| Autor |
Příspěvek |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 20:04:45 | 
|
853.028 Praha 11.3.1997 |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:32:09 |
|
Zajímavé, včera sem se při svých cestách potkal s řídicím vozem 954.210 "Gismo" kde dveře jsou... (myšleny ty sklěněné mezi 1. a 2. - málem jsem se o ně zabil). Pokud mě pamět neklame tak tam byly opět doinstalovány, tento vůz se domnívám, že je neměl, narazil jsem na něj minulý rok 2011 možná už předminulý 2010. Nevíte jestli tyto dveře byly v Gismu vždy?
A ještě jedna věc je to už druhý vůz, kde nefunguje jedna ze dvou informačních tabulí pro vnějšek (místo cíle cesty to ukazovalo (ID=6.......) Já měl zato, že tyto dvě tabule (ukazující ven) jsou vzájemně propojen,y tak co to?
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:51:33 |
|
Honnzok: já mám pocit, že byly, jezdil jsem hodně s 954.2 v roce 2009-2010 a jeden z nich ty dveře měl, a nejčastěji jsem jel právě s Gismem a ten ty dveře určitě měl.
"A ještě jedna věc je to už druhý vůz, kde nefunguje jedna ze dvou informačních tabulí pro vnějšek (místo cíle cesty to ukazovalo (ID=6.......) Já měl zato, že tyto dvě tabule (ukazující ven) jsou vzájemně propojen,y tak co to?"
To ID=6..., myslím že to běhá vždycky, než nastavěj "trasu" na informační tabule. Viděl jsem to už několikrát, to samé je v regionovách, kde taky jedna tabule nefungovala...
| Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 13:12:08 |
|
ID=6 by měla tabule ukazovat po resetu, tak asi někde ustrnula a nenaběhla do řádné činnosti (= smazání služebních informací jako adresa, verze softu apod. a započetí zobrazování toho, co se jí posílá).
To, jestli jsou nebo nejsou vzájemně propojeny, na to nemá žádný vliv (každá má vlastní rozum a tudíž může ukazovat různý nesmysly, i když se krměj stejnýma datama) |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 13:15:57 |
|
Chtěl bych se informovat, jsou soupravy na Sp vlacích Kolín-Trutnov z téhož depa(PJ) jako soupravy R Kolín-Rumburk?? Nějak jsem ztratil přehled... Díky za odpověď. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2819
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 13:26:59 |
|
Adalbertinum: jojo, systém je stále stejný, základem je rameno Trutnov-Kolín-Rumburk s trutnovskýma 854+954 (8 souprav), sem tam posílenýma o vlečňák. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 14:48:37 |
|
Kubrt: Díky moc .. Ten vlečňák spíše na vlacích směr Rumburk, že? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2820
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 14:58:41 |
|
Adalbertinum: jj, vlečňáky jezdí mezi Kolínem a Českou Lípou, detaily možno sledovat na řezení na zelpage. |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 15:28:04 |
|
Jen ještě abych doplnil..... tady je to ID=6..., když jsem to viděl poprvé, sice je to na regionově, ale to snad nevadí  : http://www.youtube.com/watch?v=XqVClZprXFU&feature=channel_video_ title
A tady něco z provozu 854+054 Bdtn na R Liberec - Ústí: http://www.youtube.com/watch?v=kEbVoZE3Fvw&feature=channel_video_ title
| Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 15:51:34 |
|
To ID=6 máme i na elefantech, když se startuje informační systém. To se občas stává, že tak dokonalé zařízení, jakým je tento informační systém, ukazuje ptákoviny. Pak na řadu přicházejí papírové tabule a když nejde ani hlašení, tak to vlakvedoucí musí hlásit.
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 23:12:55 |
|
Neví někdo ze kterých 053 vznikla 211 a 213 pro Liberec? Díky |
Pedrros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 17:27:01 |
|
Honnzok :
Každá vnitřní tabule IS je oddělena. A tady na tomto voze právě pravá nekomunikuje. |
LouDan854
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 17:57:57 |
|
Dobrý den ve spolek,
Nevíte někdo, jak to vypadá se vzájemnou komunikací pražských 854?
Dnes jsem si na R1144 všiml, že všechny vozy byly propojeny jak „spodem“ přes dálkové řízení, tak „horem“ přes UIC linku. Všechny dveře se zavřely na ráz a obě lokomotivy se rozjely na chlup stejně, hladce. Strojvedoucí vzadu při rozjezdu vůbec nevnímal.
Souprava jela ve složení 854 027+054 208+054 281+854 033.
„Pokyny“ vycházely z prvního čela 854 021 a přijímala to 854 033 druhým čelem.
Aspoň mi to tak celý přišlo. Když tak mně opravte v názvech propojení komunikace.
Děkuji za odpověď.
(Příspěvek byl editován uživatelem loudan854.) |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3242
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 19:09:30 |
|
LouDan854: jen pro upřesnění - spodem i vrchem se spojuje zcela běžně. Spodní zásuvka (dálkové řízení) slouží hlavně pro ovládání dveří a dobíjení přípojných vozů. Horní (UIC) zásuvka se v případě sestavy 854+054 spojuje za předpokladu, že chceme mít nějaké informace o přípojném vozu Bdtn a vidět na diagnostické obrazovce i jeho dveře (které jsou zavřené a které otevřené). V případě sestavy 854+054+954 nebo již zmíněné této vaší sestavy (pakliže jede na dvojčlenné řízení) musí být spojen vždy kvůli mezivozové komunikaci.
Ohledně toho dvojčlenu - ať se vyjádří někdo z Prahy, zda je to možné. Třeba už to mají vychytané |
LouDan854
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 20:00:34 |
|
Honza215: Děkuji za doplnění. O tom dálkovém řízení jsem věděl. Ovšem o UIC lince ne. Mně to zaujalo kuli tomu, že tento rychlík jezdí běžně v této sestavě a propojené jsou jen lokomotivy s vozy (dálkovým řízením), ale vozy mezi sebou ne. Někdy se objeví i ta UIC linka, ale bývá jen mezi dvěma vozy ne v celé soupravě. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 20:41:04 |
|
853.020 Pardubice 9.3.2002 |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 06:14:27 |
|
Union_pacific: Moc hezké snímky, bylo by možné poskytnout něco pro stránky těchto řad, viděl jsem tu i v minulosti více snímků a vše opravdu hezké. Případně mail pod nickem. Díky.
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 11:52:21 |
|
Spravne by se melo pri svesovani zapojit co jde, proto se u 043 v LBC spojovali i zlute zasuvky pro 842, ikdyz bylo prakticky nemozne, aby tam alesn jedna 842 jela. Pak se stavaji takove veci, co jsem videl na R dn Tanvaldu, 854, 2x054, mezi 054 nepropojene zas. Dalk. Riz. A u druheho vozu se dvere zaviraly az pri 5 km/h
|
Nahlížející
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 11:22:58 |
|
Honza215: bohužel při spojení UIC na soupravě 854/054/054/854 neuvidíte na 854 žádné údaje vozu 054, tedy při otevření i pouze jedněch dveří na 054 se vám na displeji řízení zobrazí otevřené všechny dveře, takže to je k ničemu a je to proto, že 854 umí načíst pouze univerzální port0 Diagnostické linky vozu 054 a zde je pouze údaj oteřeno/zavřeno. Ostatní porty vozu 054 neumí 854 číst. 954 je již zdílnější, ale i zde by bylo co vylepšovat. Jinak ovládání 854 by mělo normálně fungovat. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 11:27:09 |
|
Nahlížející: děkuji za upřesnění ! |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 10:05:48 |
|
Na 854, kdyz mam za sebou 954 vidim dokonce i vysunuty schod, ktery se zasova snad rok Na 854, kdyz mam za sebou 954 vidim dokonce i vysunuty schod, ktery se zasova snad rok
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3230
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 11:10:42 |
|
Helpdisc: No aspon se zavrely, u 053 by asi zustaly otevreny. Nejaky plus pro bezpecnost cestujicich tady pri tech reko prece jenom je... Nicmene predpis tvrdi, ze "se musi zavrit vsechny dvere pred uvedenim vlaku do pohybu," coz je tady na kacku (a nejen tady) zdrojem castych debat. Osobne si myslim, ze je jedno, jestli se to zavre pred nebo po rozjezdu, rozhodujici je, ze to pak jede zavreny, ne jako GHW, kde se vezou otevreny dvere treba 50 km, protoze to za jizdy v ty rychlosti proste nejde zavrit, pokud nemas extra silu (je to proti proudu vzduchu.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 12:54:16 |
|
No pokud se něco změnilo nevím, ale já osobně jsem se na to ptal ve Vršovicích starých Libeňáků a byl jsem ujištěn, že to nejde, že na čelech chybí na UIC nějaký žíly, ale jestli se to při větších opravách dodělalo nevím, ale vzhledem k tomu, že to v podstatě není potřeba, tak o tom pochybuju.
|
Liadem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 19:01:16 |
|
Dneska v Liberci spatřen vůz Bdtn757 213 takže už máme v Liberci 3xBdtn757 |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:11:11 |
|
Ad Corlin: Věc se má tak, že depo "ušetřilo" při opravách na součástkách a tak komunikační karty pro spojení motoráku s něčím dalším zůstaly funkční jen na straně průchozích stanovišť 854 (protože do Rakovníka se ta komunikace používat musí). No a pak nastalo "divení" (když karty z "velkých" stanovišť došly), že se i tato součástka musí nakupovat...
Tzn. 854 + 854 by měly fungovat minimálně tehdy, jsou-li otočeny prdelema xobě (no problem, ve Vršovicích máte dvě točny).
Ad Liadem: No, jestli bude zkonzumován tou rychlostí, s jakou byly místním pracovištěm zkonzumovány ex. pražské vozy 21-29 043 a 061, tak si v něm moc nezajezdíte...
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:44:57 |
|
Ad Peva: Nevím, jak to je, ale máš pravdu, že s řidičákem to jezdí, ale jestli spolu to nevím. Ruku do ohně bych za to nedal...
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:56:08 |
|
Liadem: Ze které 053 vznikla 213? Děkuju |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3236
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:20:47 |
|
Kdo to rikal, ze 854 neumi vysilat ? Dosud jsem mel za to, ze 854 muze byt rizena z 954 nebo 8/943. Pokud je to jen diky tomu, ze tam neni jedna karta jako na 954, pak je to situace vazna, ze to cely stoji a pada na nejaky pitomy karte (jedna karta prijimac, druha vysilac.) Pokud je to takhle, je to skutecne trestuhodne. Pokud je to tak, ze staci karta, na ktery je o dva svaby vic a stoji o 20 nebo 200€ (pardon, 500 nebo 5000 korun) vice, je to nemene trestuhodne. A dat dve 854 zadkama k sobe a zkusit, jestli se to domluvi, by nebylo vubec od veci. Ale doporocuju to delat v noci ze soboty na nedeli idealne o vanocich, aby se o tom nahodou nedovedela vrchnost. Co kdyz by to nekoho stalo premie za navrh jak nekde usetrit, ktery nevysel ???
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:32:08 |
|
Agnet: To se Vám povedlo   , nemělo by se o to spíše zajímat Vršovické depo? Jelikož je to jedna z mála dep kde by se vícečlenné řízené mohlo hodit celkem často. R na Tanvlad jsou tuším celek pravidlně řazeny na 2 motory. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 11:29:30 |
|
Ad Honnzok: Řekni mi, jak jsi k takovému závěru došel, že by se nám mohlo vícenásobné řízení hodit???
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 12:11:13 |
|
Honnzok: Praha, již dvojmo do Tanvaldu nejezdí, dnes jsou vidět jen dvojmo R1138 v sobotu do Turnova, ale zadní část se pak vrací na Prahu a v prac. dny 1144 a to se také trhá v Turnově a mizí zpět do Prahy, takže tam ten človíček stejně musí být aby si odvezl svůj vlak. Ale i tak když se jelo do Tanvaldu, tak na dva lidi, s tím, že z Tanvaldu pak jela každá 854 na jiném vlaku. Dříve ano s 853 se tak jezdilo.
Ale jinak by mě také zajímalo, jestli to opravdu jde, že by 854ka mohla vysílat a ovládat druhou.
|
Rikin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 12:33:35 |
|
Bdtn757 211 v Liberci
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 14:59:42 |
|
Přátelé z Liberce, pokud se někomu podaří odchytit Bdtn757 213, prosím o původní číslo. |
Petang
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.201.20.69
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 15:06:59 |
|
Mám takový dotaz k tématu Zásuvka dálk. řízení vs. UIC.
Chtěl bych se zeptat kudy chodí informační systém pro cestující (kterou zásuvkou). Ať už v případě 954 + 854 nebo 843 + 054 / 043 / 943.
Díky |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 17:18:10 |
|
Zásuvka dálk.řízení-Je-li myšlena zásuvka dobíjení a zavírání dveří,tak ta přenáší jen analogové signály.
Zásuvka UIC přenáší digitální informace dálkového řízení,informačního systému,ovládání osvětlení,topení,diagnostiku atd.. |
Petang
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.201.20.69
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 12:58:23 |
|
Dobře, díky.
A můžu ještě jeden dotaz: Jak je na tom Stadler. Ten myslím nemá UIC nebo zásuvku dálk. řízení. Nevím. Ptám se. Ale podle mě toho tam má nějak málo.
Takže co má on a popř. kde (P/L). Díky. |
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 14:36:48 |
|
U libereckých vozů 21 29 funguje komplet infosystém jen při spojení přenosným UIC kabelem s motory 843. Běží infotext na obou řádcích,ale musí se občas restartovat. U nově dodávaných 20 29 je problém v tom,že je tam asi nějaký jiný softík a text běží jen na spodním řádku a střídá se aktuálním časem. A během jízdy se komplet po částech poztrácí text. |
Abfbrdtn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 18:47:30 |
|
A dockame se nekdy funkcniho IS s vozy 854 nebo aspon 954?  |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 23:02:15 |
|
Jak vubec komunikuje 954 s 054 a 057 co se IS tyce? U nas to ma jezdit od 1.5. do Ceske Lipy
|
Abfbrdtn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 08:44:38 |
|
Praveze, krom zvuku, nijak. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 11:26:03 |
|
Pro liberecké šotouše
Pro seznam vozů Bdtn757 (http://vozy.radekpapez.cz/rady/bdtn757/bdtn757.pdf) sháním následující - kdy přišly vozy 211-213 (prosinec 2011 nebo leden 2012?) a z čeho byl vyroben vůz 213 (stačí malé označení na podélníku vozu ve tvaru 21-29.0xx nebo co se tam teď píše).
Díky!
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Baimy.jdem.cz | Bdtn756 (PDF) | Bdtn757 (PDF) |
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 13:58:22 |
|
... a ideálně k tomu i zkontrolovat výrobní číslo pokud bude čitelné.
Proč zatím nejsou obsazena čísla 205, 206 a 207? |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 15:31:15 |
|
To bohužel netuším, mám jen informaci, že Drážní úřad tato čísla nepřidělil.
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Baimy.jdem.cz | Bdtn756 (PDF) | Bdtn757 (PDF) |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 12:01:41 |
|
Ještě jedna věc pro tabulku vozů Baim. Platí, že všechny vozy Btn752 (ex 042) jsou v DKV Plzeň, domovská stanice Louny?
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Baimy.jdem.cz | Bdtn756 (PDF) | Bdtn757 (PDF) |
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 12:32:43 |
|
Radekedar: Ano. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 13:31:14 |
|
Rybák: Díky za info, k přehledům vozů obou řad Bdtn tak přibyl i přehled vozů řady Btn752.
Vzhledem k širšímu záběru přikládám odkaz na rozcestník přehledů řad.
http://vozy.radekpapez.cz/prehledy/
Pokud kdokoliv máte jakékoliv informace, které v přehledech chybí, neváhejte a pište na email.
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz/prehledy/ |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 17:49:07 |
|
Jedna starší obrazem .... 
853.035 Kralupy nad Vltavou 31.5.2002 |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 22:29:15 |
|
854 005, u vjezdových návěstidel do TU |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 18:11:45 |
|
http://soticsotici.rajce.idnes.cz/Nasazeni_Krokodyla_850.015_dals i_lokomotivy_pohybujici_se_okolo_stanice_Trebic_-_24._1._2012 - fotoreport nasazených vozidel okolo stanice Třebíč 24. 1. 2012 |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 18:25:08 |
|
M152_0045: pěkná fotka, co znamená zkratka TU?
| Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU |
|
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 18:57:03 |
|
lukas1 - díky, TU je zkratka pro Trutnov... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3246
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 22:56:49 |
|
No, dlouho jsem jsem nevlezl... Tak jak to teda je ? Tenkrat to psal snad nekdo z konstrukteru, ze 854 umi jen poslouchat. Nenapsal ale, ze jen na jedny strane (pokud to teda tak je) ani zda se zkouselo. Pokud me pamet neklame, ridici system X54 delal PRAS, zatimco ridici system X43 delal primo vyrobce (tehdy snad CKD-MSV.) Vim i o tom, ze naucit 943 mluvit s 854 byl udesnej vopruz. Ale dal se mi uz stopa ztraci, preci jen - nemam tak dobry spojky.
Takze jak to je ? 854 umi jen mastrovat sobe si a delat slave jen 8/943 a 954 ?
954 ridila rekobrejle. 943 by to taky zvladla ?
(Asi ano, ale at mi odpovi nekdo, kdo o tom neco vi.)
Je to vazne bordel, pred asi patnacti lety byl definovan komunikacni protokol NVL (driv, nez se vubec objevil protokol UIC,) takze nektera vozidla (podle toho, kdy se delala reko/vyroba) umi bud oboje, nebo jen UIC (?)
Zacinam v tom mit sam docela gulas.
Do budoucna se snad uvazuje/uvazovalo o jednotnem komunikacnim protokolu pres UIC, aby mohlo mluvit vsechno se vsim napric celou EU. No to bude rachot, ridit ze sysla (mel by byt co se tyka HW/SW hodne podobny s 954) OeBB 1216 nebo z RailJetu ridit dvojce 750.7. Uz se nemuzu dockat, az se to nekdy stane skutecnosti. To bude kecu... Ale neni idea UIC 556 prave takova ? (Teda krom toho, ze snad UIC 556 neni zavazna ?)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 08:27:13 |
|
Agent: 954 ridila rekobrejle. 943 by to taky zvladla?
Ano, z vozu ř. 943 se zkoušelo řídit loko 754.050 (doufám, že odpovídá vaší definici "rekobrejle"). Trať Liberec - Frýdlant, fotky někde na netu...
Viz též https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1674890
(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz/prehledy/ |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 09:39:39 |
|
943 řídila 755-ku přes 4 náhodně vylosovaný kopřiváky (zkouška hned s lidima Praha - Strakonice - Praha) i reko754 (taky hned s lidima 2x Lbc - Černousy a zpět). |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 19:17:17 |
|
ridici system X54 delal PRAS Ne, dělal ho Lokel.
X43 delal primo vyrobce Ano i ne, SW 843, 943, 043 je v podstatě z VŮŽ od jisté skupiny lidí a HW od výrobce.
954 ridila rekobrejle. 943 by to taky zvladla ? Ano, 954 řídila jedny speciálně upravené brejle 754.013 a zkoušky trvaly dlouho, pánč se to muselo ladit. Zato 943 přijela do Prahy očuchala 755 a po pár dnech vyrazila do Strakonic, vzhledem k výluce si to souprava pěkně otočila a vracela se do Prahy opět 943 napřed. Další řízení lokomotivy z 943 se konalo v Liberci s 754.050. Po příjezdu 754.050 na loko pláci řidičák a vyrazili do depa, tam se pošolichalo zavírání dveří (754 nemají červené zásuvky) a druhý den dva páry Liberec - Černousy. Vše v klidu a pohodě.
Protokol NVL se definoval dříve než UIC556, a čas ukazuje, že teorie jak německý Taurus vyrazí s italským řidičákem a pak se tam připojí český řidičák je naprosto lichá (ač tomu někteří věřili). Ve své době, resp. dodnes je NVL podstatně levnější než WTB s UIC556 takže má stále své opodstatnění.
Kompatibilita na WTB je tedy dost mizerná, každý výrobce/provozovatel má svou modifikaci protokolu UIC556 a s jiným vozidlem se příliš nedomluví.
ridit ze sysla (mel by byt co se tyka HW/SW hodne podobny s 954) Podobnost s 954 vyvolává pouze PARS. Řídicí systém ŠKODA/MSV (954 Lokel), stanoviště podobné 380 (954 podobná 854), výbava řízení ARR a AVV (954 jen nepovedené ARR), interiér klimatizovaný (954 nikoli), napájení topnou spojkou CZ (954 červené zásuvky), podvozky s koutoučemi (954 špalky) ...
Teda krom toho, ze snad UIC 556 neni zavazna ? Závazná možná, jednoznačná nikoli. Diagnostika nic moc, ISC skoro nic, násobné řízení tak trochu. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3248
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 20:15:04 |
|
Závazná možná, jednoznačná nikoli. Diagnostika nic moc, ISC skoro nic, násobné řízení tak trochu.
Tak jsem se nesplet, ze to je jen car bezcennyho papiru. Myslel jsem si to, ale napsat jsem to vcera nechtel.
edit: a jinak dik za osvetleni ty historie tech ridicich systemu.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 08:17:33 |
|
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 15:49:50 |
|
29.1.2012 |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 17:20:00 |
|
Něco málo z dnešního mrazivého odpoledne... |
750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.7
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 19:31:32 |
|
M152 0045:Ta 854.213 nebyla na zkušebce, ale jela do V. Oseka pro 1813. V Kolíně lehla 854.205. |
