| Autor |
Příspěvek |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 11:31:09 | 
|
Kdyby zejména na D1 nebyly připojovací pruhy tak krátké, tak by to bylo v pohodě. Takhle tam vyjedete od pumpy, na dálnici provoz, připojovák krátký. Do ostavného vjet nemůžete, takže to dopadne že auto musí na konci připojováku zastavit a pak zejména slabší vozy (favority, felicie, slabší fábie, starší diesely...) musí sešlápnout plyn k podlaze, aby v nějaké mezeře na dálnici najely. Proto je lepší autu uhnout do levého pruhu (když v něm nic nejede), protože je to bezpečnější. On je velký rozdíl ve schopnosti zrychlení a dostavení se na rychlost 130 km za hodinu u felicie nebo u BMW M5. Prostě zákon stojí za prd. Zřejmě je šitý na dobu, kdy aut tolik nebylo. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3465
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 15:26:08 |
|
Také patřím k těm, kteří zpravidla (ne vždy) přejíždí do levého pruhu a pouší "připojovače". Samozřejmě používám zpětné zrcádko a než přejedu do levého pruhu, tak se podívám zda se neblíží nějaký "závodník". Vzhledem k tomu, že vesměs jedu 130-140 km/h, tak to nebývá tak zlé a nestává se až tak často, že_bych v levém pruhu někoho omezil.
Je také pravda, že připojovací pruhy jsou krátké a ne vždy se na nich dá auto rozjet nad 90 km/h a to není dobré. Ještě horší situace je na silnicích "R", kupříkladu zde často propírané R46 VY - OC, kde připojovací pruhy zcela CHYBÍ a občas to někomu nedocvakne a bez dívání "vlítne" do jízdního pruhu (také se mi to jednou bez následků povedlo). Takže je mnohem bezpečnější (pokud to dovolí situace v obou pruzích) do toho levého pruhu uhnout, než se nechat zprava zbořit. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7400
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 15:34:18 |
|
amozřejmě používám zpětné zrcádko
Doporučoval bych spíše používat zrcátko :-))
také se mi to jednou bez následků povedlo
Tam Tebou popisovanou situaci zažívám pokaždé, když tama jedu. Ono to strašně mate - člověk očekává, že tam ten pruh je, a on tam jaksi není. Pak nezbývá nic jiného, než doufat, že vedle nic nejede.
zda se neblíží nějaký "závodník"
Tak on to nemusí být jen závodník (nebo třeba pirát), kolikrát jede třeba záchranka (a kolikrát se tak dívám, jak jí někteří na té dálnici uhýbají bezhlavě do auta vedle sebe, nebo spíše do sebe ubývají vzájemně - jeden chce uhnout doprava a druhej doleva). |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3467
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 16:31:11 |
|
Bývaly doby, kdy pravopis připouštěl -d- i -t-.
Máš recht, ověřoval jsem současný pravopis, už jen zrcátko, které však není odvozeno od zrcatla... |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7401
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 16:49:10 |
|
Tak já to nemyslel až tak vážně, ale je pravda, že je to zajímavé slovo, ve kterém vlastně nikdo neví, co správně psát. Varianta s D se přímo vybízí, T píše málo lidí, a docela dost píše "zrdcádko". |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3468
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 17:07:23 |
|
A tak já jsem ten Tvůj šťouch vážně a hlavně v dobrém přijal :-) Vždy a všude můžeme pracovat na tříbení mysli.
Máš pravdu, že po čtyřpruhu může levým pruhem přisvištět nejen Trpišovský, ale také nějaký "majáčkovec" bez zapnuté sirény. Na to si dávám docela "majzla". Obzvlášť poté, kdy jsem se vrátil z Rakouska a v prvních metrech na D2 u Břeclavi s plným cirkusem "předpirátili" hoši od firmy "Podělat a škodit". Nebylo mi příjemno a vůbec jsem netušil - soudruzi, za co? Pak se ukázalo, že jsem jim zcela lhostejný, jen se přede mně potřebovali dostat před zúžením do jednoho jízdního pruhu, abych je nebrzdil dodržováním předpisové osmdesátky. Inu, po balzámu na duši v Rakousku (na silnicích, v přírodě i mezi lidmi) musí být člověk po přejezdu do CZ pokud možno ihned přeléčen zdejšími manýry, aby sem, nedej Bůh, nebyla implantována nějaká nákaza v podobě "nesocialistického" chování. Jojo, socialisticky pracovat, socialisticky žít. Scheiße! |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 10:34:19 |
|
Ono to strašně mate - člověk očekává, že tam ten pruh je, a on tam jaksi není.
A proto se okolo silnic, včetně R46, rojí rozličné ukazatele k turistickým cílům a podobné nezbytnosti, kdežto dopravní značení informující o způsobu uspořádání jízdních pruhů při nájezdech chybí...
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5349
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 12:27:16 |
|
Na R46 byl hlavně průser v tom že neznalej o chybějícím pruhu netuší neb tam je na nájezdu trojůhelník (od motorestu na Peci směr Brno tedy býval - jak je to teď nevím). To na slavný R7 je od Kněževse na Prahu nájezd bez pruhu rovnou ze stopky. A to pak je lahůdka - zvlášť pro nějaký "líný" vozidlo (je to mírně dokopečka a provoz zejména ve špičce "dvě souběžně jedoucí kolony") se tam vůbec v tom provozu dostat. Osobně nechápu jak to vůbec může bejt R s vmax 130 bez rychlostního omezení v daném místě... |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7404
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 12:44:56 |
|
Doktor
Nedávno jsem přišel na to, že mi tyto ukazatele vadí více než mediálně propírané billboardy, kterých si nějak nevšímám, vlastně jediný, který si opravdu vybavuju, je ten velkej na Mattonku kdesi i Rousínova. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3431
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 12:51:31 |
|
Na R46 se toto naštěstí již odstraňuje, první vlaštovkou je právě zmíněný nájezd u Kelčic, kde už je v obou směrech vybudován připojovák.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3474
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:49:13 |
|
Roberte, Kelčice jsou sice první vlaštovkou, ale také varováním. Varují, že s laxností typickou pro ŘSD se čeká na mrtvoly - pak to půjde eins - zwei!
Stejně jako s těmi nyní předimenzovanými svodidly po tragickém vícečetném smrřáku středoamerické rodiny. Jestliže dobudování připojovacích pruhů je otázkou let (a na prostějovské estakádě to je stavebně vyloučeno), tak osazení značek IP 17 je otázkou maximálně týdnů!
Jenže z těch značek, které by sice okamžitě situaci zpřehlednily, by bylo výpalné maximálně v tisícovkách Kč, zatímco z dobudování připojovacích pruhů (stejně jako z doplnění předražených dvojitých svodidel) se můžeme domnívat něco o výpalném v řádu desítek milionů Kč.
Jde jen o prachy, lidí je jak sraček.
Nenechám si vymluvit, že na R46 někdy někomu šlo o bezpečnost. Copak je normální (či přípustné), aby na jednom sloupku byly značky "konec komunikace pro motorová vozidla" a "začátek obce" - a ještě k tomu za zatáčkou? Tedy v jednom bodu bez varování sražení max. povolené rychlosti ze 130 (nyní přechodně 100) km na 50 km/h?!?!?
Konkrétně se jedná o sjížďák od OC do PV u Tesca. Obávám se, že tu R 46 obhospodařují ignoranti, sabotéři a vrazi a ne dopravní inženýři. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3436
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 13:52:33 |
|
Zrovna na estakádě připojováky jsou, pokud se nepletu.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3476
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 14:39:24 |
|
Člověče, máš pravdu. Díval jsem se včil do ortofotomapy: krátké připojováky, ale jsou - není to na úplný průšvih při nájezdu. Tímto se projektantům estakády veřejně omlouvám.
Zbytek R 46 však mě dopravně ani ekonomicky hned tak nepřesvědčí - viz výše. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3440
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 14:40:46 |
|
To ano, nejlepší je stejně výjezd od Olšan na PV, v pravotočivé zatáčce a bez připojovacího pruhu.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 14:45:10 |
|
Pro neznalé, je to zde:
49° 31' 56.0701557" N
17° 10' 23.3556747" E
Vyjížděl jsem tudy jen 1x - a nehodlám to opakovat. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5355
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 15:20:44 |
|
Tam je ale dokonce rychlostní omezení ne? Nějakých 90 nebo tak? Jinak ten výjezd je tragickej už proto že slouží k výjezdu kamionům z Lutína. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 16:00:56 |
|
A co je platná devadesátka, když v pravém pruhu pojede 80 km/h kamion a v levém 90 km/h autobus? Z toho výjezdu se vyplazí děda s Favošem a s přívěsem s hnojem nebo další náklaďák s vlečkou. V době nájezu uvidí jen volnou silnici a pojede nax 25 km/h. Jak mu ty tuny železa v obou pruzích uhnou, až ho uvidí za zatáčkou? Tato křižovatka je zralá na uzavření nájezdu do doby dokončení výstavby připojovacího pruhu. Hlavně že se začalo s rekonstrukcí v Kelčicích...
Zpomalit jízdu na R 46 na 50 km/h v tomto místě u Olšan a) nikdo nepovolí, b) nikdo nedodrží. Tady se také čeká na mrtvolu. Jen bych u toho nechtěl být - zrovna tady, když to jde, tak se klidím do levého pruhu. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9516
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 16:44:15 |
|
Tak k té "naší" 46. Jen stručně pár reakcí na výše uvedené. Nájezd Olšany. Je to nepříjemné místo, na první pohled nebezpečné, ale kupodivu bez nehod. Zřejmě ta psychologie nepřehledného místa tu roli hraje. Najíždí tam denně i poměrně dost autobusů a ke kolizním situacím dochází zřídka (to neobhajuji, konstatuji).
Dvojitá svodidla - zrovna v sobotu jsem se trochu soustředil na jejich sledování - R46 je poměrně členitá, jak výškovým, tak obloukovým uspořádáním. Rozhledové poměry neodpovídají dálniční normě (proto to také dálnice není). V některých levotočivých obloucích se mi zdá, že dvojitá svodidla toto ještě zhoršila. Takže stojící kolona přes oba pruhy bude vidět později.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3480
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 18:11:09 |
|
Ad Magiq - "Takže stojící kolona přes oba pruhy bude vidět později."
Metodou postupných zlepšení se probojujeme k naprostému zhoršení? |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 18:33:28 |
|
Ano, to mě taky napadlo, když jsem projížděl levotočivou zatáčku.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3465
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 09:37:53 |
|
Když jsme u té R 46: odkaz
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9520
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 18:13:15 |
|
A ještě ke 46. Nevím, jestli zodpovědní tady čtou  , ale každopádně na nájezdu Prostějov centrum směr Brno je nově značka upozorńující na chybějící zrychlovací pruh. A na sjezdu Prostějov sever směr z Olomouce je značka konec silnice pro motorová vozidla na konci odbočovacího pruhu na hraně začínajícího oblouku.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 10:17:40 |
|
No hlavně že máme dvojitá svodidla,ale místy propadý asfalt nevadí. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9523
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 10:19:45 |
|
Naštěstí už vadí. Ten povrch je v celém úseku od Vyškova po Olomouc v katastrofálním stavu. Pokud se nevyskytne žádná překážka, bude se letos mohutně opravovat.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 19:38:21 |
|
Mám tento dotaz: Je dána konkrétní definice účelové komunikace veřejně přístupné? Jde mi o to slůvko veřejně. Je někde řečeno, jestli zde má veřejnost přístup 24 hodin denně nebo lze přístup omezit, např. otevírací dobou a uzavřít bránou objektu a stále se jedná o veřejně přístupnou komunikaci? |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5268
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 16:00:16 |
|
Mějme vozidlo Škoda 125L. Povinné ručení platné do 4.7.2012, STK platná do 10/2012. Majitel (já) auto nemá šanci utáhnout finančně, tolik peněz opravdu nemám. Povinné ručení, STK, palivo, auto potřebuje malou generálku motoru (nové svíčky, seřídit karburátor, pořádně funkční rozdělovač, těsnění atp.).
Je nějaké řešení, jak auto odstavit na delší dobu, aniž by došlo k jeho vyřazení z registru vozidel a současně nebylo nutné platit pojistku? Uvažujme, že máme k dispozici zahradu jednoho známého, kde by to bylo možné "odložit". Ovšem jak na administrativní záležitosti jako pojistka? Původní majitel již auto provozovat nebude (má nové), já na auto nemám, ale zase je mi líto tu Škodovku dát do chřtánu vysoké peci (je v docela dobrém stavu). Co teď? |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2136
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 17:45:48 |
|
Dočasné vyřazení vozidla z registru vozidel. Lze na 12 měsíců, poté možnost prodloužit ještě o dalších 6 měsíců.
|
Ebeneezer.Goode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 18:29:39 |
|
Napiš si nějakou fiktivní kupní smlouvu, že auto prodáváš třeba Dežovi Lakatošovi z Chanova, běž s tim na pojišťovnu, zruš povinný mučení, auto odlož na zahradu ke známýmu a dál to neřeš. Pokud auto budeš někdy v budoucnu dál provozovat, tak prostě jenom znovu sjednáš povinný mučení. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 20:30:50 |
|
No, v tomto řešení bych spatřoval jistá rizika. Fiktivní kupní smlouvu, na základě které bude zrušeno povinné ručení, vytvořit sice můžeš, ovšem fiktivní Dežo Lakatoš z Chanova rozhodně neprovede v registru silničních vozidel přepis vozidla na sebe, tudíž povinné ručení nebude placeno, vozidlo přesto bude stále v evidenci, a to psané na původního majitele a tomuto původnímu majitele se jednoho krásného dne může připomenout ČKP, že by chtěla výpalný. Pak je reálné riziko, že se fiktivní prodej fiktivní osobě provalí. Nehledě k tomu, že v tomto případě nejde primárně o problém zrušení povinného ručení, když toto končí k 4.7.2012, byť výpovědní lhůta již byla zřejmě zmeškána, ale o neplacení povinného ručení tak, aby to nebylo ČKP postihnutelné.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:03:38 |
|
Taky si myslím, že fiktivní prodej má rizika. Pokud v ČKP nikdo neodpálí bombu (jsou chvíle, kdy rozumím frustraci lidí, kteří sáhnou k terorismu), můžou začít řešit i to, že někdo znovu pojistil auto, u kterého předtím zrušil pojistku pro prodej a mezi tím nikdo ručení neplatil. Za stávajícího systému v ČKP by je asi informace o tom, že auto je prodáno někomu a ten je nedohledatelný asi zastavila, a věnovali by se raději někomu, koho oholí s menším úsilím. Ale lidi toho začínají mít plné zuby a tak možná pro udržení zisků budou nuceni řešit i tyhle oříšky.
Raději bych šel do toho depozitu. Mimochodem, je už znám nějaký případ, že by náš slavný stát zrušil někomu registraci auta, když přešvihl lhůtu depozitu?
P.S. Vojtiku, psal jsem Ti onehdy SZ, dorazila Ti? |
Ebeneezer.Goode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:05:08 |
|
Doktor: V případě, že auto prodáš, tak ti pojišťovna musí pojistku zrušit ze zákona tušim asi do 2 pracovních dnů. Jestli je pojistka zaplacená do 4.7., tak se to dá v pohodě stihnout.
Jinak to, jestli je auto na někoho přihlášený, ČKP nezajímá. Na pojišťovně o tom většinou stejně nemaj ani páru, na koho je auto registrovaný. Obvykle si každej pojistí auto ještě před tim, než ho na sebe přihlásí. ČKP by teoreticky mohla jít po poslednim pojistiteli, ale ten je samozřejmě obratem pošle do prdele s tim, že auto prodal.
Já osobně bych to takhle úplně v klidu vyřešil, i když chápu, že někomu se takovýhle řešení nepozdává. Pokud bych pak chtěl auto někdy v budoucnu zase provozovat a někdo by se v tom začal třeba šťourat, tak prostě řeknu, že Dežo jednoho dne přijel a odstoupil od smlouvy, protože vozidlo mělo skrytou vadu. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:30:45 |
|
Jasně, povinné ručení zaniká podpisem kupní smlouvy, o tom nejsme ve při. Jen mi přijde zbytečný složitě fiktivním prodejem rušit pojistku, když stejně za pár dní končí. Problém je v (ne)hrazení povinného ručení během doby, kdy Škodovka bude stát na zahradě. A zde může možnost fiktivního prodeje být problematická. ČKP zjistí, že na dané vozidlo není sjednáno povinné ručení, bude chtít výpalný a z registru si vytáhne jméno, na koho je vozidlo registrováno a na kom bude uplatňovat uhrazení dlužné částky. Ten má jedinou možnost, jak se bránit - důkaz, že vozdilo prodal, tedy kupní smlouvu s nacionálemi současného vlastníka, po kterém ČKP půjde. Jenže taková osoba nebude existovat, když šlo o fiktivní prodej. Jak píše Risan, s největší pravděpodobností ČKP budě věnovat úsilí snadnějším úlovkům, no člověk nikdy neví. Myslím si, že depozit je v tomto případě ideální řešení.
|
Ebeneezer.Goode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 22:41:03 |
|
Tak asi je to fakt lepší řešení dát SPZ do depozitu, ale já už nějak automaticky hledám způsob, jak obejít úředníka, pokud je to jen trochu možný. |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5275
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 15:03:11 |
|
Proč vůbec není možné prostě přestat platit povinné ručení (a tvářit se, že já nic, já tři muzikanti) a je nutné provést vyřazení vozidla z registru (ať již definitivně, či dočasně)? Aby mohl úřední šiml nerušeně řehtat?
Ještě trochu dotazů, když už jsem zde vyprovokoval diskusi. Je možné po pozemní komunikaci vléct vozidlo bez zaplaceného povinného ručení, nebo je nutné takové vozidlo naložit na odtahovku? Předpokládám to druhé, ale člověk nikdy neví...
A z jiného soudku. Když si pořídím řidičák skupiny C (pozor na tu možnost, Vojtik za volantem náklaďáku  ), tak samotný mi je k ničemu, neboť je k němu potřeba profesák. Nebo existují případy, kdy mi stačí pouze ŘP sk. C? V těchto administrativních záležitostech se orientuji asi tak jako v oblasti ekonomie... skoro vůbec  |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 15:50:16 |
|
Vojtik: teoreticky si můžeš třeba koupit Avii a dojíždět s ní do práce, pokud to je pouze k soukromým potřebám tak PP nepotřebuješ ... |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 20:30:38 |
|
Vojtik: v dnešní době poměrně běžná věc - různé soukromé subjekty si přes lobbing (a možná ještě horší praktiky) nechají uzákonit plošnou povinnost platit jim za jejich služby v zájmu bezpečnosti, protože bezpečnost je zaklínadlo, musí to prostě být. Pochopitelně bez doložení vlivu tvrdými daty a možnosti a chuti zkontrolovat, jestli se optaření nějak na bezpečnosti projevilo.
To se týká pojišťoven, všech bezpečnostních složek státních i polosoukromých, autoškol, STK, profesních sdružení (ÚAMK, kominíci atd.)
Skoro nikoho to neštve, novináři na to píšou jen oslavné články, veřejnost to "chce." I zde na fóru je vidět, jak masáž zabírá. Onehdy jsem tu řekl, že od devadesátých let klesl počet zabitých na silnicách na polovic a skoro nikdo mi to nevěřil. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7420
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 15:59:22 |
|
Vojtik
Pokud jsou podmínky stejné u C i D, tak můžeš jezdit bez profesáku cokoliv, co nebude komerčně. Tedy můžeš jet kamkoliv a jakkoliv, pokud z toho není žádný zisk. Zisk není buď když jedu pro moji soukromou potřebu nebo bez nároku na nějaký honorář.
P.S.: S ČKP bych si nezačínal. Mají nepříjemný zvyk čekat a čekat, aby rostla sumička, a pak se ozvou. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3548
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:18:58 |
|
Napadá někoho, koho se snaží zlikvidovat Shellka v Třeboni, že tam nabízí N95 za 33,90 a naftu o korunu levněji? Tank ONO v JH se stejnými cenami mi přide z ruky.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:49:05 |
|
Obdobně nízké ceny má i Shell ve Vysokém Mýtě, ovšem tam je ONO za rohem. A politika nízkých cen (kdybych si pomyslel ještě nedávno, že 33,90 budu jednou považovat za nízkou cenu...) očividně funguje - fronty typické toliko pro ONO v Hrušové se přesunuly do Mýta k Shell.
Risan: I kdyby to zachránilo jediný život, tak se to vyplatí... Ano, z mrdek mediálních je mi leckdy na blití a myslím, že by se měly rozdávat ceny za propagandu. Jen stále nevím, zda dotyční novináři tomu vskutku věří či jsou to jen hloupé stroje na papouškování.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9535
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 07:12:06 |
|
ad.Doktor: A netušíš kolik má bezobsluhová Benzina naproti? Vždy byli o nějaký desetník pod Shellkou.
Jinak v Prostějově údajně Shellka změnila nájemce a nyní patří také k nejlevnějším ve městě.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3553
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 19:15:13 |
|
Magiq, Doktor: Zrovna včera jsem to sledoval a na Shellce pár aut a ONO plné. Tak asi jak kdy. Na Benzině asi 2 auta, ceny jsem si bohužel nevšiml.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 00:06:49 |
|
Robert: Dnes brzo ráno obsazenost odpovídala denní době, no minulý týden odpoledne byla Shell beznadějně zasekaná a fronty stály až na začátek odbočovacího pruhu. ONO má přeci jen výhodu v tom, že může pobrat auta z obou směrů, kdežto Shell jen ve směru do Mýta.
Magiq: Shell i ONO dnes shodně N95 33,90 Kč a nafta 32,90 Kč. Samoobsluhy jsem si nevšimnul, no z minulého týdne mi vyvstává v mysli cena 34 a něco. Po razantním snížením ceny u Shell, kdy dorovnává cenu u ONO už samoobsluha není levnější. Já jsem si navykl na 35 tankovat v Mohelnici u Lukoilu. Ceny nejsou sice nejnižší, ale ani nejvyšší, příjemná obsluha, dobrý bagetky, čistý záchody a hlavně - ti, které jsem do té doby předjel a oni předjedou mě, zatímco tankuji, tak se mohu před ně opět dostat bez problémů, ať už na R35 nebo ve zdvojených pruzích na Mohelničáku.
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 00:24:44 |
|
Krapet z jiného soudku, možná návaznost na Risanův příspěvek, resp. jeho podstatu:
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/270925-v-nemecku-navrhuji -omezit-rychlost-ve-mestech-na-30-km-h.html
Sice článek pojednává o Německu, no i u nás se ozývají různí Auto*Mati, matky z měst a další rozliční aktivisté, kteří v rámci zklidňování, omezování, zvyšování bezpečnosti, snižování exhalací hlásají, že 30 km/h ve městech je správná rychlost. Když už se ty fuj fuj smrdící auta nezakážou úplně.
Budu citovat předsedu dopravního výboru Spolkového sněmu, jistého Antona Hofreitera, dopravního experta Zelených: Rychlost 30 jako pravidlo ve městech ochrání chodce a cyklisty, zejména děti, neboť se na polovinu zkrátí brzdná dráha.
A ptám se - proč se nebije za bezpečnost chodců a cyklistů navržením snížení rychlosti na 15 km/h. Vždyť přeci brzdná dráha při rychlosti 15 km/h je kratší než při rychlosti 30 km/h. A kdyby to zachránilo jediný živost, tak se to vyplatí... Věřím, že mediální fronta by se tohoto tématu ráda chopila a vysvětlila by národu, jak je správně chtít v max 30 km/h. Zde dopravní expert osobně na propagačním obrázku. Myslím, že není třeba komentáře... Snad jen, že pán vykazuje typické znaky aktivisty, a to neschopnost myslet v souvislostech a domýšlet důsledky.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 09:30:56 |
|
No, vždycky si u takových věcí říkám: kde se ten pokrok asi zastaví? 
Ono to vlastně není k smíchu, protože oni tomu opravdu věří a bude se to tak dlouho omílat pořád dokola, až se to nakonec prosadí, jako už spousta úžasných věcí předtím. Jen si nedovedu představit, jak to má zklidnit agresivní řidiče. Já když mám jet 30, tak mne to v žádném případě nezklidní, ba naopak jsem velmi nervózní.
Možná by plynulosti provozu ve městech a snížení emisí daleko víc prospělo, kdyby se zase zasynchronizovaly semafory, jak to bývalo dřív, a místo inteligentních křižovatek se smyčkami a kamerami (které to stejně nezvládají) se zase nasadily ukazatele vhodné rychlosti k projetí následující křižovatky na zelenou.
Jenže za třicítku by se krásně vybíraly pokuty a někteří by rádi veřejně i hodnému panu policistovi (který je tu pro naše bezpečí) přiznali svoje padoušství, že objížděli trolejbus v zastávce smrtící rychlostí 40 km/h. Že taková pokutička popírá smysl zákona hned ve dvou bodech (nikdo nebyl ohrožen a přispělo to k plynulosti) nikoho zajímat nebude. Postoupili jsme dávno na další level civilizace: zákony už žádný smysl nepotřebují, ty se prostě slepě dodržují. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7424
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 11:34:53 |
|
kteří v rámci zklidňování, omezování, zvyšování bezpečnosti, snižování exhalací hlásají, že 30 km/h ve městech je správná rychlost. Když už se ty fuj fuj smrdící auta nezakážou úplně.
Dovolím si použít pojem, který zde někdo zavedl - ekoterorismus. Já bych se rád dočkal doby, kdy si lidé uvědomí, že tohle nikam nepovede - je přeci plno dalších řešení, které jsou méně násilné. A mimo to - dnešní nová auta jsou méně škodlivá než stará. Každým rokem se to zlepšuje. Tak proč to brát tak plošně? Já bych třeba neměl nic proti tomu zakázat do center měst vjezd všech aut (a zejména pak taxíků, kterých je třeba v Brně na Masaryčce pomalu víc jak lidí), ale pod podmínkou, že bude v blízkosti dostatečně kapacitní parkoviště s možností P+R, nebo jak se to jmenuje. Ale snižovat rychlost? To za chvilku můžeme chodit pěšky... Nemluvě o tom, že mě nenapadá auto, které by bylo stavěné na dlouhodobou jízdu v takové rychlosti - co motory, převodovky a tak? |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3528
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 14:35:15 |
|
Kluci, neměl jsem čas a chuť se v odkazu hrabat. Nicméně z vlastní zkušenosti především z Rakouských měst a městeček konstatuji tamní zvyklosti (neplatí stoprocentně, slovíčkařit nehodlám):
a) městské/obecní průjezdní komfortní silnice, u nichž není chodec ohrožován - 70 km/h - o zelené vlně nikdo nepochybuje, ta je samozřejmá
b) hlavní městské/obecní komunikace - 50 km/h
c) rezidenční čtvrti s úzkými (parkovacími) ulicemi - 30 km/h.
_______
Trochu pod čarou za d) Mnoho komunikací, které jen zástavbu tečují, je bez omezení rychlosti, tedy 100 km/h. V CZ by na podobném místě bylo omezení od 70 až po 30 km/h podle hysterie místích vzteklých bab a starosty.
Toto rakouské členění rychlostí a komunikací mi připadá jasné a logické, obdobné řešení občas prosazuji i v CZ. Bohužel omezení rychlosti se v CZ prosadit relativně dá, avšak zvýšení... To je (marný) boj. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7426
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 14:46:08 |
|
Jistě. Důvodů pro snížení se najde vždy hned několik, tak třeba nějaká nehoda. Pak je hned haló a raději se sníží rychlost, aby se nedejbože muselo vymýšlet něco složitějšího. Tak třeba mě napadá autobusová zastávka na jedné silnici první třídy mezi dvěmi obcemi, kde je docela vysoká intenzita provozu. No - jednou tam někdo sejmul bábu, která vyběhla (před autobusem) rovnou pod chladič dotyčného auta (mám přece přednost, jsem chodec), a místo toho, aby se začalo řešit, proč to vzniklo a jak to lze vyřešit, flákla se tam padesátka - a lidi se tam srážej stále. Ale nevadí - je tam přeci snížená rychlost, to stačí. Reálné argumenty o vybudování podchodu, posunutí zastávky, vybudování ostrůvku mezi zastávkou a silnicí nebo třeba teda alespoň nalajnování přechodu, když už je tam snížená rychlost, to vše bylo zdůvodněno tím, že nejsou peníze. Výroba dvou značek je přeci nejlevnější. A o tom, že stále neexistuje možnost tu rychlost snížit třeba jen pro případ, že v zastávce bude stát autobus nebo tam bude nějakej člověk, o tom ani nemluvím. I když možná nějaková dodatková tabulka je, ale stejně by si ji nikdo nečetl. To je jak v Ústí nad Orlicí - dodatkový tabulky o tom, že 70 platí jen od-do, nikdo nečte. A za rohem se to vybírá. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7427
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 14:50:10 |
|
A co mě nejvíc vytáčí, je ZÁMĚRNÉ A BEZDŮVODNÉ posouvání cedulí začátek obce kamsi do pole kilometr před prvním barákem nebo před první možností, kde by člověk čekal důvod pro ono snížení. Ideálně ještě hned za cedulí skvělý nezkalibrovaný městský radar, který v lese už 500m před "začátkem obce" bliká, že jedeš tak to čuně (a pro jistotu ti tak 10 až 15 km/h přidá) a je potřeba ihned zpomalit (ideálně dupnout na brzdu, když za tebou něco jede).
A že takových případů (alespoň s těmi cedulemi) je. Dělám si seznam - nevím, kde ho mám, ale na trasách, který jezdím tak nějak častěji, to letos postihlo už 10 obcí (a to je jen to, co si všímám).
Edit - případ, kdy je odbočka do fabriky nebo někam do háje nepovažuju za důvod dávat před to ceduli obce, která začíná až já nevím za kdy. Prosím - ať je tam třeba snížená rychlost (a pak zase zvýšená) - ale obec? Proč? Na co? K čemu? Stejně tam smysluplně uvažující řidič pojede předpisově jen proto, že je mu jasné, že "by tam mohli měřit".
(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3530
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 14:53:27 |
|
Zrovna zápolím s celkovým řešením okolí jedné zastávky. Je to průserové místo, protože se zkombinovala různá "šablonová řešení", jejichž spolučiněním vznikl problém. Ale změnit zažité šablony za něco neobvyklého - to bude boj. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7428
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 14:55:48 |
|
No, to bude ale už asi trochu extrém, ne? Mě spíš vadí, že většinou se místo nějakého řešení plácne snížená rychlost, aniž by to něčemu pomohlo. Ale pravdou je, že ne vždy to lze vyřešit k uspokojení všech. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3531
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 14:56:38 |
|
Značení začátků/konců obcí v CZ je trestuhodná prasárna! Nevím, jak by to šlo zlomit. Jedině celou CZ legislativu odebrat CZ úředníkům a předat někam jinam. No, nadsázka - a už si představuji, jak se toho někteří chytlaví chytnou a co z toho může být. Prosím, raději ani na to nikdo nereagujte. |
Ebeneezer.Goode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 16:25:57 |
|
Koukám, že v Německu jsou dopravní "experti" snad ještě horší chamraď než u nás.
Jinak všechno to tzv. zklidňování dopravy má podle mě naprosto opačnej efekt. Jízda po silnicích, kde se dalo jezdit normálně plynule, po "zklidnění" vypadá asi takto: plyn, brzda, retardér, plyn, brzda, zúžení do jednoho pruhu, plyn, brzda, retardér... |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3532
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:02:57 |
|
Tak to asi budu patřit k výjimkám, ale opravdu mi třicítka ve vilové čtvrti nevadí, naopak ji tam vítám. Autem v takových klidných ulicích jezdím na dvojku nebo na trojku bez plynu a čekám odkud mi do cesty vyletí kopačák a za ním tlupa rozjívených kluků.
Na průjezdní silnice taková úprava nepatří, ale do čtvrti, kam jedu cíleně domů nebo na návštěvu, ta třicítka patří. Bývají to ulice, kde nejezdí konvoje aut a kde po odbočení z "padesátkové ulice" asi nepojedu dále než cca 700 metrů. Takovými čtvrtěmi jsem něco v Rakousku najezdil a nezaznamenal jsem, že_by tato úprava někomu vadila. A to tam se svým dvoulitrovým motorem vyčuhuju jako s laciným autem. Takže i stádo silnějších koní dovede být krotké. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:48:00 |
|
Jáj, zase se řeší rychlost:
Je to skutečně tak, jak mnozí píšou. Nesmyslně snížená rychlost v řidičích budí agresivní chování, sleduju to každý den.
Agresivní chování probouzí i ty zmíněné neseřízené semafory (když pojedu v Plzni po karlovarský 70. dostanu se přes první křižovatku na oranžovou a všechny další jsou volné až do města. Když jedu 50, stojím na všech 7(!) semaforech - něsčetněkrát ověřeno). V Plzni máme "inteligentní" křižovatky asi za 15 mega. Je to systém na ho*no.
A ano...i to považuji za ekoterorismus.
V zástavbě ala vilová čtvrť nikdo rozumný víc jak 30 nejede. A nerozumným žádná značka nepomůže.
Jediná správná cesta je vychovávat nejen řidiče, ale i chodce a cyklisty. Že je dobré nejezdit z hospody na šrot, že je fajn mít vestu nebo světlo, že se neleze z poza autobusu metr před auto a že není nutné vlézt před auto, protože mi musí dát přednost, když je v koloně poslední a je za ním kilometr místa.
Tím se zachrání životů nejvíc...a ne omezením na 30.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3533
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 19:21:18 |
|
Ad Trolino 15 (4061)
"...Nesmyslně snížená rychlost v řidičích budí agresivní chování, sleduju to každý den.
Agresivní chování probouzí i ty zmíněné neseřízené semafory..."
"...V zástavbě ala vilová čtvrť nikdo rozumný víc jak 30 nejede..."
To je ono! Pokud je dopravní značení v souladu se zdravým (ne hazardérským) rozumem, tak to většině řidičů vyhovuje a působí to na chování řidičů lépe než policejní hlídka na každém kilometru.
Když to trochu přeženu, tak část zákazových a příkazových značek jen potvrzuje těm normálním, že ještě mají nějaký cit pro situaci a blbcům připomíná, co už zase porušují. |
Ebeneezer.Goode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 20:12:13 |
|
Ale v tom článku se nepíše nic o tom, že omezení bude platit pouze ve vilových čtvrtích. Tam se píše, že prostě v obcích by měla platit 30ka namísto dosavadní 50ky.
A ještě jedna poznámka, když se tady nakouslo to vychovávání chodců a cyklistů...
Já jsem si zrovna nedávno vzpomněl, že na ZŠ jsme měli takový 2 učebnice (jedna pro chodce a druhá pro cyklisty), kde bylo poměrně srozumitelně vysvětlený, jak se má chodec a cyklista v provozu chovat + nějaký všeobecný základy pravidel silničního provozu. A v tý škole jsme se tohle normálně učili, psali jsme z toho testy, byli jsme z toho zkoušený, atd...
Dneska prej na školách nic takovýho neni. Akorát jim tam vtloukaj do hlavy, že auta jsou fuj, protože zabijej lidi a jsou neekologický. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3535
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 20:24:02 |
|
V odkazovaném článku české hyeny novinářské píšou:
"V městském provozu by měla být předepsána třicítka jako nová nejvyšší povolená rychlost. Na hlavních tazích by měla platit výjimka a rychlost 50 kilometrů v hodině by tam měla být zřetelně vyznačena"
Je otázka, co kdo řekl německy, co z toho udělala německá hyena a co česká hyena. Jako děti jsme hrávali tichou poštu. Tohle může být podobné.
Logika návrhu by byla v tom, že dnes se na třicítku sráží, pak by se na padesátku přidávalo. Psychologicky MOŽNÁ lepší. Ale originál jsem neslyšel ani nečetl tak Bůh ví. |
Ebeneezer.Goode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 20:57:56 |
|
že_by: Že jsou novináři všechno překroutit a psát různý polopravdy nebo vyloženě lhát, je sice pravda. Ale to bych potom nemusel ty noviny vůbec číst, kdybych automaticky počítal s tim, že jsou to lži.
Já prostě reaguju na článek. Co si mam představit pod pojmy "hlavní tah, měla by platit, měla by být vyznačena"? To může znamenat v podstatě cokoliv. |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 21:03:13 |
|
Já myslím, že "vychovávat lidi, cyklisty a chodce" je zase klasický přístup patřící do naší postmoderní společnosti, kde nic pořádně nefunguje a je snaha to všechno detailně řešit předpisy, výchovou, školeními, testy, příkazy, zákazy, kontrolami. A pořád nikdo nevidí, že problém je v tom, že lidi ztratili všechny vnitřní morální korektivy. Každý jouda je dnes pán a svět mu leží u nohou. Ale místo toho holt musíme na každou kravinu zvlášť vymýšlet postupy a předpisy a řešení a kontrolní mechanismy a zákony a metody jejich vymáhání. Protože to je korektní řešení. Ale to asi zde málokdo pochopí, co mám na mysli, to už jsem si ověřil.
Mimochodem, onehdy jsem viděl na naší slavné veřejnoprávní televizi reportáž o tom, že kolem silnic je přeznačkováno a že by se s tím něco mělo dělat. Na první pohled by si člověk řekl, že to je krok správným směrem. Jenže reportáž pokračovala - některá pokroková města už to prý řeší! A řešení spočívá v tom, sundat hlavně značky označující hlavní a vedlejší silnice. Ty ostatní značky jim nevadí. Ale udělat na všech křižovatkách přednost zprava, to je jejich sen. Aby se na každé křižovatce muselo brzdit a zase se rozjíždět. Červená vlna přijde draho, semafory něco stojí a jejich provoz taky, takže dosáhneme podobného efektu a ještě ušetříme! Kdepak hlavní a vedlejší, to je málo demokratické, když někteří řidiči mají výhodu přednosti a jiní ne. Že to zvýší zase emise a prach z destiček? No a co. A ještě proti těm svobodomyslným extrémistům obrátíme jejich vlastní myšlenku odstraňování regulací reprezentovaných značkami! Geniální tah. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 14:55:13 |
|
Rišane (i ostatní), zrovna v těch vilových čtvrtích je "Zóna 30" doplněná o přednost zprava naprosto ideální - obzvlášť ve státě ukázněnějších lidí, než v CZ. Před sousedy není nutno honit si triko raketovými rozjezdy, naopak starý soused či mladá sousedka (s dětmi) ocení klidnou, plynulou, tichou a ohleduplnou jízdu - třicítka je optimální. Přednost zprava ve třicítce řeším tak, že vyhodím kvalt nebo uberu plyn, mrknu doprava a když nic nejede tak pokračuju. Současně "šilhám i do leva" po blbcích, kteří netuší co je přednost zprava. Zónou 30 jezdím téměř denně a jde to - je to jen ZVYK. Znovu však opakuju, že to není řešení pro průtahové komunikace se šňůrami aut v obou směrech. |
|
