Michal 8: V noci přivezli dvě nové 27 Tr. Ještě v 7 hodin tam byly obě.

672: Děkuji, tu druhou jsem nezahlédl. To je pro letošek konec anebo přijde ještě něco?

Mohla by přijít ještě jedna Škoda 26 Tr, aby nahradila 161, ale asi nebyla včas objednána.

božééé netahejte ty vergly 24 a 25 Tr ... achjooo proč.
Pán trojejbus je jen Solaris a 14,15 Tr

Nevíte, jestli je vyřazená 167?

Hurááá konečně pořádný busy jen aby už byly jen Solarisy. Solarisy jsou vyráběny s Diesel-agregátem, takže kdyby se DSZO rozhodlo dodat i s Diesel-gregátem Solarisy a s Klimou, nemuseli by objednávat 24 a 25 TR. Problém ale je že Solarisy s Dieslem mají méně kapacity k vůli agregátu umístěném ve vozidle.

Solaris nemůže dodávat vozy s diesel agregátem a zároveň s klimou,protože by byla překrořená váha na nápravu. Včera bylo 5 let od zařazení 408 do provozu. Nějak rychle to uteklo

Já jsem nehovořil o tom že tam bude obojo. O tom vím, jen že diesel zabírá více místa ve vozu než 24 a 25tka, jinak bych bral raději Solarisy s dieslem

15trm_347: To je mimořádná blbost, neb ve světě solarisy s klimou i agregátem jezdí, například v bulharské Sofii, portugalské Coimbře nebo v italském Cagliari.
Jediný problém tohoto typu mě napadá nosnost nějakého mostu...

zerony63: Taktéž blbost, agregát je od stejného výrobce, jako v případě 24/25Tr a je tudíž stejně veliký.

Rozdíl je v tom, že 24Tr/25Tr mají s agregátem i bez něj stále vzadu "batoh" a nevyužité místo, Solaris bez agregátu má navíc čtyři sedačky. S agregátem je místo nich komín.

V roce 2014 přijdou ještě 4 Škody 24 Tr a 2 Škody 25 Tr. Pro zlínský vozový park by tak v dalších letech bylo vhodné kvůli mobilitě a zajíždění mimo síť (a také náhradě 401 a GO řady 402 a dále) dokoupit ještě další dvě 25 Tr, aby bylo vždy v provozu mít 13 kloubových hybridů. Jinak jsem také již jen pro výměnu vozového parku již jen novými Solarisy.

Napadl mne menší drobný nápad, který možná nikde nemají, ale třeba by někdy v budoucnu až se čas sejde mohl být oživením stereotypu a tahem přechodu "z aut" na ekologičtější MHD: Zavést náhodnou linku, která by podle SMS požadavků cestujících libovolně se míhala městem z vypočítané trasy "min. počet" + "směr" a vyhodnotila z dat dispečinku optimalizovanou trajektorii, pokud by se jízda vyplatila i ekonomicky. Např. skupinka 30 lidí by chtěla jet z Malenovice točna na Kvítkovice .. Odpověď by byla zpět webová info s návrhem trasy linky. Číslo linky ležatá osmička, na transparentu i číslo (mnoho avšak licencovyných drah po městě). Hezký večer přeji a DSZO mnoho nových zákazníků myslících ekologičtěji

Ciferník: To by bylo technicky tak strašně náročný. A informovat o tom cestující by taky nebyla žádná sranda. Skoro mi to přijde jako vyhazování peněz.

Třebas v Orlických horách (nejen tam) jezdí radiobus. Má svůj jízdní řád, ale pokud si nikdo nezavolá, tak prostě nejede. Pro málo vytížené spoje v liduprázdných oblastech to není špatný, ale zavádět něco takového ve dvojměstí, které má bezmála 100 tis. obyvatel? To snad ne.

Trollino_15: Ale to jsou včechno 12m.
Varianta agregát/klima byla zamítnuta z důvodu nižší obsditelnosti (papírové) zadního článku 27Tr. Ale proč se pak neudělal jenom Solaris bez klímy s DA?

Honza 23: Pokud se nepletu - 24/25Tr už si příští rok nikdo nebjedná...

Mouka: Ideální řešení pro linky 51, 52 (případně závleky typu 37), minimálně přes víkendy...

Ale v roce 2014 přece budou ještě dodány 4 ks 24 Tr a 2 ks 25 Tr.
O vyřazení 167 a případné opravě 163 nejsou zatím bližší informace? 161 bude dále ponechána v provozu?

Pob příchodu 216 se 167 definitivně odstaví. 163 bude dočasně odstavena a 161 se ještě možná do provozu vypraví,nebo zůstane jako záložní vozidlo.

Mě by spíš zajímalo jestli se za nové 2ks 27tr vyřadí 341 a 345 nebo třeba 354 ?

453 prý zdechla na zastávce Pošta.

Vyjedou již do pátku 4. října nové 216, 452 či 454?

Bože jak já bych si přál vidět tváře cestujících (obzvlášť důchodce kteří si na to potrpí) až zjistí jistou novinku(nic bližšího). Není to nic extra ale mě to velmi potěšilo.

Loreal - Vím o čem mluvíš a taky se těším - když si vezmu, jak to každý zkoumal (a máš pravdu, že důchodci obzvlášť) a teď přijde a ten výraz, jak to nebude moct pochopit, no bude sranda. Jinak já jsem pro to taky, sice bych to udělal jinak, ale alespoň něco k dobru.

Nemohli by jste nám onu jistou novinku trochu přiblížit :D Rád bych se taky podíval na nechápající důchodce :D

Poptávkové otevírání dveří to bude...a ano, lidi nebudou nějakou dobu chápat, pak si ale zvyknou. Důležitá je ale pořádná propagace této novinky (která spolehlivě funguje ve všech velkých městech ČR od Plzně po Ostravu)

Od kdy bude poptávkové otvírání dveří v provozu? Bude i na 14TR a 15TR?

Hodila by se podobný nálepka:

Teda vy jste se toho chytli.... Ne není to poptávkové(teda o tomhle nevím), o nic důležitého pro cestující nejde, nebojte všimnete si toho. Akorát doufám že to nezarazí. Zatím to myslím ještě není možné vidět.

Když už to Loreal nechtěl vyzradit, tak já v tom budu pokračovat s ním, ale to, co teď řešíte, to není.

Loreal, Váša: Že by nové jmenovky pro řidiče?
Jinak mě opravdu nic nenapadá (teda kromě poptávky).

http://www.youtube.com/watch?v=iagpD6GQZyY
v ČB udělali na 15 Tr klakson u zavíraní dveří stejný, jak u nových vozů

loreal....konečne...zejmena v zimě konečne

W12: 29. září 2013 - 20:15:24

Tak 163 se do provozu již nepodívá, je už bez počítače,razičů a stop tlačítek. Dneska 216,452 zkušební jízdy po městě.

Nevím, jestli 452 nebo 454, ale rozhodně se jeden Solaris po Zlíně pohyboval - cca 17:53 U Zámku.

Ráno to prej byla 452 :D

O co více je odstrojena 167 než 163, když s ní se počítá, že půjde první vyřadit jako další ze 14 Tr po 164.

To jako se nepodívá už ani 167 a 163? A co 161 vyjede ještě? nebo taky konec?

Nevíte někdo zda už opravili 453 a zda již jezdí? Doufám že to nebyl velká závada.

453 jsem viděl dnes jet po ul. 2. května směrem k nemocnici buď jako linka 2 nebo linka 8.

161 je denně v proovozu na lince 4,163 již nevyjede a stojí za 167, 167 je ještě provozu schopná,ale dlouhodobě odstavená. Dnes již prej polepily 452 možná již zítra vyjede

Dnes po ránu ve vozovně již i polepená 454.

Pomozte vyplnit dotazník
https://docs.google.com/forms/d/1oT0Q5yER_Ls5zk3F7kf0Cisc7CdJwNe8 g0NoSL7mVhw/viewform

Když už máte trolejbusy,což je parádní a blahopřeji k obnově vozového parku,nebyly by nějaké z provozů?

Tak dnes 451 se taky zasekla a pomohl restart. Pak jsme jeli dál, bylo to konkretně na Dlouhé u Jablka směr na Nám. míru. Neíte co to blbne?

Začala zima . Né prostě se to někdy zdánlivě bezdůvodně kousne.

Luděk_L: Jestli máš na mysli 216, 452 a 454, tak ty ještě do provozu (s cestujícími) nevyjely.
Fotky dříve dodaných najdeš určitě někde v archivu diskuze.

216 dnes opět na zkušební jízdě:

Dnes byla na nám. Míru špička jak má být. Na zastávce stála 451/x,361/10 z Lesňáku,661/32,365 která jela nahradit 352 která stála chcíplá na nám. Práce, 211/3,204/11,355/8,20x/4,664/31,367/8,251/9 než se celá tato kolona rozjeůla trvalo to dost dlouho, když každý vůz co stál od označíku dál než druhý. Škoda že jsem seděl v trolejbusu a namohl to vyfotit,protože já jsem tam ještě tolik vozů nikdy neviděl

Mame tady zimu a opet se projevuje vysoka odbornost mistnich soferu. Na prazdnou konecnou prijede krasne vytopeny vuz, venku 2 st. C. a 3 minuty do odjezdu stoji se vsema dverma otevrenyma. Gratuluji vedeni k takovemu materialu!

(Příspěvek byl editován uživatelem pospec.)

Takže LINKA 38 i prodloužená LINKA 55 do BĚLOVA od prosince

Proč se taky neprodlouží linka 34 aspoň 4x denně do Lukova. Již dříve se to plánovalo a někteří z nás mají babičku nebo dědečka v Domově důchodců na Lukově. Jsou tam bývalí či současní obyvatelé Zlína a proč pro ně či rodinným příslušníkům za nimi nezajistit městskou dopravu, když linka v Otrokovicích bude zajíždět do Bělova? Snad Zlín nechce zaostávat za Otrokovicemi?

Pár novinek z DSZO:
1.) 452 a 454 už jsou očíslované a připravené vyjet do pro provozu - pokud ne o víkendu, tak někdy příští týden.
2.) 216 dočasně dlí na hale, rozpatažírovaná, takže kdy vyjede, těžko říct.
3.) 163 ani 167 už do provozu nezasáhnou, ale 341 by měla zatím zůstat normálně v provozu.
Pro ilustraci několik málo fotek.




(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

672: Děkuji, už jsem je našel a těším se na .

Bude zařazení 216 do provozu znamenat i vyřazení 161?

Já bych řekl, že ještě nebude. Protože 164 padla za 251, 163 za 215 nebo možná naopak a 167 za 216. Ale 161 ještě nemá co vystřídat a poslední dobou jezdí téměř denně, takže si myslím, že jen tak do výslužby nepůjde.

chci se zeptat, jak je to ve Zlíně s POD na nových trolejbusech? ve většině se nachází jak u dveří zevnitř, tak z vnějšku, plánuje se jeho zavedení? myslím, že kvůli klimatizaci a zimním měsícům by to mnozí uvítali. Argumenty typu, že by se to cestující nenaučili, myslím nejsou na místě, každý si zvykne, zvykli jsme si i u vlaků, kde to povětšinou není ani pořádně označené, také by mě zajímalo, zda DSZO neplánuje na oslavy sedmdesátin příští rok zapůjčit nějaké historické vozy, třeba Sanos z Pardubic nebo osmičku z Ostravy, díky za odp.

Váša: a nevíš náhodou jakou má předpověď 341 a co místo ní pujde vyřadit za 452 a 454? Díky

ja si myslim,že místo 452 454 se nebude vyřazovat zatím nic... jo 341 prostě musí zustat !! jestli už něco někdo chce vyřadit,tak popelnice typu 353 354 ..

341 by měla zůstat minimálně na přes rok, protože teď měla jít na kompletní přezutí, takže se s vyřazením ještě nepočítá, ale co tudíž půjde pryč za 452 a 454 si netroufám říct - leda spekulovat. Mohly by to být některé z počátečních řady 35* - 352, 353, 354, 355 nebo 356 - to jsou, si myslím, největší kandidáti, protože ten zbytek je vcelku slušný - řada 36* je většinou po nedávné GO a řada 34* už má taky jenom zástupce opravených - nabízí se ale otázka vozů 362,363 a hlavně 345, která má reklamu a jednou už hrozilo odstavení, takže jak říkám, lze jenom spekulovat.

reklama na 345 měla být již dávno pryč,ale protože se má brzo vyřadit nechali reklamu tak. Když by relkamu sundali museli by popravit všechny plechy v kufrové části a na zadním čele jde vidět jak rez postupuje po reklamu.

Nevíte někdo proc tento víkend trolejbus 354 a druhy nevím jaky v provozu o víkendu? Myslel jsem že se říkalo že budou celoplošný nízkopodlažní víkendy.

169 a 170 jsou podle pohledu a podle jízdy ve velmi dobrém stavu. Těchto vozů bude škoda se zbavovat. Ale až skončí 161 to se těším, působí že už nejlepší má za sebou. Jinak hodně některé 15 TR už jsou na tom opravdu bídně a mimo jiné i když je to historie nebude to promne škoda. Ale do budoucna by si mohli jednu nechat jako historické vozidlo. Jo a jestli jsem dobře počítal tak po dodání všech 25 trolejbusů by mělo zůstat asi jen 8 15 TR je to tak?

Podle mě je to takto: 354 je jeden ze žhavých kandidátů na vyřazení (technický stav se zdá býti žalostným, všude je spousta rzi), tudíž chtějí před odstavením z trolejbusu vytáhnout co nejvíce km (aby se ušetřily nové vozy, když se za ně můžou domlátit nějaké staré, které jsou ještě v provozu). Ten samý jev byl vidět třeba v červnu - vozy 340, 371 a spol jezdily téměř pořád.

Pospec: Standard.

Mým snem je, aby ve Zlíně konečně fungovalo poptávkové otvírání dveří, vznikl IDS a byla možnost jezdit na nějakou "Ševco-card" . Tak jak to funguje ve většině krajských městech.

S pozitivem kvituji nákup nových nízkopodlažních vozidel a postupné vyřazování šrotů 14Tr a 15Tr(m). Ovšem je potřeba systém chápat komplexně a nebýt zaměřen jen na jednu věc. Vozidla jsou již část celého systému. Především se by se ve Zlíně/Otrokovicích měla vyřešit tarifní provázanost jízdních dokladů v rámci MHD/ČD. Upřímně řečeno, ty "půl" jízdenky vlak/bus jsou tragické. Chápu to jako "dočasné" řešení problému. Ale evidentně ten problém se dál neřeší, nebo není snaha ho řešit. V dnešní digitální/elektronické době je kupování papírových kuponů do "lítaček" naprosto předpotopní.

KOVED, jakožto organizátor veřejně dopravy ve ZL kraji dle mne nevyvíjí žádnou činnost. Nebo mu žádná činnost a požadavky nejsou předkládána. Nehledě na neaktuální webové stránky (například linka 8). Nechce se, nebo není zájem? Podle toho to pak tady tak vypadá