Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 26. 04. 2012

Autor Příspěvek Trs2004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 20:50:08       Bylo by nutné udělat křižovaní v Hrubé Skále (Sp/Sp), Rovensko (Os/Os), Jičín (Sp/Os), Ostroměř (Sp/Sp, Os/Os), Sadová (Sp/Os)- zde by bylo nutné udělat výhybnu. Potom by mohli jezdit takto: HK: L:11 S:07 JC: S:27 L:31 TU: L:16 S:26 TU: S:41 L:33 JC: L:37 S:33 HK: S:48 L:51} M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 12-2011 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 20:54:25       V Trutnově na hlavnim se již delší dobu nakládá dříví... Naposled včera, zde stály 2x Eas a 1x Roos Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 21:14:38       Já bych se za ty Sp na 041 taky přimlouval. A na konec "menší" fotoreportáž z výluky která dnes začala. když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla ! Až bude úřednickej šiml pryč, vlaky budou jezdit na fous Na K-reportu od 23.ledna 2006 Yery Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2012 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 21:25:18       Af78: Otáčení na maloskalském zhlaví ještě pamatuju. A trvalo to pěkně dlouho. :D Díky za odpověď i ostatním. Radekedar: To je pravda. Třeba 5503 čeká právě těch 8 minut v Rovensku. 5510 taktéž, ale jen 4-5 minut. Naproti tomu 5508 zastaví a po výstupu cestujících odjíždí. Ta trať by celkově potřebovala nějak zrychlit. (Příspěvek byl editován uživatelem yery.) Af78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 21:52:38       Ono se nejednalo o otáčení,přijíždělo se na 23.kolej,potom se sunulo za maloskalské zhlaví a pote se přejelo na klasické nádraží v Turnově cca 10-15 min pokud nebyla skupina.Nyní se zrychluje usek od Hradce po Ostroměř.Dle mého názoru by šla rozhodně zvýšit rychlost alespon na 80 km/h v useku Rovensko-Turnov,ovšem je tam dosti zpomalovacích jevů a to jsou nechráněné a časté přejezdy.......... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 22:08:07       Já bych se za ty Sp na 041 taky přimlouval To nestačí, musel byste s nimi jezdit. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 07:11:19       Na Os 5404 (Nová Paka - Liberec) právě jede souprava 742.159 + 2 x Bdtn. Z nejhoršího jsme uvnitř! 750 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.7 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 16:59:11       M152 0045: V Trutnově na hlavním se dříví určitě nenakládá, ty vozy byly naloženy v Kalné Vodě.Ikdyž je do Svobody výluka, pro jízdu Carga do Kalné Vody se výluka přerušuje. Mašva Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.180.120 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 15:52:21       Dnešní manipulák s kocourem 742185. 1)Příjezd do Bydžova + 16 vozů. 2)Posun. 3)Odjezd z Bydžova s 11 vozy. Yery Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2012 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 19:08:58       Ahoj, neví někdo, jak je to s modernizací hradeckých Regionov? Řekl bych, že většina z nich už je hotová, ale např. 814 107-9 ještě není. Díky za odpověď. Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 20:47:37       Yery: - co si představuješ pod pojmem modernizace hradeckých Regionov??? - z čeho usuzuješ,že např. 814.107 ještě není??? M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 20:48:41       750 - Nevim kolikátá je to kolej, ale je to poslední od staniční budovy, tj. 14/16 Z Tatry se nakládá kulatina do Easek... Viděl jsem to již 2x odpoledne a jednou tam najížděli ráno. Yery Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2012 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 21:41:27       Laseid: Tak jsem to asi špatně nazval. Konkrétně mám na mysli méně hlučný motor, svítící tlačítko signalizace po stisknutí, zvukový signál oznamující možnost otevřít dveře a ozvučené zavírání dveří (před zavřením zní třísekundový varovný signál - teď myslím při automatickém zavření po nějaké době, ne když vlak odjíždí a zavře je strojvedoucí). Tak asi tolik. (Příspěvek byl editován uživatelem yery.) 750 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 22:18:21       M152 0045: Na 16 kol. dochází k úpravě nákladu dřeva právě z Kalné Vody. M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 22:23:21       750 - Úpravě nákladu??? Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 22:33:31       Boční pohled na stavbu nástupiště ve Staré Pace. A ještě informace SŽDC o výlukách, které zde na cestující čekají. Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 10:30:35       Af78: Nyní se zrychluje usek od Hradce po Ostroměř... Nějaké bližší info by nebylo? Díky. 750 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.7 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 13:49:51       M152 0045: Ono se dost často stává, že je dřevo špatně naložené a vozmistr ho nepustí dál. Vozy se neposílají zpět do K.Vody, ale přepravce provede úpravu nákladu v Trutnově. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 16:52:36       Nebudou probíhat v souvislosti s tou výlukou do Martinic i nějaké údržbové práce v úseku Paka-Martinice? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2011 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 17:53:35       750 - Viděl jsem jak přijel nákladní vůz Tatra 815 plně naložen kulatinou a začal kulatinu nakládat do prázdného vozu řady Roos. To asi nebylo rovnání a upravování. radecekn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2011 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 18:12:20       Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 21:13:05       Skutečně se v Trutnově příležitostně nakládá vývoz. Radek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 22:22:17       } 742 262+742 214 včera Af78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 10:26:33       Zrychluje se to díky rekonstrukci žst.Hořice,nyní se upravuje Dobrá Voda včetně geometrické polohy tamního oblouku a PZZ.V červnu se má dělat komplet Butoves a některé mezistaniční úseky.Každopádně každá minuta zrychlení dopravy se počítá!!! Jaká výluka probíhá na 045???A oni tam bourají to nakladiště???probíhá nakládka dřeva i ve Svobodě n/U,vloni něco málo ano!!! mot Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.253.2 Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 13:44:24       To je sice hezké,že se zrychluje(přeci jen je příjemnější jet než se plazit),ovšem prodlouží se doby ve stanicích(Ostroměř,JC). chlupac Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.27.160 Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 21:55:22       Radek:...pěkné... obzvlášť to Hradsko. Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 21:35:19       Tak na rozdíl od tratě 020 a 032 kde bych preferoval Os před Sp, bych se Sp na 041 nebo třeba i na 061 byl rozhodně pro. 041: zastávky nevržené na projetí Ploštice, Třebovětice, Vojice, Kovač, Jinolice, Železnice, Jivany, Semínova Lhota, Ktová, Borek p/T? Deset málo využitých zastávek by dalo při projetí úsporu 15 minut. 041 především potřebuje lepší vozidla než 814. 061:Tady mě k tomu vede velký rozdíl v jízdní době mezi Sp 1946 a ostatními Os. Jízdní doba Jičín-Nmburk cca za 60 minut by bylo dobrý. Co byste řekli k projíždění zastávek: Jíkev, Ledečky, Mlýnec, Pševes, Bartoušov? Yery Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2012 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 21:49:25       Libochovičák: Souhlas, a klidně bych přidal i Karlovice-Sedmihorky. Tam kolikrát taky nezastavuje... Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3321 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 21:55:18       Libochovičák: Sp vlaky na 041 by byly možná i zajímavé, ale je to za cenu kompletního zboření současného taktu. K čemu by byl takový Sp, když v úseku HK-Ostroměř by projel jen dvě zastávky. Do Ostroměře dojede +- stejně a čeká na kříž. Z Ostroměře do Jičína projede Vojice a Kovač, z čehož taky moc velká časová úspora nekouká, protože před Kovačem stejně brzdí na 40 km/h. Vojice a Kovač se často dají projet i s klasickým Os a dá se vyrobit předstih tak 2 minuty. Takže i kdybych to hodně přehnal a do Jičína přijel o 5 minut dřív, ve výsledku to dopadne stejně tak, že bude čekat na kříž od Nymburka a od Turnova. A z Jičína byl už byl s tím projížděním zastávek opatrný. Od dubna do konce srpna projet takové Jinolice nebo Borek pod Troskami či Sedmihorky je na ránu. Protože 100 kusů substrátu není v těchto zastávkách ve zmíněném období výjimkou. Takový Sp by spíše měl posloužit tomu, aby ty stovky turistů s koly i vším možným ostatním právě do Českého ráje dopravil bez zbytečného zastavování. Takže projetím ve frekventovaných zastávkách těm lidem radost neuděláme. A říci, že mimo sezonu tam nikdo nejezdí nám nepomůže. Částečně to pravda je, ale aby jezdil vlak, co tam občas staví a jindy ne ? Ve výsledku by z toho byly dost těžké zmatky. A problém je tedy hlavně v tom, že aby jezdil proti sobě Sp s osobním je špatně. Všude se čeká na kříž. Aby jezdily proti sobě dva osobáky a do toho zamotat Sp je taky špatně. V taktovém JŘ se to těžko protahuje a zničíme případné trasy pro Cargo a v případě nějakého menšího zpoždění jednoho z Os se celý systém bortí. A aby proti sobě jezdily dva Sp je také špatně. Kdo jede na výlet do ráje, tak obvykle jede ráno. Ale vyrobit tomu protivlak je zase podivné (kdo by tím jezdil), když z Turnova do Jičína se frekvence kompletně obmění a od Jičína do HK nastupuje nová. Právě je spíše potřeba odvážet lidi z těch zastávek než jimi projíždět. Není výjimkou, když mají Třebovětice 10 kusů substrátu. A to je pro "lokálku" dost dobré číslo na vesnickou zastávku o pár obyvatelích. Joo ale takhle nějaký víkendový Sp protáhnout do Turnova a pak něco nazpět ? To by bylo jiné, klidně i za cenu páru Os ... (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.) http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5184 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 22:37:26       A k tý 061 - stihnete s těma Sp někde vykřižovat když to jde akorát v Křinci, Rožďalovicích a Klopidlně? S tím že v Nbk dojezd tak v XX.50 a odjezd v XX.05-10? To totiž vyjde takňák do Křince. A dál vám to za půl hodiny vyjde tak někam do Bartoušova, což se tu už taky mockrát řešilo. A projíždět Pševes nebo Bartoušov když jsou stejně na znamení a většinou tam někdo stejně bývá... Dtto Mlýnec kam nic jinýho nejede a i v Ledečkách se stavívá. Zbytečná je asi jen Jikev... O 041 už tu bylo - tam aby byly čtyři grafikony - jeden víkendy v létě, druhej v zimě, třetí kladiva léto a čtvrtý kladiva zima. A to ještě záleží na tom zda je v listopadu ještě resp. v březnu už hezký počasí. Spíš bych se klonil k systému NEJEBAT Njorloj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 11:36:46       Myslím, že Honza i Petr to popsali přesně - Sp na 041 by ničemu nepřispěly. Když už se tu o tom mudruje, tak co třeba vložené R, které tu už byly HK - JC - Tu - LBC, ale to je opravdu jen mudrování o ničem. Na 061ce bude dle mého v nejbližší době důležité dodělat a zprovoznit hlavně výhybnu Bartoušov, čekání vlaků od Nymburka je v Kopidlně odrazující. Po kolejích Českého ráje - http://www.vlakregion.cz Lukáš 123 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.5.54 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 15:12:54       "Na 061ce bude dle mého v nejbližší době důležité dodělat a zprovoznit hlavně výhybnu Bartoušov" Jsou na to už nějaké plány nebo je to jen váš návrh, Njorloji? Když by byla v Bartoušově výhybna, tak budeš v lepším případě čekat na přípoj v Jičíně půl hodiny, aby vycházely přípoje v Chlumci n/C, v Ostroměři, ve Starý Pace atd. Když vidím JŘ třeba 7 let starý, vlaky nejezdily po intervalech 1 nebo 2 hod, ale jezdily tak, že byl všude přípoj, hlavně v LIBUNI, odkud dnes jedou 3 páry spojů po trati 064, bez přípoje; když jedeš odpoledne z Lomnice nad Popelkou do Jičína, tak před Libuní vidíš, jak ti o 3 minuty ujíždí vlak na JC a musíš čekat 57 minut na další vlak. PROČ ?? PS: Najde se tu mezi vámi někdo, kdo dojíždí za prací v celém úseku JC - Hradec Králové?? Když jezdila 714 + 3 x 010 tak mě to nevadilo, ale teď, než abych jel regionovou tak jezdím pěkně v 810 na Chlumec a do HK rychlíkem, což naštěstí jízdenka IREDO umožňuje. Strašničák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.101.126 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 16:19:08       Já jsem také pro výhybnu v Bartoušově. Čekání v Kopidlně je opravdu děsivé. Výhybna by pomohla lidem, kteří jedou od NB do Jičína, které je centrem oblasti. Těch, kteří přestupují dále, zase tolik není. Nejezdí se snad kvůli taktu, ale pro lidi. Bububu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 16:37:59       ... z Lomnice nad Popelkou do Jičína ... za prací v celém úseku JC - Hradec Králové Ač jsem velký příznivce železnice, tak musím uznat, že pro tyto účely relace a účely je pro naprostou většinu cestujících lepší autobus. ... v LIBUNI, odkud dnes jedou 3 páry spojů po trati 064, bez přípoje ... PROČ ?? Pochopil jsem, že to při tom hodinovém taktu všude hezky vyšlo, jen ta Libuň byla jako nejmenší zlo obětována ... Osobně preferuji hodinový takt i za cenu nepřípojů v několika málo místech. Ale ten Bartoušov by to opravdu chtělo. Přesně jak píše Strašničák, přestupujících v JC zase tolik není. Navíc v JC se dá třeba skočit nakoupit, v Kopidlně se nedá dělat NIC. (I když, pravda, před časem tam otevřeli hospodu .) BTW v jiné diskuzi se psalo o plánech posunout takt v SV Čechách o půl hodiny. Je otázka, jestli by pak ty přípoje v JC i při případném zrychlení na 061 díky aktivaci Bartoušova nevyšly lépe ... Lukáš 123 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.5.54 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 17:01:49       Co já vím, tak pokud by se v Bartoušově něco kopalo a přestavovalo, tak by se museli natáhnout kabely do Kopidlna, odkud by se křižování v Bartoušově řídilo. Dálkově. Souhlasím s tím, že čekání v Kopidlně je na nic, zvlášť večerní vlak 20:04 z Nymburka staví v Kopidlně asi 25 minut, když ještě vlak od Jičína mešká, čeká se v Kopidlně přes hodinu (viz 2 měsíce zpět jak měla regostračka problémy rozjet se ..) .. Jenže tlachat o nějakých lepších možnostech je zbytečné - kde berete info, že se v Bartoušově bude něco přestavovat ?? Lukáš 123 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.5.54 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 17:10:28       PS: tak 5 let nazpět jezdily na 041 katři s jedním, v pátek i se dvěma Btn(?), a lidi prostě jezdili. Nedělní spěšňák přes Jičín měl pět vozů - 3 jezdívaly z Jičína do Prahy a 2 do HK. o rok dřív jezdil Sp Turnov - Praha přes JC katr + 3 vagony. Plný. Lidi prostě teď nemaj zájem, raději si koupí auto za 150 000 a vozej si svoje zadky kdy chtěj a kam chtěj. A to nepíšu proto, že jsem si na auto poctivou prací nikdy nevidělal, ale proto, že je všechno horší a horší. Kolik lidí jezdí z Jičína vlakem? po půl třetí jezdí na HK max. 20 lidí, na Prahu v neděli spěšňákem jen 40 - 50. Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 18:10:27       Teď mě asi moderátoři za tu kupu fotek zabijou , ale někomu se třeba tato "menší" fotoreportáž bude líbit. 20.4. 21.4. 23.4 když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla ! Až bude úřednickej šiml pryč, vlaky budou jezdit na fous Na K-reportu od 23.ledna 2006 Čenda Holásek Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 18:21:41       .... po půl třetí jezdí na HK max. 20 lidí .... Jestli ono to není dáno např. i tím, že se musí za každou cenu nacpat všude takt(nejen na dráze, ale i na autobusy), bez ohledu na skutečné potřeby obyvatel té které oblasti? Kolikpak je dnes třeba v tom Jičíně fabrik, které dělají aspon na dvě směny 6-14 a 14-22? Řekl bych, že 2-3... Spíš bych to viděl tak, že ostatní(pokud ještě nějaké jsou) dělají od sedmi do půl čtvrté... Njorloj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 21:02:32       O obnovené výhybně v Bartoušově se jednalo při schvalování ÚP Jičíněves a plán s ní nadále počítá, navrch se počítá i s přeložkou silnice od Bartoušova podél trati a tím i likvidací obou dvou přejezdů s hlaní silnicí (I/35). Možná právě proto se do nových závor v Bartoušově neinvestovalo tolik, kolik by si křížení se silnicí I. třídy zasloužilo K nastudování zde: http://www.jicineves.cz/index.php/uzemni-plan-jiinves Nemyslím si, že by přestup v Jc byl až tak důležitý, většinou jde o jednotlivce a to hlavně v turistické sezóně. Zkrácení jízdní doby do cílové stanice by bylo markantní. Co jsem postřehnul, tak třeba i při uvažované cestě z JC do Phy spousta lidí od vlaku ustoupí, když zjistí, že jen křižování při cestě tam či zpět dělá 15-20 min. Pokud by to vyšlo dobře, jako třeba u raních vlaků, tak cesta JC-Pha i s přestupem dělá 1.50 což je konkurence schopné autobusu. Ten to má do centra 1.25+20. Po kolejích Českého ráje - http://www.vlakregion.cz Yery Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2012 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 21:46:38       Lukáš 123: Nedělní spešňák na trase TU-JC-NBK-PHA ještě jezdí. Pokud mě mozek neklame, je to Sp 1648. Kamarád ho využívá k jízdě na internát (Turnov-Jičín). Knapido: Velice pěkné. (Příspěvek byl editován uživatelem yery.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8075 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 21:58:54       Knapido: Super reportáž. Konečně něco jiného než mašinky. Výhybna Bartoušov by byla určitě velmi vhodná a vliv by nemělo ani přetočení modelu o 30 minut (viz Bububu). Háček to má ten, že to není jen o dvou výhybkách, 100 metrech koleje a pár návěstidlech, ale také o kabelizaci z Jičína až do Kopidlna, se kterou se sveze hafo přejezdů a o novém ZZ v Kopidlně neb tam dnes nejsou ani odjezdová návěstidla, což (prý) s automatikcým hradlem nejde dohromady. A hnedle máme investici za desítky milionů. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5186 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 22:10:21       A nestačily by v tom Bartoušově při tamním pravdě lokálkovém provozu samovraty? Aspoň by snad nepadaly při každý druhý bouřce... To že dřív všude vycházely přípoje je blud snadno doložitelnej z JŘ. I v tý Libuni některý vlaky na 064 stály klidně přes půl hodiny nebo byl přípoj jen na jednu stranu, nejlíp pokaždý jinou. Stejně na tom byla Páka, Jičín, Ostroměř... To že prostě nevychází "uzel Libuň" je nejmenší zlo v širým okolí. Mch právě to že už nejsou fabriky od-do resp. jich je pomálu vede k potřebě jezdit v rozumkným taktu. Dnes jest jaksi požadováno pracovati pružně = tu a tam zůstat přesčas, tu a tam jít po práci poklábosit nebo do krámu. Pokud by to jezdilo jako dřív tak by s tím nejezdil fakt nikdo. Daleko větší problém - i u vidiny toho přetočení o půl hodiny - je neustálé hejbání. To totiž spoolehlivě vede k odchodu těch co se jim s tím o půl hodiny hejblo a než přijdou další co by jim to snad vyhovovalo tak se někdo agilní bude chtít zviditelnit a hejbne s tím zas nazpátek... Njorloj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 22:28:45       Snad se nic nezměnilo, ale Bartoušov je vlastně stále obsazená hláska - napadá mě, že kdyby vlastně nebylo toho "moudrého" rozhodnutí o vytrhání výhybek na kopidlenské straně, dalo se zde křižovat již dávno. A prozatím by se ani nic tahat nemuselo, mohlo by se po drobné úpravě zase jezdit na telefon (nebo je tady nějaký problém v předpisech?). Jinak uzel Libuň jistě zase takový problém není, i když je tak trochu smutné, že 064 leží na výspě kraje a že vlaky od Boleslavi nedojíždí těch 6 km do Libuně - myslím, že hlavně v turistické sezóně by pár vlaků navíc nebylo na škodu i když plně nevychází takt. Po kolejích Českého ráje - http://www.vlakregion.cz Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 22:46:29       V úterý 24.4. byla viděna na Mostku souprava 2x74x+souprava vozů s kolejnicemi a betonovými pražci směr Stará Paka. Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 23:17:23       Bartoušov není hláska, ale závorářské stanoviště. Nenechte se zmást návěstidly. Ta jsou krycí a nikoliv oddílová. A k těm přímým vlakům Libuň/Stará Paka To je takovej problém aby se kraje dohodly, že jeden kraj zaplatí vlak v trase St.Paka - Libuň a druhej kraj zaplatí vlak v trase Libuň - St.Paka. Oba by zaplatili stejně s přínosným výsledkem. (Příspěvek byl editován uživatelem knapido.) když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla ! Až bude úřednickej šiml pryč, vlaky budou jezdit na fous Na K-reportu od 23.ledna 2006 Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3322 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 05:04:54       pro jičínské šotouše: na vlacích 5502/5507/5506/5511 v úseku Ostroměř-Turnov by se měla dnes mimořádně výlukově vyskytovat Trio regionova 814.213/214. První a poslední možnost, jak si vyfotit Trio v tomto úseku. Na 5502 bude určitě, dále se uvidí. Nechci aby, pak někdo nadával, že nejela http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 Portáš Neregistrovaný host Odeslán z: 217.115.249.198 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 08:34:28       Ještě k těm Sp: V diskuzi z 16.3. na JŘ obecně se toto "řešilo". Což takhle projekt optimalizace Pardubice-HK-(Lochenice)-Ostroměř-Jičín-Turnov-Liberec za 1,5 hod: http://binko.wz.cz/2002-2.pdf Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 08:43:22       Honza215: souhlasí, TrioRN byla spatřena, večer dodám foto ... jinak v HC již bylo spuštěno "koridorové" hlášení ... Sato Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 10:48:37       814.213/214 na 5507 v JC Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 11:34:21       Pár fotek pro ty co Rekonstruovanou Pakou dlouho nejeli. 6.dubna 23.duben 6612 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 3-2012 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 14:13:41       Regionova 814.213/214 drží i Os5511/5512. Poté bude pravděpodobně v Turnově vyměněna za 814.107 která mimořádně točí Os5409/5414 do Nové Paky. Dokumentačně z Rovenska p. Troskami: Lukáš 123 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.5.54 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 15:29:01       Portáš: to je pěkné počtení, ale .. kde nám stát nadělí 4,587 miliard korun na tuhle modernizaci? to už i elektrifikace trati ČB - Č. Velenice byla levnější. a kolik lidí s tim jezdí?? Stát nám radši nadělí R35 přes Českej ráj, byť se vyhýbá Jičínu .. Puma66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 19:41:53       ad Pravapara: to bude toto že http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201204/chocen_20120422_18 0622M.jpg, protože v pondělí kolem půl osmé večer projeli HK Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 20:07:34       Puma66: Lokomotivy souhlasí, ale mám pocit, že část vozů s kolejemi a jeřáb už byly ve Staré Pace. Tohle byla jen přeprava dalších kolejových polí. Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 21:04:13       Tak tu máme další várku z rekonstrukce Hořic a Dobré Vody. Začneme Dobrou Vodou 25.4.2012 Hořice 25.4.2012 když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla ! Až bude úřednickej šiml pryč, vlaky budou jezdit na fous Na K-reportu od 23.ledna 2006 Puma66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 21:42:33       ad Pravapara: jj je to dost možné, tak ono je přece těch přažců tam potřeba dost, tak tím pádem druhá várka;-) Yery Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2012 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 22:30:27       6612: Tyjo, to mě mrzí, že jsem si jí nevšiml. Hlavně že sedím v 5510, ale nekoukám. :D Jinak pěkné foto. Nevíš co bylo příčinou mimořádného řazení, resp. jak se ráno vůbec dostala do Ostroměře? (Příspěvek byl editován uživatelem yery.) Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 22:45:15       ... slíbené dokumentační foto z Ostroměře (7.00) ... 6612 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 3-2012 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 06:47:22       Dnes se na výluku do Staré Paky chystají s vyrovnávkou (tipuji štěrk) stroje 740.443+740.818 ze Žďárce u Skutče. Měli by jet na 2x, poprvé část nechat v Jaroměři a poté se pro ní z Paky vrátit... (Příspěvek byl editován uživatelem 6612.) 6612 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 3-2012 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 06:51:45       Yery: V noci v Liberci (kde byl na pravidelné denní údržbě) vypověděl službu stroj 814.107, tak šel v Liberci na dílnu a Liberec místo toho nasadil toto trio. Toto trio jelo z Liberce na závěsu R981 a pak už pendlovalo mezi Ostroměří a Turnovem. (5591/5550/5501/5502/5507/5506 atd atd.)