| Autor |
Příspěvek |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 15:05:30 | 
|
ad Mapl: souhlasím s Tebou,podobně bych řešil stížnosti na ochranku na nádražích.
V případě znečištěného vozu či kupé po noční návštěvě by možná nebylo od věci tuto zkušenost nafotit a nechat šaty vyčistit v čistírně a účet spolu s fotkou zaslat na adresu provozovatele.
Trošku teatrální,ale možná by se třeba pár ledíků pohnulo. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 19:41:56 |
|
Agent : OSOŽ [původně OPOŽ = ozbrojená a požární ochrana železnic] v Česku železniční policie nenahradila, protože jako taková nikdy neexistovala.
Souběžně s OSOŽ (ozbrojená složka v rámci rezortu FMD nezřízená zákonem, podobně jako Lidové milice) existovala tzv. železniční oddělení VB, která byla na "velkých" nádražích. Tato "pseudoželezniční oddělení VB" spadala pod příslušnou obvodní (v Praze) / okresní (jinde) správu SNB, žádná specializace na železnici (např. odborná příprava) tam nebyla.
V rámci Policie ČR byla zřízena "služba železniční policie", nicméně žádná odborná specializace tam nebyla. Více méně se věnovali doprovodům vlaků ... |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5009
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 20:03:06 |
|
Zde je třeba jistou zajímavostí, že Ozbrojené strážní oddíly železnic (OSOŽ) oficiálně existovaly již od roku 1935 z období ohrožení československého státu.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4156
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 12:20:58 |
|
Ja to mam do cz daleko, ale mam to od nekoho, kdo chodil tamtudy do depa hakovat. A spis, nez praskat na krajskou spravu, je jednodussi vzit vhodny predmet a propichat jim gumy. V Praze to kdysi nekdo udelal.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 17:51:48 |
|
Říkala mi kamarádka, jak jela v pátek vlakem z Pardubic, a jak dvě hodiny vyhnili v Uhersku kvůli přejetému. Zastavili prý na "prostřední koleji", tj. na koleji bez nástupiště. Nikdo nesměl ven. Nebyl jsem tam, ale říkám si, když výpravčí ví, že to asi hned tak nepojede, proč nepošle osobní vlak k nástupišti, kde by lidi alespoň mohli ven (tady prý průvodčí dovolila potom kouřit ve vlaku - i když chápu asi raději zahulený vagón než risk že někdo vyleze a bude další mrtvola...)? To je o tom že výpravčí je SŽDC a tak mu jsou problémy cestujících u ČD volné? Nebo je v tom něco jiného?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Byll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.193.41.231
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 19:38:18 |
|
Ačkoli vím, že ČD i SŽDC maj mnoho co dohánět v kvalitě a přístupu, tak při mimořádnostech jsem vždy maximálně v pohodě a snažím se být tím klidným cestujícím (psychopatů a choleriků se i tak vždycky najde dost). Vím, že to nikdo od dráhy nedělá naschvál a až se to vyřeší, tak se pojede. Někdy má blbý (či žádný) informace i četa, ale je obvykle vidět, že se snaží, co mohou.
Je třeba si uvědomit, že za stání 2 hodiny kdesi nemůže průvodčí ani strojvedoucí ani dispečer, ale mrtvola (buď to byl neopatrný chodec, nebo zoufalec, co nechtěl žít). |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 19:49:15 |
|
Byll: to já netvrdím, že za to stání někdo může. Já měl jen to, že pokud tu byla ta možnost, tak je měl výpravčí uhnout k nástupišti, a ne nechat stát na koleji bez nástupiště...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
363084
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 20:12:10 |
|
Paul2no: a ono se na peroně smí kouřit?  |
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 20:25:17 |
|
363084: Pokud to není pod střechou tak ano  |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 20:26:31 |
|
363084: Vzhledem k tomu, že v Uhersku není zastřešení, tak smí.
Paul2no: A nebyl tam čistě náhodou jiný vlak? |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 20:28:12 |
|
Urpín: já tam nebyl, ale co jsem pochopil, tak ne...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 20:32:06 |
|
Náhodou tam vlaky byly dva. Takže při počtu dvou peronních hran by bylo náramně inteligentní si obě ucpat čekajícími rychlíky a nechat potom osobní vlak 5053 stát u vjezdu místo toho, aby bez problému dojel až do Zámrsku. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 21:04:00 |
|
Michal_novotny: dobrá, to beru. Pak je ale otázka, jestli nebylo možné dva vlaky nechat popojet do Zámrsku, kde by mohly zastavit u ostrovního nástupiště, a osobák před budovou... Nebo tam už bylo taky plno?
Já si spíš říkám, proč úklid každého sebevraha trvá tak dlouho? Tak tam skočil, přejeli jsme ho, tak sundat hnátu z háku, hodit do pytle, utřít koštětem mašinu a jedeme dál, protože čas je drahý a je ho málo...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 23:50:07 |
|
Já si spíš říkám, proč úklid každého sebevraha trvá tak dlouho?
Uklid mrtvoly ve většině případů nezabere víc jak několik minut pokud teda neni rozesetej kilometr podél trati.
Problémem ovšem je, že mrtvola nemá na čele vytetovaný, že je (byla) sebevrah... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9346
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 11:48:38 |
|
Paul2no: no, když si vybavím příhodu starou pár let, kdy v Chocni tuším nějaká gorila servala půl zhlaví a vše stálo snad 5 hodin, tak se v tom Uhersku postupně sjelo hned několik vlaků. Po určité době to tam vypadalo jako na pouti. Lidi všude, děcka měli z vagónů prolézačky, místní obchodník dokonce operativně rozbalil na nádraží provizorní stánek s občerstvením... Nestalo se nikomu nic (aspokát bezpečák by se asi pos...) a to ani když se už začalo jezdit a stanicí projel jeden z prvních vlaků "naproti" ve chvíli, kdy ještě zdeleka ne všichni byli ve "svých" vlacích... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 21:04:31 |
|
A jak to, že mrtvola nemá na čele napsáno, že je sebevrah souvisí s tím, že se nejezdí.
Mrtvola jako taková z podstaty věci netvoří překážku na trati, které by ohrožovala projíždějící vozidla.
Jak postupovat v případě, že se na trati pracuje řeší předpis SŽDC (ČD) Op16.
Před průjedem vlaku se pracovní místo na signál bezpečností hlídky nebo vedoucího práce po přerušení práce opustí a po průjezdu vlaku vydá vedoucí práce pokyn k obnovení činnosti ...
Nevidím jediný rozdíl mezi tím, že tam bude makat pětičlenná skupina pracovníků libovolné stavební firmy, kteří prošli školením z Op 16 nebo tam bude "ohledávat místo činu" pětičlenná skupina složená z příslušníků Policie ČR a pracovníků Drážní inspekce nebo pracovníků SŽDC ...
Pracovníci Drážní inspekce i SŽDC mají z titulu své funkce znalost předpisu Op16, takže jde o to, aby příslušným školením prošli o příslušníci Policie ČR a místo činu" bylo rovnocenné pracovnímu místo na trati ... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 08:15:48 |
|
takže jde o to, aby příslušným školením prošli o příslušníci Policie ČR
Další,kteří by prošli školením by byl personál všech pohřebních firem a všechny posádky rychlé záchranné služby v ČR  |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3356
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 08:35:06 |
|
MZ- ale takto se jezdí, pokud je mrtvola jen v jedné koleji. Jestliže je rozházena po více, nejezdí se. Záleží na policii, jak rozhodnou. Podobně jako na silnici, když je volný pruh a nebrání to vyšetřování, taky se jezdí.
Nedávno jsme měl to "štěstí", že nám skočil pod vlak. Mrtvola byla jen v naší koleji. V druhé koleji se jezdilo 20, stál jen náš. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 13:17:02 |
|
Ohl: Tak tak. Na to, že dělá pan MZ na železnici by o tom mohl něco vědět.
Jednou v pátek jsem v Pardubicích čekal na vlak domů. Leč vlak byl celkem pln a tak jsem si počkal na další (stejně bych musel čekat v ČT). Prozřetelnost sama. Ten první v Kostěnicích kohosi sejmul a zůstal tam 3 hodiny, my po vedlejší koleji projeli.  |
Alpa_Husák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 17:15:03 |
|
Kde pak se asi poděl s velkou slávou v Olomouci předváděný Panter?Výluka před jeho nasazením, aby si "neodřel kolečka" a houby.Trať 301 stále okupují staré pantografy.Že by pokračovala tradice ČD jaká byla u jednotek Ganz, Pendolíno a dalších?Nakoupit, s velkou slávou předvést a pak v tichosti "odstavit do kopřiv"? Staré pantografy už mají nejlepší slávu a sebou a ještě trpí "velkou inteligencí" opravářů, kdy nějaký "dobrák" přišrouboval velkou část stolků v jednotce tak, že šroubky nahoře ve stolku vyčnívají několik milimetrů.Se divím že ještě nejsou krvavé od roztržených rukou.Jestli probíhají všechny opravy takovým stylem, opraváři s takovou inteligencí a vzděláním tak potěš pánbu.A "retro jednotka" zase velmi trpí na strojvedoucí.Jezdí s ní nějaký, po motoristicky řečeno "kloboučník s platem vajíček za zadními sedadly".Dobu jízdy 18.minut dokáže pouhým stylem jízdy prodloužit o 5-8 minut.To už se vymyká lidskému chápání.S takovými "odborníky" to ČD nevytrhne.Pak není divu že vlak jede prázdný a po souběžné silnici auto za autem. |
Pepík z Vysočiny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.237.96
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 17:30:19 |
|
Alpa Husák: Dobrý den pane Macášku, jsme velice rádi, že jste nás poctil návštěvou. Už jsem chtěl nechat zahájit pátrání, jestli se Vám něco nestalo.... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 18:22:06 |
|
Ohl : ani v případě, že "zbytky mrtvoly" jsou rozházeny ve více kolejích, tak ty zbytky nebrání bezpečnému průjezdu vozidel ...
Jaký je věcný rozdíl mezi zbytky přejetého psa (jiného zvířete) ležících v kolejišti a člověka ... Zvíře překážku netvoří (jezdí se jako by se nic nestalo), člověk ano ...
Podobně jako když ve všech traťových kolejích budou vykonávány práce různými pracovními skupinami, tak se taky jezdí ...
Policie ČR prostě zneužívá svých pravomocí pro svoji pohodlnost ... a všichni jim to žerou.
Od "žlutého, případně černého" pána bych očekával větší aktivitu v boji s byrokratickou hydrou. "Když nám zastavíte vlaky, abyste mohli v poklidu pracovat, tak cvakejte ... ", proč máme odškodňovat cestující z našich zdrojů nebo tvrdit, že se jedná o mimořádnou událost ...
Když je uzavřena silnice, tak se ve většině případů dá uzavřený úsek objet, resp. vrátit se k nejbližší křižovatce a jet jinudy ... |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 19:50:21 |
|
MZ "Když nám zastavíte vlaky, abyste mohli v poklidu pracovat, tak cvakejte ... ", proč máme odškodňovat cestující z našich zdrojů
Přesně tak |
Alpa_Husák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 21:15:04 |
|
Jsem živ a zdráv, přežil jsem i cestu vlakem, což je co říct.Velmi by mě zajímalo jestli se přizná ten "čepičář" strojvedoucí, určitě je tu mezi vámi, který před nějakými čtrnácti dny jezdil "retro"panťákem na trati 301.Jeho jízda byla "boží utrpení".Šnek je proti němu rychlík a nebrzdí do každé zatáčky.Podotýkám že na trati nebylo žádné omezení a cesta spět panťákem v "Najbrtu" svižná a bezproblémová.
A kam zmizel Panter neví nikdo?Že by byl obětí "černé díry", která vznikla v Černé Díře? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3359
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 19:34:19 |
|
proč máme odškodňovat cestující z našich zdrojů
Protože se k tomu zavázali bez omezení.
Nechápu myšlenku, že by za zpoždění měla platit policie.
Chcete snad po policii odškodnění za vykradení? Chcete na silnici odškodnění za čas a projetý benzín navíc, když vyšetřují nehodu?
Neměl by platit viník?
A jo, ono je to nemorální ...
http://www.denik.cz/kralovehradecky-kraj/pozustali-po-sebevrazich -musi-ceskym-draham-platit-20120726-4b45.html |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4208
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 19:55:25 |
|
No nevim, okolo koleji nathnout elktrickej plot a bude klid... KDO TO ZAPLATI ???
Jako sekundarni zalezitost ubude mj. dezodemontu apod.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 14:49:22 |
|
Ohl : policie by měla platit za zpoždění vlaku, protože si ho "objednala", aby mohla nerušeně dělat svoji práci, i když svoji práci může plnohodnotně udělat s tím, že občas bude "rušena" jízdou vlaků ... > po dobu průjezdu vlaku (něco málo vteřin + cca 1 minuta před příjezdem vlaku).
Když to neumíte (spíše nechcete) dělat za provozu, tak to holt budete muset zaplatit ... po pohodlnost se zkrátka platí ...
Ano, viník by to měl platit tehdy, způsobí-li vznik překážky bránící průjezdu vozidel, nikoli tehdy, když žádná překážkě není.
I když viník přežije (nebo dědici), tak ti se budou bránit, že zastavení provozu si "objednala" policie, která mohla objektivně svoji práci učinit za provozu ...
Na rozdíl od vozovky, kde vozidla mohou rozjedit stopy, na kolejích vlaky nic rozjezdit nemohou ...
Je zvláštní, že v tramvajovém provozu se všichni (včetně policie) snaží co nejrychleji provoz obnovit (nedojde-li k vykolejení tramvaje) a polohu vozidel na vozovce vyznačí barvou.
Proč to nejde na kolejích ??? Skutečně se musí dělat detalkoholová zkouška strojvedoucího na trati a nelze to udělat v první stanici za místem střetu kam vlak dojede ... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3362
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 19:13:18 |
|
Jinými slovy nic nezastavovat, jezdit a mezi vlaky sbírat kusy mrtvoly, po poskládání někde vedle tratě ať si policie vyšetřuje jak dlouho chce.
Což o to, sedět v postiženém vlaku není nic moc, taky by se mi to líbilo.
To samé na silnici -odklidí se havarovaná auta i s mrtvolama a raněnýma, hlavně ať to jezdí.
Určitě uznáte, že teď píšu ptákoviny. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3378
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 10:10:59 |
|
Nenařizuje náhodou zákon, jak se to má vyšetřit? V tom případě by policie bylo z obliga, protože si nic neobjednala, jen plní to, co jí zákon ukládá. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2817
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 17:59:07 |
|
Tak prej na trati 301 jezděj panteři na osobácích. Co na to pan Macášek? Nemělo by se s tím něco udělat? |
Alpa_Husák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 15:54:57 |
|
Jezdí, jezdí, už se našly.Po mnoha desítkách let se na trati 301 objevily nové soupravy.Podnikl jsem studijní jízdu.Ze stran vlaku až na drobné nedostatky je to paráda.ALE nejotřesnější zážitek je v tom že řízení vlaku svěřili někomu, kdo má "olšové ruky" a v hlavě nas.... .Až se dočkáme nové soupravy tak ji doslova degraduje levoruký strojvedoucí s kuličkami místo mozku v hlavě.Informační cedule uvnitř nás informuje o jeho neschopnosti, v každé stanici při příjezdu přidával minutu, dvě na zpoždění, rozjezdy a brzdění katastrofa.Že by ji dostal do soc. péče "kloboučník" jezdící z retro panťákem?Styl jízdy by odpovídal.Určitě ještě student VUMLu s diplomem visícím nad postelí a rudou knížkou v nočním stolku, vedle které leží nová s modrým ptákem.....
Proč proboha tím nejezdí nějaký schopný člověk, ale dají to do ruk takovému individuu?
Spíš se nové stroje přidělovaly podle rudé knížky, a jak to vypadalo.Dnes asi podle "modrého ptáka"...Dokud v kabině bude sedět levoruký kloboučník s olšovýma rukama a dutou hlavou tak to ČD nevytrhne.Proč se řízení nesvěří schopnému člověku který rozumí moderní technice a umí ji ovládat????????? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4242
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 16:11:18 |
|
Co to tady placas ??? Treba to fira dostal prvne a mimochodem, jaky bylo pocasi ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 16:27:51 |
|
Ze to tomu tro(t)lovi porad zerete...
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 17:30:33 |
|
Jáse taky divím, že s tím nejezdí Macášek. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 17:55:12 |
|
Alpa Husák: No podle toho jak píšete, nejspíš jste seděl za kniplem asi vy. Méně pít by to chtělo před jízdou, kolego. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6537
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 18:35:20 |
|
a v hlavě nas....
Tak kdo má v hlavě nasráno je celkem jasné....
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 13:00:54 |
|
Lze to napsat stručněji.Hojdánek alias Husák alpa je debil. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4243
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 21:13:49 |
|
Kazdopadne tomu rozumi asi tak, jako ja konstrukci plynovych turbin - nijak.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 15:47:58 |
|
Jela kamarádka letos vlakem do Brna z Berlína, vleze v Berlíně do vlaku sedne a rozejde se to a pak německý hlášení po rozjezdu....
...Omlouváme se, asi jste si všimli, že není řazen jídelní vůz z technických důvodů = omlouváme se vám....
Říká si.."OK, může být"...a dál se hlásí...
...Omlouváme se, asi jste si všimli, že máme z technických důvodů o jeden vůz. 2. třídy méně...
Říká si, "ještě že sedím a lokomotiva jede, zdá se"...a teď ta perla...(hlášení pokračovalo).....
...a proto ty cestující co momentálně sedí žádáme, aby střídavě v průběhu cesty uvolnili svá místa pro cestující, co stojí na chodbičkách, aby došlo k vzájemnému prostřídání.......
Po tomto hlášení už kamarádka přestala vnímat, protože se ze sedadla na které si koupila místenku sesunula bezvládně na podlahu... |
Adam Kolár
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.33.112.7
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 20:04:40 |
|
S Alpa husákem souhlasím s tím, že pro vlaky na trati 301 je vždy jasné, že bude mít min 5 nim. zpoždění. A jenom tak pro zajímavost. Onehdá jsem jel ráno osobákem, který má zastavovat ve Vrahovicích ale nějaký ten strojvůdce asi zapoměl nebo nevím a jel dál. Později si uvědomil svoji chybu a musel se z couvádím vrátit na zastávku. ZBYTEČNÉ ZPOŽDĚNÍ !!!!!!! |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6547
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 21:54:23 |
|
Dobrá schíza.... Macášku, Macášku, že nás ale bavíte.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 12:45:30 |
|
Adam Kolár alias Alpha Husák (Macášek): A takhle se vezu, a vezu, najednou průjezd zastávkou, couvání ...... Crrrr, budík a ruka v kakáči. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 12:58:09 |
|
Zas je hezký, že všude jinde po republice všechno funguje, když je tu takový klid. |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 20:50:07 |
|
Dejte si pozor na za**aného šmejda v JLV - dnes měl vlak "EC 273 J.Hašek" - účtoval si poplatky za příbory a za talíře mělohmotné alá 12,- Kč - je to tak; mám na to dokonce svědky a sepsal jsem ofiko stížnosti na JLV, GŘ ČD i na živnosťák. Zároveň nevydával účtenky atd. atd.
Naprosto neuvěřitelné co si ty dementi z JLV dovolí. Dejte si na toho šmejda pozor - takový rádobykamarádský dědek a pak okrádá a porušuje zákon a za to si ho vychutnám jak budu moct - dědek zlodějská!  |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 22:13:00 |
|
Mapl: A takové pěkné WRmee816 019 měl....WRko na něj!!!!!!! Já zase dnes na Ex 150 narazil na ,,hodného'' pana vrchního.. Říkám si že je to nějaké divné....když v ARpeer nebyla ani hoha....a velmi rychle mi bylo vše jasné :D
WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-)
moje videa o vlacích najdete zde:
http://www.youtube.com/user/TheKalous66?feature=mhee |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 17:53:29 |
|
Mapl : a byl to kmenový pracovník JLV nebo franšíza ? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66513
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 09:37:39 |
|
A není to jedno? Pro cestující to je naprosto jedno (pro ČD bohužel také, ač by nemělo být).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 13:43:05 |
|
Nehledě na to že cestující tohle asi těžko rozpozná. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 21:12:06 |
|
ad Martin_zlivský : určitě není, na svého zaměstnance mají v JLV páky, na franšízanta toho moc nemají, ten podniká pod svým jménem ... nakolik se dá franšíza vypovědět nevím, ale franšízantské spolky jsou skutečně "lupeni" |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4266
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 21:16:10 |
|
Musim se s vama podelit o dnesni zazitek ze streky Valencia - Madrid. Neni to poprve, co jsem tudy jel, duvodu je povicero, ale hlavne nesnasim delsi cesty busem. A jelikoz se cena lisi toliko o jediny €, tak to padlo jednoznacne na vlak. To jsem este netusil, co si na me RENFE a ADIF prichystali. Krome toho (co uz je obecne znamo cca tri roky zpet) je vychozi stanice odsunuta na tu nejperifernejsi periferii diky vystavbe VRT. VRT usurpovala koridor teto kdysi vyznamne trate a v ramci setreni uz nebyly koleje vraceny na sve misto. Ovsem uzemni plan Valencie s tou koleji i nadale pocita... Zatim si RENFE a ADIF aspon protlacili spojku na Fuente de san Luis, kde je depo. Ta je ted ve stavbe.
Vlak byl tvoren z triclankovy DMU rady 592.2, ktera svoji technologii pohonu napadne pripomina cz 842, byt je to o neco starsi. Vlak cisty, zasuvky a internet - nic.
Odjezd byl vcas, prvnich asi 30 km se jelo chvilema 130 (pak ze to nejde po jednokolejce a jeste s dieselem.) Ovsem jen do chvile, nez se trat zakousne do hor - tam uz je situace mnohem horsi. Diky privalovym destum behem poslednich nekolika tydnu se tam rozmnozily "docasne" pomale jizdy. Vzhledem k nezajmu o nakladni provoz trat trpi silnou podudrzbou hlavne mostnich konstrukci, diky cemuz byl snizen dovoleny napravovy tlak na 16 tun - hrebik do rakve nakladni dopravy. O par desitek kilometru dal konci primestska linka a moje DMU pokracuje dal. Mj. na tomtez miste konci bezstykova kolej a dal to vetsinu cesty spis pripomina tankodrom, pokud nejsme zrovna v tunelu.
Celou cestu mijime stanicni plane bez koleji, ktere kdysi slouzily nejen ke krizovani, ale i k dobirani vody parnich lokomotiv, torza vodaren a stanicnich budov byvaji celkem hojne k videni.
Vetsina trate v useku Utiel - Cuenca je nehorazne zabahnena a DMU se nehorazne vrti, dokonce jsem se nekolikrat prastil o okno.
Ovsem v nacestne stanici (kde se ma za to, ze bude asi 20 minut pobyt) nemam cas ani na cigaro, takovou sekeru jsme dokazali nabrat, mj i diky dvema zpozdenym krizovanim.
Posledni asi hodinu a pul cesty jsem pocital patniky s kilometrazi - poslednich 40 km je potreba dojet pantakem, nafta je draha a asi DMU prekazi v odpoledni spicce mezi pantakama.
Vysledek ? Za cca 29,10 € asi nic moc, reknete si, ale VRT stejnym smerem s jizdni dobou 1:40 stoji skoro trikrat tolik. Tak jsem si aspon udelal mensi sestihodinovy sotovylet po trati, kde se asi brzo castecne - nebo mozna i uplne - zastavi provoz.
Nejak mi to pripomnelo nektere trate v cz...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66541
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 22:39:18 |
|
MZ:
Ale mají, a ne malé. Nicméně pohled (nebo problémy JLV) jsou čistě věc JLV - ČD si nic takového neobjednaly, a jak si to JLV řeší na tom kterém výkonu je ze strany ČD zcela irelevantní - partnerem pro ČD jsou JLV.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Alpa_Husák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 17:29:21 |
|
Tak nám "sestřelili" Pantera, velebnosti....
Je to samozřejmě z velké části vina řidiče auta, ALE zamyslel se někdo nad tím jak špatně je vidět "najbrtí" kombinace barev v podzimním mlhavém počasí? Část viny u takových srážek bych připsal i tomu kdo takovou kombinaci barev schválil do provozu.Ne nadarmo se na hnací vozy dřív pro lepší viditelnost malovaly žluté pruhy.Když nejede například sólo motorák přímo světly proti vám dá se v mlhavém počasí na nechráněném přejezdu lehce přehlédnout! Zvlášť když nejede z motorem na plný výkon.Toho kdo vymyslel tuto kombinaci barev by měli u každé takové nehody označit za spoluviníka. |
Hejk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 17:45:18 |
|
To teda je názor. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2864
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 17:51:07 |
|
Jestli tím řidičem auta byl Macášek, tak bych tu vinu hodil čistě na něj. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2934
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 20:24:30 |
|
Toho kdo vymyslel tuto kombinaci barev by měli u každé takové nehody označit za spoluviníka.
Taktéž by byli spoluviníci všichni řidiči černých,tmavě šedých,modrých,zelených a jiných aut s nevýraznou barvou,kterým nedal jiný vůz přednost na křižovatce..
EU by měla nařídit jednotný nátěr všech aut(žluté s červenými pruhy)a povinnou zvukovou signalizací(hlasité píííípáááánííí za jízdy).
 |
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 20:58:09 |
|
Clovek si tak v poklidu jede vlakem, najednou slysi kraval, dvere od kupecka se rozleti a driv nez uvidi tu dotycnou osobu, tak uciti pach alkoholu, moci, zvratek a kdo vi ceho vseho jeste. Ta dotycna osoba, nejen ze ma poblite boty a smrdi jako bezdomka ale jeste ma ruku od krve. Ve chvili, kdy za nim vlitne do kupe vlakvedouci, se dotycny rozbreci, ze brachu nechtel zbit. Netusil jsem, ze drahy davaji k jizdence do prvni tridy poukaz na divadelni predstaveni... |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 21:21:48 |
|
Bara_749: 
Musím si už konečně koupit nějaký obranný sprej. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 00:02:02 |
|
Alpa husák: Už druhej Panter za 2 týdny
|
Adam Kolár
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.33.112.7
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 05:46:46 |
|
Fakt tak to je super zpráva. Jenom aby zase nenabral nějaký auto. |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 08:30:05 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/v-polskych-vlacich-utoci-stenice-d41-/e ko-doprava.aspx?c=A121114_152544_eko-doprava_neh
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
