| Autor |
Příspěvek |
Někdo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 22:34:05 | 
|
Brabino: Myslíš trať 126??
Takhle jely všechny vlaky??
| Nejdřív si zameť před vlastním prahem. |
|
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 20:16:06 |
|
Někdo: Ano přesně tu.Ale bohužel nevím důvod vždy to jezdí jen 814
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 10:11:37 |
|
Na některých vlacích(např.6718)jezdí 814+810 turnusově,na jiných jezdí porouchané mot.vozy z Chomutova,Mostu do opravy do Loun,nebo Rakovníka.Například minulý čtvrtek jely dvě Regionovy z Rak.do Chomutova na 6718,v pátek ráno táhla z Chomutova až do Rakovníka 814.058 neschopnou 814.144. |
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 11:34:50 |
|
Jarmilaj: Díky za informace. Příští víkend se zase chystám do Krušných hor, tak se možná zase svezu  |
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 13:18:34 |
|
Apollo_17: díky za info 
|
michal749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 17:42:51 |
|
Nevíte někdo jestli se ve vozovém parku depa ČD CARGO, PJ Most nenachází nějaká lokomotiva ř.749 či 751? |
Klukso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 18:26:17 |
|
michal749 : Tady se ani nikdy v okolí za doby ČDC nevyskytovali... je jednou vyjímka že jezdili Kamenné Žehrovice ...
Důlní těžba nikdy neskončí.
Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh...
T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ?
Pánove tam nahoře, nechtěli by jste si šetřit asfalt a né koleje ?
|
|
Luboš z Perštejna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.111.126.180
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 18:28:25 |
|
Nevíte někdo jestli pojede v neděli 4.3.2012 vlak z Chomutova do Vejprt( potřebuji jet do Křimova).Děkuji za informaci.Luboš z Perštejna. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 18:40:25 |
|
Luboš z Perštejna:
Neboj pojede, trať je průjezdná. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 18:49:36 |
|
michal749: V areálu depa Most jsem tři roky dozadu dělal a snad nic jiného než 742/743 jsem nezahlédl. Nepočítám teď soukromé dopravce.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Fiiiiira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 22:58:36 |
|
Do Mostu se zamráča podívá jen sporadicky při nedostatku CATrů na víkendovém Sp Praha - Most
|
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 09:38:01 |
|
Na těch pláních v okolí Měděnce jsou zásněžky na dvě věci.......Ještě v dobách kdy se na této trati jezdilo celý týden,pamatuji že trať byla zavátá tři měsíce.A nepomohly ani krupáče a lopaty.Ani vojsko.Tuším že zkoušeli závěje odpálit,ale marně.Tehdy byla tato oblast těžko dostupná i po silnici.Autobusy jezdily hned za pluhem.Psal se rok 1982 nebo 1983.Možná mě někdo opraví. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 11:44:18 |
|
"Na těch pláních v okolí Měděnce " - svatá pravda. Jel jsem tudy včera autem a zhruba 4 metrové bariery mokrého sněhu kolem silnice se mi ani trochu nelíbily!
Dráha asi moc nejezdí, koleje kolem přejezdů jsou rezaté jako liška. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 15:01:37 |
|
Zde z úžasný jízdy a nezapomenutelného zážitku. Místama jsem ani nevěděl, kde jsme.
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.57.99
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 18:52:10 |
|
ještě k zásněžkám - firma MOSEV by jistě z PET flašek ty zásněžky dokázala udělat a při velké sérii asi i za použitelnou cenu. Materiál je nehořlavý, ve sběrně neprodejný a na pohled dost hnusný. Takže by ho domorodé obyvatelstvo a potulní hnědočeši nekradli.
Tu letošní krušnohorskou kalamitu by asi nezvládly, ale normální přívaly sněhu ano. |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 20:36:49 |
|
Jeden nepovedený scan z minulosti...
|
Barbossa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 07:52:56 |
|
honzaklofnar: Zajímavé je,že dříve se zvládalo vše.Dneska pomalu nic.Napadne 30 cm sněhu a všichni jsou strašně překvapený,že v zimě je sníh a mrzne.Toto se dá prohlásit i o silničářích.Dříve na to byla parní fréza Henschel když šlo do tuhého.Dneska tam jede MUV udělat díru do světa :-) a proto se nedivím,že to dopadlo jak to dopadlo.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3277
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 08:14:17 |
|
Barbossa: "Zajímavé je,že dříve se zvládalo vše"
A to jako myslíte opravdu vážně? |
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.151.49
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 13:03:45 |
|
Spíš se dřív okolo všeho nedělal takový humbuk jako dneska. Když trať (silnici) v zimě zafoukalo, tak se holt přestalo jezdit než se počasí uklidnilo...ano, mnohem operativněji se nasazovaly velké lokomotivy na přípřež 810kám, nebo s jedním vozem. Tím se určitě odstranily Regionovy uvízlé v 10cm sněhu, ale ani 742+810 leckdy nedojela. Taky je pravda, že nebyly z tohohle pohledu připitomělé DOZky, kde je na 100km trati nasmlouvaná firma se dvěma dělníky na vymetání, ale že lidé z poměrně bohatě obsazených stanic mohli a taky v zimě šli na výhybky a vymetali.
Je pravda, že po vybláznění počasí nastoupilo poměrně intenzivní odklízení, třeba i za pomoci desítek rukou od vojska nebo z vězení. Dneska po silnici i v největší fujavici jezdí pluh semtam (kdo byl na horách, ví že když opravdu fučí a sněží, tak je závěj za 20min zpět), pak tam vjede nějakej IQoň s kamionem nebo řidič s parodií na 4x4 a stejně je sloveno... |
Barbossa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 16:47:20 |
|
Rudolf 33: 749.242-1 odpověděl tak jak to je myšleno.Samozřejmě nic nejde vše 100%.Tudíž prohlásím,že se spíš více pro věc dělalo.Jen mne překvapuje,že na tak obtížnou trat,zvláště v zimních podmínkách pošlou jen MUV.To neni na dráze nějaká pořádná fréza?
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 16:58:56 |
|
Barbossa: Nemohu se zbavit pocitu, že všechny "pořádné" stroje jsou systematicky likvidovány pro nadbytečnost a když pak jednou vyvstane jejich potřeba, tak se na dráze škrábou na hlavě. Neříkám, že je MUV s frézou neužitečná, ale velká závěj už je nad její síly...
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.151.49
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 17:49:08 |
|
Na Vejprtech, resp. u Měděnce se snažil i KSP411 snad s 3x742, ale na větrem uhňácaný a propršený sníh nestačilo ani to. Ve dne +3°C a déšť, v noci -3°C. Ono už nic jiného v ČR u SDC není, tedy krom soukromé dvoucestné MHS s frézou (viz Kořenov).
On by na Vejprtech určitě udělal kus práce i obyčejný bagr nebo nakladač na dvoucestném podvozku. Tedy kdyby byl. Minimálně by asi byl rychlejší, než ruční předkousávání sněhu pro KSF. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.154.10
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 14:13:15 |
|
Pozor ! z Ústí pojede přes Oldřichov, Osek do Louky čmelák 770.527, zapřahat prázdný Trancerealesy. Každou chvíli vyrazí Lv.  |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 21:13:52 |
|
770527 v Děčíně oldř.nást.
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:26:50 |
|
Ten Čmelák je nějakej oprásklej.
Buď ať to do té Louky vezme po Kozině, nebo ať vypadne a uprdelí se na nějaké jiné koleji.
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:36:55 |
|
Glagol: opravdu parádní příspěvek k tématu... Jinak tenhle čmelák si včera dal obsluhu přístaviště
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:49:17 |
|
Em3:
Pokud se nic nezměnilo.Dohodnuto bylo odvést ty Transcerealy z Louky do Boletic na odstavení.V Louce se kradlo, ale v Boleticích to bude podobné .Jenže nikde nebylo místo .Chabařovice citelně chybí na odstavování vozů. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 11:04:35 |
|
Kdy a kudy se má souprava vracet?Přes Most asi ne že?
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 11:31:48 |
|
Zazaoffice:
To už odjelo 7.3 a trasa byla přes Most.A koukám odvezlo se to do Loubí v Děčíně. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 12:08:10 |
|
Dispečer o11:Tak zas nic :D Ale i tak díky.Chtěl jsem si vyfotit čmeldu...
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.79.235
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 19:21:26 |
|
Dispečer: kde se na severu (i jinde) nekrade? Že by Chabařovice byly nějak extra bezpečný, no nevím. Zloději kovů dojedou svejma popelnicema kamkoli a ukradnou tam cokoli... |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 22:07:30 |
|
Jinak tentýž čmelák dělal v úterý 6.3.12 obsluhu Střekova:
|
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 15:18:42 |
|
Taky v Sasku došlo k uzavírkám tratí. Pátral jsem po plánech tratí okolo Annaberg-Buchholz. Trať která odbočovala v lese z Vejprtské a pokračovala podél silnice do Annaberg horní nádraží jsem zadokumentovat nestihnul. Tato trať sloužila pro nákladní dopravu. Taky milá vzpomínka na "normálněrozchodnou úzkorozchodku" do Crottendorf Jestli to už bylo tak mě nekamenujte.
http://yeti-foto.jimdo.com/zschopautalbahn-annaberg-buchholz-ober er-bahnhof-plattenthalbahn/
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Lada137
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.151.5
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 21:36:40 |
|
Hlášení z Desira na trati 137 CV - VJ
http://www.youtube.com/watch?v=bOl_-rCA1d0&feature=youtu.be
 |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14479
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 14:38:22 |
|
Měl bych dotaz na domorodce. V Teplicích byl v roce 2008 v tomhle místě odstavený DGKu. Je tam ještě a nebo už ho někam odvezli?
Díky!
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 15:33:05 |
|
Martin_j:
Ne, už tam není. O jeho osudu mi není nic známo. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3297
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 14:35:21 |
|
Takže z jednání krajské hejtmanky s ředitelem ČD:
1)od 1.4.2O12 na trať Děčín - Rumburk čtyři Desira, která později nahradí PESA
2)po dodání Regiopanterů tyto půjdou na tratě i kdyby je do Litvínova a Kadaně měl postrkovat diesel.
Informace z nového čísla měsíčníku Ústecký kraj.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 15:57:44 |
|
Jo, jo, krajské volby se blíží 
Ještěže potomkům knížete Potěmkina už vypršela autorská práva - jinak by si na protihodnotu zabavili tenhle stát komplet celý. |
Toncek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 15:48:00 |
|
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 12:24:42 |
|
A jejé, společnost RomoDemont opět úřaduje ...
http://usti.idnes.cz/Clanek.aspx?c=A120403_103703_usti-zpravy_alh |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 16:27:54 |
|
Dobrý den, kdysi jsem četl v jednom čísle novin Obzor něčí nápad. Jednalo se o návrh prodloužit trať z livínovského hlavního nádraží po jižním okraji města na stávající trať č.135 Louka u Litvnínova - Most. Co řikáte na tento nápad? Nejsem z vašeho kraje, tak nemohu moc posoudit prospěch tohoto projektu, pokuď by byl někdy realizován.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3306
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 19:50:45 |
|
Marek K.: Co považujete za "litvínovské hlavní nádraží"? Snad ne jednokolejnou zastávku Litvínov-město? A nebo jste koukal do map a za nádraží považujete vlečkový areál chemičky? Nějak tomu nápadu nerozumím. |
Tom3248
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 20:26:07 |
|
Nevíte jestli se už obnovily demoliční práce na staniční budově ve Vejprtech? |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 20:40:40 |
|
V neděli 18. 3. budova ještě stála...
|
tomas.0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 00:12:24 |
|
Vážení příznivci železné dráhy,je od Vás chvalitebné,že se v blízkosti dráhy pohybujete většinou v reflexních vestách.Ovšem i firmy ROMOŠROT a DEŽODEMONT už na to přišly.Oni jsou na nějaký ten výslech zvyklý,ale Vám by se tam asi nechtělo...Proto vždy OP sebou,naopak žádné Fe,Al,Cu... |
Tom3248
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 08:54:33 |
|
Tzv: Děkuju za odpověď, o víkendu se do Vejprt chystám tak sem přidám pár fotek |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 15:56:17 |
|
Rudolf_33: Tím hlavním nádražím byla míněna ŽST Litvínov, tehdy v tom článku bylo kam by i ty vlaky mohly dále jezdit, ale bohužel jsem si to nepoznamenal a nevím jestli bych to vůbec na internetu našel, pokuď je někdy archiv novin Obzor.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 21:06:25 |
|
Marek kubík: Já tomu dotazu rozumím. Prostě propojit současnou trať 134 přes dnešní nádraží v Litvínově s tratí 135.
Myšlenka to není nová, spíš hodně fousatá. Myslím, že se tady objeví znalejší a doplní.
Nápad to určitě není špatný a smysl by měl. Na druhou stranu nutné poznamenat, že náklady by nebyly malé a při dnešní hustotě provozu je i ten přínos diskutabilní.
Případné nutné náklady by se daly určitě využít lépe pro samotnou trať 134 i 135.
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 10:19:37 |
|
Ad Marek kubík: Jen podotknu, že u Černic a Horního Jiřetína se nacházejí mohutná a prakticky ihned těžitelná ložiska široko daleko nejkvalitnějšího uhlí. Uhelné sloje se ovšem odtamtud táhnou i pod Českou rafinérskou, pod dopravním koridorem s tramvajovou tratí spojující Most s Litvínovem, i pod areálem Chemopetrolu - až nakonec (někdy za 100 let) by teoreticky mohla přijít na řadu i železniční trať. To uhlí se dá nejen spalovat, ale také využít pro výrobu pohonných hmot pro  (technologie byla v místě aplikována už za fýrera), jakož i v další chemické výrobě. Myslím, že v této souvislosti: http://www.rozhlas.cz/zpravy/ekonomikavevrope/_zprava/rusko-pry-v -dubnu-doda-do-ceska-o-80-procent-ropy-mene--1041916 bude další vývoj území ještě zajímavý. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 16:54:53 |
|
Oběma moc děkuji, včera jsem koukal na youtube na videa o Mostecku a jeho vývoji ohledně těžby uhlí. Kolikrát jsem byl dost naštvaný, třeba dokument Requiem za 116 vesnic je dost zajímavý. Pořád doufám že si příslušné firmy vezmou příklad z minulosti a že Černice a Horní Jiřetín nezbourají. Ale tím si vůbec nejsem jistý, snad vše dobře dopadne, ale peníze vládnou světu bohužel.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 18:14:48 |
|
Cogwheel: tak prý nééé, Rusové nám dodávky ropy neomezí.
http://byznys.lidovky.cz/rusko-dodavky-ropy-do-ceska-neomezi-dbi- /energetika.asp?c=A120405_104733_energetika_rka |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2780
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 14:44:07 |
|
Jen taková myšlenka.
Není tajemství, že na trať do Litvínova a linku Ústí nad Labem-Litvínov má být nasazena nová jednopodlažní souprava ze Škody ve třívozovém složení.
Mě jen tak napadá, že taková souprava má bratru téměř 80 metrů. Kapacitně trošku horší (byť stále dostatečná) by byla dvouvozovová souprava 471+971, která má jen cca 46 metrů. Vzhledem k provedení a délce nástpišť na trati 134 by to, dle mého, bylo vhodnější vozidlo.
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 20:29:35 |
|
Já zase zaslechnul jak chtějí řešit zatrolejování Litvínova. Vzhledem k dubnu, si myslím že jde o apríl. Na soupravy se vztahuje dotace a musí do toho Ltv. jezdit. No jenže prý stačí když se párkrát projede do Ltv. města /tam dráty jsou/ a jinak bude nasazena operativně /využitelně/ jinak a jinde. Hoši z EU budou spokojeni, páč třeba na dva pendly o víkendu se ten zázrak do Ltv. /ovšem města/ podívá. Dotace tedy bude OK. Přemalovat nebo přečíslovat kousky tratě tak aby vše vyhovalo dotaci je maličkost.
(Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.)
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 09:22:32 |
|
Vzhledem k provedení a délce nástpišť na trati 134 by to, dle mého, bylo vhodnější vozidlo.
A kolik těchto "vhodných" vozidel na trať 134 by se mělo nakoupit? Jedno,nebo dvě? Nyní je objednáno 7 souprav pro tratě Děčín-Kadaň a Ústí- Litvínov.Je lepší mít víc stejných souprav,které jsou v určitém úseku né zcela kapacitně ideální,ale můžou jezdit na všech úsecích.Pak stačí méně záložních souprav.
Podobné je to i dnes,kdy všechny soupravy klasických Os.vlaků v Ústeckém kraji mají předepsanou sestavu Bdt+Bt+Bdt. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2781
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 21:32:17 |
|
Apollo 17: O provozních záležitostech přeci nikdo nepochybuje.
Jen myšlenka.
Nepochybuji, že identický soubor vozidel bude ideální na provoz.
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
Eli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 15:48:42 |
|
Dobry den. Jaky je počasy na Moldavě? Je tam snih? Diky za odpověd. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:50:25 |
|
Svodka z pondělí:
- měl jsem slušně naváto, ale nebyl to sníh
Teď vážně.
- z hospod je otevřená Garáž a Studánka
- bufet na stadionu a Bystřická je zavřena
- na Vytišce, nádraží Modava otevřeno
- Jestli chceš na běžky tak na závěj k Flájím - "Dachstein".
- Jestli na kolo, tak doporučuji jen pevné cesty - jinde dosud bláto
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 09:09:21 |
|
363.066 + 742.200+742.151 10.9.2011 Chomutov
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12605
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 12:12:50 |
|
Pozdrav z výletu
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 12:35:40 |
|
Káem: My to víme, jaká je dnešní realita. To je na žalobu a věř, že jí opravdu mohutně zvažuju ... Řešení bylo, jenže kdosi politikařil ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
