Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, Šumavské loká... do 18. 04. 2012

Autor Příspěvek Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 14:54:49       L_d_m I tak by teoreticky vsichni sedeli. Tohle by ale chtelo psat stiznosti na Nabrezi, a vsichni a porad. Neverim, ze by si toho casem nekdo nevsiml, ze se v CB dela neco blbe. Tady to nevyresime. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 15:17:06       Turista: Stížnost bude, to se nebojte, večer sepíši....Ještě si počkám, jaký sardinky budou v 8122/3. Jinak ráno se tedy v motoru vešlo skoro vše na sedadla (po 4 a po 5-6), na představku nějakcí lidé stáli,ale nebylo jich moc. Bafík se jevil z peronu plnější. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 17:44:38       Louis_de_mydlaque : Obsazenost může být 100 lidí, ale kapacita je 110 lidí (55+55). (Příspěvek byl editován uživatelem 810534-1.) Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 18:24:59       Šukec534: Nemyslím si, že je správné dimenzovat soupravu na 100% vytíženost kapacity. Stačil by nehlášený oddíl turistů a lidi se sardinkujou. ... Navíc těch lidí bylo tak na hranici kapacity. 8122: 814.134+ nic Obsazensot stejná jako ráno 8113....v 814 byly sedačky od Holubova zarvané, nikdo ale nestál, v 914 se stálo nejspíš už z Koruny (skupinka opustila 814 s rčením, že si sednou na schody). Viribus unitis ICQ: 338-873-999 749.242-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.228.195 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 18:52:23       Nojo, vona byla docela pěkná jarní sobota a tak P.T. obecenstvo v hojném počtu nečekaně jelo na výlety. Neskutečná drzost a provokace, chtít jet za hezký soboty z Budějic vlakem, přitom na KCOD nikdo nic nenahlásil. Jak to ty chudáci, ještě opojení z úspěchu týdenních vlaků na zkoušku, maj vědět, že když je pěkně, tak jezdí lidi? A to ty lidi jsou takhle otravný, co slez sníh... Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 20:35:17       Dnes na Bechyňce 814.147. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 21:17:15       Louis_de_mydlaque : Kdyby jely nenahlášený oddíl turistů taky by měly smůlu, protože by je vlakový doprovod odmítl (má na to právo dle předpisu ČD) Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2012 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 21:38:12       749.242: Otravujou co slez snih? A kdyz byl, tak neotravovali? Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 09:01:06       810 534 Kdyby's napsal, ze by je vlakovy doprovod mohl odmitnout (dle predpisu...), tak bych to vzal, ale v tomto podani je to na povazenou. To vas na te "sorbone" uci pekny prozakaznicky pristup k cestujicim. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 10:56:04       Šukafon: Jistě, už jsem kdysi zažil, že vlakový doprovod odmítal všechny lidi od Zlaté Koruny po ČB, protože se nevešli....holt nebyli nahlášeni! Jak říká Turista, to je prozákaznický přístup jak stehno - takovouhle dráhu ať si radši nechají, to už si radši koupím Prostě vlak by měl být dimenzován na zaplnění 60% kapacity, 80% by mi osobně cca do Holubova taky nevadilo, 100% max. do Vrábče, ale 100% do Holubova, 90% do Koruny a dál teprve v pohodě, to je dle mého moc, to se na mě Šukafonku nezlob. .... navíc když těch 100% bylo při relativně špatném počasí, tudíž kdyby byla pěkná předpověd, tak mám z Jižní smůlu. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 13:51:21       Pánové a co byste ještě chtěli? YETTI je sice již minulostí, ale vlak (primárně určený k přepravě do rekreační oblasti) nestavěl v místech se silným potenciálem cestujících -konkrétně Tábor Čápův Dvůr a Č.Budějovice jižní zastávka. A to pomíjím i jeho nemožné využití jako přípoj vesnických k rychlíku z Tábora do Prahy. Představa, že budou ouřadové vycvičení Kubou přemýšlet o tak náročné oblasti jakou je proměnlivost počtu cestujících podle počasí, je z oblasti sci-fi. Oni nejsou schopni zajistit bezproblémovou cestu dětí do internátů v neděli navečer, natož nějaké turisty. Ale abyste neplakali jenom nad JIKORDEM, on existuje i ROPID. Ten např. dokáže odjet s BUSem 232 ke st. metra C Háje od ž.st.Pha Uhříněves 1 minutu před příjezdem osobáku z Benešova (výjimečné, dispozičně nevídané nástupiště hrana/hrana vzdálené od sebe cca 15 metrů). Následující BUS v 30 min. intervalu opět odjíždí příštímu vlaku o 1 minutu. V praxi to vypadá tak, že osobák zastavuje ve stanici a BUS 232 se rozjíždí - jeden z řidičů, který večer počkal a odjel se zpožděním 2 minuty byl exemplárně potrestán a firma penalizována. Moje babička říkávala "velkej mozek malej a malej žádnej" ... honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 14:45:19       Lexa_karel - duch úřednické debility se ve stále větším rozměru vznáší nad vodami. Ačkoliv nejsem abonentem dotčených linek, stejně bych tomu šoférovi přispěl na pokutu. ROPIDU dopíšu. Lukyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 16:03:08       Dokonce i tomu všemu věřím inu bez těchto zážitků to nejde. Ale proč například nejezdí Budějice - Krumlov v hodinovém takto a celá trať v dvouhodinovém (jako nyní). Ten hodinový takt by dostačoval v odpoledních hodinách..zejména mezi 15 - 19 h. A nebo to udělat profesionálně stylem jako jsem zaslechl o JHMD. Prostě při naplnění vlaku se v Krumlově připojí další vůz, to jest v Krumlově bude o víkendech odpoledne čekat jeden motor, B nebo patro (Příspěvek byl editován uživatelem lukyss.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65019 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 16:27:16       v hodinovém takto A jak by k tomu přišli jinde, že by někde měl být takový luxus? Hodinový takt nesmí být zásadně tam, kde by ho cestující využívali! A když už někde náhodou hodinový takt je (do Najtálu), tak musí bejt zásadně tak, aby ho místní nezneužívali k cestování (=místním je poněkud na nic, když první vlak do Volar o víkendu přijede po zavíračce obchodů...). Posila se konala dneska a jak to nedopadlo: V 15:49 přijel Os 8118 v řazení 810+810+010. Os 8125 odjel v řazení 810+010+810 v 16:20 s +13 minutama zpoždění. Chyběla síla, která by dostala vlečňák z konce (co tam dělal???) doprostřed soupravy mezi šukafony. I Os 8505 odjel +10, protože v čase odjezdu měl v čele místo HV 1. zálohu, která přistavovala soupravu... Krom sv pro 8505 přistavovala na tutéž kolej i posilu pro R 664, takže soupravy byly "vcelku" a zdálo se, že pár lidí se asi divilo, proč jedou opačným směrem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lukyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 19:00:44       Ano, musím se vžít do českých podmínek Najtál je opravdu pozoruhodný, jezdí to tam často jako např. rychlíky na Prahu Nicméně v létě mi to krásně vyhovuje. Trať je tak malebná a při šotoušování a procházení člověk tolik nečeká. To dělaji jako kdyby neuměli manipulovat s 810+010 a 010 dostat na manipulační kolej... 8505 - hezký, nevím, co k tomu dodat Jinak co si jako malý hodinový takt v létě vypadá na odjezdu z Budějovic je v 14:07, 14:58, 16:07. Ale nechápu, proč se ta souprava (14:58 - 8151) už z Krumlova samostatně nevrací. To je kocourkov, protože kdyby se vracela, tak by krásně odvezla nejvytíženejší čas z Krumlova.. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 19:06:03       honzaklonfar: prosím za prominutí i ostatní, ještě příběh dokončím, je "obecně" poučný. Ani já se s tím nesmířil a napsal - ve zkratce odpověď v duchu "BUS 232 je důležitý jako přípoj od vlaků z Prahy (..:10 hod. a ..:40 hod.), cestující by čekali neúměrně dlouho na přestup, jediným možným řešením je změna JŘ vlaků z Benešova". Tak jsem si stoupl do čela nástupiště, počkal až přijel ešus a spolu s cestujícími šel na BUS ale s použitím obou výtahů - 232 byla beznadějně pryč. Další pokus již bez výtahů vyšel ale musel jsem popoběhnout, jinak mi rovněž ujel. Jinak pražáci to kupodivu Bulharskem nenazývají. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65025 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 19:36:24       jediným možným řešením je změna JŘ vlaků z Benešova Jak vidím, odporníci se najdou leckde. Lukyss: Já to tam chápu. Pořád lepší, než aby se mělo pravidelně čekat hodinu na přípoj. Ale současná podoba je dost svérázná, kdy hodinový interval je střídán i tříhodinovými dírami, a moc neodpovídá poptávce. 8118: Je klidně možné, že ten vlek měl přijet mezi motůrky a až na příjezdu se zjistilo, že to takhle asi zpátky neodjede. 8505: Bohužel zde je to při řazení posily na 664 a vyloučené 9. a 7. koleji problematické. Dalo by se 8505 dát na 4. kolej za 652, Velenice točit na 5. koleji, na 664 na 1. koleji přidávat už jen posilu a pak na ni vjet s 1934. A to R 664 jel včas. V případě zpoždění by to bylo v podstatě neřešitelné. Osobák v 14:58 o prázdninách nejezdí. Což ale nic nemění na tom, že by se hodil, kdyby jel samostatně. Bohužel za pokrok lze brát, že už snad aspoň nejezdí zamčený (zatímco přední část vlaku je narvaná). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Lukyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 20:15:22       Jojo, tu četnost vlaků na Najtál taky chápu. A na to Údolí se to i využívá, co vim.. No momentálně nevím, jak to v Budějkách vypadá, jaké koleje jsou vyloučeny a jaké provozní. Jen vim, že se to tam masivně předělává, snad včetně uzavření viaduktu. Koukal jsem do JŘ, ano 14:58 nejede 2.7. - 31.8. Každopádně v létě by se to tímto vlakem docela vyřešilo. Kdyby jezdil, viděl bych jeho odjezd z Krumlova na Budějice okolo 16:01. Tedy odjezd z Krumlova 15:01, 16:01, 17:01, 19:05... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65027 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 20:42:24       Tím směrem se minimálně v létě uživí vlak v podstatě kdykoliv. Ale asi až Arriva předvede, že aspoň o část těch davů má zájem, a to nejen za finanční podpory kraje. Někteří ale raději budou vymýšlet, proč dvouhodinový interval stačí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20204 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 20:51:34       Dnes večer dojely po hooooodně dlouhé době zas vozy na nakládku na vojenskou vlečku do Sudoměřic u Bechyně, čtyři "placaté". Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob 242.216-0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 20:54:33       Tak na Lipenku se maji velke vozy vratit od 15.5., DKV nakonec potrebne zajisti, akorat to ma podminku, ze SZDC musi namontovat do te doby pridrznice (nevim kolik a kde konkretne) . Jsem docela zvedavej jak to dopadne. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 21:52:23       Lukyys Vuz by se teoreticky mohl pripojovat v Kajove. Nemam predstavu, kam bych ho v Krumlove schoval. Ale k cemu ho pripojit? K regine? JHMD nemuzes srovnavat, tam se resi slozeni souprav operativne, podle lidi. A je to zjednodusene tim, ze si pro dalsi vuz dojedes do sturcu, nemusi to od nekud vylovit zaloha, dovezt na patricnou kolej, nehlede na to, ze vsechno je kryto navestidly, coz v JH neni. A i tak, ani na uzke nejake zalozni vozy pro vetsi frekvenci ve stanicich nejsou. 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 00:31:21       751.232 a 751.219 jsou nyní ve Volarech Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2628 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 09:34:46       Nebylo to spíš tak, že tu 810.510 omylem přistavili na osobní nádraží a 810.348+Btax k tomu přijela? Správně se totiž mělo dít toto: 810.510 přistavit na kusou kolej, nechat 8118 přijet na II/7. 810.510 by na to pak najela a 8125 by odjel ve složení 810.510+Btax+810.348. Tím se vysvětluje, že na 8122 dělala z ČK Regionově 113 přípřež 810.510 místo očekávané 810.348 K návratu soupravy od 8151: Ty by problém nebyl, když přijede díky křižování s 8118 ve Křemži o 7 minut dříve oproti běžnému taktu, tak by měl v ČK dost času na obrat, neboť by mohl naopak odjíždět později oproti taktu (aby nemusel moc dlouho čekat ve Křemži při křižování s 8125). A k zahájení provozu klasik 28.4. - opravdu bude zahájeno s 3*749? Nebo to bude 1*754+2*749? (Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65038 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 10:46:29       Ivo: Možné to je bohužel taky. Klasiky: Zatím to vypadá, že už by tu měla být i 754.022, takže 749 asi jen dvě. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 10:57:44       Turnus bude opět pro tři lomomotivy, jedna bude mít 8105/4 (nebo 8101 > 18074) > 8111/0 > 8121/0 > 8127/6, druhá 8109/8 > 8115/4, třetí 8113/2 > 8119/8. Ale co když někdy bude chybět třetí lokomotiva? Moje představa o řešení, jak to v nouzi vyjezdit se 2 lokomotivami: Řešení 1 - počet klasik v takovém dni zachován - v X: -- 756/1 - 8101 > 18074 (o prázdninách 8105/4) > 8111/0 > 8117/6 > 8123/2 -- 756/2: 8109/8 > 8115/4 > 8121/0 > 8127/6 -- 857/5: 8140 >8113/2pk > 8119/8 > 8129 1-4 -- 857/6: 8100 >8113/2 > 8119/8pk > 8129 - v 6,+: -- 756/1 - 8105/4 > 8111/0 > 8117/6 > 8123/2 -- 756/2: 8109/8 > 8115/4 > 8121/0 > 8127/6 -- 857/5: 8100 > 8113/2pk > 8119/8 > 8129 + -- 857/6: 8113/2 > 8119/8pk > 8129 Tzn: 8113/2 > 8119/8 motorová souprava, co normálně jede 8117/6 > 8123/2, 8117/6 > 8123/2 naopak klasika Řešení 2: jedna klasika by odpadla - v X: -- 756/1 a 756/2 jako obvykle, odpadlo by 756/3 -- 856a/1: 8102 (o prázdninách 8106) > 8117/6 > 8123/2pk/ 8129 -- 856b/1: 8102pk (o prázdninách 8106pk) > 8113/2pk > 8119/8 > 8125/4pk .. -- 857/5: jako obvykle -- 857/6: 8100 > 8113/2 > 8119/2 > 8125/4 ... - v X: -- 756/1 a 756/2 jako obvykle, odpadlo by 756/3 -- 856a/1: 8102 (o prázdninách 8106) > 8117/6 > 8123/2pk/ 8129 -- 856b/1: 8102pk (o prázdninách 8106pk) > 8113/2pk > 8119/8 > 8125/4pk .. -- 857/5: jako obvykle -- 857/6: 8113/2 > 8119/2 > 8125/4 ... Tzn: sestavily by se dvě soupravy 810/809+BDtax782/Bdtax785+RN Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8828 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 10:59:29       No uvidíme ... 754 022 stojí snad na plochy nebo dokonce na obruče , 754 039 na zem.svod nebo trakč.motor ... V ČB je turnus potřeba 3 ks + 1 do zálohy ... ICQ 191300062 Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 18:34:04       Mcbain: Do Bechyně dovezl 2 Easy, tady v Bechyni při posunu. Fotky nic moc, bylo dost hnusně. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:37:59       Nakládka štěpky (pro Kateřinu J.-biomasa) se opět na Šumavě rozbíhá -to se v Plzni ohřejí ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život 749.242-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.121.112 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 20:50:28       FS: prd ohřejou, když tu štěpku pálíte v posledním voze už v místě nakládky. Štepka začíná vypadat celkem slibně, např. 2.4. bylo přivezeno "celý nádraží" vozů do Sušice, 5vz nakládka ve stanici, zbytek kdesi na vlečce SOLO. Ale vážně, když vidím hromady, ze kterých se docela dost páří a je cítit i "hniloba", jak moc jsou ty semletý stromečky při dlouhodobým skladování náchylný k samovznícení? Z hlediska dopravy štěpka dobrý, ale z hlediska zachování hrabanky a humusu v lese mě napadá, jeslti je úplně dobrý po těžbě z lesa odvézt biologickou hmotu do poslední větvičky? Abysme po pár letech nemuseli do lesa dovážet ekologickou mulčovací kůru. 242.216: co tak strašnýho může SŽDC chtít, aby se na vozech jezdících na Lipenku kontrolovalo, že to původně vozovka neměla zvládnout? Napadá mě přísnější kontrola profilu kol, mazání nárazníků, vůle vodicích pouzder na trnech (neplatí pro patra) a nedejbože občas nadzvednout skříň, promáznout dorazy a podívat se na kluznice? Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 21:18:18       810534-1 : Mám jeden dotaz,nevíš prosím,kdy odvezou ty Bafíky z Volar?Díky. KPtrain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 21:24:58       749.242-1 ad požadavky SŽDC: vozovka která nezvládne ani ošetřit WC v jedničce na pražských R může mít problémy s čímkoliv... 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 22:10:28       Karkule: Měly by ve Volarech zůstat, ale kdyby byly potřeba, což zatím nejsou ani nebudou, tak tu zůstanou. Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2012 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 22:21:30       242.216: Koukam, nekdo byl rychlejsi. Ty pridrznice by mely jit do nekolika (dvou) oblouku, kde uz v minulosti pridrznice byly. Ale at si tu trat vybavuju jak chci, nenapada me, ktery (dva) oblouky to konkretne jsou. Me spis zarazi ten 15.kveten, byt toto datum neni z agentury JPP. Vzdyt zhruba tyden po tom ma na Lipne zacit tydenni nepretrzita vyluka. To tam ty pridrznice bude SZDC montovat za provozu mezi jednotlivymi prujezdy vesele kravy? Brejlovci v CB? Uz tam neni opet ani jeden. 754.078 odjel vcera vecer zpet do Tabora a dneska rano uz to uhanel s osobakem do Benesova. Do CB odjela 749.051. Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2012 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 22:26:35       Sobota od 17:00, hotel Racek, Cerna. Zimola (a jeste nejaci dalsi) by tam meli obhajovat stavbu zeleznice na Cerna - Lipno. Ma u toho byt i Ceska a rakouska televize a mozna u toho budu i ja... Takzer to bude asi velky... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65053 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 22:49:12       Přívoz v Budějcích přes Vltavu, tramvaj kolem Lipna, na to je užije. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2012 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 22:56:28       Privoz ne v Budejcich, ale v Ceskym Vrbnym. Uz vidim, jak privoz zajizdi do kotviste a zveda se slavny sklopny most! -MS- Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.94.72 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 09:10:44       Ad vlak ČK - ČB Myslíte si, že o to někdo má v denní dojížďce výrazný zájem, když vlakové nádraží v ČK je daleko od centra a musí se využívat MHD ČK při cestě na vlak, navíc staví daleko od obcí? Nepopírám ho z obcí: Zlatá Koruna, Plešovice, Třísov, Holubov, Vrábče-zastávka, možná ještě Černý Dub do ČB, ale to jsou jen malá sídla, v ideálním případě se zaplní jedna regionova / 810 + 010, ale víc ne... Křemže rozhodně ne (daleko), tam si nedovedu představit přestupy na vlak do obce, denní docházku už vůbec ne... Nicméně si nedovedu na současném stavu, ani při Sp představit, že někdo bude jezdit ČK ČB vlakem (daleko od center, autobus může zastavuje v centru ČB, po Krumlově může prakticky kdekoliv, něco již jezdí prodloužené až do Větřní, nicméně se jedná o přechody na jednotlivé linky. Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 09:40:14       Jeste se vratim k diskuzi v nedeli. Hodinovy takt do Krumlova? To je zla oskliva nemoc? Aby se nahodou nenakazily i dalsi trate! V soucasnosti neni hodinovy takt do CK mozny. Potrebovalo by to vyhybnu +/- ve Vrabci a taky do dost koliduje se soubehem mezi CB a Roznovem. Nicmene i kdyby se jezdilo cely den v sudou z CB az do Volar (jako ted) a dve minuty pred lichou do Krumlova, tak by vzniknul tlak na vybudovani vyse zminene vyhybny. At mi nikdo netvrdi, ze by na to prachy nebyly. Ve srovnani se splavnenim Vltavy, drahou Lipno - Cerna, ... by toto bylo opravdu za pakatel! A budu-li chtit usetrit za kazdou cenu, tak ty lichy vlaky muzou jezdit pouze v x a ne odpoledne, pripadne nemusi jet v 9 a 11 dopoledne... P.S.: Jakej ma pobyt 8151 v Kremzi? Nestacilo by odjizdet alespon v celou, pripadne licha:01? Porad lepsi jet minutu po cele nez dve pred celou, byt je rozdil pouhe tri minuty! Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 10:12:32       -MS-: V CK je mozna daleko nadrazi od centra, ale pomerne blizko sidliste, tak tretiny mesta. To uz neni malo. A co nova zastavka, aby to na to sidliste bylo jeste bliz? A co takovy vlaky vest jako primy (vozy) do Prahy? Ten, kdo pojede z CK nekam za CB radsi dojede (autem, MHD) v CK na nadrazi a pak rychle prestoupi v CB, nez aby prestupoval v CB z busu na vlak. V soucasnosti takovej pojede rovnou autem, v lepsim pripade s Jancurou (nabizi prime spojeni CK-Praha, ale uz nedokaze treba CK-Plzen). Proc nemuze v Kremzi u kazdyho vlaku od CB stat bus (v pripade hodinovyho taktu obslouzi oba smery) do Kremze, Brloha, Lhenic? V Holubove (mini)bus do Krasetina? Dneska jednomu vlaku ujizdi asi o dve minuty... Od kterych obci stavi vlak mezi CB a CK daleko? Pominu-li, ze Prisecna zastavku nechce (starosta ma u planovane zastavky udajne barak), tak nejblbejc to ma prave Zlata Koruna. Jinak vse rozumne v obci. A obslouzi se dokonce i "lesni" vesnice Hradce. Tahle draha potencial ma, ale JIKORD ji chce uplne zdravou a ne nakazenou "zlou osklivou nemoci"! (Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65063 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 10:31:07       v ideálním případě se zaplní jedna regionova / 810 + 010, ale víc ne A co víc bys chtěl? V jihočeských Os už by i toto byl nadprůměr. Jinak sice je Křemže mimo, ale místo ní tam máš Mříčí. Jinak už to celkem popsal Čínskej. Hodinový takt sice zatím možný není, ale ale to není nutné. Stačilo by se mu jakýmsi způsobem blížit. Vedlejším efektem by pak bylo, že by se dalo s vlaky směrem dál na Šumavu něco project a zkrátit tak dost dlouhou JD. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 12:37:20       MZ: Efekt Sp z CB az na Sumavu by byl spis marketingovej. Ale proc ne? Lidi pojedou spesnakem a ne nejakym obycejnym osobakem, navic to v JR bude vytisteny tucne a ne slabe. Tim, ze projedes nekolik zastavek mezi CB a CK ziskas akorat tak, pet minut. To neresi prakticky nic. Pouze pozdejsi odjezd/drivejsi prijezd z/do CB. Navic pojedou-li "lichy" vlaky pouze v x, tak jak budes resit vikend? Asi bulharsky. O vikendu se vlakem preci nejezdi! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 65070 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 13:13:20       Asi tak. Efekt v JD bude větší až po případném zrychlení tratě (aspoň) na 70. Jinak hlavně pro "pocit" a případně i stabilitu přípojů nebo vejití se na jednokolejku v ČB. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz -MS- Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.103.42 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 13:32:15       A co víc bys chtěl? V dieslu aspoň 2RS1 na páteřích, s tím, že mimo civilizaci jede jen jedno, na nejsilnějších elektrických páteřích elektrickou jednotku pro 200-300 lidí... když se tu naplnil kdysi 5 vozový Os na Strakonice... ale tohle je pouze "ideální" stav... jaké byly špičkové obsazenosti v letech cca 2004-2008? Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 13:54:06       Jenze mezi CB a CK nezrychlis prakticky nic. Slysel jsem, ze posvarovanim kolejnic by se mohlo bez kopnuti 60, do Borsova mozna 90 (pak by to chtelo alespom 80 vyhybku na odbocce) a pak? Borsovskej most se ma delat letos (pak i klasika/naklady plnou tratovou) a co Holubov? S klasikou musis v JD pocitat tak jako tak a 20 pres most ti veskere zrychleni zase "sezere". O moc nezrychlis ani z CK do Horic, pak uz by to neco dat mohlo. Na prelozce si dovedu predstavit i 100 (kvuli D3 90). Hodne taky zrychli moznost hlasit se vysilackou/mobilem vsude. Nevim, jak kolegove, ale ja s klasikou ve smeru do Volar Horni Planou pod 7 minut nedam a behat po nadrazi, skakat pres koleje apod proste nebudu. Toto vsechno prakticky bez kopnuti do koleji, jenom bimbadla na prejezdech, dosypani sutru a podbiti apod..., tedy v ramci bezne udrzby! Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 14:25:27       -MS-: Koukni se na to i z druhy strany. Co udelas s tim druhym RS1 treba pri "zapominani" ho v Krumlove? Bafik podlozis, utahnes kolecko a jedes dal. Na to nepotrebujes ani vlakvedouciho. Prodlouzis pobyt o dve minuty a zvladne to fira sam. Dobrani jednoho vozu je sice technologicky narocnesji, takze to trva dele, ale i to zvladne jeden clovek. Bude sice nadavat, ze beha sem a tam, ale... Tohle je opravdu lepsi delat ve dvou a v pripade dobirani vic nez jednoho vozu to ani sam delat nemuzes. Jedinej problem tedy je, ze v nem v zime je zima. Topeni se samo opravdu nezapne... Ale RS1 (obecne motor)? Tam musi byt navic fira, kterej ho odstavi, v pripade dobirani dostatecne dopredu ozivi a tim jde veskera uspora vnivec. Takze na prvni pohled elegantni reseni zas tak elegantni neni. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 15:01:39       Uvidime, jak si s tim novej dopravce poradi. Treba bude mit lepsi napady. Ono je asi vsecho lepsi, nez co vymysli JIKORD a KCOD. Karkule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 12-2010 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 16:41:31       810534-1 : Moc díky,já jen abych to stihl do soboty 28.4. protože asi tam pojedu si je vyfotit,sem přidám fotky ze života Btax a BdDtax... 810534-1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 17:56:34       Turista_762 : Jenže když příjde nový dopravce tak bude muset jezdit podle Jikrodu, který určuje jak to bude jezdit. Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 18:06:54       Šukafon: Už tě to zase chytá? http://tkanlokopage.webnode.cz/ 1435mm Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.149.143 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 18:17:42       šukafon...odborník na danou problematiku s 15lety praxe :-D... -MS- Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.94.72 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 21:53:27       Tak v ČK se může jedno odpojit a jet hned zpět... nicméně ta trať na hodináč mimo sezonu fakt nemá... diesl jsem myslel obecně, třeba 2 RS1 Vnl -Třeboň, 1 RS1 Třeboň - Velenice, na 194 toho z denní dojížďky opravdu moc nebude, pokud budete chtít ČK-ČB vlakem, tak se musíte vejít do 15-20 minut, to jinak než novostavbou od Kamenného Újezdu nepůjde. V denní dojížďce při vhodném autobusovém konceptu za ČK prakticky nikdo vlakem nepojede, nicméně turisté mohou přijet kdykoliv a ty se nám do autobusu nevejdou... Silně pochybuji , že by někdo jel v rámci pravidelné dojížďky např. ČB - Volary, Horní Planá. jako doplnění 2 h taktu mají smysl špičkové spoje mezi ČB a ČB. Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 23:10:42       -MS-: Hezky. Jedno se odpoji a pojede hned zase zpet. A to se odpoji a pojede samo? Nebo jak to bude? Porad je potreba +1 strojvedouci, takze efekt uspory nulovej. A je uplne jedno, jestli to bude v CK nebo v Treboni. Denni dojizdka CB - CK? Opravdu hodne zalezi, kam v tom CK a odkud v tech CB pojedu. Pro tretinu mesta je v CK nadrazi vlakovy bliz nez autobusak a chci videt, kterej autobus to udela za 20 minut! 20 minut jezdim autem do CB mimo spicku z Dolniho Trebonina! Busem i vlakem to je na hodinu. Znam lidi, co denne jezdi(li) Cerna-CB! Ze zbytku prispevku mam pocit "Ale Mlho, o cem se tu uz 20 minut bavime". Ano 2h CB-Volary, doplnene v x mimo dopoledne na hodinu CB-CK... (Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.) -MS- Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.94.72 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 23:20:16       Snad automatickým spřáhlem... o bus konceptu později, teď na to opravdu nemám náladu. Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2012 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 09:05:26       -MS-: Automatickym sprahlem urychlim a usnadnim praci strojvedoucimu, ale zpatky pojede samo? Odstavi se samo? Ozivi se samo? Pripadny posun s nim udela kdo? Busy za Krumlovem? Mohou vhodne doplnovat vlaky. Pojede-li v lichou z CK vlak, tak bus muze jet v sudou. Proc nemuze v Cerny u nadrazi stat u kazdyho vlaku bus a delat pripoj alespon do vsi? Lepe smer Frymburk, Lipno? Idealni by bylo k vlaku, ale to bohuzel nevychazi... Za ctvrt hodiny bus z Cerny na Lipno opravdu nedojede... -MS- Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.69.99 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 13:29:21       tam jsou zase přestupy a přestupy a časy na přestup, prodlužování cestovní doby, vlak v lichou bus v sudou je nevhodné řešení, to raději bus v hodině, pravidelné odjezdy, žádné buzerace s přestupy a vlak tam nechat pro turisty... Navíc, kdo by jezdil denně vlakem do Hořic, když je tam daleko nádraží, to samé Černá v Pošumaví, ČK... spojování: např. uzel ČK: vlaky přijedou z obou směrů, jedno RS1 přejede na protijedoucí vlak a kapacitně ho posiluje... Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 14:34:36       Včera na Bechyňce 814.012 a dnes 814.083. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6829 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 14:48:17       Dovolím si reakci k hodinovému taktu na Krumlov. Podle plánu dopravní obslužnosti jihočeského kraje chce kraj poslat přímé vozy od rychlíků z Prahy do Krumlova, tak je pravděpodobné, že se o nějaký hodinový patakt chce kraj pokusit. Ne že bych tomu moc věřil, protože zatím kraj řeže, co může. Jinak i čistý hodinový takt na 194 mezi ČB a ČK je možný s křižováním v Křemži, ovšem bylo by to vykoupeno dřívějším odhezdme z Budějovic a delším pobytem v Krumlově. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 14:58:01       VJŘ pro trať Tábor-Bechyně platný od 2.5. do 26.6.2012. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Čínskej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 3-2012 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 20:50:59       Orky: Kdyz odjedu driv z CB, tak se dostanu do trasy Dvoriste a to pozdeji odjet "nemuze". Nevyslo by to na krizovani v Rybniku a tim si dost "rozbordelim" Lipenku a taky do toho "keca" Rakusak... A o vic driv odjet sice muzu, ani bych se nedivil, kdyby to nejakyho Bulhara napadlo, ale ujedu vsem pripojum a jeste nebudu mit cas na presibovani tech vozu na Prahu... Ono uz ted Dvoriste nema garantovany pripoje od Plzne... Navic odjezd pred celou? To neni dobry reseni... -MS-: Opet se ptam, to RS1 prejede na protijedouci vlak samo? Nebo ho prenese vrtulnik? Tam jsou zase prestupy a prestupy. Dejme tomu, ze pojedu busem uz z CB, to bude v CK bez prestupu? Nebude. Takze je jedno, jestli prestoupim z busu do busu nebo z vlaku do vlaku (coz je mimochodem podle me docela kravina, ale usetrilo se) anebo prestoupim z vlaku do busu. At pocitam, jak pocitam, porad jeden prestup. Vlak necham pro turisty. Takze v tom pripade vlak pojede. Proc soucasne pojede i bus? Vlak pro turisty nesmi vozit lidi z prace nebo supermarketu?