Dnes, stejně jako v pondělí, na lince 6 dva kloubáky (dnes ev.č.66 a 71).

Bus ev.č.145 přišel o cvr Futurum.

Dnes na lince 28 sólo ev.č.117, ve středu sóla ev.č.128 a 140. To budou sóla na lince 28 jezdit o pracovních dnech pravidelně?

ad Kuba_J: Do konce června by měly být nasazeny vždy 2 sólo vozy.

Petr Nosek: a z jakého důvodu?


Od 1.7. se bude muset nastupovat s papírovou jízdenkou pouze předními dveřmi . Jen aby to nedopadlo tak, že si místo štípání jízdenky budou všichni, kteří dosud jezdili na papírovou jízdenku, kupovat jízdenku u řidiče - "proč se shánět s papírovou jízdenkou a pak s ní nastupovat předem, když se dá u řidiče rovnou koupit a za stejnou cenu". To by se pak doprava pěkně zdržela.

http://www.dpmhk.cz/cs/node/367

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

MHD v Hradci Králové vyzkouší minibus

Co to bylo za minibus? Asi ještě ne nějaký elektrobus. A na krátký SOR to dle kapacity taky nevypadá.

Iveco Stratos LF38.

ad nástup předem s papírovou jízdenkou: To se dalo čekat... Vedení DP se už před spuštěním čipovek nechalo slyšet, že papírové jízdenky časem zruší a nahradí prodejem u řidiče. Tímto krokem se ústupu papírových jízdenek "pomůže" a další fáze bude ta, že se zruší úplně. Vlastně je "zázrak", že nám tu systém MOC vydržel takhle dlouho.

ad Kuba_j: jde o tenhle minibus http://issuu.com/mmhk/docs/radnice_22_2013?e=3523404/2975206

Dnes na linkách 2,3,6 a 7 autobusy z důvodu napojení trolejového vedení od Muzea.

2: 109 110 113
3: 111 117 128 134
6: 115 120
7: 114 129

Na zastávce Na kotli (směr do centra) jsou už nainstalována natrolejovací korýtka .

Tak už to je kompletní .

Dnes na lince 1 do Kluků autobus ev.č.127.

Obrázky z "předávání" poslední dvou SORek a další provoz na terminálu a ve městě.

Nezlob se, ale technická kvalita těch fotek je docela strašná ... nevím jak se ti to povedlo, ale jednak jsou fotky světlé, ale přes velké rozlišení i dost kostrbaté. Zkus se kouknout jestli nemáš něco na foťáku ne v PC špatně nastavené...

Krátkou reportáž z přepravy posledního kloubáku najdete zde: http://www.vladanfoto.cz/clanky-obmena-trolejbusu-dokoncena.html

Kde končí 5Š? Právě jsem ji viděl jet kousek od Háječku na Kladský.

VV: u EuroCentera a pak by se jako MJ měla vrátit na Cihelnu odkud jede na lince 14, pokud se to od předchozího JŘ nezměnilo.

Dneska na lince 19 Iveco Stratos.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

Je moc hezký, že chtěj od Allesandrie ke stoleté, ale kam pak? Asi na Cihelnu, ale pro 12 je to nepoužitelné kvůli cestě na Kingspan, o 5 není třeba mluvit a kvůli 33 asi těžko.

venda voltr: Ta Stoletá je něco jako ta Jungmannova (nebo tesco, nevím, kde přesně chtějí končit s drátama). Já bych to viděl na trolejbusovou 12 s překopáním jízdního řádu tak, že by byl interval ve špičce 10 minut a v koncových úsecích (Vertex,Březhrad) 30 minut - byly by spoje Vertex-Březhrad obsluhované TR s dieselagregátem a pak spoje Cihelna-Jungmannova-Tesco obsluhované klasickými trolejbusy.
Byly by na to potřeba 4 trolejbusy s agregátem + 5 normálních trolejbusů-celkem 9 (v případě výstavby silnice souběžné s Hradubickou v úseku Jungmannova-Tesco jen 3 s agregátem a 4 klasické-celkem 7)

A kdo vyfotí Stratose? Já jsem dneska svezl, ale foťák jsem neměl

Rosťav: Ale co vím, tak i se starším trolejbusem jsou s agregátem 3 a jeden je potřeba pro 1.

Elektrobusy v HK:
http://hradec.idnes.cz/mhd-hradec-kralove-03q-/hradec-zpravy.aspx ?c=A130621_1942970_hradec-zpravy_kvi

Tady ještě krátké video z dneška z jízdy Stratosem - odkaz.

Stratos by se podle mě hodil na některé spoje 33, hlavně v období 10-12 hod., kdy to jezdí skoro prázdné.

Osobně se domnívám,že pokud by se sehnaly peníze z EU na zatrolejování těch úseků,tak by došlo i ke změně v linkovém vedení. Třeba konkrétně úsek Kingspan - Březhrad by mohla převzít L 14 a na Pod Strání bych asi poslal L 1,čímž by se vrátily velkokapacitní vozy na Benešovku,která o ně přijde teď při změně JŘ,když se ruší L 28. Na Nový Hradec by stačila jen L 2,tudíž jen malé kosmetické změny

To tam vezli už nějakýho pacienta na přístrojích , že tam je slyšet pípání...

Proč by se měla rušit linka 28?

Někdo z cestujících, kteří přistoupili na Adalu, k tomu pípání měl poznámku, že to asi fakt bude nemocniční bus, když to pípá jak na ARU .

To s tou linkou 28 by mě také zajímalo.

Linku 28 údajně má nahradit linka 9 s pozměněnou trasou.

Takže na lince 9 budou klouby?? nebo se použijí na posílení linky 24?

Spíše se spoje všude uberou.

L. 28 je podle mě celkem k ničemu, jelikož to objíždí a čeká vícekrát na semaforech a nejezdí do míst, kde by nic jiného nejezdilo. Stačilo by víc spojů na 1 a 24 a popřípadě 27.
V určité časy by se klouby na 9 hodily, ale kde by se točily? Na Střelnici pochybuju. To by vyžadovalo změnu trasy, třeba jako 8 jet k Čechům. Také by se to hodilo na 12, protože někdy v úseku Hl. n - Magistrát (někdy už i před nádražím)ten autobus praská jako 16.

Těžko by se daly klouby na 9, už kvůli zajížďce na Lesní hřbitov.

Venda_Voltr: Další město s Metrobusy a nově i Metrotrolejbusy?

venda voltr: 28 je k ničemu? Jediné spojení Benešovky s nádražím. Sice poblíž jede 1 a 24, ale na té Benešovce těch lidí žije fakt hodně a neměli by chodit nikam daleko na zastávku. To bych spíše omezil 1, která slouží de facto pouze ke spojení NHK s FN. Ostatní lze 2 nebo 28...
A taky na Slezské toho jezdí příliš (sám na Slezském bydlím, ale prostě toho jezdí moc, stačilo by méně a lépe zkoordinovat)

A 28 zrovna prázdná nejezdí... to chci vidět trasu té devítky. Kdyby se dalo projet od Milety na Benešovku rovnou, tak by ta trasa mohla být THD - po okruhu - Poliklinika 3 - Masarykova - Mrštíkova - Střelnice/hřbitov.
A taky jestli má 9 nějak nahrazovat 28, tak by měla jezdit i večer a 8 by se měla zase zrušit.

ad Rosťav: Linka 8 zrušena nebude,naopak začne jezdit celodenně a bude obsluhována jedním trolejbusem s dieselagragátem,druhý bude jezdit L 1 na Kluky jako doposud,( vůz ev.č. 50 zůstane jako náhradní pro případ poruchy jednoho z nich). U té L28 by mělo jít dle informací pouze o zkušební provoz cca dva měsíce,poté dojde k vyhodnocení. Změn asi o prázdninách bude více,jde totiž o to,že Magistrát města nařídil DP ušetřit v provozních výdajích cca 6 milionů korun z rozpočtu.Spoří se všude a do HK to dorazilo také,takže nezbývá,než čekat a nechat se překvapit co z toho celé vzejde.

machajda: o jé, to zase bude bordel. Ta 8 v tom dělal bordel i takhle, ale jestli to má být celodenně a k tomu nějak osekají 7...nebo jak to teda bude?

Tak jestli to fakt udělají, je to zralé na nějakou petici.
MHD v Hradci docela lidi zajímá a jistě se ozvou, pokud DP udělá nějaké rušení jako

DP se v poslední době konečně začal chvat celkem prozákaznicky a teď tohle.

Že se všude šetří, je pravda, ale MHD se až tak neomezuje (aby taky jo-je to jedna ze služeb, kterou využívá nejvíce občanů města) - viz např. nová MHD v Novém Městě na Moravě od 1.1.2014...

DP by měl říct městu, že 6 milionů ušetří, až město splní to, co dávno slíbilo: Postaví silnici souběžnou s s Hradubickou (úspora kilometrů a vozidla na lince 12, odhad úspory tak 1,5-2 miliony/rok), dále Mileta (přetrasování 27 a 28 na Benešovku přímo, úspora 1 busu na každé z těchto linek, odhad úspory tak 3-4 miliony za rok)...
A jsme skoro tam.
Ten zbytek by se ušetřil třeba tím Stratosem, který má menší provozní náklady, popř. omezením některých nesmyslných spojů (večer se najednou na linkách 10,15 objevují nějaké spoje navíc nad rámec hodinového taktu a to zcela nesmyslně)...

Kromě 10 a 15 jsou takové nesmyslné spoje na drámec taktu kolem 22-23 hodiny i na linkách 3 (úsek Albert-Plačice) a 16 (Nádraží-Svobodné Dvory)

Rosťav: nevím, co je za problém s tou linkou 8, obslouží všechny zastávky co linka 7. Ani by to v podstatě nemusela být linka 8 ale mohla by to být linka 7 s tím, že by u těch spojů, které by jely v trase dnešní linky 8, bylo v JŘ nějaké písmeno a k tomu poznámka, že zajíždí na zastávky Štefcova - Na občinách, jako to je např. u linky 16, u které některé spoje zajíždějí do Charbuzic a Stěžírek.

kuba_j: Co takhle se zeptat v Malšovicích proč to není dobré? Třeba proto, že ten, kdo bydlí někde kolem Kina Maldých, musí přemýšlet, kolik je a podle toho jít na zastávku buď Gočárova nebo na trase 7. Proto ,,bordel".
A další problém je, že k Čechům (a k pomníku) to trvá pěkně dlouho. Tohle jsou věci, které jsou velmi nepříjemné, ale večer se vydržet dají, minimum lidí jezdí takhle večer denně. Ale kdybych tohle měl řešit každý den cestou do práce/z práce, vykašlu se na to a bude jasná volba. Naštěstí v Malšovicích nebydlím.

1 je jen jako spoj THD-FN a NHK-FN a v určité době jako Heyrovského-THD.

Iveco stratos o víkendu na l.č.10. Jinak mi taky přijde, že na Slezské př. toho jezdí až moc. K lince 28: Možná bych spíše zrušil linku č.18 a linku č.28 přesměroval na podzámčí a možná i přes Magistrát k Nádraží.Je to jen názor.

host z hk: taky mě zrušit spíš linku 18 napadlo, ale co s Vysokou? Protáhnout až tam linku 28, to by na ní musely jezdit sóla.

Rosťav: ale na druhou stranu zase z těch, kdo bydlí kolem toho Kina Mladých, tak se díky l.č.8 dostane do centra města bez přestupu. K Čechům a k pomníku to je o 4 minuty l.č.8 pomalejší, což není až tak moc ale na pravidelné cestování ani málo.

Na Slezském nechat jen linky 3.12,14 a 23... S tím, že její trasa by se změnila, 12 všemi spoji na Slezské, a linka 14 CD CT přes Kingspan....

Jinak k tolik zde před časem diskutovanému novému logu... tento návrh byl na třetím místě - odkaz

Rosťav: Gratuluji ti k tvému jubilejnímu 300. příspěvku! To je skutečně perla... Uvědom si jednu věc, DP patří městu, tudíž DP nemůže vznášet jakékoliv námitky na rozhodnutí města!

ad Kuba_j: škoda ,že byl až třetí zdá se mi daleko hezčí,než jen ta obyčejná šipka,která je tam nyní.

Podle idnes má přijít elektrobus na testy již v červenci.Tak co to bude za značku? SOR EBN 10,5. Nebo něco jiného? Pokud chtějí až 20 elektrobusů, tak mě to přijde kapacitně nedostačující. Jsou již ale výrobci,kteří dělají 12m elektrobusy. Nebo nás SOR překvapí.

Stagg: Námitky může vznášet kdokoliv, klidně i já. Je mi jasné, že DP nemá rozhodovací pravomoc, ale to neznamená, že nemůže říct, že se mu něco nelíbí a že to lze řešit i jinak. Rozhodně má větší význam taková námitka ze strany Dp než třeba ode mě.
Případně upozornit město na to, že ze zrušení 28 by mohl klidně být i politický problém.

A taky jde o to, že žádných 6 milionů se tím neušetří, protože se sníží tržby, takže úspora bude daleko menší, jestli vůbec nějaká.

Běžně se totiž stává, že pokud je nějaké takové organizaci nařízeno šetřit, tak se někde něco poškrtá, pak je problém a pak se to svade ne tu samotnou organizaci, že to měla udělat lépe.
Takže výsledek je často akorát naštvaný uživatel a žádná reálná úspora (nebo jen malá)
Ale uvidíme, jak to DP nakonec provede. Třeba to nebude tak zlé.

Co se dělo, že 12 v 15:23 (Stoletá směr centrum) nepřijela?

Půlmiliardová hradecká křižovatka Mileta jde po 11 letech příprav k ledu

Jestli by ty problémy s dopravou u Milety spíš nevyřešila spojka od Opatovic k obci Časy (nedaleko Holic).

Tak obecně postavit jakýkoliv úsek R35 bude ulehčením pro Hradec, ale u Milety je to spíš problém těch, kteří odbočují nemocnice <-> Třebeš.

Aby to začalo fungovat pořádně tak by stačilo rozšířit silnici od nemocnice o jeden pruh a významným způsobem prodloužit odbočovací pruh vpravo.
Pak by se dalo jezdit od nemocnice delší čas na zelenou (vpravo a rovně) a současně by mohl jet protisměr vpravo a rovně.

Změny v MHD od 15. 7. na linkách č. 5, 8, 9, 11, 17 a 28

OMG, aspoň ta linka 11 mohla končit na konečné linky 7 v Malšovicích a ne ji "useknout" ve Svinarech.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

Tak, 11 a 17 jsou zase jako dřív. Jak teď budu jezdit o víkendu do Malšovic?
Nechápu, co vadí 5 jet dál do města.
Jediná památka, co na sl. pr. zůstane po 17 je 17R . Taktéž úplné zrušení zastávky VŠ koleje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Venda_Voltr.)

To tedy jízdné (papírová jízdenka) bude z Hlavního nádraží např. do Malšovy Lhoty nebo Slatiny stát 2x15 Kč? A pak, že se nebude zdražovat.

By mě zajímalo, jak to bude s tou linkou 17 zajíždějící do Bělče... teď se dalo jet z centra města do Bělče a z Bělče přes Parlament do centra, ale po té změně? To pojede z centra města do Bělče a bude končit na Parlamentu? A při jízdě zpět z Parlamentu tam zajede znovu nebo ne? Pokud jo, tak se najedou zbytečně kilometry a pokud ne, tak se lidi z Bělče pořádně nikam nedostanou...