FAbi: no, to skutečně cenu nemá. Až to bude, tak to bude.

Maxipes je starej známej provokatér, kterej si už tři roky přeje řadu 750.7. Což se mu splní jen těžko v současným grafikonu - kundály jsou turnusově vytížený na maxla. To by se od prosince musel zastavit Rakovník, Jeseník nebo Trutnov. Což je stejná blbost.

Pokud dojde na polské fantazie zde opakovaně uváděné, pak předpokládám, že tam odejdou mašiny po dílnách, tedy diodový 754. Tudíž se fotogenická situace v Česku značně vylepší. Provozní situace se značně zhorší. Třeba se zgenerálkuje nějaká 749 :-)

Vždyť je k dispozici 57 kusů 754, 19 kusů 750.7 , 4 kusy 750 a 14 kusů 749, to je snad málo? Stejně těch výkonů pro velké mašiny ubývá a bude ubývat dál.
A holt focení čtverek bude třeba možné spojit s výletem na mazury

Vždyť je k dispozici 57 kusů 754, 19 kusů 750.7 , 4 kusy 750 a 14 kusů 749
Jsem se po dnešním horkém obědě celkem zasmál...

Počet mašin ve stavu a počet "k dispozici" jsou zvláště v podmínkách údržby českých motorových lokomotiv řádově odlišné údaje.
Ale já osobně bych rád viděl zítra a třeba i následující dny nasazeno "14 kusů 749"

Nevím co je na tom tak k smíchu, ale dobře, z těch 14 kusů 749 momentálně 3 mašiny stojí. A ohledně té údržby, taková výměna dvojkolí, či hlavy jsou docela potřebné opravy...

Fantomasdc:
Z té bídy ve své sbírce mohu nabídnout max toto:

Jihlava 3.5.2001

Dnes večer nocuje v ČB 753 001 ....

Catry by měly všechny jezdit a to na výkonech, které jsou nejnáročnější. Nebo se pletu?
Ale víme jak to chodí, kdyby byl v DKV Plzeň nějakej šotouš na 749, budou na Rudu jezdit 749 do roztrhání těla i duše :]
Už by to chtělo ty klasické soupravy mezi KT a ŽR zrušit a nahradit hodinovým taktem (tzn. sice menší kapacita jednotlivých spojů, ale vzhledem k většímu počtu spojů by byla celková kapacita zachována) RS1 v trase KT - Plattling. A problém by byl vyřešen.



(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Pár fotek humenských čtverek s věnováním pro pana Vláru, který se nemohl zúčastnit této akce, protože se jel ukázat ke slečně Bardotce dom...

Tin: to sa robí loziť po stožiaroch VN
inak fotky samozrejme dobré

Fero: Nekdy se nedá jinak..., týká se to z tohoto výběru akorát prostřední fotky (jinak z toho dne bylo fotek víc, neco dodá odpoledne kolega, který pracuje v oboru elektro, takže s ním nemám strach tímto způsobem)

Tin: jasne, ved u tej prostrednej fotky ani sa nečudujem, ešte aj ten stlp samotný je zarastený fajne

(Příspěvek byl editován uživatelem Fero.)

Kam se prosím 001 chystá?

753.001 jela do Summerau pro páru a vrací se sní zpět do Lužné.

Tyto fotky jsou věnovány také panu Vlárovi (po vzoru Tina). Doufám, že to u slečny B..... dopadlo dobře.

David: tvoje teorie o hodinovém taktu na Rudu a odstranění klasik má dvě povážlivé trhliny. První jsou vozidla. Co by tam asi tak mělo v hodinovém taktu jezdit? Regionovy snad ne a jiná vozidla, včetně daších motoráků k zajištění sezonní dopravy k dispozici nejsou.
Druhá je kapacita souprav. V zimní sezoně a o Vánočkových a jarních prázdninách okresů KT a PLZ zejména, jsou některé vlaky poměrně plné. Jako na potvoru zrovna ten na 9h na Špičák, protože od 9 jezdí vleky. Můžeš zkusit narvat 200 lidí do Regionovy, místní ti vysvětlí že se to nevejde ani do 842+vlek, byť se o to každý rok dopravce zuřivě snaží...dolů je to to samé ke konci vleků, vlaky v 15 a 16h jsou pěkně nacvaklé.

Zkrátka matematika alá Ropid nebo skripta FD (metoda stejného počtu sedaček/24h) v rekreačních oblastech nefunguje.

No a ještě jedna malá připomínka: do klasického vozu B,Bt s příčnými rechnami se lyže naskládají celkem dobře, na lyže bágly a jedem. Kam by se nacpalo tolik lyží baťochů třeba v PeSoSu s malými podélnými rechnami nevím. Může se samozřejmě vše namrskat na zem a do představků jak dříví, ale v případě nutného úniku cestujících z vozidla to může skončit až tragicky.

jedna včera v RD Zvolen

750.096 stála dnes od rána celé dopoledne v Podivíně. Neví někdo, kdy se pohla a kam ?

Tin: Moc krásné fotky! Zvlášť ta prostřední s dvojicí... Ale zeptám se, kde je focená ta poslední? Díky.

Bouřka: Vždyť sám autor v popisku píše, že je to v Brekově na trati Humenné - Michalovce

Matijak: Ale Bouřka myslí fotky od Tina a ne od 754_0669

Aj, to se omlouvám, nějak jsem to přehlédl...

Focené je to TADY.

Taky něco přihodím, ale budu trhat partu a věnuju to slečně Bardotce.

Nějak tomu jebe. Taky se vám ten odkaz nezobrazuje?

Tak jinak. Je to focené z nadjezdu mezi zastávakama Hencovce a Vranovské Dlhé na trati 193.

Nezobrazuje. Takhle napsané už je to lepší, dík.

754_037: očividně si zdejší chroustátor neumí poradit s čárkama v adrese, musíš použít nějaký zkracovač, třeba
http://tinyurl.com/vranovskedlhe

754 037: Oko Bardotky si opravdu potěšil, děkuju..
Tin: Co Ty si za práskače..

(Příspěvek byl editován uživatelem Bardotka.)

749.243-2:

Vše z vámi uvedeného lze vyřešit 1 - 2 páry účelových posilových spojů, vedených v příhodných časových polohách a "klasickou" soupravou. Ovšem pro takovéto (z hlediska denních kilometrických proběhů) výkony by postačila lokomotiva řady 754 (podobným případem je i trať č. 292).
Na německé straně (rovněž turisticky zajímavé) této tratě (tzn. Plattling - Zwiesel - Bayerisch Eisenstein), kde jezdí výhradně RS1 e(pro spojené vozební rameno KT - Plattling jsem samozřejmě měl na mysli vozidla RS1; i při 1 h taktu a při výhradně zdvojených soupravách by postačily 4 RS1 navíc), tedy dochází k vámi popisovaným situacím?

Kapitolou samou pro sebe jsou i výkony jen s cca 200 - 250-tikilometrovými denními proběhy, zvané "luhačovické rychlíky + solitérní (tzn. nesystémové) spoje typu Šohaj a Zlínský expres", turnusově vedené rovněž řadou 750.7.

Lok. 754.042, jež měla 21. 6. 2013 jet na "výlukovém oběhu R663/928" (tzn. pobyt v Brně pouze mezi 18:36 a 19:20 h), stojící o půl desáté večer u 5. nástupiště:


(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Fajn, tímto dnem končí sledovačka brněnských Brejlovců v TS 701/705. Buď na trvalo či jen dočasně. Každopádně dáváme prostor Davidovi a 850.015 (či Malouškovi, vyberte, který nick se vám líbí víc..). Opakovaně byli vyzýváni k založení vlastní, dokonalé, sledovačky, bez zájmu. Lepší je neustále kritizovat práci lidí, kteří sledování lokomotiv věnují spoustu svého volného času..
Kvůli jednomu třebíčskému nedodělkovi opravdu nebudeme vysedávat po nocích u PC, ab byla sledovačka 100%. Normálnímu člověku by jistě stačila ranní aktualizace, kde by se dotyčný dočetl, že mezi R 663 a 928 došlo k výměně mezi 754.042 a 754.009.
Tož, pánové, máte to ve svých rukách, ukažte se

Neblazni! Nedavno sem sledovacku objevil a je to parada!

Fajn, tímto dnem končí sledovačka brněnských Brejlovců v TS 701/705.
Nejste nějaký vztahovačný? Psal jsem to v dobrém úmyslu, ať se to opraví (stejně tak, co se týče chyby z loňského května).

Těch chyb tam je mimochodem víc a není to jen "do rána" - třeba chybí údaj, že 7. 6. 2013 jela na přípřeži R 928 754.049. Atd.

Na R 666/665 včera také nejela 750.719, jak je v tuto chvíli psáno.

Tož, pánové, máte to ve svých rukách, ukažte se
Jeden ze jmenovaných to právo (psát do sledovačky) před časem měl, pak kdosi ze správců "z osobních důvodů" mu toto právo odňal. Kdyby tomu tak nebylo, rovnou napíšu jemu, ať ta data opraví do správné verze. Takto to holt musím psát takto (tzn. sem). V opačném případě bych sem o tomto tématu nemusel nikdy psát ani čárku.

"363084"
Já osobně sledovačku moc nesleduji. Ale co jsem se díval, tak to máš na 1*****. On pan "chytrý David" tady bude slintat ty jeho blbosti. On dovede jenom kritizovat, ale nikdy nic prospěšného neudělal. No a pokud od něj čekáme, že bude diskutovat - tak to se dočkáme dřív smrti než jeho odpovědi. Takže já říkám - pokračuj a na Davida a jeho podobné se vykašli.

V opačném případě bych sem o tomto tématu nemusel nikdy psát ani čárku.
Jéé, kéž by si sem nepsal vůbec!!! Bylo by o jednoho retarda míň!!!

Proti opravám a doplňkům ve sledovačce by určitě nikdo nic neměl, ale! Nestačilo by to napsat normálně bez těch dalších deseti řádků a nehorázných keců?

Ty si to asi neuvědomuješ ale nikoho to nezajímá ty tvoje věčně dlouhé slohovky, co kde vjelo na špatnou kolej, co bylo zpožděný atd...

Dnešní Sp 1643 opět v režii 754.023 a 4 zelený Bdmtee

Jeden ze jmenovaných to právo (psát do sledovačky) před časem měl
tady není řeč o přístupu do sledovačky, dáváme Vám prostor založit SVOJÍ - NOVOU a nahradit tak naší stávající, která bývá hojně navštěvována. Šotouši budou jedině rádi, když najdou daleko dokonalejší sledovačku než je ta stávající . Pak nebudeš muset psát kolegovi ale doplníš si to do své, milované, tabulky.

Chary:
Dík, ale takovéto věci jsou mým asi takovým koníčkem, jak bývala svého času nákladní pokladna.
Radši to napíšu slovy.

B:
Nediv se, Tin je PAN drbna.

Navrhuju všechny Davidovy příspěvky o sledovačkách ihned mazat.

Navrhuji Davida úplně zablokovat, kdo to má číst, to samé je ve Vláře.

Doplním, že k výměně 042 za 009 došlo zřejmě z důvodu včerejšího hodinového zpoždění R 663, tudíž byla na 928 nasazena IDSková souprava. Po návratu 009 + 3 Bdmtee do Brna na dnešním R 927 již opět na R 662 042.
Takže změna na základě náhle vzniklé situace, to by se opravdu muselo jen sledovat a doplňovat ve dne v noci a nedělat nic jiného...

Páteční mimořádně mimořádné nasazení šumperské čtyřky na spěšné vlaky na trati 292:

Dnešní ranní R 790 s 754.030 v Potštejně

Parofot: Dobrá práce paráda mužu se zeptat to je přímo z toho pole?

Kuba 750: Díky, ano je to přímo z pole bez jakéhokoliv lezení na štafle atd...

obrýlený pozdrav z Lužné

363084: Prosím Vás sledovačku nerušte, stačí že toho třebíčského vypatlance nevyhodí odtud, a teď to ještě kvůli němu zabalíte i Vy? To snad ne ...

Honzatomi: pěkné, zvlášť ta 3109!
btw. docela zajímavé, že historické trojky jsou řádově docela blízké

K 001 a 101 by mohla pribudnút 301 !

Hlavně, T4783109 tam mohla být před-minulý rok na setkání
Tak doufám,že letos setkání T4781,2 nedopadne jako setkání "T4662,T4480..a reko"

Granuas:Přidávám se

Ta 301 by tam působila jako odrbaná popelka. Snad dlouho vydrží.

T 478.3001 na Libni manipulovala společně s Kocourem u 3. nástupiště s 3 soupravami vedených parními lokomotivami.

Teď by měla být na cestě do Summerau a po 20.hod zpět domů

U DPOV Přerov stojí 754.025.

U DPOV Přerov stojí 754.025.

první polonizovaný

Manemb: opravdu ma jit do PL nebo to je nejaky humor, kteremu nerozumim?

Má, a nepůjde sama...zkus si tipnout

Aneb se vrací do Klatov. Polonizovaný snad ještě není, vypadal normálně (teda až na Najbrta).

dnešní 753 001 v ČB ...

Fotek hlavních aktérek Lužné už je tu dost, tak přidávám ještě dvě z dieselového komparzu:

Opravdu krásné stroje Být milionář, ihned bych si koupil tu 301 a šup s ní do unifik laku vz. 88 s oválnými logy ČSD a pochopitelně s hvězdami na čelech.
A kam to prosím jelo, dle těch koncových světel?