Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 15. 08. 2012

Autor Příspěvek Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 19:25:18       Honza_o: Kam až prosimtě vysunují Ty berty? Zase jen po most? Foto galerie Sex On Fire albatros498 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 2-2012 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 20:38:16       Honza o: A kdy budou další napěťovky? cz.kaktus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2012 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 22:30:04       albatros498 napětovky budou i zítra tj 9.8.Pravděpodobně 4 Bertice honza_o Díky za velmi zajímavé dokumentačky .Vždy se rád podívám jak probíhají práce na přerovském nádraží albatros498 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2012 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 23:50:26       cz.kaktus: Škoda, zítra nemůžu. Nevíte, budou ještě i příští týden a s tolika Bery? Králék Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 00:02:18       cz.kaktus: Hoď sem na k-report pak taky pár fotek z nedělní Bertice. Už se mě na ně totiž někdo ptal... Joa doufám že se zítra uvidíme v Přerově!!! albatros498 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 07:05:27       Tak nakonec do Přerova taky dorazim. Jinak se omlouvám za včerejší překlep, samozřejmě že jsem chtěl napsat Berty. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 19:02:20       napětovky budou i zítra tj 9.8. Pravděpodobně 4 Bertice Dnes opět jen 3 - 042, 250 a 257, možná něco odstrkal lachtan. Kam až prosimtě vysunují Ty berty? Zase jen po most? Od 3. a 4. nástupiště na obě strany - za most a na Mádrův podjezd. Zítřek nevím, nemám přístup k ROV. albatros498 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 20:13:49       Honza o: Já jsem tam byl a byly tam čtyři, ještě tam byla 246. Fotky a videa dodám později. Králék Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 21:32:10       Honza_o:Jak píše albatros498, dnes čtyři Berty: 749.042 749.246 749.250 749.257 Králék Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 22:52:13       Dnes, tj. 9.8.2012, jsem se na přerovském nádraží stal svědkem další zajímavé a velice nepříjemné události. Na 4.nástupišti, na koleji blíže nádražní budovy, stál osobní vlak na Bohumín s odjezdem v 13:55(13:56?). (Zde chci ještě dodat, že v těchto dnech probíhá rekonstrukce 2. nástupiště, takže od stanič. budovy se na 4. nástupiště dostanete takto: Z 1. na 3. nástupiště úrovňovým přechodem na okrajích nástupišť, dále z kraje 3. nást. doprostřed(do podchodu) a podchodem na 4. nástupiště.) Kromě toho byl ale na 4.nást., na stejnou kolej, napsaný Os vlak na Olomouc s odjezdem v 14:05. Souprava Os vlaku do Bohumína byla již připravena k odjezdu a za ní stála samotná lokomotiva(163) - snad náznak vlaku do Olomouce.Cestující už však na 4. nást. přicházeli právě na ten Os vlak do Olomouce. A teď: Pokud cestující vyjde levým východem z podchodu(na Břeclavské straně), vidí na Pragotronu napsaný Os do Olomouce s odjezdem v 14:05 a nastoupí (logicky) do soupravy - ovšem do té na Bohumín!!! Pokud vyjde pravým východem podchodu (na olomoucké straně), vidí na Pragotronu psaný Os vlak do Bohumína v 13:56, ztrácí orientaci a je na něm,zda vleze do bohumínské soupravy,vrátí se zpět do podchodu či co dalšího... A je tedy jen na ochotě průvodčího boh. soupravy(jakože ochotný byl a stále upozorňoval a snažil se pomoci),jak je v tom nechá či nenechá plavat. Sám má ovšem svázané ruce, protože ho (samozřejmě) souprava na Olomouc nemá co zajímat. Napjatou a nepříjemnou atmosféru skvěle dokresluje Os vlak přijíždějící od Olomouce na vzdálenější kolej 4. nástupiště. ŽÁDNÁ PŘENOSNÁ SMĚROVÁ TABULE, ŽÁDNÝ ČLOVĚK (INFORMÁTOR)(No snad to nebude dělat výpravčí,která má dost svých starostí!HLÁŠENÍ JEDNOU ZA ČAS, JAK SE TO KOMU HODÍ; SOUPRAVA NA OLOMOUC REÁLNĚ NIKDE. Úžasné je také fakt,kdy na jednom nástupišti u té samé koleje jsou dva Pragotrony ukazující každý něco jiného,ale oba vlastně místně náležící Bohumínské soupravě. A úplně nejkrásnější je, že všechny problémy s cestující(upozorňování,vyptávačka kdo kam jede,všechny nadávky od cestujících) spadnou na průvodčího bohumínského Os,kterého se to vlastně ani netýká. A co je mu platné,když je upozorní,vyžene,snaží se pomoct, když neví jak - všude zmatek,místo soupravy na Olomouc tam stojí solo mašina. Vagony k té 163 na Olomouc přistavili až po odjezdu bohumínského Os. Taky mě napadá: Kde byl průvodčí toho vlaku na Olomouc v té "nejvytíženější" chvíli?! A ještě měli ti lidi sakra štěstí na lidi. Kdyby tam místo příjemné paní výpravčí byl zrovna ten starej tlustej už od pohledu nepřijemnej dědek a místo průvodčího ochotasama nějakej vůl,tak nevím!!! Stížnost na SŽDC pošlu co nejdříve až se mi to povede sesmolit. Velká pochvala průvodčímu z Os 3315 na Bohumín Králék Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2011 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 11:01:26       Upozorňuji, že minimálně 1 nástupiště (ne-li 2!) bylo v tu chvíli úplně prázdné. - Buďto nástupiště 1(těsně přiléhající nádražní budově),nebo kolej na 3. nást. blíže staniční budově(na té vzdálenější stál R na Brno/Břeclav). -> Tedy Os na Olomouc mohl být přistaven klidně na absolutně volnou kolej a předešlo by se zmatkům. Koneckonců se dala použít (po odsunutí soupravy Os od Olomouce) i vzdálenější kolej 4. nástupiště,na kterou přijel Os od Olomouce(který v Přerově končí). V jednu chvíli (v rozpětí 13:55 - 14:05) byly tedy volné 2-3 koleje, přesto byl Os na Olomouc (14:05)zcela nelogicky přistaven na stejnou kolej, jako vlak na Bohumín(13:56). Nebo (další možnost) tedy měli mít Os vlak na Bohumín a za ním lok. 163 na Olomouc,za kterou by se - až po odjezdu Os na Bohumín - naposunovala souprava a teprve pak (aby nedošlo ke zmatkům) nahlásil vlak na Olomouc. Zpoždění (pokud by vůbec vzniklo) by bylo v řádu sekund! To jen tak pro úplnost... V té chvíli jsem si těchto faktů nevšiml, ale mám několik videí, ze kterých jsem tento fakt vypozoroval. Hrůza! Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 15:56:30       Nechci se v žádném případě jednoho i druhého molocha zastávat (sám k nim mívám dost výhrad), nicmöně, podstatná není informace, které staniční koleje s nástupní hranou jsou volné, ale které jsou použitelné. Ono je to momentálně v Přerově dost divoké, jezdí se jen po "dluhonické" části mostu přes Bečvu, nevím, v jakém stavu jsou zhlaví, v jakém trolej, a jestli i z toho, co už vypadá použitelně, nebylo něco vyloučené. Stížnost každopádně podejte, informace by substrát měl obdržet, aby např. nenastoupil do špatného vlaku, ... Ale radit, jak by se to, z hlediska posunu a přistavování souprav, dalo organizovat lépe, bych byl sakra opatrnej. Ono to v tom doprkanclu nebude žádný med. Navíc, v osobním jim, nejspíše, furt "přerejvaj" starou releoffku, a nákladní jede, pravděpodobně, na nějakou provizorku - ale to jen spekuluju na dálku. (Příspěvek byl editován uživatelem slídil.) 851.028 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.178.238 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 16:23:39       ... historie pořád žije http://www.youtube.com/watch?v=C6AJkhdi--s Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 16:41:29       A ještě jeden příspěvek k Přerovu: Nechápu, když se v počátečních etapách celý nádraží překopávalo kvůli technologickému tunelu, aby se mohla zlikvidovat lávka, proč se současně s tím tunelem pod celým nádražím nepostavila část nového podchodu ? Ta část v prvním nástupišti, pod budoucíma kolejema mezi prvním a novým druhým nástupištěm, a zaslepená část tubusu po budoucím druhým nástupištěm, t.j. někde pod starými SK 6 a 8, pod které by se musela vložit krátká provizoria. Zase by se ale ušetřilo provizorium ve staré 1.SK. Ta část podchodu už mohla být hotová, veřejnosti nepřístupná, při dodělávání nového třetího nástupiště se na ní mohli napojit, a v této etapě už se tím mohlo chodit. Když ještě vezmu v úvahu, že by to vyústění podchodu bylo blízko provozovaných kusých kolejí 5N a 7N, tak by se tam substrátu přestupovalo rozhodně lépe, než je honit na půl cesty k Bečvě, na úrovňový přechod. 3x pavel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.19.198 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 18:44:05       Ono to asi nešlo proto, že v místě jižního podchodu stála lávka přes celé kolejiště - sice uzavřená, ale nesoucí parovod a možná ještě nějaké další sítě. Tutíž se musel nejprve vybudovat technologický tunel, jakmile byl hotový, tak do něj přeložit inženýrské sítě, následně se mohla zbourat lávka, a teď se v místech lávky buduje podchod. Mohl jste se tenkrát nabídnout stavební firmě, že zajdete říct do DPOV, že se od teď nebudou několík měcíců umývat v teplé vodě a na podzim nebudou topit. Asi by zaměstnanci DPOV poslali stavební firmě Vaši hlav nabodnutou na háku Adély, jako výraz nesouhlasu ... Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 19:19:53       3x pavel: Jak dokonale znáte přerovskou stanici ? Nový podchod je DÁL než lávka a navíc lávka zmizela dřív, než úplně dokončili parovod. A DPOV už snad má záložní zdroj, v nejhorším by šlo použít kremáka jako Káčko . Snad mohly být v zemi nějaké kabely, ale když si s nimi poradili při výkopu tubusu pro parovod, tak by podchod taky zvládli. podstatná není informace, které staniční koleje s nástupní hranou jsou volné, ale které jsou použitelné. Tohle by měli vytesat do dlažby 1. nástupiště . Zrovna dnes se v kolejišti na severu motal "motorový krumpáč". Pro zklidnění substrátu by možná stačilo povolit přechod přes koleje až na 4. nástupiště, hlídka by snad stačila pohlídat ty dvě koleje navíc. Jinak reléovka už je minulostí, vše běží na nějakou provizorní JOPku. Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 19:30:53       v místě jižního podchodu stála lávka přes celé kolejiště Tento obrázek dokazuje, že to není pravda. Směrem od Bečvy byla nejprve lávka, těsně za ní staveniště technologického tunelu (na fotce je vidět provizorně opravená hrana nástupiště), a teprve za technologickým tunelem se staví nový podchod, pochopitelně, v extra stavební jámě, aby byl zachován odstup pro rampy schodišť na peróny, nebo výtahy (nevím přesně, co z nového podchodu směrem k Bečvě je). Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 19:35:44       To Honza_o: Díky za info ohledně zabzař. Přesně tak, hnát lidi ze třetího perónu do podchodu kvůli dvěma kolejím, mohli by si to odpustit. Jinak řečeno, kdyby se chtělo, mohla už ta první část podchodu být, že ? Resp. teď už mohl být nový podchod komplet průchozí. BTW, díky za dodávané fotky. Ds Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.76.225 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 23:36:47       Nebudu se rozčilovat, ale souhlasím, že nějaká organizace pohybu lidí je v Přerově nulová. Lidi lezou, kde se dá, chlapy z hlídky přechodů potkáte ve skupince vychlámané na prvním peroně... A tak hlavně, že KCOD je spolu s velmi potřebnými revizory před chystanou organizační změnou v klidu... Ds Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.76.225 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 23:52:11       Oni ale revizorští mají ouplně jiné starosti. A to ochotně, iniciativně,s úsměvem na rtu (v civilu se stanete kdykoliv neviditelným...) vysvětlovat cestujícím, proč mají díky oslabení valmezáckých souprav jako za komoušů sedět po 8 v kupé, bo statistika a kapacita mluví jasně... Dostali jsme z GŘ befel, že kupé jsou pro 8 lidí, tak tomu máme organizovat přepravu lidí. Dovedete si představit, že v dnešní době, v horku, se budete mačkat po osmi v kupé? Ta paní, co se pod befel podepsala, už asi dlouho vlakem nejela... Sorry, že jsem odskočil od tématu... Hanes749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 00:03:49       Králék Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 7-2011 Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 00:19:49       Slídil: To máte pravdu, to jsem si neuvědomil. Ovšem nic to nemění na tom, že když už teda mají dva vlaky na jedné koleji a dva jinak ukazující pragotrony, tak by tam mohli postavit člověka nebo aspoň hloupou ceduli!!! A hlášení jakože Os vlak blabla ve směru Olomouc je přistaven na jižní straně, jako druhá souprava ve směru jízdy jsem neslyšel ani jednou,vlastně jsem moc to hlášení ohledně těchto dvou Os vůbec moc neslyšel. A pokud mají do řiti málo lidí na řízení dopravy tak ať tam hodí nějakyho pikolíka? Nebo už SŽDC nemají práceschopné zaměstnance? Celé mi to přijde jako velká ostuda - takový uzel a tak nepříkladný přístup k rekonstrukci. Hanes749:Hoď příště info smskou -> podle sledovačcky se dá sice něco zjistit, ale většinou tam není 028 psaná na celej den a pak třeba odfrčí všechny výkony a naopak. Díky šéfe,fotka hezká! Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 00:55:22       K Přerovu obecně - - Organizace provozu na tomto nádraží byla vždy spíš špatná než dobrá. Viz takřka povinná červená pro takřka každý vlak na příjezdu od Olomouce, a to i před rekonstrukcí stanice a v časech, kdy nádraží bylo víc prázdné než plné. - Nadužívání čtvrtého nástupiště je přerovským trendem řadu let. To, co popisuje kolega Králék, vychází pravděpodobně z aktu zoufalství, kdy při omezení rozsahu kolejiště během stavby se prostě všechny vlaky na čtvrté nástupiště nehodlají vejít. - Ad. umožnění plynulého přechodu až na čtvrté nástupiště - skoro se mi chce říct, že možná někdo občas používá na dráze i mozek, ale jelikož by za to mohl být po zásluze potrestán, tak toto nebudu více komentovat. - Ad. propojení kolejí mezi nástupišti - tady šlo argumentovat ještě v době před přestavbou tím, že třeba vlaky na Olomouc jedou od čtvrtého proto, že od prvního by jely křížem přes celé zhlaví na olomoucké koleje. Jenže dnes je zřejmé, že s ohledem na rekonstrukci celé "bohumínské" poloviny mostu musí jet všechny vlaky z prvního nástupiště křížem na Olomoucké koleje, a to i v případě, že za mostem "přeskáčou" po spojkách na Bohumín. Tím zcela padá argument o výhodnosti toho či onoho nástupiště pro jednotlivé vlaky podle směru jízdy - dnes se díky rekonstrukci stejně všechny vlaky potkávají na dvou zbylých kolejích na mostě a stejně si kříží své trasy. - Naprosto chápu, že je potřeba tu a tam projet nebo krátkodobě odstavit u nástupišť nějaká drážní vozidla, sloužící potřebám stavby. Jenže ono to není občas, ale pořád, ne na chvilku, ale na dlouho, a zrovna tam, kde to lidi nejvíc sere a mají to nejvíc na očích, tj. u prvního nástupiště. A mohli bysme pokračovat dále otázkou, jestli kapacity zarůstajících a rezivějících kolejišť mezi Mádrovým podjezdem a Moštěnicí skutečně nelze využít pro odstavení pracovních souprav, a kapacitu kolejí u nástupišť potom uvolnit pro cestující. Jenže to by chtělo projevit elementární snahu a vstřícnost, což se na dráze nenosí, takže raději zůstat v pohodě, kolejiště u nástupišť zasekat odstavenými pracovními soupravami, cestující honit půlkilometrovým slalomem na čtvrté nástupiště a tam se snažit zmateně odbavit všechny vlaky naráz... Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 10:35:59       Nadužívání čtvrtého nástupiště je přerovským trendem řadu let Při svých občasnách cestách do Přerova, kromě pár výjimek, jsem z odtud odjížděl vždy na Olomouc, a nevzpomenu si, že bych kdy odjížděl z jiného, než ze IV. nástupiště. Ale přjde mi to logické, kdybych já byl konstruktér GVD, taky bych to tam kreslil. s ohledem na rekonstrukci celé "bohumínské" poloviny mostu musí jet všechny vlaky z prvního nástupiště křížem na Olomoucké koleje Uvědomujete si, že kromě mostu a perónů, se předělává i zhlaví ? Pokud jste někdo z blízka, poptejte se, prosím, jestli ta kolej u baráku (bývalá 1.SK) je vůbec v provozu. Vůbec bych se nedivil, kdyby byla vyloučená, a to mostní provizorium si tam dala stavba proto, aby měla kudy odvážet a navážet materál k mostům a na zhlaví, až vytrhá koleje u starého II. perónu. 3x pavel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.153.255 Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 10:44:46       O umístění jižního podchodu máte všichni pravdu, Timto se uživateli Slídil omlouvám. Přerovem jsem projížděl víc jak tisíckrát, ale bohužel jsem si ve vzpomínkách nadchod posunul trochu jinam. }} Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 14:49:18       To 3x Pavel: Nic se neděje. Ještě jednou jsem si prohlédl fotky úplně nahoře, na této stránce, a na předposlední, sice tam toho většinu zakrývá Barča, ale i tak je vidět, že z části zhlaví, která přiléhá k opravované části mostu i k prvním dvěma perónům, nezbylo nic víc, než "zapomenuté" návěstidlo, takže i když možná podél prvního perónu kolej zůstala, odjet (bezúvraťově) na most přes Bečvu by z ní dokázal jen Chuck Norris. (Příspěvek byl editován uživatelem slídil.) Starý Hanák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.34 Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 20:32:01       Slídil: Z 1. koleje jezdí běžně (i dnes) panťáky na Hranice. Takže problém je spíše na opačné straně (pomalá jízda). Jinak ve stanici instalovány nové pěkné viditelné informační směrové tabule k příchodu na nástupiště! Mates162014 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 10:03:23       na Litovelce se ukázala regionova nejspíš posila pro akci v pivovaře... lidí jezdilo dost! foceno mezi Os13877 a Os13878 Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.81.175 Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 13:59:14       Kolej u baráku je sjízdná, ráno tam odtud odjíždí u půl šesté panťák na Bohumín. Koukal jsem ale na tohle esíčko u nového třetího peronu. Je to normální konečný stav a nebo něco provizorního, nebo si někdo u projektování přihnul? Jízdní vlastnosti Bdt na tom, jsou vskutku parádní, dostanete dvakrát hlavou o okno Dále jsem si všimnul výběru zábradlí podchodu. Opravdu praktické, nejméně na údržbu, nebo spíš neúdržbu, už teď je špína zažraná. Ty spodní žebra už asi nikdo neutře, ty horní občas někdo, kdo se dotkne a nebo opře Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 7167 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 15:12:16       To zábradlí ještě budou upravovat. Až se zjistí, že to odporuje ČSN (při takové výšce díry už myslím nemohou být vodorovné "žebříkové" šprincliky). Tipuju, že přes to natáhnou strašně humpolácky nějaký pletivo, ostatně jako všude jinde Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3375 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 18:30:48       No tohle! Špatně vidím, anebo kolem schodů dolů opravu není zábradlí??? www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 18:52:54       Špatně vidím, anebo kolem schodů dolů opravu není zábradlí??? Nebude to ten nový jižní podchod? Problém 1. nástupiště vidím spíše v jeho nedostatečné délce, použitelná je jen část pod střechou. Koukal jsem ale na tohle esíčko u nového třetího peronu. Je to (snad) provizorka, v konečném stavu by se koleje od nástupišť 3 a 2 měly spojit v jednu a z té rovinky bude šturc. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.) Kosir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 20:43:25       Realista: již zde bylo řešeno a vyřešeno, že se jedná o provizorní propojení, které zmizí. A s tím mlácením hlavou o okno to asi nebude tak horké že? Není nutné všude hledat senzaci za každou cenu... Robertcert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 06:32:01       Včerejší Prostějov Místní nádraží v 10.27..Jen Vám neřeknu kdo,proč,odkud a kam. www.rlz.bilysklep.cz Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara milovaného ředitela Tomáša Hegara albatros498 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2012 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 07:51:25       Robertcert: Já vím kdo, KPKV. Zbylé otázky nevím. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.81.175 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 16:00:52       Není nutné všude hledat senzaci za každou cenu... O senzaci tady mluvíte jen vy, zdá se... Když tam jedete v Béčku 40, tak to slušně dvakrát škubne. Neviděl jsem, že "by to bylo někde řešeno", kdyby ano, asi bych se neopakoval, pane chytrý. Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 18:23:21       Už jsem se jednou seknul, s tou bývalou starou 1.SK a jejím (ne)napojením na most přes Bečvu, takže si odpustím nějaká kategorická tvrzení, ale jako provizorka to esíčko u III. perónu vypadá dost bytelně provedené (zapoužití finálního materiálu - obvykle se používají nějaké recyklované části). Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3376 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 19:38:06       Robertcert - FAUR i Hektor KPKV se teď budou delší dobu vyskytovat v Prostějově, kde mají práci. V říjnu by měl právě Hektor 720.113 vozit zvl. vlaky mezi Kojetínem a Tovačovem na tradiční Výlov HR www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Roman97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 19:43:15       Neví někdo zda ten Faur a hektor bude k vidění i zítra v Prostějově na Místním nádraží ? Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 20:47:54       Slídil: Ad. první nástupiště - již vysvětleno ostatními. Ad. esíčko - z fotek to sice není úplně patrné, ale mám pocit, že zatímco u nástupiště jsou nové betonové pražce, tak v esíčku jsou užité betonové pražce (rozmontují se a použijí jinde). Užité pražce se sice používají na koridorech i do definitivního stavu na předjízdné koleje, ale mám pocit, že na Žst. Přerov mají být s ohledem na význam uzlu v cílovém stavu všude nové pražce, tj. pokud vidím někde staré "betoňáky", tak usuzuju na provizorku (leda že by nastalo zase nějaké šílené šetření). Ad. zapojení vlečky - když už tu byla řeč o Chucku Norrisovi a ještě dříve o nemožnosti nájezdu na vlečku bývalé vápenky, která má výhybku těsně za už snesenou částí mostu, tak tam byl provizorně vložený užitý angličan (jedna větev vede do štěrku), čímž byla inkriminovaná vlečka napojena přes krátkou úvrať. Nejprve tak musí posunované vozy přeskákat z "olomoucké" poloviny mostu po spojkách přes "bohumínské" koleje až na vlečku sila, odtud první úvratí zpět k mostu na krátkou výtažnou kolej, a z ní druhou úvratí na vlečku bývalé vápenky. Ad. Chuck Norris - Kdyby řídil rekonstrukci přerovského uzlu Chuck, tak by tady nebylo o čem diskutovat, protože vlak řízený Chuckem Norrisem nepotřebuje k jízdě koleje. Roman97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 12:57:37       Doslechl jsem se zprávu že na vlečce z Kostelce n/H. do Mostkovic bude zase nějaký provoz.Obsluhu vlečky by měl obstarávat Hanzalík... Neví někdo co tam bude za vlečkový posun ? Taky se mluvilo o nějakém odprodeji 711.003 co je na pile ve Ptení neví někdo o tom víc ? Tady ještě foto 711.003 ve Ptení. . Bob1478 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.107.39 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 15:27:41       Roman97:no zítra by měl dorazit první vlak MATTONI expresu,v kolik dojede nevím,dle SJŘ má mít příjezd do Prostějova hl.n 23.30 petr_97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 16:08:16       Bob1478 A viš co na tom Mattoni expresu pojede že by 749?Dík Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 16:11:42       Zde jedna před otevřením "muzea" v Olomouci: 433.002 + 314.303 - Valašská historická parní trakce Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Moje fotogalerie Roman97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 18:11:11       petr_97 : 749 to nebude určitě... Doveze to nějaká elektrická lokomotiva takže předpokládám že to bude 122 nebo 123 aspoň tenhle udaj je psaný v sešiťaku...Ale našel jsem snad jízdní řád toho vlaku co veze ty Mattonky...Za info neručím protože nevím zda je to ten vlak ---------------------------------přijezd---odjezd 13.8--Vojkovice nad Ohří-------------15:37 -------Karlovy Vary-----------16:53---21:34 14.8-Most nové nádraží----23:17---07:03 15.8-Česká T.odj. skup.----18:50---00:01 ---Olomouc přednádraží----02:23---11:42 15.8---Prostějov hl.n--------12:24 Bob1478 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.107.39 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 18:27:05       tak tak,kupodivu to vozí Cargo,ústečák to bude vozit až do Prostějova,v 1-3-5 k nám ložené,2-4-6 z5 Roman97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 18:34:32       Bob1478 : takže kdy to bude v Prostějově ? Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 19:02:56       Slibované fotky od přerovského mostu (10.8.): A aktuálně z osobního nádraží: Králék Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 21:30:42       Mates162014: Asi posílení vzhledem k Litovelskymu otvíráku. Hanes749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 22:52:41       Dnešní Os 3629 kousek za Mladějovicemi Bob1478 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.107.39 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 09:28:03       Roman97: jak jsem psal,podle sjř 23.30,ale jestli nebo vůbec nevím,sám jsem zvědav.. Robertcert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 09:37:22       Králék:To nebylo vzhledem k Litovelskému otvíráku,ale vzhledem k žalostnému stavu 810.I když tentokrát to přišlo opravdu vhod.Protože se sólo 810 bychom byli zas banda blbých nádražáků. www.rlz.bilysklep.cz Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara milovaného ředitela Tomáša Hegara Králék Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 09:51:58       Robertcert: Aha, tak díky za vysvětlení Ale mohla tam tedy být místo Regíny 851... svozra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 13:31:11       Robertcert: Takže, to znamená, že v Litovli jezdí teď momentálně regionova? Příští týden se na ni podivám, protože jsem teď v Mohelnici. A jak ta regionova jezdí? Červenka-Litovel předměstí nebo až do Prostějova. Robertcert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 13:45:52       svozra:No nevím,teď mám druhý den volno,ale v pondělí večer byl stav takový,že zbytek 810 údajně byl opravený (konkrétně modrá kráska 810 646-0 a 810 546-2)a měl vyrazit a 814 se měly stahovat.Stále platí ,že na trati Červenka - Prostějov a Litovel Předměstí - Mladeč je 810 turnusová řada a všechno ostatní je záskok. www.rlz.bilysklep.cz Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara milovaného ředitela Tomáša Hegara Roman97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 14:20:07       Dnes jsem byl v Prostějově a výpravčí mi zdělil že dnes ve 23:30 přijede první vlak MATTONY expresu do Prostějova.Vozit se bude každý den nebo obden... Zítra kolem 9:30 budou k vidění vagony v Prostějově které se budou vracet z5 do čech :-) Roman97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 15:38:02       Dnešní ulovky z Olomouce a Prostějova : ČD 362.165-3 Olomouc hl.n // R 806 Olomouc - Břeclav - (Brno) // Prujezd ET22-1000 Olomouc hl.n ČDC 110.024-7 čeká na svuj výkon do Nezamyslic.(Prostějov hl.n) Dnešní náklad v Prostějově na hl.n v podání CDC 123.007-7. CDC123.007-7 odjíždí směr Olomouc Doufám že se bude líbit 1540 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.231.215 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 15:43:17       M. expres odjel z Chomutova Roman97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 20:56:48       Neví náhodou někdo kde se momentálně nachází MATTONY expres ? (Příspěvek byl editován uživatelem roman97.) Starý Hanák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.34 Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 21:41:07       Na sjezdech KSČ se odjakživa pila "Mattoni".