Snad ne ten starší v maskáčích, co mává policejním průkazem?

už se prosím přestaňte hádat,přece jenom je tohle vlákno o loko 150/151.
Gramatiku řešte jinde.

Sneh už máme aj na Kysuciach a tak pridám včerajší a dnešný Ex 141 "Beskyd".

Peter: Moc pěkné fotky, doufám že ještě stačím v zimě cvaknout zelenou 006 než odejde...

Dnes bolo slnečno,ale poriadne veterno a na Ex 143 prekvapila 150.225.

Matijak: Nevíš, kdy k tomu má dojít? Či jen předpokládáš nevyhnutelné?

55p: Spíš to druhé, sám se divím že jí furt drží, zvlášť po tom co teď odešla 151.001... Čekal bych spíš tu šestku...

Matijak: 151 001 byla na EH v zimě 2006/2007 (do provzu se vrátila v březnu 2007.) 151 006 byla na EH na jaře 2009. (Do provozu se vrátila někdy na začátku července 2009.)

Tak aby byli všichni spokojení rozhodili od grafikonu Banány mezi Pj Vršovice(150.2) a Pj Bohumín(151).

Apollo 17: Tak je to v plánu.Řada 150.2 si ještě pár měsíců pod DKV Praha odjezdí než bude následovat 151.

Že by 006 vydržela ještě dva roky do další EH? :-)

55p: Ideálně

Matijak: Pokud vím, tak EVy bylo někdy na jaře 2012 (pouze s LAKem III - viz foto), takže do EH by mohl být ještě nějaký čas.

Tak to půjde do Bohumína i 151 023 ?
Ví se na jaké vlaky budou tyto řady v těchto depech nasazovány? změní se něco zásadně ?

Působí to divně, že 151 a možná časem i 150.2 nebudou už pražské, ale zásadní bude, aby měly dobrou údržbu a zacházení. Když se o ně v Bohumíně postarají líp, tak bude lepší, aby byly v Bohumíně. Myslím, že do Prahy budou zajíždět tak jako tak na vlacích jako doteď. Přece si je tam nebudou sulcovat.

Ta fotka Beskydu je pěkná. Docela tam k tomu sedí i ten celoNajbrt. Jediné co tam nesedí, chybí asi tak 3-5 vozů, aby se to dalo považovat za pořádný mezinárodní vlak.

Jediné co tam nesedí, chybí asi tak 3-5 vozů, aby se to dalo považovat za pořádný mezinárodní vlak.

Tak když to jezdí jen v úseku Ostrava - Žilina, tak je to i přes těch pár vozů vzduchovozič....
Ale neboj, na zpáteční obrat v Žilině dostane nějaké vozy přidané.

150 225 je vypsána na celý oběh TS 102 ...
jaktoo??

Dnes na Ex 128 Hradčany "pouze" 150.210-3 ...

https://www.youtube.com/watch?v=0JHseUWhhm8

DENNIS*EMO-KIDS: Bohumínské 151 by měly zůstat na vlacích EC v relaci Praha - Ostrava - Žilina + rychlíky mezi Prahou a Ústím nad Labem.

150 225 včera 703/708/967, dnes 701/704
150 226 včera 701/704/623, dnes 622
to co je ve sledovačce nesedí
150 213 dnes na 703
150 224 dnes na 700

151.023 jela včera (28.11.) s Ex 561

nasazení 151: Děkuji , Praha - Ústí teda asi budou jezdit 150.2 podle toho co tu čtu

Ach jo. Jak u blbejch. Do Ústí jsou dle tabulek k novému GVD kresleny 151 DKV Olomouc.

Na těch Ústích to vážně fírům nezávidím, jak udrží u čtyřvozového "vlaku" rychlost při jízdě na hospodárné stupně u mašiny s takovým přebytkem výkonu. Nebude se to pořád rozjíždět?
Já jen, že tyhle stroje jsou stavěné na vozbu vlaků (10-20 vozové soupravy) a počítám, že tomu byla přizpůsobena i ta regulace, aby se nemuselo pořád skákat 0-27-0.
Aby se nespálilo zbytečně víc energie, než by vydalo na připojení jednoho nebo dvou vozů navíc celotýdenně, jestli se bude jezdit trvale na odporech, aby mašina nechtěla jet 250 s takovým "nákladem".
(Lehká nadsázka)

Praha - Ústí teda asi budou jezdit 150.2 podle toho co tu čtu

Ne,pražské 150.2 budou pendlovat Košice-Trebišov a Vsetíny,Stará města...

Ml636:
Neměj strach, dám ti vědět.

Díky, poznatky z téhle praxe budou určitě zajímavé.

Takhle krátké vlaky v historii řady 151 snad ještě nikdy nebyly, i když... Pár let zpátky vozily Dvojky nějaké spěšňáky nebo osobáky na Ostravsku? Tuším, že od Comenia mašina přecházela taky na nějaký místní výkon, který se potom připojil ke zbytku vozů z Polska. Takže měly možná ještě míň vozů za sebou, než budou chebské rychlíky.

MI636: Hele a jakej je rozdíl v tom, jestli vlečou tady na Ústí 4-5 vozové Rychlíky oproti letošní Fatře například?

Od včerejška zpátky v provozu 151 027, Ex 221 DETVAN, Česká Třebová 29.11.2013

A sakra, to je lesk jako blesk!

Dj la défense: Nevím, těch 5 vozů je tak nějak vhodné minimum na rychlík. Taky je určitě nějaký váhový rozdíl v pětivozové Fatře a čtyřvozové na Cheb. Fatra v pětivozu je velmi hrubým odhadem váhově jako šesti, možná až sedmivozová souprava A+B na Cheb.

těch 5 vozů je tak nějak vhodné minimum na rychlík.

Ono po rozjezdu na rovné trati bez zastavení(jako je Praha -Ústí) již čtyří,pět,či šest vozů není u rychlíku skoro žáden rozdíl.Odpor vzduchu je téměř stejný a vozidlové odpory malé.Hlavní je rychlost a ta je na většině trati rovná,nebo větší,než 100 km/h.

Jeden z kratších.

Ml636: Pár let zpátky vozily Dvojky nějaké spěšňáky nebo osobáky na Ostravsku - většinou šlo buď o návozy vozů do/z Petrovic u K. pro IC nebo Č. Těšína na/od R Katowice - Skoczów - Těšín - Čadca - Žilina. Ale taky vozilý ranní Os Olomouc - Přerov (Bohumín?), souprava 3 vozy Bte. To byl panečku odpich...

Nikdo už si nevzpomíná na SC "Manažer" zhruba před 10ti lety? Ten míval taky 4 vozy, a 151 s tím lítala Praha - Ostrava a zpět, a taky to šlo bez problémů...

151 vezla 4 vozy naposledy včera http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201311/chocen_20131130_13 1644M.jpg

Dnešní pěkná 151.019-7 na vlaku Ex 220 Detvan, ještě pod DKV Praha ...

https://www.youtube.com/watch?v=6NY05uQETX4

Ml636: Pár let zpátky vozily Dvojky nějaké spěšňáky nebo osobáky na Ostravsku?
150ky vozily např. Sp 1622, snímky od Jacoba zde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)

A taky vozily 150 náklady, když jezdily například na Hradeckých rychlících.

O čtyři roky zpátky se 151ky objevovaly na IC 516, jehož souprava také stávala za to.

Strojvedoucí řídí "nahoře bez".

Pár starších

Nejlepší solárium, s výhledem. I když přes to sklo se asi moc neopálí.

Apollo_17: Tady bych ani neřekl že řídí, ale pilotuje

150.221-0 na opožděném R 703 (spíše už jenom Sv)

https://www.youtube.com/watch?v=fQi75N95qNE

dokumentačně z Vršovic

To ten poslední BDtax letěl ve vzduchu ne?

Karkule: byly jen dva a tenhle byl na kolejích :D

"Olomoucké nádražní staveniště" brzdilo dnes co se dalo. Po "dispozici" na přednádraží rozjíždí 150.222ka soupravu vlaku R 703

... ještě odkaz

https://www.youtube.com/watch?v=lqJpWbriIXs

j.k:

Vy ty 151 nemáte rád, že?
Že sem dávate takovou zahanbující fotku s dvouma Btaxama no fuj

(pitv)

Honzook: naopak já je z elektrický trakce mam nejradši, ale taky mě to překvapilo když to tam zastavilo :-D

chtěl bych vidět ty Btaxy při 160km/h ....

To teď bude jezdit na Pacifiku jako rychlík do Čerčan. Za Vršovicema se to urve z drátů a setrvačností těžkou vahou mašiny to doplachtí až ke Svárovu. Tam už setrvačností zpomalí na předpisových 20 km/h před přejezdy, v klesání k Poříčí opět dosáhne správné rychlosti a v Čerčanech se už napíchne na šťávu. Šichty to budou výběrové, fírové nebudou poslouchat hučení větráků a mrdlat s kvedlpákou.

P.S. Myslím, že 160 km/h by ty Bafíky taky přežily. Ale asi by nadskakovaly metr nad koleje a otevíraly se jim tím šumem svistu dveře!

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Pokud by byly v super stavu (), tak by na rovném koridoru 120 zvládly, jen ze špalků by pak nezbylo nic.
Teoreticky vzato mají Vmax 80, tedy 100 by mělo být bez problémů.

Tak už se ví jak dopadl ten modrej banán 151 001 co dovezli z Krnova. Bude tam reklama nebo nějaká čmáranice ?

Ml636 Číslo příspěvku: 4654
"..a setrvačností těžkou vahou mašiny to doplachtí.."
"Tam už setrvačností zpomalí"

Vida, jak si šotoušek ochočí fyziku pokaždé pro něco jiného. Jednou má setrvačnost energii udržet a podruhé naopak.
Busíku, zapomeň na to fírování, ty nemáš základy ani obecné školy natož nějaké požadované odborné technické vzdělání. Jediné co z odbornosti ovládáš, tak to je JPP.

busíkovi: hehééé

Blbeček nepochopil, že jde o vtip.

Ml636, nikoliv, blbečku. Bagatelizací to opravdu nepřevrátíš z blbosti na vtip. Na to máš právě to nedostatečné vzdělání. A když Máňa povídala, že to není směroplatné, tak pro tebe je to dogma.

Zase nějaký neregistrovaný učitel národa. Prosím adminy aby zvážili povinnou registraci pro všechny diskutéry. Poslední dobou tu je nějak hodně smetí od anonymu.