| Autor |
Příspěvek |
Pavelk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 10:17:05 | 
|
Dobrý den,
chtěl bych se zeptat, jestli se dá někde získat nebo alespoň vypůjčit svazek Vlaky osobní dopravy část 4 pro Střední dráhu kolem roku 1983, dislokace lokomotiv a motorových vozů Strojové stanice Hodonín, NJŘ 319 nebo alespoň čistou plachtu 319 také z tohoto období a čísla motorových vozů M 262.0 jezdících v Břeclavi v turnusové skupině TS 01.
Výměnou nabízím NJŘ 319 z roku 1969, 1970 (originály ze Ždánic, bohužel trochu omšelé) a 1996, dále Výpis z grafikonu pro traťové zaměstnance pro trať 320 z roku 1969 a 1970, Grafikony oběhů GVD 1985/86 pro Střední dráhu (sešity D, M, E), Telefonní zápisníky žst. Ždánice 1979, Zátěžový záznamník žst Ždánice 1975-79, příloha 15 a16 k ŽPŘ 1964, Hf 3 z roku 1977, V1 1973, KN 1/I 1965, S 62/2 1949, D3 pro žst Čejč 1955, SJŘ 319 roky 1970, 1977, 1996, 1997, 1998, 2000, SJŘ 412 1990 (jiné číslování 319), Prováděcí nařízení Čejč - Ždánice 1984, Rozkaz o zavedení GVD Severozápadní dráha 1985, Střední dráha 1987 a 1991, Vlaky osobní dopravy část 4 Severozápadní dráha 1985 a nějaké další tiskoviny.
Pracoval jsem na dráze 14 let jako opravář lokomotiv na dolním a po jeho zrušení pak v Maloměřicích, nyní jsem, bohužel, už jen fanda.
Děkuji za každou zprávu, tiskoviny předám i osobně, moje adresa: Kolmačka Radek, Nádražní 42, 679 04 Adamov, telefon 723 370 903.
S pozdravem a díky Radek Kolmačka |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2881
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 11:30:44 |
|
Polozapomenutá návštěva aneb “pendolino” v socialistickém Československu
|
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 17:25:11 |
|
přátelé sháním výkres normalizovaného závorářského stanoviště,taky po německy Dienst Raum.stavím model a potřeboval bych rozměry.díky |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 17:29:58 |
|
navíc jsem zjistil,že se u nás na naší vlakové zastávce přibl.před sto lety ještě nacházela i malá dřevěná boudička o rozměrech 2,3 krát 1,6m jako fahrkarten Aufgabe.takže výdejna jízdenek.a zajímalo by mě zda i ta byla stavěna podle tehdejších C.K.normálií,či ne,pokud i na ni máte někdo výkres,dejte vědět...moc by mě to pomohlo. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 17:47:51 |
|
Nejdřív musíš prozradit odkud (trať) to má být.
Nebo si snad myslíš, že všechny budovy na všech tratích byly postaveny podle jedněch a těch samých plánů ??? |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 21:33:43 |
|
ze škodovky - pan Krejčiřík se zabývá především staničníma budovama. Vechtry nebo zastávky jdou kolem něj... Udej místo a já mrknu do poznámek. V Libni nebo v GI se určitě něco najde.... jinak to že BNB měla své vlastní normálie je tutovka |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 22:05:49 |
|
ze škodovky: O kterou železniční společnost se jedná? |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 13:08:32 |
|
TKPE, dnes 070,i na pana Krejčiříka jsem kdysi měl kontakt,ale bohužel už ho nemám,a nikdo v okolí. |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 15:24:10 |
|
ze škodovky: A strážní domek BNB by ti nestačil? U TKPE byly skoro stejné. Kdybys ho doplnil dřevěnou budkou výhybkáře/závoráře nebo stavědlem podle normálií kkStB, zas tak velkou chybu bys neudělal - to by odpovídalo období po zestátnění BNB/TKPE (1908 - 1918) a začátkům ČSD. Nebo modeluješ období soukromé BNB/TKPE?
zdraví
hank |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 16:10:08 |
|
OFF:
Dnes v bedně na Čt24 22:05 - 22:30: Archiv ČT na téma "Modrá armáda" - aneb pel-mel dokumentárních záběrů tuzemské železnice od roku 1945.
ON: |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 16:47:53 |
|
bohužel ne,protože tu stála právě ona služební místnost,stavím model přesně podle skutečnosti. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 20:04:15 |
|
a jméno zastávky je ..... ?? |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 12:46:24 |
|
Bakov nad Jizerou město... |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 16:30:48 |
|
Zmiňovaný díl Modrá armáda pořadu Archiv ČT24.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 00:02:52 |
|
ze škodovky - a víte, že jsem si to myslel, i když tedy uvedená zastávka byla otevřena až v době BNB - 10.5.1890 u strážního domku b/1 (km 83,455). V podnikovém archivu ČD v Libni je fond TKPE. Je to sbírka stavební dokumentace a karton č.14 se věnuje Bakovu. Jak stanici, tak zastávce. Ta původní v km 84,4 fungovala jen necelý rok (1.6.1889 - 9.5.1890) |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 18:37:10 |
|
no,tohle všechno tak nějak vím...ale k tomu svazku se asi nedostanu...nejezdím tam ale poprosím Honzu Koutnýho,nebo Petra Davida.jen jsem měl dojem,jak mi zase někdo jiný říkal,že tzv.starý Bakov vznikl už při zahájení provozu TKPE 16.9.1865...tak nevím.tak to tedy vznikla mnohem později??? |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 00:08:00 |
|
ze škodovky: úplně historické souvislosti neznám... Jen se podělím o to, že jsem slyšel, že na místě dnešní zastávky Bakov - město měla dle původních plánů stát stanice Bakov společná pro společnosti tratí Praha - Turnov a Česká Lípa -? Bakov ? . Co je na tom pravdy netusím... |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 06:49:01 |
|
vývoj stanice Bakov byl zajímavý.
16.10.1865 byla otevřena stanice Bakov (v km 83,8)
asi byla daleko od města a tak 14.11.1867 byl otevřen Bakov nový (v km 82,065, což je dnešní stanice Bakov n.J.)
té samé chvíli se z Bakova se stal Bakov starý, který byl 16.10.1869 zrušen a ze stanice Bakov nový se stal jen Bakov
1.6.1889 byla v km 84,4 otevřena zastávka Bakov město. ta však sloužila jen do 9.5.1890 a od 10.5.1890 byla přesunuta do km km 83,455 (ke strážnímu domku č.d/1). původní zastávka byla u str.domku č.2 u odbočky Zálučí (km 84,447)
samozřejmě všechny názvy v němčině Bakow neu / alt. byť se firma jmenovala Česká severní dráha resp. TKPE, tak se češtinou moc neoháněla a stížnosti na to byly časté. jejich dvojjazyčnost končila právě někde před Bakovem |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 18:46:43 |
|
aha...tak opravdu to je zapeklité...proto mi tam ta data nesedí,no on vlastně tzv.bakov nový byl otevřen v době kdy byla přivedena v r.1867 trať BNB od České Lípy,to by sedělo.jinak mimochodem tzv.stará štace tam dodnes stojí,jen je přestavěná na rod.dům.ale oko historika v půdorysu pozná nádr.budovu.i nějaké plány mám...ale přesto nechám děkovat,za upřesnění |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 19:03:45 |
|
takže pokud jsem to dobře pochopil,tak tzv.stará budova byla zrušena a k otevření nové zast.u domku č.2 pak posloužila jiná,malá stavba...no,je to zvláštní,otevřít novou zast.jen na rok...a nevyužít k tomu původní drážní stavbu...no...zvláštní... |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 19:08:45 |
|
no,společná...to měla být stanice,ale pro TKPE a BCB na místě bývalého původního Bakov starý,jinak to bude v dalším čísle Světa železnice!od pana Breitera!!! |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 08:49:37 |
|
já si právě myslím, že otevření zastávky u odbočky BCB souviselo právě s touto tratí. asi to neklapalo, tak to upravili (možná že se ozvaly hlasy z města...). zastávka mohla vniknout jen nasypáním nástupiště.... lístky prodával vechtr nebo jeho žena a lidé byli spokojení.. když pršelo/sněžilo, tak se šly schovat pod strom a nebyli tak rozmazlení jako my dneska.
ano text p.Breitera, který vyjde v posledním letošní SŽ (snad po 15.12.) znám |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 16:16:50 |
|
hm...tak asi ano...asi se o víkendu zajdu podívat na tu kilometráž...jsem z Bakova...tak to není problém..s p.Breiterem se známe,občas spolu rokujeme... |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 09:03:32 |
|
ze škodovky - přesun stanice Bakov v roce 1867 souvisel se stavbou BNB. původní návrh koncese z prosince 1864 mluví o trati Mladá Boleslav-Rumburk. koncese (zákon 24 ex 1866) mluví o napojení nové trati na stavající v Mladé Boleslavi nebo Bakově. popis z roku 1869 uvádí společnosu stanici BNB/TKPE s budovou, dvoukolejnou remízou pro 4 loko a tendry, dvoukolejnou vozovou remízou pro 8 vozů, skladiště zásilek s rampou, vodní stanice s parní pumpou a místní dílnou, uhelné skladiště, dva kanály na čistění lokomotiv a dva vodní jeřáby. Do Bakova po BNB v roce 1869 docestovalo 4996 osob. |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 19:35:08 |
|
ano,asi tak nějak...děkuji..ikdyž je ta situace opravdu trochu složitější |
pp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.208.110
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 20:47:15 |
|
Dobrý den, chtěl bych se Vás zeptat, jestli někdo ví , co je ten vůz hned za lokomotivou. Zajímalo by mě označení a k čemu vůz sloužil. Děkuji
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 12:04:56 |
|
pp: záleži na tom, z jaké železnice to může být. Ozvěte se mi prosím na mail. Něco tuším, ale je to zatím jen nepublikovaná hypotéza.
Abych ostatní nenapínal. Možná by to mohl být vůz 'tajemné' řady Dta/u.
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.)
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
