| Autor |
Příspěvek |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8779
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 20:06:57 | 
|
Že by PRCKU agitka před volbama ? Nezlob se, ale s tím jděte ( celej JIKORD) do  ...
Jenom doufám,že voliči Vám to potažmu spočítaj ...
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 20:08:57 |
|
Jakože teď to po týdnu úspěšného provozu jezdit přestane a zase až od září? To si snad někdo dělá ne?!
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8780
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 20:14:59 |
|
Jenom bych doplnil, kde není nabítka smysluplných spoju,v rozumných časech - není ani poptávka .... o to zřejmě KCOD jde .... bohužel ...
|
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.53.217
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 20:35:22 |
|
Milí cestující, v březnu jsme zjistili, že špičkové vlaky loni vyškrtané opravdu chybí, tak vám je už od září zavedem a v prosinci zas škrtnem. Kocourkov na druhou.
Mě přijde už od počátku zoufalý, že krajský město velikosti ČB, s poměrně velkou spádovostí má v odpolední špičce pracovních dnů vlaky po 2h. Je pochopitelné, že celodenní 1h není reálná, ale aspoň od 14 do 18h v X by jí Budějice mít mohly.
Ještě by to chtělo, aby se uspořádal experiment s přímou Regínou ČB-Netolice a pak by se mohlo velemoudře usoudit, že vlak je výhodnější než bus, který se z tohoto směru musí prodírat ne vesnicemi, ale celými ucpanými Budějicemi. |
PR:
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.149.223.133
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 20:41:05 |
|
za tu zpackanou nabítku dostane někdo pořádně nabít |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4552
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 21:47:05 |
|
Je to takový těžkopádný. Jakoby třeba nějaký soukromník začal pokusně jezdit nový spoj o který je vcelku zájem a po pár dnech řekl: Vážení, končíme, pokračování v září.
Dost divný.  Přitom na stránkách JIKORDu zatím stále píší: Pokud se tyto spoje v provozu osvědčí, budou zavedeny od platné změny jízdního řádu v červnu 2012. 
Toto v článku není.  Co je tedy pravda???
Na JIKORDu lidí na 3 se všemi placenými vyžírky v dozorčí radě a výsledek jejich činnosti? Guláš.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 21:51:33 |
|
Dyť se rikalo, ze Či - ČB bude uz od cervna. A tam zadna zakovska frekvence nejezdi.
Pak se Prcek divi, ze je nekdo k nemu vulgarni. Uz radeji nejezdi vlakem, protoze je soudny clovek a nechce nekolikrat tydne zatezovat zachranku kvuli blbe inzultaci, kdyby ho nekdo poznal. |
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:07:25 |
|
Turista_762 : Dané vlaky Jikord chce objednat až od září. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4261
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:09:07 |
|
z článku: Deníku to naznačil Pavel Kosmata, specialista budějovického centra osobní přepravy Českých drah. „Zájem o mimořádné vlaky byl dost velký. Větší, než jsme sami čekali,“ říká Pavel Kosmata.
 Tak to v tom případě jsem třeba specialista chirurgie, který po otevření člověka zjistí, že člověk má orgány. Opravdu nevídané. Lidi jezdí vlaky a ještě se tomu diví. Vždyť jezdili i před seškrtáním...
že celodenní 1h není reálná, ale aspoň od 14 do 18h v X by jí Budějice mít mohly
Proč by ne. Když to maj na Liberecku, Brněnsku, Plzeňsku a dále... To by ovšem musel vidět JIKORD za hranice kraje... Spíš mě bude zajímat, které relace to odnesou na úkor nově proklamovaných spojů (nejčastěji se hovoří o 227 aneb jak ty Slavonice ještě víc zastrčit) |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8781
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:13:29 |
|
A to budeme čekat cca půl roku ? Na co ? Až bude před volbama ,nebo ,až se vymyslí dúvod proč to zase nemůže jezdit ?
|
810534-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:19:03 |
|
Pépa_rákos : Jen Jikord ty vlaky nechce aby jezdily přes léto, tak je zavede až v září když s tím už nebude jezdit zase nikdo. |
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:23:57 |
|
Happy: jj, šílenost.
Za takový specialisty a spol. pěkně děkuju. Asi tak - operace se nám povedla, akorát pacient nepřežil = operace hokus pokus Jikordu, pacient = zbytky lidí,co jsou nucení vlak použít, ostatní,kterým se z experimentů našich odborníků tady na jihu dělá mdlo,dávno jezdí v 
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3712
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:32:08 |
|
Jaký je rozdíl mezi odborníkem a specialistou? Odborník ví o všem hovno a specialista ví všechno o hovně. 
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8782
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:34:30 |
|
Koudy - tak nějak to bohužel bude a nejen v JIKORDU ....
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 22:55:18 |
|
Clovek je chvili pryc a tady se to zase masti 
kouknete co tady asi nikdy jezdit nebude:
|
Turbik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.10.37
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 23:12:52 |
|
z článku: Železničáři nasadili testovací spoje, ty svezly téměř sedm set lidí.
Nevíte něko jak dlouho ten zkušební provoz trval a kolik to bylo denně spojů? Já jen že 700 lidí mi nepřijde nijak závratný číslo (pokud to není denně), jsou to tak dva plný pětivozový rychlíky. |
-MS-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.94.72
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 23:32:30 |
|
Bílý_petr: NÁDHERA - Tohle je snad jedno z nejlepších vozítek, co může existovat, genialita v provedení, nadupadá jednotka, výkon o něco menší než Eso, nicméně může táhnout zhruba 6 kočárů do 70 promile adhezně, je to moderní jednotka, vzhledem k turistické atraktivitě regionu má některá okna otevírací... super vozidlo... doporučuji všem se svést...
>>> kouknete co tady asi nikdy jezdit nebude:
asi nebude, je na 1000 mm 
a detaily v angličtině:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rhaetian_Railway_ABe_8/12 |
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 23:34:48 |
|
Bílý petr: ještě tohle do toho...
tady nebude za chvíli jezdit vůbec nic,natož taková vozítka,škoda. Ještě že mám Škodu,abych měl čím a jak se dostat, nejen do práce.
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4553
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 23:48:45 |
|
Turbik:
Za týden nebo 11 dnů zkušebního provozu přeprava již dříve "zrazených" cestujících nemůže být co do počtu žádný zázrak. Je to běh na dlouhé trati.
Jak zpívá v jedné písničce Petr Novák:
Těžko tě získávám, lehko tě ztrácím, já vím...
Podobnost se zákazníkem ČD je zde čistě náhodná.  A nemusí být zrovna hvězdička blýskavá.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 00:29:57 |
|
-MS- > samozrejme - na druhou stranu Stadler vyrabi i normalnerozchodna vozitka
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 06:53:53 |
|
Tohle na našich tratích jezdit nikdy nemůže. A jestlipak víte proč? No protože my máme tratě tak zarostlé, že tohle načinčané vozítko by brzy přišlo nejen o zrcátka, ale i o zranitelné a nechráněné zásuvky, kábliky...
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64865
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 14:46:42 |
|
Tušíte někdo, od kdy má BDs450 127 hadrové potahy? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4554
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 16:46:00 |
|
Dnes v českobudějovickém deníku jakýsi test nádraží. Zahlédl jsem jen titulní upoutávkovou stranu, tak neznám podrobnosti.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 17:48:36 |
|
přejezd Pekárenská (tak tam v klidu stál asi dvě minuty )
vlečka a Zanádražní
viadukt 4.4.2012
|
vlasak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 18:17:23 |
|
nystrom paráda. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4555
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 18:46:36 |
|
Nystrom: Ani bych nepoznal, že je to Rudolfovská vlečka.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Jiri85pzs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 19:19:33 |
|
Nystrom  a chtěl bych se zeptat-jak často se na vlečku jezdí a zhruba kdy?Dík |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 22:23:41 |
|
Lze teď v době stavebních prací navést nákladní vlak z ranžíru nahoru na násep a nově udělanou dvojkolej?
Ptám se proto, že pokud zní odpověď ANO, tak proč jel dnes v osm ráno ve špičce nákladní vlak spodem přes přejezd v Pekárenský a doprava v těchto místech byla totálně v .
Mimochodem jezdit v současné době po Budějcích autem je rovněž v , jelikož všechny klíčový křižovatky byly geniálně upraveny tak, že byly překopány pruhy a co je horší – pouští se auta proti sobě a dejte si všichni přednost. Tohle mohl vymyslet jen nějaký inteligent, co nemá tušení o provozu v Budějcích. Takže gratuluju a děkuju, začnu plavat v kanálech, ono to totiž na chodnících díky tomu taky není moc bezpečný.
Prosím moderátory o dodání smajlíka obrovskýho pozadí, který by situaci jakštakš popsal.
Jiri85: Jo jo, tudy by mohli pustit hodně dlouhej a pomalej vlak a jen co by přejel, tak postavit cestu pro jinej dlouhej pomalej vlak přes ten přejezd v Pekárenský. To bude žrádlo
(Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.)
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64866
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 23:19:57 |
|
Trojaz:
Dá. Ale Ty si opravdu myslíš, že tohle někoho ze stanice zajímá?  Leda by tudy jezdil taky. (Nicméně i nyní je to poměrně výhodná možnost, pokud chceš s vlakem na sever odjet co nejdříve po příjezdu vlaku od severu.)
Ale blíží se horší fáze, kdy jízda spodem bude jedinou možností, jak se z ranžíru a ze sudé možnosti dostat. Pak to teprve začne.
Nystrom:
Co k tomu dodat. Ukázkový tupec.  Aspoň že se tam nejezdí rychle, tak by to snad srážkou a zastaveným provozem neskončilo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Standart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 23:22:03 |
|
Trojaz: samozřejmě, že lze v Budějovicích jezdit ze seřaďovacího nádraží tzv. "horem". Ovšem na na hlavní službě, včetně náměstka by Vám vysvětlili, že musí jezdit dolem. Smajlíky sem snad ani dávat nebudu, k tomuto bych musel dát všechny bulharské. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64871
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 23:35:45 |
|
Zrovna tohle bych jim moc nezazlíval. S tím měl spíš počítat autor opatření pro uzavírku viaduktu.
(Kdo mě zná, tak ví, že jinak budějcký styl organizace dopravy zrovna v oblibě nemám - a nejsem kupodivu sám.)
Až se vyškubou střední koleje, jinudy než spodem to nepůjde vůbec. Spolu s objížděním souprav lze očekávat docela masakr, a to nejen na kolejích.
Nedejbože když pak lehne HV nebo se bude vyřazovat vůz...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 09:18:50 |
|
V čekárně v Nových Hodějovicích zahlédnuta z vlaku čalouněná židle.Že by první od RSM? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64881
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 11:29:35 |
|
Prcku tebe to překvapilo ?
Já tomu snad i věřím, že to může někoho překvapit, když ty zlivský šmejdi se ani přes brutální omezování spojení naprosto neodpovídající poptávce, nasazování zašmudlaných polovraků (na Os v podstatě to nejhorší v kraji i na síti), příšerný organizování výluk a ještě děsivější informovanost o čemkoliv nenechali odradit a dovolujou si ještě do vlaku lízt, otravovat tam nebo ho dokonce přeplňovat.
A ještě za ně pak vystoupí starosta, hájí jejich zájmy (kdo by to čekal, že nebude hájit zájmy jiných obcí v kraji...) a dovolí si své občany o všem řádně informovat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4560
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 14:24:24 |
|
Tonny_twetty: Židle je tam! Ale pouze dřevěná.  Na betonové lavici uvnitř je dřevěné obložení rozdělené na šest sekcí, zřejmě tedy pro šest sedících čekajících. Při focení se mi do záběru připletla zrovna nějaká mašina, tak jsem radši skončil.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 15:25:13 |
|
Bmbč: opět .Omlouvám se za to čalounění,ale seděl jsem v posledním voze,a to už jede ten vlak kolem té židle rychle |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4561
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 15:50:56 |
|
Tonny_twetty: Bydlím od zastávky nedaleko, coby kamenem dohodil a zbytek došel pěšky, takže s fotem žádný problém nebyl. Stejně jsem se chtěl na zastávku podívat v jakém je stavu a tvůj postřeh to jen urychlil.
A jestli je židle čalouněná, nebo ne, na tom prt sejde. Hlavně, že sis všiml.
Foceno dnes, vlak Os 2160.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 20:25:07 |
|
dnešní cargo v Nemanicích
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4562
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 23:35:08 |
|
Dnes před 124 lety byl poprvé vypraven z budějcké stanice divadelní vlak vezoucí jihočeské (resp. pošumavské) Němce do pražského německého divadla. Akce se však nesetkala s takovým ohlasem, jaký očekávali organizátoři.
Místní český tisk si nemohl nechat tuto událost ujít a jízlivě komentuje:
...Přiblížila se konečně hodina odjezdu vlaku a hlavní pořadatel J. Taschek, jenž první se na nádraží dostavil, netrpělivě pohlížel ke všemožným vchodům, na perron vedoucím, zdali poslední agitace hubený počet "poutníků", dříve ohlášených, rozmnožila.
Každou minutou bledosti tváří předsedy "Böhmerwaldbundu" přibývalo a při třetím zvonění mu celý obličej v pravém slova smyslu zesinal, neboť nyní n a j i s t o se přesvědčil, že místo "důkazu o němectví českého jihu" přivede do Prahy nepatrný hlouček mladíků a slečinek, doprovázených asi pěti vážnějšími osobami...
Z Budějc tenkrát odjelo ve třech vagónech třetí třídy a dvou vagónech druhé třídy asi jen třicet lidí. Po příjezdu do Prahy, kde slavnostně naladění pražští Němci očekávali davy lidí z jihu Čech, nastaly prý velmi trapné chvíle.
A takto jsme si tenkrát v Budějcích žili...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4563
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 23:50:07 |
|
Jo a když už jsem "nakousl" výročí prvého německého divadelního vlaku, tak prvý (jiho)český divadelní vlak, který byl samozřejmě ten nej, vyjel z budějckého nádraží v sobotu 2. února 1884 do po požáru znovuotevřeného Národního divadla v Praze.
Vlak táhly dva stroje a slavnostní ráz jízdy umocňovala výzdoba první lokomotivy, která na svém čele nesla českého lva, sokola a nápis "Český jih". Lokomotivu zdobilo chvojí s umělými růžemi, koruny české a praporky zemských barev. Vlakem tehdy cestovalo 180 lidí.
A takto jsme si tenkrát v Budějcích žili...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4564
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 20:28:49 |
|
Je to zde nějaké mrtvé, tak opět menší vopruz s historií.
Jestli s tím někoho otravuju a chtěl by radši obrázky, tak ať následující přelepí.
Kantorská dráha dle Obecní kroniky obce Křemže.
V roce 1943 se německá okupační moc začala zajímat o opuštěné šachty na železné rudy (hlavně ložiska Mn, Ni) nad Červeným Mlýnem za Chlumečkem poblíž Křemže. Po důkladném průzkumu bylo zjištěno, že výskyt nerostů je dostatečný k tomu, aby se mohla obnovit těžba. Zároveň probíhaly průzkumné práce na starých antracitových šachtách u Holubova.
Pro snadnou dopravu železných rud bylo rozhodnuto postavit polní dráhu z těžišť k nádraží Křemže - Mříč. Projekt trasy se několikrát měnil. Původně měla polní dráha vycházet přímo z nádraží, ale nakonec byla zvolena varianta počátku dráhy u mříčského lesa za nádražím, kde bylo pro stavbu skladišť a nákladišť nutno vykácet přibližně 1ha vzrostlého lesa. Odtud dráha měla pokračovat nad parní pilou, protnout silnici od nádraží k obci Mříč, pokračovat okolo silnice ke Křemži, kterou by před obcí opět protnula, dále by protnula silnici z Křemže do Chlumečku, pak by pokračovala pod hřbitovem k Vackovskému mlýnu a nad ním, nad Hamerským a Červeným mlýnem pokračovala k obnoveným dolům.
Stavbu polní dráhy od podzimu roku 1943 prováděla německá pracovní organizace "Todt" prostřednictvím nuceně nasazených občanů různých povolání, živností a řemesel. Místní tyto pracovníky nazývali "Toťáci". Mezi nuceně nasazenými bylo mnoho úředníků a učitelů a právě podle těchto byla později dráha nazvána – Kantorská /profesorská/ dráha.
Dozor nad nuceně nasazenými a postup prací řídili němečtí vedoucí ozbrojení revolvery, dobře a teple ošaceni, neboť práce neutichly ani v nejtužších mrazech na počátku roku 1944. Nuceně nasazení dělníci byli ubytováni v místních hostincích, vstávali o páté ranní, přičemž pracovní doba začínala o dvě hodiny později. Na stavbu byly přivezeny čtyři polní lokomotivy a větší počet sklápěcích vozíků pro přepravu vytěženého materiálu. Stavba pokračovala rychlým tempem, trať kompletně postavena až nad Vackovský mlýn, kde ku konci okupace uvázla.
Od 14. 9 – 16. 9. 1945 byly těžiště přebírány národním správcem Ing. Oktábcem za přítomnosti zástupce okresního úřadu a inženýrů ze státního geologického ústavu Dr. Čecha a Dr. Koutka. Po dalším průzkumu došlo k pokusnému poválečnému obnovení těžby. Za tímto účelem bylo vyhověno žádosti těžařské firmy a přidělen ji v obci Chlumeček domek s přilehlými hospodářskými budovami. Rok 1947 však znamenal konec těžby.
Pohled obyvatelstva na polní dráhu v jejím závěru pěkně vykresluje Kronika obce Křemže:
"Obyvatelstvo zdejšího kraje předpokládalo, že Němci postavená trať polní dráhy z nádraží až ku mlýnu Vackovskému a jimi v tomto úseku již také používaná, bude po skončené okupaci případně na trať úzkokolejnou rozšířena a prodloužena obcemi bez železničního spojení buď ku Prachaticům neb Netolicům, ale očekávání naše brzo se rozplynulo, když kolejnice a pražce byly vytrhány a odvezeny, s nimi také bagr, 4 polní lokomotivy a četná řada sklápěcích vozíků a místo kudy trať probíhala žaluje nyní do okolí pustinou…"
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 20:51:35 |
|
BmbČ: jako ostatně vždy
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 20:58:50 |
|
BmbČ: super dávka historických emocí
Dost dobré počtení. Za chvíli přidám něco do mlýna
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Vašek_z_hor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:12:35 |
|
BmbČ: jako vždy-báječné.Dík!Dík za zajímavé počtení!!! |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4565
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:28:31 |
|
Díky všem, rádo se stalo.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:39:04 |
|
Pro dne 11.4.na R1245/1248 soupr.842 a Bdtn |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:44:07 |
|
BmbČ: moc pěkná historická vzpomínka. Nakonec, pozůstatek náspu "kantorské dráhy" je do dnes vidět na okraji Mříče(í)... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64900
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:44:28 |
|
Doplním, že návoz se bude konat den předem na chvostu R 923 a odvoz ještě týž den na R 664.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:45:13 |
|
Dotaz,je už 771 182 nasazen na ranžíru? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64901
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:45:42 |
|
BmbČ:
Rob:
Dá se sledovat ještě pořádnej kus dál. Kdyby byl zájem, klidně se tam zase někdy vypravím.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:49:57 |
|
a slíbená dávka
Včerejší cargo jsme už měli, takže ještě osobní vláčky...
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:52:48 |
|
MZ: díky za nabídku. Určitě by taková historická pochůzka nebyla na škodu. Okolí Křemže, Holubova, atd. je samo o sobě nádherné.. Nebyl jsem tam bohužel od roku 2000. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64902
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:58:07 |
|
Já už taky hezkou řádku let... Ale pozůstatky tam snad jsou stále. Dá se to pak vzít zpět třeba přes Kuklov až na 197 nebo kratší trasou (neméně hezkou) přes Kluk do Vrábče.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4566
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 22:51:58 |
|
Bardotka_749: Třetí a čtvrté foto se ti povedlo téměř shodné. Paráda při přepínání.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 11:32:04 |
|
BmbČ: Pěkná hist. aktualitka....
MZ, Rob: Pokud byste vyšli po stopách Kantorské dráhy, tak se přidám.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 19:46:36 |
|
dnešní 749039 za Budějkama
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64910
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 21:33:36 |
|
LDM, Rob:
Chtělo by to ale co nejdřív, než to tam zaroste. 21. nebo 22. dubna by šlo?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Oranžový_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 21:34:54 |
|
Nepotřebným tratím s turistickými vlaky už nehrozí zrušení |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64911
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 21:45:02 |
|
Dovolím si menší citaci:
Podobně se chce stát zbavit dalších deseti tratí. Ministr má ale dvě podmínky. Obce na nich musí zachovat provoz minimálně pět let. A státní dotaci na tento provoz dostanou pouze tehdy, pokud každý den vypraví pro cestující minimálně čtyři vlaky. "To si myslím, že je vlastně to zajištění alespoň minimální dopravní obslužnosti," doplnil Dobeš.
Není sice jasné, zda se myslí skutečně čtyři vlaky nebo spíše čtyři páry vlaků, nicméně je to kritérium, kterému by např. trať 190 v regionální dopravě o víkendu nevyhověla (pouze tři páry vlaků).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 22:04:18 |
|
MZ:
O 220 se raději nezmiňuj 
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 00:00:23 |
|
MZ: Ten víkend, který navrhuješ, bohužel nemůžu.... Co o týden později: 28, 29.4?
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
