Toho už jsem si všiml dříve, proč se u Brejlovců při sněžení, na čele drží sníh uprostřed do svislého pruhu?

napadá mě snad jen kuli proudění vzduchu vudči tvaru čela kabiny, tam kde se drží je nejkolmější vudči proudění větru se sněhem a všude jinde okoli už vítr obeplouvá okolo a nedovolí se vločkám usadit na čele

Jakuza
Tak jak se ti s ní jezdilo, koukám pobyty asi jsou dost dobré na "brejpantera"

Avizovaná včerejší přeprava:

754 019 by se měla ukázat na pátečním R 1251 ...¨

Zdravim vas pratele,nevi nekdo kde se toula nebo ukryva 754 013??

Hugo_004: Podle sledovačky má zálohu ve Veselí nad Moravou...

Tomáš fiala: Potvrzuju.

Na R v Prievidzi opět 2x750.Reko 757 jsou zpět ve Zvolenu...Prý kvůli poruchovosti.

Pozitivní zprávička

Jaký Brejlovec dnes pojede na posilách na trati 251?

Poruchovosť 757 v PD je blud. Ešte v deň odovzdania do Zvolena 757 002 bez poruchy otočila rýchlik Prievidza - Leopoldov a späť. V budúcnosti sa tam raz budú musieť vrátiť, už teraz 750 melú z posledného. Zjavne je lepšie pre ZSSK, či skôr ŽOS, aby jazdili ešte počas záruky v blízkosti výrobného závodu, keby niečo ...

V ten den byla určitě provozní,ale stačí se podívat do sledovačky...Možná odvezly tak polovinu z celkového počtu R.Ale to je jedno a nic to nemění na tom,že jsou tam momentálně 750.Určitě né na pořád.Ani bych se nedivil,když by se sem letos ještě 757 vrátily.
Dnes by měly mít R 058 a 183.

Jakuza: Fotka z žst. Smiřice by prosím nebyla, popřípadě mohl bych poprosit na mail?

Co to je za barevny schema u ty 754.013 ??? Taky Najprd, nebo starsi ???

Protože to lokomotivě sekne, tak to musí být starší .

Agent: v tom laku jsem ji viděl už před více jak deseti lety na Czech Rail Days, kde topila klimatizacím do vozů. Dostala ho při modernizaci. Fíra se tam kdysi zmiňoval, že to je první modernizace toho typu a těžko říct jestli se v tom bude pokračovat. Je to v podstatě prototyp těch současných rekonstrukcí co mají na čele UIC zásuvky. Jako je 030, 050, ...

Je to v podstatě prototyp těch současných rekonstrukcí co mají na čele UIC zásuvky. Není, ani v podstatě ani částečně. 754.013 má výrazně větší úpravy v oblasti motoru než stávající reko 754 a naopak mnohem menší úpravy v slaboproudé části.
Reko 754 má zcela jinak udělaný slaboproud a to tak, aby se eliminovaly releové kaskády a plně se využilo schopností počítače a diagnostiky. Takže v elektronice jsou si možná podobné jen v těch UIC zásuvkách ...

Mourek: aha, no tak to jsem nevěděl, tak aspoň to, že ten lak má tak dlouho je pravda

Prcekzlipy: Od dodania do Prievidze, čo bolo tak od polovice decembra ku koncu januára, jazdili s minimálnymi poruchami, ktoré si nevyžiadali ich odstavenie. Potom prišiel maximálne zlý týždeň, kedy okrem odstavených 757 nebol ani dostatok 750, ktoré im mali robiť zálohy. Bohužiaľ, niekomu to dalo dostatočný dôvod na to, aby 757 asi týždeň po návrate zo zvolenskej ŽOS stiahol zase naspäť do Zvolena, no tentokrát RD. A zatečené staré 750, ktorých náklady na servis sú ďaleko vyššie, ako na 757, musia bohužiaľ jazdiť ďalej. Stačí sa pozrieť do Zvolena, ako to s poruchovosťou v skutočnosti je. Jazdia takmer všetky.

Lok. 754.042 + 2 x Bdmteeo + 1 x BDs na dnešním Os 4827: http://www.youtube.com/watch?v=JC25sOhIRe4

Dnes vyslalo CZ Loko lokomotivu 750.202 ODOS na zkušební jízdu do Skalice nad Svitavou.
Zde snímky po návratu:

A Zvolen neposlal do Prievidze misto nich nic?

Asi ani nebylo potřeba.750 je pod N.Z dost - 058,110,183,201,238

Dnešní R 1251 ....

Poslední původní trojkový mohykán měl zapřažená patra ve Všetatech.Omluvte sníženou kvalitu,foceno mobilem

Přeci jen ta 750 202 je jiná od 111

Prcekzlipy: Nemáš pravdu, NZ ich od začiatku GVD majú už len 4 (110,183,201,238) a aj to sú len záložné. Jedna je v Bratislave na napäťových výlukách, ostatné museli v ten týždeň jazdiť ako náhrady prioritne na zámockých výkonoch za neschopné 736 a 861 a až potom vlastne aj za 750 depa Prievidza(58, 131 a asi po novom za 757 aj 182, možno aj 183 z NZ), ktoré pôvodne mali robiť zálohy k 757, ale podrobovali sa opravám.Preto je riešenie presunúť do Prievidze 750 nezmyselné a neperspektívne.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rozsutec.)

Dík za vysvětlení.

754.013 má lak nejméně od roku 2002.

Past: Vcelku super komín na tý třetí fotce, vypadá jak skutečnej .

Občasný čtenář: To je první verze najbrta, ale co prý vymyslí Brno, tak nebrat

Dnešní setkání dvou zelenošedých brejlovců (754 009 a 754 074) v Třebíči:

Občasný čtenář : Od poslední vyvazovačky v polovině roku 2000.

Host_81 : Ještě té fotce přidat 124 pix na šířku a je to pámáteční kousek do albíčka...

Jestli si dobře pamatuju, tak vyvazovačka a rekonstrukce 754.013 probíhala po etapách. Nejdřív se udělala mechanická část - tato etapa byla dokončena někdy koncem roku 2000 a lokomotiva pak byla na krátkou dobu nasazena do provozu: odkaz. Všimněte si původní zásuvky dvojčlenu, která byla při další etapě rekonstrukce odstraněna. Po několika týdnech tedy byla 013 odstavena znovu a následovala reko elektrické části. Elektrika se rovněž nedělala najednou, nýbrž postupně. Pak dlouho byly nějaké potíže se schválením (mám dojem, že se hrálo právě o ten dvojčlen), i po dokončení nesměla 013 na osobní vlaky a jezdila pouze na nákladech. Až od září 2002 dostala kýžené razítko a mohla se vrátit do osobního turnusu. Z této doby pochází i foto "občasného čtenáře" z Krnova, kdy 013 byla zřejmě použita pro přepravu některé své "sestry" do krnovské lakovny. V červnu 2002 - snad 754.008???

754 041-2 přijíždí se Sp 1661 do Třebíče 31. července 2012

Tomáš_fiala : Pěkné !

S dovolením přidám taky jednu památeční fotku 754.041

Jestli si dobře pamatuju, tak vyvazovačka a rekonstrukce 754.013 probíhala po etapách. Nejdřív se udělala mechanická část - tato etapa byla dokončena někdy koncem roku 2000

Pepík: Díky. Na vaši fotku to samozřejmě zdaleka nemá .
31. červenec byl jedním z posledních dní, kdy jsem se s 754.041 setkal, úplně naposled to bylo 3. srpna, kdy přivezla první "povýlukový" vlak (R 663 Vajgar) do Brna a já s ní jel do Třebíče na R 928 Jihlava.


754 067-7 a 754 041-2 v Brně hl.n. 3. srpna 2012

Tomáš_fiala : Prosím nevykat, jsem obyčejnej looser...

Každá fotka je hodnotná, teda pokud to není totální sesranec

Poslední měsíce provozu 754.041 jsem na ni neměl vůbec štěstí, bohužel.

Pepík: Až budou všechny vlaky v Najbrtu, to teorve bude "jednota" a "sesr****"

Jnd - zvedáky na 14. koleji, dobré foto!
(OT - něco takového bych hrdě nazval "dokumentačním snímkem". Ne jak se stalo poslední dobou zvykem, že sem kdejaký trouba nahraje mobilem spáchený sračkoidní obrázek postrádající jakoukoliv snahu o byť jen minimální estetickou hodnotu a nazve ho "fotem pouze dokumentačním", což má být bráno jako omluvenka za jeho nulovou estetickou hodnotu.)

Ještě tady mám jedno foto třináctky z podzimu 2000, tedy z toho krátkého období před lokelizací:

No a když už mám to cédo v mechanice, tak sem fláknu ještě jedno foto ze stejné doby, ale z jiného konce světa: postrková 750.349 pomáhá vlakové 750.258 vytlačit nákladní vlak z Meziměstí:

Dnešní napěťovka v Břeclavi:

771068: A já si říkala, kde toho ďábla máme a 42 taky

dnes se do Hostýnských vrchů vypravila opět 754.016 https://www.youtube.com/watch?v=Gxf8ZUli-Cw&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A&index=1

Na 240 dnes 754 049 a 754 074:

Host 81: Pěkné, dvě čtyřky na R 66x to je už dneska fakt štěstí. Přidávám dvě 754 ze západu z posledních dní. Aby tady trochu byly pospolu normální nátěry a né ten bílomodrej humus.

Ještě doplnění z odpoledne:

něco z dneška

na R668

včerejší 753.001 : odkaz

Prcek
A už brzo bude hotová 757 009, už se byla též vyvětrat na zj

jinak T4783001 moooc pěkné

nepodařilo se někomu vyfotit v sobotu R927? byla tam dvojice 749.049+009 ...

Martin_ben: 749.049+009? Fakt?

Mirko: už to tak vypadá
https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AouUVDeuot8edDd6YUdB RTZTTFIydUdJZXJGUmF6dGc&output=html

Dnešní chuťovka v podobě 750.308 v čele vlaku Os 3135, který přijel do žst. Ostrava Střed ve 14:00 hod.

http://www.q3.cz/images/85DSC00085x.jpg

http://www.q3.cz/images/23DSC00086x.jpg

Martin ben: Ujela mi