Pistacio: jenomže např. Sor C 10,5 jezdívá dálkové linky např. Ostrava - Šumperk. Takže raději no comment.

Observer: ano, taky jsem měl jednou tu čest z Velkých Heraltic do Šumperka. Nic extra to nebylo. Chybí mi nějaká solidní organizace přidělování vozidel. Možná nějaká je, ale slabá.

Pánové, pořád se to opakuje. Pokud není linka dotovaná, je čistě věcí dopravce, co tam pošle za vůz. Možná je to smutné, že se někteří dopravci víc nesnaží, ale zcela upřímně, buďme rádi, že některé dálkové linky pořád ještě jezdí. Stále opakuji, že pokud stát dotuje pouze dálkovou železniční a autobusovou nebere jako důležitou, nelze asi požadovat nějakou extra kvalitu. Většina těch polovesnických dálkových linek přežívá na hraně a pořizovat na ně luxusnější vozy, je risk dopravce. Pokud má linka tendenci jít od 10 ku 5 a dále, tak tam proboha nepořídím lux, který bych za 2-3 roky, až linka skončí, neměl kam nasadit. Nebo před či po "dálkovém" spoji je vozem zajišťován jiný "místní" spoj, kam by se lux nehodil. Já oceňuji, že i přes ty nedobré vyhlídky dálkových linek i ta arriva (moravská) koupila letos lepší vozy.

A netvrďte nikdo, že je to tendece posledních let. Pamatuji, že v době centrálního plánování a přidělování vozů bylo běžné a asi nutné nasadit na dálkové linky (např. Brno - Jeseník - obě zajišťující strany) C734. Nebýt řidičů, kteří si je postupně šperkovali a z něčeho staršího sehnali aspoň pár vysokých sedaček, tak na trase trvající 4,5 hodiny jezdilo obyčejné příměstské vozítko.

Já neříkám, že je dobře, pokud na lince Ostrava - Šumperk jede C10,5. Ale chápu to, respektuji a jsem jedině rád, že to vůbec jede.

Napsáno úplně přesně.

Pamatuju si jak před lety jezdil na lince ValMez-Jeseník (provozovatel: ČSAD Vsetín) SOR 9,5. V nedělí odpoledne to byl často zážitek, od Zlatých Hor si už nebylo kam sednout a ve Vrbně to už byla hlava na hlavě...
Dneska linka o víkendu končí ve Vrbně.

SOR 9,5? To jsi se trošku spletl? Pokud si dobře pamatuji tak tohle vozidlo tam nikdy nebylo. A to už tam něco pamatuji. Na lince pamatuji C934 střídající se Sorem C7,5 (jezdil v jen málo vytížené dny a nikdy ne v neděli), poté SOR C10,5, po něm následoval SOR LH12 a nyní Crossway.

Odkaz k výše zmíněnému požáru:
http://www.hzscr.cz/clanek/hzs-hlavniho-mesta-prahy-menu-informac ni-servis-zpravodajstvi-2013-rijen-pozar-autobusu.aspx

Nová posila pro Třinec:

Nové Crosswaye LE v DZ Praha - Vršovice:

3AS 6687, prov. Jílové, přidělen na 332 (+ 606) / 31, ev. č. PID 1319
3AS 6701, DZ Praha - Vršovice, přidělen na 328, přejezdy 326, 327, 385, 397, 428, PID 1313
3AS 6710, prov. Praha - Satalice, 304 a přejezdy 303, 344, PID 1274

950104: Ano, máte pravdu. Omlouvám se, jezdil jsem tím občas, tak si to přesně nepamatuju. Tu 943 si nevybavuju vůbec. Občas se tam ,asi jako záskok, objevila i C954. Ale to je už mimo toto téma
Aspoň jeden rychlosnímek ze včerejší Hvězdy.

Krásné Crossy. Barvy PIDu jim sluší. A vidím dobře, že ta Sorka na třetí fotce má RZ Arrivy Morava?

Příští týden se v Přerově rozloučíme s vozy C934E. Opustí nás všechny tři a měli by se stěhovat takto:
OVZ 85-69 - Třinec
OVZ 85-70 - Ostrava
OVZ 93-07 - Třinec

Zároveň v prvních listopadových dnech přivítáme v Přerově čtyři CNG12.

950104: Tak na ty CNG se příjdu podívat a odfotit. Díky za info.
950104: Takže tu od zástupců ř. 900 budou jen 943 a 950ky(E). Je tak?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomas25.)

950104: obě CN8,5 1840 i 1841 jsou v matičce Praze snad hned od výroby. Podle výročních zpráv jsou pronajímány.

Nový SOR CN 8.5 v DZ Praha - Vršovice se zove 3AS 6705 a zatím nemá ev. č. PID a nejezdí.

Mirek: Díky

Tomas25: Ano. V Přerově zůstane jedna C943 a čtyři C954E a jeden Axer. Jinak by řada 930 měla opustit společně z Přerovem i Hranice.

950104: Taky poputují do Ostravy a Třince nebo do jiné Arrivy?

Pokud vím tak se budou stěhovat jen do Ostravy a Třince.

Kterápak to C954 dostala novej lak i s novou RZ. Podle tabla Nové Město (tam ale žádná C954 nikdy nebyla).

Sor B 10.5 firmy Arriva Východní Čechy SPZ 2E6 8544 byl přeřazen z provozovny Chrudim do provozovny Kolín, tam jezdí tamní MHD... Barva změněna na červenou...

(Příspěvek byl editován uživatelem sitybus.)

Kejvačka: Tak tady už je ta 3AS 6705 očíslovaná (1290).Určitě jsi jí tam dnes už zahlédl.

Prgy: Pokud se nemylim, tak to neni Orlobusu,ale je to Connexacka a 111 tam je proto (i cas odpovida), ze se chysta jet do Dky v 18:35,aby rano po ctvrte vyjela Dka-Trebechovice... Orlobus opravdu zadnou 954 nemel, vse 954E.

Ale měl odkaz

Jirka_R: Ale ta má lepená skla, to už bude spíše C954E.

Švarc: U neéčkových 954 byla možnost si na přání objednat lepená skla. Takže existuje několik C954, které mají namísto skel v gumě, skla lepená. Takže u Vámi zmíněného vozu by to měl být tento případ.

Jirka_R.: Ale každopádně to není ta c954 na Prgyho fotce.

Jirka_R.: Na podzim 2003, při přechodu na C954E, se vyráběly mezitypy s lepenými okny, ale ještě se staršíma nápravama na bubnových brzdách.

Některé měly nápis C954, některé už C954E. (viz. Frýdecká VZP)

U SORu stoji nejake Ccko v barvach Arrivy (zeleno-kremova) bez RZ

Díky za postřehy a za odměnu mám nějaké další foto :-).
3E3-1152 v Náchodě = další C934 ex Morava

Sor C10.5 2H6-7573 má opět novou RZ

Nejnovjější Sorka v Chrudimi

Hezký večer, jel jste už někdo Ivecem Daily (odkaz)? Nechápu, proč tuhle hrůzu kupovali, když exisují i jiná takto malá vozidla, dokonce i s nízkou podlahou.

Jel jsem tím z Hradce na Chlum a zpátky, to všechno s kočárkem. Leze se do toho jak do ponorky, se skoněnou hlavou. Tu samozavírací závoru do prostoru pro cestující už nechápu vůbec, v Rozběřicích vystupovala starší paní s několika taškami a docela s ní měla problémy. Uvnitř to vlivem kombinace důchdci a klimatizace pěkně smrdělo. Sedačky jsou sice pohodlné, ale jsou mezi nimi tak malé rozestupy, že jsem musel sedět nakřivo, s vystrčeným kolenem do uličky. A o kočárcích a vozíčkářích ani nemluvě. Při zpáteční cestě (posledním autobusem toho dne) chtěla v Rozběřicích přistoupit rodinka s kočárkem, ale ten už se tam bohužel nevešel, takže jsme odjeli bez nich. Kdyby toto potkalo mě na Chlumě, tak bych asi musel jít (potmě) do Všestar na vlak. Hrůza! A navíc byly všechny sedačky obsazené, a kdyby někdo ještě přistoupil, musel by stát, přičemž nevím, čeho by se držel...

Tak nám ARRIVA MORAVA končí s provozem ČD Busu:http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-rusi-autobusy-09b-/eko-dopr ava.aspx?c=A131029_115338_eko-doprava_suj

Jsem zvědav kde skončí Evadys a pevně věřím, že nám ho v Přerově nechají.

Mohu se zeptat, vozy Arrivy Morava pohybující se v Hranicích jsou přerovské, nebo hranické? Na seznamu autobusů je uvedena pouze provozovna Přerov i když vím, že v Hranicích se nad AN něco nachází.

Vantju: Nevím jak je to děleno přímo v Arrivě a v Hranicích jsem nikdy nebyl (soudím, že tam nějaká odstavná plocha asi je), ale na seznamu autobusů jsou v případě ARRIVY Morava uváděny pouze provozovny uváděné v jízdních řádech.

V Hranicích jsou bývalé garáže ČSAD kde vozy Arrivy parkují a využívají zázemí jako je mycí linka, čerpací stanice a dílny Kar-Mobil. Jinak se má situace tak, že je to provozní oblast Přerov-středisko Hranice.

Aha, díky moc.

Poslední červeno-bílá B 932(E) v Arrivě Praha 2A0 4562 už to má také za sebou, je odstavena na vyřazení. Její foto jsem přidával do této diskuze nedávno, když se rušila předposlední červeno-bílá AX 05-68:
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=881705.jpg&httpref =2484/250276
Čest její památce, byl to dobrý vůz.

Nevíte prosím, kdy by měla pobočka firmy Arriva Morava v Přerově obdržet autobusy SOR CNG 12? Bylo zde zmíněno v listopadu, ale přesné datum ne. Díky za odpověď.

V úterý budou doma.

Vypadá to, že se nám rodiny Arrivy opět rozroste, teda pokud dá ÚHOS požehnání: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=11247&secid= 1

Našel by se zde nějaký pamětník, který by dokázal říci u těchto vozů, zda pocházely původně z Bruntálu nebo Krnova?

Případně zda tyto a tyto byly původem šumperské nebo jesenické?

OVC 75-27 byla na 100% z Jeseníku. Tu tam pamatuji i s jejím věčně nasraným řidičem B. za volantem.

Tu tam pamatuji i s jejím věčně nasraným řidičem B. za volantem

Většina lidí tu na Jesenicku si jej pamatuje víc, než autobus Ale neměl ji vždycky, kdysi jezdil pravidelně na 950116 s ex. JE 11-53. Jestli teda mluvíme o jednom a tom samém s iniciály M.B. (00604). Příhody s tímto řidičem by se dali sepsat na několik stran.. Ale zase na jeho obhajobu musím říct, že občas se i s ním dalo rozumně popovídat.

Ale zpět k tématu. Rozdělení mám u sebe takto:
prov. Jeseník:
OVC 75-27
OVC 75-28
OVC 75-29
OVC 75-30
OVC 75-31
OVC 75-32
OVC 75-33
OVC 75-36
OVC 75-37
OVC 75-41
OVC 75-44
OVC 75-46
OVC 75-52
OVC 75-54
OVC 75-58 (to není bus, ale Avia co jezdila přelepovat jízdní řády, dlouho jsem ji neviděl, takže už asi nežije..)

prov. Šumperk:
OVC 79-82
OVC 79-83
OVC 79-86
OVC 79-90
OVC 80-46
OVC 80-67
OVD 28-11
OVD 28-12
OVD 28-14
OVD 28-17

Ono to podle těch SPZ šlo docela dobře rozeznat. V Jeseníku si nevybavuju C734, co by měl a jinou OVC než 75-xx.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kapitán.)

Takže takhle je to v pořádku?

Tedy od nova ČSAD Jeseník až do vyřazení?

950104 má rozhodně pravdu, dokonce se mi zdá, že tu na okrese byla s hranatými světly jen tato

Kapitán: Děkuji, ikdyž mám teď namysli spíše zařazení těch vozů před rokem 1992, tedy v době samostatných závodů ČSAD.

Fedos:
Aha, v tom případě asi nemohu sloužit. Po autobusech už jsem se sice tehdy díval, ale psát jsem uměl asi až od r. 94/95..

Kapitán: Iniciály sedí takže máme na mysli opravdu jednoho a toho samého. Byl to řádný poděs, ale to jak skončila jeho kariéra za volantem bych nepřál nikomu.

950104:
To rozhodně souhlasím Jen mám dojem, že v té době už nejezdil v jesenické provozovně. Nevím to ale jistě, už je to řada let. Naposledy jsem jej viděl tak dva roky nazpět, když dělal v jednom hypermarketu ostrahu (jak jsou takoví ti "tajní", co jezdí celý den s poloprázdným nákupním košíkem po obchodě)..

To já ho potkávám často, většinou v jeho Fordu Mondeo, když jede navštívit rodinu syna do Vrbna. Často se potkáme na cestě přes Vidly.
Opravdu už v té době jezdil v Ostravě, jelikož po všech svých průserech musel provoz Jeseník opustit. Jeho kariera skončila památným čelním nárazem s C954E do odstaveného kamionu na lince Ostrava-Luhačovice.

950104:
To bylo tenkrát ve ValMezu, dost se o tom mluvilo.
Takové přeřazování nebylo moc časté, ne? Co si tak vzpomínám, chvíli jezdil v Jeseníku řidič z Krnova (iniciály L.D., jezdi prakticky jen na 950124). Říkalo se o něm, že nemá rád lidi a proto ho z Krnova přeřadili..

950104: Dnes jsem v Jeseníku překážel Tobě osobně?

Mně ne. Mám dovolenou, ale jinak bych dnes byl.

Škoda, mohl sis se svými kolegy vyzkoušet svou sílu při roztlačování.

Dobrý den, chci se zeptat, jak je stará karoserie tohoto autobusu? Podle předních dveří, mřížky chladiče a parabusu se domnívám, že to bude něco novějšího. Díky.

A co se podívat do toho odkazu., kde stojí, že v roce 2001 prošel vůz přestavbou na C735?

Jenže většina těchto reko spočívá v "přesunutí dveří", když někdo chce, aby se to tvářilo moderně, hodí tam čela z 900. Nepřijde mi logické, že by se někdo trtkal s takovými detaily jako mřížka chladiče. Myslel jsem, že je to jiné vozidlo postavené na papírech zníněného LC.

Už se valí na Přerov...

A už i dovalili. A vypadají opravdu pěkně.

Copak? Přerovská Veolia-Arriva se dala na plyn?

(Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)