| Autor |
Příspěvek |
R_666_Satan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 15:22:29 | 
|
No, nebudu již provokovat. Naštěstí se v té místní mafii (tj. v politice prodloužených rukou osobních zájmů) nevyznám. |
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 19:38:57 |
|
R_666_Satan: Podstatné je, že i přes záporný lobbing "takyželezničářů" se podařilo pro zlepšení infrastruktury několik pozitivních věcí udělat. Co je důležité, že lidé vidí změny k lepšímu a podle toho mohou měnit i názor na železnici. Zabezpečení přejezdů je vnímáno velmi kladně, obě stanice ZR a NMNM i zastávka NMNM se mohou vybavením a estetikou srovnat se zahraničím a cestující proti tomu určitě nebudou. |
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 21:56:17 |
|
No dneska sem si myslel , že mě nic v Krpoli nepřekvapí , a překvapilo. To by mohlo bejt častěji, aspoň tam spěšňák nebude tak často na stejno odfocenej Takové brejlení mě fak dostalo  .
A ještě takhle pěkně s devítkama na konci...
| Kdyby jste někdo chtěl vidět moje fotky mrkněte semhle > http://www.lokomotivy.net nebo http://www.railpage.net/userinfo.php?uid=155 , něco je i na ŽP |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3414
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 22:24:36 |
|
Igi : Tak to jsme se těsně minuli, já jel v ose na Os 4913 a devítka v KrPoli v 17:53 na té soupravě stále stála. |
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 23:23:50 |
|
Pepík, os 4913 sem bral taky, a devítka odjížděla kolem 18h hned po tom osobáku cos psal, směr Lesná... .
To ale nebyla napěťovka, že ne? Nezdechla ta plechovka? Ačkoliv měla nahozenej sběrač...
| Kdyby jste někdo chtěl vidět moje fotky mrkněte semhle > http://www.lokomotivy.net nebo http://www.railpage.net/userinfo.php?uid=155 , něco je i na ŽP |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3415
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 10:02:12 |
|
Igi : Jestli jsem dobře koukal, tak to byla skutečně souprava Os 4914 s neposlušnou plechovkou, frekvenci z něj pobraly patrně následující Os. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3585
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 12:27:39 |
|
Tak jsem dnes (na Silvestra) jel vlakem Os 14904 z Nového Města na Moravě do Žďáru a pohledem z vlaku jsem sledoval stav budoucí výhybny Veselíčko. Takže - vjezdová a odjezdová návěstidla stojí - byť zatím zneplatněná, budoucí předjízdná kolej je zatím osazena výkolejkami - předpokládám, že po aktivaci výhybny tyto budou sneseny. Co mě však překvapuje, je to, že v souvislosti s instalací staničního zabezpečovacího zařízení nebylo instalováno přejezdové zabezpečovací zařízení na tříkolejném železničním přejezdu v obvodu budoucí výhybny - i nadále zde zůstanou jen výstražné kříže a značky STOP. Přitom v souvislostí s instalací staničního zabezpečovacího zařízení se jeho možnost instalace doslova nabízela. Absenci druhého nástupiště řešit nebudu - to už se zde probíralo. Tabulky s křížem místo předvěstí - ve směru od Nového Města jsou docela dobré rozhledové poměry, ale ve směru od Žďáru je vjezdové návěstidlo za nepřehledným esíčkem, takže zde nevidím tabulku s křížem jako dobré řešení. Suma sumárum - nemohu se ubránit dojmu, že výhybna Veselíčko je šitá horkou jehlou. |
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 17:07:19 |
|
Jirka kraťas: Z pohledu hustého sněžení nebo mlhy tabulky s křížem mohou znamenat jízdu krokem až ke klacku. Zabezpečit přejezd světly nebo i závorami se také nabízí jako lepší řešení než pouhé kříže. Není to ale o horké jehle, to by byla nespravedlivá kritika. Konečné rozhodnutí padlo v době, kdy se blížila zima a stavba začala s příchodem prvního sněhu. Náklady na realizaci stavby také sehrály svoji roli. Konečné řešení to dozajista ale být nemusí - předvěsti lze doplnit a zabezpečení přejezdu taky, vždyť jde o silnici III. třídy - ostatně na zabezpečení přejezdů se rozjíždí velká celostátní akce, takže proč ho nezabezpečit z této účelové dotace a ušetřené peníze použít na reko výhybky na ZR-zhlaví a sousední koleje? A ten perón, když bude potřeba, lze zřídit kdykoli. |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 17:56:39 |
|
Igi: no prý tam někde zdechl osobák no, ale víc jsem nezjistil proč zrovna tam dojela i ta 754 009
|
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 19:25:15 |
|
Haribo7 teď už mi to dává více smysl, R i os jely do Brna bez problému, tak že napěťovka nee, a ty brejle se připojily na konec osobáku co jel na Kuřim a už dál nejel. Brejle to pak vezly směr majlont takže plechovka měla zřejmě problémy a zapíchla to rovnou v Krpoli .
| Kdyby jste někdo chtěl vidět moje fotky mrkněte semhle > http://www.lokomotivy.net nebo http://www.railpage.net/userinfo.php?uid=155 , něco je i na ŽP |
|
844_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 22:22:51 |
|
Igi: Perfektní fotos 
Ta 4914 zkolabovala právě v Krpolu, místo ní vyslali elektrickou IDSku. Z Krpola to odjíždělo cca 45 minutama a aby soupravu dostali do Brna byl pro ní vyslán IDSkovej motor. Ten to odvláčel na hlavas.
A zejtra na Sp  23
|
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 23:12:04 |
|
Jirka_kraťas : Tak to jsem tě dneska na 14904 vezl.
Erwin : Ten peron (nový) by tam být ani nemusel, kdyby nevytrhali konec té manipulační koleje a raději výhybku položili tam, kde kdysi byla. Pak už by jenom stačilo po sto metrech dvě výhybky zpět vpravo do traťové koleje, ohraničit návěstidly a bylo by. Regína od NM by vyčkala, až regína od ŽnS obslouží zastávku a vyčkávací vlak vy vklidu vjel k současnému peronu. A klidně se nemuselo křižovat v NM, ale cíleně na Veslu, vše by časově vycházelo a vlaky od Bystřice by nehnily čtvrt hodiny v NM... |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
