| Autor |
Příspěvek |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 13:19:37 | 
|
A v případě hokeje přece nějaká dohoda byla, když vstupenka platila před a po zápase jako jízdenka na MHD.
Ano, taková dohoda fungovala minulou sezonu na Play OFF, ale hodně lidí ji nevyužilo. Proč? ....
Hlavně o víkendech byl návoz a odvoz fanoušků trolejbusem horror, takt 15 minut pro krátký trolejbus .... ve spojích mezi 16:30 - 17:30 se nedalo pomalu ani dejchat natož se protlačit k nějaké tyči, kde by se dalo pořádně chytit. Ovšem nejhorší je situace po skončení hokeje. Trolejbus nabírá až 20-25 minutové zpoždění jak je ulice natřískaná a nemáte šanci se do něj dostat zase tak dobrých 45 minut... co se týká trmavají, návoz fanoušků zvládají i o víkendu v pohodě, ale odvoz... tam už je to taky horší, minimálně první 2 spoje jsou opět přetížené, že se občas čeká na druhý, třetí spoj.
Takže když to shrnu, když už se udělala takováto akce (Vstupenka jako jízdenka), tak si myslím, že by minimálně u trolejbusů mělo dojít k nasazení kloubových trolejbusů, protože ty sóla hlavně víkendy je hodně velký výsměch.
We are Anonymous. We are Legion. We do not forgive. We do not forget. Expect us.  |
|
Důvěrník říká..
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.51.18
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 14:09:43 |
|
Amádeus Real: no tak budem otvírat to nové Toorzo, pardon Corso...
PMDP: Ehm... No, a?
Amádeus Real: No nějaké posily? Bylo by něco, otvíráme na 9:00 přesně, tak čekáme invazi důchodců a budou mít ty tašky, no ty.. Na kolečkách..
PMDP: No, jo, no, přijdeme se podívat, ehm no a kdo to zaplatí??
Amádeus Real: Ale no tak, udělejte něco pro ty lidi, přeci nepojedou autem, no jak by to vypadalo no ne?
PMDP: No dobře a budete chtít tu Avii na ty kolečkové tašky? Tak to bude s příplatkem  |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4984
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 18:04:07 |
|
Trollino_15: Posily na masové akce mají i takové vesnice jako je Zlín nebo Karlovy Vary.
Dovolím si vyslovit teorii, že čím větší vesnice, tím větší potřeba posil na masové akce . Tedy pokud je dopravní systém už dostatečně velký, tak se bez posil obejde, neboť zvýšenou poptávku absorbují běžné spoje.
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 18:12:46 |
|
A teď otázka, máme ten systém tak dostatečně velký? Myslím že ano, ale s žádnou větší akcí si bohužel neví rady -_- |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4106
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 13:19:04 |
|
Pokud máme systém tak velký, že zvládne absorvovat i nepravidelné masové akce znamená to, že se MJ fláká v práci a málo optimalizuje
Což není pravda :-)
PilsnerFest je další takový příklad, kdy by měly jezdit minimálně soupravy na 1 a 2 a klouby na 16...je to akce zaměřená na pivo, tam jede 80% účastníků MHD!
/Zbylých 20 jede autem s tím, že mají nějakého chudáka, co musí zůstat střízlivý a odvézt ožralou bandu domů  nebo jedou taxíkem, protože kdo by se tlačil v MHD/
Ale mimochodem v září se uskuteční v Černicích festival minipivovarů Slunce ve skle. Když jsem tam byl poprvé, napsal jsem organizátorům zprávu, že akce super, ale že pivní akce by měla mít zajištěnou dopravu MHD, protože trolejbusy těžce nepobíraly....a asi jsem nebyl jediný, protože další rok posilová doprava jezdila. Kdo to platil netuším...ale evidentně to jde.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 14:31:22 |
|
Pavel: Vy by jste měl odvahu dát botičku na auto během hokeje  Sundavat ji, když půjde okolo kotel...
Trochu jsem to pročetl, ale našel se někdo kdo napsal na magistrát proč tyhle akce nejsou ohledně dopravy totálně nevyřešené?
Zkusím to napsat ještě jednou. Pokud se nenajde někdo kdo to zaplatí, tak nevyjede ani kolo... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10001
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 12:16:17 |
|
9001:
to je věc MP, aby si zabezpečila vlastní lidi a zpacifikovala příslušný projevy davů.
po roce 89 u nás úžasně upadla všeobecná morálka a je na každým z nás, aby si uvědomil, že je dobrý se pohybovat uvnitř určitých mantinelů, pokud člověk nestojí o problémy.
někde se s tím vymáháním práva začít musí, protože jinak to přerůstá v bezbřehou anarchii, dodržování pravidel nikdo nekontroluje a sankce se nekonají.
pořadek musi byť
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 14:19:47 |
|
Ad Pavel2: Já si nemyslím, že to byl tak úplně úpadek morálky.
Spíš si po roce 1989 spousta lidí začala vysvětlovat demokracii jako anarchii.
Je to jako, když otevřeš brány věznice, lidem sundáš klepeta a pustíš je ven.
Ale zase si myslím, že za těch dvacet let se morálka národa o dost zlepšila. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4107
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 21:49:40 |
|
Spíš si po roce 1989 spousta lidí začala vysvětlovat demokracii jako anarchii.
Ano, nesvádějme to na revoluci, někde se to ti lidi museli naučit.
Že máme bezzubou policii a zákony je věc druhá - základ všeho je morálka lidí. Ale ta nebývala lepší. Stačí si vzpomenout, kolik lidí má doma nářadí ze škodovky, kolik lidí má chalupu z betonu určeného na D5 atd. Dneska je jen všechno víc vidět.
Narozdíl od Vlastíka si ale myslím, že morálka lidí je čím dál horší. A to na všech úrovních od politiků po dělníky (všude samozřejmě existují výjimky)
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 21:56:12 |
|
Trollino: Ted si to rozštípl , ale máš naprostou pravdu
Jako ted co mi přístálo na FB. Konverzace matky a syna.
1902: Potrestej mě mami, zlobil jsem
1982: Nebij mě už prosím.
2012: Šáhni mi na vlasy a zažuluje tě.
Přesně mě dostává jak brečí do televize chudáčci co jeli na černo a ošklivý revizor jim dal pokutu a ted platí exekutorovi 10 000. I veřejně přiznají, že na černo jeli a že pokutu opravdu nezaplatili a vykašlali se na to... |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4989
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:23:29 |
|
Trollino_15: Že máme bezzubou policii a zákony je věc druhá
Tohle je spíše mediální obraz než realita. V objasněnosti kriminality je na tom Policie ČR srovnatelně se zbytkem Evropy a naše zákony také odpovídají běžným zvyklostem v EU.
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:47:47 |
|
Ad Trollino 15: Budu Tě oponovat. Neříkám, že morálka naší společnosti je ideální, ale takové to fungování běžné společnosti se k nám začíná dostávat.
Ano, doufám, že se dožiju toho, co jsem viděl v Dánsku, kde řemeslník přijede večer domů a na přívěsu nechá volně přes noc všechny své propriety, od rukavic, až po sbíječku.
Ale už jsme o notný kus dál, než když se po revoluci vrhli Češi ve svých škodovkách do Německa a Rakouska a pak se v tamních obchodech objevovaly cedule žádající Čechy, aby nekradli.
Politickou debatu tady zase nechci rozvíjet, ale vybavím si historku mých rodičů, kterak kupovali chatu.
Pořizovali si ji v sedmdesátých letech od lidí, kteří oba dva pracovali v tehdejších Vodních stavbách.
A paní majitelka, která jim předávala klíče s úsměvem říkala: "Kromě těch masových konzerv, je tady všechno z Vodních staveb". |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10003
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 07:37:29 |
|
rozvíjíte tu nevinnou zmínku špatným směrem. doufal jsem, že to vezmete jako fakt a nebudete zbytečně diskutovat (stejně prd vyřešíme).
když už to chcete mocí mermo pitvat, pojďme se bavit o tom, jak neviditelná ruka trhu tatíčka Klause vyřešila jen (menší) část problémů. vždycky je potřeba nastavit nějaký pravidla, stanovit sankce pokud pravidla někdo nechce respektovat a hlavně ty sankce pak uplatňovat a vymáhat.
naše banánová republika skončila v kroku 1 až polovině kroku 2 (někdy máme i sankce), i když poslední dobou snad už začíná stále větší mlčící většině ta zde panující anarchie trochu lézt krkem, takže jistá naděje na zlepšení tu je. ale do stavu např. Rakouska nás čeká ještě dlouhá cesta, viděl bych to tak na dvě generace.
ale to jsme se od toho posílení dopravy při hokeji trochu vzdálili...
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10005
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 07:54:34 |
|
vlastík 1533:
Spíš si po roce 1989 spousta lidí začala vysvětlovat demokracii jako anarchii.
Je to jako, když otevřeš brány věznice, lidem sundáš klepeta a pustíš je ven.
třikrát hurá. takže v podtextu čtu, že si taky myslíš, že nám chybí pravidla, popř. tlak na jejich dodržování? a kdo za to sakra může?
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4990
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 09:53:33 |
|
Pavel2: doufal jsem, že to vezmete jako fakt a nebudete zbytečně diskutovat
Uznej, že vzhledem k tomu, co a jak sem občas napíšeš, bylo takové očekávání ne zcela na místě...
myslíš, že nám chybí pravidla, popř. tlak na jejich dodržování?
Pravidla nám nechybí, jak už jsem psal, náš právní řád se od zvyklostí ve zbytku EU nijak významně neliší (jinak bychom nemohli být jejími členy). Tlak na dodržování? Já bych to formuloval jinak. Ten tlak nesmí přicházet shora, protože pokud tomu tak je (v totalitních režimech) a pak najednou pomine, lidé mají dojem, že si můžou dělat co chtějí, protože ten stát je už nechce tolik hlídat.
Jinými slovy, když se vrátíme k původnímu tématu: Lidé by neměli parkovat tam kde nemají ne proto, že může přijít policie a pokutovat je za to, ale proto, že sami vědí, že to není správné. A k tomu je ještě dlouhá cesta a narozdíl od ekonomické transformace, kterou jsme zvládli v rekordně krátkém čase a překvapivě vysoké kvalitě, to tatíček Klaus nemohl a ani nemůže vyřešit.
kdo za to sakra může?
Zkus na to přijít sám. Řekněme, že považujeme za ten víceméně ideální cílový stav to Rakousko. Až do určitého bodu a tím byl rok 1918 jsme na tom byli opravdu stejně (ne-li mnohdy ještě lépe). Pak můžeme sledovat vývoj našich rozdělených států až do současnosti, zkoumat, co my jsme prožili a co oni ne a naopak a určitě přijdeš na to, kdo za to sakra může.
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 11:17:16 |
|
Ad Pavel2: Co kdybychom s tou morálkou začali nejprve každý u sebe?
Možná, že kdyby si každý občan nejprve zhodnotil své chování a popřemýšlel nad ním, tak bychom se posunuli o kus dál.
Viz. třeba historky našeho společného kamaráda na téma "jak lidé respektují parkovací řád ve městě" atd.
A nemyslím si, že tady funguje anarchie, policie a vůbec státní sféra dle mě nefunguje až tak špatně.
Zkus vypít večer láhev vína, sednout do auta a přejet Plzeň. Myslím si, že máš hodně velkou šanci, že si Tě nějaká policejní hlídka odchytí a spočítá Tě to.
To byl prosím modelový příklad, ne návod.
A máš pravdu s tou banánovou republikou. Jestli si venkovní teploty budou ještě nějakou dobu držet dnešní výši, tak jsme banánovou republikou za chvíli. |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:08:10 |
|
Posílám Banánovou republiku, aby si každý mohl porovnat a zjistit, jak jsme od ní daleko (se k ní blížíme).
Vlastnosti banánové republiky (podle A. Kastnera):
(Čtenář nechť si sám porovná uvedené skutečnosti se známými údaji o… třeba… Kostarice.)
1. Většina pracovních příležitostí je soustředěna v hlavním městě. Aktivita zahraničních firem – investorů začíná a končí zde. Ostatní města, jsou-li, živoří. Venkov se vylidňuje. Mimo hlavní město je několikanásobná nezaměstnanost. Obchodní řetězce a zastupující firmy se udrží jen v hlavním městě, kde jedině mají zisk.
2. Země vyváží suroviny (rudu, banány nebo jiné zemědělské produkty, dříví) nebo polotovary (surové železo v ingotech, kmeny stromů, prkna,…), případně mocní mafiáni vyvážejí drogy.
3. Země je zdrojem levné, zvláště nekvalifikované pracovní síly. Kvalifikovaní lidé odcházejí natrvalo do zahraničí.
4. Školství je v troskách. V zemi působí aktivisté, vyučující cizí jazyk. Ať už je jejich úmyslem získat nadané mladé lidi, nebo je vychovají až k tomu, že si uvědomí bezvýchodnost situace a emigrují, výsledek je stejný. Úroveň státních škol je nízká, nebo zůstávají jen školy základní. Školní docházka i do základních škol je de facto nepovinná.
5. Zdravotnická zařízení jsou soukromá, pro elitu, která si může lékařskou péči dovolit. Pokud ještě existuje státní zdravotní péče, je na velmi nízké úrovni.
6. Zločinec a policista je často jedna a táž osoba.
7. Státní úřednictvo je naskrz zkorumpované. Bez bakšiše nikdo nehne prstem. Žadatelé čekají ve frontách před úřady.
8. Politici nebo strany si rozparcelovali sféry vlivu. Zajímá je pouze vlastní a okamžitý prospěch. Prosadí cokoli, jsou-li dostatečně podplaceni.
9. Zločinnost je na vysoké úrovni. Dostatečně vysoko postavený a bohatý mafián je nepostižitelný. Tito bossové se bez problémů stávají politiky a získávají všestrannou imunitu
10. Tisk by nepřežil bez autocenzury. Některá témata jsou tabu a pokud se píše směle a kriticky, tak pouze o odbytých veličinách, případně o lidech ze vzdálené ciziny, ne však z domova ani ze spřátelené supervelmoci. Tisk stejně krom bulváru málokdo čte. Pro většinu občanů je klasický tisk příliš drahý. Lidé věří bulváru, který je charakteristický tím, že obsahuje hodně barevných obrázků, sex a násilí, velké titulky, málo textu, hotové názory.
11. Občané, kteří si nemají jak vydělat, se uchylují ke zločinu. Je vysoká zejména hospodářská kriminalita, zločinnost spojená s drogovým průmyslem a obchod s bílým masem. Soudy nefungují, buď trvá pět a více let, než případ přijde k soudu, nebo soudce vydá rozhodnutí natolik se příčící zdravému rozumu, že je opodstatněné podezření, že byl podplacen.
12. Televize a rozhlas oblbují děti reklamou, telenovelami, sexem a násilím. Probíhá více nebo méně zastřená propagace měkkých drog (alkohol, tabák, hašiš). Televize vychovává příští konzumenty, přijímá a vysílá agresivní reklamu nebo reklamu obhajující trestné činy. Politici, kteří pravidelně nevystupují v televizi, neexistují. Účinkují proto v ostře se tvářících pořadech, kde je ale vše předem domluveno. Dojde-li snad k položení nepříjemné otázky, která politika odhalí, končí vždy moderátor nebo redaktor, nikoli politik.
13. Znovuzvolení si politické strany zajišťují:
- pravidelnou masáží občanů v médiích, zvláště v televizi,
- gulášem zdarma a sliby, které nemají v úmyslu splnit, před volbami,
- případně, nejde-li to jinak, dohodnou se s opoziční stranou na střídání u moci.
14. Někde vládne i vojsko ve formě junty s vrchním velitelem a prezidentem – diktátorem v jedné osobě.
15. Vláda je ochotna udělat cokoli pro svůj okamžitý zisk, takže země se stává skládkou kontinentu včetně nebezpečných odpadů uložených jen s nedostatečným zabezpečením nebo se celé „zabezpečení“ skládá jen z výstražných tabulek.
16. Z daného stavu prakticky není východisko, protože v důsledku výše popsaných skutečností:
- valné většině občanů zabere všechen čas shánění práce nebo (mizerně placená) práce samotná, a tak nemají čas zabývat se veřejnými věcmi – nebo emigrují,
- politikům, zločincům, popř. vojsku (juntě) a policistům daný stav vyhovuje,
- vzdělání je nahrazováno výcvikem, samostatné myšlení je soustavně otupováno televizí, drogami apod., takže valem ubývá občanů, kteří by se byli schopni zasadit o stát, a politiků, kteří by prosadili změny, kterých se patrně nedožijí.
- národní jazyk a tím i vědomí vlastní jedinečné národnosti upadá, bezhlavě se přejímají cizí vzory, nejčastěji ty špatné.
Poznáváme se? |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:33:32 |
|
Vlastimil l: když už jsi u tý morálky a každý by měl začít u sebe, tak v těch médiích dělají taky obyčejní lidé... ne? tak kde je jejich morálka? nebo že by přece jen existovala síla která řídí co se smí psát/vysílat a co ne?
A jeden článek do pranice...
http://ers.blog.cz/1208/pocmaral-pocmaral-je-zavadejici
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:34:36 |
|
Cogwheel: v některých bodech (byť částečně) to tu poznávám. Samozřejmě, že tu nemáme oficiální cenzuru, ale existují i zákulisní nitky. Pořad čt zrušen pro tlak zevnitř a shora. Ví se o mnoha věcech, ale není je čím podložit, takže při zveřejnění vás ještě zažalují a vysmějí se Vám a takhle by se dalo pokračovat...
Celá stránka o h... pardon morálce, jak to souvisí s tram? Nijak. Hlavně, že tu debatujete konstruktivně.  A přitom by stačilo, aby si to P2 vyříkal s Čukem a Gekem někde face to face a byl by tu klid... |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:33:41 |
|
Pavel_2: Jak někdo začne točit o tatíčkovi Klausovi a o tom, že neviditelná ruka trhu něco nevyřeší (co by taky vyřešila, když ji socialisti svou potřebou do všeho rejpat a regulovat natřikrát zlomili a pak řvou, že nefunguje). tak ho mám zařazeného a dále ani nečtu.
Cogwhell: Zapomněl jsi nablít něco o církvi.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4800
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:53:54 |
|
Zpátky k dopravě:
9001: Zkusím to napsat ještě jednou. Pokud se nenajde někdo kdo to zaplatí, tak nevyjede ani kolo...
Jo, to je standartní vydírání DP ve smyslu "dejte nám další prachy". Obecně na tyhle hokejové / koncertní akce padne strašně málo kilometrů, protože se to děje pár dní v roce, které by se obratem našly prošrtáním zbytečných linek nebo souběhů, resp. revizí letního předimenzovaného provozu, například. Další vtip je v tom že se řeší doprava kde to bude nacpané lidmi, takže výběr tržeb je taky jiný než když se v letní odpolední špičce vozí vzduch městem křížem krážem.
Takže především se spíš nechce.
Ostatně MJ to tu napsal dost jasně - šetřit jenom proto "aby byla úspora", to teda ne, takže se jezdí v létě / zimě / prázdniny / neprázdniny vesele dál. A pak na posilu na majáles "nejsou peníze", na posilu na hokej "nejsou peníze", atd., standartní výmluvy aby se nemuselo pracovat, přemýšlet, řešit, snažit se dělat něco navíc. Vyházet management by to chtělo, už jsou tam všichni moc dlouho. I v komerčních firmách se lidi na řídících pozicích po čase točí, aby přišel někdo novej, kdo neví že spostu věcí "nejde", a koho si podřízení ještě nezpracovali... |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 17:01:47 |
|
H_K: PMDP odjezdí to co si objedná město. Když to hodně doženu do krajnosti, tak PMDP je jedno jestli vozí vzduch a nebo narvané soupravy. Důležité je, aby to bylo zaplacené...
Proč by to bylo vydíraní? Představ si, že máš autobusovou dopravu a budeš jezdit něco navíc co nedostaneš zaplaceno?
Děkuji všem. Pochopil jsem, že se tady kecá jenom u piva. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4801
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 18:13:13 |
|
Když to hodně doženu do krajnosti, tak PMDP je jedno jestli vozí vzduch a nebo narvané soupravy. Důležité je, aby to bylo zaplacené...
Ano, ale když vyberou víc na tržbách, tak potřebují menší dotaci. Když vyberou málo, tak zase řvou, že by jim město mělo dát víc peněz, jako každý rok.
Takže by měl být zájem obou subjektů nevozit vzduch a dopravu organizovat tak, aby sloužila lidem v maximálním měřítku - nikoliv tedy pouze zájem města.
Takhle ostatně dříve argumentovaly České Dráhy, je to hodně podobný styl. Poté co jim sem tam nějaký kraj sebral pár výkonů a dal to soukromníkovi, tak se to zlepšilo, minimálně výběrování řízení nejsou tabu nebo diskuzí pro anarchistické kroužky, ale občas se něco děje.
Evidentně totéž jedině vyléčí PMDP... |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 18:43:00 |
|
HK: Přesně tak. Navíc každý kdo povídá, že to město musí zaplatit: I občané platí veřejnou dopravu. Jednak z daní, jednak z vlastního předplatného. Za rok 2 dospělí a 2 studující děti (snad typická rodina) zaplatí na lupenech skoro 10 000 Kč, za 4 roky (střední škola) 40 000 Kč. Tak snad taky mají právo do toho co mluvit.
Hlavně že o vánocích souprava na jedničce vyjíždí vzduch. Taky jsem zažil v poledne 24.12 - první vůz 4 lidi, zadní 0. Na jednu stranu vyhazujeme peníze oknem, na druhé straně civilizovaná doprava na veřejné akce jako někde v Indii.
To že jsou parkovací místa v době hokeje a fotbalu obsazená kilometr od stadionu, to je logické. Komu se asi chce po skončení akce hodinu čekat, než se milostivě vejde do 4. trolejbusu či tramvaje?
Martin J. tu chtěl vyjmenovat akce, které by se měly posílit. Nuže dobrá - Majáles, Pilsnerfest, mezinárodní hokej a fotbal, rozsvícení vánočního stromku, Convoy of Liberty....
(Příspěvek byl editován uživatelem James Bond.) |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4992
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 19:00:39 |
|
H_k: Obecně na tyhle hokejové / koncertní akce padne strašně málo kilometrů, protože se to děje pár dní v roce, které by se obratem našly prošrtáním zbytečných linek nebo souběhů, resp. revizí letního předimenzovaného provozu, například.
Tato úvaha je poměrně logická, ale PMDP, a.s. není tím subjektem, který by měl takto primárně uvažovat. O to, kde a jak lze ušetřit na případné operativní posílení, by se mělo starat především město, které má v tom, co, kdy a jak bude jezdit, poslední slovo.
Takže by měl být zájem obou subjektů nevozit vzduch a dopravu organizovat tak, aby sloužila lidem v maximálním měřítku - nikoliv tedy pouze zájem města.
Ano, v zájmu obou subjektů by to být mělo, nicméně tím, kdo o tom rozhoduje, je město.
James_bond: Navíc každý kdo povídá, že to město musí zaplatit: I občané platí veřejnou dopravu. (...) Tak snad taky mají právo do toho co mluvit.
A město nám sem spadlo z Marsu? Nebo nám bylo stanoveno jako koloniální správa? Občané mají samozřejmě právo mluvit do organizace veřejné dopravy a to prostřednictvím svých volených zástupců, tedy toho města.
Cogwheel: Poznáváme se?
Narazil jsem na částečnou shodu ve dvou bodech. To asi na Kastnerovu klasifikaci nepostačuje...
|
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 22:01:09 |
|
Při dnešním vedru jsem si vzpomněl na druhou polovinu osmdesátých let, kdy v jednom srpnovém dni jsem brigádničil na rozebírání tramvají T2 ve vozovně s partou Škodováků. Tehdy bylo odpoledne také 35 C a do vozovny zajíždělo z linek asi 15 souprav tramvají s poničenými pantografy. Tehdy se prověšovaly troleje horkem, nebylo ještě asi všude napínací zařízení se závažím, takže pantografy velmi trpěly a byl tehdy i problém se zásobami uhlíkových lišt. Objevily se dnes u tramvají nějaké problémy z důvodu horka? |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10007
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 22:49:12 |
|
cogwheel:
já narozdíl od martina_l a jeho bratra nenosím růžový brejle, takže totál shodu vidím ve dvou bodech a částečnou ve čtyřech dalších. sečteno podtrženo: k tý vysněný banánový republice máme minimálně slušně nakročeno.
s499:
mě na klausovi vadí, že on a jeho squadra se nechali omámit pocitem, že nikdo nebude chtít dělat podpásovky, přiživovat se na úkor druhých a všichni budou rádi a s úsměvem na rtech dodržovat jakýsi nepsaný pravidla.
kdyby byl skutečně takovej vizionář za jakýho se rád považuje, jeho vlastní životní zkušenost ho měla poučit, že lidi nikdy nejsou a nikde nebyli beránci. to je prostě fakt, se kterým nikdo nehne. a tomu je potřeba vše ostatní přizpůsobit.
takže stanovit pravidla, vymyslet sankce a narýsovat mechanismy jak kontrolovat a postihovat jejich (ne)dodržování. to tady chybí, přestože martin_l v tandemu se svým bratrem vlastíkem se nám snaží podsouvat opak.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4802
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 08:49:24 |
|
Tato úvaha je poměrně logická, ale PMDP, a.s. není tím subjektem, který by měl takto primárně uvažovat.
Ale kdepak, je to na obou stranách minimálně stejně. PMDP chce každý rok víc a víc peněz - to víme, pokaždý diskuze, kolik potřebují navíc. Nebo viz statistiky ročních kompenzací za x let dozadu. Takže je i zájem PMDP chtít navíc co nejmíň, aby to stále ještě reálně mohli dostat. Jedna z cest k tomu je tedy i provozování dopravy která má smysl - podchycení hromadných akcí, neprovážení vzduchu po vánocích jenom proto že po celém roce ještě "zbyly" kilometry... Až městu dojdou peníze na přidávání (vzhledem k novému přerozdělení daní asi brzo), nebude se nikdo ptát PMDP - nemohli byste laskavě začít myslet, jezdit líp, snažit se. Rovnou něco paušálně osekají, v lepším (pro nás, pro DP horším) případě předají jiným dopravcům. |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 13:23:04 |
|
Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli je nějak tramvajová síť napojena na objekt Škody. Díky
FTS Florbal Náchod
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10010
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 14:59:22 |
|
marmar:
samozřejmě že není. kolem škodovky borskou ulicí vede jen zánovní vymodlená trolejbusová trať.
ono když už se dělá pořádnej tunel za x desítek mld kč, těch pár stamiliónů na koleje taky zbyde.
|
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 22:49:51 |
|
H_k:
Ano, PMDP chtěj rok od roku víc a rok od roku budou chtít víc. A když se podíváš na ceny nafty a elektřiny, tak se tomu nelze divit. Jenom tyhle 2 (kvůli ekoteroristům) silně zdražující složky tvoří 10,5% nákladů PMDP. Dalších 40% dělají jen mzdy, který by sis asi taky nepřál snížit a pak jsou tam další provozní náklady. Takže jestliže budou i nadále takovýmhle způsovem zdražovat energie, tak prostě DP bude chtít víc a víc. Bohužel.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10011
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 12:42:25 |
|
tom120:
takže zájmem pmdp by mělo být např. sestřelení tykače
zajímavý, ale něco na tom bude.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4803
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 13:11:09 |
|
Dalších 40% dělají jen mzdy, který by sis asi taky nepřál snížit
Mzdy ne, ale počty pracovníků ano. Docela bych uvítal nějakou koncepci snižování nákladů na administrativu, každá druhá firma to řeší, nevím proč jenom DP by měl dojit město for ever...
Krom toho když se podívám na výši kompenzací za posledních 10 let, tak mi přijde že to roste o dost rychleji než inflace...
Takže jestliže budou i nadále takovýmhle způsovem zdražovat energie, tak prostě DP bude chtít víc a víc. Bohužel.
Ale vůbec, vždyť dělají energie jenom těch 10%. Takže když nafta vzroste meziročně z 32 na 35, a zůstane tam, a elektrika taky o 10%, tak to dělá nárůst nákladů 1%. |
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 15:23:14 |
|
H_k:
Ale vůbec, vždyť dělají energie jenom těch 10%. Takže když nafta vzroste meziročně z 32 na 35, a zůstane tam, a elektrika taky o 10%, tak to dělá nárůst nákladů 1%.
Ano, ale 1% z 1,25 mld je 12,5 mil Kč (to jsou 2 nový autobusy). To už se jinde uspoří špatně. Nehledě na to, že to není 1 rok, ale je to už posledních několik let. Tím neřikám, že nelze najít úspory, ale pokud ti výdaje, (který nejsi schopen ovlinit) dlouhodobě rostou o 1% ročně, tak ty celkový náklady těžko udržíš. Do ostatních nákladů (těch zbylých 50%) se zase promítá inflace - tudíž taky rostou. Takže nelze chtít, aby DP jezdil za stejnou cenu jako loni.
|
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 21:04:23 |
|
Dnes v pátek byla menší nehoda přesně v 11 hodin před konečnou Bory. Vario č. 333 čelně nabralo červenohnědé auto zatáčející vlevo z Kaplířovy k ulici U Borského parku. Kromě zdržení tramvajové dopravy a vyšetřování škody byly asi minimální. Souprava 258+259 (jezdící obvykle na 8/4) mívá asi občasné problémy. Dnes zajížděla před 14. hodinou do vozovny, před dvěma dny na tom pořadí jela souprava s wanou. V oblouku u Vejprnické byla dopolene zatlačovačka a ještě tam probíhaly drobné úpravy, v 11.30 jsem zatlačovačku spatřil jet kolem zastávky Macháčkova po levé koleji směrem ke konečné Skvrňany. Odpoledne se práce přesunuly do oblouku za zastávkou Ulice Terezie Brzkové, zatlačovačka už byla pryč. |
Kanix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 21:30:47 |
|
Brenik_J: Skody asi byly opravdu minimalni, jelikoz odpoledne jsem ji videl na borech. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 22:33:34 |
|
Jirko, ve Škvrňanech dnes jezdilo především toto.
Je to na dálkové ovládání, i když to má plošinku pro místní obsluhu.
Ještě video.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 20:27:40 |
|
V úterý 21.8. dorazilo na Slovany nové Vario č. 346.
Letošní Vario LF plus bude dodáno cca v prosinci.
Po výměně vnějšího oblouku na obratišti Bory probíhá od 15.8. výměna vnějšího oblouku na Košutce.
Od 6. září bude posílen provoz linky 4 v sedle, interval zkrácen z pěti na čtyři minuty.
Na lince bude nově 16 celodenních pořadí a pět šejdrů, tzn. ve špičce počet souprav stejný.
Předtím nás ale čeká od 3. září výluka v Sadech Pětatřicátníků.
Takže po výluce do Bolevce a na Košutku na termín historického víkendu v červnu začíná další z výluk na první školní den.
Kdo tohle vymýšlí, ten musí mít sakra hroší kůži, bez kousku dopraváckého citu a uvažování.
|
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 21:07:49 |
|
Staré vozy: Budu doufat, že se od zítra na linku 2 vrátí všechny Varia a souprava Vuvuzel, už mi to jejich kvílení pije delší dobu krev. Hlavně večer, když jdu spát!!! V letních měsících při otevřeném okně se při tom krásně usíná!!! A když si chce člověk o víkendu přispat, tak to ani nejde. Takže ať si to vozovna nacpe na linku 1 a 2 a sem ať klidně jezdí CITY BUS (viz. diskuze Tykadláci v Plzni).
K lince 4: To by mě zajímalo, kde se na to vzalo tolik kilometrů. Vždyť se přece říkalo, že 5 minut stačí. Ale za sebe jsem spokojen!!! Sice to nevyužiji, ale jen tak dál!!!
Od 3.9. se posilují linky 17, 27, 29, 41.
Proč mám rád Plzeň??? Válející se a opilí bezdomovci před nádražím ČD a nejen tam, žebráci v ulicích, smradlavý bezdomovci v MHD. Mezinárodní linky na Borská pole plný kuňkajících vietnamců, bezzubých přistěhovalců a jiných trosek z východu. Tak vypadá budoucí město kultury 2015.
www.kolotoce-cz.webnode.cz |
|
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 21:52:11 |
|
Franta: Já bych je tam zrovna nechal, ať si toho pištění taky trochu užijete a pomalu zvykáte, bude to přibývat.
Viz dodávky tramvají pro rok 2013.
Interval 4 minuty přes dopoledne na lince 4 není nic nového, to už tu všechno bylo.
Ale třeba na devátou ráno z Košutky do města potřebný.
Velmi silný provoz je ale celé dopoledne, opadá to trochu až kolem poledne.
Špička už není špička, jaká bývala dříve, to samé platí o sedle, situace je zcela jiná než tomu bývalo dříve. |
Košutečák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 120.128.6.213
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 23:07:18 |
|
Dnes jsem jel soupravou 318+234, jízda byla naprosto katastrofální, celá tramvaj při rozjezdech a brždení velice nepříjemně cukala, že lidé skoro padali, to samé souprava 329+280, která mi přijela zpět. To bylo snad ještě horší. Dokonce slyším i večerní tramvaje tohoto typu, jak do sebe ''naráží'' a to bydlím v pátem patře paneláku. Tento typ tramvají je životu nebezpečný, jelikož hrozí při každém rozjezdu pád, nebo zranění, i držícího se cestujícího, díky silnému škubnutí při každém rozjezdu. Zlaté původní vozy T3, které jezdily spolehlivě a příjemně, narozdíl od těchto ''tramvají''  . Stížnost již napsána a přiloženo i video.  |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 23:16:49 |
|
Košutečák: Není to tipem tramvaje, ale je to tim že jsou spojeny wana T3R.PLF a ostravský progres, který se hadá s touto tramvají. Jde o to, že tam je sistém brzd a vozovenský to neumí seštelovat a proto se to hádá.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 23:26:37 |
|
Pánové fakt perlíte. Jeden napíše zprávu stylem Blesk/TN.CZ a druhý píše tip, sistém... |
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 23:28:04 |
|
Malydivoch zřejmě divoce flámoval, ale protože s jeho názorem souhlasím, tak to opravím:
Není to typem tramvaje, ale je to tim, že jsou spojeny wana T3R.PLF a ostravský progress, který se hadá s touto tramvají. Jde o to, že tam je systém brzd a vozovenský to neumí seštelovat, a proto se to hádá.
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 23:29:59 |
|
Košutečák: Zlatá stará T3? Tak to asi nevíš o čem mluvíš. Kde jsou časy 200+179 či 101+102 a jím podobných. V té době by jsi bral jízdu nějakou wanou aj s ostravou na zadku.
Každopádně mi to přijde až přehnané. Nikdy s tímto nebyly problémy takové, aby se lidé museli zbírat ze země. A pokud vím, tak v tramvaji je jasně psáno, že lidé se za jízdy musí držet.
Možná že ještě u té 329+280 bych Ti to možná i sežral, ale u wany spojené s progresem ''na ruku'' nikoliv. A to, že se dostáváš až ted k tomuto problému při rozjezdech a brždění u těchto wan, tak je vidět, že tramvají jezdíš opravdu velice, ale velice málo.
Nicméně to může býti ovlivněno z velké části také tím, kdo za řadičem sedí. Pokud tomu někdo naloží hned plnej, tak je jasný že to škubne, ale určitě ne tak drasticky jak zde popisuješ.
Nicméně Tě tímto žádám o zaslání videa na muj email, stačí pouze rozkliknout muj nick. Velice rád se na ''drama'' podívám.
Jo a ještě jsem zapomněl dodat, 187+188 jsi asi taky v době nedávné nejel, že? To by jsi mluvil trochu jinak o T3, které jezdily klidně. Ano, opravdu některé T3 jezdily fajne, ale většinou převládaly ty, o kterých se toto říci nemohlo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Karelpl.) |
Košutečák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 120.128.6.213
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 23:33:48 |
|
Pokud vím a mám dobré info, tak 234 ostravský Progress není.  Karelpl: Nevšiml jsem si, že bych Vám dovolil mi tykat, ale budíž. Video bylo posláno pouze na mail PMDP, nehodlám ho šířit dále, na ty rozjezdy se můžete podívat sám. Proč to jiný typ tramvaje nedělá? |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 23:37:12 |
|
Je fakt, že hlavně ty Wany s "ostravama" cukají dost, jak do sebe vozy naráží a asi se to nikdy moc neřešilo a neladilo. Zkrátka to nějak jezdí a nikoho to nepálí.
Večer se ve Škvrňanech projížděly nové oblouky. Hlavně se takto po rekonstrukcích zkouší to, zda dosáhe všude dobře sběrač na trolejové vedení. Fotka je spíše jen dokumentační, další na webu. Od zítřka bude tedy obnoven na dvojce plný provoz.
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 23:44:20 |
|
Košutečák: Já vím, že 234 Ostrava není, proto také píši, že bych VÁM možná sežral tu soupravu 329+280, ale nikoliv 318+234.
Video dále nechcete šířit, teď nastává otázka, zda-li vůbec nějaké existuje.
Proč to žádná jiná nedělá? No KTosma to může dělat těžko, že?? Na tom se shodneme.
Potom jsou zde progresy spojované spolu, ty také jezdí bez problému a tak bychom mohli pokračovat.
Jen u těchto wan od 315-332 spojené s Ostravským progresem se problém v tom, že chvilku trvá přenos signálu ''odbrzdit'' či ''zabrzdit''. Do brzdy to ani tak poznat není, ale když někdo zadá při rozjezdu plnej a než signál dojde, tak wana už jede a ostrava pořád stojí zabržděna a tak to škubne.
Každopádně nejsem z dílny a dílenský by to zvládli vysvětlit určitě mnohem lépe.
Každopádně to, že jste se k tomuto tématu dostal po pár letech provozu těchto tramvají a problémech s tímto, tak to vypovídá o tom,že tramvají jedete tak jednou za měsíc a to ještě přeháním. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.79.110.12
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 23:51:50 |
|
A jéje, zase nějaký notorický důchodce stěžovatel z Košutky, kterému ještě vadí, že se mu tyká
Proč nám to teda oznamuješ, když ani nedáš video a napíšeš, že ho nehodláš šířit Nám aspoň řekni, co s tím údajným problémem máme teď předvádět..?? |
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 00:04:48 |
|
Já jel pro změnu dnes dvakrát s Variem.
Zážitek z jízdy opět příšerný, navíc se k vibracím, drnčení a rezonanci celého vozu přidává velice jedovaté dobrždění.
Opět skvělý zážitek.
Stokrát radši pojedu s wanou i s ostravou na zádi.
Podle diskuze to vypadá, že by Varia opravdu měla být více vypravována na linku 4, ať si těch nových skvělých tramvají užijí také na Košutce. |
Košutečák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 120.128.6.213
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 00:21:29 |
|
Ú.Di.Š.: Mám takový pocit, že 36 let důchodový věk není, tak bych, být Vámi, zavřel hubu.  Přikládám video soupravy 323+252, která již takto v provozu není, ale u 318 je rozjezd skoro totožný. Video mohu poslat, až se moje stížnost prošetří, jestli nejste líný, tak se můžete jít na tu soupravu sám podívat.
Staré vozy: O Vás vím, že jste odpůrce Varií, Vaše názory tedy považuji za bezpředmětné. Vario LF+ jezdí velmi příjemně, rozjezdy plynulé a rychlé, stejně jako Varia LFR.S. O tom, jak T3.PLF drnčí (topení), nejdou otevírat okna a brzdí stylem, že se tramvaj za chvíli rozpadne, se s Vámi bavit nebudu. Tímto s Vámi končím debatu, melete si svoje a já na to již nereaguji, uvidíme, jaké bude vyjádření od pana Zikmunda.
http://www.youtube.com/watch?v=yOZIhr1Of6s |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2633
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 00:40:51 |
|
Košutečák: To co jste přiložil to video, tak je toto klasický rozjezd a v tramvaji je to lehce cítit, ale ne tak jak jste to vylíčil, protože Vy jste z toho udělal absolutní horor.
Jinak usuzuji, že o tramvajích něco tedy víte, když se zde oháníte typovým označením, takže jistě víte o těchto dlouhodobých problémech a také víte, že tyto problémy jsou prakticky nevyřešitelné.
Radši budu jezdit wanou s ostravou na zadku, než abych jezdil Variem, kde v 335 je to jak ve vibračním křesle.
Jinak Vám se zdá málo bezpečná souprava třeba 329+280?? A co až pojedete ve špičce s Variem, tramvaj bude nabušená, budete nalepen na dveřích a pojedete pod Rondelem směr Košutka?? Bude Vám příjemné otevírání dveří až o 5 cm a podobně? Myslím si že ne. A nejsou to jediné závady, ale jiné by nebylo vhodné ventilovat. Všichni si říkají, je nová tramvaj, pěkný design atd, všechno jsou jen žvásty těch, kteří o tom ví absolutní nic. Sedačky na ho*no, člověk na nich cítí každý styk při tuhosti Varia, hluk je tam srovnatelný jako ve waně s drnčením plechu od topení, ale pravda, málokterá tramvaj dokáže pro potěšení z jízdy udělat vibrační masáž takovou, že když člověk vystoupí, tak se mu ještě nohy chvějou.
Všichni vidí jenom jak je to krásná tramvaj, ale kdybych s prominutim zabalil ho*no do krabice a dal na to mašli, tak to bude mít stejný efekt. Škodovky tu byly, jsou a budou, bohužel.
Mě se jen líbí, jak zde haníte pomalu nejspolehlivější typ tramvají. |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 00:46:48 |
|
Já jel pro změnu dnes dvakrát s Variem.
Zážitek z jízdy opět příšerný, navíc se k vibracím, drnčení a rezonanci celého vozu přidává velice jedovaté dobrždění.
Přece tu nechceš/te tvrdit, že za vibrace a rezonance může ta kastle!
Fajn, furt se tu vyzdvihují vibrace v 335, ale to, že v ostatních je svezení příjemné už nikoliv. A za ty vibrace v 335 opravdu nemůže ta kastle, ale trošku nedůsledná údržba.
Třeba stejně odporné vibrace a zvuky jsem dneska zažil v nádherné a skvělé T3R.PLF 332 jako ve Variu 335 
(Příspěvek byl editován uživatelem Plzák.)
| We are Anonymous. We are Legion. We do not forgive. We do not forget. Expect us. |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2718
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 08:30:56 |
|
Teď jsem byl služebně v Litvínově. Měl jsem štěstí, protože jsem se svezl na celé momentálně provozované meziměstské trati oběma Astrami. Obě dvě tramvaje měly nejen příjemné čisté sedačky, ale jejich chod byl naprosto klidný a tichý, žádné rachtání, skřípání.
Může mi někdo ze zde přítomných velkých odborníků vysvětlit, proč je v jízdních vlastnostech Aster tak pronikavý rozdíl mezi Plzní a Mostem? Nebude to tak čistě náhodou zcela rozdílnou údržbou, a naprosto odlišným přístupem???
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 08:38:42 |
|
K tomu ještě přidám jeden dotaz za sebe, proč pořád Astry dřou střední článek o silnici při výjezdu z točny v Bolevci? Nejde s tím něco udělat? Myslím že neni normální aby se kolejové vozidlo dostávalo do kontaktu s vozovkou, když má jezdit po kolejích. Údržba a zas jsme u toho, každý říká jakej je to kepl, že to blbě brzdí, ale proč to blbě brzdí, když to brzdilo dobře? No jak si to DP udělají, takové to mají.. |
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 09:52:15 |
|
Michal: Nevím o tom, že by naše Astry měly nádherně nové klouzavé dřevěné sedačky špinavé a že by nějak výrazně rachtaly a skřípaly.
Vím jen o tom, že pod škodováckým servisem jsou momentálně (pátek) 4 z 10 neprovozuschopné.
Nepočítám v to 303, která je na velké prohlídce. |
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 10:11:28 |
|
Já bych je tam zrovna nechal, ať si toho pištění taky trochu užijete a pomalu zvykáte, bude to přibývat.
Viz dodávky tramvají pro rok 2013.
Kolik vozů a jakých typů by mělo být dodáno? |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 10:32:32 |
|
T_m: Ale naše Astry maj čisté sedačky. Vždyt v Astrách jsou ty sedačky tak klouzavé, že se na nich ani ta špína neudrží.
Rachtání u plzenských Aster mi přijde trochu mimo míso, protože jsem v poslední době nezaznamenal nějaké rachtání. Snad jen na 307 při brzdě u prvního podvozku něco klepe docela v rychlém tempu.
Strejcekms: Otázka zní, je to vinou tramvaje? Ono při výjezdu z konečné v Bolevci neni zrovna štastně řešen ten asfalt, schválně si tam zkustě jet autem, at víte jaké jsou tam vlny a více jak 30 km/h tam nepojedete.
Když máte vozidlo rešené pro naklápění a nikoliv otáčení skříně a podvozků, tak musíte počítat s tím, že se tramvaj při takto prudkém oblouku nakloní a to, že oblouk je ještě nakoplen na tu špatnou stranu než by měl být, tak to udělá také své. Jenže, když bude muset být oblouk klopen tak, aby to Astrám vyhovovalo, tak zde zase nebudou jezdit auta.
A brzdy v Astrách? Víte jaké s nimi byly problémy při příchodu Aster do Plzně? To oproti dnešku se nedá vůbec srovnávat. Nebe a dudy.
Píšete, že je to také údržbou, že údržba je na nic. Ale kdo se má tedy o ty tramvaje postarat kvalitnějš než někdo, kdo ty tramvaje vyrobil. Myslím si, že počet Aster provozních stoupl, když už to má škodovka pod sebou, ale je fakt, že když to měli PMDP, tak jim zase nechodili náhradní díly. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 10:52:45 |
|
Karelpl: No jo zas do toho jen štourám, asi sem paranoidní
Brzdy, tam jsem myslel to cukání při zastavování, prostě, tohle by to dělat asi nemělo a dříve nedělalo přece. Jo slavná škodovka, ta se o ně postará.. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2635
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 11:42:47 |
|
A jéje, kdo se zase do mě opře, že jsem napsal nechodili náhradní díly.
Sám uznávám chybu.
Jinak, dělat by to brzdy určitě neměly, především toto dělá 301 a 308, ale 308 to dělala jak před VP, tak i po VP, takže čert ví, co je tam špatně. Jestli je na voze nějaká citlivá protiskluzovka nebo co... |
|
