| Autor |
Příspěvek |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 10:55:33 | 
|
No tak holt bude jedno muzeum Steampunku a ne Steamu. |
Blekk1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 13:16:14 |
|
Aktuálny stav 354.1178 z Grandprix vo Zvolene http://www.kht.sk/akcie/41/GP06.jpg
| http://blekk1.rajce.idnes.cz/ |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5617
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 14:41:11 |
|
   Skvěle! druhá ze dvou dochovaných ex.letohradských 354.1 se už začíná znovu rýsovat jako lokomotiva,chapi ze Zvolena držím palce,ať se ta léta práce podaří dotáhnout do konce
Ad.Tulák do Litomyšle pojede 423.009
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Dežomont
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.244.194.138
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 22:45:46 |
|
Dnes byla v Bratislavě presentována úzká maďarská lokomotiva s rozvodem JOY!! |
Blekk1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 10:58:11 |
|
Dežomont: doplním info k U34 JOY
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4711-Prve-zapiskanie-obnove nej-parnej-lokomotivy-U-34-Joy/
| http://blekk1.rajce.idnes.cz/ |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.46
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 13:48:34 |
|
Jedna vzpomínka na jedno výročí...Vilémov u Kadaně.
|
753.601
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.111.127.46
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:01:53 |
|
262: ale pořád dovede ale akce takového rozsahu stojí mnoho peněz.... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1978
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:37:02 |
|
753.601 > v tom dovede není jen to "natahání čar" po grafikonovém listu, ale i to sehnání těch peněz... dneska se peníze shánějí jinak než v devadesátkách... |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.46
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 16:05:00 |
|
Sehnat peníze je jedna věc."Namalovat" noty je druhá věc.Sehnat vhodná vozidla je potom věcí třetí.
Dnes by byl totiž problém na nějaké kozině nasadit protisměrně třebas v sobotu dvojici motorových vlaků.Třebas soupravy M 131.1+ Blm+M 131.1.
To by ještě tak drahé být nemuselo...ale je to zase náročné na "fíry" a personál. |
Šmajchl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 16:28:47 |
|
262:
Zrovna tam (nebo na každé podobné trati) by dnes tu cenu "vylepšil" poplatek za použití dopravní cesty (nepočítám návozy volných motorových vozů, pokud by jich nebylo dostatek v blízkém okolí).
Další věcí by byla provozuschopnost dráhy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.) |
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 17:14:05 |
|
Ahoj,
nemáte náhodou někdo fotky z přepravy 422.062 z Kolína do Lužné? Teda pokud k té přepravě došlo??
Díky |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1736
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 11:29:42 |
|
Včerejší 18 201 projíždí podzimní Schmilkou.
|
Pz.Kpfw.VI
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.70.253
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 11:43:16 |
|
Drak ze skalky: Velmi pěkné. |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 16:26:59 |
|
drak:
18 201 MDR 2011 1
18 201 MDR 2011 2
(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)
http://flaizer.wgz.cz
http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
http://www.flickr.com/photos/83767410@N06/ |
|
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 21:15:37 |
|
Co si veze ve dvou tendrech? V jednom uhlí ve druhém vodu?
| http://www.kpkv-brno.cz/ Nový web našeho klubu |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 21:27:36 |
|
Cyrda: V přidaném tedru veze vodu. Vody není nikdy dost. Ve vlastním vodu a topný olej. |
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 21:56:45 |
|
Ahoj, má prosím někdo fotografii zdické mazutky 555.3015 ze strany topiče? Fotky této loko mám doma asi čtyři, ale jen ze strany strojvedoucího. Stavím její model a nemohu se přesně dopátrat k osazení armatur na levé části kotle (strany topiče).
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 22:22:32 |
|
Nejaka mašinka v Čiernej nad Tisou.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://www.eselka.unas.cz/ |
|
18.201
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.105.11
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 22:07:20 |
|
Cyrda, neregPetrS.: už se to tu psalo někdy dříve, že v tom prvním tendru má vodu a topný olej a v tom druhym jen topny olej, protože voda lze dobrat prakticky kdekoliv, ale topný olej nikoliv. |
Baja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 22:40:22 |
|
Draku mélka v obou voda v obou topné olej!!
|
Bohumír Golda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.77.252
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 06:21:54 |
|
Pro Baju: Jasně, toto uspořádání dvou tendrů používají i u jiných mašin (01,03 apod.) Začali tuším tak jezdit občas až v muzejním provozu od cca poloviny devadesátých let. Pokud se nepletu, tak výlučně u lokomotiv na olejové vytápění (což je i logické).
Jináč Stanine, zkus příště použít nějakého "překladače", ne každý ví co je "mélka" . Trochu srozumitelné češtiny |
Vaňous
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.31.76
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 17:13:03 |
|
Akorát že drak ňák neřeší tendry.On sem dal jen fotku. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2548
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 21:31:53 |
|
Včera při cestě okolo chaloupky 433.002 se mi naskytl netradiční pohled na "odstrojeného Matěja":
|
Henry_user
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.90.78
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 01:05:06 |
|
Ostatně ohledně 433.002, poněkud s předstihem, chystá se Mikulášská jízda. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2549
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 17:57:49 |
|
Jen bych dodal k výše zmíněné Mikulášské jízdě, že pojede Matěj + 6 "rybáků" + "hytlák" (bez Pk)
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 20:02:46 |
|
Pár fotek když jsem jel náhodou do Polska
Od nového GVD nasazení stejné jako letos (2 páry Wolsztyn-Poznaň), ovšem pouze v pracovní dny... Spěje to tam do 
(Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.)
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Holport - T466.0007
|
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 21:27:49 |
|
Kdyby tamní "poslední pravidelný parní provoz v Evropě" nedržely při životě štědré dotace z EU, Poláci by se na to vyflákli už dávno. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 22:44:39 |
|
Furcan Proc nejaka masinka ...
Nebylo by lepsi napsat 310.443 v Čierne nad Tisou.
To cislo neslo precist? Ja na to ted koukam jen na mobilu, tak citelnost neposoudim. |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 23:49:39 |
|
Vojtag: Nakonec to nejsou jen povídačky? Já být EU, která to platí, tak jim na to něco řeknu... Otázka je, jestli to pšonci považují za turistickou atrakci nebo za normální dopravní obsluhu, u nich opravdu nevím.
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
850.030-8, 810.663-5 (Kačenka), 810.191-7, 842.033-3, 754.009-9, 705.914-0, 705.913-2, 113.001-2
|
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 08:09:13 |
|
Vynechání víkendových parních vlaků u Wolsztyna v Polsku plně chápu. Poláci potřebují v neděli chodit do kostela a ne jezdit s parní lokomotivou a pečovat o ni - pro potěchu nějakých šotoušů z Velké Británie či Japonska, kteří většinou ani nejsou katolíky? |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.156.70
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 11:11:52 |
|
Ad J.Č.: skutečně poslední nefalšovaný (tedy neturistický) pravidelný parní provoz v Evropě je v Bosně. Denně dvě němky řady 33 (ex. BR 52 DRG) obsluhují uhelné vlečky v okolí Tuzly a úzká loko ř. 83 posunuje v třídírně uhlí v Banoviči - Oskově. |
Zderem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 17:00:25 |
|
Konečně jsem se dostal k sestřihnutí záběrů "papoušků". http://youtu.be/lSeEPD0XbJ4 |
Jmchlk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 21:57:32 |
|
Dobrý večer, existujú fotografie práškového tendra 935.301, keď slúžil v depe Praha-Vršovice ako sklad maziva.
S pozdravom Juraj Michálik |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 09:29:34 |
|
Cogwheel > tak ono je Poláků taky dost 
Něco podobného na mě dneska vybaflo v protisměru  |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 10:54:08 |
|
Nezná někdo e-mailovou adresu pana Šenfeldera ? Díky. |
T4781
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 22:32:56 |
|
Zdravím,
moc do tohoto vlákna nechodím,ale tohle jsem objevil v prvním díle seriálu Stříbrná pila z roku 1978.Třeba to někoho zaujme
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča. |
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 22:49:43 |
|
Zřejmě Benešov u Prahy (remízu nyní využívá Posázavský Pacifik). |
556.0104
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.82
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 09:31:22 |
|
jj, Benešov u Prahy a táborský štokry(bugatky) 0104, 0356 od/na Mn 86500, 86501 - tehdy turnusový pravidlo...
|
eremu1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 18:57:59 |
|
Vážení a milí. Právě vychází nové DVD s názvem- Nejen ČSD- LOKOMOTIVNÍ ROKY 1975-1976. Volné pokračování předchozího dílu z roku 1971. Opět parní lok. řad 464.0, 477.0, 498.103, 534.03, M131.1, T478.1, 475.1, 556.0, T466.0 a další z oblastí Českolipska, Rumburku, St.Paky, Ml.Boleslavi, Obrnice, Veselí nad Luž, K.Vary, ,Plzně, Stráže nad O., viadukt Novina, Praha 534.3,387.043, Mladějov a parní tram Karolína .Délka 38 min. Info na email- eremu1@seznam.cz |
Nikolas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 01:11:45 |
|
Archivní Video: Parní lokomotiva 423.041 - 100 let Sobotka - Mladá Boleslav - Skalsko 20.8.2005 http://www.youtube.com/watch?v=kT-_jTLb4XI |
KOKI
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 21:28:30 |
|
Dobrý den,Neví někdo,kde by byly k vidění zbytky lokomotivy Prinz Erich z Dobrovice?  |
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 08:21:36 |
|
KOKI : Dobrý den. Před časem jsem se bavil s panem Petrasem z KPKV Brno a ten mi o parní lokomotivě Prinz Erich sdělil, že by se měla stále nacházet na místě své poslední deponie, tzn. v areálu firmy SaZ v Sázavě u Žďáru nad Sázavou. Sám tam ještě před nedávnem byl a přesvědčil se, že to tak opravdu je. Jenom tak pro zajímavost - viděl jsem tuto lokomotivu se také mihnout a také měl pan Čáslavský o této lokomotivě krátkou zmínku v pořadu Hledání ztraceného času - v díle o výrobě cukru a cukrovarech, který se vysílal již před delší dobou. |
6 S 150 PV 2A
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.186.98
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 16:07:54 |
|
Zdravím, dle infa ve vlákně "Tratě v západních Čechách" by se měla ve čtvrtek v Plzni uskutečnit zátěžová zkouška nového mostu přes Radbuzu. Zúčastnit by se jí údajně měly lok. 464.102 a 556.0506. Nemá někdo nějaké podrobnosti o termínu/času zkoušky, popř. návozech dotyčných lokomotiv? Díky.. |
betakaroten
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 21:46:55 |
|
Zdravím všechny,
pomalu začínám digitalizovat svou sbírku fotek a nedá mi to, abych se nepodělil... (nejsem autorem snímků, ale mám dovoleno je publikovat pod svým krycím jménem)
Napřed něco úzkého. (Postava v budce na prvním foto je moje maličkost. Prohlašuji, že jsem nic neodcizil ani neponičil.)
A potom něco topícího, leč už nepojízdného.
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 22:32:12 |
|
ten samý betakaroten, co je registrovaný na kostkách? |
betakaroten
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 00:58:48 |
|
Ten samý Colonel32, co je registrovaný na kostkách? (Jo, svět je malej a internet asi taky.) |
pterodaktyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 14:18:20 |
|
Dobrý den!
Chtěl jsem se zeptat, jestli má nějaká naše párovka ještě funkční ofukovače sazí v peci?
Vím, že ofukovače měly papoušci, bugatky a rosnička-ale u té jsou myslím ofukovače demontované.
Také by mě zajímalo, jak byla u posledních dvou vyrobených papoušků( 477.059, 477.060) řešena hnací náprava-kniha pana Borka o této řadě uvádí, že tyto dva kusy měly válečky i u velkého oka ojnice středního válce-nenapadá mě jiný způsob, než že byla náprava skládaná z více dílů-stejně jako klikovka dvoudobého motocyklového motoru.
Je tomu tak?
Díky za odpovědi! |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 15:29:53 |
|
Mě napadá, že válečková ložiska střední ojnice mohla být dělená, viz např.: http://www.skf.com/portal/skf/home/products?lang=cs&maincatalogue =1&newlink=1_4_61 |
Steam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:51:57 |
|
pterodaktyl: profukovače trubek - jak sám píšete bugatky je měly (tedy počínaje číslem 0261),a má ho i 0506. Do seznamu bych dopsal ještě řady 498.1 a 556.1. |
pterodaktyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 19:08:28 |
|
Cogwheel: Vidíte, tato možnost mě nenapadla.
Steam:Díky za odpověď!
Ještě se zeptám jaké byly zkušenosti z praxe s těmito ofukovači? Byl to spolehlivý konstrukční uzel?
Díky! |
KOKI
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 19:10:39 |
|
Jiří Adamec:Děkuji.Hledám ji z důvodu,že jsem z Dobrovice a zde je on ní poslední zmínka z 80.let,kdy ji měly odvézt vojáci.Všichni pamětníci tvrdily,že je už zlikvidovaná od roku 2000.Ještě jednou dík za upřesnění stavu.Snad se na ni podívám. |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 22:57:07 |
|
Před časem tu proběhla debata o Princi Erichovi jakožto lokomotivě: http://www.dampflok.at/index2.html?/523.htm z níž vyplynulo, že existence stroje, léta nehybně stojícího v areálu býv. nádraží v Sázavě u Žďáru lze ověřit i z letecké Google mapy. Někde mám jeho diák, na němž je zachycen ještě v předchozí lokalitě - jako udržovaný pomník, umístěný před branou areálu železničního vojska v Olomouci-Hodolanech.
To mi také připomíná, že jsem dosud nesplnil, o co mne žádal Jáchym a stroj: ten diák vyhledat a zapůjčit k naskenování do dobrovického muzea.  |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 08:13:04 |
|
|
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 08:46:07 |
|
KOKI : Lokomotivu Prinz Erich jsem osobně viděl v areálu firmy SaZ v Sázavě u Žďáru nad Sázavou, když jsem tamní sbírku KPKV navštívil v rámci jedné nostalgické akce tohoto klubu spojené s fingovaným přepadením vlaku. Bylo to sice již před 10 lety v roce 2002. Byla v trochu ošuntělém stavu, ale ušla. Podle nedávné zprávy pana Jana Petráse z KPKV Brno, který letos navštívil areál podniku SaZ v Sázavě u Žďáru nad Sázavou tam stále je ! |
frako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 11:41:42 |
|
K ofukovačum, z mé praxe vím, že se toto zařízení skoro nepoužívalo, když tak na širé trati. Ve stanicích a výtopnách to bylo zakázané, prokleli by vás v okruhu 50ti metrů.
Štokrům říkali Bugatky snad jenom Bulhaři, viďte Mad Noodle2? |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3701
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 12:08:23 |
|
Frako - asi jo, v Brně to /údajně/ byl zase Bufan. |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 12:35:11 |
|
frako: Nechcu rypat, ale co já vím, tak kolo Plzně byly Bugatky 556.0 a Štokr zase 475.1 - netuším které číslo, ale bylo v rámci článku v Dráze. |
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.149.2
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 13:45:21 |
|
Rumcajs: Nikoliv, pravdu má frako. V Plzni štokry a pětasedmy... Ale zase pro změnu se tam ušatým říkalo krasin. |
ZR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.66.207
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 13:52:01 |
|
Mám dotaz k Princi Erichovi.
Sice je u fotky psáno, že 1. železnice byl cukrovar, ale nápadně se podobá lokomotivám řady ČSD 300.2. Jsou si podobné, protože mají stejného výrobce a přibližně stejné období výroby, nebo je to jedna z nich?
Pokud je od začátku "pouze" vlečková, tak byla Dobrovická, nebo patřila i někomu jinému?
Děkuji |
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 16:34:26 |
|
Dobrý podvečer. Ještě něco k parní lokomotivě Prinz Erich. Tuto lokomotivu si koupil cukrovar Dobrovice v rámci zvýšení objemu přepravy a celkové modernizace cukrovaru již cca v roce 1899. Dozvěděl jsem se to při pročítání historie dobrovického cukrovaru. Já si tedy osobně myslím, že vlečka cukrovaru v Dobrovicích zřejmě byla jeho prvním působištěm. Je to ale jenom můj názor a nemusí být správný. |
