| Autor |
Příspěvek |
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3344
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:47:02 | 
|
Bt: Tak v šedesátých letech se asi Bt těžko zakazovaly. Ne, zákaz se vztahuje na všechny klasické čtyřnápravové vozy, které nemají široké nárazníky. Je tam snad nějaká obava o zaklesnutí se nárazníků do sebe v protisměrných obloucích. Jestli je to odůvodněné nebo ne nevím, nejsem kompetentní to posoudit, faktem je že v předešlých letech ojediněle vlaky z nich složené po 210 projely, ale pravidelně je tam nikdo nechce pustit, v tom panuje v drážním prostředí vzácná shoda. Byť papír zatím nikdo neukázal.... Takže proto nemohly na Pacifik třeba 053 a cestující si museli v časech provozu hyder užívat pohodlné pacifické Bixy (pamětníci jistě na ty netopící a počárané šroty od Vinohradských tunelů vzpomenou se slzou v oku). |
CAT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.222.30
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:52:33 |
|
Tak nevím jestli to tu už někdo zmínil, ale 754 zatím v Praze jezdit nebudou. Zakonzervují se a budou čekat dokud nepolehaj 749 na větší závady. Dvě by měli odpočívat v Kolíně a ty další v Děčíně. |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.219.208
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:57:26 |
|
Bt: Na Dobříš 'B'éčka (a její "odvozeniny") nemůžou kvůli konstrukci skříně a narážecího ústrojí (nárazníky, šroubovky), jsou tu oblouky o malém poloměru a ty jsou pro provoz těchto vozů nevyhovující a údajně zde dochází i k razantnímu opotřebení kolejnic, ale když sem můžou 26,8 m dlouhá patra, tak se mi to zdá divný. Ale jestli nesmí i na Čerčany, to si nejsem jistý...
Ovšem jak víme, jak na Čerčany tak i na Dobříš B(c)éčka jeli a nebyl problém (ovšem beru v úvahu, že to byla mimořádnost a ne normální turnusové nasazení)... |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.219.208
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:59:00 |
|
-aa-: Byl jste rychlejší... |
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 18:55:41 |
|
LoDo: Patra mají širší nárazníky. Ale je to stejně špás nádražníkům zatvrzele tvrdícím jak klasické vozy na 210 nesmí předhazovat ty jednotlivé příklady, kdy tam bez problémů jely? To jsou vždycky až neuvěřitelné argumenty "proč TO pravidelně nejde". A když jsem po nich chtěl papír, který to zakazuje, všichni ho znají, ale nikdo ho nedokáže najít. A přiznám se, že už bych ho docela někdy rád spatřil už z hlediska želzniční historie, stává se z něj totiž pro mě už skoro mýtický dokument. Už tolikrát jsem o něm slyšel, ale stále ještě jsem ho neviděl. Přistupuju už k tomu radši asi tak jako Bohuš z Dědictví |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64011
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:00:15 |
|
Dneska (výluka Hluboká nad Vltavou <-> Zliv):
242.215 - R 1251 jih postrk
242.231 - R 1251 jih
749.100 - R 659 přípřež (Tábor -> ČB)
749.121 - R 1244 sever/R 1251 sever/R 1254
749.253 - R 1245/R 1248/R 1253
749.254 - DKV ČB
750.701 - R 1252
754.078 - Os 8260/Os 8267
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:09:01 |
|
751.103, 751.093 Jihlava 20.8.2000 |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3062
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:23:07 |
|
Kralupanovi děkuji za info, nehoďák vyjel něco po 18h z depa do stanice a po objetí 749.008 pokračoval v 19h z Vršovic směr Satalice. Nevěděl by někdo, která 749(751) zbrojilave Vršovicích zhruba v 19:10? |
Doktorkroupa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:29:27 |
|
koukám že i tady se divoce řeší 754 a jeich redislokace...
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:35:46 |
|
Doktorkroupa: Není na tom nic divného, protože Brejle by mohly nahradit miláčky Barušky a pak už by to nebylo tak   |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.191.233
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:42:22 |
|
-aa- : podívej jak pěkně vylez na světlo přípis někdy z poloviny 70. let o zákazu (všech) klasických vozů (R=150m) na Lipenku, poté co se tam Bdt projelo po zemi.
Nicméně je pravda, že patra dostaly širší talíře nárazníků, než jaké měly z výroby. Nejde až tak úplně o samotné poloměry oblouků, ale o ostřejší protisměrné oblouky bez mezipřímé, kde se čela vozů posouvají vodorovně vedle sebe (viz modelové kolejiště) a mohlo by dojít k "přenárazníkování". Staticky to vychází klidně, že nárazníky jsou na sobě v půlce, když k tomu připočteme vytlučené styky a přiměřeně vyžvachtlanej vagon, tak se neochotě ke klasikám na t210 nedivím.
Problém s nenabíjením u Bt,Bdt (a tedy náhradou vozy s CZE) při rychlostech 40-50km/h je až druhotný. Ovšem i tady je pravda, že staré rybáky a Bixy nabíjely už od cca 25km/h, navíc rybák parně topil i s vybitýma baterkama, nepotřeboval 500W pro ventilátor a na skomírající žárovky se hned nepsaly stížnosti. |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:46:10 |
|
Tomáš_fiala: naopak, už aby bylo dílo dokonáno, teprv pak to bude
| Gyllene Tider - Moderna Tider |
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 21:39:48 |
|
Fantomasdc: Z mého hlediska mi to přijde celkem jedno (velká mašina je velká mašina), ale v téhle diskuzi bude hodně lidí brečet... Zatím plakají lidé z Brna kvůli 754. Pak potečou slzy za 749 a nakonec nám na neelektrifikovaných tratích pojedou jen motorové vozy a jednotky. Maximálně na nákladech nějaká lokomotiva, jinak celkem nuda. |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 22:06:31 |
|
Tak chápu, že většinu zde diskutujících tenhle přesun a konec bardot nepotěší. Pro mě osobně je ale brejlovec designérský skvost, zatímco berty jsou pro mě jen zakaboněný hlučný krabice... Takže přesun obrýlených krasavic do Prahy mě těší
No, snad mě za tenhle můj "železničně-celoživotní názor" kolegové bardotáři nerozcupujou...
| Gyllene Tider - Moderna Tider |
|
Králék
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 22:40:11 |
|
Snad to tady nebude brát nikdo jako propagandu;
kdo chce,ať se mrkne - kdo nechce,neuražte se,prosím!
Jedno videjko z dnešní napěťovky v Přerově... Na fotky není čas,navic su na upravu levé.
odkaz
Toš se mrkněte,díky!
S podzravem K. |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 23:42:42 |
|
Naopak, hezká videoreportáž, navíc k tématu. Díky za ni. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9066
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 07:51:22 |
|
-aa-
Musíš brát to,že nás - provoz zajímá JD z A do B a jak to HV zvládne,nějaké vaše pobyty,přestupy...je věc někoho jiného. To je stejný jako po vás chtít řešit trakční vlastnosti. Vy prostě rozhodnete,že brejlovec bude rychlejší a basta. V dalším příspěvku brečíš jak je drahý váš dopravní model,ale mmj také díky bláznivejm nápadům lidí,kteří neznají rozdíl mezi HV.
Aneb proč hledat úsporné vozidla,když můžem nasadit ty nejdražší. Hlava mi to nebere... |
371750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.248.47
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 08:01:16 |
|
V případě tvojí hlavy se tomu ani nedivím  |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 08:19:17 |
|
Aha, vlaky ČDC nemají nikde žádné pobyty...ty totiž do provozu železniční dopravy vůbec nepatří, a tak je prostě zrušíme. To jsou mi technologické novinky. |
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 08:55:11 |
|
Kluci, Budějovická 051 už je zase v provozu? |
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:01:06 |
|
Jo, sorry, už jsem to tu našel v dizkuzi. Ale pokládám jinou otázku. Co ji zase je? |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:11:55 |
|
Tak já vám do vaší debaty vstoupím a nasadím brouka do hlavy. Když srovnáte spotřebu 749 a 750(nemyslím si, že by byl zásadní rozdíl mezi 750 a 754), tak zjistíte, že 749 vychází spotřeba lépe. Viz graf.
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.112.160.140
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:21:12 |
|
Co znamená tvoje přezdívka? Korlyne?
A když už jsi z Vrš, tak bys zapomnětlivému mohl říct, co tam stojí za vrak 749 u vás v depu. Odstrojený. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:30:41 |
|
Ad Ú.Di.Š.: A co znamenaj ty tvoje písmenka??? Co já vím, tak tam stojí 749 011
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.112.160.140
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:55:42 |
|
Kdo hledá, najde. Myslel jsem si to, že je to 011. Dík
Kolega píše, že šestka s měřícím před okamžikem projela ZDICE a jede k Berounu. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5246
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 10:41:57 |
|
Něco pěkného z fotogalerie..
http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/15395/display/22178769
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3347
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 12:45:06 |
|
750371: Nebavíme se snad o provozu, ale o motivaci a činnosti objednatele, ne? Už poněkolikáté opakuju, že objednateli je úplně jedno jestli tam bude zamračená a brejlovec, objednatel ví co chce dosáhnout a je mu putna jakým způsobem toho dopravce docílí. Doporučuji naučit se číst. Pak tam najdeš i odpověď na otázku proč nasadit (možná jen na první pohled) dražší vozidlo.
Nebo zase jen lacině provokuješ? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9072
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 12:56:16 |
|
-aa- tvojí lacinou provokaci si nech na Ropid! Takový blábol si nech od cesty nebo na patřičná místa do DKV Praha.
Objednavateli to asi jedno není,když má snahu docílit pokrácení JD s loko ř.754. Navíc to mohl přece udělat už dávno během provozu 749.
Jinak velice zajímavá tabulka o spotřebě, především bych vyzdvihl jízdu třeba na 3 stupeň,kdy brejlák spotřebuje o 65 litrů více! A teď si to vynásobte cenou nafty...
Více na příspěvky -aa- NEreaguji a doufám,že učiní stejně! |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:09:46 |
|
vyzdvihl jízdu třeba na 3 stupeň,kdy brejlák spotřebuje o 65 litrů více!
No a co??? I já jako chemik vidím, že ty charakteristiky ležej úplně někde jinde a srovnávat třetí stupeň bardotky a třetí stupeň brejlovce je naprosto liché a nesmyslné. To všichni fírové uměj číst grafy tímto způsobem?
Kubrt, stále jeden nick od 2002. |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:21:29 |
|
Mě by teda osobně zajímalo, jestli nasazení 754 skutečně přinese zkrácení jízdní doby (byť i jen zvýšení stability grafikonu) a proč. Zaznělo tu mnoho pseudoinformací o tom, kdo je pitomec, ale tuhle nedůležitou maličkost jsem jaksi nepostřehl.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9073
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:22:27 |
|
Samozřejmě spotřeba se musí počítat z celého výkonu, včetně volnoběžné spotřeby při stání X minut v koncových stanicích. Co by se 749 rozjížděla na 4st,tak 750ce by stačil 3st,tedy se stejnou zátěží,při stejných podmínkách. Otázka jestli to někdo vůbec udělá, jako třeba jihlaváci na t 240. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:52:31 |
|
No já bych k tomu podotknul ještě jednu věc. Pokud by měly 749 stejnou údržbu a chodily by na GO stejně jako 754, tak věřte, že provoz a údržba 749 bude levnější než 754. Ty 754 nedaj zatím do šrotu, protože to jsou pořád "nové" mašiny, na rozdíl od 749.
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:55:01 |
|
Hádky a hádečky.Bohužel,nastává doba,kdy se opravdu s oblíbenými budeme muset asi rozloučit,jen doufejme,že jich pár zůstane pro potěchu oka,sluchu i duše pro případný historický provoz.Prozatím tomu vše nasvědčuje.
Ale aby zde nebylo jen okolí Phy,tak nějaký ten pozdrav z bývalé bašty loko ř.T 478.1 a 2.Dnes spíše náhoda,díky za ní.
|
T478.3002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 14:44:57 |
|
Ty 754 nedaj zatím do šrotu, protože to jsou pořád "nové" mašiny, na rozdíl od 749
Na druhou stranu se do většiny 754-ek před cca 15-ti lety neinvestovalo z důvodu změny topení vlakových souprav  .
Corlin: Jsem zvědav, jak bude jednou ČD řešit pozáruční servis na řadě 750.7. A elektronika je potvora nevypočitatelná, takže buď bude za odpovídající sumu peněz servis i po záruce plně v kompetenci CZ LOKO, nebo by měl někdo začít investovat do servisního centra a zaškolit dílenské pracovníky... |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 15:34:40 |
|
Vlada749: Díky za ně... |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 15:56:19 |
|
Corllin: Já vim jak to myslíš s tím stářím , ale řada 749 jako taková je mladší než řada 754. 751 jo, ty jsou starší.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12404
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 16:11:33 |
|
Tuto diskuzi běžně nečtu, ale jedna věc mi vrtá hlavou..
Proč se ze začátku ledna vezly dvě berty někde z Vršovic do Lanžhota, aby následně jely hned tu stejnou noc zpět do Kladna??Ano vezla to 730.613 toho času zřejmě zapůjčena pro IDS Cargo, v jehož režii to také jelo..o odstaveném 750.096 v Třebové vím..pokud někdo ví, budu rád za odpověď.Děkuji
|
Pepi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 16:48:47 |
|
Tak jsem viděl dobře před pár dny, už bylo šero, ale zdálo se mě, že v areálu bývalého MTH, dnes KDS a hafo dalších firem, vidím zamračenou.
| 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 16:55:42 |
|
ale řada 749 jako taková je mladší než řada 754
To tak max. administrativně.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 17:46:21 |
|
Raspi: Kdy asi tak vznikla řada 749? No, pověz mi to.
|
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3348
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 18:17:51 |
|
Pisecan: Tak od ČD je informace, že zkrácení jízdní doby přinesou (detaily zde šířit nemíním). Někteří zdejší diskutující tvrdí, že to není pravda. Komu věřit? |
Od Mladé Boleslavi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.85.253.138
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 18:20:44 |
|
Luboš-čt: Něco jsem o tom slyšel..749 162 a 181 koupila jedna slovenská firma...nevím jestli pro sebe,nebo je jako prostředník..Obě vezla Šauerova ponorka společně s 750, která asi taky pujde někam jinam...jelikož nedošlo k proplacení faktur za 749,nemohla vozidla opustit území ČR a musela se vrátit zpět... |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11943
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 18:50:49 |
|
Luboš_ČT
No to nejsi sám |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 18:55:03 |
|
-aa-: když jsem jel nedavno na vlaku 9057, tak fíra jel přesně podle traťové rychlosti a jel na čas. Kde by to jako ty 754 měly nabrat?
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3063
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:14:26 |
|
Od Mladé Boleslavi: Děkuji, konečně se objevila odpověď na několikrát položenou otázku. Vcelku by mě zajímalo, zda náklady za zbytečnou cestu příjemce taky proplatí. Je to ale vlastně jedno, hlavně když se budou mít ty 749 lépe, než ve šrotu. Teď jsou tedy zpět někde ve Vršovicích? |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:27:24 |
|
Mirko: Myslíš papír nebo železo?
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
MarfyE34
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:33:18 |
|
Tak 006 se dnes odpoledne vrátila zpět k nám do Vršek z cest po ČR s měřákem a je nějaká nemocná  prý "padá" sama od sebe z výkonu, ale víc zatím nevím, dnes jsem se na ní po příjezdu byl podívat a fíra si na toto stěžoval. Snad to nebude smrtelná závada (myslím snad cena opravy nepřesáhne finanční limit pro tyhle stroje určený  ) |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:41:18 |
|
Raspi: Tak víc polopatě. Řada 749 vznikla v roce 1992 rekonstrukcí z řady 751, konkrétně první byla 749.039. Takže tahle řada je vlastně mladší než 754, kdy poslední má rok výroby 1980. Tohle jsem myslel, jasně, že loko 751/752 jako takový jsou starší.
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2551
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:30:24 |
|
Mirko - a na ten blud jsi přišel jak ? Nesmíš si plést rekonstrukci, spočívající v dosazení TA, s výrobou. Tím že mašina dostane TA, neomládne. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:38:20 |
|
Tak od ČD je informace, že zkrácení jízdní doby přinesou (detaily zde šířit nemíním). Někteří zdejší diskutující tvrdí, že to není pravda. Komu věřit?
Brejlovec má větší výkon,takže při rychlostech nad 30 km/h(kdy už není omezován adhezí) se bude rozjíždět rychleji a na stoupání pojede vyšší rychlostí,než Bardotka.Na tratích s V max 50 km/h rozdíl moc velký nebude,ale na rychlejších tratích bude rozdíl viditelný. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:44:21 |
|
Mad_noodle2: Sto jenom nepochopil. Prostě řada 749 existuje od roku 1992, víc nic v tom neni, o výrobě to neni, jen o existenci řady.
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:45:30 |
|
Apollo_17: No právě, takže na Pacifiku se to ani nepozná.
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 22:26:08 |
|
-aa-: potom nevím, co se tady řeší... Díky
|
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 07:29:45 |
|
středeční posun na Zličíně...
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9078
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 07:57:27 |
|
Mirko:
Přesně tak, někteří si prostě myslí, že se brejlovec na pacifiku na závratnou rychlost 30,40 možná 50km/h rozjede rychleji. Leda by Pacifik měl traťovou 100, pak by byl rychlejší a i úspornější než 749. Na zrychlení dopravy se jde "od lesa" aneb chceme jezdit rychleji,ale místo 50 s 749 budem jezdit 50 se 754...
(-aa- možná je to jen laciná provokace ze strany DKV k vaší fy ???) |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 08:21:15 |
|
Mirko - pochopil, jen ty,bohužel, uvažuješ scestně.Stav mašiny /technický, potažmo fyzický/ je dán rokem výroby neb vše stárne, i železo, a ne tím,že tam je dosazen TA a vyměněny čísla. Pořád to je stará, dlouhá léta podudržovaná Barča s něčím navic.....
750371 - jestli má Cargo víc takových odborníků jako Ty, tak tě prdel, to musí mít vedení Carga hlavu jak pátrací balon. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 08:35:50 |
|
Tak abych to uvedl na správnou míru. Netušil jsem, že se tu někteří budou chytat hovna. Myslel jsem samozřejmě 751, to že z této řady vznikla 749 je pochopitelné.
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 08:47:11 |
|
Mad_noodle2: No jasně, já to myslel jen jako joke abych to tu trochu odlehčil.
750371: A někteří tomu asi i věří. Jinak já jsem rád, že bude na Pacifiku konečně změna, aspoň si tam vyfotim taky něco jinýho, berty už tam mám všude několikrát. Když to takhle někdo vymyslel, tak ať už je to co nejdřív.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9080
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 09:26:36 |
|
a není třeba lepší 749 s méně KM po MH než vylítaná 754,která je na MH zralá? Aby se pak do některých rádoby vynikajících 754 po každé směně nelilo X kýblů oleje a po pár měsících nemuselo jít všech 12 pístů ven. Stačí vzpomenout náhradu 749 v Liberci vynikající a "novou" řadou 750 (258,160,118,119).
Mad nd: jen si porovnej nalítané km! Tech.stav přece není dán jen stářím vozidla? |
Abdul_z_sb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 10:20:31 |
|
|
