Ještě dodám, že tam nebude chybět ani muzejní autobus RTO Lux společnosti Tourbus, jeho příjezd je plánován o něco později, zhruba v devět by mělo vyrazit ze Zvonařky.

Dnešní svezení s kloubákem ev.číslo 2336 na kurzu 040/07
jo a někdo chtěl u tohoto vozu nafotit motor,tak zde to je :

Nevíte někdo kam budou z Reckovic jezdit historické bus? Zase Lelekovice?

Koukám u té 2336 nějaké dekly pod motorem nic?

Ale zase to má pěkně čistej motorový prostor, včetně hydra. Žádná mastná černá koule.

Tady je mrtvo jak u nás na vesnici, když končí směna v pekárně. Doufal jsem, že tu uvidím fotky tří (pro mne) nejzajímavějších exemplářů v letošních Řečkovicích (T 500HB, K C744 a Avia-Ikarus ze Zdic), ale zjevně jsem si měl vzít vlastní foťák (v neděli jsem si alespoň zapůjčil přístroj jednoho kolegy, který pro změnu vypověděl službu). Tak alespoň jedna nepříliš obvyklá návštěva letošního DOD (věžička se mi už bohužel do záběru fakt nevešla, ortodoxním šotičům se hluboce omlouvám):



A nedá mi to, ale dovolil bych si lehce a stručně říci něco k placeným jízdám - myslím si, že je to velké plus, něco málo peněz se vybere a ty ceny byly nastaveny tak, že to lidi neodradilo (to už spíše větší fronty a pochopitelně omezená kapacita autobusů). Ovšem příště by to možná chtělo "vymyslet" rodinnou jízdenku za zvýhodněnou cenu (nad tři zakoupené jízdenky sleva 10 Kč, jsou-li alespoň dvě jízdenky za 20 Kč). A taky by mohl být v jízdmím řádu na nástupní zastávce uveden čas odjezdu od hřbitova, dotazů na tento čas nebylo zrovna málo.



(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)

Mauricio: Vydrž, ještě to třídím. A taky tápu, do kterého vlákna to dát .

Tak jsem to dal SEM .

Když už se tu rozběhla debata o letošním DOD, mám dotaz na kolegu TMB či Verushu. Jak to vypadá s B831? Je nějaká naděje, že bude moct za brány muzea v nejbližší době, nebo bude muset čekat až do roku 2018, kdy bude mít 30 let a oprávnění mít veteránskou testaci? (ovšem je otázka, v jakém stavu bude po 11 letech stání). Díky za odpoveď

Musí čekat. Doufám, že do té doby veteránisti zase posunou věkovou hranici.

Pro čekat na posunutí věkové hranice? Když už jezdí 17Tr, tak jaký je problém s B831?

Beyk - no problém je, že 17Tr je jaksi trolejbus - drážní vozidlo, takže to je úplně něco jiného. Fakt, že se to nachází na stejné kastli, v tomto případě nehraje roli.
Bohužel ta cesta čekání je jediná reálná, jak zajistit, aby měla osmistovka papíry.
Podle mě je všeobecně problém v legislativě v tom, že veterán je prostě něco, co je starší 30let a hotovo. Historicky zajímavé přece není jen to, co je staré (a co je to vlastně "staré"?), ale i to, co je něčím vyjímečné, neopakovatelné, zajímavé - klasickým zcela ukázkovým příkladem je právě B831. Na to bohužel naše legislativa nemyslí, a tak budeme mít zachovalých asi tak milion eŠeLek a kvantum eRŤáků nic proti nim, kdežto opravdový unikát bude ještě pět let - když dobře - stát v plechové hale a tiše chřadnout.

Verusha: Převozní značky by nestačily? Aspoň aby se čas od času pohl bez cestujících.

Verusha: a to je právě ono. Já mám mnohem raději exponáty jako osmistovku, abéčko a Lego, než erťáky a eŠka. Ovšem pravdou je, že veřejnost jaksi nedocení unikátnost těchto vozů

Tak verejnosť sa radšej povozí ešelkou alebo erťakom a zaspomína si na dávne časy keď s nimi chodily na výlety atď ako nejakou 800vkou ktorá im nič nepovie. Je to proste o nostalgii. Samozrejme, že pre šotoušov je zaujímava aj tá 800vka. To len na margo toho porovnávania...

Sranda je, že B831 už veteránské značky a průkaz měla - opravdu v kategorii prototypů či něčeho takového. Jenže jak se po x-té průkazy měnily a začalo je vydávat ministerstvo dopravy (což už zase neplatí), tak úředníci zjistili, že tento typ není homologován, resp. pod tímto označením je homologováno cosi jiného. Z téhož důvodu nelze použít ani převozní značky, v jejich podmínkách je, že mohou být použity na vozidlo homologované, které není evidováno v registru vozidel.

Aha, takže úředničina pořád dokola a do zblbnutí. Jedinou možností je tedy počkat ještě pár let a doufat, že se mezitím nezmění podmínky na veteránskou testaci...

Ale docela by mě zajímalo, co je pod "B831" homologováno. Z Karosy to nic snad ani být nemůže, pokud vím, tak z řady 800 byly jen B832, B841, C834 a C835. Leda, že by do nějaké B832 zkušebně hodili jinou převodovku a pro jistotu to homologovali - ale jsem přesvědčen o tom, že žádná B831 (vyjma tedy těch dvou z TMB, což je ale úplně jiný auto) nikdy nebyla.

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)

Po areálu by jezdit mohla?

zdravím, je možné že dispečer DPMB pozdrží rozjezdy v 0:00 v případě že vlak R721 od Prahy s příjezdem 23:55 má mírné zpoždění? Nebo to byla včera jen náhoda (nebo jinej vliv) že po příjezdu do Brna 23:59 odjížděly rozjezdy až 0:03

Nojva: Spíš nestíhal některý z nočních autobusů, tak to pískli později (horkým favoritem je N90 od Ořešína - vlastní zkušenost...)

Dnes masakr: 7347 na okružní 4/84!

(Příspěvek byl editován uživatelem pepola.)

Pepola: Dneska těch sól litá moc, na 60/61 jsem viděl dopoledne snad 3ks ze Slatiny a 1ks z Medlánek.

Nojva: Občas se na zpožděný vlak čeká (poslední dobou na Metropol), ovšem spolehnout se na to nedá - záleží, kdo sedí na dispečinku.

Když ti pipne odjezd z Ořešína a chvilu předtím tam naskočí na semaforu červená, tak je to tak na dobrý 4minuty poždění z konečné.. A navíc mezi Palackého nám. a Řečkovicema se jezdí po objždce, tam se naberou další 2minuty...Pak stačí 1světelnej semafor a už je zákonitě poslední na kterej se čeká.. A ty vlaky, občas se na ně s rozjezdem čeká, ale pravděpodobně to nezáleží na dispečinku DPMB ale na ČD jestli zavolají na dopr.podnik atd. Také se čekává ve 3hod na vlak, protože také rozjezd 3:30 nejede

Radek ml.....
je to přesně 5minut na těch semaforech v Ořešíně,dneska jsem si ten čas stopoval.
A nemeškají kvůli tomu jen 90,ale třeba jsem jel dnešní 70,která měla 8 minut zpoždění(příklad toho,že ten semafor tam dělá hodně velkou paseku).
Jinak po dlouhých 2 týdnech dneska na 70 návrat nízkopodlahů.

Situace s kloubovými autobusy už je špatná i v Medlánkách, dneska 2krátké autobusy na linkách 53...

Dprm: A nebyly to jen přejezdy (školáci)?
Zatím Ořešín nebyl uvolněn pro Ciťáky/Crossy...

Radek ml. : Včera totiž klouby na kurzech 300xx- posila Majáles.


(Příspěvek byl editován uživatelem radek_havlík.)

Pepola...o víkendu školáci nejezdí,takže nebylo potřeba žádných přejezdů,byl to normální kurz 07002,taky se sám divím,že dostal Ciťák povolení nakonec jen v sobotu.
Jinak dneska situace v Ořešíně je celkem vyhrocená,stavbaři těm semaforům nesmyslně posunuly zelenou,takže každý bus odjíždí z Ořešíně s -3min.Řidiči to už řeší přes dispečink.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)

Radek Havlík: Jasný víme, kvůli majálesu jezdilo všechno co šlo. Ale např.ta jedna 53 byla trhačka a hned zrána dostala krátkej SOLO vůz, konkretně 7440

Budou se letos v Brně vyřazovat nějaké autobusy?

Pepa_103: Prozatím během tohoto roku se odstavily (defakto budou vyřazeny) dva kloubáky B941 - ev. č. 2332 a 2334. Oba zatím stále na vozovnách. 2334 zatím ve stavu postupně rozebírající.

Radek: Nevím, jak na VUT, ale na MENDELU bylo ten den rektorské volno, takže pokud tomu tak bylo i tam, není divu, že poptávka byla nižší.

Twig a Radek ml. :No ono totiž Medlánky mají dva vozy na GO (2365 a 2366), takže možná proto tam bylo sólo i z rána. No a do toho ta odstavená 2332, takže to jsou hned 3 kusy mimo službu.

Jirikk: díky za info.

Ta 2332 to má "spočítané", nakonec po 15 letech provozu bez GO mohl těžko někdo čekat zázraky.
Doporučení pro Slatinu: Okolo 2335 choďte po špičkách

Pepola: Myslím že jsem tu 2335 viděl dneska jezdit na 46+26 pokud jsem se spravně díval (každý člověk je omylný..)

Menší dotaz,
proč nasazuje DPMB na 53 kloubáky, které jsou minimálně využívány a uživily by se jinde? Vždyť by tam stačily bohatě sóla, nikdo z kaštanů nejezdí až na TP. Nebo snad jo? Už od Kolejní je bus prázdný a opravdu jezdí neefektivně. Kdyby se využily aspoň ty klouby na 44/84, 50 kde jezdí klouby opravdu někdy přervaný, tak tam to nedají. To samé je i na lince 61. Na 53 jsou nejen neefektivní, a to z hlediska větší kapacity a jejího následného nevyužití.

Beyk: to mas tezky, na lince 53 kdyz jedu s kloubem byva vuz vetsinou minimalne z poloviny plny, casto nacpany, vyjimecne jede prazdny, jj z technol.parku jo,ale hned o 3 zastavky vys se uplne naplni a pak az na starou osadu mas 3/4 vozu obsazene, linka 61 je diskutabilni, tam by klouby stacili ve spicku s tim souhlasim,60 byva plnejsi, nesouhlasim s tebou ale s linkou 50, kdykoli jedu padesatku, rikam si, ze by stacili sola, bydlim u linky 50 a nikdy jsem ji narvanou nevidel, aspon ne pres Bohunice, mozna by stacili 2-3 kloub ve spicku a to jen na nektere odjezdy.

Já koukám na zastávku Osová přímo z okna a rozhodně to na sola není a už vůbec ne o víkendu.Když je hezky tak se pomalu lidi do autobusu nevejdou.

Je zajmavé ,že já bydlím také u 50 (zastávka Osová) a na sola to určitě není.Od Bystrce to bývá plný dost a k Bystrci taky.Ke Komárovu už tolik ne.A o víkendu ,hlavně když je hezky tak se tam lidi sotva vejdou(ve směru na Bystrc)

Radek ml.: Já jsem to myslel samozřejmě tak, aby se jim nerozpadla!
Z té řady 2331 - 2335 je totiž už poslední...

Pepola: Poslední provozní. 2332 ještě žije, ale už je hodně rozebraná...

Dnešní poobědové venčení busškoly 5331:

Sóla vs klouby jsou evidentní hlavně o těch víkendech. A-60 téměř celý den vozí v kloubech vzduch. Pokud se něco nezměnilo, jezdí tři kurzy (2x Slatina, 1x Medlánky) a ty klouby bych si taky uměl představit jinde...

..za to na lince 50 o víkendu a hlavně pokud je hezky tak to je katastrofa. Občas totální obsazenost, řidiči nestíhají jízdní řády... (lidé jezdí do špitálu, do Campusu, k prasatům, na přehradu..k tomu je běžně k vidění 4kočárky namačkaný...)

Nevíte někdo, proč je linka 76 ve směru do centra dočasně vedena po Olomoucké?

Protože na Ostravskou (přivaděč) smí jen vozidla s konstrukční rychlostí 80 km/h a vyšší, což Ciťáky samozřejmě nejsou. Začala po tom hodně "šlapat" Policie ČR, stejně, jako před časem v Avionu, než se tam vyjednala výjimka.
Ve směru na letiště tam není příslušná značka, takže se tam může (ale teď si nemůžu konkrétně vzpomenout, o jakou přesně značku se jedná...)

IP15a - silnice pro motorová vozidla

Já jel v týdnu do Sokolnic a přestože bus měl vzadu na voze 70km/hod, tak ten řidič snama letěl daleko více.. Co jsem koukal tak tam bylo mezi 85 a 90km/hod.. To jsem koukal kolik to vytáhne

Jo a byla to nějaká B961 s kabinou, evidenční číslo jsem si nezapamatoval..

Není to o tom, "kolik s tím kdo letí", ale o konstrukční rychlosti a předpisech.

Pepola: Konec obce.

Ad 76 pod značkou silnice pro motorová vozidla musí být dodatek : BUS MHD VJEZD POVOLEN

2 dnešní snímky z Kr.Pole



Přeji příjemnou muzejní noc.

Něco málo z mimořádné linky A:




(Příspěvek byl editován uživatelem Jirikk.)

No, opět mi bylo líto historických busů, našlapaných až po střechu. Navíc většina cestujících k nim neměla žádnou úctu. Možná by nebylo špatné omezit všechny pouze na kapacitu sedících cestujících (jako erenu), nebo zavést nějaké symbolické jízdné.

Ono je to těžký. ten nástup se velice těžko reguluje. Muselo by se to odbavovat předníma dveřma, což jde právě u té eReNy, protože za á jiný dveře ani nemá a těch lidí se tam stejně vejde fakt jenom pár. U jinýho vozu by ses už upočítal a není na to čas. Jízdné - na to není čas už vůbec, tam rachotit drobnýma, počítat lístky, domlouvat se cizíma jazykama, dohadovat se. Jezdíme v podstatě na dohled za sebou.

Mrzí mě ovšem ta "živelnost" lidí, kteří jak je něco zadarmo, tak hrrrrrrrr. V běžným provozu, myslím tím svoje občasný trolejbusový šichty, se mi nestává, že bych někoho musel žádat o uvolnění aspoň výhledu do pravýho zrcátka. Lidi si na tohle docela navykli a naschvály nedělají. Muzejní noc tohle všechno ruší. Lidi se cpou hlava nehlava, už mi stojí pomalu u šaltrpáky, ale cpou se dál, signál zavírání dveří nevnímají. Ale bral bych to, že to tak prostě je, ten jeden den v roce se dycky nějak přežil. Jediné co se nabízí, je přesměrovat historické vozy z linky A na ty dvě místenkové linky, ale tím odpadá zase ta hezká spojitost, že k technickému muzeu jedou autobusy se sbírek technického muzea, kromě toho profil tratě a jízdní doba vyhovuje i té eReNě.

Autobusy DpmB a Technického muzea na linkách letošní muzejní noci.
Některé muzejní exponáty byly o řadu let mladší než provozní kloubové vozy B 741 dopravního podniku.








Na závěr poděkování všem zůčastněným kteří se na zajištění celé akce často i nezištně podíleli...

Krátká víkendová čtyřiačtyřicítka s pozadím z nejmilejších. Škoda jen Ebercool bradavice a také by se mi více líbila okresní SPZ