Od 1.1.2013 prebral výkon MHD v Humennom dopravca DZS-MK Trans.

A už aj hviezdi...

http://humenne.korzar.sme.sk/c/6657460/v-humennom-zmenili-dopravc u-autobusy-meskaju.html

to bolo na TA3 v reportaži
EDIT: aj dobré komentáre su pod člankom

(Příspěvek byl editován uživatelem Fero.)

DZS-M.K Trans Michalovce:
VIN: TK9B9X501YXSL5230 ma špz MI-841CY

System: Dík, je teda v MI, alebo v Humennom ?

Ivanecko: nz, rád pomôžem Pokiaľ ide o túto MI-841CY, tak je v Michalovciach a nahradila MI-032CT. Zatiaľ viac nič nove v MI nevidno, keby niečo ozvem sa určite

http://www.ta3.com/clanok/1012721/humenne-kritizuje-byvaleho-dopr avcu-ze-zle-vyznacil-spoje-mhd.html

keď niekto nevie čo v CP znamená "u" spoj pokračuje na inej linke, potom z toho robia chaos.

Fero: keby radsej vyvesili CP na zastávky

Dotaz na místní z Bystrice a Žiliny: kolik % z vypravení ve špičce (nikoliv inventárního stavu) aktuálně představují nové trolejbusy SOR?
Díky předem za odpověď

BB: počet vypravených trolejbusů ve špičce PD celkově 21, 3 pořadí jsou "garantované" kloubové 15Tr-ky

Čiže v BB je to tak ako písal LUK. Z 21 vypravovaných trolejbusov počas špičky pracovných dní v čase školského vyučovania jazdia 3 kĺbové 15Tr/TrM-ky. Zvyšok by mohlo byť 18 vozidiel Śkoda 30Tr SOR (k dispozícii ich je 19), avšak v premávke sa objavujú meisto nich občas aj 1-2 ks 14Tr. V ideálnom prípade je teda 85% výpravy Škoda 30Tr SOR.

Prešov:
http://www.dpmp.sk/zmluvy/zm130109023539~DPMP%2047-2012.pdf

Zvolen, námestie dňa 11.1.2013
ZV-841CN - 242
ZV-410CN - 241
ZV-565CN - 239
ZV-557CN - 240
Photo © nina

Juraj: paráda

luky: prečo nedal nikto vediet že budu nove busi v meste predstavene kebzže viem hned tam idem
a ak maš viac fotiek mohol by si mi poslat na email: adam147812@post.sk

(Příspěvek byl editován uživatelem adam147812.)

Kuba: Áno, SORky boli (alebo ešte sú?) zase odstavené a miesto nich jazdili staré 741, lebo praskali kdesi pri točni ak som dobre pochopil, tak treba kupovať ďalšie. Málo nám je, tých 100 šrotov s kvalitou skazeného jogurtu.

Dávam tak tri mesiace tomu, že zase prídu profimechanici od SORu zvárať tie hovná dokopy.

Má niekto nejaké informácie o vozidlách LM-332AM, LM-106AN, LM-672AI, LM-870AI, LM-547AL, LM-344AJ a LM-345AJ ako aj o SKIbusoch z minulých rokov? V LM to vyzerá, že robili veľké upratovanie. Okrem jednej C734 tam nebolo vôbec nič, ani jedna MHD Karosa 700 a v uliciach sa pohybovali len LM-671AU a RK-593AS.

106AN som ešte v polovici decembra zažil v premávke, ale len raz, asi ako zálohu. Skibusy vtedy ešte tiež jazdili, možno si ich nevidel pretože boli hore v Jasnej, touto dobou jazdia kyvadlovku od parkoviska ku Grandu od rána do večera.

Lenže SKIbusy sú v réžii sukromnika nie? Videl som isť malý SOR na SKIbus linke.

Ja som to pochopil tak, že súkromník jazdí aqua-ski busy do Bešeńovej, Tatralandie a do Jána, ale tá klasická kyvadlovka pre autistov z parkoviska v Pavčinej Lehote do doliny zostala SADke. Určite to tak bolo ešte v decembri. Ale môže byť že to súkromník prebral až od nového roka, ktovie...

V slovenských podmienkach by ma ani neprekvapilo keby to dostal súkromník a najal si na tie výkony SADku ako subdodávateľa

Neví někdo, jak to dnes vypadá s MHD v Novom Meste nad Váhom? Jaké autobusy MHD zajišťují, obsazenost apod... A jezdí tam ještě Tesco-bus? Díky

Irizar: tak nemýlil som sa, takmer všetky B732 sú vyradené a podľa všetkého aj zlikvidované.

Pan_x: MHD v NMnV zabezpecuje od 11/2011 Karosa B932, TN-226AT, ktora bola preradena z TN do NM. Jazdi jedinu linku MHD c.1. V roku 2011 tuto linku jazdievala Karosa z Myjavy NM-439AM a este pred nou v roku 2010 NM-578AJ. Na TESCO-linke jazdi momentalne prelakovana C934, NM-059AP (preradena z MY, ktora nahradila stalicu na tejto linke Karosu C734, NM-876AN. Sem tam je na tychto linkach vidiet aj nieco ine. Vytazenost - MHD hlavne rano a TESCO cez vikendy. Nic moc, ale jazdi niekto.

Mirik 3: Díky. A linka 2 byla zrušena kvůli nevytíženosti, nebo kvůli "jiným" důvodům jako šetření apod.?

Pan_X: Myslim ze zrusenie linky c.2 bolo hlavne kvoli vytazenosti no aj setreniu. Bolo to niekedy v casoch prerabky podchodu pod zeleznicnu trat. Upravenim zastaviek a casovych intervalov zostala teda len linka 304001. V NM pribuda novych lokalit na byvanie, mozno sa dockame casom upravy poriadkov.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirik_3.)

Mirik 3: TESCO linku jazdí dlhšiu dobu SOR C9.5, NM-967AO

mat222: Co znamena dlhsiu dobu? V decembri tam jazdila NM-059AP, zaciatkom roka dokonca aj zalozna PU-978AD. Sorku som tam videl v januari. Kedze som ju videl asi tak 3x, tak som to nejak nekomentoval. Jazdi tam pravidelne? Akoze tam jazdi vselico, len najviac som na tej linke vidaval prave 059AP.

Mirik_3: Zhruba od polky januára som tam nevidel nič iné len tu sorku. Je definitívne stiahnutá z pôvodnej linky takže predpokladám, že skončí na tesco linke. Aj keď je pravda, že sa to tam mení celkom dosť.

Na Inprope www.inprop.sk je aktualizovaný cp MHD v Novom Meste n. Váhom k 8.2.2013. Rozbalil som to a zistil, že to dosť zredukovali na tej jednej linke. Sú aj nové časy odchodov, pretože linku skrátili, resp. asi bez zachádzok. Na stránke SADTN, či mesta je stále starý cp.

SORy NB18 majú tempomat? Som si dnes všimol, že vodič keď dosiahol 80-tku, ťukol do páčky a dal dole nohu z plynu. Som to u mešťákov ešte nevidel, trochu veľký luxus tempomat do mesta, nie?

mat222: je to tak, tak pripajam aj foto NM-967AO, dnes pred OD TESCO NMnV.
tootti: jedna aj pre teba z linky ZM-TN NR-582FK. Hlavne ze niekto jazdi, ked uz SAD NZ zrusili KN-TN.
carchye: to asi nesiel po meste 80kmh :-) ?

Mirik_3: Dík, ano súhlasim aspoň že niečo jazdí ten smer aj po SAD NZ.

Carchye:aj naše SORky majú viaceré tempomat.Aj ja mám na Crosse tempomat a je dobrá vec-na spotrebu určite-do kopcov sa štverám iba tempomatom

Mirik: Linka 21, treba prísť skúsiť

Bubboo: Tak vieš ja som odchovaný na starej B732, už keď som mal retardér na 932, som nevedel čo od radosti

Tempomat do kopce snižuje spotřebu? Tak o tom slyším prvně.

Robert_08022: ano, sam som to videl na vlastne oči

ad Totti posílám ti fakturu za novou klávesnici, tu co mám už asi 8 let si mi totiž zničil.

Robert 08022:ano,akokolvek nereálne to znie,je to skutočne pravda-Motor Cursor,Voith DIWA,4kvalt tvrdý prevod.Kto neverí,môže sa prísť presvedčiť.Ja sa určite obhájim...

Bubboo: Vôbec to neznie nereálne, vlastne je to veľmi uveriteľné, veď pri určitých otáčkach motora a príslušnej mernej spotrebe paliva (a samozrejme ďalších premenných) bude ten Tempomat určite oveľa citlivejší, presnejší a konzistentný ako akákoľvek ľudská noha. Samozrejme motor musí mať dostatok energie, resp. krútiaceho momentu, veď to sú niektoré tie ostatné premenné. I keď u tej prevodovky to nie je zásluha hlavne toho tvrdého prevodu, však? A pokiaľ je mi známe, tak ty nejazdíš L25 na Zobor, nie? Len deväť v niektorých prípadoch?

Nespomínam si už presnejšie na detaily, predsa len to už bolo dávnejšie a keď 603FV bola v Nitre nová, ale nemal si nejaké teraz už mu už nie presne známejšie výhrady voči tej Voithke? Či časom si sa už prispôsobil a optimalizoval sa? Ale nejak to boli len detaily, na citlivosť či nastavenie. Vtedy si spomínam hlavne s porovnaním so ZFkom.

Tempomat je výborná věc. O tom není sporu. Ale tvrzení, že je tempomat úspornější při jízdě do kopce bych nepodepsal. Klasický (ne adaptivní podle GPS) tempomat nevidí, takže se tupě snaží udržet nastavenou rychlost za každou cenu, resp. co mu dovolí točivý moment a zařazený převod. Zkušený řidič vidí, takže může rychlost upravit účelně před stoupáním a hlavně před koncem stoupání, kdy využije kinetickou energii a ušetří par desetinek paliva proti "hloupému" tempomatu, který to tam pere pořád naplno.

Magiq: Jsem téhož názoru, ale hádat se s nikým nebudu.

Tak ale je iné ťahať kilometre do kopca a iné 300 - 500 metrov po meste no nie?

Použijem príklad z praxe-ak sa štverám kopcom na cez plynový pedál-dolu pod kopcom mám napr.priemer 38/100.Ak ten samý kopec vytiahnem cez plynový pedál na vrchu kopca mám priemer napr.39,2.Idem hore rýchlosťou 22km/h na zaradenej jednotke.Ak urobím to samé na tempomate na vrchu toho samého kopca mám priemer 38,6-38,8.
Nejde mi o to,dokázať nejaké sveta rozumy,opisujem praktické skúsenosti s prideleným vozom z praxe.Bez ohladu na poučky.

Bubakb:dodnes tvrdím,že ten rýchly prevod nebol zo strany konštruktérov dobrý ťah...

Ahoj, jak to v součastnosti vypadá s tímto autobusem? Hledal jsem na evidenci dopravců ale nic nenašel.

Marek Kubík: iMHD

Tomino: Moc děkuji.

Aj takto sa dá človeku znepríjemniť život:
http://tvnoviny.sk/sekcia/domace/archiv/listok-si-oznacila-no-vin ou-strojceka-chybne-dostala-pokutu.html#comments

SAD Trenčín prevádzka Nové Mesto nad Váhom: zrušená linka MHD 1. Spoje boli rozdelené medzi viaceré prímestské vozi.

V Bratislavě se lámou trolejbusy, skončili Ikarusy 412. A tady je mrtvo.

...k Novému mestu n.V., celá prevádzka MHD v menších mestách na Slovensku je o tom, či mesto MHD skutočne chce... Púchov má 19.000 obyvateľov, premáva tu 6 liniek, v období vrcholného rozvoja MHD (roky 90-te) dokonca 9 liniek. Mesto založilo pred siedmimi rokmi mestskú dopravnú spoločnosť (ADP), kúpili sa nové, resp. repasované vozidlá. Pôvodný prevádzkovateľ bola SAD Trenčín, ktorá prevádzkuje aj prímestskú dopravu v okolí Púchova a doteraz fungujú ešte 3 linky z pôvodných trás MHD, ktoré prešli pod spoje SAD, ešte pred zmenou prevádzkovateľa MHD. Ako aj inde v mestách na SK dochádza aj tu v prekrývaní časti trás mestských a prímestských liniek. V prípade NMnV tým utrpela MHD, v Púchove však nie je dopravca totožný, a tak mesto (ako akcionár dopravnej spoločnosti ADP) deklaruje v najbližších rokoch (konkrétne po dostavbe novej železničnej stanice), že zruší zastávky prímestskej dopravy na území mesta a ostane iba jedna centrálna autobusová stanica pri železničnej stanici, odkiaľ sa cestujúci ďalej dopravia MHD.

Thalis: ...tak mesto (ako akcionár dopravnej spoločnosti ADP) deklaruje v najbližších rokoch (konkrétne po dostavbe novej železničnej stanice), že zruší zastávky prímestskej dopravy na území mesta a ostane iba jedna centrálna autobusová stanica pri železničnej stanici, odkiaľ sa cestujúci ďalej dopravia MHD.

Tak to je pěkná blbost. Nutit lidi jet až na aut.stanici a pak se vracet. MHD by měla být pro lidi a ne naopak. Já bych jako správné řešení viděl integraci příměstských linek do MHD (aspoň v rámci města). Není přeci nutné, aby někde jel modrý autobus bez zastavení jen proto, aby mohl jet ještě zastavující červený autobus.

Tak integráciu MHD a prímestskej dopravy si v Púchove neviem predstaviť, nakoľko obaja prevádzkovatelia sú na území mesta konkurenti. MHD je dotovaná mestom a prímestská doprava je dotovaná Trenčianskym samosprávnym krajom. Inak v zahraničí je toto budúce púchovské riešenie pomerne bežné. Ak by NMnV založilo dopravný podnik, mohla ich MHD fungovať pravdepodobne ďalej

Thalys: Kde v zahraničí je bežné, že prímestský autobus prejde centrom mesta bez zastavenia a vyvezie cestujúcich kamsi do , odkiaľ sa potom musia za drahé peniaze mestským autobusom vracať? Ja som podobnú volovinu videl tak akurát v Brezne. Keď už chce mesto silou-mocou zabrániť aby im prímestské busy brali tržby, nech si na kraji vydupú aby mala SADka zákaz brať miestnu frekvenciu. Buzerovanie a zdieranie cestujúcich týmto spôsobom povedie akurát k tomu, že sa ľudia na verejnú dopravu vyflajznú a začnú chodiť autom.

Tak ale v NMnV sa MHD nezrušila, jediné čo sa zrušilo je vozidlo vyhradené na MHD. cestovný sa trocha upravil aby to mohli robiť prímestské busy medzi prestojmi.

mat222: A čo s tou B932E nakoniec? Či to hodili na TESCO, alebo tam furt straší ten krpatý SOR?

Nevíte někdo jestli pořád existují tyto Žilinské autobusy?

Marek kubík: Neviem ti odpovedať, ale hneď tá prvá foto ako keby išli na večný odpočinok