Zajímalo by mě, kde mají oficiálně řidiči 115 zajištěný záchod a zázemí.

Tučňák: To víš, nic netrvá věčně. Oni tam ty lidi často ještě jsou, ale třeba je už nepotkáváš, protože šejdrují apod.

Adalbertinum: Jo, jo, taky by mě to zajímalo, jezdil velice krátce i s novým 1002, jezdil vždycky v nátělníku , pak ho na 1002 vystřídal nadlouho kostelecký řidič, který ho na roletě ozdobil slávistickou šálou, ten pak přešel na kosteleckého krátkého Mana, zmizela s ním i šála, pak s ní jezdil další řidič. Včera večer jsem zrovna s 1002 jel a jel zase někdo jiný.

Vypadá to, že 1006 je teď dispoziční a stálého řidiče nemá. Jednou jsem s ním ráno viděl jet uhříněveského pana R., dlouholetého majitele 5952, který u Milana Bada a teď i u Polkostu občas vypomáhá.

Jinak, na 1006 těsně po rekonstrukci a dodání k Badovi jezdila parta řidičů, vůz byl v té době už pěkně vymóděný, jak je u Milana Bada zvykem, stromečky, tuning, rádio, měli tam i cedule,co mají síbíčkáři na kamionech, se jmény řidičů Honza a Jirka. Pak s ním jezdil tebou zmiňovaný řidič a poté, co přešel na 1002, vůz 1006 stálého řidiče snad už neměl. Mrkni do sedmistovek, nebo na Seznam autobusů, je tam 1006 v Resslově ulici

Ono na 232 bylo plno řidičů před prázdninami, asi kvůli 115. Teď občas tam vidím také novou tvář, ale třeba 1003 má dva řidiče, dřív byl pouze jeden. Od září jsou změněny i vozy co tam jezdí.

Nedávno mnou oznamovaný nový minibus u Richarda Bílého je nově ve žlutém kabátku HOP ON HOP OFF.

Ivecoing: , 1003 má dva řidiče už dlouho, jezdí s ním Milan Bado osobně a střídá ho takový starší řidič taky z Uhříněvse, jednoho řidiče měl tuším 1001. Jinak, v neděli s vozem 1002 jezdil skoro každý týden někdo jiný, včetně pana exmajitele 5952, dokonce se jednou objevil i exmajitel 1006 z té jeho první party, kterého jsem před tím hodně dlouho neviděl, a teď už zase taky dlouho ne. Přejíždí na 232 i po prázdninách 1616, nebo 1640? Včera jsem se v Uhříněvsi jen mihnul, tak jsem se nestačil podívat

Vareckaj: Tak jsem to trefil Na akvabusu teď již stabilně Beulas s CVR. Aquapallace má asi nějakou novou reklamní kampaň, přistál mi od nich ve schránce i leták

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Přejezd má 1616,1617 a 1640 stále.

Tučňák - ta LC735 Jakála v podnikovém nátěru Aera Vodochody, tu on má už asi dva roky co ji Aero prodalo. Ze začátku vypadala velmi zachovale, ale ty dva roky už jsou holt znát. Vídám ji pravidelně různě na severu Prahy.

Když jsme u těch podnikových smluvek, Středočeši co jezdí smluvku z Kobylis na D8 park už jezdí dokonce s dvěma vozy, dneska před i po 14. hodině jsem je viděl a oba dost vytížené, skoro všechna sedadla obsazena. Park se nějak rozrůstá.

Pánové dotaz: Na lince 197, v čase cca 14:03 směr Sídliště Písnice potkávám krátký Citybus. Je to zapříčeněno nedostatkem kloubových vozů, nebo je to jen přejezd z něčeho? Měl by někdo oběh tohoto vozu?

Teprve dnes jsem se k tomu dostal a zjistil toto:
197/21, 22, 23, 26 jsou SdN, 197/24, 25, 27 jsou Sd. Jezdí krátké spoje linek 193 a 197 po Jižním městě. A 197/24 má odpoledne jako jediná i výkon z Braníku. Najíždí v 13:46 k Přístavišti a jede na Sídliště Písnice. Poté přejede na Háje a dál už jezdí jen po JM.

5735: Aha, díky za vysvětlení, já si původně myslel, že přechází na 113, sjede na Kačerov, a jde na 106. Už jsem zase chytřejší

A dnes jsem se svezl zase 7405. Ten autobus je opravdu jako , říkám si, kam až to dojde..

A ještě otázka do pléna: Opravdu je takový problém, aby v případě, že se u zastávky Nemocnice Motol sjedou dvě linky, na sebe čekalo? Což o to, přes den to jde, ale večer je to horší...

ad 7405 - napiš oficiální stížnost na čistotu vozu, úklidovka to poslední dobou pěkně fláká...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Petře, u tohodle vozu byli i dispečeři, udělali fotky, a výsledek je, že se nezměnilo vůůůbec nic, naopak, vůz je ještě větší

A když jsme u toho, je pravda, že úklidovka v době zátahu tohoto vozu z ranního šejdra už není přítomna?

Stížností se nic nezkazí, opakování je matkou moudrosti a otcem sériové výroby

Úklidovka v čase ranního zátahu šejdrů přítomna bývá - ale úklidu moc nedává. Otázkou ale je, jestli se na to dotyčný řidič nevyflákne úplně a pouze si nedojde pro štempl do výkazu, aniž by tam vůz dovezl. U nočních modelů je problém v tom, že pokud se úklid odflákne dopoledne, nelze to nahnat v noci, takže se humus kupí...

Koukám že od PO se rozmohly večerní sóla na 118, 193, 196.
Kačerov přejíždí např. ze 135, Vršovice nevím, ale na večerní 193 je jich více.

Koukám že od PO se rozmohly večerní sóla na 118, 193, 196.
Asi je potřeba projezdit co nejvíc kilometrů na přejezdech...

Asi je potřeba projezdit co nejvíc kilometrů na přejezdech...

a co přejezd 172 -) 121

Pepa Jahoda: Díky za doplnění, koukal jsem teď, že jí má focenou na Galerii i kolega JP3035, před Letovem.

http://jp3035.galerie.cz/3511145-autobusy-karosa#89436843

Ještě otázka pro znalé Co vlastně znamenají na čelních sklech autobusů ty malé samolepky s písmeny? Vršovice tam mívaly svého času modré, nebo červené štětečkem pěkně vyvedené písmeno N, Hostivař tam míval samolepky A,B,C, Kačerov, ten zase míval F, co to vlastně znamená?

Tučňák: Jezdívá kolem 5.00 z Proseku, cca 5.10 Českomoravská. Ideální čas na pořízení fotek :-D Jen tam občas jede nějaké LC 900.

A nebo teda zajet do Klíčan a vyfotit to tam.

Přejezdů je poměrně dost (výměna Kb za Sd večer). Kromě zmiňovaných ještě např. 143. Naopak ráno dělá půlkolo na 113 nakopak Kb.

Přejezdy z linky.

Přejezdy na linku.

Ale to je zajímavé, díky
Stačilo se podívat na citybus...

Vareckaj: Já ji mám, fotky jsem dal do sedmistovek. Linka jezdí i odpoledne, na Vysočanské, nebo na Proseku bývá kolem 13:00, 14:00, na Českomoravské vysadí lidi a ihned se vrací zpátky nahoru. Co jsem jí vždycky viděl, vždycky jsem měl štěstí na tu devítku.

Tady je fotogalerie z oficiálních stránek dopravce:

www.sadbus.cz/index_soubory/Page3093.htm

A tady něco z historie firmy:

www.sadbus.cz/index_soubory/Page822.htm

Jinak, v listopadu v půl devátý ráno, to se taky náramně pěkně šotí To jsem zase v Uhříněvsi potkal bílo-oranžovo-hnědou Karosu LC 735 ex DP, měla ještě černou ceduli X.

Tučňák - modré "N" je označení vozů tankujících výhradně a celoročně motorovou naftu, barevné A, B, C, D apod. je (alespoň u nás na levém břehu) skupina na luxování. Pak ještě existuje nálepka označující místo parkování v areálu garáže.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Dnešní úlovky Linka X20, všechny čtyři pořadí

ad Petr k - koukal jsem, vůz 7454 už vypadá, že má posádka z vozu ex 7384 asi natrvalo na 515/131.
Pak tedy zbývá dle mě už jediná kasičková 931 a sice 7455.
A ta je na nějakém pořadí/lince natrvalo nebo obíhá víc linek v turnuse?

ano, posádka vozu 7454 odevzdala svůj stroj do péče diagramu linky 515, když oba svorně definitivně odmítli kydat po každé nočce hnůj, co tam noční dobytek nadělal.

7455 je PIDové šejdrové auto, ale se stálým majitelem, takže objevuje na všech řepských třístovkách. O víkendu jezdí výjimečně.

Taky ta péče podle toho vypadá, když to auto je dost často nahrazeno jiným strojem
Jasně,mohou být závady,nebo přidělená osádka má volno, ale jestliže například vůz 7405 jezdí opravdu každý den (A to se tam řidiči střídají) tak proč by nemohlo jezdit podobné auto ale v jiném diagramu?

Podle mých poznatků jsou určité skupiny aut přiděleny na určité diagramy, alespoň Vršovice to tak měly, Řepy koukám mají něco podobného.
Asi je to pro zjednodušení administrativy jako jsou kilometry, nafta, údržba, přidělování vozů do letmo služeb, samozřejmě čety řidičů, celkově zpětná vazba té které skupiny aj...
Já si taky při změně diagramu (úprk ze zcitybusovaného ex SD turnusu, kde jsem viděl SD vůz 2x do měsíce) musel jít vymodlit, abych mohl spolu se sebou "přetáhnout" i auťák.

Mám dotaz - pod jakejma garážema a jaký tak by voko jezdila linka 5956 a co je to za podtyp B732? Protož bych rád, aby se znovu podívala do své domoviny. Děkuji

Ty jsi internetový analfabet že si neumíš najít celkem základní informace? 5956 - B 732.1654 provozovna: Vršovice spz: AU 16-72 v.č. 33 805/1994 zařazen: 05/1994 vyřazen: 02/2004

Vinařičák: jelikož je bez pochyby hledání na S-A velice obtížné a sám by si to nenašel, tak myslím že je to tuten kočár, zrušen 2008

Zdravím,
mohli by jste mi, prosím, pokud víte, pro zajímavost napsat trasy služebních jízd jednotlivých provozoven?
Předem díky!

6332,6120: Tuten kočár zrušen dle S-A 2008, ovšem focen přesně 6.9.2013 a přemístěn do Otvovic, proto jsem analfabet, že?

Já se ptal hlavně na linky konkrétnější, který jezdil

Dle S-A to byla provozovna Vršovice což naznačuje že jezdil Vršovické linky. Stačí?? (ale chápu že se potřebuješ zviditelnit )

6332: Nepotřebuju, to jen tvoje zabedněná hlava nedokáže pochopit, že se snažím zjistit, který konkrétnější linky v těch Vršovicích jezdil. Stačí?

A čekáš že ti někdo napíše, jó tak přesně s tutou popelnicí jsem 31.3.1999 jel na lince XYZ, no hodně štěstí

Ps: ale dost už, nebudem se hádat, ostatní to asi moc nezajímá...

Analfabet: Já někde píšu o zrušení vozu v roce 2008? Nebo uvádím že máš hledat na seznamu autobusů? A to že to hnilo někde u Pernici mě nezajímá. Tak máš další vrak no a? A linky si zjisti sám. To si zjistí i naprostý pako co jezdily vršovice například na začátku 21. století.

6120: věř, že pro někoho je to těžké...

Aby se neřeklo...
5956 byl po většinu svého života na šejdrech, jeho řidič dodnes jezdí na 4025 (nemyslím toho mladého, co dlouhodobě zaskakuje).
A linka? Se 154 nemůžeš nic zkazit. ...

Úplně typické linky pro Vršky - 101,106,na 118 také asi vždy něco měly,135!,188!!,193 ta byla ale dost brzy celá nízkopodlaha

Já doplním 267, pak 264, 265,266, 268 ze Skalky, než je odtud definitivně vyšoupnul Hostivař, na těhle uhříněveských linkách ale 5956 nejezdil. Pak měly Vršovice 138, 224, později se vozy z těchto linek začaly objevovat i na Uhříněveských linkách, ale tady taky nebyl. Pro úplnost doplním ještě plynovou 101. Ta 154 byla taky celkem brzo nízkopodlažní, ovšem standardní vozy se tam stále objevovaly v nemalém počtu, dokonce i na tůrácích stále aspoň 2 jezdily.



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

5956 se jeden čas objevovala i na linkách v diagramu "cizích zemí" a to linky ze smíchova do radotína třeba 204 nebo 244. O typických 188, 101, 224 nemá cenu psát.

121,122,124,136 (do 2007?),148,170,203,204 (do 2003?),206,212,213,260,145,195,197 (do 2009),207
+
111,115,194,228,229,234,240 (cca. 2002),277

Před tím měl 5453. Je to též výborný otužilec, chodíme spolu každý rok plavat do Vltavy na Štěpána k Národnímu divadlu. ....
Výborný člověk.

Tučňák: Ještě otázka pro znalé[happy] Co vlastně znamenají na čelních sklech autobusů ty malé samolepky s písmeny? Vršovice tam mívaly svého času modré, nebo červené štětečkem pěkně vyvedené písmeno N, Hostivař tam míval samolepky A,B,C, Kačerov, ten zase míval F, co to vlastně znamená?


Nemusí to ve všech garážích znamenat totéž. V Libni a později v Hostivaři to bylo takto:
N - nemrznoucí směs (teď je samolepka přímo na víčku u nalévacího hrdla). U vozu byla provedena před zimou kontrola, doplněn fridex a namalováno "N" na vnitřní stranu čelního okna. Na jaře pak mělo být "N" ze všech vozů seškrábnuto.
A,B,C - rozdělení autobusů na skupiny (měly být +- stejně velké. V pracovní den se vždy u jedné skupiny prováděla rozšířená kontrola na pracovišti DO-DK. Řidič autobusu příslušné skupiny zajel na "kanál" a mechanici vůz prolezli zespoda.
Dnes se to už takto nedělá (místo toho byly zavedeny bezpečnostní prohlídky). Nyní jsou podle skupin vozy rozděleny na luxování. Luxují se vždy dvě skupiny A+B nebo C+D (skupina D vznikla až v Hostivaři), v sobotu a v neděli se luxují všechny vozy (samozřejmě pokud tam je obsluha a je funkční vysavač).
K malování písmenek se dříve používaly šablonky. Jak to vypadalo se můžete podívat v muzeu na autobuse ŠM 11 na zadním okně (dostalo se tam po opravě, původně to bylo okno čelní). Později byly malovány štětečkem jen tak od ruky. Nyní se používají samolepky.
Barva eNka se střídala - jeden rok bylo červené, další rok modré (to proto, že vždy zůstal nějaký vůz, kterému "N" z předchozího roku nikdo neseškrábnul).

Vršovice - co si pamatuji používalo se tam jen písmeno "N" - bylo malované přes nějakou poměrně velkou šablonu (a podobně jako v Hostivaři občas také jen tak rukou). Rozdělení vozů na přistavování na prohlídku na DO-DK bylo jednoduché - sudé/liché vozy. Když k prohlídkám přibyl ještě vysavač, tak vždy jedna skupina jela na DO-DK a druhá k vysavači.

Na Klíčově pamatuji barevné puntíky namalované zvenčí pod předním oknem (zevnitř nebylo vidět a tak ho občas někdo namaloval na roletu, viděl jsem i vtipný popisek typu: ano pane vedoucí, tento černý čtvereček je zelené kolečko). Mohlo to být rozdělení vozů na DO-DK, ale také to mohlo být rozdělení do odstavných ploch (už nevím).

Na Kačerově se písmena tuším používala i k označování určených odstavných ploch. Teď to tam mají řešeno číslem nalepeným pod blinkrem na pravé straně (aspoň doufám, že to tak je).

"N" jako označování pro tankování motorové nafty jsem neviděl. Naopak samolepky "EMULZNÍ NAFTA", "BIONAFTA" a "FAME" jsou asi známé všeobecně.

tak zřejmě Nko jako označení vozů tankujících naftu funguje jen na Mírově - vozy požírající babišnaftu Nko nemají.



2B je označení parkování na 2. betonu v parkovací hale.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Na Kačerově se písmena tuším používala i k označování určených odstavných ploch

Jo pořád to tak je i číslo pod blinkrem stále označuje parkovací plochu, akorát jednotlivá evidenční čísla vozů k plochám přiděleným se stále vývojem dodávek a výřadů mění.

3687 a 3688 na 3. betonu!

No hlavně že tady to pako "6120" mezi sebou máte. Ten vám to vysvětlí všechno! Když to jezdilo na čtyřokém modráku tak to pozdravit-zvednout ploutev nedokázalo, ale protekčně to oblbovalo z rádia cestujicí že nebylo slyšet vlastního slova! Hity typu Oh L'Amour. Nad člověk za volantem..

5735, Petr_k, 6120: Díky moc za vysvětlení , těch kačerovských čísel pod blinkry jsem si taky všiml, takže díky i za tohle

To víš že jo: A co nám vysvětlíte Vy? Jinak, stokrát lepší poslouchat za jízdy rádio, než uřvané malé dítě v kočárku. Jindy zase do jinak naprosto poklidné a pohodové 265 v Uhříněvsi přistoupila školní třída jedoucí do Kolovrat, v tu ránu v autobusu řev, že nebylo slyšet vlastního slova. Řidič z toho byl tak rozhozený, že málem přejel zastávku. V autobusu mi rádio vůbec nevadí ( to neplatí ovšem pro reklamy), cesta alespoň líp ubíhá, a když jede navíc ještě na 232 takový 1640, to si člověk připadá, jako kdyby jel na zájezd a ne na lince MHD v Praze.

To víš že ne: Já jsem na modraku DP nejezdil, tak si nech tu recenzi lží a jedů na někoho jinýho.. Máš v tom evidentně hokej!

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Tučňák: 138, 224 + Uhříněves - to býval jeden diagram, který měl 20 řádků. Pak se rozdělil na polovinu kvůli kasám na Dubečské větvi (linka 329). Před rozdělením tam byly tyto vozy: 5451, 5452, 5478, 5733, 5751, 5838, 5841, 5842, 5844, 5868, 7017, 7049, 7083, 7084, 7088, 7091, 7153, 7154, 7218 a 7353.
Do dnešních dnů vydržela vcelku jen posádka ze 7154 - mají dnes 3202. Ze 7083 jsou dva šejdristi (4027 a 7481). Jeden z 5842 jezdí v Řepích na nočních, jeden ze 7153 jezdí v Řepích na 3356, z 5451 je v Hostivaři na 7448 a tak by se dalo pokračovat ...

Když jste zmínili 101... Po zrušení plynových Busů to zůstal stále pětiřádek a +- do roku 2008 se na 101 točilo pořád stejných pět vozů dokola. Pamatuji 5316, 5444, 5466, 5475 a 5878. Po obnově vozového parku 7085, 7014, 7015, 5475 a 7019. Po další obnově 7209, 7403, 7428, 7404 a 7433. Pak se turnus rozpustil do "124".

Asparuch: Díky moc za připomenutí a doplnění, ještě doplním 5463 a dále 7219 před jeho šoupnutím na Klíčov.

Doplním ještě, že 5838 dostala přípravu na kasu, takový ten černý plech, ale nikdy jsem jí s kasou neviděl. Její exmajitel mě vezl minulý týden na krátké 197, tak jsem si na tenhle vůz a diagram vzpomněl. Jinak, současného majitele 7448 taky znám, změnil garáž, ale oblast působnosti zůstala stejná. Je taky z Uhříněvse, je exmajitel 7088, a jednou dokonce na 268 zaskakoval s původním 1002 za Milana Bada. Jaké ale bylo moje překvapení, když mě tenhle řidič se svým vozem 7088 vezl na lince 169

Jezdí vůbec ještě exmajitel 5952 na služebácích?

Na kolikátým pořadí linky 253 je B 741?

Petr k:
Co vnitřek? Kromě klimatizace a modrý střechy jsou další změny? Koženkový sesle jsou?

vnitřek je světlý, skla, červený koženkový sedačky STER. Až se k tomu dostanu blíž a bude to někde na světle, nafotím (na 3. betonu je tma jak...).

Martin: odkaz

Rutak11:
Ten obrázek znám, proto jsem psal, jestli krom modrý střechy a klimy něco jiného?

Zachytil dneska někdo 1006 na 325? Ze 115 bylo fotek hned několik...

Mám otázku: Ty nové SORky, co mají přijít do Řep, mají jezdit jen na lince 340, nebo je s něma počítáno i na linku 312?

Vareckaj: Já dneska v Uhříněvsi nebyl, nejela s ním paní řidička, nevšiml si někdo? Jinak, na 325 jela kdysi i 1007, nebo 1630, fotky ale taky nemám. Jinak, jednou dokonce za obvyklou paní řidičku zaskakoval Variem jedno kolo i Milan Bado.

adAlbert - Petr nám to poví přesně, ale když si na srtránkách DPP otevřeš srpnový DP kontakt, tak tam o nich a o lince 340 píší.
Takže by nám mohl Petr i povědět, za jak dlouho budou připraveny nebo se s nimi počítá k výjezdu.