Šari: to jo, pro mě je to třeba Krasomila - páč je krásná

Taky dlouho odolávající autogenu - - 750 195

DENNIS*EMO-KIDS: HG = hlavní generátor

4016:
Ale povedlo! Nějaký chytrý, ne?

Jméno Vincentka jsem vymyslel já. A vůbec se za to nestydím. Prostě mě to jednoho dne napadlo a bylo to na světě. Je to skutečně tak, jak se tu někteří domnívají a jak už tu bylo psáno. Vincentka je luhačovská minerálka a 044 byla tehdy na luhačovjákoch v hlavní roli. Přezdívka mi tedy připadala patřičná.

A o nějakém vepisování pod každou fotku nevím. To tady má akorát jeden pán nutkavou potřebu chytrolínsky okomentovat.

Š (12654):
Poslední větu podepisuju, DÍK.

(Příspěvek byl editován uživatelem 754_037.)

Vlastně jsem sem vlezl z úplně jiného důvodu, takže:

Je to z místa, kde je z obou stran štreky vhodný sloup, čili z každého foto na obě strany. Nedávno jsem cvakl poslední čtvrtý záběr, tak jsem si s tím nepatrně pohrál.


(Příspěvek byl editován uživatelem 754_037.)

754_037: Hezké jméno si jí přidělil. Pořád lepší, než ty italské sračky: GULLIETA a jiné. Ještě by ho tam prážáci mohli doleptit.


A takto to vypadá, když celý den paří sluníčko a na dvě vteřiny zaleze za šotomrak. Jasná obloha a loko ve stínu.

GULLIETA a jiné
Trošku jste to popletl. Je to GIULIETTA ale bez fotky bych ten název nenapsal ... Není nad krásná, česká jména.

A 754.037 za Vincentku

Maršal
pěkná fotka ... tady z mého soudku

Duš: Taky hezké. Se to pěkně sešlo i s pěknými nátěry.

750 300 so svojim vlakom pod Hornou Štubňou.
http://www.youtube.com/watch?v=uHDLKQL7x9g

A ako bonus, skupinka ultras, asi zo ŽP, v zábere. Mali auto s českou ŠPZ.

Když jdou 2 brejlovci do Dkv Plzeň a 1 do Dkv Olomouc, pošlou nám do Dkv Brno aspoň nějaký jiný brejlovec ?

robiiiin
A k čemu???V majlontě je 16 čtverek a z toho je jich 6 v turnusu.

754 084-2

R 1251 - 754 008

vechtr, robiiiin: Pokud dobře počítám, tak po přesunech zůstane v Brně 13 ks 754.
Turnus mají sice 6 dní, ale jedna jezdí soustavně na Jihlavu v TS 701, takže 7. K tomu musíš připočíst zálohy v Jihlavě, H. Brodě a Veselí a máš 10 kusů 754 (prakticky zaturnusovaných).
Do toho přijdou napěťovky a nemáš s čím jezdit. A to ještě nevím, jak to bude s 754.023, ta může být za chvíli taky mimo hru.
Takže dle mého názoru je v Brně málo 754.

Třeba celkem nechápu přesun do DKV Plzeň. Po konci léta vypadnou 754 z relace ČB - Nové Údolí.

A obrazem. Při sluníčku R 1251 nefotitelný v tomto místě. Zdravím kolegu.

754_0669 : Takže do Dkv BRNO přijde nějaký nový brejlovec ?

Turnus mají sice 6 dní, ale jedna jezdí soustavně na Jihlavu v TS 701, takže 7.
I v nejzazším případě (754 na Os 4801/4816 a započtení pátečně-nedělního 1727/1738) do dává 6 lokomotiv. Plus 3 v záloze = 9 kusů.

Třeba se zase něco oseká (jako tomu bylo v minulých letech už několikrát, zejména od prosince 2011) a zase nějaké výkony brejlovcům ubudou a tím pádem ubude i počet potřebných vozidel. V podstatě už dnes to jsou jen takové "drobky" - 1 spoj ráno "tam" (do Brna), 1 odpoledne "zpět" (z Brna)... Ale i to kilometrické využití řady 750.7 je docela mizerné...

Po konci léta vypadnou 754 z relace ČB - Nové Údolí.
... ale na jaře příštího roku tam opět budou potřeba (tzn. nemohou trvale sloužit jinde), nebo ne?

Než zas Davida ukamenujete, tak se obávám, že tentokráte má nejspíš pravdu.

Můžete nadávat a nesouhlasit, ale to je vše co s tím uděláte.

... ale na jaře příštího roku tam opět budou potřeba (tzn. nemohou trvale sloužit jinde), nebo ne?
Do té doby budou určitě nějaká škatulata.

David: Než někoho opravíš, tak by si měl promyslet, jestli opravuješ správně.
xxxxx: Já ho trochu ukamenuju, protože neumí počítat.

Počet turnusových 754 v DKV Brno v GVD 2012/2013:
TS 703: 2x754 (Brno-Bojkovice-Bylnice) Turnusově jezdí 754 067 a 075.
TS 704: 1x754 (Brno-Kyjov(Šatov)) Turnusově jezdí 754 012.
TS 705: 2x754 (jedna Brno-Okříšky(Frenštát), druhá IDS záloha) Turnusově jezdí asi 754 023 a zálohu 754 009.
TS 706: 1x754 ("a započtení pátečně-nedělního 1727/1738)") Turnusově nejezdí nic.

Turnus 754 celkem 6 kusů. K tomu připočtu 1x754 v TS 701 (jak napsal David "I v nejzazším případě 754 na Os 4801/4816") a vychází mi 7 kusů. K tomu 3 zálohy a je to: DAVIDE div se, 10 kusů.

Jinak se zbytkem lze souhlasit. Ale neslyšel jsem, že by se měl turnus 754 v Brně od nové GVD snižovat.

Umí MSV 754 nebo 750.7 komunikovat se Syslama?

No a teď ta Plzeň:
ts v Plzni 3 ks
ts v Klatovech 3 ks
počet lok je 8 (24,26,46,29,60,57,58,59)

- čili to je do zálohy pouze jedna lok v kt a jedna v plz (služebny jsou od sebe hodinu jízdy)
- čili to je tak tak k vyježdění; a ještě k tomu nepočítám x vlaků navíc, který prakticky denně někde zaskakujou
- spíš, jestli ta hypotéza s přesunem z Brna bude pravdou, tak jestli náhodou nechtějí z Plzně odebrat poslední dvě überčtyrky 26 a 46; výměnou za to z Brna dvě starý lok

- Budějice (Tábor) jsou schopný na zimu pustit chlup, případně dva, ale to jen na tu zimu, bo taky jezděj samý záskoky vod jihu až po Prahu

- spíš mi někdo vyčíslete, kolik brejlí se válí v Bohumíně, tam je snad turnus 6 a záskoky 0... taky tady padla hypotéza, že spíš z Olomouce by starý čtyrky měly někam jít, konec konců mají tam turnus 0, ke katrům by stačily dvě a mají tam, co já vim 31,65,79,80 a 9.265

- k tomu Brnu: záložní mašiny JI, VnM, HB ale musíte počítat právě jako záložní, čili ne turnus; ta mašina se tam válí a čeká stejně jako by čekala v Brně - takže snižte počty ts o tři

754 0669: V TS 704 je sice psaná 1x754, ale v reálu 754 012 Velo Podyjí nejezdí, tam jezdí vždy brněnská lokomotiva. 754 012 jezdí jen 4146/4149 (Brno-Kyjov a zpět). Takže spíš ještě + 1 lokomotiva, což je ještě horší vzhledem k počtu 754 v DKV Brno. Jinak máte pravdu.

Vždyť to skoro vychází:
703: 067, 075
704: 012
705: 023, 009
706: třeba 016
letmo: 049, 066, 018, 013, 041, 042, 043, 062, 074,

Papírově TP = 6 ks, letmo 9 ks resp. 7 ks, když odečtu dvě co se přesunou do Klatov.

Není co řešit. A záloha v HB? Tam může a nemusí být.

Savik: Z Brna mají odejít podle údajů ve sledovačce Vláry 754 041 a 754 074. Obě jsou modernizované s UIC zásuvkami. 754 041 je měsíc po MH a v nejnovějším Najbrtu a 754 074 jedna z posledních v klasickém nátěru. Takže žádné staré lokomotivy.

Záloha ve Veselí se tam zase tak neválí. Kdo by asi zachraňoval zdechlé 854, 842 či 750.7 na 340, 341? 854 tahá nejčastěji, ty klekají poměrně často.

Co kdyby se ve VnM válela místo 754 raději 742? Která tam a ne jedna stejně postává.

Savik:Někde se musí vzít taky těch deset,nebo kolik se tu psalo reko čtverek do Polska..Já furt myslel,že je to nějakej místní žert,ale asi to bude pravda...To s kartama asi solidně zamíchá a to by pak odůvodnilo ty přesuny...¨

seznamII: otázka je,jak dlouho,protože pak příjde zase nějakej prodej a 742 budou ty tam,jako ty kusy nedávno..Kdo ví,co mají na GŘ v plánu

(Příspěvek byl editován uživatelem lokofanda.)

seznam II: Je lepší, když ve Veselí stojí lokomotiva, která umí topit soupravy, tzn. 754. Nevím, jak by v zimě jezdila 742 na rychlících do Luhačovic.

Savik: Ty nepočítáš 015? Ona je na tom tak špatně, že se s ní nepočítá v nejbližší době, nebo jsi zapomněl?

Až budou v Plzni žraloci nebude třeba tolik 754řek ne?

TS 705: 2x754 (jedna Brno-Okříšky(Frenštát), druhá IDS záloha) Turnusově jezdí asi 754 023 a zálohu 754 009.
O. K., http://www.alanbutschek.cz/obehy1213/ob_750_1213.html do turnusu se počítá i IDS záloha; tak v tom případě to sedí.
O. K., když uvážím, že včetně záloh to dává 10 lokomotiv a když si uvědomím, kolik 750.7 také dovede být mimo provoz, tak těch 13 kusů může být málo.

V TS 704 je sice psaná 1x754, ale v reálu 754 012 Velo Podyjí nejezdí, tam jezdí vždy brněnská lokomotiva. 754 012 jezdí jen 4146/4149 (Brno-Kyjov a zpět). Takže spíš ještě + 1 lokomotiva, což je ještě horší vzhledem k počtu 754 v DKV Brno.
... anebo se ten turnus konečně dodržovat začne a tím dojde k efektivnějšímu využití vozidel + reálně bude potřeba o jednu lokomotivu méně.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Jestli sis Kryštofe nevšim, tak oni už tam ty žraloci jsou...

David: nevím jestli je efektivní jezdit lvé jízdu Kyjov - Brno a zpět jen kvůli tomu, aby se dodržel oběh a 4.012 se podívala i někam jinam. Současné nasazení mašiny přímo z Brna je daleko vhodnější...

Ú.Di.Š.:Kryštof nejsem ,všiml sem si že tam sou

Současné nasazení mašiny přímo z Brna je daleko vhodnější...
... vše má svá "pro" a "proti". Odpadá neefektivní Lv jízda, ale zase je potřeba mít k dispozici o 1 vozidlo více.
V případě TS 705 se stanovený oběh, včetně Lv, dodržuje, přestože lokomotiva ujede 2 x cca 75 km "poprázdnu"...


http://www.alanbutschek.cz/obehy1213/ob_750_1213.html
Tak ono je to ještě jinak - čistě teoreticky je turnusována jedna 754 (konkrétně 754.018) v TS702(?), takže ty počty turnusovaných 754 jsou ještě trochu jiné; ale to je čistě jen teorie.

robiiiin: Nevím o tom, že by měla nějaká 754 do Brna přijít. Spíš mě udivuje, že nešli do Klatov 754 z Olomouce jak píše Savik. Tak mají 4 turnusové dny 750.7 a jako záskok 4x754 a 2x749. Myslím si, že tam by jim dvě čtverky vůbec nechyběly.

Ohledně té 754.012: David bude mít možná v budoucnu pravdu s tím, že až nebude v Brně s čím jezdit, začne jezdit 012 Lv do Brna pro Velo. Když může Lv z Okřížek do Brna, proč ne z Kyjova.

Na R 1254 jede 754 044 ....

No já myslím že ten "Kyjov" s tou 012 by mohl přejít do tr.80 a je to... A asi i přijde

Něco ze včerejčka754 078 v Benešově u Prahy

Na 1138/1147 lze očekávat 754.008.

Maxipes
je tam ....

Proč najedou jezdí do Tanvaldu 754 když tam jsou psaný 749

Aby byli šotouškové nasraný Hlavně ať to čtverkám jezdí, teď na 170 ukázaly, že do šrotu na rozdíl od 749 nepatří!

Do šrotu ne, ale do Polska s kýblema.

Ú.Di.Š.
Až ty tvoje brejle budou mít stejnou podúdržbu jako dnes už déle než 10 let řada 749, tak získáš právo srovnávat a případně pyskovat.Do té doby onanuj nad kulatýma oknama a mlč!

vales - asi proto, že není schopná k dispozici

Rorejs: Však oni jim Poláci ukáží, kam ty šroty patří.

Maršál:Když to v tom Polsku podle všeho přežívají i 163,tak si nemyslím,že reko754 to nedají,jsou celkem fajn...

Přesně tak, řadě 163 se velice nad očekávání problému v Polsku daří.
ale také jedno nutno říci, že do Polska na pronájem žádné letité šroty nejdou, ale loko nedávno po dílnách, modernizaci MSV
Takže uvidíme, jak jim to tam půjde.

Proč najedou jezdí do Tanvaldu 754 když tam jsou psaný 749

Tak zrovna na ten Tanvald to je myslím lepší než 749. Ta trat je poměrně rychlá ....

Až na úsek mezi Brodem a Tanvladem

Jnd: Řada 749 má úplně stejné jízdní doby jako řada 754... to že je trať rychlá je pravda,ale zapoměl jsi dodat že i celkem rovná..

Wendy
vales8881

Tak psal jsem to z toho důvodu,že po letitých diskuzích o rozdílech mezi řadou 749 a 754 vychází lépe na rychlík 754 a 749 na courák ...
Což by také mohl být jeden z důvodů proč na ten Tanvald jede spíše 754 a ne 749 ... na Pacifik to platí naopak žeano .....

Chválím DKV Praha PJ Vršovice... Jen tak dál

Včerejší úlovek v Přerově 754 025

Jnd: Ale jooo,pokud budou jezdit 754 tak OK,jen nemám rád ty věčné pře o tom,že ta lokomotiva má to a nemá támhle to... prostě jízdní doby dodrží obě dvě řady naprosto spolehlivě a s +-stejnou spotřebou..

o dodržení jízdní doby se v případě Tanvaldských rychlíku ani nedá mluvit protože skoro každý má tradiční zpoždění kolem deseti minut

754.041+074 opustily v cca 22.20 Havlíčkův Brod a pokračujou dál na Kolín