včera v Ústí nad Orlicí.

Jamamoto: tak to Ti dobře vyšlo...

Dnes Ex 122 Fatra 151.023 a taky se na trati 280 projížděl 460.079/080. Fajný den.

Dnešní R 701 BUCHLOV se 150 225-1 v Hradci Králové

Ahoj, pořád mi nejde do hlavy, jak to, že když tato soprava přijede do Hradce Králové jedničkou napřed, jak to, že ráno směr Pardubice odjíždí také jedničkou napřed. Kde se ta souprava přetočí nebo kde dělám chybu? Děkuji Vám

ad.mimohradecky:
...chybu neděláš nikde,souprava se v HK přeřadí,aby prostě byla v řazení A+BDs+3xB směrem na Pardubice...

Jedna archivní vykopávka
Snad bude 205ka brzo fit a stále v tomto laku...

mimohradecky+Laseid: a to určitě taky proto, že celá souprava Buchlova nejede až do Luhačovic. Jezdí jen A+Bds+B, kdyby byla jednička vzadu, muselo by se ve Starým Městě buď přeřazovat což je neefektivní nebo by vlak do Luhačovic musel bez jedničky, což by sice asi mohlo, neboť tam stejně moc lidí v jedničce nejezdí, ovšem je jednodušší to přeřadit v noci v Hradci. Všechny rychlíky do Luhačovic jezdí v řazení HV+A+Bds+xB.

Tom754:
...zajímavější by asi bylo také vedení ranního R 701 z HK přes Týniště n.O. do Chocně...pak by se v HK nemusela souprava vůbec přeřazovat

Laseid: To by asi pardubičtí moc nebyli rádi

150.202 v čele R 710-Velehrad vyfocená dnes u Břestu:

Nieco dnesne....

Jeden doháněl druhého a třetí vykukoval proti ....

Praha-Libeň 23.4.2013 (7:21:43)

Kdyby to někoho zajímalo, tak 151 011 je minimálně bez jednoho čísla.

Odlet triskáče 151 011-4 s Ex 153 "Jan Perner" z České Třebové HD
Odjezd 151 004-9 s Ex 144 "Landek" z České Třebové HD

betakaroten: mas nejaky mail? mam jednu otazku, diky

R 701 Buchlov, Hulín

Tom754: V popisku máš 224, podle laku i čísla je to ale samozřejmě 226 Jinak pěkná fotka.

Ano, je to to 150.226.

Hmm..teda tá 151 006 je po nehode so zberačom rýchlo fit

Johnson:Nevím odkud čerpáte informace,ale 151 011 má všechna čísla.

Třikrát Poštovka 151.014-8:
10.4.2013 průjezd jako Ex 152 Jan Perner zastávkou Pardubice-Opočínek
27.4.2013 průjezd jako Ex 145 Landek zastávkou Polanka nad Odrou
27.4.2013 jako Ex 144 Landek přijíždí do st. Olomouc hl.n. a startuje ze st. Pardubice hl.n.

středeční Ex 144/145 Landek

Tadis: První fotka

Těšil jsem se, že nedávná demolice vysoké budovy Rudého práva v ul. Na Florenci vylepší tento fotoflek (nad portálem tunelů Nového spojení na vrchu Vítkově). To Rudé právo totiž zakrývalo Hradčany. Ale vyrůstá tam skoro stejně vysoké monstrum, architektonicky snad ještě ohyzdnější.

Jedni banáni z Ústí nad Orlicí.

Ví prosím někdo jestli je ještě možno vidět banán v úseku Praha Vyšehrad - Praha Smíchov ? Jak se tak dívám tak s rychlíky to všechno už končí na hlavním že .Ale nevozí tam třeba alespoň Sv.?

V pracovní dny tam náš turnus vozí Sv9992 do Radotína a Os9903 Radotín - Praha v 6:02 z Radotína. Jiné nevím...Hezký den, Palko

Palko: Zajimavé řazení na osobák, ale jestli je to všechno tak to je trochu málo proč vlastně už nejezdí rychlíky(150,151) od / na východ ze Smíchova ? Jinak děkuju

150 jezdily svyho casu nejaky Os do Berouna, s GHW nebo Bpjo, ale uz je to docela davno. Co sazavsky rekreaky, porad se tam objevuje 150/151 ? Pokud si vzpominam, na tyhle vykony se z Vrsek vystavuje, co je zrovna po ruce, nebo se pletu ?

Škoda Transportation & Škoda Auto

Zababa: Pěkný favál Slouží dobře, spokojenost?

151 001-5 Ostrava Hl.n.

Nedělní retrobanán s Košičanem z nadhledu u Kojic

Před pořádným lijákem v Zábru:

Něco ze života pražských banánů:

nitram: pěkné,jinak ta 151.019 veze Ex 120 Košičan

Ec 174 jan jesenius: Díky. Jo, už jsem to našel, podle autovozu to musí být Košičan...
Jsou to překrásný stroje ty pražské banánky

nitram: svatá pravda, já jsem za posledních pár měsíců zhotovil několik desítek fotek těchto nějkrásnějších el . - ještě zelených mašin od Přerova až do Prahy na těch nejhezčích místech tratě 010 - dokud jsou ještě v původní zelenobéžové.

retrovka...

To je docela neveselý pohled na degradaci našich donedávna nejelitnějších lokomotiv, tahat pětivozové rychlíky přes celou republiku.
Čekám, kdy bude každá mašina za sebou táhnout jedno AB a to budou celé vlaky.

Může někdo prosím upřesnit, proč řada 151 má poměrně o dost menší normativy hmotnosti, než řada 350? Prosím o upřesnění. Díky

Protoze je o 6 - 7 tun lehci a nema vazbu mezi podvozkama.

Agent: údaj o hmotnosti je správný, ale mezipodvozková spojka vliv na tažnou sílu nemá, byla určena k vyrovnání natáčení v obloucích. Pak kterýsi ,,moudrý,, rozhodl o její zbytečnosti a je ze všech loko demontována....

Já vždycky žil s tím, že 150/151 mezipodvozkovou vazbu mají a proto se chovají lépe, než 350, která mezipodvozkovou vazbu nemá.
Takže aktuálně i 150/151 ji nemá?

Měla by být ze všech pryč, odstraňovaly se při vývazech. Zítra mám obě řady, večer potvrdím na 100%.

Jedna z dřívější doby... EC 106 Praha projíždí Hoštejnem (16.7.2008)


(Příspěvek byl editován uživatelem EC 174 Jan Jesenius.)

150.224, Bytča ( v popisku mám chybu ) :

Ml636: Řada 150 i 151 jsou bez mezipodvozkové spojky všechny. Prohlédl jsem 151006, pak 150222, posléze dotazem v depu Vršky potvrzeno, že již asi 8.-10. let jsou demontované. Dle mechanika je to stejné i na řadách 162/3 a 362/3. Toť asi vše, hezký den!

U 362/3 to není na všech demontované. Jen některé kusy to mají dole...

Ad Palko, Tom350:

Také jsem zaslechl, že na X62/3 se snad mezipodvozková vazba (MPV) demontovala "jen" v některých depech, ale nevím, co je na tom pravdy. Hlavně by mě však zajímala motivace pro demontáž MPV. Předpokládám, že je to úspora nákladů na údržbu MPV; zde ovšem někdo asi zapomněl, že tahle úspora bude pravděpodobně velmi rychle vymazána zvýšenými náklady na reprofilaci jízdních obrysů kol. Také by mě zajímalo, jestli, když (a jestli vůbec) byla MPV instalována na ř. 151, se toto nějak negativně neprojevovalo na stabilitě lokomotivy při vyšších rychlostech (což by tedy mohl být druhý motiv pro demontáž MPV - začátek pravidelného provozu vyššími rychlostmi na koridorech); teoreticky by (při dobřém seřízení) MPV na stabilitu vliv mít neměla, resp. by tento neměl být nějak výrazný, ale známe to. Třeba někdo doplní a objasní bližší souvislosti...

Jsem z Přerova a je to asi těch 10 - 12 let, kdy se při EVY spojka z tehdy našich ES 363 demontovala. Argumentovalo se nepotřebností a úsporami při údržbě....Více by mohl prozradit některý pracovník údržby, je li na tomto fóru, já jsem spíše přes elektrickou stránku loko. Hezký den!

A na některých plzeňských 36x po dílnách je v současnosti MPV zase funkční.Na většině lok. tam ta spojka z větší části zůstala,ale chyběl některý díl,takže spojka byla rozpojená.

150.221 v laku v DPOV Přerov

Plus jako bonus stav před lakem a záběr na stejnou lok. v době předělávání z 150.021 na 150.221 v DPOV Přerov:

Včera jsem prohodil pár slov se strojvudcem .... Fotka nic zvláštního,ale pokud znáte pozdravujte