| Autor |
Příspěvek |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 13:07:42 | 
|
Furgon Citroen stává o blok vedle relativně často, ač je registrován v JM kraji
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 13:11:43 |
|
Něco z britské produkce: Triumph TR4 A
|
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 13:31:55 |
|
Arj (1919)
Toho Citroëna HY znám již od loňska. Poměrně dlouho stál na jednom parkovišti v Holešovicích (křižovatka ulic Jateční a V Háji). Jeden kamarád mluvil i s majitelem té dodávky - prý je v celkem hezkém stavu jen zvenčí, protože nebyl čas se jí víc věnovat. Každopádně je dobře, že tu máme alespoň tento kus.
Mimochodem na mých fotkách je ještě celkem zřetelně vidět nálepky v pravém dolním rohu čelního skla, jenž patřily pojištění a TK ve Francii...
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 16:15:48 |
|
Citroeny HY se u nás objevily ještě před rokem 89. V polovině 60 let se dovezly 3. kusy a jezdily jako služební vozy TUZEXu. Jeden z nich pozdějí skončil v Brně (1981) a parkoval cestou na Žlutý kopec. Dlouho byl nepojízdný (poloosy)Možná je to ten co je ještě teď v Brně.
Další z těch Tuzexových jezdil v jižních Čechách (Strakonice).
Ještě jsem znal jeden na Slovensku v Žilině, ale majitelka byla Francouzka trvale žijící v Československu. Byl modrostříbrné barvy a vybavený jako obytný, později se prodal do okresu Senica a v červené barvě jezdil jako přeprava závodních motokár.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 17:23:46 |
|
jestli je to on, tak ten CH180 měl ještě před pár lety vinylovou střechu
|
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 19:16:54 |
|
Krakow
Warszawa
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4718
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 19:35:45 |
|
Diddy: Jééj, Syrena 
Ja som minulý týždeň u nás v Bratislave stretol Zastavu... Ale na srbských značkách, v obsadení štyrmi ľuďmi 
|
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 19:41:00 |
|
Tomino:
Bylo toho k vidění hodně,ale z auta to prostě nešlo,a pořád zastavovat taky nejde 
Viděl jsem i nádhernou Warszawu 203 v klasické modré barvě,a Gaz M20 Poběda v krásné vínové s krémovou střechou,ale fotky prostě nejsou. Ale ten pocit vidět to v provozu je prostě úžasný |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 19:46:26 |
|
Diddy, ta Zastava je originál Yugo nebo Yugo-Fiat P? Mám pocit, že Poláci nějaké pro YU upravené Fiaty 128 sešroubovávali ... |
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 19:49:25 |
|
Arj:
Jééé tak to netuším,až tak jsem to nezkoumal,možná tady poradí nějaký znalec |
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2479
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 19:53:52 |
|
Jedna zachovalá Audi Quattro v Sokolově
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 19:56:00 |
|
Pár dalších obrázků z mých cest
dvojice Land Roverů + jedna Š 105L v Dobré Vodě na Šumavě
K tomu dotaz na místní znalce či vojáky PS, kteří tam bránili vlast - silnice (Sušice -) Hartmanice - (skoro) Žel.Ruda tam vydržela jako veřejná nebo měla od Sušice i Železné Rudy závory? Viz výřezy z autoatlasu ČSSR 1968 a 1981
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 20:00:50 |
|
Simca 1501 Special tento týden v Karlíně
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 20:03:00 |
|
Ještě pár dalších záběrů toho Citroenu HY
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 20:07:30 |
|
A ještě Fiat 127 u vršovických garáží
a několik jihočeských obrázků
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7883
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 20:28:06 |
|
Jedno embéčko a Volha z Kamenice n. Lipou a jedna Š 125 s pro mě neznámou RZ:
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4720
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 20:29:53 |
|
MMM: Kreis Borken, stará nemecká exportná tabuľka, neplatná cca. 15 rokov.
|
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 22:54:48 |
|
Arj (1925 + 1923)
Zrovna před několika dny jsme se s Jef-em bavili o té červené 127-ce. Já jí fotil asi tak 3 měsíce dozadu na tom samém místě za autosalonem Fiat. To auto se tam objevuje již několik let, ale teď vypadá, že s ním již dlouho nikdo nejel...
Mohl bych případně vědět, kde byla přesně ta hnědá Simca vyfocená? To místo mi přijde dost povědomé. Díky.
Teď to je již nějaká doba, že jsem viděl v Praze Simcu v provozu. Naposledy jsem snad fotil loni v létě tento exemplář na Ořechovce (posléze v ten samý den jsem jí potkal jet na Spojovací u Auto Jarov):
Jinak když už jsme u těch Zastav, zná někdo tuhle?
Několik krát se nám objevila na sídlišti, teď jí vídám na zahradě v jedné obci za Kolínem. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 01:03:14 |
|
Peugeote, vypálený barák u zastávky tram Křižíkova d.c.
A ještě přidávám dvě památky na jarní cestu do Istanbulu:
Tohle auto je jasný - Plymouth 1949
ale u tohohle váhám a tápu:
Připomíná mi to Ford Zephyr, kterého pamatuji jako angličáka (byl to nejluxusnější Fordův britský model, o dvě třídy výš než Cortina), ale stejně tak to může být nějaká US alternativa |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3725
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:19:32 |
|
Podle mě to bude nějaký americký Ford z 1. poloviny 60. let - Galaxie? Typ by upřesnil nejspíš Pavián, jestli sem ještě chodí...
Co jsem viděl staré fotky, tak v Turecku musela americká auta ještě v těch 60. letech dost dominovat.
Ten Citroen HY je bufáč/kavárna na kolech, býval k vidění na víkendových Farmářských trzích u nás na Kulaťáku (Praha 6).
Něco jsem k tomu vygooglil, je tam i foto ve stavu po dovezení z Francie:
http://www.barovenoviny.cz/kava-na-kolech-veterana/
A Zastavu v Polsku bych tipoval na typ 1100P, tj. monotovaný v Polsku malosériově, stejně jako Fiaty 127 nebo 132 (ty používali i někteří polští "papaláši") |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:57:49 |
|
Ad Jef: Já si taky osobně myslím, že Zastava vyskytující se v Polsku bude v této zemi montovaná. Pochybuju, že by v dobách reálného socialismu existovaly dvě varianty tohoto vozu. Čili pochybuju o souběžné existenci varianty dovážené a montované. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 23:22:57 |
|
Vlastiml_l: ... že by v dobách reálného socialismu existovaly dvě varianty tohoto vozu. Čili pochybuju o souběžné existenci varianty dovážené a montované.
Vzhledem k délce výroby Zastavy z Fiata 128 by to nemuselo být "souběžně".
Třeba stejně na tom byly tramvaje Gotha, které tamní vagonka vyráběla léta, ale poslední kusy (1967-68?) byly vyrobeny na Smíchově.
A pokud by někdo našel nabídkový prospekt Mototechny tak z 1972-73, pak by v něm našel současně R12 z Francie i Rumunska. |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 08:36:01 |
|
Ojedinělá Aronde na prodej
http://www.simcacentrum.cz/bazar/inzerce/simca-aronde-messagere
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 11:25:49 |
|
Ad Arj: O souběžné nabídce Renaulta 12 a Dacie vím, ale jak moc se originál od rumunské licence lišil cenově?
Předpokládám, že to bylo postavené tak, že Renault byl zkrátka lepší zboží ze Západu, zatímco Dacia více pro prostý lid. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4725
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 11:30:50 |
|
Vlastimil: Renault bol o nezanedbatelnu ciastku drahsi, ale podla mna to bola rozumna investicia.
Tak sa mi zda, ako keby to Rumuni robili zo zliatiny hrdze s dierou.
Dacia 1100 sa ku nam vobec dovazala? Ale ked, tak asi podstatne menej ako R8, nie?
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3726
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 11:32:55 |
|
Dacia 1100 se u nás podle mě vůbec neobjevila. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 11:42:13 |
|
Dacia 1100 se k nám určitě nedovážela. Když jsem byl v Rumunsku, tak v Brašově stály dvě Dacie 1100 hned v jedné ulici. Obě v šedé barvě a obě ve velice pěkném stavu.
Nikde jinde v Rumunsku už jsem je nepotkal.
Navíc jsem si říkal, že tahle ulice byla historicky nějak zajímavá, protože oběma Daciím dělala společnost modrá Škoda 110.
Až budu u pracovního počítače, tak jsem hodím fotky.
Ona ta kvalita Dacií prý šla postupně dolů, s tím, jak přibýval podíl rumunských dílů a ubýval podíl a dozor Francouzů a jejich dílů. |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:11:32 |
|
O Fiatech 128 a Zastavách píše poslední číslo Automobil revue, str. 64 - 67. V omezené míře se Zastavy v 70. letech montovaly v Polsku, v továrně FSO. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5392
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 16:40:57 |
|
ad Arj:
ta amerika (mimochodem nádherně letama ošuntělá) z tvýho příspěvku je pravděpodobně Buick Skylark někdy kolem r. 1963. To ne že bych věděl, já to taky nepoznám, hodil jsem s dovolením link na tvou fotku a dotaz na forum.usmotors.cz 
| FUCK THE FUEL ECONOMY V8 5.0l under the hood |
|
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 19:43:42 |
|
Arj:
Jak píše Verusha je to Buick Skylark + - 1963
Jinak pěkný úlovek |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5393
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 23:50:34 |
|
No, ještě doplnění a finální verdikt z usmotors.cz, tak údajně se Skylark nedělal jako 4door, takže prý je to Buick Special, nicméně od Skylarku se to liší jenom právě těma přidanýma zadníma dveřma. No prostě taková americká Volha :D
No, v Americe mají v tom označování zbytečnej bordel; ne že by to v Evropě bylo lepčí.
| FUCK THE FUEL ECONOMY V8 5.0l under the hood |
|
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 16:06:05 |
|
Během své dnešní vycházky jsem trochu prolustroval Střížkov a Ládví. To něco málo, co jsem našel vložím sem.
Na jednom parkovišti stály tyto dva Oltcity + Škoda 100:
O kousek dál mne potěšil tento starý Passat (konečně ne Variant...):
Starší japonce dnes zastupovala tato 626-ka a již ne moc hezky vypadající Accord Aerodeck třetí generace:
Podařilo se mi ulovit Favorit se zatím nejnižší pražskou značkou, co jsem viděl (ADA do toho nepočítám):
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 16:38:20 |
|
Pár veteránů z Islandu - začnu náklaďákama:
skanzen u Skogaru, ten kopec za ním přechází do sopky, která předloni zablokovala Evropu
už asi historický terenní Mercedes s berlínskou SPZ - na parkovišti letiště KEF
|
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 21:50:07 |
|
Olomouc:
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 06:17:01 |
|
Wartburg 353 ze Zlina a pekne upravena Skoda 1000MB Z Vizovic u Zlina 2012-08-21
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 14:06:14 |
|
Další veterání z Islandu:
zatímco tohle auto znají až nepříjemně dobře všichni muži s věkem přes 40
tohle vypadá zvenku skoro stejně, akorát v poměru 1,2x; měřáky uvnitř jsou v mph a °F
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 14:24:11 |
|
Další Island
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 14:29:19 |
|
"Složky" v přístavu Seydisfjordur
(tihle hasiči asi patří mezi veterány, další vozy už ne)
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 14:34:27 |
|
Pár posledních veteránů přímo z Reykjaviku:
|
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 15:02:51 |
|
Krasavec z Rakouska
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5447
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 19:34:20 |
|
Moc pěkné provozní piáno ... bohužel mi trochu ujelo z lepšího záběru:
|
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 21:00:05 |
|
Olomouc
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7893
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 10:09:09 |
|
Jeden Escort z Plzně:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5458
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 10:23:52 |
|
Nepatrně si ohřeju polívčičku:
V sobotu 15.9.2012 se koná už páté pardubické setkání přátel značky Moskvič. Je to jako už tradičně opravdu hlavně "setkání přátel", nemám šanci ve dvou lidech uspořádat plnohodnotný sraz s doprovodným programem a tak se o to ani nesnažím. Začínáme v areálu ATC Lázně Bohdaneč kde se koná tradiční veteránská burza a v cíli projížďky se akce potká s akcí PSHŽD, takže něco atrakcí tam přece jen bude.
Program 5. setkání Pardubice / ATC Lázně Bohdaneč
Pátek 14.9.2012 - večer příjezd vzdálenějších účastníků, volný program
Sobota 15.9.2012
od rána do 11:00 příjezd dalších, výstava vozidel v areálu kempu, návštěva auto moto burzy tamtéž
11:00 - nástup u strojů
11:15 - odjezd na oběd
11:35 - příjezd na oběd
13:00 - odjezd směr Slatiňany po trase Srch - Ráby - Sezemice - Černá za Bory - Tuněchody - Topol - Tři Bubny - Slatiňany. Trasa měří cca 30 km převážně po silnicích III. třídy s malým provozem
14:00 - příjezd do Slatiňan, prohlídka musea, cca 14:40 odjezd zájemců o projížďku historickým vlakem do Chrudimi a zpět
dále volný program, prohlídka zámku, hřebčína či nedalekých rekreačních
?? rozchod ...
- startovné ani nic jiného se neplatí, případný příspěvek je zcela dobrovolný.
- zváni jsou účastníci s jinými zajímavými vozy, nemusí být ani z ex SSSR, ani nemusí splňovat kritéria pro veterána
Bližší info i s itinerářem projížďky bude nejpozději týden před akcí na adrese 2012.moskvich.cz.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3737
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 11:35:29 |
|
Jeden Escort z Plzně:
Spíš německý Ford Taunus P4, 1962-66.
Model Escort se poprvé objevil až v roce 1968 a byl prezentován jako společný model německého a anglického Fordu (které až do té doby vyvíjely každý své vlastní modelové řady). |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3738
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 15:50:53 |
|
Mr. Peugeot: Teď to je již nějaká doba, že jsem viděl v Praze Simcu v provozu.
Tak to já jednu viděl dneska, v Praze na Klárově - zrovna jsem byl dost znechucenej jízdním stylem některých taxikářů a jednoho "pána tvorstva" v BMW X5, který předjížděl zácpu a jedoucí tramvaj protisměrem, když mi zvedla náladu pěkná protijedoucí bleděmodrá Simca 1301/1501, značka 2S8 něco. I jsem ji zkusil vyfotit, ale stihnul jsem jen kus zadní části...
A jen chvilku předtím na Jugoslávských partyzánů proti mě Talbot Horizon (tuším že ten suchdolský, značka 7A2 něco). |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 18:23:05 |
|
Fiat 850 r.v. 1970 Vizovice namesti 2012-08-24. Vlastni ho prvni majitel, duchodce. Predni blinkry jsou dle slov majitele pry z Gaze??? Bocni blinkry mi pripominaji Zigula, nebo jsou originaly? Nebo byly stejne?
|
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 20:37:29 |
|
kwasi: skôr z ara m461 sú tie smerovky
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 21:03:32 |
|
Něco z Olomouce:
Tu 128 se chystám vyfotit delší dobu,jen se pořád nemůžu z toho blbýho auta dostat  ,jinou jsem v Olmiku neviděl leta,snad je jedna z posledních,proto přidávám jednu jen tak v rychlosti z auta + jeden Rapid v tuningu
Dnes jsem v Olomouci zahlédl i Warťase 1000 na PR spz v krásné modro bílé barvě,ale bohužel jsem jel v protisměru bez připraveného foťáku,a nebyl čas se za ním otočit
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5395
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 21:20:15 |
|
Ten Rapid tím víkem kufru nasává vzduch kam? 
Se ptám, třeba je pod tím někde v kufru schovanej mezichladič, ostatně koukám že ten supersport musí mít nejmíň 400k, když tomu jest potřeba chladit zadní brzdy (nebo gumy, aby se nepálily při rozjezdu)
| FUCK THE FUEL ECONOMY V8 5.0l under the hood |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4752
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 21:37:24 |
|
Diddy, Verusha: Teda náhodou, na to, čo boli schopní niektorí špecialisti nacapiť na káru na konci 90., sa na to (až na niektoré kúsky laminátu) celkom dá pozerať. Aj farebne je to už lepšie, ako kedysi. Ale originálny podnárazník (ono sú to konce blatníkov a spodok čela, ale v tomto prípade to inak nazvať neviem) mohol dať do čiernej matnej, lebo takto to vyzerá trochu komicky.
Chladenie je zrejme na zemiaky z políčka, keď sa vezú domov
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3741
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 01:46:25 |
|
353: Tady máš jednoho vašeho kolegu, kterého jsem před týdnem zachytil v německém Zhořelci (Goerlitz):
na předměstí jsem zahlédl taky jednu jeho kamarádku původem z Boleslavi... :
což mi připomíná, že jsem na jaře v České Lípě potkal jednu žlutou Š100 ve vzorném stavu na německých červených značkách,
no a v Loebau byl jeden stylový autobusík:
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3745
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 02:28:24 |
|
Pak jsem se taky ve čtvrtek cestou ze služební cesty prošel po Hradci Králové. Obzvlášť úrodné bylo parkoviště u Dopravního podniku:
Velmi podobná 2107 a se SPZ skoro stejnou jako jedna od DP byla i v jedné ulici opodál:
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3746
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 02:36:49 |
|
Ještě lepší pamětník sovětských časů stál na Ulrichově náměstí:
Naopak na sídlištích jsem potkal nějaké škodovky - "stovka" jevící stopy renovace a méně šťastné "embéčko":
A ať tu není jen východní blok, tak jedno Uno na původních značkách:
a jendo staré Suzuki - fotil jsem ho na podobném místě už v roce cca 2006 a vůbec by mě nenapadlo, že tam bude i letos, navíc s čerstvou technickou:
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 16:38:46 |
|
Kwasi: boční blinkry jsou shodné s většinou fiatů té doby, tedy i se žigulem.. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8173
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 19:02:53 |
|
Jef: koukám, že HR-46-29 změnila barvu... Já ji tam fotil někdy před šesti lety:
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 11:13:12 |
|
Na pražském Kulaťáku :
Na prodej, číslo bylo : 724 582 119 .
Fotky jsou ale z července ...až ted jsem je vysipal z foťáku . |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 17:26:29 |
|
Berlinske Trabisafari z TV Prima Family - Prima svet:
Jawa 250 se sajdou, Zlin 26.8.2012, blinkry jsou dle slov majitele nepuvodni
Dotaz: Jaky ridicsky prukaz potrebuji na motorku se sajdou? Na auto, nebo na motorku? Cetl jsem, ze na ctyrkolku, trikolku apod. potrebuji RP na auto? Diky Kwasi |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4753
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 17:48:43 |
|
kwasi: U nás je to nasledovne:
Kategórie vozidiel L
sa členia na
malé motocykle, t. j. dvojkolesové vozidlá (kategória L1e) alebo trojkolesové vozidlá (kategória L2e) s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou neprevyšujúcou 45 km.h-1 a charakterizované
(i) v prípade dvojkolesového vozidla motorom, ktorého
- zdvihový objem valcov neprevyšuje 50 cm3 v prípade spaľovacieho motora alebo
- najväčší trvalý menovitý výkon nie je väčší ako 4 kW v prípade elektrického motora,
(ii) v prípade trojkolesového vozidla motorom, ktorého
- zdvihový objem valcov neprevyšuje 50 cm3 v prípade zážihového motora alebo
- najväčší čistý výkon nie je väčší ako 4 kW v prípade iného spaľovacieho motora, alebo
- najväčší trvalý menovitý výkon nie je väčší ako 4 kW v prípade elektrického motora,
motocykle, t. j. dvojkolesové vozidlá bez postranného vozíka (kategória L3e) alebo s postranným vozíkom (kategória L4e) vybavené motorom, ktorý má zdvihový objem valcov väčší ako 50 cm3, ak ide o typ spaľovacieho motora, a/alebo s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 45 km.h-1,
motorové trojkolky, t. j. vozidlá s tromi symetricky usporiadanými kolesami (kategória L5e) vybavené motorom, ktorý má zdvihový objem valcov väčší ako 50 cm3, ak ide o typ spaľovacieho motora, a /alebo s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 45 km.h-1,
štvorkolky sú motorové vozidlá so štyrmi kolesami s nasledujúcimi charakteristikami:
1. ľahké štvorkolky, ktorých hmotnosť v nenaloženom stave je menšia ako 350 kg (kategória L6e), do ktorej sa nezapočítava hmotnosť batérií v prípade elektrických vozidiel, ktorých najväčšia konštrukčná rýchlosť nie je vyššia ako 45 km.h-1 a
(i) ktorých zdvihový objem valcov neprevyšuje 50 cm3 pri zážihových motoroch alebo
(ii) ktorých najväčší čistý výkon neprevyšuje 4 kW v prípade iných spaľovacích motorov, alebo
(iii) ktorých najväčší trvalý menovitý výkon nie je väčší ako 4 kW v prípade elektrického motora,
tieto vozidlá musia spĺňať požiadavky platné pre trojkolesové mopedy kategórie L2e, pokiaľ nie je špecifikované inak,
2. štvorkolky iné, ako sú tie, ktoré sú uvedené v bode 1, ktorých hmotnosť v nenaloženom stave nie je väčšia ako 400 kg (kategória L7e) (550 kg pri vozidlách určených na prepravu tovaru) bez hmotnosti batérií v prípade elektrických vozidiel, ktorých najväčší čistý výkon motora neprevyšuje 15 kW. Tieto vozidlá sa považujú za motorové trojkolky a musia spĺňať požiadavky platné pre trojkolesové mopedy kategórie L5e, pokiaľ nie je špecifikované inak.
V prípade vodičákov:
AM, A1 a A
Vodičské oprávnenie skupiny AM oprávňuje viesť motorové vozidlá skupiny AM, a to len na území SR. Vodičské oprávnenie podskupiny A1 oprávňuje viesť motorové vozidlá podskupiny A1, ako aj motorové vozidlá skupiny AM a vodičské oprávnenie skupiny A oprávňuje viesť motorové vozidlá skupiny A, ako aj motorové vozidlá skupiny AM a podskupiny A1.
Do skupiny motorových vozidiel AM patria dvojkolesové alebo trojkolesové motorové vozidlá s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou 25 až 45 km/h. Ak ide o dvojkolesové vozidlo, zdvihový objem valcov jeho motora nepresahuje 50 cm3 v prípade spaľovacieho motora alebo najväčší trvalý menovitý výkon nie je väčší ako 4 kW v prípade elektrického motora. Ak ide o trojkolesové vozidlo, zdvihový objem valcov jeho motora nepresahuje 50 cm3 v prípade zážihového motora, najväčší čistý výkon nie je väčší ako 4 kW v prípade spaľovacieho motora alebo najväčší trvalý menovitý výkon nie je väčší ako 4 kW v prípade elektrického motora. Do tejto skupiny AM patria aj štvorkolesové motorové vozidlá, ktorých prevádzková hmotnosť je menšia ako 350 kg (bez hmotnosti batérií v prípade elektrických vozidiel), ktorých najväčšia konštrukčná rýchlosť nepresahuje 45 km/h, a ktorých zdvihový objem valcov motora nepresahuje 50 cm3 v prípade zážihových motorov, najväčší čistý výkon nie je väčší ako 4 kW v prípade iných spaľovacích motorov, alebo najväčší trvalý menovitý výkon nie je väčší ako 4 kW v prípade elektrického motora.
Do podskupiny A1 patria motorové vozidlá skupiny A s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 45 km/h, ktorých zdvihový objem valcov motora nepresahuje 125 cm3 a výkon nie je väčší ako 11 kW .
Do skupiny A patria dvojkolesové motorové vozidlá bez postranného vozíka alebo s postranným vozíkom vybavené motorom, ktorých najväčšia konštrukčná rýchlosť je viac ako 45 km/h alebo ktorých zdvihový objem valcov motora je väčší ako 50 cm3 v prípade spaľovacieho motora.
, resp.
Do podskupiny motorových vozidiel B1 patria:
- motorové vozidlá s tromi symetricky usporiadanými kolesami, ktorých zdvihový objem valcov motora je väčší ako 50 cm3 v prípade spaľovacieho motora alebo ktorých najväčšia konštrukčná rýchlosť je vyššia ako 45 km/h, a
- motorové vozidlá so štyrmi kolesami, ktorých prevádzková hmotnosť je 350 kg až 550 kg bez hmotnosti batérií v prípade elektrických vozidiel, najväčšia konštrukčná rýchlosť presahuje 45 km/h, zdvihový objem valcov motora presahuje 50 cm3 v prípade zážihových motorov, najväčší čistý výkon je väčší ako 4 kW v prípade iných spaľovacích motorov alebo ktorých najväčší trvalý menovitý výkon je 4 kW až 15 kW v prípade elektrického motora.
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2311
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 09:39:38 |
|
Ikarosa: To pianko vyzera fajne. Zadna umelohmotna zaluzia, ci ako to nazvat mi pripomenulo tatosa z filmu Bony a klid, ktory mal tiez tento "zlepsovak". 
|
