Archiv diskuse 840, 841 - Regio-Shuttle RS1 do 02. 05. 2012

Autor Příspěvek Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 16:06:45       A neměli někoho zavřít? Při zavádění 814 jste tady chtěl zavírat,když hned nejezdily Někoho by měli zavřít už jen za to, že regionova spatřila světlo světa. A nam tom si trvám. Větší vyhazování peněz jsem ještě neviděl. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 18:28:27       Odborníci z kraje Vysočina a KCOD určitě vědí, co dělají.Drahá nafta? No to je jen propaganda nechápajících odpůrců provozu motoráků pod dráty. Co když Temelín dopadne jako Černobyl? Všude budou potmě, vlaky budou stát, ale na Vysočině se bude jezdit.Tomu se říká předvídavost.Jsem rád, že máme takové prozíravé zastupitelstvo. Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 19:02:34       Jirkaxxxl: ja bych pod temi draty taky radsi videl elektricke vozidlo, ale tramvajky stoji 2x tolik a tohle je pro zacatek lepsi nez dratem do oka. Casem se to urcite urovna a RS pomuzou na jinych ramenech nahradit sukafony a jejich derivaty... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 19:30:51       Pike... Nevím, kolik stojí ani co jsou tramvajky, ale elektrické jednotky ze Škodovky jsou k mání zhruba dvojnásobek při trojnásobné přepravní kapacitě. A nahrazovat sukafony(?) RSkami,aby přepravily stejný objem cestujících za cenu trojnásobných nákladů? Bez komentáře. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4308 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 19:52:16       ale tramvajky stoji 2x tolik No řekněme že pouze výrobky jedné společnosti z Marshallovejch ostrovů. Pořídit dvouvozovou EMU se dá i podstatně laciněji. Casem se to urcite urovna a RS pomuzou na jinych ramenech nahradit sukafony a jejich derivaty... Jak kde. 13 vozidel z ROP je poměrně úzce svázáno s jednotlivými rameny. Takže na 225 jsou 4 RS1 a na 250 2 RS1. Zbytek je víceméně bez drátů (2x Třebíč, 2x Nové Město a Ledeč o vík, VelMez 1x) Zbytek budou asi zálohy. Turnusy na 225 to stejně nepokreje, takže bych to nijak tragicky neviděl. Ona elektřina není taky zrovna nic laciného. Co když Temelín dopadne jako Černobyl Z jádra vyrábíme cca 1/3 el. energie. Což není žádná sláva. Pak tu máme čmoudy (uhelné elektrárny) na poměrně drahé uhlí, dále všelijaké fotovoltaiky a větrné. Tam vyrobená MWh je vůbec drahá. Vodních je zanedbatelné množství a když, tak ty významnější jsou přečerpávací, tedy plnící úplně jinou úlohu v síti. Jelikož cena je dána burzou, tak po odstavené JE v Německu dojde k razantnímu navýšení cen el. energ. Uhlí je rovněž málo, takže opět cena poleze do výšin. Takže progrese mezi naftou a elektřinou nějaká bude, ale nůžky se rozhodně víc rozevírat nebudou. Už sem zaslech zprávu, že je možné, že se další štádlery na Vysočině už ani neobjeví(jeden z důvodů je prý i značně drahá nafta, která se v době podpisu smlouvy pohybovala kolem 30kč) Zajímalo by mě, kdo tyto krávoviny šíří. Je to totální blbost. To si snad uvědomí každej... Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 22:38:43       Před chvilkou si ve zprávách na Nově ČD stěžovali na SŽDC, že náletové dřeviny poškrábaly lak na nových Štádlerech http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/ http://www.loko-film-tv.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 13:19:17       Před chvilkou si ve zprávách na Nově ČD stěžovali na SŽDC, že náletové dřeviny poškrábaly lak na nových Štádlerech http://tn.nova.cz/zpravy/archiv-tn/sledujte-zive-nocni-tn-23-4-20 12.html v minutě 7:44 VIA Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 15:25:03       "ja bych pod temi draty taky radsi videl elektricke vozidlo, ale tramvajky stoji 2x tolik a tohle je pro zacatek lepsi nez dratem do oka" K tomu jen tolik - aby to "pro začátek" nebylo právě i koncem:-) Ke škrábání boků: Nejde o nic nového, s tím se bojuje již delší dobu i v jiných regionech, než na Liberecku, viz foto. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3150 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 15:37:55       na lak to přece nejezdí Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 17:04:01       Leštící pasta Tempo a hadr z flenelu,a je to dole.... Ale jinak říkám totéž jak Hyvrysák,ten lak mě nevozí... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4317 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 17:50:00       Ale jinak říkám totéž jak Hyvrysák,ten lak mě nevozí... Super. Tomu říkám slovo chlapa . Tak mně prosím ještě řekni, kde parkuješ své auto. Já ho pár krát obkroužím pětikačkou. Zajisté ti to vadit nebude, na lak ti to taky přece nejezdí Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 18:11:40       Happy Péťo, až vylezeš z puberty,možná dostaneš rozum a už tolik šťastný nebudeš. Pokus se necitovat média a zapoj vlastní mozek, těch mediálních blábolů je všude jak nasráno. S tím Temelínem to byl pokus o vtip, byť poněkud černý,ale bohužel, nejsme Emiráty, abychom mohli plácat zbytečně drahou naftu, když elektřinu, nebýt energomafie z ČEZu, máme za hubičku. Elektrovoltaika a větrná energie je dobrá věc, ale bez státních dotací a navýšení ceny. V našem Kocourkově je to lumpárna protěžující cukráře a ostatní lumpy a znevýhodňující spotřebitele.A když jsme u jádra pudla, kdy se nejvíc svítí? Myslím, že v noci. A to je fotovoltaika zcela k hovnu. Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 19:19:20       Happy-a proč pětikačkou????Snad byla řeč o náletové vegetaci.Ta je snad ze dřeva!!!Nebo kovová???Myslím že v tom je podstatný rozdíl.... Já měl takto napajcovanou kadibutku před 15 lety a to byla stříklá ještě syntetikou právě na 036.A při troše péče o kastly se to dalo udržet.A to bylo za Jizerské dráhy kdy to tam neprořezával nikdo... Nebudu zastírat to že největší rýhy nešli odstranit...Ale určitě to nebyli rýhy od pětikačky... (Příspěvek byl editován uživatelem Duštifíra_von_ALEX.) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4318 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 19:24:09       .A když jsme u jádra pudla, kdy se nejvíc svítí? Myslím, že v noci. A to je fotovoltaika zcela k hovnu. Tak tímto mně jasně dáváš najevo, že o tom víš hodně málo. Nicméně můj studijní obor zahrnoval několik předmětů zaobírajících se energetikou a elektrárnami. Takže se ti nehodlám pošklebovat, ale pokusím se něco vysvětlit. Tak předně denní diagram zatížení jasně říká, že nejmenší spotřeba el. energie je právě v noci. Je to logické, protože spotřeba el. energie na světlo je v řádech procent a je to skoro zanedbatelné. Největší položkou je hutní průmysl, tedy vysoké pece atp. Ty samozřejmě jedou non stop. Dále strojírenská výroba. Tedy největší špičky nastávají ráno, pak dopoledne a ještě časně odpoledne. Potom to již jde dolů. Ono si stačí stoupnout u Dalešic a je to jasné, kdy Dalešice najíždějí na pokrytí špiček. V noci se naopak čerpá voda z Mohelna zpět do Dalešic, když je nadbytek el. energie. (nejen Dalešice, ale i další přečerpávací vodní díla) Dále je nesmysl si myslet, že JE jsou všespásné. Ano poskytují bezkonkurenčně nejnižší cenu na vyrobenou MWh. Tuším, že je to něco kolem koruny na kWh. To ale není všechno. Problém je ovšem v tom, že jsou velmi špatně regulovatelné podle aktuální spotřeby. Tudíž mám-li velký podíl energie z JE zdrojů, tak potřebuji i dost přečerpávacích vodních děl, do kterých se ukládá přebytek vyrobené energie v noci či v době malé poptávky. Čili představa, že budu proud lifrovat do Německa i v noci je prostě nesmyslná. V tu dobu o něj nikdo nestojí. JE tedy mohou nahradit částečně segment dalších tepelných zdrojů na uhlí. I JE jsou tepelné elektrárny jen tak mimochodem. Takže s dalšími bloky JETE je potřeba počítat i s výstavbou dalších přečerpávaček, protože zatím jinak než do vodní masy energii uložit neumíme. Elektrovoltaika a větrná energie je dobrá věc, ale bez státních dotací a navýšení ceny. To je pro energetika to největší peklo. Tzv. zlá energie. Proč? protože Slunce zajde za mrak v řádech několika sekund. A okamžitě mám výpadek (u velkoplošných elektráren) v dodávkách el. energie. Nejrychlejší přečerpávačce Dalešicícm trvá celé 2 minuty než najede do plného výkonu, aby byly pokryty odběry. Čili FVE se hodí pouze tak na baráky pro lokální spotřebu, ale ne na velkovýrobu. Na výrobu 1 kWh v uhelné elektrárně spotřebuji cca 4 kg uhlí. Účinnost je nějakých 30%. Cena uhlí roste a zásoby docházejí a spaluje se tak čím dál větší polský bordel. Zásoby uranu jsou na nějakých cca 60-80 let při dnešní spotřebě. Je mesmysl si myslet, že cena rovněž nepoleze. Zvlášť, když na obohacování má defacto monopol pár firem. A masové rozšíření reaktorů na použité palivo je zatím nedohlednu. Co tím chci říct, že cena nafty se momentálně jeví jako závratná. Ovšem odečtu-li daň státu, tak ta cena není kdovíjaká. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4319 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 19:30:57       ?Snad byla řeč o náletové vegetaci.Ta je snad ze dřeva!!!Nebo kovová???Myslím že v tom je podstatný rozdíl.... Nevidím podstatný rozdíl mezi zničeným lakem a zničeným lakem a je jedno jestli od větve alnus glutinosa, rosa canina atp. anebo od mince. Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 19:33:00       Happy-kolik jsi takových karoserii už zkusil ošetřit?Omýt či z nich odstranit grafity? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4320 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 19:48:18       Happy-kolik jsi takových karoserii už zkusil ošetřit?Omýt či z nich odstranit grafity? Dost dobře nechápu, kam míříš. Kolem tratí je nevysekanej bordel, kterej ničí lak vozidel. Majiteli vozidel vzniká škoda. Víc není co řešit. S tou pětikačkou to byl jen takový pokus o nadsázku, protože miluju keci typu, "že na lak to nejezdí", ale poškrábané auto by doma nikdo nechtěl, když to teda na lak nejezdí... Jenže ten antigrafity lak někdo musel zaplatit (daňový poplatník) a stál určitě nemálo. Nějaké pajcování a leštění maximálně opticky zahladí stopy... Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 20:06:58       Jak jsem psal...Před 10 lety.Do dnes se tam ten lak ničil dnes a denně a nikdo si nestěžoval!A najednou se kvůli Štadlerum poserem?Proč si někdo nestěžoval když tam začali jezdit Reginy s novým lakem?? Možná že kdyby si v Liberci postavily myčku a při mytí přidali trochu vosku,asi by to vypadalo jinak... Samozřejmě SŽDC by s tímto stavem měli něco dělat... Si tak říkám...Mám nové auto,poškrábal mě je nálet u místní silnice,asi podám stížnost na KSSLK... Antigrafity lak neznám,znám jen antigrafity omítky.To si nechám rád poradit. Jinak v garáži mám auto plné škrábanců,ale nejdůležitější pro mě je(stejně tak i u lokomotiv!) abych to nastartoval,bez problémů odjezdil a vždy včas dojel do cíle! Jestli to je při tom trochu poškrábané,je mě jedno.Na lak prostě nejezdím... (Příspěvek byl editován uživatelem Duštifíra_von_ALEX.) Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 20:10:12       Happy, chtěl jsem pouze upozornit na to, že nebýt lumpů v ČEZu a vládě,která vydírání energetickým monopolem toleruje, je elektřina v našich podmínkách bezkonkurenčně nejlevnější a nejdostupnější energií. Na to stačí selský rozum, netřeba sudií... Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 20:24:53       Jirkaxxxl: Ano, presne tak, stoji dvakrat tolik, takze by jich bylo za stejne prachy pulka. Duvod, proc se zacalo Stadlery, mohl byt treba i ten, ze zacaly jezdit minimalne o rok drive. Jak rikam, urcite se pro civilizovanou dopravni koncepci neztrati. Jinak mi prijde, ze na draze pracujes asi moc dlouho, kdyz je pro tebe hlavnim kriteriem pro vozidlo osobni dopravy jeho prepravni kapacita... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3861 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 20:32:17       když elektřinu, nebýt energomafie z ČEZu, máme za hubičku. a) Čím je energie levnější, tím více s ní plýtvá. Postupné zvyšování ceny v rozumných mezích stimuluje ekonomiku k pokroku. b) Ceny jakékoli formy energie na trhu jsou vzájemně vázané - logicky je například cena plynu hooooodně podobná ceně elekřiny ve NT a tak nějak se oboje blíží ceně topné nafty.... Víra v zázračně levnou energii z jádra je iluzorní. Novinami proběhla snaha Čezu nechat státem fixovat minimálná výkupní cenu elektřiny z jádra - bo jinak se jim Temelín 3,4 nemůže nikdy vrátit. (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 20:39:09       Pike Opravdu na dráze pracuji dlouho. Ale kriteriem je pro mne přepravní kapacita vzhledem k provozním nákladům. Pokud by šlo jen o komfort, můžeme zrušit vlaky i autobusy a jezdit taxíky nebo vlastními automobily.. Tyhle překroucené a z kontextu vytržené argumenty typu,že podle mne je hlavní kapacita,ty si nech na někoho jiného. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3862 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 20:40:02       Na lak prostě nejezdím... Jenže dráhy, busníci, taxikáři na lak jezdí. Jel byste na zájezd s orezlým busem? Jak asi takový autobus vypadá v útrobách, když ani na povrchu není huj? Ale kriteriem je pro mne přepravní kapacita vzhledem k provozním nákladům. Jenže s vaším přístupem by byly nejlepší použít vozy pro dobytek, nejlépe nekryté. A právě tohle by lidi odvedlo do těch aut, víme.... (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 20:46:08       Honzasl a) b) S mentálně slabšími jedinci nediskutuji Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 20:57:31       Honzasl-panebože Český národ je národ slovíčkářů! Četl jsi to vše?Byla tady řeč o poškrábaném laku!Popisuji zde jak je možné to odstranit a jak jsem sám činil a činím na vozidle byť mém či zaměstnavatele,naznačuji zde že by Liberecké depo potřebovalo myčku atd..Radši si mašinu omeju sám než čekat než se dostane na mytí.Ale kvůli pár škrábancům si nesednu na prdel a cestující dle mě taky ne.V žádném případě tu nebyl řeč o rezavém vozidle. Radši kdyby u těch Štádlerů řešily proč někdy nevyjede schůdek a proč někdy ano,místo škrábanců na laku.To je dle mě důležitější. Tak prosím držme se přesných slov... VIA Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.72.120 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 22:09:25       Duštifíro. Ty škrábance tam nemaj co dělat. Jestli jsou slabé, vyleštitelné, nebo už také ne, to je úplně jedno. Trhá to nápisy, rámy oken, těsnění dveří... Nedejbóže se vyklonit a dostat jednu přes oko, či do zátylku... Jednu 814+914 jsem osobně ručně leštil autovoskem a podruhé do toho nejdu:-) Co se Hyvrysáka týče, myslím, že to myslel ironicky a celá ta diskuze je teda pláčem na špatném hrobě... Jako už tady na K tolikrát. Ne, že by se teď někdo posral ze štadlera, ale přece jen 26 m proti nevímkolika metrům 810 a při karoserii v plné šíři až skoro dolů je to rozdíl. Vybočuje to podle mne podstatně více. No a kdyby to bylo orvané jako 840 v Liberci - až na holý plast - tak to by myslím řval nejen Duštifíra, ale hlavně majitel vozidla. To se klidně vsadím. Viděl jste to, jak to vůbec vypadá? To, co je na té Nově (jak na Regio, tak na TV), je jen slabý kosmetický odvar! Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 23:06:23       VIA-tak znova...Proč se řve až teď u Štadlerů a neřvalo se už před tím???Proč se neřvalo když se zašprcla celá dodávka Štádlerů???A bude se řvát dále?? Vyleštil jsi jednu Regínu?Promiň,ale to já jsem mnohem dále a dál v tom pokračuju.... Já bych neřval,páč vím že by to bylo zbytečné.SŽDC si stejně najde výmluvu.To to radši přejedu hadrem ať si to drží glanc a jedu dál. Za 15 let na dráze jsem toho viděl hodně.... Možná pláču na špatném hrobě,ale taky se mě stalo že jsem měl popotahování na koberečku,páč jsem zde něco rozmazával... P.S-810 byla před léty,dnes to je Desiro a taky jiné přípravky.... (Příspěvek byl editován uživatelem Duštifíra_von_ALEX.) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3863 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 06:22:26       Ale kvůli pár škrábancům si nesednu na prdel Čert vem ten lak. Že větvičky olizují povrch vozidla, znamená, že trať nemá potřebný průjezdný profil. Dneska to jsou větvičky, zítra tam bude čouhat pořádný špalek, nebo třeba traverza... Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 3-2012 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 18:02:36       Kluci kašlem na to....zbytečná hádka...omlouvám se... Na druhou stranu se třeba pohnou ledy a SŽDC s tím něco udělá.... Měli by se učit od Němců.... RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.246.222 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 19:32:12       Jen tak něco co bylo na začátku štrůdlu: Název zakázky: Dodávka 16 ks motorových vozů OZNÁMENÍ O ZAKÁZCE - VEŘEJNÉ SLUŽBY Značka formuláře: 6004173305001 Typ formuláře: Řádný Evidenční číslo VZ: 60041733 Číslo objednávky: 59494/2009-O3 Limity: Nadlimitní IČ zadavatele: 70994226 Datum zveřejnění: 08.02.2010 Datum skutečného odeslání: 04.02.2010 Zadavatel dle zákona č. 137/2006 Sb. nebo č. 139/2006 Sb.: Ano ODDÍL I: ZADAVATEL I.1) NÁZEV, ADRESA A KONTAKTNÍ MÍSTA Úřední název: České dráhy, a.s. Poštovní adresa: Nábřeží L. Svobody 1222 Obec: Praha 1 PSČ: 110 15 Stát: CZ Kontaktní místa: Generální ředitelství, odbor investiční Tel.: +420602687056 K rukám: David Efler E-mail: efler@gr.cd.cz Fax: +420972232655 Internetová adresa Obecná adresa veřejného zadavatele (URL): www.cd.cz Adresa profilu kupujícího (URL): Další informace k dispozici: na výše uvedených kontaktních místech Zadávací dokumentaci a další dokumenty (včetně dokumentů k dynamickému nákupnímu systému) lze získat: na výše uvedených kontaktních místech Nabídky či žádosti o účast musí být zaslány: na výše uvedená kontaktní místa I.2) HLAVNÍ PŘEDMĚT ČINNOSTI ZADAVATELE Železniční služby RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.246.222 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 19:32:33       ODDÍL II: PŘEDMĚT ZAKÁZKY II.1) POPIS II.1.1) Název přidělený zakázce zadavatelem Dodávka 16 ks motorových vozů II.1.2) Druh zakázky a místo provádění stavebních prací, místo dodání nebo plnění Dodávky Koupě Hlavní místo dodání: Česká republika Kód NUTS: CZ0 II.1.3) Toto oznámení se týká Veřejné zakázky II.1.4) Informace o rámcové smlouvě Počet nebo, případně, nejvyšší předpokládaný počet účastníků rámcové smlouvy Doba trvání rámcové smlouvy Doba trvání v letech: nebo v měsících: Celková předpokládaná hodnota cena zakázek po celou dobu platnosti rámcové smlouvy: Předpokládaná hodnota bez DPH: Měna: nebo rozsah: mezi a Měna: Četnost a hodnota zakázek, které mají být zadány: II.1.5) Stručný popis zakázky Výroba a dodávka 16 ks motorových vozů dle technických požadavků a za podmínek stanovených zadávací dokumentací včetně dodávky náhradních dílů prvního vybavení. Součástí předmětu plnění veřejné zakázky je vyhotovení a předání příslušné technické dokumentace v rozsahu a za podmínek stanovených v zadávací dokumentaci včetně všech předepsaných průkazů způsobilosti. II.1.6) Společný slovník pro veřejné zakázky (CPV) Hlavní slovník Dopňkový slovník Hlavní předmět 34620000-9 Další předměty II.1.7) Na zakázku se vztahuje Dohoda o veřejných zakázkách (GPA) Ano II.1.8) Rozdělení zakázek na části Ne Pokud ano, nabídky mohou být předkládány pro: II.1.9) Budou přijímány varianty Ne II.2) MNOŽSTVÍ NEBO ROZSAH ZAKÁZKY II.2.1) Celkové množství nebo rozsah 16 ks motorových vozů Je-li známa, uveďte předpokládanou hodnotu bez DPH: 880 000 000.00 Měna: CZK nebo rozsah: mezi a Měna: II.2.2) Opce Ne Pokud ano, uveďte popis těchto opcí: Je-li znám, uveďte předběžný harmonogram, kdy mohou být tyto opce uplatněny: v měsících: nebo dnech: (ode dne odpisu smlouvy s vybraným dodavatelem) Počet možných obnovení: nebo rozsah: od do Pokud je znám, uveďte v případě obnovitelných zakázek předpokládaný časový harmonogram pro následné zakázky: v měsících: nebo dnech: (ode dne zadání zakázky) II.3) DOBA TRVÁNÍ ZAKÁZKY NEBO LHŮTA PRO DOKONČENÍ Doba v měsících: 20 nebo dnech: (ode dne zadání zakázky) nebo zahájení dokončení RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.246.222 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 19:33:32       ODDÍL III: PRÁVNÍ, EKONOMICKÉ, FINANČNÍ A TECHNICKÉ INFORMACE III.1) PODMÍNKY VZTAHUJÍCÍ SE K ZAKÁZCE III.1.1) Požadované zálohy a záruky Uchazeč je povinen v souladu s § 67 odst. 1 zákona k zajištění plnění svých povinností vyplývajících z účasti v zadávacím řízení poskytnout jistotu ve výši 17600000,- Kč (korun českých), a to formou složení peněžní částky na účet zadavatele nebo formou bankovní záruky. Podrobněji viz zadávací dokumentace. III.1.2) Hlavní podmínky financování a platební podmínky a/nebo odkaz na příslušná ustanovení, která tyto podmínky upravují Vystavení zálohové faktury dnem nabytí účinnosti této kupní smlouvy ve výši maximálně 25 % z kupní ceny se splatností 90 dnů od dne vystavení. Vystavení konečné faktury dnem protokolárního převzetí každého jednotlivého motorového vozu se splatností 21 dnů od dne vystavení. Podrobné platební podmínky viz zadávací dokumentace. III.1.3) Právní forma, kterou musí mít seskupení dodavatelů, jimž bude zakázka zadávána III.1.4) Další zvláštní podmínky, kterým plnění zakázky podléhá: Ne Pokud ano, uveďte popis těchto zvláštních podmínek: III.2) PODMÍNKY ÚČASTI III.2.1) Profesní kvalifikační předpoklady dodavatelů, včetně požadavků týkajících se registrace v profesních nebo obchodních rejstřících Informace a doklady nezbytné k posouzení, zda byly požadavky splněny: Zadavatel požaduje, aby uchazeč prokázal základní kvalifikační předpoklady dle §53 odst. 1 písm a), b) zákona č. 137/2006 Sb., v platném znění (dále jen zákon) výpisem z evidence Rejstříku trestů. Dle §53 odst. 1 písm. c) až e), g) a j) zákona předložením čestného prohlášení. Dle §53 odst. 1 písm. f) potvrzením příslušného finančního úřadu a ve vztahu ke spotřební dani čestným prohlášením. Dle §53 odst. 1 písm h) zákona potvrzením příslušného orgánu či instituce. Uchazeč prokáže splnění profesních kvalifikačních předpokladů dle §54 písm. a) zákona výpisem z obchodního rejstříku či jiné obdobné evidence. Dle §54 písm. b) zákona dokladem o oprávnění k podnikání v rozsahu odpovídajícím předmětu zakázky, zejména dokladem prokazujícím příslušné živnostenské oprávnění či licenci. Pravost a stáří dokladů dodloží uchazeč dle §57 odst. 1 a 2 zákona. Blíže viz zadávací dokumentace. III.2.2) Ekonomická a finanční způsobilost Informace a doklady nezbytné k posouzení, zda byly požadavky splněny: Originál nebo úředně ověřená kopie pojistné smlouvy nebo pojistného certifikátu dle §55 odst. 1 písm. a) zákona s limitem pojistného plnění min. ve výši 50000000,- Kč (nebo ekvivalentu v jiné měně), jejímž předmětem je pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou uchazečem třetí osobě. RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.246.222 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 19:34:48       III.2.3) Technická způsobilost Informace a doklady nezbytné k posouzení, zda byly požadavky splněny: Uchazeč doloží seznam významných dodávek realizovaných uchazečem v posledních 3 letech s uvedením jejich rozsahu a doby plnění, ze kterého vyplývá, že uchazeč realizoval alespoň jednu dodávku jejímž předmětem byla výroba hnacích kolejových vozidel o minimálním finančním objemu 250000000,- Kč bez DPH (nebo jeho ekvivalentu v jiné měně). Blíže viz zadávací dokumentace. III.2.4) Vyhrazené zakázky Ne III.3) PODMÍNKY VZTAHUJÍCÍ SE NA ZAKÁZKY NA SLUŽBY III.3.1) Poskytování dané služby je vyhrazeno určité profesi Ne Pokud ano, uveďte odkaz na příslušné právní nebo správní předpisy: III.3.2) Právnické osoby by měly uvést jména a profesní kvalifikace zaměstnanců odpovědných za provedení dané zakázky Ne ODDÍL IV: ŘÍZENÍ IV.1) DRUH ŘÍZENÍ IV.1.1) Druh řízení Otevřené IV.2) KRITÉRIA PRO ZADÁNÍ ZAKÁZKY IV.2.1) Kritéria pro zadání zakázky Hospodářsky nejvýhodnější nabídka z hlediska Kritérií uvedených v zadávací dokumentaci nebo ve výzvě k podání nabídky nebo k vyjednávání Kritéria Váha IV.2.2) Bude použita elektronická dražba Ne Pokud ano, uveďte další informace o elektronické dražbě IV.3) ADMINISTRATIVNÍ INFORMACE IV.3.1) Spisové číslo přidělené veřejným zadavatelem 59494/2009-O3 IV.3.2) Předchozí zveřejnění tákající se stejné zakázky Ne Pokud ano, Číslo oznámení v Úř. věst.: ze dne Jiná předchozí zveřejnění Ne Číslo oznámení v Úř. věst.: ze dne Číslo oznámení v Úř. věst.: ze dne IV.3.3) Podmínky pro získání zadávací dokumentace a dalších dokumentů (s vyjímkou DNS) Lhůta pro doručení žádosti o dokumentaci nebo pro přístup k dokumentům Datum: 10.03.2010 Čas: 16:00 Dokumentace za úplatu Ne Pokud ano, uveďte cenu: Měna: Podmínky a způsob platby: IV.3.4) Lhůta pro doručení nabídek nebo žádostí o účast Datum: 22.03.2010 Čas: 16:00 IV.3.5) Jazyk nebo jazyky, ve kterých mohou být nabídky nebo žádosti o účast vypracovány CS Jiné: IV.3.6) Minimální doba, po kterou je uchazeč svou nabídkou vázán (otevřené řízení) Do: 31.12.2010 nebo doba trvání v měsících: nebo dnech: (od uplynutí lhůty pro podání nabídek) IV.3.7) Podmínky pro otevírání nabídek Datum: 23.03.2010 Čas: 13:00 Místo: ČD, a.s., Nábřeží L. Svobody 1222/12, Praha 1, místnost č. 91, 1. patro Osoby, které jsou oprávněny být přítomny při otevírání nabídek Ano Za zadavatele jmenovaní členové hodnotící komise nebo jejich náhradníci. Za uchazeče osoby oprávněné jednat nebo osoby jím pověřené k jednání plnou mocí. Za Úřad Regionální rady regionu soudržnosti Severovýchod pověřený zástupce. RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.246.222 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 19:35:34       ODDÍL VI: DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE VI.1) JDE O OPAKOVANOU ZAKÁZKU Ne Pokud ano, uveďte předpokládané datum zveřejnění dalších oznámení: VI.2) ZAKÁZKA SE VZTAHUJE K PROJEKTU NEBO PROGRAMU FINANCOVANÉMU Z PROSTŘEDKŮ SPOLEČENSTVÍ Pokud ano, uveďte odkaz na tyto projekty či programy: VI.3) DALŠÍ INFORMACE Zadávací dokumentace bude poskytována dle §48 odst. 1 a 2 zákona č. 137/2006 Sb. v platném znění na základě písemné žádosti doručené do sídla zadavatele nebo osobně po předchozí telefonické dohodě v pracovní dny od 8:00 do 14:00 hod v kanceláři č. 89 ve 3. patře sídle zadavatele. Zadavatel si vyhrazuje právo zrušit zadávací řízení dle §84 odst. 5, a to až do doby uzavření smlouvy. VI.4) ODVOLACÍ ŘÍZENÍ VI.4.1) Subjekt odpovědný za odvolací řízení Úřední název: Úřad pro ochranu hospodářské soutěže Poštovní adresa: tř. Kpt. Jaroše 7 Obec: Brno PSČ: 604 55 Stát: CZ E-mail: posta@compet.cz Tel.: +420542167811 Internetová adresa (URL): www.compet.cz Fax: +420542167115 Subjekt odpovědný za mediační řízení Úřední název: Poštovní adresa: Obec: PSČ: Stát: E-mail: Tel.: Internetová adresa (URL): Fax: VI.4.2) Podání odvolání Přesní informace o lhůtách pro podání odvolání: Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se dodavatel dozvěděl o úkonu zadavatele, který napadá. Zadavatel je povinen námitky vyřídit do 10 dnů. Návrh je nutné doručit ÚOHS i zadavateli do 10 dnů od doručení rozhodnutí zadavatele o námitkách nebo do 25 dnů od odeslání námitek, pokud zadavatel o námitkách nerozhodl. VI.4.3) Subjekt u kterého lze získat informace o podání odvolání Úřední název: Poštovní adresa: Obec: PSČ: Stát: E-mail: Tel.: Internetová adresa (URL): Fax: VI.5) DATUM ODESLÁNÍ TOHOTO OZNÁMENÍ: 04.02.2010 PŘÍLOHA A DALŠÍ ADRESY A KONTAKTNÍ MÍSTA I) ADRESY A KONTAKTNÍ MÍSTA, NA KTERÝCH LZE ZÍSKAT DALŠÍ INFORMACE Úřední název: Poštovní adresa: Obec: PSČ: Stát: Kontaktní místa: Tel.: K rukám: E-mail: Fax: Internetová adresa (URL): II) ADRESY A KONTAKTNÍ MÍSTA, NA KTERÝCH LZE ZÍSKAT ZADÁVACÍ DOKUMENTACI A DALŠÍ DOKUMENTY (VČETNĚ DOKUMENTŮ TÝKAJÍCÍCH SE DYNAMICKÉHO NÁKUPNÍHO SYSTÉMU) Úřední název: Poštovní adresa: Obec: PSČ: Stát: Kontaktní místa: Tel.: K rukám: E-mail: Fax: Internetová adresa (URL): III) ADRESY A KONTAKTNÍ MÍSTA, KAM JE TŘEBA ZASLAT NABÍDKY/ŽÁDOSTI O ÚČAST Úřední název: Poštovní adresa: Obec: PSČ: Stát: Kontaktní místa: Tel.: K rukám: E-mail: Fax: Internetová adresa (URL): navstevnik od jinud Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.216.103 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:23:20       Nemeli uz seriove prichazet dalsi kusy 841? nebo nevi nekdo kdy zacnou? Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:26:44       Škrábance na kastli,zvlášť u nového vozidla,by mě také naštvaly. Ale když to vidím třeba na Humpolačce, kde jsou vymlácené styky, směrování kolejí je místo do rádiusu jako rohy v Pentagonu,klacky trčí do profilu a jediná činnost kolem trati je kácení stromů, které se šiknou na topení,myslím, že by DKV a Cargo také mohly požadovat od SŽDC kompenzaci za enormní opotřebení kolejových vozidel... Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 00:45:22       @RIC: Odkaz, povídám, odkaz by nestačil? http://www.isvzus.cz/cs/Form/Display/61348?style=white-space%3Apr e%3Bheight%3A60px%3B »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Devet skal Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.216.103 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 08:37:51       Mam stejnou otazku jako navstevnik Libas123 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.246.122 Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 11:01:42       "Devet skal" V březnu měla dorazit první várka,pak v dubnu a květnu a zbytek do listopadu 2012. Kde jsou a kdy přijdou nikdo neví.Stále se dodávky oddalují a nikdo nic neví.Vše co se tady probírá je neoficiální. A protože zácvik probíhá/neprobíhá,tak ta dodávka a nasazení není na pořadu dne. Dokonce se mluvilo,že tendr bude i zrušen.Ale pravost informace je 50/50. Vše brát s rezervou. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 11:58:22       Návštěvník odjinud: Dle informace otištěné v ŽM 03/12 je již hotový Stadler 841.002 a nedávno prodělal v Halle/Ammendorfu oživení a odzkoušení. V květnu 2012 by měl dorazit do Havlíčkova Brodu. Brzy po něm by měly dorazit vozy 841.003 a 841.004. Libas123 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.246.122 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 19:57:31       "Jirka_kraťas " Nechci šířit paniku ani fámy.Ale článek v časopisu a realita je někdy zcela odlišná.Já tlumočím co se povídá mezi těmi co budou 841 obsluhovat nebo odpovídat za jejich nasazení.Takže 50/50. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 22:22:54       Ad Libas 123:A protože zácvik probíhá/neprobíhá,tak ta dodávka a nasazení není na pořadu dne. Dokonce se mluvilo,že tendr bude i zrušen Odvozovat dodání vozidel podle toho,zda probíhá/neprobíhá zácvik je humorné.Taktéž "že tendr bude zrušen",protože zdražela nafta o 5 Kč. Objednávka byla podepsána a dodány vozidla určitě budou(možná o něco později jako do libereckého kraje).Neodebrání objednaných vozidel by mělo určitě za následek sankce vůči ČD ze strany výrobce i objednavatele. Libas123 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.246.122 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 22:33:58       "Apollo_17" Mluvilo se o zrušení tendru.Toto dokonce připouštěla i vysoká místa.Cena nafty nebyla na pořadu dne.Jednalo se nějaké technické nedostatky,zjištěné během zkušebního provozu.A kdyby se blížila dodávka,tak bude určitě zácvik strojvedoucích. Nová vozidla totiž musí jezdit a ne stát v depu.Jedno je však jisté,že vozidla v Havl. Brodě nejsou. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 06:32:34       Libas 123, tendr můžeš samozřejmě zrušit, pokud si to v jeho podmínkách vyhradíš. To bývá bez sankce. Jakmile však na základě tendru uzavřeš dodavatelské smlouvy, dostáváš se z oblasti výběrového řízení do běžných obchodních vztahů. A odmítneš-li převzít to, co sis objednal, musíš dodavateli uhradit újmy tím vzniklé, popř. i smluvní sankce. To platí v podstatě v celém světě. Jistě, existují firmy, které si myslí, že s pomocí státu to nějak uhrají a nezaplatí nic. Pokud by se tohle někomu podařilo, dostane se do situace, kdy je považován za totálně nespolehlivého partnera, s pochopitelnými následky.. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 12:31:58       Stále se dodávky oddalují a nikdo nic neví. To, že to nevíš ty ještě neznamená, že to neví nikdo. Jinak jděte s těma konspiracema do háje. Jen připomenu, že u 13 kusů pro Vysočinu se hraje o prachy z ROPu ve výši 220 mega. A hraje se též o smlouvu s Krajem Vysočiny, kdy se smluvně ČD k něčemu zavázaly. Libas123 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.246.122 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 12:52:05       "Rudolf_33" Byla zde položena otázka, zda někdo neví kdy dorazí 841 na Vysočinu. Já jsem jen odpověděl to jaké mám informace. O čem píšeš, to je mi vše známo.Prostě v dnešní době nikdo nedokáže odpovědět,kdy a jestli dojdou..Ale vím, že už v březnu a dubnu tady měla být další vozidla.Bylo i oficiálně prezentováno, jak budou dodány všechny 840, tak se ihned začnou dodávat 841. Ale v depu nejsou vidět. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 12:42:17       Přestaň už tady vymýšlet fámy.Vozy 002-005 jsou již vyrobeny,probíhá jejich oživovaní a poté přijedou do depa .H.Brod.Poslední 017 má přijít do v listopadu. Libas123 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.246.122 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:19:57       "Apollo_17 " Nevymýšlím, fámi nešířím.Jen cituji co povídá dělný lid na ČD.A jinak v ČESKÝCH ZEMÝCH je možné zrušit vše.Případné sankce zacáluje dělný lid .Tak to tady přece chodí. pavoyoshi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2012 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:28:45       Jen cituji co povídá dělný lid na ČD No tak to jsou urcite zarucené informace, kdyz to povídá delný lid nekde na fírcimre. Libas123 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.246.122 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:45:10       Je otázka,je odpověď.A k tomu dodatek,že informace je 50/50. Oficiální místa mlčí nebo mlží.Snaha informovat je zde pozásluze trestána .Takže jak mi bylo řečeno už mlčím a nebudu nic šířit.Ono mlčeti je nad zlato. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2563 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 01:28:47       Takže jak mi bylo řečeno už mlčím a nebudu nic šířit. To bude asi nejlepší.Protože tvé informace,že přijdou/nepřijdou 50/50 jsou k ničemu.Když chceš informovat,napřed musíš něco vědět. A ty nevíš vůbec nic. Libas123 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.246.122 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 11:17:35       Víš Apollo 17, ty a 841 jsou mi ukradený.Kdybych věděl,že Ti tak vadí ,když sem člověk přetlumočí to co se povídá nejen na fírcimře,ale mezi zaměstnanci ČD,kteří budou s 841 v pracovním styku tak jsem na to hodil boba.Je mi jedno, jestli přijdou za týden, za 14 dní, za rok, chleba kvůli tomu dražší nebude..Tím je pro mne kapitola 841 uzavřená a může mi vlést na hrb.A pokud chce někdo vědět více ať si zavolá na vedení ČD nebo přímo na MINISTERSTVO DOPRAVY. Krásný a příjemný den. Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2012 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 11:59:39       Libas 123-to chce klídek... Každopádně ty vozidla dle smlouvy tu měla již být či má dodávka proti smlouvě zpoždění??? Libas123 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.246.122 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 12:45:48       "Duštifíra_von_ALEX " Jsem naprosto v klídku. Toto mne nerozhodí. První vozidla měla dorazit už v březnu, pak v dubnu a květnu.Mělo se jednat o dodávku 4 až 5 kusů (celkem).Poslední dodávka má být září-listopad 2012. Toto tvrzení se dá dohledat i v ofic. prohlášení odpovědných míst a různém tisku. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 14:48:16       Tak ještě jednou. Vozy pro Liberecký kraj měly všechny jezdit od ledna tohoto roku.Poslední 016 dorazila do Liberce až 17.2.2012,ale do konce března ještě nebyla převzata ČD(Liberecký kraj chce ČD sankcionovat za nedodržení termínu plného provozu RegiŠutlů). Takže Stadler trochu nestíhá(jako skoro všichni výrobci při dodávce nových vozidel). 841.002 byl dokončen až ve druhé půlce března,26.3. byl odeslán z výrobního závodu do Halle,kde je oživován a zkoušen.Po dokončení zkoušek má být v květnu odeslán do H.Brodu.Přesný datum asi nikdo neví(závisí na tom,jak se bude dařit).Další vozy jsou v různém stupni rozpracování a pak budou převáženy opět do Halle,kde si Stadler pronajal halu v bývalém závodě firmy Bombardier,protože jeho středisko ve Veltenu je vytížené zkouškami jednotek KISS. Poslední 017 má dorazit v listopadu,aby mohly od nového grafikonu(smlouva s krajem Vysočina)jezdit v plném počtu. Možná ani tyto vozy nebudou poslední,protože je vypsáno výb.řízení na devět mot.vozů pro Pardubický kraj a čtyři pro Liberecký kraj(které ještě nebylo ukončeno). Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 3-2012 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 15:22:24       Apollo 17-tak o Liberci tady snad víme všichni.... Kde se ty TRABANTI montují je vcelku jedno,důležité jestli budou do Vysočiny dodány včas! Pokuď i tady to nevyjde,čeká ČD pokuta.... Ta ale asi z ROPu nepujde,to pujde asi z kapes daňových poplatníků..... Kdo za to ponese odpovědnost?? V sekci 036 se rozhořela diskuze na téma:Stadler nadměrně opotřebovává kolejnice..... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2565 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 16:42:23       Ta ale asi z ROPu nepujde,to pujde asi z kapes daňových poplatníků.... Pokutu platí ten,kdo to zaviní-Kraj by měl pokutovat dopravce(protože nesplnil smlouvu),ten by měl pokutovat výrobce (za pozdní plnění smlouvy). Takže pokutu by měl platit Stadler(je-li správně napsaná smlouva). Stadler nadměrně opotřebovává kolejnice..... Tak se Stadlery vrátí výrobci a přiobjedná se další stovka Regionov(ty koleje neničí) 750_346 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2011 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 16:47:22       Apollo_17: Další Regionovy? To by mohli trať do Kořenova zavřít, protože tam ten žlutej krám nevyjede Ale dobrý vtip Zajímavý, že v Německu žádné takové problémy s ojížděním kolejnic Stadlery nemají... Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2012 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 16:50:46       Že by se fabrika na TRABANTY chtěla dostat do problémů....??? R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 20:16:25       V neděli jsem se svezl konečně Rádlerem a jak někteří nadávají, tak já jsem byl nadšený. Parádní odpich, klidný chod, tichá jízda, osvěžující klimatizace, nízkopodlažní nástup ( s 35 kg krosnou to oceníte). Myslím, že Liberecký kraj si může pogratulovat a ČD též. Teď jen v zimě zajistit, aby to nahoru do Kořenova sunul Elektronik a bude to bezchybné. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53