| Autor |
Příspěvek |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 22:36:58 | 
|
BTW, platí seznání trati v obou směrech? |
Vandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 03:22:36 |
|
čelákovičan 26.12.2011: METROPOL do/z Prahy hl.n. jezdí zadem přes Malešice-Vršovice k vůli, že nemusí přepřahat v Praze na hlaváku lokomotivu a jede přímo na Ústí n.L.-Děčín-Německo. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 15:50:35 |
|
Mohl by mi někdo ze zdejších OREDO obhájců vysvětlit jak se správně jezdí autobusem? Já to za ty 3 týdny nějak nepochopil. Autobus Svitavy - Polička. Odkud prosím pěkně odjíždí autobus od žst. ve Svitavách? Jsou zde 2 stanoviště vzdálené od sebe cca 50 metrů a autobusy vždy odjíždí odjinud. Je v tom nějaký zajímavý a propracovaný systém jak to lidem ještě více znepříjemnit nebo řidiči prostě zastaví u zastávky, která se jim v tu chvíli více líbí?
A další věc. Za ty 3 týdny už se mi 5x stalo, že autobus neráčil přijet vůbec. Informace veškeré žádné, náhradní doprava rovněž ne. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 16:14:07 |
|
To samé jsem zažil loni v Jaroměři a v České Skalici. Stejná linka, stejný spoj a pokaždé z jiného stanoviště, Jednou od budovy nádraží, podruhé ze stanoviště naproti, šikmo přes ulici..... Tam ale stačilo telefonicky kontaktovat pracovníky OREDA v HK a byla ochotně slíbena náprava i s poděkováním a prosbou o sdělení případných dalších "závad" ......... Uvidíme, letost jsem ještě nejel, až na jaře ..... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 16:19:10 |
|
Nevím teda, jestli dělat seznání trati uprostřed noci, je úplně nejefektivnější...
Nebývalo náhodou v pravidlech pro seznání 2x ve dne, jednou v noci? Jak to je dneska? |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 16:30:22 |
|
Výpravčíxy: Pracovníci OREDA byli z mé strany kontaktování pokaždé. Náprava veškerá žádná.
Ad seznání: Pletete si kapánek pojmy. Zde nejde o nové seznání ale o jeho udržení a pro to stačí aby si daný zaměstnanec (strojvedoucí či vlakvedoucí) štreku jednou za 13 měsíců projel a je jedno kdy, kolikrát a kterým směrem. |
Čučil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.65.71
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 12:47:39 |
|
Má už někdo, prosím, návrhy jízdních řádů, řazení a pomúcky pro rok 2012/13? Děkuji moc  za případné zaslání na můj mail. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 13:31:56 |
|
Čučil: a co takhle návrh 2013/14, ten byste nechtěl ?  |
GVD 2020/2021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.17.8
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 13:53:25 |
|
Máme jen návrh GVD pro roky 2020/2021, ovšem o nějakém dopravci s názvem "České Dráhy" v něm není ani zmínka.....  |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 15:09:30 |
|
GVD 2020/2021: jo jo, slyšel jsem že hlavní dopravce se jmenuje JČĎ (Jančurova Černá Díra). |
Čučil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.65.71
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 15:44:50 |
|
ZFJ: GVD 2020/21? A řazení k němu máte také? Vzal bych oboje. Můžete mi to poslat mailem, prosím? (aby to tady někdo neviděl) Ale slyšel jsem, že už to prý nebude jmenovat ani JČD, ale prý to bude asi nějaký LJD-Bahn Vy jste o tom neslyšel? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 17:16:45 |
|
Dlouho jsem na této diskusi nebyl, tak se omlouvám, jestli se náhodou se svým dotazem neopakuji. Docela mě překvapilo, že v současném GVD 2011/2012 není veden ani jeden sezónní rychlík k moři, jako byly v minulosti Saxonia, Balt-Orient, Jadran nebo vloni Nesebar. To byly tak málo využité? Pravda, Saxonia sice jezdila k Balatonu, což je "jen" jezero, ale účel byl stejný. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 19:53:13 |
|
Jirka Kraťas: pokud vím tak Metropol poveze v létě přímé vozy do Burgasu, Varny a Istanbulu, a Avala poveze přímé vozy do Baru. Vozy do Soluně bohužel nebudou, kvůli "moudrému" šetření řeckých drah.
P.S. Pokud jsou mé výše uvedené informace nepřesné, prosím znalé lidi o jejich opravu. Díky ! |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 19:54:09 |
|
Ještě k předchozímu: souhlasím že zrušení Jadranu Praha-Split byla chyba. Nevyužívaný nebyl. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 22:10:23 |
|
@Z F J: Istanbul být nemá.
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 22:35:31 |
|
Pokud by měly ČD zájem o spoj Praha-Split, nemusely by ani vypravovat speciální vlak. Stačilo by zařadit přímá lůžka či lehátka do těchto spojů:
TAM:
Praha hl.n. odj. 10:42 EC 77 Antonín Dvořák
Wien Meidling 15:22 / 16:02 EC 159 Croatia
Zagreb Glavni Kolod. 22:38 / 23:20 NZ 825
Split příj. 8:10
ZPĚT:
Split odj. 21:18 NZ 824
Zagreb Glavni Kolod. 6:26 / 7:25 EC 158 Croatia
Wiener Neustadt Hbf 13:28 / 14:04 EC 72 Smetana
Praha hl.n. příj. 19:18 |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 22:46:48 |
|
Z F J: Takové krásné spojení, tohle si určitě přímý vůz zaslouží 
Btw: Co na Venezii (Jadranské části) dělají Backy ZSSK? 
|
Loko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 00:24:11 |
|
re Jirka Kraťas :
Vloni jsem se pokoušel hned na začátku července koupit 2 lůžka R Nesebar do Brgasu i zpět. Po celou sezonu byly lůžka i lehátka beznadějně vyprodána. Nakonec jsem musel, ač nerad lítám, použít leteckou dopravu z Brna do Burgasu a zpět.
Je to jako v jiných vlacích. Otevřu noviny a stále dokola čtu , že nikdo vlakem nejezdí. Jenže když do vlaku nastoupím, tak jsem rád když si sednu. Ti novináři vlakem nikdy nejezdí ...... |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 11:23:19 |
|
Vantju: A nesouvisí to s tím ježděním Bacek na EC Košice - Budapešť pp?
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 10:51:27 |
|
Wien Meidling 15:22 / 16:02 Umožňuje vůbec situace v žst. W. Meidling manipulaci s přímými vozy, navíc ještě v době špičky? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3023
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 20:10:49 |
|
Takže dle toho, co píšou ZJF a Loko, tak aspoň některá letoviska nezůstanou bez letního železničního spojení, akorát místo samostatných vlaků pojedou pouze přímé vozy. Taky řešení. Snad poberou dostatek cestujících. Toho Jadrana je ale fakt škoda. Když ještě jezdil přes Žďár nad Sázavou jako letní alternativa Slovanu, tak jsem se zájmem sledoval, kolik jeho autovůz veze automobilů či motorek.
Jinak co se týče toho "moudrého" zrušení letních kurzů do Soluně (Thésaloniki), tak si myslím, že řecká vláda šetří na nesprávném místě. Kde jinde chce získat peníze pro svůj rozpočet než z cestovního ruchu? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 20:44:05 |
|
Jirka Kraťas: jak jsem psal výše, pokud by byla ze strany ČD vést přímý letní spoj Praha-Split, tak se přímo nabízí nasadit přímé vozy na spoje které uvádím (můj příspěvek ze 7.ledna, 22.35 hodin). Stačila by 2 lehátka + autovůz, možná jedno lůžko k tomu.
Brr: nevím, možná by bylo snazší ty splitské vozy převexlovat ve Vídeňském Novém Městě. |
cyp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.142.39
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:25:38 |
|
Z F J: Než bude Hbf, tak nic takového určitě nebude. A potom nejspíš také ne. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:43:45 |
|
Kde jinde chce získat peníze pro svůj rozpočet než z cestovního ruchu?
Obávám se, že těch 30-60 převážně režistů stojí podstatně víc na nákledech vyvolaných vedením těch vlaků. I kdyby to bylo víc, jsou to jeden, dva, tři autobusy. Soluň jezdil 1 Bc. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2322
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 14:26:05 |
|
http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=7 28905
Jen tak pro zajímavost. |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 20:58:35 |
|
To je "novinárska kačica", že? Asi už máme okurkovou sezónu, protože panu Kalouskovi zatím nepřišel na mysl žádný nový bič na ovčany.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
|
55p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 18:13:31 |
|
Sakra, to se ti novináři nemůžou domluvit?
http://ekonomika.idnes.cz/rekordne-drahy-benzin-meni-zvyky-lidi-m isto-autem-jezdi-vlakem-pvc-/ekonomika.aspx?c=A120123_1720889_eko nomika_vem |
Sixkiller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:31:46 |
|
Ahoj, vím že to tady asi nepatří, sháním informace o staničních provozních intervalech a úkonech v stanicích co se při jakem intervalu děla a kdo ty úkony vykonává. Při všech typech staničních a traťových zab.zar. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7874
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 21:36:59 |
|
Sixkiller:
V tom případě doporučuji nastudovat předpisy Z1 a D23. I tak ale upozorňuji, že především u starších zařízení platí s trochou nadsázky "co kus to originál".
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 00:38:43 |
|
Sixkiller: Spravte si výlet a navštívte predajňu skrípt Žilinskej univerzity, nájdete tam toho viac než dosť ... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2679
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 01:42:33 |
|
ASDF: Ale to by bola práca !! (citát) |
peter.kostelecky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.158.34
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 15:07:16 |
|
Dobrý den, scháním aktuálně platný NÁKRESNÝ GVD pro trať Lužná u Rakovníka. Nevétě někdo o něm? Předem děkuji ... :-) |
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 18:51:54 |
|
GVD pro stanici se schání opravdu špatně. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:56:04 |
|
Čistě ze zvědavosti. Ráno mívá na hlaváku R606 na odjezdu v 7:29 bonus cca + 5-10 minut. A plechová huba jako důvod zpoždění hlásí "čekání na lokomotivu od obratového vlaku". Není tím důvodem čekání na Slovakii, respektive nějaké lehátko/lůžko, co přechází ze Slovakie na "Ohři"? |
Trevi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 20:21:42 |
|
celakovican - co vagon z ruska? http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-606/?zobrazeni=text |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2285
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:25:55 |
|
Vagon je jasnej. Ale loko se bere taky z R718 jako souprava, nebo ze Slovakie? Nebo najíždí z ONJ? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3615
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 18:12:56 |
|
čelakovičan: HV řady 151 přechází z R 718 na Ex 145 Landek. Tudíž odtud ne.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 17:00:24 |
|
Tak prý bude EC Johannes Brahms zkrácen do trasy Praha - Berlin  Prý z důvodů nevyužívanosti úseku Berlin - Štětín. Štětín tak ztrácí tradiční přímé spojení s Berlínem a nedávno utvořené s Prahou. Škoda no. Díky tomu zůstává otázka, co s 178/179? Konec v Berlíně je trošku divný, vyjede ráno a končí ještě před polednem. Mě napadá, co takhle ho prodloužit do Rostock nebo rovnou do dánského Aarhusu?
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:06:31 |
|
Vantju: no holt Poláci, no.
A propos, od kdy to má být ? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:10:03 |
|
Vantju: ještě jedna poznámka - do Štětína jezdí EC Alois Negrelli. EC Johannes Brahms jezdí Brno.Hamburg (tam), resp. Berlin-Wien (zpět). |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 20:03:47 |
|
Aha, omlouvám se, mě se to občas plete  Ve 176 jsem ve 13 letech podstoupil jednu z největších jízd života (Praha - Hamburg) takže si to furt pamatuju že EC 176/179 je Alois Negrelli Tipoval bych od změny, tedy 15.6. No já to plánuju se zbytkem Northshootu ještě projet, tak snad se to stihne
|
Jan Semela
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.16.250
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 23:01:18 |
|
Jen k tomu Bulharsku. Nesebar letos bude jezdit Z Budapešti do Burgasu. Do Varny bude jezdit nově pojmenovaný vlak Albena. Budapešť - Varna. Varněnská část už nebude spojována s rychlíkem Moskva - Varna. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2996
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 11:24:39 |
|
Vantju: Jakýpak Praha-Berlín? A do Brna bude jezdit co? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 13:10:19 |
|
Mouka: Co s Brnem? 178/179 jezdí jenom Praha - Szczcecin, z/do Brna jezdí až 176/177 a další
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3000
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 20:08:00 |
|
Vantju: Už jsem si toho všiml výše, žes ty názvy popletl. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 01:25:16 |
|
Blíží se očekávaný/obávaný deadline na bezsankční případné storno objednávky railjetů, které visí ve vzduchu, dokud se pro ně s Němci nevyjedná trasa na Berlín a Hamburk.
Jsou snad čistě náhodou nějaké zprávy o stavu toho vyjednávání? Asi ne, předpokládám ale, že by už dávno někdo jásal, kdyby se to vyjednat povedlo...?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4249
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 18:20:05 |
|
Na jednu stranu nepříliš dobré počtení. http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/md-vyps alo-tendr-na-dopravce-mezi-ostravou-a-olomouci/774309
Zejména:"Nejpozději do konce roku 2014 bude zrušen návazný spoj z Krnova do Jeseníku přes polské Glucholazy." |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6739
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 18:35:33 |
|
Happy: Měl by se konečně ujasnit pojem "spoj", co že podle mého názoru "jednou projetá trasa jedním směrem jedním vozidlem mezi počáteční a cílovou stanicí". Pro toto by se měl spíš využívat název "linka" jako soubor spojů.
Každopádně státem dotovaná větev této rychlíkové linky měla přestat jezdit už letos a zatím přežila. Lze očekávat, že na podzim, předpokládám opět na poslední chvíli, bude pokus zrušit tyto vlaky opět. Každopádně by mělo být snahou dát jasně najevo přístup objednavatelů (stát i kraje), aby se vyjádřili k představám o objednávání těchto vlaků. Trať na polském území chřadne a nejistota ohledně provozu rozhodně pro jednání o rekonstrukci nepřispěje. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 19:04:05 |
|
Jak by vlastně vypadala "trvalá NAD" Jeseník-Krnov (-Opava?). Bylo by to po silnici lepší? Možná by to bylo lepší a v relaci Opava-O.Svinov by bylo místo třeba na Novotného FLIRTy, nebo jinej spoj. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 20:52:03 |
|
Orky: přesně tak. O (ne)zrušení rychlíků Jeseník-Krnov se mluví skoro každoročně. Letos to nepochybně opět někdo nadhodí, i když, letos na podzim jsou volby, takže se možná kraje i vláda (z partajních důvodů) budou chovat umírněně...
Jinak v oficiální zprávě Ministerstva dopravy o vlacích Krnov-Jeseník není ani slovo:
http://www.mdcr.cz/cs/Media/Tiskove_zpravy/Dalsi_krok_k_liberaliz aci_zeleznice_uskutecnen.htm |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 21:09:15 |
|
Njn, jenže Poláci tu peážní trať už ponechávají osudu, takže tam ty R nebudou jezdit donekonečna...
Co nebo kdo by je mohlo donutit ty koleje opravit, aby tam nebyla pořád ta závratná 30-ti kilometrová rychlost? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 21:34:24 |
|
Co nebo kdo by je mohlo donutit ty koleje opravit, aby tam nebyla pořád ta závratná 30-ti kilometrová rychlost?
Zájem místních lidí i v Polsku. Před pár týdny o té trati bylo psáno ve smyslu, že polské vovodství pod které spadají Glucholazy, má o opravu té trati zájem. Prý jednali i s našimi úřady (myslím že kraje, nevím zda i MD). Polákům je těžké věřit co myslejí vážně, ale kdo ví... Každopádně by bylo třeba postavit novou zastávku Glucholazy-miasto, a obnovit osobní vlaky v relaci Glucholazy-Nysa(-Kamieniec Zabkowicki), navazující v Glucholazech na české vlaky. To ale stojí nemálo peněz, proto je to nejisté. Druhou možností (i o té se psalo) je převzetí té polské části trati českou stranou. Jak mic je to reálné, to nevím. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4251
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 21:34:49 |
|
Já si nemůžu pomoct, ale ve sjednocené Evropě na lince obsluhující poměrně velké Glucgholazy nevidím nic divného. Spíš by se měla zainteresovat i polská strana v rámci objednávky. Jenže to je asi sci-fi. Současný model je podle mě dobrý a neměl by být důvod ho zhoršovat a odřezávat města od VHD, jen protože se to někomu nelíbí. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6742
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 21:36:10 |
|
Pavlík: Co nebo kdo by je mohlo donutit ty koleje opravit
Rozhodně je pravděpodobnost úspěchu větší, třeba nepatrně, když bude projevena vůle tam jezdit, než to, když je budoucnost spojů nejistá. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 21:57:20 |
|
Happy: jistě. Ale ty vlaky musejí jezdit od někud někam bez přestupu, nebo s jedním přestupem. Proto píšu o přímých spojích třeba Glucholazy-Nysa-Kamieniec Zabkowicki(nebo Opole či Brzeg), když už přímý spoj Jeseník/Opava-Glucholazy-Nysa-někam dál považuji na nepravděpodobné. A pak taky ty vlaky musejí zastavovat tam kde žijí lidi (proto nová zastávka Glucholazy-miasto), a ne v nádraží za městem (žst. Glucholazy). |
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 22:17:48 |
|
Koukám poslední dobou samé lepší zprávy, takže nejvyšší čas odfotit jeseničáky dokud jezdí. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9233
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 22:53:54 |
|
Zrušení rychlíků Ostrava - Opava - Jeseník by nebyla taková škoda v případě, že by byly spolehlivé přípoje v Zábřehu od expresů z Ostravy a opačně. V současné době tam jsou přípoje tragické resp. nejsou vůbec, ale např. loni to bylo z Ostravy do Jeseníku přes Zábřeh jenom o půl hodiny pomalejší než přes Opavu, přitom je to zhruba o 100 km delší cesta V tom případě by to ale chtělo i nějak ošetřit tarifně, protože pokud nejedete na nějakou síťovku, tak se to dost prodraží. |
Sněžník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 08:23:50 |
|
Garfield: Pro Ostravu přes Zábřeh možná, ale pro Opavu nebo Krnov to takové terno touhle oklikou není. |
Sněžník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 08:24:43 |
|
Jinak by to samozřejmě chtělo zastávku Glucholazy město v centru, stávající nádraží je hodně z ruky. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4254
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 17:17:41 |
|
Jak by vlastně vypadala "trvalá NAD" Jeseník-Krnov (-Opava?). Bylo by to po silnici lepší?
Právě že nebylo. Autobus by byl v těch serpentinách dost pomalej.
Nebo musíme doufat, že si objednávku vezme pod svá křídla kraj. Každopádně je potřeba vytrvat a nějak ty Poláky donutit, aby všechny peáže dali dokupy. I když tohle podle mě není skutečný důvod neobjednání. Udržet to ve sjízdném stavu pro lehčí vlaky s malým nápr. tlakem na 30 km/h není zase nijak finančně náročné. |
