| Autor |
Příspěvek |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 06:54:24 | 
|
plánky mám, dej mejla pošlu ti je. |
Dok 380
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.161.16
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 09:20:53 |
|
Vajgl: Můj email je: dok.j@seznam.cz |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 09:36:47 |
|
A co stránky dekontaminace, jak je ta adresa? Jsou tam staré fotomapy, z nich by se taky dalo vyčíst. Jinak Velké Hoštice a Bolatice byly až na vlečku v Bolaticach shodné (trojcestný výhybky ve směru od Opavy, zhruba v polovině jednoduchá spojka mezi kolejí č.1 a manipulační (v Bolaticích vlevo ve smru od Op, ve VH vpravo), kratáká rampa, perón, jednoduchá výhybka a finito.
Foto Velké Hoštice směr Kravaře |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:01:39 |
|
máš to tam, kdyby se ti chtělo tak to trochu zmenši a dej to sem na net i pro ostatní |
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 19:11:18 |
|
Sem jsem dal fotky berty 751 148 na obsluze Krnova na konci roku 2010...
| Sportu zdar, bajku zvláště! |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3594
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 00:28:51 |
|
Trať 318 | Kravaře ve Slezsku - Chuchelná (a zpět)
Úsek: Štěpánkovice - Chuchelná Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 15.02.2012 21:00 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 16.02.2012 09:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz v úseku zastávka Štěpánkovice - Chuchelná zastaven.
Autobusová doprava je na ranní spoje zajištěna, vzhledem k počasí a současné nesjízdnosti silnic není jisté, že bude využita.
Poznámka:
Trať zavátá sněhem. Termín zprovoznění tratě bude upřesňován dle vývoje povětrnostní situace a dle postupu odklízení sněhu.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Krnov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.85.171
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 06:26:01 |
|
Jó ono je to celkem mazec dělat v provozu a udržovat sjízdné koleje a vyhýbky v tomto počasí. Včera to počasí dokázalo zafoukat vyhýbku za 20 minut a ani ohřev už nestačí!!!!
Já se divím, že osoblažka zatím jezdí! |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3140
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 08:55:53 |
|
Dneska na R 1121 razil hore kopcom 851.028. Tak 
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Králék
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 09:22:35 |
|
Souprava co jede R 1121 se vrací na kterém vlaku, R 1126?
Díky za odpověď!
S pozdravem K. |
Tom 99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.49.64
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 09:52:27 |
|
Nějáká 851... teď přijíždí na Opavu v. n.. |
Ec_174_jan_jesenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 10:13:36 |
|
Zdravím,chci se zeptat,jaká je pravděpodobnost,že 851.028,která po návratu do Olomouce na R 1126 pojede i na R 1127,když souprava přechází??
Díky |
Tom99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.49.64
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 15:19:41 |
|
851.028 v Opavě mezi východem a západem: http://youtu.be/ZyBH0UNDLvc
Třeba to někoho potěší. |
Xyligan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 16:13:38 |
|
Na R 1127 jede 749.246. Fota z nádraží v Olomouci dodám, stejně tak fota 851. Ta po příjezdu odjela k depu. |
Xyligan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 17:34:40 |
|
Dnešní šoto z Olomouce
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:02:17 |
|
Dnešní vysoce dokumentační krokodýl:
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:54:40 |
|
Linka S10 jezdí dnes pouze sólo 809. Zajímalo by mě, proč bylo přijato toto opatření, když v Bruntále je stejně nutno udržovat v provozu dvě výhybky - i když se nedobírá Btax, stejně zde dochází ke křižování. Nebo že by byl ještě jiný problém?
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 19:34:57 |
|
Problém byl ten,že na S10 byla NAD,takže z Bruntálu do Rýmařova bus. Nesjízdná trať,sněhová kalamita.
Jinak R 1126 s 851028 a Bmx 130 v M.Berouně:
a z 8.2.12 také R 1126 :
|
Dok 380
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.161.16
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 20:17:37 |
|
Zdravím, chci se zeptat, kdy se bude vracet 749 246 z Ostravy do Olomouce, která dne jela na R 1127 do Ostravy? Jinak super fotky 851 028! |
Lampik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 20:25:41 |
|
Mám jednu otázku. Zajímalo by mě, proč trať na Chuchelnou (jakožto trať z Opavy) je v současné době jen tratí Kravaře ve Slezsku - Chuchelná pod číslem 318, když tomu tak nikdy nebylo. Tahle trať (až do Opavy) je přece starší než úsek na Hlučín. Proč tohle přeznačení a kdy k tomu došlo? Když byl zrušen úsek do Ratiboře, nebo jindy? |
Králék
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 20:34:08 |
|
Zdravím pánové!
Jsem rád že jste (stejně jako já) vyrazili šotit. Máte všichni docela pěkné fotky - jak Xyligan tak Vlada749. Zvláštní poděkování patří 363esu, který dal echo.
Jako díky tedy dvě šotky:
S pozdravem a díky za fajn šot K. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2200
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 20:46:27 |
|
Lampik: Proč k tomu došlo? To je snad jasné, ne? Schválně se podívejte do JŘ, kolik jezdí přímých vlaků z Opavy do Chuchelné a kolik do Hlučína a dojde vám to.
A kdy k tomu došlo? To nevím, já mám nejstarší JŘ 1964/1965 a tam už to bylo tak, jako je tomu dnes. |
Lampik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 21:41:17 |
|
S200: Kvůli tomu je to takhle přepsané? Nebo přečíslené? :D To mi příjde docela legrační. Divné, ale jak je libo. |
Xyligan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 23:04:10 |
|
Legrační je řešit 50 let staré číslování trati. |
přítel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.85.171
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 07:17:52 |
|
Dnes se bude uskutečňovat přeprava 741 516+elektrika z Krnova do Přerova. Zřejmě se bude jednat o 123 nebo 140. |
Králék
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 07:45:44 |
|
Kdy to pojede?
Jinak - Je tady někdo znalé historie žst. Velká Bystřice, že bych se dozvěděl jak vypadaly původně koleje, kdy bylo kolejivo vyměněno za betonové a kdy proběhla výměna výhybek a návěstidel?
Kdo má jakoukoli takovou indicii - plánek,vědomost,šotky - prosím,pošlete mi to aspoň na mail, moc mi to pomůže.
Díky, s pozdravem K. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 08:31:59 |
|
Lampik: Mě to přijde logické, že tratě v JŘ jsou vytvářeny podle převládajícího směru a ne podle toho, jak byly před mnoha lety postaveny. Proto třeba "vznikla" trať 321 Opava - Český Těšín v okamžiku, kdy byla spojena ramena osobních vlaků Opava - Svinov a Svinov - Č. Těšín. A stejně tak máme tratě 270 Bohumín - Č. Třebová a 330 Přerov - Břeclav a nikoli Bohumín - Břeclav a Přerov - Č. Třebová, jak by to mělo být podle historického vzniku tratí (podobných příkladů lze najít spoustu). |
Zdeněk 008
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.217.1
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:28:19 |
|
Podle informace z druhé ruky, shlédnuta před chvilkou Cargo Berta ve Valšově - směr Olomouc. |
Xyligan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 15:56:19 |
|
Zdeněk 008: Opravím, psal jsem ti bobina, jak zde Přítel avízoval Křižovala se zde s R1123. Zahlédl jsem ji jen rychle z okénka, takže číslo neznám. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3146
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 16:50:37 |
|
Chlapci, a nebylo to spíš 741.516 + Ústecká nebo Šestikol + plošinka? Jaká Bobina by byla v modrém nátěru?
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Xyligan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 17:17:08 |
|
363eso: I to je možné  já chtěl jen udat momentální polohu, kdyby se vyskytl někto s šotostrojem u trati. Jinak já seděl u okna vlevo, ono to stálo vpravo a já to zahlídl jen v rychlosti. Zda to byla bobina, šestikolák či modrý hrad z papíru, to jsem v tom fofru nepoznal  |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3602
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 17:18:47 |
|
Dnes v 15:45, v Opavě východ, k vidění hned dva peršingy. 162.054 zachraňují slona a 163.033 na nákladu.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3604
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 18:52:00 |
|
Snad nebude vadit několik snímků z dnešní Osoblažky:
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 19:18:00 |
|
Hmm, 917ka v akci!
--------------------------------
| Sportu zdar, bajku zvláště! |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3605
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 19:39:11 |
|
Mtb_freeride: Byla dlouhodobě odstavena, nebo něco jiného?
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 22:46:11 |
|
Ty výkopy na ex316 jsou zárodek budoucí GSM-R?
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:04:50 |
|
Ve čtvrtek jsem jeden výkop vyděl v Jilešovicích. Kde jsou prosím ty další? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3606
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:07:10 |
|
Benpat: Další jsem viděl v Háji ve Slezsku na místě bývalého stavědla na opavském zhlaví.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:12:33 |
|
Díky, co se týče té 705 917, tak předpokládám že v turnusu je 913, která je po modernizaci a tudíš ostatní loko zasahují do provozu minimálně.
Ještě něco z tisku:
http://opavsky.denik.cz/podnikani/boj-o-zeleznice-na-opavsku-zaci na20120216.html |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:12:48 |
|
Něco takového je i v Ostravě-Třebovicích, ale těžko říct, jestli to souvisí s GSM-R.
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 11:34:06 |
|
A ještě jedna zpráva. Docela k naštvání, ale očekávatelná:
http://sumpersky.denik.cz/zpravy_region/alosi-nebel-place-spoj-je senik-krnov-v-ohrozeni.html#.Tz74NUw2kNo.facebook |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 14:58:53 |
|
Benpat: z článku: Zároveň však česká strana musí polským drahám platit vysoké poplatky
Rozhodně žádné vysoké poplatky platit nemusí, musí zaplatit částku podle ceníku za přístup k polské železniční infrastruktuře. Pokud ČD platí dobrovolně víc (čemuž bych se nedivil), pak je jedinou cestou změna dopravce.
Poplatky v Polsku jsou sice o něco vyšší než u nás, ale není to tak hrozné. Průjezd soupravy 843+043+943 přes Głuchołazy stojí podle aktuálního ceníku PKP PLK (přepočteno dnešním kurzem ČNB) 298,29 Kč, k tomu je ještě nějaký drobný poplatek za pobyt u nástupiště. Za průjezd téhož vlaku po regionální dráze SŽDC o stejné délce se platí 156,73 Kč, na koridoru pak 226,57 Kč. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 18:01:37 |
|
Semolina, Benpat > 917 je dokonce až jako 2. záloha. Častěji lze (nebo ještě na podzim bylo možno) jako náhradu za 913 vidět 914. Vzhledem k sněhové situaci se dalo očekávat, že bude vypraveno původní TUčko místo rekonstruovaného 913, protože má vyšší výkon a k závějím se staví celkově daleko líp.
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
přítel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.85.171
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 08:00:29 |
|
Dnes bude přeprava Přerov-Krnov 741 516+163 (162)+vůz.
Čas netuším. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 08:31:20 |
|
S200
Určitě? Dodnes bylo vždy uváděno, že peážní poplatek je o hodné vyšší, než normální jízda.
Hlavní problém ovšem bude přesedání navíc, pokud budou různí dopravci na trati Ova-Krnov a dál na Jeseník.
Opět úbytek lidí a zavření linky. |
petr_97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 08:34:28 |
|
přítel a z čím pojedou z KRNOVA??Děkuji. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 10:28:14 |
|
Před zhruba třemi či čtyřmi lety jsem četl článek v jednom železničním časopise, kde se pojednávalo o peáži na trati 292. Zde bylo uváděno, že si PKP účtuje za místa ve vozech cca 100,- Kč, což znamená při průjezdu 810 tj. 5600,-,u R si to jistě každý spočítá sám. Bylo to mám za to v období, kdy se projednávalo provozování této větve na základě informací z polské strany o možném uzavření Glucholaz.
Takže o zaplacení nějakých 300 Kč za průvoz to není. Jedině tak za km. |
přítel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.85.171
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 11:13:03 |
|
petr 97, já myslím, že s ničím. Sice by v Krnově měla být 140, ale tu tipuji až na konec týdne. |
petr_97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 11:29:47 |
|
Tkaže právě to projelo GRYGOVEM ve složení 741 516+162+plošinový vůz.Děkuji za info,že to mělo jet. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 14:23:20 |
|
Samozřejmě, že je peážní poplatek podstatně vyšší než cena dle ceníku, kterou si můžete ověřit na internetových stránkách PKP PLK. Chyba je v tom, že ČD ten peážní poplatek platí, i když nemusí. Stačí, aby tu dopravní cestu koupil polský dopravce (firem s licencí pro osobní dopravu tam je spousta). Mohou to být i přímo ČD, pokud získají polský bezpečnostní certifikát. Nebo třeba vnučka ČD Koleje Czeskie, pokud si rozšíří licenci i o osobní dopravu. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3608
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 19:54:19 |
|
Včerejší Hradec nad Moravicí:
Kdopak fotil obratový Os 23463 v Opavě východ u depa?
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Xyligan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:17:02 |
|
Semolina: Pěkná, pěkná |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 22:33:23 |
|
Tak a ex opavský motor 810 329 v provedení deluxe již jezdí na trati č. 200. Fotky jsou v diskuzi tratě Zdice-Protivín. Nějak si říkám že v opě zůstanem jen u tři regionov, ale co zase budem mít 12*471. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 06:51:16 |
|
S200
To vše je za 5 Kč?:-)
Polský dopravce by poté nic za provoz nechtěl?
Není pro PLK (a tedy stát) výhodnější peáž?
Jaký smysl by měl polský dopravce v Porajowě?
Nebylo by lepší tam ten kousek prodat?
Analogicky- ve Fukově* začít vybírat € za peáž od Němců?:-)
*Vím, že to nepatří SŽDC, ale jinak je to stejné. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 07:16:29 |
|
Ohl: Vy to pořád nechápete. Tam mohou jezdit stále stejná česká vozidla se stejným českým personálem, pouze tu trasu musí koupit polský dopravce. (Stejně jako jezdí třeba každou sobotu Koleje Śląskie do Bohumína - taky to je formálně trasa českého dopravce.) Pokud se český dopravce dohodne s nějakým polským dopravcem, že mu za zakoupení trasy nechá marži třeba 10 %, budou spokojeni oba.
A samozřejmě, že je pro PLK výrazně výhodnější peážní poplatek, ale my se snad bavíme o výhodnosti pro českou stranu, ne? Pro tu je výhodnější platit normální cenu za dopravní cestu, což lze, neboť úseky GŁUCHOŁAZY - POKRZYWNA (GP) a GŁUCHOŁAZY - GRANICA PAŃSTWA (MIKULOVICE) jsou normálně uvedeny v ceníku PKP PLK. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 07:57:53 |
|
Ale chápu, jen nevím, zda si nechá jen marži třeba 10 %.
Koleje Śląskie do Bohumína nejsou peáž ani nikoho nevozí. Jestliže začnou jezdit z odněkud do Chalupek a z Zebrzydowic někam, pak jim to můžem oplatit.:-)
No, spíš ne, tady už je víceméně normální prostředí a stačí jen opravdu koupit trasu.
Za předpokladu schválených vozidel. Což by nejspíš byl i problém nepeážních 843 atd. |
přítel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 11:56:59 |
|
Dnes jede Mn do Vrbna pod Pradědem v čele s pořád zachovalou 742 007 |
Ladis78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:32:03 |
|
V Opavě dnes neschopná lok Op 2, výměna lok u vl. 1121 a 1126
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 20:55:13 |
|
Ohl: I kdyby měl někdo marži třeba 50 %, pořád to bude skvělé ve srovnání s peážními poplatky, jejichž výši tady nastínil Vlada749. I té marži cizího subjektu lze samozřejmě uniknout, to už jsem tady taky popsal (ČD jako dopravce v Polsku nebo využití Kolejí Czeskich).
To neschválení 843 mě sice taky napadlo, ale jednak se jedná o pohraniční přechodovou stanici, druhak jde o vozidla, která tam už jezdí a z technického hlediska nedojde k žádné změně.
Každopádně svými příspěvky na toto téma chci říct, že není pravda, že se poplatky platit MUSÍ. Chápu ČD, že pro organizaci tohoto typu je jednodušší nedělat nic, když ty poplatky stejně zaplatí kraj nebo ministerstvo dopravy. Snaha by tedy měla vzejít od plátce (když na to dopravce kašle) a nejjednodušší řešení je podle mého názoru změna dopravce, neboť nový dopravce se zpravidla nebojí nových řešení. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:50:53 |
|
nový dopravce se zpravidla nebojí nových řešení
Jo, třeba TQM nebude přes Polsko jezdit vůbec...
Myslím,že tak jednoduché,jak nastiňujete,to nebude. Stačí se podívat na Porajow, kde ani Němci s Poláky nehnou. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 07:40:30 |
|
Ohl: Opravdu nevím, co je tak složitého na zakoupení trasy přes státní hranici u provozovatelů dráhy SŽDC / PKP PLK, denně to dělají desítky českých a polských dopravců. S Porajówem máte na mysli co? Technický stav trati? Tak ten se zakoupením trasy nijak nesouvisí.
Ale samozřejmě je nejjednodušší nové řešení odpálkovat stylem "to není tak jednoduché", na to jsou ČD experti. |
