Nereg. pozorovatel:
Tak snad tě bude zajímat odkaz -> http://www.mhd-olomouc.cz/articles/jak-budou-jezdit-autobusy-po-z provozneni-nove-tramvajove-trati

jkl: děkuji . Takže je možné, že 306 zůstává na 10

Tak od 15.12.2013 je zrušena linka 23, omezena linka 27 v PD odpoledne se zajížděním na Povel a Nové Sady a úprava trasy a časů linky 12 + některé další změny.

Kapesni BUS D.pdf (115.2 k)

Kapesni BUS S.pdf (436.6 k)

Kapesni BUS X.pdf (624.5 k)

No... Takže z páteřní a-19 se společně s a-12 stal jakýsi shluk nepoužitelných spojů, které nemají jasně zapamatovatelný JŘ, nehledě na různorodost vozového parku na a-12... Takhle to asi nemělo původně vypadat...

Jak se tomu říká? Preference MHD v praxi...

Ruznorodost voz.parku?

Nema byt a12,19 komplet v kloubech? Krome spoju po 21hod?

vaclavq: Stačí se kouknout. Odjezdy z Ladovy od 9:41 do 12:51 směr Hl. nádr. obsluhují kurzy 14/1 a 14/2... Sice jde jen o ty krátké spoje, co nezajíždí do Holice, ale i tak je to zvláštní...
Nehledě na to, že se nejezdí všemi spoji ani na MŽ. Řepčín asi docela výrazně ostrouhá a za chvíli bude řev...

Lum: Kurzy 1/14 a 2/14 jezdí v tu dobu na a-14. Nebudou to náhodou kurzy 11/14 a 12/14?

Náhradník: To je možné, přiznám se, že jsem nějak neměl čas ani náladu JŘ podrobně studovat. Zřejmě to tak bude, protože pak končí na Ladově. Nicméně je to každopádně dvanáctimetr.

Členové církve "306": podle kursů v JŘ bude nezmar ráno na a-10, odpoledne na 12/a-16. A jestli ještě budou všechny a-17 kloubové (což spoje po 21. hodině obsloužené přejezdem 3/20 naznačují), pak to bude brutální vypravenost (ve špičku 20 ze 22 - srovnejte s tramvajemi v TÉMŽE podniku).

Jinak ty kombinace 12/19 jsou síla. Něco jede, něco ne - rozbití intervalů (nebo-li nucení zákazníků učit se JŘ) je celkem spolehlivá metoda, jak je z MHD vyhnat. 15 let se neřešil (či nechtěl řešit) požadavek na častější mimošpičkové spojení TV s nádražím (přednost měly proklady s a-23). A teď, kdy by se to pro dost lidí (v dosahu Foersterovy ulice) prokladem s a-12 vyřešilo, se vymyslí takové nepravidelnosti (holt bylo někde pořeba utopit ušetřený vůz)...
K tomu stále neefektivní víkendová a-13 (je někde v ČR neefektivnější linka?), kdy obsazenost lze spočítat na prstech jedné ruky dlouholetého dělníka z pily, i v delší variantě (tedy když ve škloní rok jezdí a-13 přes Envelopu, ačkoli studenti se jistě o víkendu na laborky na Šlechtitelů nehrnou) stojí vůz 43 minut z 80 na Fibišce, prostě účelně zužitkované daně a jízdné.

Jva: navíc nechápu proč také jezdí o víkendu a-22 až na Šlechtitelů....

Ad JŘ: přímo umělecké dílo mno jsem zvědav o víkendech odpoledne na a-16...

Já bych zrušil komplet a-13. V úseku HLN-Šlechtitelů ji nahradí a-22 a tramvaj (tedy s přestupem). V trase HLN-Týneček ji nahradí a-700...

fotospam.....

Tak v pracovní dny a-13 linka smysl má. Týneček by se dal řešit i závlekem a-11. jistě tam není taková nával, že by ten vůz nepobíral. Ale to by mohlo dojít ke katastrofě - mohlo by se UŠETŘIT!

Jva: mno nechtěl bych jet a-11 přes Týneček...

(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

Však bys nemusel těmi třemi spoji za den...

Jva: znáš to náhoda je blbec, ale vélet good...

Jva : Poopravím. 306 Bude přidělena na 19/012.

dnešní busu čísla 764

Aaaale, kdopak ji koupil? Jinak je nádherně naleštěná!

Nin : Už je pryč i 765

Myslím, že toho člověka poznávám a vím, kam směřuje... Je to na pomezí Olomouckého, Jihomoravského a Zlínekého kraje.

Study... To je kde?

Urbino_18: také dnes?

Nin : Ano. Ještě před 764.

Study : Poznáváš dobře, stejným směrem šla i 502

502 by měl mít někdo z Hranic.

a ještě foto z NS....

Study : To nevím, ale určitě všechny 3 vozy bral jeden a ten stejný člověk. To vím na 100%.

Ale prodává je někdo jiný. Jen tak ze zajímavosti, tyhle vozy byly taky ve výběrku?

Dnes ráno na 42 vůz č. 503

nasazení kloubových busů od 15.12.2013

a-10/11
a-12/1,2,3 a 4
a-16/1,2,3,4,5,11 a 12
a-17/1,2 a 11
a-19/11,12,13,14,15 a 16

Nin : ještě doplním

SU 18 garance : 10/11 , 12/2 , 16/2 , 17/1.
SU 18 : 12/3,4o ; 16/3,4,5,11,12 ; 19/12,16r
Karosy zbytek

Korekce : uklepl jsem se 19/15,16r nikoliv 19/12

Když musí vyjet minimálně 11 SU18 (je vypraveno 20 z 22 kloubáků), proč jen 4 garance? Chápu, že tím vzniká větší "manévrovací prostor" při výměnách, ovšem mít na páteřních 16 a 12/19 po jednom garantu...
Na 2/17 zůstává povoleno v nouzi vypravit 12m?

Jva : Vyjede jich turnusově 12 z 13. Zůstává tedy jedna záloha SU18. Při navýšení garancí i přes vysokou spolehlivost 18-k se vystavuješ do potenciálních problémů nevypravení NP na garantovaný spoj, i když třeba jen na krátký časový úsek potřebný pro stažení z jiné linky. Navíc si osobně myslím, že je lepší méně garancí a víc vypravení, než držet např. kvůli jednomu, dvěma garantům navíc další SU18 na zálohu. Ale to je jen můj názor.

Na 2/17 stále zůstává ona možnost 12m.

dnešní 413 na a-27/2.....

Ze "zážitkové" turistiky z nedělní cesty patrákem na a-60: nechápu, jak to někdo může používat na lince víceméně městské. Nahoře zákaz stání (no jasně, když ulička v přední půlce vozu nad zvýšenou podlahou, aby se vešlo spodní patro, je nějakých max. 160cm), ale netuším, jak to chtějí zvláště před vánocemi hlídat (třeba i kvůli zvyšování těžiště). Dole jen pár míst, takže za chvíli je stojícími (či kočárkem) blokován výstup nahoru. Tam po pidischůdkách vyleze s taškou jen zdravý a štíhlý (tedy nepoužitelné pro starší lidi svážené tím z vesnic), k tomu už i při 50km/h pleskající shrnovací střecha (detaily jako oloupanost a ošoupanost jsou vzhledem k věku vozu pochopitelné).
A pak se z vystoupivších u Olympie vyčlení skupinka asi dvaceti lidí a vydají se do práce do skladu Kaufu, bo to, na rozdíl od a-25, mají zadarmo a z větší části města bez přestupu...

A pak se z vystoupivších u Olympie vyčlení skupinka asi dvaceti lidí a vydají se do práce do skladu Kaufu, bo to, na rozdíl od a-25, mají zadarmo a z větší části města bez přestupu...

Využívání bezplatných linek nákupních center lidmi "odjinud" se nevyhnete. V Brně se to děje na lince NCKP provozované Tourbusem nebo i na Avion busu, kterým jezdí lidi z Heršpic bydlící na Bernáčkově.

OT: V olomoucké Olympii je k dnešnímu dni osm prázdných jednotek.

(Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.)

Dneska jsem zahlédl SU 12 (asi 614 ). Který na sobě vozí reklamu na Červený kříž. Jak dlouho s ní jezdí ?

Ode dneska...

766 dnes na a-25/001

12-12-13 15-00 ŠL u NH

306 na a-23, kurz 11 ...

No jo, 306 vlastně odjezdila celou existenci a-23 v této podobě (ještě 761, ale přece jen typické jsou pro 23 kloubáky)...

Dnesni 23 jezdi od kdy? Cca 1997?

Jojo, v této podobě od října 97. Jinak linka 23 byla svého času první tangenciální buslinkou v Olomouci, když jezdila z náměstí ČSLA (tedy oblast okolo dnešní zastávky Wolkerova) ulicí Dvořákovou (představit si tam dnes autobusovou linku chce hodně fantazie) k železárnám. Pak byla prodloužena na Šlechtitelů, posléze jezdila v trase Týneček - Chomoutov a HLN - Panelárna.

Jedna fotka z temného dne:

Takže dnes naposledy odpolední jízdy linky 27 do sídliště Povel a Nové Sady. Zítra naposledy linka 23.

Dnes naposled kloubova 23...

dnes naposledy turnusově krátké karosy na celodenních směnách....

Hele Pepa neumřel, jen rozdává rozumy jinde

Pepa_103 a kam pak zmizí?

trošku historie.....




a jedno včerejší z ruky ..

Jezevčík - záchranář (ta druhá jen dokumentační):

dnes na a-13/2 -> 551

Dotaz k Olomouci:

Pokud si dobře pamatuju, v minulosti (několik let nazpět) jezdil v Olomouci cyklobus. Je to tak? Pokud ano, v jaké trase jezdil, kdy to zhruba bylo a proč byl jeho provoz ukončen?

Díky moc za odpovědi.

Dnes 306 na lince 19

Manile, mám za to, že cyklobus v OC umřel z ekonomických důvodů - podobně jako třeba cyklotramvaj v Ostravě. Cyklobus jezdil od tržnice na Svatý Kopeček a zánik cyklolinky se také zhruba kryl se zprovozněním nové cyklostezky Chválkovice - Samotišky vedené souběžně s úzkou alejí, kterou jezdil cyklobus. Odpadl tak pro cyklisty dlouhý nepříjemný úzký silniční úsek a cyklobus ztratil něco ze své atraktivity.
Určitě se tu najde někdo, kdo upření nebo upraví mou informaci.