Není bez zajímavosti, že dnes na Malecí mohlo celých 25 lidí tak akorát zamávat řidiči spoje 640111/2. Stejný počet jich totiž v tom spoji stálo a autobus nafukovací není. Dočkáme se někdy zahuštění intervalu v PD dopoledne z HK? (řečnická otázka, odpověď zní ne)

Radekedar: Stěžovat si a třeba se něco udělá.
Spoj v 10:40 z HK tam dost chybí.
A je i několik variant, jak ho zavést a zároveň aby to nebylo 88km navíc (tj. HK-NA a zpět), ale daleko méně.
Bylo by to sice oběhově náročné, ale šlo by to. ,,Jak na to" sem ale psát nebudu, protože nejsem autor myšlenky

Msafiri:
V přehledu o Kratochvílovic dějinách Vám tam chybí v tomto pořadí:
pravomocné odsouzení Kratochvíla na 12let za podvod při privatizaci
žádost o milost kamarádovi Klausovi
jednoduché to nebylo, ale po papírech na hlavu se řešení pro milost našlo
takže dnes je ICOM jediná společnost s nesvépravným generálním ředitelem - načež se celé společnosti přezdívá IdiotCOMpany
podle rejstříku vedou společnost dcerunky Kratochvíla - a na dvoře v Jihlavě nadále panuje "nesvépravný"

a co takhle pochvala za vyčerpávající odpověď, kterou jsem předešla doplňujícím otázkám?

tak samozřejmě info o ICOMU bylo velmi obsáhlé, ale vzhledem k diskuzi o AS v Broumově aktuální až od určitého data...

Spoj v 10:40 z HK tam dost chybí.


já se obávám, že spoj v 10:40 z HK problém s nepobráním lidí z Malecí vyřešit nemusí (tím nemám nic proti jeho zavedení). Zde je třeba zjistit, zda střední školy v NMnM končí v pátek pravidelně dříve a pokud ano, tak zavést speciální páteční spoj ve 12:30 z NMnM do NA. V tomto čase se ještě vozidlo najde, které by to mohlo odjet. Jistě by bylo lepší, aby to bylo vozidlo parkující v NMnM, protože je asi lepší, když se vrátí z NA do NMnM kolem 13 a odlehčí zase spojům z NA, než když pojede z NA kolem 12, kdy přeplněné spoje v tomto čase ještě nejsou.

,,Jak na to" sem ale psát nebudu, protože nejsem autor myšlenky


a co takhle oslovit autora myšlenky a nabídnout mu odkoupení autorských práv a pak to sem napsat

Dočkáme se někdy zahuštění intervalu v PD dopoledne z HK?

jel jste dopoledne a ještě k tomu autobusem, tedy 2 faktory, které vylučují to, aby došlo k přeplnění - dopoledne nikdo nejezdí a autobusy jezdí několik málo zoufalců, kteří jsou na úplném dně společnosti

Jsem velmi zvědav, co mi bude z oreda odpovězeno. Ten páteční problém není jen z Nového Města, ale už z Hradce - z terminálu v 11:40 7 cestujících na stojáka, což se postupně zvyšovalo, až z toho na Stoleté bylo 20 stojících. Tady by páteční posila v 10.40 nebo v 11.10 rozhodně pomohla.

Radekedar: Spíš v těch 10:40 bych to udělal, hezky by se zaplnila díra 9:40-11:40.

Víte něco o rušení radiobusů?

Z jízdních řádů vyplývá, že spoje radiobus jsou převedeny pod běžný provoz. Třeba je za tím nějaké politické pozadí…

(Příspěvek byl editován uživatelem Radekedar.)

Víte něco o rušení radiobusů?

že by byl náklad na dispečink větší, než na úspora za neobjednané spoje?

Radiobusy: Ono takový radiobus je dost zvláštní věc: nemáme na to, posílit spoje tam, kde se lidi pravidelně nevejdou, ale máme na to jezdit tam, kde není ani jeden pravidelný cestující...

Od nového jř se všechny radiobusy převádí do režimu ,,normálních spojů", kromě 1 spoje z Orlického Záhoří.

Od nového jř se všechny radiobusy převádí do režimu ,,normálních spojů", kromě 1 spoje z Orlického Záhoří.

a nebo přecházejí do režimu MHD Rychnov nad Kněžnou, linky 665002,665001 atd.

že by byl náklad na dispečink větší, než na úspora za neobjednané spoje?
To je docela smutné, že způsob, jak zachránit veřejnou dopravu do oblastí s nepravidelnou poptávkou, je realizován (nejspíš záměrně) tak, aby se na něm neušetřilo...
V Libereckém kraji Radiobusy fungují a "speciální dispečink" na to třeba není.
(I když si myslím, že cílově by měl být pod centrálním dispečinkem - ale ten bůh ví, kdy a jestli vůbec bude...)

Radiobusy: A vy se, vážení, divíte, že se Rb převádějí na běžný režim? uvědomte si, prosím, která osoba má ve společnosti, která většinu těch Rb na Rychnovsku a v jeho okolí provozuje, majoritní podíl... . A převedením na běžný provoz se do kapsy této osoby přisype víc penízků, než za ty radoibusy.

Náhodou jsem při nákupu jízdenky zjistil, že 5% sleva při platbou BČK se vztahuje pouze na nákup jednotlivých jízdenek. Doufal jsem, že když už výhody, tak alespoň i na časové jízdné. Když už i ČD dávají bonus při platbě In-Kartou na traťovky...

00rubi00: Jenže ta „osoba“ jaksi provozuje i ten dispečink, za který dostává ***** peněz. Zrušení dispečinku --> zrušení penězovodu, víme? Teď je otázkou, jaká bude výsledná peněžní bilance osoby X.

RRadekedar: Tak si myslím, že právě ten dispečink nese méně peněz, než normální linka a uvedený pán to má velice dobře spočítané, zvláště, když je "u zdroje", a to dokonce v několika funkcích.

00rubi00: No ono ten pán si ty radiobusy sám prosadil, tak proč by je zase rušil? Kdepak, on je zrušit nechtěl.

Přijde mi, že nemáte až tak dobré info.
Že má někdo nějakou funkci, odkud dlouhou dobu něco ovlivňoval a stále tam je (jako v té funkci), neznamená, že má stále plnou moc...

Prostě když se ukáže, jak hrabal pro sebe, tak se důvěra v jeho slova sníží. Snad se to aspoň částečně daří.

Arriva VČ dnes parkovala karosku v lese.
http://hradec.idnes.cz/nehoda-autobusu-nachodsko-dcj-/hradec-zpra vy.aspx?c=A131213_122845_hradec-zpravy_tuu

Jen mi nějak nesedí toto:
Nehoda se stala kolem půl desáté dopoledne v předhůří Orlických hor na silnici mezi Novým Hrádkem a Borovou. Linkový autobus jel směrem od Nového Hrádku a v první pravotočivé zatáčce za obcí dostal smyk a vyjel ze silnice.
Jaký autobus jede o půl desáté z Hrádku do Náchoda?

EDIT: Všimněte si zaprasenosti zadní RZ, to je prosím obvyklý stav autobusů ARRIVA VČ, provozovna Nové Město nad Metují... (výjimku tvoří jeden Crossway, kterého jsem potkal včera).

(Příspěvek byl editován uživatelem Radekedar.)

Pár drobností kdyby někoho zajímalo.
Po nehodě se vrátil do provozu Axer 2H7 4450

a o cvr přišel SOR CN 10,5
5H1 7181

AUDIS vs. ČD
http://hradec.idnes.cz/srazka-vlaku-s-minibusem-rychnov-nad-knezn ou-fnx-/hradec-zpravy.aspx?c=A131220_102410_hradec-zpravy_tuu

AUDIS vs. ČD
To je zvláštní, že na fotkách je logo dopravce mikrobusu graficky znečitelněno, zatímco logo drážního dopravce zůstává viditelné a čitelné... Dvojí metr?

Jinak zaplaťbůh, že se nic vážného nestalo. Ten motoráček rozebral zadek té dodávky celkem slušně...

AUDIS vs. ČD

citace z článku:

Ve vlaku jelo deset lidí, nikdo z nich se nezranil. Záchranáři převezli do rychnovské nemocnice dva zraněné z mikrobusu, osmasedmdesátiletého řidiče a dvaapadesátiletou spolujezdkyni.

v 78 být profesionálním řidičem autobusu už opravdu hraničí s bezpečností ...

-ds- Nebýt důchodců, tak půlku linek nemá kdo odjet, a bude daleko hůř... Stačí se podívat na dnešní situaci...

Nebýt důchodců, tak půlku linek nemá kdo odjet, a bude daleko hůř...
No, to je bohužel pravda, protože dopravci v honbě za co nejnižší cenou dopravního výkonu musí logicky odrbávat svoje zaměstnance (řidiče). A jedním ze způsobů, jak něco ušetřit je zaměstnávat na DPP/DPČ důchodce, kteří si rádi přivydělají i těch pár šupů...

Nebýt důchodců, tak půlku linek nemá kdo odjet, a bude daleko hůř...

v zásadě máte pravdu, ale jistě bych našel pár případů, kdy by měl možnost dopravce zaměstnat "nedůchodce" a on se přesto rozhodne jinak.

jinak bych ale netvrdil, že se jedná o polovinu linek, beru to z Vaší strany jako takový příměr, nikoli vyjádření reálného stavu