Ikarosa: prosím, to jsou ty fotky, o kterých jsem hovořil... A znáš je i ty, který to sem má nejdále...

Ikarosa: Nebyla ta barevná fotka v Československém Dopravákovi 4/2007?

Mk2: Zvažoval som rôzne alternatívy a táto bola jedna z nich. Ale momentálne som už do ŠL 11 dosť investoval a aktuálne je vo fáze, že dostala nové plechy a práve sa lakuje. Tak stopnúť to už v tomto momente bude dosť drahé. Navyše potrebujem už svojmu okoliu ukázať nejaký výsledok, pekne zrenovovaný autobus.

A taktiež má ŠL papiere a značky. A investoval som kopu času, aby tie papiere boli v poriadku, platím poistku. Tak sa obávam, že teraz začať bojovať s úradmi, aby som autobus natrvalo odhlásil z evidencie bez toho, aby som ho nemusel ekologicky zlikvidovať (=zošrotovať) by bol problém. Autobus má mýtnu jednotku, bol na obhliadke a ešte aj jazdil a platil mýto, tak neviem, či by mi úrady skočili na to, že už 10 rokov ho nemám.

Děkuju touto cestou Hynkovi za pomoc při získávání chybějících dílu pro náš bus

A ked ma niekto nastve, tak takto dopadne 1305:

http://www.jenpromuze.cz/start/a-sakra/12352-fotospecial-tohle-se -da-vyrobit-ze-stareho-autobusu

Diamant: Myslím, že by sa pokojne dala 1305ka používať na papieroch 1310ky. A stále je to nič dať na značky 1305ku, ku ktorej máš TP a značky, ako kĺbák.

A to s tým dočasným odhlásením som už dávnejšie pozeral - to je riadna hlúposť.. Keď niekto odhlasuje (dočasne) auto, tak zrejme preto, že z nejakých dôvodov nemôže jazdiť - väčšinou technických - nehoda, rekonštrukcia, ...Ale treba mať platnú TK. Otázka znie - ako, keď ten voz ňou neprejde?.. Samozrejme, mať ho na značkách (a v garáži) a neplatiť poistku, či nemať platnú STK (napriek tomu, že s tým autom nevýjdeš ani na dvor) je trestný čin posudzovaný na úrovni výbuchu minimálne 15 kilogramov trhaviny v pôrodnici.

Už som sa nad tým veľa ráz zamýšľal, ale nikdy som nedospel k ničomu inému; ako že na Slovensku nemôžeš mať auto, ktoré nie je 100% v poriadku, ty máš peniaze na všetko čo sním treba a chceš ho používať a mať ho na papieroch.
V opačnom prípade si nepriateľ štátu a keby sa dalo, tak ťa hádam aj povesia.


A ked ma niekto nastve, tak takto dopadne 1305...

Nemyslím si, že je to vhodný príspevok do diskusie "historické autobusy" na adresu najstaršej dochovanej ŠLky, jedinej svojho typu v republike.

(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)

Omlouvám se za OT, ale neměl by někdo prosím kontakt na uživatele Pavián? Přispíval sem začátkem roku 2011. Předem děkuji

319: Ozvi se mi na mail pod nickem, ty ho tam nemáš

Tomino: bol tam smajlík!

Áno, je to presne tak! Ak máš vozidlo v poriadku, tak jazdíš a platíš štátu. Si žiadúci. Ale akonáhle nastane nejaký problém, tak prestaneš jazdiť a štát prichádza o príjmy. Tak ti to musia nejako znepríjemniť, aby si čo najskôr zase začal jazdiť a platiť. Ešte, že neprejdenie STK alebo dočasné odhlásenie z evidencie nie je kvalifikované ako trestný čin, proti štátu. Správne riešenie by akože malo vyzerať, že ak je auto nepojazdné, alebo neprešlo STK, že ho odovzdáš v celku šrotovníkovi, on ti blahosklonne dá potvrdenie, tvoje vozidlo rozoberie a predá na súčiastky. A ta napochoduješ do predajne a hneď kúpiš vozidlo nové!

Ikarosa - Ano, omlouvám se, dovolil jsem si zapochybovat o laku. Je vidět, že v padesáti začíná paměť haprovat. Klucí, co jste mladší, všechno si pište, pak si nevzpomenete, zdali jste dostali kulkou mezi lopatky, nebo lopatkou mezi kulky. Ta barevná fotka je focená v ulici 9.května od křižovatky s ulicí Dobrovského, za zády je bývalé Leninovo náměstí a zemědělská škola a přez bus se kouká na banku. Mimochodem, ta zelenina je na místě dodnes.

Diamant - Ano, myslím zakrytování točny.

Ten uřízlý předek z Ikaruse je fakt dobrý nápad. Těžko bych asi sehnal erťácký předek. No, přístrojovku, budíky a spínače už mám a teď mi zbývá sehnat zbytek.

Tomino - nevěř Diamantovi, blafuje!!! Je mi Tě líto, žes to nepochopil. Asi jediný...

Kaprik: Sedni si, napij sa, lehni si... Ja som to pochopil.
Ale myslim, ze pri tak zlozitej stavbe ako je SM 16.5 by sa o tom nemalo ani vtipkovat, lebo nikdy nevies...

Diamant: No, dobre si to zhrnul. To uz ani si ani clovek nemoze odhlasit auto, ktore si chce nechat na diely pre to druhe. Chory stat.
Cele toto je na hlavu, cert nam bol dlzen tu Europsku uniu...

Kapřík

Ta barevná fotka je focená v ulici 9.května od křižovatky s ulicí Dobrovského, za zády je bývalé Leninovo náměstí a zemědělská škola a přez bus se kouká na banku.
A na rohu vlevo, jak stojí ten pán je lékárna a před ní bývala zastávka. Původně tudy jezdily všechny linky, potom už pamatuju jenom 10 a 17 (jinak vedená, než dnešní 17), nakonec tu zůstala jen 17, která byla zrušena cca kolem roku 1992. Až do rekonstrukce ul. 9. května bylo možné vidět v chodníku uřízlé "nohy" označníku. MHD se na ul. 9. května vrátila až začátkem roku 2011 v podobě minibusových linek 60 a 61.

Mimochodem, ta zelenina je na místě dodnes.
Jó, taky bývávalo. Už léta je tam zlatnictví, nebo něco takového.

Poradíte někdo, kde se dá sehnat sametka do bočního okna řidiče a spolujezdce na luxe? sháním a zatím marně.

Libor_hh: to v tej drážke sa posúva okno? Ak hej, tak to sa nachádza v električkách T3, možno stamaď by to niekto vedel zohnať

ad Fero:
Pasuje, už je tam, oken z tétrojek máme dost

9_tr :
No jo... no... asi autor neumí "googlit" .

Jinak u těch popisků k fotkám, to je nějaká nová móda neuvádět autory fotek ?
(akorát až na konci je takovej souhrn... ale neví se co kdo fotil).
Stejně... u hodně fotek by stačilo jen přidat link na stránky odkud byli stažené...

Ale co mě mrzí nejvíc je to že, není žádná zmínka o nerealizované projekty jako :
Šm 9, Šm 12,patrák...a mnoho dalších .
Ani původní "design" tam není (na ukázku malej výřez ):



Marek_kubík :

Myslím, že jo ale teď ten časopis nemůžu najít tak to není na stopro.. a tuhle mi určitě poslal "Dandyzat".

Kapřík :

A stejně bych chtěl ten polomáčenéj lak jednou vidět .

Ikarosa: No parada bracho. To si kde vyhrabal?
Kaprik: Informaciu o polomacanom laku na Taborskej SM 16,5 som pustil ja a mam ju z internetu mam dojem ze z nejakeho fora. Info znenie: /V zaveru provozu prosel autobus SM 16,5 vetsi opravou kde mimo jine obdrzel nater po vzoru nove dodanych autobusu Ikarus 280/.Otazkou je kedy to bolo, pretoze u taborskeho vozu uvadzaju rozne zdroje dva odlisne roky ukoncenia provozu a sice 1976 a 1979.Z uvedeneho vypliva ze ta pamet klamat nemusi a utkvel ti prave ten zaver provozu. Vyzerat to mohlo nejak tak ako na tomto dobovom obrazku.

Nemá někdo náhodou doma tento kardanový kříž (nejlépe 4 ks)? Pravděpodobně z Tatry 138, např. i z pohonu navijáku jeřábu AV8.

Ikarosa: Děkuji, jinak s tím lakem to bylo i naopak. Některé Ikarusy 280.08 měly nátěr po vzoru Karos ŠM 11 a ŠM 16.5. TMB: Můžete se mi prosím ozvat na email kuba57363@centrum.cz? Moc děkuji, rád bych se vás na něco zeptal.

Jo jo těch bylo ale víc než ŠM 16.5 .
Třeba tyhle co jsem tuhle(dávno) fotil v Ústí :

Ad Diamant -"v tej knihe od Haráka je veľa nepresností a chýb"

Ano, ano, Martin Harák jen rád zhodnocuje papír a tváří se jako "journalista" (jeho výraz). Ale skutek utek.

TMB: Až nebude taková kosa, kouknu se vám. Možná bych něco soukromě našel.Ale teď se tam prostě nedostanu.

Ikarosa: Prosím, prosím nešlo by uveřejnit víc fotografií ústeckých Ikarusů ? Na to kolik jich v ústí bylo, tak je na internetu/v knihách po málu jejich fotografií.

před nějakou dobou byla na jednom veterán bazaru nabízena bílomodrá šl11 z vysokými sedačkami a číslem spz 24 51 rád bych se jen se zvědavosti zeptal kde je jí konec děkuji.

Diamant: Jestli řízneš tu 1305, tak si blázen. Udělej to z nějakých tuctovek. Máš tolik tónovaných skel? Jinak gratulace k nálezu a držím palce.

Pepa82: Myslím že se neprodala. Osada u Kolína, p.Svěrák.

3973: Nechajme už Diamanta na pokoji s nerezaním tej 1305, lebo ju rozreže naozaj

A po tej lavíne, čo by tu nastala, by ju dorezal na márne časti.

Získal jsem pár snímků, tak se o ně podělím.

Moc pěkné fotky

V kategorii inzerátů, v podkategoii "Pracovní pomůcky" mám jeden, který celkem nedobrovolně podávám, ale ty věci se mi doma moc hromadí a nemám je už kam dávat...

Dandyzat: Jak o tom tak přemýšlím, nabyl jsem dojmu, že ta táborská ŠM-16,5, byla v tom polomáčeném laku už s rovnými plechy. Když jsem viděl ten hliníkový vlnitý plech, co máme muzeu, tak mi bylo jasné, že autobusy i tramvaje, s tím hliníkem moc dlouho bez oprav nevydrželi. A hliníkové plechy na střeše, museli trpět ještě více... Chápu, proč se to na ty vozy dávalo, jasně pro snížení hmotnosti, ale také chápu, proč to záhy šlo dolu, protože to rychle praskalo.

Ano, vypadal tak, jako na obrázku, až na tu jasně žlutou.

Nevím, kdy přesně tam přestal jezdit, ale přikláněl bych se spíše k tomu roku 1976. Bydlel jsem tehdy u Jordána a z pokojíku jsem viděl na celou Jordánskou hráz a rád sledoval vše, co tam jezdilo. A protože ten bus byl poněkud zvláštní, nedalo se ho přehlédnout. Do školy jsem chodil přez tehdy nejrušnější křižovatku, říkalo se jí "u Kulíka", ale jmenovalo se to myslím nám.A.Zápotockého, dnes je to nám.J.Křižíka a tam byly zastávky busů a po škole jsme se se spolužákama klátili po městě a to bych si jí všiml. Mimochodem, v r.1979 jsem po prázdninách odešel na učiliště a to,že jsem chtěl být autobusák, jsem věděl od útlého mládí, protože své dětství jsem strávil při každovíkendovém cestování erťákem z Tábora do Mladé Vožice k babičce a zpět. Později, když v Hrachovicích narovnali silnici, nasadili tam Ikarusy a bylo po erťákách.

Nádherný, po sedmi letech co pracuju v bývalém ČSAD Chrudim, jsou to první fotky se zdejším erťákem či eškou na našem dvoře, kde je vidět třeba myčka, nebo vrátnice se šoférkou a v té době ještě stojící budova Tramontáže, kde je dnes Penny market. Kohokoliv jsem se kdy ptal, tak žádnou fotku nemá, už jsem začínal být zoufalej. Díky za ně. Přidávám jednu skoro dobovou, kterou jsem ovšem fotil já...

Kapřík: Poslal jsem ti mail, beru závazně jeden nabízený strojek. Děkuji

Vojtik rto:To mě těší že máte radost, mám ještě tři fotky,původně jsem je nechtěl dávat,ale třeba se hodí také.
Autobusy RTO zleva, CR 30-27, CR 30-16 a RO NE 39-46.

Další dvě fotky jsou od soukromého dopravce: Procházka z Pardubic.
Na první fotce je napsáno autobus Sandra, na druhé fotce záznam není, bohužel ta první je horší kvality.

Vojtik_rto: Máš odemě odpověď.

Kapřík: Doufám, že se mnou počítáš s těmi kleštěmi, ideálně těmi světlými..;-)))

Jarda 1950: náherný fotky...jen myslím, že toho soudruha před ŠL nakonec nepochválili, ta pootočená hvězda je docela ideologická diverze..;-)

Ano, tak změna, prodám dvoje černé kleště...

Pár dní som bol mimo, nakoľko som bol na zber ND po celej Českej republike. Na cestách som strávil 4 dni a najazdili sme 2100 km. Okrem iného mám už aj automat 2N70.

Zaujíma ma, či sa niekomu neváľa doma klávesnica automatu, sedadlá na ŠD 11 alebo chladič oleja k automatu 2N70.

A aby som uviedol na pravú mieru všetky dohady ohľadom mojej ŠL 11 typ 1305. Rezať ju samozrejme nebudem, ale bude zrekonštruovaná do pôvodného stavu. Preto uvítam, ak by niekto vedel o vhodných sedadlách.

Projekt rekonštrukcie mojej ŠL 11 typ 1310 bol zastavený vo fáze, kedy je vyspravený celý skelet a boli osadené bočné plechy. Čiže v stave tesne pred lakovaním. Z tohoto autobusu bude buď ŠM 11 alebo v prípade nájdenia dokumentácie ŠM 16,5.

Pánové, jen tak se zeptám. Šlo by po technické stránce vytvořit repliku autobusu Karosa ŠM 11 s podvozkem autobusu Škoda 706 RTO? Žádný takový projekt v úmyslu nemám, jen mě tak napadlo jestli by to šlo.

Marek_kubík: Nic nového pod sluncem...

První obr. je reklamní z Karosy. Druhý, jak jezdil u nějakých fotbalistů blízko Vys. Mýta a třetí, jak dojezdil u nějakých kolotočářů. Patrně již neexistuje.

Kříženec, jak se mu láskyplně říká, se zde probíral cca před dvěma, či třemi roky.


Jistě, že by Kříženec šel udělat. Jednoznačně by byl jednodužší na výrobu repliky, než ŠM-16,5M.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kapřík.)

Diamant :
sedačky na ŠD11 mám doma, ak budeš chcieť, pošlem foto.

A dve reakcie :
1. - som rád a asi sme tu viacerí, že 1305 sa rezať nebude. :-)
2. - ak chceš zo svojej ŠL11 robiť ŠM11, je to podľa mňa hlúposť, ale je to tvoja vec. Ak sa tuná popýtaš, že kto by ti ŠL 11 1310 vymenil za ŠM 11, možno by sa niekto našiel. Veď už jej do stavu na cesty veľa nechýba. Lebo už si to tak spropagoval a zviditeľnil sa, že určite sa nájde "nejaký dobrák" čo ťa niekde bonzne a máš po autobuse. Môj názor.

Určite sa nájde niekde ešte nejaká ŠM. NIkto ani len nedúfal, že sa podarí ešte nájsť 1305. A tých ŠM bolo vyrobených viac, tak nehádž flintu do žita a buď trpezlivý. Našiel si už velľa vecí , tak nájdeš aj ŠM.

Všetkým : nemá niekto doma dve biele gumy pod smerovky na ŠL? Kúpim, prípadne vymením za nové čierne.

Kapřík: Nškde jsem se četl že zmizel asi tak v půlce 90.let. Andy11: S tím vrakem nebo s tou půlkou vraku(na fotkách je to blbě vidět), co se nedávno objevil kousek od Brna vím o 10 autobusech Karosa ŠM 11 v různém stavu. Jinak bych se ještě rád zeptal, kde vlastně skončil autobus Škoda 706 RTO ev.č.4404 DPP?

Diamant: vím o jednom tady na fóru, kdo má doma mechanismy dveří na ŠM-11.

Bojím se, že těch ŠM bude v celé republice (myslím ČR i SR) ještě méně, než 1305 . Moc se do soukroma neprodávali, protože oproti ŠL měla mnohem větší spotřebu, jezdila pomalu, převodovky se sr..i, byla poměrně "nepohodlná", hodně vybroval kardan a hlavně měla málo míst na sezení. ČSAD a DP je spíše šrotovali, zájem byl zejména o ŠL a nejvíc o ŠD.

A pokud bude, tak přestavěná, jako tato. Údajně je to bývalá pražská ŠM-11. Má i mechanickou převodovku. Znalci budou vědět.


nebo shnilá, jako tato, focená 3.11.2007. Prý už také není...

Kapřík: Není?!? Já ještě v září slyšel, že je a je pod střechou.

To je ta, o které jsem mluvil onehdá jako o "polní převlékárně a PepeQovi", jestli jsem si v hlavě nepomotal několik informací dohromady.

Andy11 - S ŠM je to na u nás veľmi biedne. Ak dobre počítam, tak sú len dve. Čiže u nás ich nik nevymení a v ČR asi taktiež. 1310 sa dá zohnať v ČR SR ešte celkom dobre, čiže ak výmena, tak len za vrak.

Diamant - ak by sa sedačky nepodarilo zohnať, je tu možnosť vyrobenia replík, i keď za nekresťanské peniaze.

Kapřík: Presne tak! ŠM-iek je veľmi málo, lebo prakticky nikto nemal o taký autobus záujem. Jazdil len 65 km/h a mal vysokú spotrebu a na opačnej strane najmenej pohodlné sedadlá na dlhé cesty a málo miest na sedenie. Tak stretnúť ŠM je fakt veľká rarita. Bolo ich vyrobených síce veľa a vyrábali sa najdlhšie z celého radu Š11, ale mali ich prakticky len dopravné podniky v mestách a tak ako vieme autobusy zvyčajne po doslúžení končili v šrote.

Napríklad na Slovensku je asi najľahšie stretnúť ŠD-čku, tie totiž mali rôzne TJ-čky, družstvá, obce či podniky.

Andy11: Tie šedé mám aj nové. Kde sa používali šedé?

Vie mi niekto povedať, ako to bolo so sedadlami u ŠD 11? Prvé autobusy asi mali vysoké nesklopné sedadlá na dvojici trubkových nožičiek. A posledné mali vysoké sklopné sedačky na jednej plochej nohe s plastovým držadlom. Čo bolo medzi tým? A kedy sa to zmenilo?

Mathulo: Najskôr hľadám cestu ako zohnať a zrenovovať existujúce sedadlá. Ak sa to nepodarí, tak až potom bude nasledovať výroba sedadiel.

Čisto náhodou nemá niekto zvyšné tie spodné plechové zakončenia okrúhlych nožičiek?

Diamant : tie sede gumy pod smerovky sa davali do starsich modelov, neviem presne v ktorom roku to vymenili za cierne, ale co mam ja SL, tak maju byt tie sede, dve uz mam a dve by som este potreboval, pripadne vymenil za tie čierne.

A ako Kaprik napísal : treba zobrať na ŠM nejakú , aj keď prerobenú na čokoľvek, lebo stále to bude ŠM, a ak to má papiere, aj v papieroch by to mala byť stále ŠM, aj keď pretypovaná na sťahovák, prepravník, alebo čo ja už viem čo.

To je zaujimave! Lebo SL 11 1305 TMB ma cierne a aj na obrazkoch SM 16,5 su cierne. A dokonca aj SD 11 Evropabusy maju cierne. Tak ake starsie?

Inak ti vymenim tie gumy za cierne v pohode.

No ja by som tú ŠM aj vzal, ale žiadna nie je. A počítam, že ak by aj bola, tak bude už bez papierov. A napokon ja tie papiere ani nepotrebujem, rád by som to dotiahol na historické čísla.

(Příspěvek byl editován uživatelem Diamant.)

posli mi prosim ta adresu, ja ti poslem nove cierne, a ty mi posles nove sede:-) dva kusy mam, alebo aj styri, ako chces

Prošvihla se exPraha ta co je ve Zlíně, byla na prodej víc jak rok za nějakých 30tis.

Černé gumy pod blinkry nikdy v sérii nebyly, od začátku až do konce. pokud to někde vidíte na fotkách, je to zčernalá šedá. Stejně jako nikdy z výroby nebyly černé stěrače.
Co se týká sedaček, už jsm to tady psal:
- linkové vozy - zezačátku to, co má TMB (a ještě jedna 1305 v Praze), další série (od doby nárazníku vcelku) sedadla shodná s RTO (kromě těch upevňovacích koncovek), koženka tyrkysová, konstrukce světle šedé. Od roku 1974 totéž, ale koženka černá a už IPUR opěradla, od roku cca 1976 už sedák v jednom díle a ta jedna noha do uličky, od cca 1979 konstrukce v černé barvě.
Dálkové vozy:
Šestikvalt béžové v kombinaci hladká/perforovaná (mám je takto na voze), konstrukce černá se sklápěcím mechanismem vedle sedáku pod krytem. Následně od 1974 shodný sedák i opěradla, ale odlišná konstrukce sklápěcího mechanismu (páka pod sedadlem), kombinace koženka/textil v barvách vínová/červená (vozy bez stropních rozvodů vzduchu) nebo béžová(vozy se stropním rozvodem). Barva konstrukce všude světlešedá.
Mezi tím typy 1307 - sedadla jako pozdější ŠD, ale nesklopná opěradla a zprvu bez loketních opěrek, později s pevnými malými v kombinaci koženka/textil vínová/vínová, a 1311 - sedadla shodné s 1305, barva koženky tyrkysová.
U měststkých vozů to nemámúřesně v hlaě, ale lze předpokládat, že se víceméně shodovaly sedačky ŠM a ŠL s výjimkou výšky opěradla (kromě sedadel vzor RTO, kde to bylo úplně stejné)

Tak ako to teda je s touto 1608čkou?

Existuje ešte? Podľa mňa by to mohol byť ideálny základ pre teba (Diamant), ak dobre vidím, tak je tam aj Liazácka náprava, má to delené nárazníky a transparent... Evidentne nie je nová - ale to nie je žiadna eŠka a aj tak to bude treba spraviť viac-menej nanovo.


A sedadlá/operadlá v tomto LiAZe nie sú náhodou "Made in Czechoslovakia"?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomino.)

Tomino : cely ten bus liaz je nejaky divnyy
ako keby poskladany z CS dielov :-)
http://fotobus.msk.ru/vehicle/449805/#n507688

Andy: Hej hej, je to strašne zvláštny voz, ten disk je rovnaký ako na Karose, volant sa mi zdá byť zase Ikarusoidný, a celkovo mi to zdá byť bližšie k RTOčku ako k ŠLke... A ten rok výroby 1990

Tomino a ostatní: Tak ako to teda je s touto 1608čkou?

Existuje ešte? Podľa mňa by to mohol byť ideálny základ pre teba (Diamant), ak dobre vidím, tak je tam aj Liazácka náprava, má to delené nárazníky a transparent... Evidentne nie je nová - ale to nie je žiadna eŠka a aj tak to bude treba spraviť viac-menej nanovo.

Tato ŠM opravdu existuje. Byl jsem ji tudle zkontrolovat a stále je na svém místě (a jak tu už zaznělo je pod střechou).

Pokud je správně identifikována, tak v jejím rodném listě je zapsán rok 1967. Majitel by ji určitě nedal na přestavbu na ŠM 16,5. Stále je přesvědčen, že za pomoci další ešky (takového mláďátka) by bylo možné vůz uvést do aspoň přibližného provozního stavu. Ale jestli to někdy bude, tak určitě za hooodně dlouho neb tohle bez nějakého partenera, který by to finančně sponzoroval nepůjde.

A aby som uviedol na pravú mieru všetky dohady ohľadom mojej ŠL 11 typ 1305. Rezať ju samozrejme nebudem, ale bude zrekonštruovaná do pôvodného stavu.

Tak to je zpráva, která určitě moc lidí potěšila . Jsem rád, že jsi toto těžké rozhodnutí učinil na základě rad, které sem dávali "matadoři" působící na poli renovací autobusů už dlouhá léta . Za sebe přeji hodně úspěchů při výrobě ŠM-11 či ŠM-16,5. Udělat Ešemku z ŠL-11 bude neskonale jednodušší, než 16,5.

Jako "odměnu" a inspraci posílám jednu fotku se sbírky. Možná právě Tvého vozu.

Atmák: pravděpodobně ne, máš na fotce starší zadní nápravu

Tomino: ten LiAZ nebude mít jen "Ikarusový" volant. Je možné, že celý sloupek řízení je Csepel, zadní náprava Rába (případně její (ne)licencovaná výroba v ex SSSR. a mnohé další internacionální prvky.