| Autor |
Příspěvek |
151023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 12:32:12 | 
|
Josefský jarmark |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 15:58:49 |
|
Boris:
Nejvíce praskyly rámové tendry Br 52. Proto o ně nebyl zájem a velká většina takto vybavených lokomotiv byla odeslána do SSSR.
U ČSD byly v provozu poměrně krátce a nebyly trvale přečíslovány do Kryšpínova systému.
Zajímavostí jsou kondenzační tendry. Nevyužité a nedokončené byly v Německu přestavěny na výsypné vozy na uhlí, dokonce i s kombinací dvou a třínápravových podvozků na jednom voze. |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 16:11:14 |
|
fakt jo? |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 18:13:12 |
|
314.303 při Josefovském jarmarku v Rožnově:
|
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 18:30:05 |
|
Bdlm: Dávej bacha, bys nenastyd!
Obecně se Br 52 musí posuzovat podle jejího určení!! |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2245
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 18:47:04 |
|
Polabský: A vanové tendry nepraskaly? Nestihl jsem zažít, ale nebyly nějaké případy prasklin u spoje vany a čelníků? Nevím, jak přesně to vypadalo uvnitř, ale předpokládám, že tam byly různé podélné i příčné výztuhy. |
JXB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 21:53:49 |
|
Boris a Polabský: když jste vítězem ve Velké vlastenecké válce, poberete jako kořist to co je technicky lepší nebo horší? Přece vždy to lepší, zástupci SSSR nebyli žádní hlupáci a věděli co vybrat jako kořist. Bingo je rámový tendr a pak až Wannentendr, proto u ČSD žádné rámové tendry nezůstaly. Pokud je mi známo, tak i v nedokonalé české lokomotivní literatuře je řeč o vyvařování dna vanových tendrů 930.2, 930.3.
JXB |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 22:16:46 |
|
Také bych se prostřednictvím  vratil ještě k sobotní jízdě 314.303 do Rožnova. Bohužel jsem u Hrachovce narazil na partičku tzv. "Vyznavačů stínů" 
Nějak jsem nepochopil proč dotyčné shromáždění fotilo vlak v nenásvitové části oblouku, když o nějakých 100 metrů dále to bylo plnonásvitové 
|
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 22:28:43 |
|
Tak ta mašina je prostě perfektní..Nádherná a kouzelná!
Kolik zhruba ujede km na jedno nazbrojení?.. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 22:32:42 |
|
Možná proto, že v tom oblouku šla vyfotit tak, že nebylo vidět to prase vzadu. |
perník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.134.87
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 22:45:17 |
|
Bočeli: No tak sorry, no, holt jsme si nechali oblouk na odpoledne. Stačilo zařvat nebo za námi zaběhnout a určitě jsme se domluvili - fakt jsem myslel, že vám nevadíme.
Ale neboj, zas tak blbí nejsme, abychom fotili mašinu ve stínu. A tu červenou věc jsme na fotce fakt nepotřebovali
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 23:02:30 |
|
Ajo, vám tam vadilo to prase, tak to potom jo 
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5371
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 23:58:42 |
|
Proč vůbec jezdí furt s postrkem?To se ještě vychytávají mouchy,nebo těch 5x21t už nevezme?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 06:05:15 |
|
ALF - protože ve dvou se to líp táhne - stará pravda propagovaná už Komenským..... |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2723
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 06:09:08 |
|
Boris,Polabský - 930.2 praskaly neb dno cisterny nebylo dostatečně tuhé a praskalo kolem čepu podvozků. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 08:26:21 |
|
protože ve dvou se to líp táhne
Mám takový pocit, že ten odpolední třínápravový balast na konci se jen tahal, samozřejmě s dopadem na jízdní řád . |
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 09:58:49 |
|
Ty tendry u Br 52 praskaly všechny. Předpokládalo se, že lokomotiva bude sloužit jen do konce "Bleskové války", potom že bude nahrazena něčím dokonalejším.
Jinak podle pamětníků sověti upřednostňovali Br 52 před Br 50, která byla podle jejich představ příliš složitá na provoz a údržbu.
Stejně tak čerpám údaj o rámových tendrech Br 52, kde docházelo k prasklinám stěn vodojemů, kdežto u Br 50 byly tendry víc vychytané provozem i u jiných lokomotivních řad.
Jinak to praskání v okolí čepů podstatně později například svižně zlikvidovalo vozy Vsa. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 11:46:36 |
|
Honza o: Ten "balast"  jak říkáš, jsme se domluvili, že se stopne a do Valach dojedeme pouze parní silou, zpoždění způsobila věc úplně jiná.
Ad další: Mašinka sloužila k posunu, nejsme zvyklí s ní jezdit  a proto je třeba se na ní nejdříve zaučit a potom se může se 3 vozy například do RpR vydat... norma je věc jedna, ale zkušenosti, vlastnosti a předpoklady lok. 314.303 věc druhá... 
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 14:25:27 |
|
Dobi - nenech se nas--t každou blbou hláškou. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 18:14:30 |
|
Madari udelali jeste lepsi silenost, vsechny trakce na jednom vlaku HU Hungary, Vác, MÁV V42 + CSD T466 + S.B.D.V. 17c II 250 B2 372, SzG3.jpg
Pripreze ruznych trakci ze Svycarska:
A jedna z Rakouska
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 18:15:23 |
|
v patek 16.3. jel z Ceskych Budejovic do Netolic a zpet zvlastni Os 38001 / 38000 - "Tak Trosku pohadkovy vlak" - tak neco fotodokumentace:
Divcice - slunce svitilo uplne spatne - podle toho fotky vypadaji :
cestou:
Netolice:
|
230.100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1623
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 18:38:32 |
|
Polabský" 52 s tendry K 4T 30 jako trofejních zas až tak moc v Rusku nebylo a navíc z výroby měli být přednostně určeny pro řadu 50 UK.Nejvíce těchto tendrů vyrobila firma RAX Werke Wiener Neustadt pro 52 z lokomotivky WLF potom Eisenwerken Kaiserslautern pro 52 vyrobené u firmy Krauss Maffei.
Jinak rekordmany,co se týče prasklin byly tendry 3'2'T 16 Kon určené pro kondenzační 52 na Východní frontě.Tam byly lomy rámu podvozku tendru na denním pořádku. Konkrétně 9.8.43 je odeslán stroj 52 1853 z východní fronty do Raw Bromberg pro opravu lomu rámu podvozku tendru a pro opravu čerpadla. |
Sey
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.34.116
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 19:29:58 |
|
Koukám,linkovací mánie nezná mezí, ba ani vkusu. Při vší úctě k lidem, co tu mašinku drží při životě, není na ní těch červených okýnek trochu moc? Sey. |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 19:57:37 |
|
Ty kondenzační tendry, zachoval se nějaký? Fotky by na gůglu byly, ale naživo je naživo.. |
230.100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 20:10:16 |
|
Kastelan" Bohužel,nevím o tom že by se nějaká 52 Kon i s kondenzačním tendrem zachovala i třeba jen ve vystavovatelné podobě.Většina kondenzačních 52 po válce skončila u DRw/DB kde byly v 50.letech sešrotovány.Jen pár jich zůstalo u DB jako heizlok-vytápěcí lokomotivy-ale i ty koncem 60.letech byly sešrotovány.Lokomotivy které se po válce staly lokomotivami trofejními at již u SŽD,PKP nebo DRo/DR byly postupně v 50.letech přestavovány na původní provedení a nepotřebné tendry byly rušeny. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 20:16:46 |
|
Nějak zanikl ten dotaz ohledně BR 52 zachovaných v +/- původní podobě - tedy kolik, respektive která čísla? |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 20:52:48 |
|
Dobi: Aha, tak to se mi ulevilo. Já jsem myslel, že 710.090 zdechla v Rožnově na baterky...
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Holport - T466.0007
|
|
M_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 21:02:56 |
|
314.303: Když jsme se zajímali o možnost parního vlaku do Zubrnic s uvedenou loko, bylo nám z Lužné sděleno, že je to pro ni příliš daleko a bude jezdit na Kolešovce. A teď je na Moravě. To jsou ale rychlé změny. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 21:06:38 |
|
Nevím zda se zachovala celá BR 52 kon. V Neuenmarkt-Wirsberg je kondenzační tendr, bohužel taky po nějaké úpravě. Jsou tam 2ks BR 52.
http://www.dampflokmuseum.de/cms/
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 21:31:58 |
|
Michale,ale to snad byla 313.4. |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 21:49:17 |
|
Čpavkař díky, pěkné. Nicméně neměly náhodou 5 náprav a nebyly ty tendry delší? Ovšem je možné, že těch kond. mohlo být více typů.... |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 21:53:45 |
|
Bdlm: Jasně, 313.432 odešla nuceně z Ovy po přechodu depa pod Cargo, nevím, jestli nebyla přechodně ještě ve F-M, kam se přestěhovala taky dříve ostravská 423.041. 314.303 nikdy neopustila ValMez. |
šílenost:
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.249.18
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 22:30:59 |
|
kwasi: obyčajný návoz do Bp. T466 to ťahala do Štúrova alebo Szobu a tam na to zavesili MÁV elektriku. |
JXB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 22:52:46 |
|
kastelan: kondenzační tendry byly čtyř i pětinápravové. Pětinápravové se po válce u DB přestavovaly na vysokostěnné výsypné vozy na uhlí (obdoba Falls). JXB |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1994
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 07:23:06 |
|
Kondenzační tendr v muzeu DDM Neuenmarkt-Wirsberg v letošním únoru:
V muzeu však chyběla 52.5804, kterou uvádějí internetové stránky v seznamu exponátů.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 08:17:04 |
|
Když jsou zde nakouslé lokomotivy řady 52, tak několik dobových reklam z časopisu Die Lokomotive.
Reklama na řadu 42:
Reklama na tendry:
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 08:19:09 |
|
Jeden kondenzační tendr stával v 60.-tých letech v DPOV Nymburk u hříže,ale jak skončil,to bohužel nevím.Asi jako součást vsádky do vysoké pece. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 08:56:39 |
|
Josefský jarmark s  314.303 obrazem:
... a textem: Paráda na nádraží, z Valmezu vyjel historický vlak
Ad Bočeli: Každý nemusí fotit, kde chceš Ty, já s dalšími fotil na stejném místě jako Perník a rozhodně to nebylo z důvodu schování 702.005
Ad ostatní: Na to kolik bylo na akci fotičů, celkem slabota...  Čekal jsem více materiálu, nu což, musíme si počkat, čas třeba ukáže...
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 09:18:06 |
|
A rád bych ještě upozornil Ty, kteří si všímají, že se jelo jen s Pk, apod... jestli si také všimli například tohoto: Be 2-0368
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 12:22:40 |
|
Čpavkař :  Díky za fotky a odkaz ! |
moricko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.12.48.22
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 16:24:10 |
|
mladej bulhar
oz. 29 Koleno aj s teplomerom na 622.0
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 16:58:51 |
|
Dobi: já nikoho nenutím aby fotil ze stejného místa jako já. Proč taky? Jen mi jde o tu trochu ohleduplnosti, vůdči ostatním fotografům. Pokud je tam někdo dříve a nemluvím jen zase sebe (se mnou tam byly minimálně další tři fotografové) a jen krátký okamžik před příjezdem vlaku se tam vyřítí komando z auta je asi něco špatně. Nebudu to jakkoliv dále rozebírat. Rožnovka je bohužel trať, kde si člověk moc místa vybírat nemůže, takže člověk musí volit kompromisy
|
230.100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 19:23:05 |
|
Kastelan" Tendry 2'2'T 13.5 Kon byly čtyřnápravový a 3'2'T 16 Kon byly pětinápravový. Tendr od 52 1972 byl součástí nějakých zkoušek na BZA Minden a 52 1987 jako heizlokkessel 27315 prostory BZA Minden vytápěla.
Past" Ty reklamy jsou parádní !!
Boris" Myslíš si že prohledat archiv o cca 6500 lokomotivách je sranda ?? Dočkáš se |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2248
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 20:08:37 |
|
230.100: A je ke každé aspoň jedna fotka? Budu trpělivý. |
230.100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 20:11:02 |
|
Boris" Tady máš první část zachovaných Altbauloks řady 52-seznam nemusí být aktuální
52.021-muzeum Jelgava
52.031-muzeum Konigsberg
52.036-muzeum Jelgava
52.053-muzeum Chabowka
52.100-1.OSEK Strasshof
52.221-muzeum Belgie
52.360-Eisenbahnmuzeum Vienenburg-muzejní loko DB
52.460-1.OSEK Strasshof ex 33-240 JŽ
52 464-muzejní loko Máv
52 467-muzeum Belgie
52 622-muzeum Gorky
52 662-muzeum Hermeskeil
52 855-muzeum Sigmundherberg
52 858-Kaliningrad-severnyj vokzal
52 1198-OGEG Linz
52 1346-muzeum Chabowka
52 1385-muzeum CFR
52 1423-muzeum Hermeskeil
52 2093-muzeum Hermeskeil
52 2195-BEM Nordlingen
52 2436-hotel Bivasse Kjoto Japonsko |
mladej bulhar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.234.158
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 20:15:08 |
|
moricko - parádní, díky moc! |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 23:01:18 |
|
Bočeli: Pokud jsi někoho z ranní fotky v Hrachoveckých obloucích nikoho neretušoval, pak vidím, že Ti nikdo z nás nezavazel, neboť jsme uhli, což není případ těch, co na fotce jsou..., ale je zbytečné to rozebírat, kompromisy opravdu bylo nutno volit, např. jestli nasvícenou fotku do které vjelo auto nebo fotku popojetější a ve stínu, ale bez auta, apod..., ale to je jen zbytečné tlachání, hold trať 281 je nefotogenická...
|
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 23:24:26 |
|
čpavkař, past: Kolik procent kondenzátu se takto podařilo vrátit? Jaký byl přibližně výkon/příkon chladicích ventilátorů.
Děkuji za odpověď. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2322
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 23:56:13 |
|
Tři náladovky na "večer" 
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 16:23:05 |
|
Dobi: já s retuší moc kamarád nejsem a moc ji neuznávám. K tomuto kroku se odhodlávám opravdu jen v krajních mezích. Fotím to co je a ne abych tam něco umazávál či dokonce přidával. To tam pak ani nemusím jezdit a můžu si takovouhle "koláž" seskládat v klidu doma u PC. Jistě mnoho lidí bude proti tomu namítat, ale osobně se řídím zásadou, že dobrý fotograf zachytí danou scénu tak, aniž by ji musel poté dodatečně upravovat stylem, že tam něco umažu či přidám apod. (viz. opěvovaný server Želpage) Takové úpravy se dají řešit třeba vhodným ořezem či výřezem nebo jinou kompozicí.
Všem ostatním se omlouvám za odbočení mimo téma parních lokomotiv
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 17:29:45 |
|
Ten filtr co ztmavuje kraje je příliš pravidelný, hlavně v rozích vypadá ten přechod dost divně. Jen škoda že na pozadí se často nachází objekty, které před sto lety ještě neexistovaly. Jinak by to bylo dokonalé. |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.171.14
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 19:26:36 |
|
Colonel32:"...objekty, které před sto lety ještě neexistovaly. Jinak by to bylo dokonalé..."
Určitě nebylo, před sto lety určitě jezdila někde úplně jinde a s úplně jinými vagónky...
zdraví
hank |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 19:47:01 |
|
Když už jste tu nakousli 52, tak by mě zajímaly tendry se služebním oddílem. Dochoval se nějaký? Byl jen u 50, nebo i 52. Byl doménou pouze DB, nebo i jiných žel. správ. Děkuji
| Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... |
|
230.100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 19:55:19 |
|
Boris"Tady je další díl seznamu
52 2643-muzeum CFR
52 2733-muzeum Chabowka
52 2751-Skulptur muzeum Marl
52 2770-muzeum Hamar
52 2817-muzeum Chabowka
52 3109-Auto-Technik-Muzeum Sinsheim
52 3286-muzeum Wolsztyn
52 3314-muzeum Belgie
52 3320-muzeum Francie
52 3368-muzeum Estonsko
52 3397-muzeum Finsko
52 3504-muzeum Lucembursko
52 3554-muzeum Belgie
52 3644-muzeum Lužná u Rakovníka
52 3768-VSM Holandsko
52 3816-muzeum Lienz
52 3914-muzeum Jaworzyna Slaska
52 4544-Hessencourier Kassel
52 4552-OGEG Linz
52 4751-muzeum Lišici
52 4752-muzeum Triest
52 4862-muzeum Camlik Turecko
52 4924-muzeum Chemnitz Hilbersdorf
52 4984-muzeum Strasshof
52 5156-muzeum Budapest Eszaki
52 5200-muzeum Taškent |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 20:04:49 |
|
hank:
Nebo ty rybáky řadím mezi zmíněné objekty, které před sto lety ještě neexistovaly. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2249
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 20:12:50 |
|
230.100: Díky, nicméně ta VSM Holandsko je 52 3879 (byla první, kterou jsem viděl) a nikde v seznamu nevidím 52 2347. |
230.100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 20:14:19 |
|
vladimír b" Kabinové tendry byly u DB používány u řady 50 ale pokud vím nejvíce kabinových tendrů spřažených s řadou 52 bylo u OStB resp.OBB cca 125 ks.Jinak kabinové tendry se vyráběli od září 1942 u firmy Westwaggon Koln nebo Westwaggon Dusseldorf.Zachovanej kabinovej tendr je v Auto-Technik-Muzeum Sinsheim |
230.100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 20:22:37 |
|
Boris" Já mám u 52 2347-27515/1943-Henschel-10.45 ji přebírá MPS jako trofejní a 2.11.48 byla zrušena a 52 3879 byla od výrobce dodána jako 52 3768. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 20:38:11 |
|
Služební oddíly na tenrech řad 50 a 52 se vysktovaly i u ÖBB. Tedy nevím, zda u ÖBB byl na nějaké loko ř.50, ale na tendrech 52 ÖBB se vyskytovaly dost často. U několika dnes zachovaných loko 52 ÖBB jsou právě tyto tendry. Zde je jedna lokomotiva 52.7612 s tímto tendrem.
V knize Die Reihe 52 in Österreich je uvedeno, že takto upravené tendry mělo u ÖBB více jak 100 lokomotiv. Jen namátkou měly tendry s kabinou tyto lokomotivy ÖBB: 52.1227, 1238, 1339, 1591, 1610, 1718, 2436, 3187, 3364, 3440, 3816, 3817, 3818, 3953, 4364, 4550, 4553, 4557, 4558, 5795, 5976, 5995, 6084, 6964, 6969, 7017, 7061, 7062, 7100, 7116, 7358, 7423, 7578, 7597,7687.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2250
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 20:42:53 |
|
230.100: Aha, tak to pak jo. Ale ta 52 2347 existuje, mám ji doma... |
