá, tak je jinou cestou samo zaplatí? Od toho tam to výběrko je, aby zaplatilo co nejmíň. Nedivil bych se, kdyby dotace dnešní kvůli "nespecifikovaným nákladům" byla větší, než při solidním hospodaření dopravce s novými vozidly. Podívejte se na Slovensko - absolutní nárůst dotace na trať Bratislava - Komárno je jen kvůli zvýšení počtu spojů, a to na úroveň, která je u nás běžná, dotace na vlkm je nižší. U nás by se počet spojů nezvyšoval, není kam. Chyba je ve vašem předpokladu, že všichni hospodaří stejně, jako ČD. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 14:25:05       Zvědavec 2: Všiml jste si mimo jiné, že pokud tam ministerstvo ty nové vozy nechá, tak je jinou cestou samo zaplatí? No představte si, že všiml, Slimto. Ono totiž záleží na politice toho ministerstva - jestli má potřebu držet prst v řiti nádražníkům z ČD s jejich přeštětkovanými Görlitzy, anebo chce něco trochu odpovídajícího 21. století. V druhém případě si holt nové vozy poručí, i když to modrogumům bude proti mysli a ti vymyslí deset konspiračních teorií, jak vytváří politické tlaky proti chudáku obětavé Matce Dráze. Jizerskohorská železnice se taky nesoutěžila kvůli hypernovám, a přesto si ČD dokázaly potřebná vozidla obstarat, tak o čem je ta dnešní modrá hysterie proti výběrkům? S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 14:25:20       mikulda: Vlčoun přece jednou byl na SWT v Hannoveru na veletrhu, tak co si to dovoluješ své ježdění čtyřikrát týdně po Německu s ním srovnávat ? Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 14:28:23       Brr: nene, to není v rozporu. rozdíl v nákladech samozřejmě nepopírám, od toho výběrko je, ale rozdíl mezi náklady s novými a starými vozy je to, o čem mluvím...a ten bude přibližně stejný u všech (OK, soukromník to možná nakoupí líp, neb bez provize)všichni si na ty nové vozy budou muset vydělat jízdným plus dotací...O tom mluvím. takže MD může vyjít levněji soukromník než ČD, ale vždy zaplatí ty nové vozy, ať vyhraje kdokoli. Mluvím o tom, že z tohoto pohledu tlak ČD na MD, aby do výběrka nedalo nové vozy, je nesmysl. Vlastně úplně ne - soukromník musí nakoupit jakékoli ojetiny, které ČD už má, což je ovšem jeho nevýhoda, kterou žádným tlakem kohokoliv ovlivnit nelze. T.H,. Kromě očekávaného výpadu a ideologické omáčky nevidím jakýkoli fakt vysvětlující, proč by měly ČD tlačit na ponechání starých vozů ve výběrku. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 15:10:44       Myslíte, že vám staré vozy (za starou cenu) někdo vyrobí? Takže pokud soukromník zrovna "nejde náhodou okolo" (jako Jančura okolo ÖBB, když zrovna prodávali vozy), tak stávající vlastním starých vozů má prostě výhodu. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 15:12:17       Oprava: stávající vlastník starých vozů má prostě výhodu. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 15:17:54       Jde o to, že za peníze, které se nyní platí dopravci jezdícími se starými vozidly bez výběrka, mohou být stejné, jako peníze, které by chtěl vítěz výběrka s novými vozidly. A tyhle peníze objednatel má, jeho má zajímat, aby za ně dostal co nejvíc. V tom se asi shodneme. Jiná věc je, že kdyby se uskutečnilo výběrko bez požadavku na nové vozy, tak by cena mohla vyjít mnohem nižší, než teď - o náklady na nové vozy. Ale tohle odboráři taky nechtějí, jim jde o to zabránit výběrkům komplet a zachovat na dráze smrádek a teploučko a taky vysoké dotace na šroty. Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 15:39:23       Brr: No tu první větu myslíte vážně? Jako že za dnešní peníze by někdo dokázal jezdit s novými vozy a uživit to? Takže dráha na tom kromě oficiálního zisku má profit rovnající se ročním splátkám nových vozů? O tom co píšete v druhé větě, mluvím. Když nebudu požadovat nové vozy, pak ČD vozy má, konkurent nakoupí třeba ojetiny z OBB za zlomek ceny a celé to vyjde řádově levněji než s požadavkem nových vozů, pravdu můžete mít v tom, že díky výběrku i výrazně levnějši než teď. Ale pořád nevidím jediný logický důvod (ne u Vás), proč by se ČD měly snažit o vypuštění té podmínky. Logické by naopak bylo, kdyby ji vypustil stát, který aktuálně nemá peníze na kdeco - ve světle současné ekonmické situace a omezování čehokoli od stavby silnic po důchody má požadavek na cestování na úrovni 21. století zásadně menší prioritu než jaká je mu přisuzována na K-repu. Jsme bohužel v periodě, kdy jsme rádi, že jedeme. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 15:40:11       Zvědavec2: Slime, ty seš pořád stejně zabedněnej a každé plivnutí na RJ ti je dobré a je ti přitom jedno, že ze sebe uděláš hlupáka. Psal jsi: Sice je to jen byrokracie, ale ani si nepředstavuju, co by se tady strhlo, kdyby tohle provedly ČD... představit sis to mohl předloni v létě, kdy se to stalo ČD Cargu. http://ekonomika.idnes.cz/cd-cargo-muze-prijit-o-licenci-zaluda-a -spol-nemaji-odbornost-prr-/ekoakcie.aspx?c=A100617_150554_ekoakc ie_spi Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 15:55:53       "Mají teď třicet dnů na to, aby nás požádali o změnu licence. V představenstvu musí být alespoň jeden člověk, který má odbornou způsobilost," řekl ředitel drážního úřadu Pavel Kodym. O této věci víme a bude vyřešena během třicetidenní lhůty. Nepředpokládáme, že by s plněním podmínek licence nastaly jakékoliv komplikace," sdělil mluvčí drah Petr Šťáhlavský. Máte nějaký jiný link dokazující, že to nestihli? Nebo jen Vám je dobré každé plivnutí na Slima? Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 16:00:01       Zvědavec 2: takže přecejen je to Slim. Copak? Ztratil jste heslo ke svému účtu, že musíte psát anonymně? Nebo se stydíte za své názory? Poslouchám Kiss Publikum Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 16:08:47       Pavlík: Z čeho tak usuzujete? To byla jen narážka na nepřítele, kterého si prostě Topič potřebuje vyrobit, když ho nevidí. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 16:21:54       První větu myslím vážně, protože na Slovensku k tomu došlo - cena za vlkm je nižší u RJ, než požadovaly ZSSK. Prostě byly tak strašně neefektivní. Logický důvod najdete, pokud si uvědomíte, že o vypuštění stojí ne ČD, ale odboráři z ČD. A ti mají strach z toho, že by mohlo přijít tvrdý na tvrdý. Tohle si zvolili jako zástupný důvod pro požadavek na zrušení výběrek - kdyby snad stát chtěl mít výběrka bez požadavku nových vozidel, tak si najdou něco jiného. Jim jde o zachování ČD, jak je dneska. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 16:24:05       Nerad se pletu do vašeho flamu, ale není ta hádka o "nové vozy" spíš jen nepochopením? Podle mě ČD nejde o to, aby se dalo jezdit i s Béčky, ale aby podmínkou nebyly zcela nové vozy, což by pro ČD znamenalo, že by místo nových vozů mohly nabídnout třeba Bdt po komplexní rekonstrukci (klima, 230V, IS, kotouče apod...). Cena takové rekonstrukce je kolem 15 milionů kč vs cena za zcela nový vůz, což by znamenalo nemalou výhodu. MD se tak musí rozhodnout, zda-li bude chtít naprosto rovné podmínky pro všechny (soukromníci většinou nedisponují vozovým parkem vhodným k rekonstrukci, nebo ho musí minimálně koupit) nebo bude chtít dostat MD odpovídající službu za co nejnižší peníze (tedy i starší vozy rekonstruované na odpovídající úroveň), což ale bude zvýhodňovat ty, co disponují patřičnými vozy. Nic víc bych v tom nehledal. Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 16:25:26       Zvědavec2: Nech už toho, trapáku. To seš fakt takovej zbabělec, že se neumíš ke své identitě a názorům přihlásit? Proč bych měl mít nějaký link dokazující, že to ČD Cargo nestihlo? Já jsem ti jen názorně ukázal, že to už v minulosti u ČD nastalo, což jsi nevěděl a snažil ses RJ nasadit psí hlavu. Měl by sis informace lépe ověřovat než se do někoho pustíš. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 16:26:17       Prostě byly tak strašně neefektivní. O neefektivnosti ZSSK v nejmenším nepochybuji, přesto je někde kalkulace ZSSK, kolik by chtěli za vlkm při zvednutí rozsahu dopravy, jako jezdí RJ? Zcela logicky by šla cena dolů i u ZSSK, díky rozpuštění fixních nákladů na víc km. Otázkou je jen o kolik. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 16:28:22       A málem bych zapomněl - v aktuálním VŘ na linku OL -OP - OV podmínka na zcela nové vozy není. Ale tam se o to víceméně postará požadavek na nízkopodlažnost. To bude i důvod, proč odboráři argumentují těmi "neupravenými stanicemi." karel 2. Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.254 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 16:32:04       http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/deutsche-bahn-odm itly-railjety-cd-jednaji-s-jancurou-762989 Tass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 16:34:53       V podstatě to samé na iDNES, ovšem s názornou ukázkou, jak se liší titulek na odborném serveru a na bulváru: Deutsche Bahn kašlou na České dráhy. Budou jednat jen s Jančurou TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... Tass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 16:46:04       A vida, po 10 minutách změna titulku na iDNES: Deutsche Bahn daly sbohem Českým drahám. Budou jednat jen s Jančurou. Ovšem původní nadpis je dál schován v URL TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 17:09:37       George_couser: taková kalkulace asi není. Ale tam se o to víceméně postará požadavek na nízkopodlažnost. To bych neřekl, třeba desira nebo šuplata už nějaký ten pátek jezdí, i když ne u nás. Rozhodnutí DB je přece jen možné zvrátit, kdyby se s Jančurou nějak děsně nepohodly. Ale znovu bych zopakoval prognózu, že Němci nepotřebují žádné české vlaky, oni si převezmou dopravu svými náležitostmi komplet, od českého partnera chtějí jen znalost našeho právního kocourkova a zajištění prodeje jízdenek, reklamy atd. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 17:13:16       To bych neřekl, třeba desira nebo šuplata už nějaký ten pátek jezdí, i když ne u nás. To samozřejmě ano. Teď jen, jak se to naškáluje pro soupravy od 120 po 420 sedících cestujících, aby to mělo zásuvky pro každé dvojsedadlo (viz problémy RJ se zprovozněním automatů na pití/bagety na slovensku), 120 lidí na jedno WC apod... K DB - soutěž pro zdejší všeznalce. Co bude dál? a) Na nábřeží se rozzvoní telefony a bude tlak na DÚ, aby odebral licenci RJ, protože nestihli včas mít vše v pořádku. b) DB časem stejně koupí celý RJ. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 17:13:40       Tak nějak se to dalo čekat. Ale celkem chápu krok DB, je to totéž jako s Pendolinama. Jde o to, že by DB musely platit "pronájem" souprav ČD na svém území. A to se jim nelíbí. Railjety jim nevadí do Mnichova, protože neujedou na Německém území tolik kilometrů, jako mezi hranicí ČR a Hamburgem. Takže to bude asi následovně. Jančura tady bude dělat doprovod vlaků na našem území, protože sám nemá ani kolo, které by mohl poslat do Německa a DB sem bude posílat nějaké svoje soupravy. Tím se zbaví Rakušáků, Maďarů a nás a je vymalováno. Jestli si někdo myslí, že na DB zapůsobily třívozové soupravy sestavené z vozů ÖBB je kavka. Všichni víme, že nová souprava RJ by byla daleko modernější. Je to přesně tak, jak popisuju výše. Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 17:15:44       Topič: Dokázal jste naprostý kulový, u carga podle toho Vašeho linku nenastala na rozdíl od RJ situace, že by byť jeden den provozovaly dopravu bez toho, aby jeden člen představenstva měl platné pověření. Měl byste si informace líp přečíst, než se do někoho pustíte. Postačí základní gramotnost a jiná než rudá, případně žlutá barva před očima. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 17:17:16       Výměna stráží na lince Praha - Berlín - Hamburk. Německé dráhy DB si za nového partnera vybraly Regiojet, který od ČD převezme vlaky EuroCity. Zdroj: Frekvence 1 Poslouchám Kiss Publikum Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 17:20:39       http://ekonomika.idnes.cz/deutsche-bahn-kaslou-na-ceske-drahy-dth -/eko-doprava.aspx?c=A120426_162935_eko-doprava_neh Vážení, antižlutí, kupte si přípravek Antiposer. Tass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 17:22:00       Ale o tom zde již hodinu diskutujeme, Mlho... TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 17:22:11       George Crouser: trošku OT, ale - pokud by nastala stav dle bodu a), kdo by byl označen za viníka toho stavu? Resp. kdo by si mohl právem stěžovat, že mu byla odebrána licence? A představte si situaci, kdy by z Nábřeží nikdo nezavolal a DÚ konal přesně v duchu zákona. Upřímně - takovýhle konec bych Jančurovi nepřál, přece jen by měl být poražen (pokud bude) v jiném boji než kvůli byrokratickému opomenutí a slepému trvání na liteře zákona, ale tu mediální hysterii, kdyby na to odebrání licence došlo, tu bych teda nepřál žádnému konzumentovi médií. A nejmíň ze všeho Kalouskovi...ačkoliv...pro tenhle případ by se ta věc s Kalouskem dala nádherně zužitkovat..