Měl někdo problém s odjezdem vlaku 1947? I přesto, že má cestu postavenou správně (do Velelib), tak nechce odjet kvůli cestě postavené špatným směrem.

Čau, hraju M6C a kvůli výluce uhybám pár Lv coby PD do šturců. Mám jich různě po trati asi 5. Jenomže když chci vytvořit další (je jedno kde a jedno co), tak mi hra vyplivne Range Check Error a šmitec. Stává se to taky někomu?

Mám jeden dotázek: Je lepší si výluky dělat sám nebo radši generovat náhodně simulací? Já je mám vypnutý, ale chtěl bych vědět, když ty výluky využívat, jestli je lepší, si je dělat sám.

Můžete někdo z vás v M6C zastavit v Poděbradech Lvčko, změnit ho na PD a poslat ho z 5. koleje do třetího šturcu a pak sem napsat co vám to udělalo? Já jsen jestli jsem sám a nebo to dělá všem...

Tom1:
1) Lv ruš nikoliv příkazem VLAK>PD, ale F8.
2) Jestli myslíš to, že kolej zůstane obsazená (jakože červeně zbarvená), ale přitom info o koleji žádné obsazení neindikuje a navíc když postavíš posun zpět, tak prostě nic nevyjede, ale přitom se to ruší minutu, tak to se mi tu stalo - dokonce i u jednoho "ex Lv" když jsem ho chtěl kvůli výluce TK OBA-POD dát na přípřež nějakýmu nákladu (jedoucímu stejným směrem jako původní Lv), mi zmizel na zhlaví a přitom kolej zůstala obsazená (a rušení opět celou minutu). No poslal jsem tam další loko a ta už nezmizela a alespoň to i uvolnila...
Jirkacom2: Nejlepší je auto, když si je děláš sám a máš tam pak silný provoz, stejně si jí nikam nedáš... Ale když začínám provoz i s frekvencí nákladů {8}, staniční kolej(e) byly vyloučený jen po startu do určité doby a pak během simulace už mě program nikdy nepožádal o zavedení výluky na nich. Možná že se musí odjezdit nějaký čas...

LoDo: Tak jsem rád, že nejsem sám, kdo má podivný "auto" mód výluk. Řekl bych že po uložení simulace a novém startu to již výluky automaticky nezavádí....

Mě spíš štve, že to pak háže pp jen Lv. Výluky si zavedu sám.

Zkuste si Multi 5 (V 3.33) - ÚnL 1981
Všechny soubory si napřed zálohujte, než je přepíšete. Doporučuji začínat půlnocí, nebude Vám nic chybět. Při generování vlaků navíc pojedou následy vybraných vlaků a Lv. Frekvence vlaků je dostatečná takže s frekvencí opatrně. Přeji přijemnou zábavu.

GVD_05.DAT (108.9 k)

HDKV05.txt (0.5 k)

situ05.txt (0.3 k)

LoDo: 1) nj, ale když Lv změnim F8čkou, tak si už nebude pamatovat kam jelo
2) tak mi to dělá to co tobě, ale navíc jak tu mašinu do toho šturcu pošlu, tak tam zajede a objeví se na kolínskym záhlaví (v otevřených závorách) na 1TK a takhle jí můžu posílat pořád dokola. Jakmile ale rosvítim posun z 5K do 3. šturcu a zároveň z toho záhlaví na 5K, tak to okamžitě spadne...

Janson: Jo, taky se mi to tak zdá... Po dvanácti hodinách provozu a dvou traťových výlukách (z toho ta druhá skončila asi v šest) už žádná nenaskočila...
Tom1:
1) No to ne, ale u Lv to zase takový problém není... Já když už s tím chci někam odjet a zbytečně s tím nezdržovat ostatní vlaky (jako mě tam teď už asi dvě hodiny vyskakují R 10### a ty mi to tam dost komplikují a je jich nemálo), zruším je a dám na přípřež... Za dojezd do "cílové" stanice to sice body nedá a za zrušení v oblasti to dá jen pět bodů, ale než to přes VLAK>PD/PD>VLAK na chvíli uklízet na manipulační to udělám raději takhle, zvlášť když to třeba v těch Poděbradech blbne... Ale každý ať si jezdí po svém...
2) Jo, máš pravdu, u "3a" šturcu to vyjíždí na kolínském záhlaví na otevřených závorách...
(A ještě se musím opravit, v předchozím příspěvku jsem samozřejmě místo zhlaví myslel záhlaví, došlo mi to až po odeslání a pak už jsem musel dělat něco jinýho než se opravovat. Aby se to seklo na výhybkách, to bylo v realitě přirovnatelné k nedotočené clonce ale už zapadlé západce na hradlovém závěru u ELM zařízení )

A ještě mě mrzí že nejsou zřízený výluky i na výhybkách... Mimo jiné jsem narazil na menší nepodstatnou chybku, na kterou naprostá většina z vás stejně nepříjde, neboť to nepoužívá - výhybka č. 29 (?, ta na 14. kolej v NBH) nemá funkci ručního přestavení (Alt + pravé tlačítko myši) a není u ní udělané to zobrazení přestavování (šedý obdélníček). Třeba v nočním provozu když se nudím, tak si vracím výhybky do základní polohy... A někdy to stíhám i "přes den"... V simulaci sice zbytečný, nicméně podle předpisu by měli být mimo vlakovou/posunovou cestu právě v základní poloze...

A do příští verze navrhnu autorovi zřídit u hlavních návěstidel přivolávací návěst, někdy by se opravdu hodila...
I když chápu že naprogramovat by to bylo kvůli řešení obsluhy a vůbec možnosti vjet např. na obsazenou kolej složitý... Měl bych dvě řešení, buď z menu návěstidla (což by bylo asi nejjednoduší), nebo držením kurzoru na znaku návěstidla při současném držení třeba tlačíka "Alt" a levého tlačítka myši (což by bylo nejreálnější) - příp. držet by se to hold nemuselo. Ale nikdy jsem nic neprogramoval, takže nevím jestli by se to dalo udělat...

LoDo: Přivolávací návěst by byla dost od věci, jeden simulátor to měl zavedeno od prvopočátku své existence -> Staničář

Oprava Ústí nad Labem 1981:

GVD_05.DAT (108.9 k)

Odstraněna chyba vlaku Lv 79039. Pokud nechcete přepisovat soubor, stačí pouze pozměnit u vlaku následující: L0000K0100G0400H0408J0300C0300
nebo vlak do Povrl poslat jako odklon.
Omlouvám se, je to náročný grafikon na tvorbu i zajíždění.

LoDo: Není to u 14.koleje, ale u 18.koleje směrem k DKV. Asi je automatická

No dobře, chybička se vloudila no... Ale dobře se chytil chlapec opravy... Automatická rozhodně není, zpět se nevrací... Leda že by tu zkoušeli nový typ, který se z JOPky nedá samostatně ovládat (tzn. jen při stavění cesty) a místně jí lze obsluhovat jen z PSt., což snad ale v tomhle místě ani v reálu není... A jinak tohle kdyby se zavádělo normálně tak by si tvůrce a "realizáter" zasloužil přes držku... (Pozn. red.: A já tvůrce nejsem kdyby si někdo chtěl rýpnout, moje myšlenka to nebyla...)
Tak a teď by to chtělo si po dlouhé době pustit pro změnu třeba "Plzeň - Cheb", ať si zase člověk zopakuje provoz někde jinde... A největší terno by si bylo pustit Kolín, to by byl návrat do pravěku simulátorů...

Václavs: zdařilé dílko, odježděno (zatím) od 00:00 do cca 03:40 a bez jediné chybičky, takže palec nahoru za náročnou práci!

Na nymbursky simulaci po sesti odjetejch hodinach nejezdi vlaky pp. Jinak zadnej dalsi problem zatim nenalezen.

Mam dalsi postreh: Presunul jsem cestou posunu prekazejici vlak z predjizdnyho na hlavni a po zavedeni vlaku a postaveni prislusne cesty to na me hulakalo, ze postaveno blbym smerem.

Václavs: Nemohl bys to prosím poslat v zipu a i s dávkovým souborem? Jinak mi to při startu programu hlásí, že až na jeden soubor jsou všechny špatné.

LoDo: Plzeň-Cheb původní nebo reko?
Jinak Kolín má něco do sebe, když každej končící náklad posílám pryč a simulačka hlásá o stošest, ovšem je to pod GVD r.92, což sem zjistil před deseti lety, otec měl starý řády, než jsme je vyhodili. Tenkrát ještě osobáky 94xx směr Praha hl.n.
U Nymburku mě štvou ty náhodný odklony rychlíků, přihrnou se a hned osobák musí stranou, náklady musí stranou.

Jirkacom2: Raději původní, delší jednokolejka do Kozolup je akčnější, zvláště pak s výlukama... Ty odklony nijak neupřednostňuju, jen pokud to lze někde díky následnému delšímu pobytu předjížděného vlaku ještě v oblasti... Ale mě se tam objevovali vždycky ausgerechnet nevhod přesně mezi ostatní vlaky (např. mezi Os ve 33 a R ve 43 z "LnL", R tedy se zpožděním, osobáku měnit vjezdovou kolej v "KnL" z první na třetí a odklonu ještě ubírat procenta, aby se nedostal ke klacku ještě před volnoznakem), takže jsem musel pořád měnit všude dispozice a nejednou jsem se u toho rozčílil...

S těma Kostomlatama: Jednou se mi stalo, že přijel k budově a stáli sme tam cca 10min
Nebylo by to tak strašné, když po druhé koleji nás předjel rychlík, rozuměj, osobák jezdíval před rychlíkem vždy cca 20 min z Nymburka, ale 451 solo musela cca 15min čekat na přípoj z Jičína. Navíc v protisměru druhej rychlík od Prahy.

Václavs: Děkuji, teď už to rozjedu. Vlaků je tam hodně, proto se tu a tam najde chybka:
- Lv 79870 z VVA do UVJ řve v ULJ, že má špatně postavenou VC. Chybí mu kus JŘ.
- Lv z DKV nahoře vlevo do UST může vyjet na kolej 57 nebo 59. Ty jsou obě UVN. Lv je ale trasováno z UVJ, tak je nutno s ním posunovat pak na druhou stranu do UVJ. Pak si fíra znovu přeleze a konečně jede do UST. Tak to asi nebylo?
- Jezdím výhradně na frekvenci 8 a beru naprosto všechno, takže UVJ mívám rychle plné. Proto v grafikonu od pana Konráda provádím nácestné technické prohlídky i na kolejích řady 100. Jenže ve tvém grafikonu ty vlaky na kolejích řady 100 nechtějí vykonat nácestnou technickou prohlídku, vypíší akorát náskok a chtějí jezdit. Čím to?
- Os 6840 má z ULZ stejný čas odjezdu jako 50890 z UVN. Jak to grafikonista myslel?
- 69891 v UVJ na 405. koleji vykonal jen technickou prohlídku, loko se neodpojila. Tak jsem ho po prohlídce vzal na 59. kolej v UVJ a nic. Nezčervenal, loko se neodpojila, číslo se nezlomilo. Kde je chyba?

Všechny vlaky jezdí s velkými náskoky. Všiml jsem si, že třeba Os z POV má +8, ale na UHL přijede včas.

Poprosím o opravdu či doplnění a jak to budeš mít, jdu zase na to Je to žrádlo A ta mašinka, co čeká asi od šesti do deseti na UHL na Os do POV se mi strašně moc líbí - konečně mám využití pro šturc nad 7A kolejí Ale samozřejmě je toho více - ale nejdříve si chci pořádně zajezdit, pak hodnotit (=opěvovat)

1)Na jaké versi Multikonu to hraješ? Zkoušeno na 3.33 a vlak správně jel do ULJ kde má být odstavet ve šturcu. Jde o lokomotivu T444.0 obsluhující přístav. Přepřah mezi karkulí a kostitřasem probíhá na ULJ. Čekal bych přepřah jako u Pn 69265 na UVJ, ale přepřah psaný ani v SJŘ, ani v plánu vlakotvorby není. Tak předpokládám přepřah na ULJ.
2) LV z depa přepíšu na UVN, ten posun mi taky vadí.
3) Psal jsem opatrně na zaváděné vlaky. Je tam 300 pravidelných nákladních vlaků. už to občas dokázalo zaplnit UVJ i UVN.
4) Současný odjezd Vn 50890 a Os 6840 bude odstraněn.
5) EPn 69891 má v ULJ jen prohlídku, přepřah je na ULJ (použije loko od Lv 79870)
Zbytek věcí pořešit bohužel neumím. Os mají nastavené jízdní doby dle SJŘ ale jezdí dle maximální rychlosti.
Technické prohlídky na kolejích 100 řešit nelze grafikonem.
Také jsem odstranil další zjištěnou a zatím nehlášenou závadu.

UnL1981oprava.zip (11.3 k)

1) + 5) Ty podobné zkratky mě dostaly, ok.
3) To znamená, že správně se mají ty prohlídky provádět jen na kolejích 400? Nebo je chyba simulátoru, že je nenechá provádět i na kolejích 100? A přepřahy se provádějí správně na kterých kolejích? Jen je mi divné, že v grafikonu pana Konráda ty vlaky na kolejích 100 zčervenají a tady ne...?

Správně probíhají kontroly (a hlavně střídání strojvedoucích) na kolejích 406/7/8/9, koleje 401/2/3/4/5 slouží (sloužily) hlavně ke koncovým prohlídkám nákladních vlaků před rozřazením. Koleje 97/101/103 a 65/67 slouží jen k vyčkání vlaku při nemožnosti průjezdu pod stavědlem 1. V reálu jsou koleje 97/101/103 pro střídání nepoužitelné, protože ještě před cesťáky směr ULZ je přejezd.

Aha! To kdybych odněkud věděl dřív! Teď už tedy prohlížím vlaky jen na kolejích 406 až 409. Do předchvíle jsem ještě používal kolej 406 i pro posun, s tím teď ale končím

Mám za sebou přes 400 minut při frekvenci 8 a v grafikonu žádná chyba! Grafikon je fakt parádní! Ty přepřahy v ULJ, NTP v ULS i pro mimořádné vlaky atd... Lahoda! Děkuji za grafikon Po Multi-6 druhý nejlepší letošní dárek

Dotazy:
- Některé nákladní vlaky mají pobyt v ULH, některé tam i zastaví a zčervenají (např. Rn 56946). Proč tomu tak je? Rozkaz tak dlouho netrvá, pošta tam nebyla?
- Co je myšleno těmi pobyty nákladních vlaků v UVJ, které však program nevyžaduje dodržovat? To je na střídání strojvedoucích? Pokud ano, nebylo by lepší to tam přímo zadat do jízdního řádu obdobně jako se tam zadává NTP? Vzhledem ke frekvenci nákladní dopravy 8 mi tento pobyt odčekají vlaky už v Trmicích, které mi slouží jako vjezdové nádraží. A pak už si nepamatuji, který vlak má jak dlouho stát v UVJ a přicházím o část zábavy

Drobnosti:
Ex 1274 ruší jízdu R 620
Ex 1476 ruší jízdu Os 9630
69559 ruší jízdu 6405

Rn 56946 a Rn 59611 jsou tzv "rakety", nákladní vlaky vozící spěšniny. Akorát Rn 56946 zatím stávkuje a nestaví v ÚLS, zkusím ho seřídit. Na hlavním nádraží pošta je, používá kolej 7b.
Střídání na ose zkusím zprovoznit, ale na funkčnost to vliv nemá.
Jinak vlaky 1274/5,1472/3/4/5/6/7 a celé spektrum nákladních vlaků je rušících, takže překážení je v pořádku. Překážení 69559 v pořádku není a bude opraveno.

Od zprovoznění toho střídání na ose si slibuji, že až bude kolej v UVJ, tak ten vlak na střídání tam zčervená a bude vyžadovat pobyt. Kdežto když má jen v JŘ pobyt v UVJ a přijede pozdě, tak si nepamatuji, který vlak tam má jak dlouho stát a za pár minut s ním odjíždím. Takže ty pobyty na UVJ jsou na střídání?

Jsou.

Grafikon se støídáními-nezkoušený! GVD_05.DAT (114.2 k)

Tak to je budu i nadále dodržovat. Ale jak jsem řekl, těžko se to dodržuje, když ty vlaky se tam dostanou až zpožděné. Ok, zkusím nový GVD.

Další drobnosti:
- 59890 odjíždí z ULJ později jak přijíždí 99956 (v zásadě to ale nevadí, je to z vlečky - jen by to tak nemělo být plánovaně).
- MSV z POV se mi vypisuje v očekávaných vlacích 2x (v 11:34 a 11:39 - nemáš ji tam 2x?)
- Vzájemné rušení jízd: 89674 X 9644, 50880 X 89032, 375 X 9609

Dotazy:
1) Jak se pozná, které rušení je záměr a které ne? Zkratku "Ruš" asi simulátor neumí?
2) Co jezdí na těch Ex, že mají rychlost jen 70 km/h? Pokud je to kvůli více odpovídajícím jízdním dobám, nestálo by za to ji změnit u o Os vlaků?
3) Ty informace k vlaku co se bude dít s loko a kde se vezme nová se editují ručně? U 69906 je napsáno, že Lv odstoupí na UVN, a pak je tam až že pojede z ULS. Co bude dělat z UVN chybí.
4) Co je myšleno Lv 70048/9 z CHA do POV, který má v ULS NTP? Přijel do ULS a nezčervenal. Přitom stále u sebe měl napsáno, že se zlomí. Tak jsem ho zkusil změnit na posun a pak dát "číslo", ale už ho nejde změnit na vlak, ani poslat jinam. Nejde s ním už nic
5) Trochu mě překvapuje celkem nízký počet přepřahů na UVN - to jich fakt nebylo více?

Lepší grafikon jsem nikdy nehrál. Fakt paráda! Muselo to dát hooodně zabrat tohle vytvořit

1) To bohužel simulátor neumí.
2) Ano je to úmysl. Brejlovec s více než 10 vozy a četnými pomalými jízdami rychleji opravdu nejezdil.
3 a 4) Loko od 69907 jede jako Lv 79039 do ULS a následně jako Lv 79046 do POV. Ve skutečnosti šlo o vlak T487.3(od Pn 69907)+771 jako záloha do ULS, nicméně simulátor neumožňuje rozdělení Lv na dva.
5)

Seznam pravidelných a vybraných pp vlakù. UnL1981.xlsx (18.6 k)

Rušící vlaky v seznamu nejsou.

Ten Excel je výcuc z nějakého dobového materiálu?
3) Ano. Mně jde jen o to, že se ta informace u 69907 co se bude dít s tou loko vypisuje špatně (ne co bude dělat z UVN, ale až z ULS).
4) A co s tím Lv 70049, které má NTP v ULS? Co to je zač? A hlavně by to s ním chtělo něco udělat. NTP nechce a z posunu se z něj vlak už udělat nedá.

Ano, z dobových služebních pomůcek.
Lv 79039/70046 má přijet do ULS, zastavit a hned se rozjet dále směr POV.

Dobře.
A proč má v ULS psanou NTP?
Když mají ty Ex sníženou rychlost, nestálo by za to udělat něco i s těmi Os? Buď taky snížit rychlost, nebo prodloužit jízdní doby (nebo oboje)?

Vlackofil, zkus projet toto:

Zpomaleny osobáky a upraven Lv. GVD_05.DAT (114.2 k)

A ostatní to také prosím projeďte, ať je jistota že se to chová korektně.

Václavs
Rovněž děkuji za GVD 1981. Měl jsem stejný problém jako 123456789.

Projíždím, projíždím, Václavs:
1) Pn 37183 zastavil v TRM, ale nemá tam co stavět. Ani podle jízdního řádu. To samé třeba 32756, který zastavil v ULZ.
2) Náklady, které mají osu na ULH taky dělají problém (zvláště, když jsou delší než všechny koleje, nabídnou se z SN1 dva hned za sebou a podle jízdního řádu tam mají některé stát dvě minuty, ale všechny stojí rovných 10 minut), ale pokud to tak bylo, tak nechat jak to je!!!
3) Ty JD Os lepší, ale stále přijíždí všude -6, což je moc. Jsem pro jim tu rychlost ještě snížit.
4) A ještě Os 9603 nevyžaduje stanovený pobyt v ULS.
5) Co s vlaky, které mají v UVJ pobyt a nemají tam ani teď ani osu ani NTP? Mám čekat na čas odjezdu? Proč je tam ten pobyt?
6) Ještě mě pouč: Přepřahy v UVJ se tedy dělají (dělaly) jen na kolejích 406 až 409?

1) 37183 je nastaven správně,32756 také,oba nemají v TRM ani v ULZ pobyt či osu. Příčina neznámá
2) To bude asi chyba simulátoru,i když minimálně 1 tam pobyt 10 minut opravdu mít má.
3) Zatím ponechám, JD jsou sníženy plošně a dále snižovat je nechci (kvůli jízdám zpožděných vlaků).
4) Toho jsem si všiml a nevím proč to dělá. Zastavovat má všude.
5) Mají tam pobyt z dopravních důvodů.v SJŘ i NJŘ mají psaný pobyt.
6) Lze je dělat na všech kolejích série 400, ale tyhle 4 na to slouží přednostně.

1) Zajímavé je, že v předchozí verzi to nedělaly.
2) Co přesně je chyba simulátoru? Že tam mají pobyt 10 minut nebo že tam vůbec mají pobyt (až na ten jeden vlak)?
3) Čemu to vadí? Když je vlak zpožděný, tak je zpožděný a je na výpravčích, aby si poradili... Pak musím Os z ULH do POV brát v ULS k budově, na 1. kolej pak Os z POV do ULH a vypadá to dost divně na to, že takhle to opravdu má být...
5) Z dopravních důvodů = můžu s ním projet? V reálu to tak taky bylo, že nemusely ani zastavit?
6) Rád bych jezdil tak, jak se jezdilo dříve. Takže 401 - 405 nebyly využívány výhradně jen pro posun?

Mam taky problem s Multi Kolin - Lysa nad Labem.
Mimoriadny Lv vlak som potreboval prestavit na inu kolaj, po prichode som ho zmenil na posun, preposunoval a po opätovnej zmene posunu na vlak uz dane Lv-cko nechce odist, stale je cislo vlaku podsvietene cervenym a pri informacii o vlaku je casovy udaj odchodu napisany s hviezdickami, myslim ze nieco ako (**.**). Ako mam ten vlak prinutit aby odisiel?
Dakujem

Na vlak F8 a pak ocislovat do cilove stanice.

Pospec vdaka. Trochu trvalo kym som ho presvedcil, kricalo to na mna parkrat ze zmena nie je mozna, chybny prikaz a podobne ale nakoniec sa zadarilo

A este otazka z trate Plzen - Cheb (verzia po modernizacii) - z Kladrub do Marianskych Lazni prisiel vlak ktoremu sa mal urobit preprah a malist dalej smer Cheb. Pustil som ho v ML na 2+2a kolaj, tam mi zavadzal tak som ho potreboval prestavit niekde na neparnu skupinu kolaji, zmenil som ho na posun, postavil posunovu cestu ale stalo sa to, ze sa mi uvolnila len kolaj 2a a kolaj 2 ostala nadalej obsadena, rovnako ostal obsadeny aj ten malicky kusok kolaje medzi kolajami 2 a 2a (medzi navestidlami). Kolaj 2 sa mi nakoniec podarilo uvolnit postavenim posunovej cesty na tu kolaj ale ten kusok medzi navestidlami nemozem uvolnit ziadnym sposobom, neda sa tam postavit ani vlakova ani posunova cesta. Co s tym? Diky

A este jeden postreh ktory je podla mna asi tiez chybou programu - v Mar. Laznich som omylom dal vlak na kolaj, na ktoru sa nevosiel a trcal kusok za navestidlo. Tomu vlaku potom nesla postavit ani vlakova ani posunova cesta, stale ju davalo do zasobnika aj ked cely usek bol volny. Pomohlo jedine skratenie vlaku, potom sa uz vlakova cesta postavit dala.

A druhy postreh - nie je podla mna dobre strhavanie bodov za to ked vlak nema postaveny vchod do stanice, v staniciach kde nie su mimourovnove prechody k nastupistu sa predsa dopravne situacie riesia aj nepostavenim vchodoveho navestidla pre protiiduci vlak, ak by doslo k rezaniu perona, pripadne radsej pustim oprotiiduci nakladny vlak a osobak necham minutu stat pri vchode ako by som to mal urobit opacne, je to energeticky vyhodnejsie aj za cenu minutoveho meskania osobaku (za ktore by mi ale hra asi strhla body). Mozno by stalo za uvahu penalizovat az meskania vyssie ako 5 minut a nepostavenie vchodoveho navestidla do stanice az vtedy ak by vlak pri nom stal povedzme 3 minuty (samozrejme len v pripade krizovania alebo stanic bez mimourovnovych prechodov). To len taky namet pre tvorcu

Osobně to "rezanie peronu" řeším dvěma způsoby: když se mi chce a situace dovolí, tak vlaku snížím rychlost tak, aby to vyšlo. Když je toho moc nebo se nechce, tak se nad hláškou jen pousměju a postavím, až to bude bezpečné.

Zajímavější námět pro tvůrce by byla kontrola, zda byly dodrženy přípoje, ale je mi jasné, kolik práce by s tím bylo (hlavně pro tvůrce GVD).

(Příspěvek byl editován uživatelem Pospec.)

na plchu bylo najíždění vlaků na koleje k nástupištím "přes sebe" běžné - křižování rychlíků v Plané tak probíhalo až do peronizace, totéž platilo pro osobáky v ostatních stanicích, kde křižovaly. Občas mě ale nemile překvapovalo, že pokud jsem postavil rychlíku ve stanicích, kde v reálu zastavoval jen z dopravních důvodů kvůli křižování (Pavlovice, Svojšín, Plešnice), vlakovou cestu na kolej bez peronu, simulátor řval...

Dneska mi zmizel z 1.SK v nymburce R951, screenshot bohuzel nemam...

Zdravím, chtěl bych poradit. Vytvářím GVD pro Multi-2N. Vše funguje v pořádku, ale když potřebuju některým vlakům nadefinovat obrat a obratový vlak vypíšu až pod vlaky náhodné dopravy, tak ani jeden z těchto vlaků nechce jet... Většinou při odjezdu píšou že vl.cesta je postavena nesprávným směrem. Vše je do podrobna podle návodu, už jsem z toho nešťastnej, nevěděl by někdo čím by to mohlo být? Děkuji

Kutipe:Takto z Multi5:
x.9660.0024.Os.zDID.17.S.16.T.T.9661.L.9661F1300G0220I0200I0150G0 218F0200D1302.(...).x, kde tečka je mezera. Jde o vlak Os 9660 z PRA do UMS, kde loko objede a po uplynutí času odjíždí jako Os 9661 zpět do PRA. Pod náhodné vlaky se uvádějí vlaky jiného typu než vlak vzniklý, případně nově vytvořený vlak z předchozího,jako například toto:
mezi pravidelnými vlaky:
x99954 0632 Pv SHJ 14 S 40 T F99955 S 89192F0600G0400H0500H0122 x
a pod vlaky s neurčeným časem toto:
x79008.0335.Lv....H.23.L.02.T.F89190........L0000K0100G0300H0500 x
x89190.0459.Mn...JH.14.S.40.T.F......L.89191H0000J0741 x
x89191.0542.Pv...HS.14.L.40.T.F89192.L.99953J0000H1099 x
x99953.0810.Pv....S.14.L.40.T.F.............H0000G0500F0400S0600 x
Pv 99952 VVA - ULS po příjezdu do ULS odpojí loko pro Pv 99953 a změní se na Mn 89190 ULS - VTN s novou loko od Lv 79008 z DKV. Po příjezdu do VTN se Mn 89190 změní na Pv 89191(Mn/Pv kvůli funkčnosti - Mn neobjíždí ale ani neodpojuje loko) VTN - ULS, který po příjezdu zpět do ULS se přečísluje na Pv 99953 ULS - VVA. Po výměně vlakové loko za loko od Pv 99952 může odjet Pv 99953 do VVA.

Dotaz k Multi6C - v Nymurk hl.n mně nejde postavit posunová cesta do DKV. Vlak z Velelib, končící NBH, *DKV, po dojezdu změním LV na posun a do DKV ho nedostanu - nejde postavit posunová cesta, soupravový normálně vlakovou cestu postavím. Dělám něco blbě, nebo je to normální??. Díky za odpověď

Posun do DKV zajíždí jinudy než vlak (o dvě koleje "níže").

Me jde prave o osobni vlaky z Plzne ktere konci v Plane a jedou zpet do Plzne. Do jednoho radku se nevejdou. Tudiz vypisu jen cestu do Plany stejnym zpusobem jako Vy a pokracovaci vlak zpet hodim pod nahodne vlaky, ale k tomu se budto simulator neprihlasi vubec, nebo hlasi ze je cesta postavena nespravnym smerem... Zatim jsem nenasel zadnou chybu, az budu doma muzu prilozit vyrez z gvd jestli tam nekdo neco najde, diky za rady

MZ: díky za nakopnutí, tohle mně nějak nedošlo

Tak jsem na nymbursky simulaci otocil 24 hodin. Neprijel vlak 49418, zmizel z koleje zmineny R952 a jinak nic. Vlaky PP nejezdi.

Jinak simulator velmi propracovany. Ted se vrhnu na UL...

V Ústí 1981 se mi nějak zseknul vlak Vn 56882. Měl zastavit na střídání, sám odpojil lokomotivu, která neví, kam chce jet,

souprava mašinu nemá

a ani žádnou nechce, jen hromadí zpoždění

S původní lokomotivou se nespojí. Začínal jsem podle rady o půlnoci. Nějaký problém v grafikonu nebo ten vlak čeká na něco, co teprve přijede?

Oprava + Bonus GVD_05.DAT (115.1 k)

Omylem jsem při psaní střídání zaměnil směr L za S, a tohle je výsledek, v další versi je další krok k tehdejšímu provozu - přepřahy Mn vlaků Hněvice - ULS na ULS.
Jediné co tam chybí a bude chybět je obsluha vleček ČSPl a Spolchemie, které v simulaci chybí.

Tak tady je jen ilustrační výsek, všechny vlaky jsou jak přes kopírák, jde o taktovou dopravu... Jestli někdo najde důvod proč se tomu nechce, budu rád

problem.txt (0.6 k)

x 8940 0638 Os zAMA 33 S 09 T T 7321 L 7321B0601C0401E1101F0501G0401H0301I0402J0501K0601L0301M0529 x
Tak jak jsi to napsal, by to fungovalo pro motorovou jednotku, ale nikoliv pro vlak tvořený klasickou soupravou. Nesmí ti tam chybět obrat lokomotivy.

Tak jsem to narychlo vyzkoušel, vlak už si simulace v pohodě načte, ale jakmile má odjet z Plané tak opět vyskočí hláška že cesta je postavena nesprávným směrem... No nevadí mám připravenu i jinou variantu, tu zprovozním a nad tímto budu nadále dumat.
Díky za rady