Doprava na leteckých dňoch SIAF na Sliači
http://vl-company.ic.cz/siaf2013/index.html

Btw, na bratislavské lince 33 jsou ve špičce 4 vozy?

Žilina -> 21.09.2013 -> DOD

http://imhd.zoznam.sk/za/doc/sk/12491/Den-otvorenych-dveri-v-DPMZ -21-9-2013-12-30-17-00.html

Mouka:
Ano od septembra su uz len 4 vozidla pocas skolskych dni na linke 33. Soferi na to nadavaju jak cert, tocia sa jak debili kazdych 24 minut v spicke z Kuklovskej. Prinos tbusov na linke 33 sa uz zacina stracat, volakedy sa cakalo menej ako teraz a spoje zostali rovnako plne.

Delarosa: Takže 5 minut na obrat dole a 7 minut nahoře a takto 3 hodiny furt dokola. Nezávidím.

Mouka v sedle a cez vikend maju aspon 10 minut nahore. Samozrejme 2x pocas sluzby je striedac bez vozidla (urobi 1 kolo na linke za kazdu sluzbu 2x ) cize maju 2x za sluzbu soferi 40 minut nahore.

Delarosa: 2x během služby 40 minut pauza? To by jim leckde jinde mohli závidět.

Mouka: ASpon donedavna to tak bolo, hoc jazdia na 33tke ti isti soferi vacsinou tak tu druhu 40 minutovku skoro nikdy nemali a posielali striedaca domov skor . Cize robil striedac len 1 kolo na kazdej sluzbe. A o luxuse sa neda moc vraviet. 30 minutovu musis mat podla zakona kazde 4 hodiny, pricom to mozno rozdelit na 2 15. minutove, co pri L33 moc nejde rozdelit. Inak volaju 33tku "kolotočovo".

Delarosa: Nevím, jak na Slovensku, ale u nás v MHD a linkové dopravě do 50 km lze rozdělit BP na 3 části po 10 minutách.

Ale abych nezapomněl, podle kolektivní smlouvy DPMB musíš mít 20 minut v kuse.

včerejší zo Žiliny aneb DOD 2013....

Mouka: na Slovensku se zákon změnil a dělit lze pouze na 15+15

Čo v Slovnafte netreba Sereď použije ...

Renegade: Ako to bude teraz riesene, ved spoje MHD Sered su riesene prejazdami z primestskych liniek nie? Ci Crossway LE bude brazdit aj nejake primestske vymetaky?

Luky:Podľa toho čo viem tak by to malo robiť len MHD.To čo sa teraz vykonáva prejazdom prímestských liniek skončí a bude to robiť len tento bus.Uvidíme v pondelok alebo utorok, neviem presne kedy začne jazdiť.

Popradský primátor Anton Danko má zásluhu na tom,že pod Tatrami premáva autobus,ktorý je typický pre Londýn.Vo farbách mesta Poprad premáva v pracovných dňoch na linke AS-Francisciho-Sídlisko Juh.

Fuj. To je škaredá vobluda ...

Patrový autobus je v Poprade obľúbený.A je stokrát lepší,než šroty-karosy,ktoré jazdia v MHD Kralupy n.Vltavou

Lukytrans, Renegade: V Dunajskej Strede majú dva trojdverové Crosswaye LE a minimálne jeden z nich jazdí prímestské spoje tuším smerom na Trstice. Dokonca, ak sa nemýlim, na prímestskej linke som videl ten starší s automatikou a ten novší s manuálom jazdil na MHD.

Jajcaj:Tento je stiahnutý zo Slovnaftu kde obmedzili linky a bude nasadený len na MHD.

Renegade: Odkedy linky v Slovnafte prevádzkuje SAD DS? Nemala to na starosti Veolia NR ?

Markyman : od minulého roku

od 1.3.2012 to prevádzkuje SAD DS

V Poprade testujú nový elektrobus čínskej výroby. Jedná sa o vozidlo značky BYD.
Viac sa dočítate tu:

http://poprad.korzar.sme.sk/c/6958184/testovaci-elektrobus-v-popr ade-nevydrzal-ranne-mrazy.html

Neviem ake ma jazdne vlasnosti, ale na rozdiel od SORky vyzera paradne, plnohodnotny LE bus na baterky.

BYD nekde v cine:
http://www.youtube.com/watch?v=oOZpgTip-gc
a jeste jinej:
http://www.youtube.com/watch?v=n0D5xnm9Tis

(Příspěvek byl editován uživatelem M2359.)

V MHD Poprad premáva 1.elektobus od 4.10.2013

Přilepy: Už to veľmi nebude, keďže by mal už byť na odchode. 2.10.2013 Poprad

Carchye:ahoj,elektrobus v Poprade ešte bude jazdiť v testovacom období aj po jeho skončení.Do budúcnosti sa počíta s dvoma busmi pre Poprad.Info mám od spolužiaka z gymnázia,ktorý pracuje v SAD.

Tak to som rad, vyzera ozaj dobre, aj zvnutra aj zvonku na to ze je to elektrobus.

"Zvonku" snad vypadá každý autobus stejně, rozdíl je dán jen uměním karosáře.
"zvnutra" ... to se Vám tak líbí ty sloupy nad přední nápravou? Může se prosím někdo podívat, jakou obsaditelnost ve vozidlech uvádí?

Tím se dostáváme k hlavnímu poučení e-mobilitní konference v Brně: "i elektrobus má sloužit k přepravě cestujících, nikoliv baterií"

(Příspěvek byl editován uživatelem arj.)

Arj: obzrel som si ho osobne, jasne ze to nie je Solaris, ktory je oceneny, ale na mna zanechal dojem, navyse ak ma v sebe aj nabijacie zariadenie co dost ulahcuje manipulaciu s nim. Jasne je to cinske, ale aj na yutongy kazdy pozeral zo zaciatku krivo a jazdia.

nevite kolik ma dojezd solaris? BYD 250 po meste

škoda s elektrobusem ujede jen 150 km, to je zatim slabota

M2359: dojezd ... BYD 250 po meste

To je ale dost teoretické. První popradská zkušenost byla, že se musely po mrazivé noci narychlo baterky dobít, aby se vůz nastartoval (viz článek z místního tisku - odkaz na něj je v článku na busportálu). Podobnou zkušenost jsem slyšel z "dobře informovaných zdrojů" ze Salcburku, kde BYD zkoušeli letos v zimě: "dojezd" byl kolem 50 km, pak odtah z trasy tahačem, protože baterky byly při teplotách pod nulou téměř totálně vybité a nebyl schopen už ani dojet do vozovny vlastní silou.

ad Carchye - ani já nemám nic proti čínským produktům, třeba o busech Yutong vím od řidičů z Kypru, že s nimi nemají problémy (ale na většině území Kypru nemrzne). Ale ta obsaditelnost BYDu by mne docela zajímala, protože ty sloupy a jen úzký průchod mezi nimi musí zabírat dost kapacity

Arj: jojo cetl jsem clanek ze meli problem v zime, nevim jak v Cine zda tam zimu maji,nemaji a jak to busy zvladaji ci nezvladaji. Uvidime jak dopadne v Poprade, kdyz vemu minibusy italske vyroby ze se v Praze neosvedcili, pritom treba v rime jsem jich videl jezdit desitky a nezdalo se ze by mely problemy. Co se tyka obsaditelnosti Bydu, googluj a da se to trochu odhadnout z fotek, interier je dost asi individualni dle prani zakaznika, kazdopadne obrovske plus je ze u tridveroveho busu jsou vsechny sedacky bez jakekoli podesty ci satupinku, ano jsou tam bus dva sloupy s baterkama nad prvni napravou nebo 4 a to nad pedni i nad zadni napravou ale ulicka je dost siroka a v tom miste muzou byt max sedadla 4 a 4 vzadu, to je - 8 mist k sedeni pokud jsou sloupy vzadu a - 4 sedalda vepredu, beruli to podle ceskych busu, nad prednim kolem jsou vetsinou takove ty dve blbe nepohodlne pulsedadla, takze obsaditelnost -4 neo - 12 lidi coz neni zle pri delce 12 metru. Hybridni trolejbus Sor co je tusim v HK ma vzadu diesel agregat asi stejne velikosti jak tento sloup s baterkama a je to taky -4 sedadla takze to tak nejak odvozuju, u dvoudverovelo LE provedeni jsou jen dva sloupy na prednich kolech a vzadu jsou sedadla na stupinku, tak hadam ze tam asi budou baterky pod tim stupikem, nenasel sem zadny typak na netu.

Inde som nasiel parametre tak kapacita 48 sedenie a 48 statie co je pre prazdne busy popradskej mhd az az a odporucam tento clanok, bol doplneny o pekne fotky aj z vnutra odkaz ale tie miesta na sedenie bude ich cca 28 ako som tak ratal sedacky

(Příspěvek byl editován uživatelem carchye.)

JJ to je Popradskej to je dvoudverak vzadu LE, na googlu je mozne najit vice variant:
https://www.google.cz/search?q=BYD+electric+bus&source=lnms&tbm=i sch&sa=X&ei=NxVbUsesFIao4ATcooGoAw&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1680&bih=8 52&dpr=1
Primo na strankach BYDu je dokonce nejaky bus vybaven i solarnimi panely na strese, coz byla pro me uplne novinka

Vzhľadom na spotrebu takého busu a faktu, že jazdí často po meste (na strechu nedopadajú priame slnečné lúče) sú tie fotovoltaické panely (predpokladám, že solárne to neboli, teplú vodu asi v buse netreba) prakticky zbytočné.

Príde mi to značne nepraktické dávať do interiéru tie stĺpy s baterkami. Navyše to zvýši ťažisko vozidla. Logickejšie by mi prišlo dať pod každé sedadlo blok, v ktorom by bol jeden akumulátor. Prípadne použiť usporiadanie sedadiel po dĺžke ako v metre, vtedy by mohli byť akumulátory po celom obvode bočníc (okrem dverí).

Elektrobusy v MHD by mohli byť zaujímavé, keby na každej konečnej bolo bezkontaktné dobíjacie miesto pod vozovkou. Potom by nebolo potrebné voziť také množstvo batérií. Nevie náhodou, koľko blastne vážia tie baterky u BYDu v Poprade?

A nie je celá tá elektrika v dopravných prostriedkoch somarina?
Zamýšľal sa niekedy niekto z "ekológov", ako sa vyrába?.. A ako sa vyrábajú a následne likvidujú fotovoltaické panely, jednotky veterných elektrární, atď.?

Tomino: co navrhujes ty jako to nejekologictejsi?

Tomino: Samozrejme, ani výroba elektrickej energie nie je úplne "ekologická", každá vec má aj negatívne stránky, bohužiaľ, no treba si uvedomiť aj ďalšie súvislosti. Pokiaľ budeme pri výrobe elektrickej energie hovoriť o emisiách, aáno, vznikajú pri jej tepelnej výrobe rovnako, ako vznikajú v spaľovacích motoroch, no na rozdiel od nich sú vypustené do vyšších vrstiev atmosféry, preto z pohľadu zdravia človeka môžu mať menší význam ako tie automobilové, ktoré sú emitované do dýchacej zóny človeka, čím spôsobujú chronické respiračné ochorenia, astmu a pod.
Fotovoltaické panely, veterné elektrárne - áno, aj napriek ich pozitívnemu vplyvu na prostredie nemusia byť vhodné v mnohých oblastiach a ako to už býva, zasa je tam mnoho príležitostí ako z dobrej veci spraviť zlo, napríklad ak SR poskytne dotáciu pre rozvoj alternatívnej energie investorovi, ktorý k nám dovezie lacnú opotrebovanú technológiu veternej elektrárne pred koncom životnosti s vidinou nabaliť sa na štátnom príspevku a snaží sa ju umiestniť tam, kde ani vietor nefúka, hlavne, že tam má k dispozícii lacný pozemok, veď jemu o výrobu energie vôbec nejde, jemu ide o ten príspevok. Nechcem už ale ďalej rozvíjať off-topic na túto tému.

Ešte jeden aktuálny odkaz, ak by to niekoho zaujímalo.

M2359: plus je ze u tridveroveho busu jsou vsechny sedacky bez jakekoli podesty

Jenže BYDy předváděné po Evropě (vč. Popradu) jsou dvoudvéřové, takže na podlaze jsou jen přední sedačky.

ulicka je dost siroka

Široká mi nepřijde ani z fotky, ani z reálné zkušenosti (i když ty sloupy možná vytváří "optický klam", já jsem ji neměřil)

Carchye: kapacita 48 sedenie a 48 statie ... 28 ako som tak ratal sedacky

Z toho mám pocit, že Číňani zpatlají několik údajů dohromady; a navíc je otázkou, zda těch 48 stojících jsou Číňánci nebo trochu nadmírní Evropani.

Tu su aj fotky interieru

Jenže těmi sloupy se ani magistrát nechlubí

Takže já přikládám fotky z letní předváděčky ve Varšavě. Bohužel, různých cedulí tam "bolo neuvrekom", ale ani jedna s obsaditelností - proto se ptám, zda není vyznačena v popradském voze.

arj: je jedno co predvadi, kdyz si objednas tridverak,budes mit tridverak,kdyz dvoudverak, tak budes mit dvoudverak, v Budapesti bylo jine provedeni tez dvoudveroveho busu:
http://www.youtube.com/watch?v=oOZpgTip-gc

ulicka je dle me stejne siroka,jakoby tam ty sloupy nebyly, bud sou tamsedadla,nebo sloupy, pletu se snad?

Ty sloupy me tam vadi ze vseho nejmin, radsi budu mit sloup a sedadla bez podesty, nez zadny sloup a sedadla na podestach, videl sem i fotku, kde byly sedacky jak v metru a asi tam byly pod sedadlama bedny s baterkama, ale v busu sedet jak v metru no nevim,ale je to taky varianta, na googlu je spousta variant

Jedna starší momentka.

Že kde skončila predná maska z bratislavského CNGčka odkaz

jak pokracuji zkusebni jizdy elektrobusu v Poprade? je nejake nove info? foto?

Velice povedené barevné schéma . Už se ví, co všechno půjde v Košicích po dodávce Sorek pryč?

Aresák: Všetky B932(E), Solarisy ev.č. 3501-3510, B941E, B741, C744, IK435, IK415, B732

A ty C 744 jsou v jakém stavu, předpokládám, že už jsou prožrané rzí...

Nevidel som ich zo spodu ale zvonku nevyzeraju uplne najhoršie. No od GO je to už dosť dlha doba.

M2359: od polky októbra (řijen) uz v Poprade nie je a zrejme sa vrátil do Poľska, odkial na testy došiel...

Tie C744 sú v zlom stave. Motoricky už neťahajú kto vie ako, ale karoséria je už hodne poplátaná a hrdzavá zvon aj zvnútra. Snáď cez všetky okná za dažďa zateká. Sedadlá už dávno nemajú pôvodné poťahy a aj tie po generálke sú už vo vrchnej časti ochytené, takže celkom čierne. Tie busy chodia aj do železiarní. Ale jazdia aj po meste a to im nerobí práve najlepšie každú chvíľu zastať a rozbehnúť sa tak do trojky a zase zastať. Stropné panely už tiež nie sú originálne, niektoré oknä sa chystajú vypadnúť už majú dookola vyhrdzavený plech. Mechy sú taktiež už látané plátané.

Solarisy? To si skadiaľ nabral? O nich sa nehovorilo nič.

Dobre blbosti o 744ke sa tu pišu... Motoricky ťahaju tak ako ostatne 744ky, nemaju problem isť cez 100km/h, ťahšie sa to rozbieha ale to bude rychlobežkou. Pôvodne niesu v ničom ked su po GO v Zlineri. Hrdzave su okolo okien hlavne druhe okna vo vrchnych častiach ramu. Neviem o tom že su niekde platane plechy alebo mech.

Boha jeho,to škoda zošrotovať...

Jak to aktuálně vypadá s ukončením trolejbusového provozu v Košicích? Už byl stanoven nějaký termín poslední jízdy trolejbusu?

Náhradník: termín ešte nie ale prvé 2 to už majú za sebou a zrejme sa ostatné nechajú dožiť.