Včerejší R 1254. Ten, kdo vymyslel technologii odstavování vozů od tohoto R, by potřeboval pověsit za koule do průvanu.


Nechápu, kde se ta nafta jako ušetří. V pondělí ráno se vozy v depu odstaví na kábl a celý týden bufík topí a topí a topí. Vozy vyjedou samo až v pátek. Úspora jak sviňa.

add Bočeli:Pěkné fotečky z nedělní výluky-mohl bych poprosit o tu 4023 s Dášou na mejl v plné palbě do osobního památníčku?

754.079 z 2/2012

Kdoví kam se ta 754 041 ,,vrátí,,

Maršál: Spíš bych za ty koule pověsil toho, kdo vymyslel řazení soupravy pro tyto vlaky. Kdyby raději vozy Bdtn, které představují to z lepších, co se na našich tratích po hlavičkou ČD prohání, jezdily někde, kde by dělaly parádu po celý týden a celé dny. Místo toho jedou tři dny v týdnu na dvou párech rychlíků.....

depo: A já myslel, že si Myška z Brna do Nymburka jen "odskočila".

Tož ale v Brně byla jedna přebytečná 754, měla to být 042, ale když to schytala 041 ....kde skončí, to zatím nikdo neví.

Nevíte někdo, co jelo včera na R 661 Jihlava - Brno?
Díky!

Nechápu, kde se ta nafta jako ušetří. V pondělí ráno se vozy v depu odstaví na kábl a celý týden bufík topí a topí a topí. Vozy vyjedou samo až v pátek.

No vzdyt to byl takovej kauf, ty gelovky...

Agent:No vzdyt to byl takovej kauf, ty gelovky.

A ty si myslíš,že alk. baterie by vydržely 5 dní honit bufíka,vyhřívací tělíska nádrže vody,odpadní nádrže bez dobíjení?
Dnes budou všechny vozy s novým WC v zimě na nabíjecím kabelu,nebo topném stojanu(ty ovšem musí mít CZE).

To sice ne, ale nemusely by se vecne dobijet a bufik by pred vystavenim vozu na vlak zcela jiste sel nastartovat. Vodu vypustit a znova nazbrojit. Jenze ono je to moc prace, tak se to prdne na kabel, doleje se nafta a je to. Zli jazykove tvrdi, ze kdyz pred lety vagabundi obsadily ty hruzoBixy u vinohradskejch tunelu, tak rozchodili bufik...

To sice ne, ale nemusely by se vecne dobijet a bufik by pred vystavenim vozu na vlak zcela jiste sel nastartovat.

Doby bixů jsou už pryč a dnes mají vozy větší nároky na el.energii a proto nové vozy mají jen trvalé nabíjení z CZE,nebo jsou neustále dobíjeny z mot.vozu(nestačí již dobíjení z alernátorů,poháněných od nápravy).
Takže vybavovat vozy těžkými akumulátory a ty pak stále tahat je dnes ptákovina.To by stálo víc energie,než pro dobití při odstavení.

754.066 poprvé na vlaku poté, co dostala v rámci vyvazovací opravy svůj "tovární" nátěr. Ve Veselí, leden 1999:

Doby bixů jsou už pryč

Zaplat panbuh za ty dary, ted este jejich vytunena verze Btx...

A jakej je rozdil ve spotrebe el. 053 vs. 054 ??? Protoze stary dobry Bnp 053 se odstavovalo vyse uvedenym zpusobem: Vypustit vodu a stopnout Bufik. Pred vystavenim na vlak opacny postup...

A jakej je rozdil ve spotrebe el. 053 vs. 054

Oproti 053 má 054 navíc Ovládání dveří i s řídící jeednotkou,topení s řídící jednotkou,záchod s řídící jednotkou,která řídí ohřev,kontrolu teploty vody i při vypnutých bateriích(při poklesu teploty vypouští vodu).Tyto řídící jednotky potřebují napětí baterií v malé toleranci,jinak jsou mimo provoz a vůz nelze zprovoznit(i když napustíš vodu,zase ti vyteče),takže je jednodušší držet napětí baterií i teplotu ve voze na hodnotách >5 stupňů C.Navíc doby,kdy bylo všude plno lidí je pryč,skoro vše si dělá strojvedoucí sám,takže při odstavení napíchne mot.vůz i vozy na dobíjení a zapne temperování,které udržuje teplotu i napětí baterií.Dnes se již neprotáčí(i 810 mají dobíječ,Ebr a po příjezdu do koncové stanice ji napojíme na 230 V,necháme puštěný agregát,jiný kolega přijde ráno odpojí kabel a do 20 minut odjíždí).
Napouštět před odjezdem vodu a rozdýchávat zmrzlou soupravu by bylo pro strojvedoucího velmi těžké.

A tady rudý ďábel na první jízdě po MH 6.7.2008 :

Apollo: Diky za vycerpavajici informace. At zije racionalizace provozu...

Dovolte mi zde prosím takovou otázku. Které 754 jsou v Českých Budějovicích, které v Táboře, a je nějaká schovaná i ve Volarech (jako byla minulou zimu 749.252)? V ČB by určitě měla být 022, v Táboře pak 006, 019 a 078. Ještě jsou někde na jihu Čech nějaké? Za případné odpovědi děkuji.

Vlak: to jste so odpověděl sám. Víc tam nikde nebude. 39 je teď v Plzni.

CD 750 118-2

V so+ne opet napetovka Malomerice - Krpole, osobka planuje nasazeni 3x754 na pripreze/postrky z hlavniho do Keniku.

aspoň že 754, doufám, že v jiném zbarvení než posledně

Díky za echo, pokusím se to zužitkovat .

Honza o : Dáme sraz? rád bych potkal fotodokumentaristu z Přerova ...kdyžtak odepiš na Mail

13.10 2012 Potštejn 2 Td.

Vlak: Ve Volarech je 742.155

Z důvodu předhlášené zvýšené frekvence pojedou 27.1. vlaky 1110 a 1117 v řazení 754 + 4 x Bdmtee + A.

Na 220 jezdí 754 už jakou dobu a ještě jsem tu neviděl pořádné foto, zase si na to člověk musel zajet sám:

pěkně to s 750 116 jde..by mě zajímalo, kolik vážila, když jela do České Třebové a jaká by byla teďka její váha..


PS-pokud by si ji někdo chtěl jít do depa ČT vyfotit, doporučují jít ve dvou a stejně sebou vzít nějaké poleno Hlavně, že depo je pod kamery a hlavně, že depo hlídá nějaká nová Agentura...

Manemb: Hnědočeši?

také
Ba jsem zíral, že při rozkrádání ještě stíhají pít krabicové víno

Ooo, to musel být výběrový ročník

Před a po:

Po? bože po čem, snad to ještě rozchodí ne? pořád je nádherná - a to tam tak stojí celou zimu venku.

754 006 - Nádhera!

Ty pražské čtverky jsou poněkud neviditelné... Plánuje se někdy v dohledné době jejich nasazení, nebo jsou tam na výstavce?

Kuťas: Pěkný, dokonce i nějakej ten orel tam je

V neděli má jet 754 do Rumburka :×)

Ono s tim v Praze asi nikdo nejak moc neumi, co vim ja, tak v Praze nikdy brejlaky krome nejakejch zapujcek nikdy nebyly (755 a 750.7 nepocitam.) Tak jim tam nedavno dali nekolik 754, ktery skoro nejezdi...

No jo, ona je čtyřka na obsluhu extrémně těžkej stroj, to je fakt.

Na obsluhu určitě ne, byť na znalost jí, jako řady už to úplná brnkačka pro každého není

Ja nikde netvrdim, ze jezdit se 754 je kdovijak tezky, reknete mi, jak to nahodit a o zbytek uz se postaram sam...

Ale co delat, kdyz se sere to nebo ono, to ve Vrskach asi moc lidi nevi, tak to ani moc nevystavujou ven. 749 maji zatim asi este dost...

Když se nechce, je to horší než když se nemůže...

Sere pes, raději zas nějakou plesnivinu z šuplíku:


A na závěr jednu zvrtanou specialitku: 754.042 přivezla do Brna zvláštní vlak plný potentátů oslavujících nezřízeným žraním otevření nějakého nového úseku koridoru mezi Brnem a Břeclaví. 754.042 tehdy zářila novými barvami a byla reprezentativním strojem svého depa (což se dnes rozhodně říct nedá). Bohužel si autor tehdy během expozice nechtěně kopl do stativu, čímž snímek značně znehodnotil. Ale po těch letech už se to snad jako zajímavost vytáhnout může a vřejnost ten zkažený snímek nepoplive:

Myslíte že důvodem proč nejezdí je jenom to že stím neumí nikdo jezdit ?
Co tak údržba

92 54 2 754.016-4: Super plesnivina!

chudaku, precti si este jednou, co jsem napsal o neco vejs... Vymenit olej, doplnit vodu apod. PO je celkem v klidu. Ale kdyz neco blbnout jinyho...

Agent: A píšu snad někde že je to narážka a ještě na tebe? Trochu ironie a brát příspěvky s nadhledem by ti taky neuškodilo

92 54 2 754.016-4 super vzpomínka:-)

Když se tu řešily Bulharské 754, tak přidám fotku 754.039 v aktuálním působišti na tratích kolem Plzně...

Ve čtvrtek osobní Benešov-Tábor-Benešov.

U Tábora/Čekanice

Agent:v podstatě máte pravdu,ovládání 754 těžký nijak není,některý věci jsou obdobný všem strojům z ČKD a když k tomu vznikne nějaký jednoduchý "pomocník" http://www.strojvedouciplzen.cz/clanky/funkcni-popis-lokomotivy-r ady-754.html
http://www.strojvedouciplzen.cz/clanky/rada-754---poruchy.html tak strojvedoucí má vše co potřebuje a když se stane něco většího,tak s tím stejně nic neudělá a ani na to nemá čas..A dílna se s tím mechanicky pokud má díly taky popere,spíš pro elektroniky by to bylo komplikovanější...Ale zase žádnou vědu bych z toho nedělal,když se chce všecko jde...Na druhou stranu si přeju,ať 749 ještě chvilku vydrží..

Lokofanda: jo, "čtyřky" jsou moje srdeční záležitost, ještě se ty popisy a závady musí doladit

V Budějovicích čtyřky také nikdo neznal a jezdí, tak proč by to nešlo v Praze? Není to nějaké šotoloby někoho ve vedení DKV Praha? Nedivil bych se ničemu

Pepa103:Celkově jsou ty stránky dobré a člověku nápomocné..

Dnes na Benešov 754 078:

Člověk už nemusí jezdit ani do Lužné na Brejlovce
Podvečer v Králově Poli

taky přidám něco z Brna

Dnes na Benešov 754 078

Dosly 362/363 ???

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Kuťas: Moc pěkné snímky!

Koukám, že ten kýbl na 1110 dojel daleko

750.195-0