Autor |
Příspěvek |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 12-2009
| Odesláno Středa, 27. února 2013 - 22:39:44 |
|
Možností je dost. Třeba místo te budovy. Budovu změnit, zmenšit Možná bude lepší vyzkoušet v Ostravě menší atomovku a začít stavět znovu a líp, ne? |
xzy Neregistrovaný host Odeslán z: 178.72.247.1
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 09:02:33 |
|
Kdy budou nová jř do mobilu? Už je 28.2. a stale nic. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 1-2005
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 09:16:32 |
|
Právě to, že je to na přestup dál, než na gagarinu na trolejbus Největší pěší vzdálenost na Hranci je 280 m, na Gagarinu (pokud zrovna nepřebíháte čtyřpruh) 200 m. a nic tam není V tom si nemá Hranec s Gagarinem co vyčítat. Spoje na přestup nevyhovují Člověče, celou ranní špičku jezdí z Hrance co 5 minut tramvaj. Co chcete víc?
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3937 Registrován: 12-2009
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 13:01:55 |
|
Bez přestupu třeba na Stodolní. Bez zdolávání 200, 300m v dešti a přebíháním ulice. Ale jo, fuj Hranečník, on tyhle radovánky zruší. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 1-2005
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 13:28:40 |
|
No to je dobré, chcete nutit všechny lidi přesedat, ale sám chcete jezdit přímo. Jděte jim příkladem, když je to přesedání tak fajn, a přesedejte při každé příležitosti. A pokud nechcete, ať na vás na Hranečníku prší, tak navrhněte, ať tam ty chodíky zastřeší. Bude to 100x levnější než tam stavět terminál a službu to udělá stejnou.
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 16:00:06 |
|
Jenže při zastřešování chodníků se nemůže tolik odklonit jako při stavbě celého terminálu. Tento důvod stavby terminálu taky nesmíte opomenout. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 12-2009
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 16:13:14 |
|
Já nenutím lidi přesedat, nýbrž jim chci umožnit dostat se bez dlouhých pěších přesunů do centra kamkoliv (a zpět), na vlak, jen s jedním přestupem v terminálu od busů z okolí Ostravy. Bez chození v dešti či rozbředlém sněhu nebo 30° horku. Napište, co je špatně na tom, že na Hranečníku v jeho konečné podobě přestoupím z busu dveře-dveře na tramvaj nebo trolejbus a dostanu se do středu města, už bez dalších přestupů či pobíhání v ulicích, na všechy zastávky v centru? Samozřejmě, bude záležet na tom, jak budou linky v té době vedeny. Není problém to zprasit k nepoužitelnosti. Že vy jste proti tomu, že např. v Kunčicích se přestupuje z vlaků z dveří do dveří. Daleko lepší by bylo zrušit zastřešení a vlaky posílat na co nejvzdálenější nástupiště, když obhajujete ty 200m přesuny gagarinovy. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3939 Registrován: 12-2009
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 16:15:28 |
|
zastřešování chodníků je nesmysl. Zkuste se někdy podívat, co umí sníh a šikmý déšť. |
Garfield Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9948 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 16:56:33 |
|
Ohl: Napište, co je špatně na tom, že na Hranečníku v jeho konečné podobě přestoupím z busu dveře-dveře na tramvaj nebo trolejbus a dostanu se do středu města, už bez dalších přestupů či pobíhání v ulicích, na všechy zastávky v centru? Když to vezmu za sebe, tak největší negativa jsou: 1) zbytečný přestup navíc -> delší čas jízdy, míň pohodlí a při cestě z Ovy nervy, jestli mi bus neujede a já nebudu v poli na Hranečníku hodinu kysnout. 2) dražší cesta - v současnosti bus 24 Kč, v případě existence terminálu bus 21 Kč (pokud si to dobře pamatuju) + MHD 16 Kč, takže dohromady jedna jízda o 13 Kč víc. Takže po otevření Hranečníku pravděpodobně busy úplně odepíšu. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941 Registrován: 12-2009
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 22:44:54 |
|
Jenže já nemyslím jen na lidi, co jedou do oblasti gagariňáku. Ti další přestupují tak jako tak. Po výstavbě Hranečníku bude zrušen jednotný přestupní tarifní systém, umožňující cestu na jeden jízdní doklad s potřebnými přestupy a to bez ohledu na zvolený dopravní prostředek.? Tak to bude možno tam přijet autem, parkoviště bude. V současnosti není možné ujetí busu? |
Garfield Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9949 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 28. února 2013 - 23:14:04 |
|
Ohl: V současnosti není možné ujetí busu? Když na ten bus docházím, tak si to pohlídám (zatím mi nikdy neujel). Když budu na něho budu dojíždět MHD, tak občas asi ujede (stejně jako při dojíždění na hlavák, kde už se mi několikrát nezadařilo díky zpoždění tram/t-busu). ednotný přestupní tarifní systém, umožňující cestu na jeden jízdní doklad s potřebnými přestupy a to bez ohledu na zvolený dopravní prostředek.? To má být co? Jestli tím myslíš ODISku, tak bohužel, ta platí buď pro cesty busem nebo pro cesty vlakem, ale ne pro oboje (jiné zóny), takže ji nevyužívám. Navíc nejezdím každý den. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3943 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pátek, 01. března 2013 - 07:38:10 |
|
buď pro cesty busem nebo pro cesty vlakem, Tak to je problém, na H.opravdu nejde přestoupit na vlak z busu. |
Garfield Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9950 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pátek, 01. března 2013 - 10:20:41 |
|
No to je ten důvod, že mě to cestování vyjde o hodně dráž. Nebudu si kupovat zónu 2 kvůli občasným jízdám z Hranečníku do centra. A všechny zóny za současných podmínek už vůbec ne. Vyjde mi levněji jezdit na jednorázové jízdenky. |
lukas5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2012
| Odesláno Pátek, 01. března 2013 - 16:22:50 |
|
Kdyby se postavil ten terminál Hranečnik a byly by tam ukončeny linky MHD jezdila by i nadale 30 směr Petřvald a 29 směr Šenov ? |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592 Registrován: 3-2009
| Odesláno Sobota, 02. března 2013 - 11:34:35 |
|
Lehce naruším téma, nicméně všichni vidíme události posledních dnů a sice vyřazování vozů. Moje otázka zní takto - našli by se zde zájemci o fotojízdu s vozem 7601 na den 9.3.2013? Více informací prozatím nemohu s jistotou napsat, proto se ptejte a hlaste na mailu pod nickem, budu se snažit odpovídat co nejdříve.
|
ttt_7601 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.254
| Odesláno Sobota, 02. března 2013 - 21:36:17 |
|
Potřebuji vědět jestli je v provozu autobus 7601. Pokud ne, kdy byl naposledy v provozu na lince. Díky. |
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 4-2009
| Odesláno Sobota, 02. března 2013 - 21:45:12 |
|
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 9-2007
| Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 00:19:05 |
|
7601 dojížděl naposledy včera na lince 48.
|
JZ Neregistrovaný host Odeslán z: 46.47.139.78
| Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 20:04:24 |
|
7601 byl viděn dnes na 37/203. |
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161 Registrován: 4-2011
| Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 20:47:42 |
|
|
Odstaveno Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.91.105
| Odesláno Neděle, 03. března 2013 - 23:08:30 |
|
Co tak vím, tak odstavená jsou teprve krátce a je s nimi počítáno na výluky. |
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435 Registrován: 8-2009
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 06:55:39 |
|
Dnes rano 7804 na a-48.
|
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 08:17:42 |
|
Proboha to někdo zešílel, že se vyřadilo tolik vozů, včetně těch KB? Samozřejmě, že vím, že klesla o tuším 12 vozů KB vypravenost, ale to je trochu přehnané, ne? |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 8-2002
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 08:19:34 |
|
Tak se mi potvrdilo, co jsem si pomyslel, když jsem viděl nový JŘ l.č.54. Ta ranní 5 minutová špička na l.č.54 měla být o jeden spoj delší... Ten spoj v 7:10 z Alšáku chybí. Spojem v 7:15 jezdí hodně studentů, navíc to je spoj, co pokračuje na Přednádraží... a dneska byl plný už na třetí zastávce (minimálně 70 - 80 lidí). |
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438 Registrován: 8-2009
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 16:51:51 |
|
|
ttt_7601 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.254
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 16:52:47 |
|
Mám dotaz: s čím jezdí bývalí řidiči autobusu 7601? |
Garfield Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9953 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 16:54:36 |
|
Zprostředkovaná informace: ráno se do minibusu na lince 92 v Kunčicích všichni nevlezli, proto po celý zbytek dne jezdí normální "velký" autobus. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 1-2005
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 19:27:37 |
|
Garfield: Však ještě se to stane jednou, dvakrát, lidi se na to vykašlou, pak už tam ten minibus bude stačit
|
7601 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.47.134
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 20:03:20 |
|
ttt_7601: Byl jsem sám a dostal jsem 7621. Zítra 37/406. Ještě teď to nemůžu strávit, 9. krásných let s 7601!!! Omlouvám se všem, kterým jsem říkal, že moje auto zůstává v provozu, já se to dozvěděl až v pátek odpoledne po příjezdu do garáží. Do té doby se mluvilo pouze o konci 7602 - 7605. |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 8-2002
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 21:18:16 |
|
AD l.č.92 - čím je ta linka ve čtvrtek zvláštní, že by tam měl normálně jezdit Solaris 10 místo minibusu. |
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 21:42:38 |
|
Takže několik prvních Solarisů U15 se skutečně vyřazuje? Předpokládám, že na šrotaci je těchto vozů škoda, takže bude patrně nějaký odprodej, nebo ne? Jsou nějaké zvláštní důvody pro vyřazení (atypičnost, poruchovost, celkový stav) před vysokopodlažními autobusy? A ještě jedna otázka na závěr: Nepočítá se s 7601 do podnikové sbírky? Přece jen, ten vůz je v mnoha směrech průkopníkem... |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 22:01:18 |
|
Nadbytečnost kapacitních vozidel. Dle některých zdrojů je lepší posílat dva krátké busy místo jednoho kloubového/15m autobusu. A já jako milovník kloubáků z toho šílím.
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361 Registrován: 10-2005
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 08:58:58 |
|
7601 dneska na 37 |
7601 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.47.134
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 09:52:28 |
|
7601 mám dneska na 37/406 a zítra na 48/408, vyjíždím naftu z nádrže. Mám ještě půlku nádrže. Dnes odpoledne i zítra, pokud bude myčka v provozu, tak ho umyju, fotit budu i já. |
Fandaprudič Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 3-2009
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 10:22:01 |
|
Zeptám se, jaký je důvod vyřazování vozidel B961, SU , Citybusů ? Je to jen čistě o morální zastaralosti ( jeden z mála dotovaných podniků dle potřeb ), nebo nějaké složitější závady, jejichž oprava by byla vzhledem ke stáří neekonomická ? odkaz odkaz Pro leckteré dopravce je to spíše sen vyřadit vozy po 10, 12 letech provozu ... |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593 Registrován: 3-2009
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 10:31:32 |
|
No jak to tak pozoruju, tak kdejaká "kindermafie" by dokázala vést jisté oblasti ekonomiky DPO lépe než je vedena teď. Člověk má zájem o službu, kterou chce také náležitě zaplatit a místo vstřícného postoje mu házejí klacky pod nohy. Na co tím narážím? Na jednu konkrétní objednávku autobusu... Mimochodem, jak jsem avizoval ta jízda 9.3. se neuskuteční a kdo ví jestli vůbec...
|
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 11:55:36 |
|
Fandaprudič: osobně vidím zásadní problém v naprosté neschopnosti DPO jakékoliv koncepce v oblasti vícekapacitních vozů. Před pár lety se se slávou dodalo pár 18M Solarisů. Jejich ne příliš logické nasazení na linku 40 bylo odůvodněno požadavkem Poruby. Do současnosti byly na 40 postupně staženy jen na PD, nové vozy v SONE byly bez využití a byly v garáží. Od pondělka je to ještě zoufalejší, kdy jezdí maximálně do 18.-19. hodiny v PD. Nahodilé nasazování "KB" vozů na vybrané kurzy osobně považuji také za prazvláštní. Samozřejmě nemluvě o zásadním omezování, které více a více vyhání lidi z MHD. Jsou zcela prokazatelné případy, kdy posílení MHD přilákalo tolik cestujících, že ve čtvrtinovém!!! intervalu (z původního) se stále kapacitně nezvládá (ne v Ostravě). Takže tímto způsobem to vypadá a DPO to tak i presentuje, že s vícekapacitními vozy počítá pouze minimálně a není jisté, zda do budoucna vůbec. Prý jsou například "dražší" údržby vozů... |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594 Registrován: 3-2009
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 14:04:09 |
|
nereg.pozorovatel: Souhlasím s Vámi a nejde jen o KB vozy, které se již dále nekupují (proč asi?), je to problém i 15metrových vozidel (žádná 7631 nepřibyla, naopak se sedm SU15 odstavuje), odůvodňuje se to jejich nepotřebností, přičemž by se daly rozumně využít, navíc když už DPO těmi vozy disponuje. Ovšem ne, DPO uvedl, že se odstavují z důvodu jejich stáří a nepotřebnosti (opět se ptám proč asi?). Jistě, dalo by se říct, že technický stav vozidel není už zcela nejlepší, ale minimálně 2-3 vozy z výběru jsou schopné jezdit ještě nějaký ten rok.
|
Pepa_103 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5279 Registrován: 3-2005
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 15:14:46 |
|
Jaký problém má vůz B961 č. 4288 ? Že je odstavený? Resp. bude vyřazen? Vůz čísla 4295? Ten měl požár, je poškozen vážně, nebo se bude opravovat? Jinak jsem koukal, že je odstaveno velké množství autobusů B941 a B932
|
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 15:25:23 |
|
Nejvíce mne pobavilo, že jsem četl, jak změny byly připravovány odborníky a snad na základě analýz . Né, že bych se chtěl někoho dotknout, ale zajímalo by mě, kolik těch "odborníků" se bylo podívat například u Studentských kolejí a na ty odvozy. Já se tam nedávno podívat byl a na to, že se jedná o počáteční zastávku to vypadalo zajímavě. A to ještě jezdila 20, která zanikne. Bohužel to však hovořilo v neprospěch 40, která toho moc nevozila (logicky). Stáří je rozhodně jen tristní výmluva, protože v dnešní době bývá výrobcem udávána životnost cca 15 let, takže 10 let staré vozy je opravdu luxus vyřazovat. Pochopil bych nepotřebné vozy staré 20 let ... Kdyby se ty oběhy vozidel nějak zlepšily, minimálně pro ty 15metry by práce byla. A nemuselo se letos nic nového 12M kupovat .... Ale no co už, máme tam přece odborníky a bylo to vše dobře připravené. A není evidentní, že za jakoukoliv cenu budeme od Solarisu brát nové vozy. Žeby nějaký konkrétní důvod...??? Ale je fakt, že né tak "dobře" to bylo připravené, jako to "připravují" hošánci z ROPIDu v Praze... |
lukas5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2012
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 17:00:37 |
|
Pepa_103: 4288 bude darovat zadní část 4295 |
Ventilátor Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.201.172
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 18:22:51 |
|
Po delší době jsem se podíval na novinky v této diskuzi a musím říct, že v případě DPO jsem čekal všelico, ale vyřazování 10 let ne starých, ale mladých busů mě fakt nenapadlo. Vždyť to jde úplně do háje! Kdo bude naši "MHD" využívat? To je krásná filosofie omezit počet spojů, tím pádem bude jezdit méně lidí. Omezit kapacitu vozidel, tím pádem bude jezit méně lidí. Jezdí málo lidí, tak linky zrušíme, proč ne?! Jezdí málo lidí, nepotřebujeme velkokapacitní vozy. Nejezdí lidi, nepotřebujeme MHD. A je to! Jasně, nakupte další Solarisky - nakrájejte je třeba po 2 metrech, ať je snažší údržba, nasaťte je na a-54 ve špičku. Kolik bude nákup nových vozů stát, to je přece úplně jedno. Kdyby si mohly děcka udělat řidičák, tak naše MHD bude za chvíli ÚPLNĚ k ničemu! Kde jsou časy, kdy si člověk při cestě na Prajzskou v neděli mohl v buse sednout? Samozřejmě chápu, že všechno je o penězích, kterých DPO moc nemá, ale určité kroky jsou opravdu totálně nelogické. |
Větrák Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.201.172
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 18:25:14 |
|
Jo, napadlo mě ještě, kde by DPO mohl ušetřit. Co kdybychom např. úplně zrušili sedačky ve vozech? Bude to hygienické a do busů se vleze více lidí! I když to je jedno, zvyšování kapacity vozů je přece zbytečné, já jsem zapomněl. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4272 Registrován: 2-2005
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 18:41:24 |
|
7601: A co pak s Tvým vozem?
MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 |
|
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439 Registrován: 8-2009
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 19:04:52 |
|
Dnešní mimořádná situace, myška před autobus, brzda, pády, 3 zranění.
|
7601 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.47.134
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 20:00:45 |
|
Čau Trollino 15: Na úvod, Ty jsi se přestěhoval do Zlína, nebo to je jen shoda jmen? Co se týká mého auta, tak ještě zítra dojedu na výpary a od čtvrtku s 7621. Co bude s 601 a ostatními odstavenými? Mají jezdit o prázdninách na výluce Hlavní nádraží a budou jezdit tramvajáci, takže .... Co bude dál nevím, fakt nevím. Co si o tom všem myslím, tady psát nemůžu, páč nemám záruku, že to budete číst po 22. hodině a taky bych rád vyjezdil ty zbytky nafty!!! A ještě nějakej ten měsíc jezdil s tou 621. Aktuálně buším do sebe švédštinu a příští rok, pokud mi ten němec nebude schovávat slovíčka, tak bych rád vypadl na sever. Do Ostravy občas přijedu, bo to bude rarita: město s 300 000 obyvatel, které si vystačí s busy 12m a 10 revizory. Holt zřejmě slušný oddíl. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4274 Registrován: 2-2005
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 20:08:52 |
|
7601: Ne do Zlína, do Plzně Nicméně staří známí a jeich auta mě zajímají nadále V dubnu se za mnou zastaví na dopravní konferenci PMDP jeden náš společný známý A tobě budu Ti držet palce, aby Ti vše vyšlo...a pokud skutečně odcestuješ, pošli destinaci, to by byl důvod k návštěvě
MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 |
|
Garfield Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9959 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 22:27:41 |
|
Ještě ke změnám (i když tramvajovým, ale když už se to tady řeší...) - dneska zase všechny nepobrala sólo tramvaj na lince 11 na zastávce 100dolní směr Hlučínská, cca kolem 14:10. |
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78
| Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 23:40:41 |
|
A abych nebyl neobjektivní, podrobně jsem prostudoval jednotlivé KB kurzy. To ubohé torzo trhaček, co zbylo na Hranečníku se trochu (ale opravdu jen trochu) dá pochopit. Jsou koncipovány tak, že po 14. hodině odjíždějí od NH-čka (byť třeba hned jako dva po sobě jedoucí). Nicméně ty výkony jsou dosti žalostné. Kupříkladu: a) odpolední část kurzu 31/406 s celkovým výkonem 2:22 b) kurz 62/402 je obsazován KB vozem pouze ráno, takže čistý výkon KB vozu je 1 hodina a 15 minut (a kvůli tomu se musí držet KB vůz) ..... achjo ..... Kam se ten svět řítí. Přemýšlet zřejmě bolí. |
7601 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.47.134
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 08:24:05 |
|
Trollino 15: Vím, že si emigroval do z Plzně, ale nedávno jsem četl něco o zlínských trolejbusech, komentoval to tam ředitel a člověk stejného jména i příjmena, jaké máš Ty. Tak jsem si myslel, jestli si opět neutekl za lepším. |
Jenki Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4114 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 10:03:38 |
|
No... musím vás opravit v pár nepodstatných detailech : 1. Jestli studentům z VŠB bude nebo nebude chybět a-20 není problém DPO, ale VŠB. V zásadě jsou 3 možnosti : a) VŠB si a-20 zaplatí a a-20 bude b) VŠB si vyřve na MMO nebo KrÚ že a-20 zaplatí a a-20 bude c) nikdo a-20 nezaplatí a a-20 nebude (tato možnost zatím vítězí). Vyřazování vozů a jejich stáří : je třeba zvážit několik okolností : - skutečný technický stav vozu bez ohledu na stáří (rozviklaná B9xx vydrží jezdit ještě X let, rozviklaný SU15 nemusí(pravda 7601 je na své stáři leštěnka, ale projeďte se třeba 7603...)) - cena a dostupnost ND (opět rozdíl ceny ND na B9xx a SUxx) - cena nového vozidla (POZOR - ti chytřejší si od ceny odečtou dotaci z EU). Co když se stane, že je levnější vozidla po 10 letech vybrakovat na ND a za EU peníze si koupit nová? (Tím netvrdím že to tak opravdu je, ale je to možné.) Pořizování a nasazování 12, 15 a 18m vozů - cenový rozdíl mezi těmito vozy je holý fakt a nic s ním nenaděláte. Proto se začaly nakupovat 15m a SU18 přišly až to bylo opravdu nezbytné (třeba pro tu a-40, kde se ti lidi do 12m nevejdou a SU15 se tam nevytočí). Takže pokud platí, že kloubáky jsou : a) drahé na pořízení b) drahé na provoz¨ tak je naprosto logické, že si je dopravce bude šetřit jen na opravdu nezbytné výkony, aby mu vydržely co nejdéle a nemusel za ně utrácet. Prostě je to o ekonomice, kdy v CZ oproti EU platí : cena vozů = 50% (protože těch druhých 50% mi EU daruje) cena nafty = 110% (10% je přirážka pro Kalouska) cena náhradních dílů = 100% (ne-li víc, protože se kupuje jen to nejnezbytnější, tudíž menší obrat = vyšší marže) cena lidské práce (řidiči, dílenští) = 50% (pokud vůbec). Takže se nedivte, že se DPO chová tak, jak je v těchto podmínkách výhodné. |
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 10:17:22 |
|
Tak tato informace také není tak zcela úplně přesná. Pokud mám přepravit větší počet lidí, než je kapacita SD vozu, tak mám možnosti: a) nasadit KB vůz (příp. 15M) b) nadadit 2x SD vůz (mezi nimiž bude intervalový rozestup) c) nasadit 1x SD vůz d) zrušit MHD ad a) vyšší pořizovací náklady, na údržbu, ale: 1 řidič ad b) dejme tomu stejné PN na 2x SD (spíše však myslím, že jsou větší, než na 1 KB), na údržbu 2 SD vozů stejné jako na 1 KB, ale 2 řidiči ad c) nejvýhodnější, leč odliv cestujících, nižští tržby atd. A ano, můžeme hrabat po dotacích z EU, ikdyž je to zbytečné a tím pádem můžeme vyřazovat, šrotovat využitelné vozy. Ale také bychom mohli myslel inteligentně a nechovat se zbytečně spotřebně ..... |
Jenki Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 11:10:23 |
|
A ano, můžeme hrabat po dotacích z EU, ikdyž je to zbytečné a tím pádem můžeme vyřazovat, šrotovat využitelné vozy. Ale také bychom mohli myslel inteligentně a nechovat se zbytečně spotřebně ..... Naivní idealismus... pokud někomu EU cpe prachy byl by magor kdyby si je nevzal. A ještě k tomu, proč šrotovat využitelné vozy - protože jejich obsah (ND) je hodnotnější, než kompletní vůz |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 1-2005
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 11:38:22 |
|
Jenki: K a-20 bych měl ještě jednu možnost, kterou jsem tu už zmínil dříve: VŠB si objedná na ty spoje kloubák (u DPO či u někoho jiného). Začne vybírat jízdné ve výši 10 Kč/jízdu (tj. o 16 Kč levnější než dnes). Ekonomicky bude ta linka na nule nebo na tom VŠB ještě něco vydělá. Jenže to by na VŠB musel mít někdo aspoň trochu podnikavého ducha.
|
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440 Registrován: 8-2009
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 11:49:52 |
|
JŠ: A kdo by těch 10 Kč za každou jízdu dal? Když má 95% studentů měsíčník? Důchodci na to nemají; a ti 70+? By se na to vyprdli jak Kelišová.
|
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 146.102.69.147
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 12:03:38 |
|
A já přesně takto naivní jsem, třídím odpad a chovám se tak, jak jsem přesvědčen, že je správné. Protože když nezačnu u sebe, nemohu očekávat, že se tak někdo bude chovat.... Ale to asi nikomu nic moc neříká. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 1-2005
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 12:33:47 |
|
4everman: Student není hlupák, je líný vstávat a chodit daleko na zastávku. Dokáže si spočítat, že pokud jezdí 3x do týdne nebo méně, tak se mu to vyplatí. Pokud jezdí 4x do týdne, tak je to sice dražší, ale může vstávat o půl hodiny později a nemusí nikam chodit Sám jsem byl student, vím, co bych si ráno vybral, i kdybych večer tvrdil opak
|
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441 Registrován: 8-2009
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 13:39:34 |
|
JŠ: Já taky a právě já bych si přivstal, protože platit za něco 2x bych fakt nechtěl..
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 1-2005
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 13:48:43 |
|
Proč 2x? Měsíčník na další semestr si nekoupíš a je to.
|
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 146.102.35.200
| Odesláno Středa, 06. března 2013 - 13:54:27 |
|
No tak nápad to teoreticky špatný není, nicméně prakticky je podle mého názoru neproveditelný. Pokud vůbec (myslím, že ne) může VŠB být v zisku (pokud je to rozpočtová organizace, tak zřejmě ne???), tak to zrealizovat nejde. Za další by musela mít opravnění "podnikat" v takovémto druhu oblasti, což asi zřejmě nemá. Ale co mi přijde na hlavu, proč by měla VŠB platit? Ano, vozí její studenty. Ale to třeba v Praze nebo Olomouci jsou také určitě linky kvůli studentům a školy snad něco platí? Navíc sám nám.primátora pro dopravu Olomouce tvrdí, že v Olomouci je několik desítek tisíc studentů a když je léto a oni tam nejsou, nemusí jezdit soupravy. Platí snad školy za druhý vůz v soupravě??? |