intelpetr:Mohl by mi někdo vysvětlit...
Od GVD2013 se změnil příjezd k nástupišti 2 ve Frýdku. Podle mého laického názoru, je to dle vyhlášení "Jezdíme vpravo v celé ČR". Spíše proklamací "Vystupujeme vpravo". Proto vlak od Ostravy z hlavní koleje na výh.12 odbočí vlevo, aby nástupiště bylo po pravé straně ve směru jízdy.

PaPok: v SPPO je napsané, že se má cestující sám postarat, aby vystupoval na správné straně.

Dnes opět v provozu na trati 303 Kojetín-Valaš. Meziříčí a zpět = 844003

PaPok: nene , na 99% v tom bude přejezd. Při odjezdu ze současné koleje se uvede do činnosti až ve chvíli, kdy vlak mine tuším cesťák pod perónem, připadně obsadí obvod přilehlých výměn. Z koleje blíže k budově se ale musel uvézt do činnosti ještě před postavením přilehlého odjezdového návěstila. Časový rozdíl v době uzavření přejezdu je značný, je dobře, že to (konečně) někoho napadlo...

Nazdar
Nedávnou se tu probírala možnost vlečky v Šelešovicích. To se ukázalo jako mylné, nicméně na staré mapě 1: 25 000 z roku 1876 jsem našel jakoby malou vlečku, vycházející z Kotojed a mířící zpátky ku městu Kroměříž. Napadá vás o co se jedná, popř. k čemu sloužila? Subjektivně se mi jeví jako spojnice k tehdejšímu cukrovaru/sladovnám
Jinak odkaz je zde: http://oldmaps.geolab.cz/map_region.pl?z_height=900&lang=cs&z_wid th=1000&z_newwin=1&map_root=3vm&map_region=25#
ve čtverci 4259 vlevo dole

Kastelan: Vzhledem k tomu, že je u cíle napsáno Malzfabrik, jednalo se nejspíš o sladovnu a její vlečku. Ale neznám historický vývoj vleček v KM tak přesně, abych mohl s jistotou odpovědět.

Áha, to bude ono. Nicméně kdy byla postavena/zrušena, bude někdo znáti?

Občanské sdružení Kroměřížská dráha vzniklo ke dni 11.8.2007, aby seskupilo v jeden právně akceptovatelný celek do té doby neoficiálně působící skupinu přátel železnic ze střední Moravy.
Aktivity Kroměřížské dráhy od data jejího vzniku plynule navázaly na předchozí aktivity jejích jednotlivých členů. Vznik občanského sdružení však jeho členům umožnil též pustit se do projektů, které by jako jednotlivci nikdy nemohli uskutečnit.

Kroměřížská dráha si Vás tímto dovoluje pozvat ve čtvrtek v 15:00 do knihovny v Kroměříži, kde proběhne výstava spojená s prezentací o činnosti KMD.


A něco dnešního z provozu:
video s lokomotivou 754.016 na Sp 1643 Radhošť https://www.youtube.com/watch?v=Gxf8ZUli-Cw&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A&index=1 a žralok na Os 3926

Jena: mýlíte se soudruhu kapitáne
Odjezdové koleje jsou prohozeny proto, že l.p. 2012 byl zaznamenán narůstající trend zranění a smrtelných úrazů cestujících v souvislosti s jízdou vlaku.
Byť všechny tyto úrazy byly způsobeny vlastní tupostí substrátu, a byly tak podle Darwinovy teorie vlastně jen přirozenou samoselekcí.
Zkrátka konkláve zasedlo a rozhodlo, že na Ostravu se bude jezdit z koleje 2., tedy 3., zkrátka nejvzdálenější od výpravní budovy.
A to proto, aby strojvedoucí mohl pohodlněji sledovat za odjezdu vlaku, zda někdo nenaskakuje za jízdy, není přivřen v centrálně ovládaných dveřích či se neroluje na nabíjecí dynamo vozové baterie.
Kouzlem nechtěného je zkrácení doby uzavření přejezdu na Ostravské štrece...

T4784086: aha, takže ohled na ostatní účastníky provozu (tím více, že jde o dost problematické místo) za tím není. Tím mě dráha dost zklamala...

No a já se tudíž asi mylně domníval, že to má souvislost s možností volného průjezdu z těšínky do "nákladní" skupiny při zastavení osobního vlaku aby to nebylo pokaždé jinak a mohly mezi osobákama na těšín odjíždět náklady na HMMC.

Pohrál jsem si s několika záběry a sestříhal menší video s řadou 754...
Zde je odkaz, budu rád za návštěvu: http://www.youtube.com/watch?v=UNC2ytI_Fzw

Marco : Pěkné video

Jedna rychlokvaška z fleku ve Frenštátě pod Radhoštěm.


(Příspěvek byl editován uživatelem Filous.)

Trať 323 | Ostrava - Valašské Meziříčí (a zpět) Úsek: Lískovec u Frýdku - Frýdek-Místek Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 20.02.2013 15:17 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 20.02.2013 16:15 Stav: probíhající

Poznámka:
Podezření na lom koleje v úseku Lískovec u Frýdku - Frýdek-Místek. Provoz zastaven.

Na Os 3134 dneska jela 750.042.

"Ropovody" z Kroměříža:

Na Hané máme konečně zimu, už i rozrážíme "závěje" ... jen houšť, jen houšť !!! . Na srovnání i fotka o pár metrů dále a před necelými dvěma roky:

Celkem mě překvapilo, že dneska v cca 17:03 profrčelo ŽST Paskov směr Biocel batůžkové dvojče s ucelenkou (pokud jsem dobře počítal) 42 ložených Easú. Slyšet je bylo snad až z Vratimova. Kolik to vůbec mohlo mít tun?

Jurek_fm: cca 22,5t váží jeden Eas, těžko říct, kolik m³ dřeva se tam vleze, ložený objem ten vůz ale má cca 70m³ a jeden m³ dřeva váží řekněme 700kg (záleží na míře vysušení a druhu). Tak si to sečti... Osobně bych to odhadoval na nějakých 2400-2500 tun...

1640/3964/3905/3906/3911/3910/3919/3918/3927 - 814063.

Do soboty pořádně nasněžilo a nafukotalo závěje na štreku. Největší závěje se tvořily mezi Bystřicí a Hlinskem p/H, kde průjezd 754.023 při rozrážení mohl být famózní Pro vzpomínku přidávám i foto opět 4023 z roku 2010 při sněhové vánici.

Jurek_fm, Jena: Mě by spíš zajímalo, jaké jsou užitečné délky dopravních kolejí ve stanicích z Kunčic na Frýdek-Místek? Délka jednoho vozu Eas přes nárazníky je 14,04 metru. Což je při 42 vozech délka těsně pod 590 metrů a to nepočítám délku obou lokomotiv.

ad M131.1 v pátek 12.4: Není chyba u toho příjezdu do Kroměříže? Ještě by mě zajimaly zastávky toho vlaku, příp. něco oficiálnějšího než jen tento pozvánkový text by bylo?

M131.1: ozvěte se mi na rychlik1445@seznam.cz

Fory: Ano, mám to v plánu, ale nepřipadá Vám tohle zbytečně složité, aby každý kdo chce vědět zastávky musel psát mail? Vždyť kdyby jste to napsal zde, tak to všichni ví, i proto jsem tento dotaz položil zde. Bydlím kousek od Brna a určitě mám vplánu s Vámi vyrazit . Takové věci jako je zakoupení jízdenek přímo ve vlaku řešíte taky v mailu že?

M131.1 - on je hlavně problém ten, že jízdní řád ještě není úplně stanoven (a tedy nemůže být ani vyvěšen). Předpokládám, že Fory si Vás chce jen zaregistrovat a dá vědět víc, jakmile to sám bude vědět

Semolina: nejkratší je Vratimov, kde to bude těsně kolem 600m, podle koleje. Paskov je dlouhý jak "tejden před výplatou" a do Lískovce by se to taky mělo v poho vlézt, kdyby to tam jelo...

Nejdelší koleje:
Vratimov 3.SK - 521 metrů
Paskov 1a+1.SK - 1121 metrů, 2.SK 1006 metrů
Lískovec 1.SK 620 metrů

Tak ono to jelo z Kunčic zřejmě durch před osobákem a řekl bych, že tahle ucelenka jezdí častěji, už jsem to párkrát viděl ale ještě nikdy jsem to nepočítal. Mě šlo spíš o něco jiného ale to bych tady vlastně asi neměl psát.

Přidám ohlédnutí 2 fotkama za výletem Kremáka z Olomouce do Bystřice pod Hostýnem:

M131.1: Vlak po trase bude stavět pouze z dopravních důvodů, nikoliv pro nástup a výstup cestujících. Možnosti zakoupení jízdenky, program během cesty lze získat na uvedeném mailu hlavně z důvodu přehlednosti.

Zítra do Valach 754 074-3

Ano, potvrzuji, nádherná soupravička, jako za starých časů



Foto na vjezdu od Brna do Kojcity...

(Příspěvek byl editován uživatelem Rosta_Kolmix.)

70 + 4 = 74 aneb dnešní Sp 1643 v čele s 754.074 a celozelenou soupravou :

Ranní Os vlak z Kojetína v Bystřici p.Hostýnem, kde ukončil svoji jízdu. Postupně začalo vykukovat i sluníčko

Ve vlákně řady 844 by měl další žralok přijet do ValMezu...Ale to bude asi drb

Prosincová vozová zásilka pro kovošrot v Bašce



(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Dnešní ValMez u odstavné koleji(nevíte,jak s tím prasátkem bude dále naloženo?):

Dále dnešení videa:
Os 3172:Klikni
Ex 220:Klikni
Os 3910(úsek z ValMezu):Klikni

Prý zpožděný......Ex220 byl v Praze s náskokem :-)

Tak u nás byl se spožděním
Video jsem točil v čase 13:34 a odjezd z VM je 13:16

Martin123: úplně zprovoznit

Martin123: bude rozpáleno

Martin123 - a co to je vlastně za stroj?

Rosťa: Je to 702.083 (ex 702.624, T 212.0083) původně SDC Olomouc, posléze pronajatá Regena Hranice a následně DKV Olomouc, PJ ValMez. Někdy loni byla po dlouhé době vytáhnuta ze křoví v Regeně a posloužila na díly pro další valašsko-meziříčské 702.005 a 702.034, taktéž sloužící pro Regenu. Nyní navržena na zrušení a čekající na likvidaci

Z důvodu prozkoušení spojení motorového vozu 843.022-5 a řídícího vozu ( nám zatím neznámého čísla) po opravě byla dnes trasa z lakovny ve Valašském Meziříčí do Veselí nad Moravou mimořádně přes Bystřicu pod Hostýnem po trati č. 303 :

Vzpomínka na působení 749tek Carga na Mn okolo Hulína:

Valach: Takže se motory teď lakují po starém a řidičáky v najbrtu? Proboha, proč...

Asi konečně přišli na to že najbrt je hnus. Na červenou rakev je hned lepší pohled.

Řidičák je po laku, motor ne.

Sorry za dotaz z jiného soudku. Jak schůdná je dnes cesta z Ostravice na vrchol Lysé hory pro pěší? Si chci udělat v neděli výlet z Plzně na vrchol a Excelsiorem přes noc zpět do práce....Kolik času v současných podmínkách zabere výstup? Díky za odpovědi.

M_k:
Těžko říct, jak to bude vypadat po tom, co má být od dnešního do zítřejšího večera.

Na východě území bude zesilovat severní vítr, který bude v nárazech dosahovat 15 až 20 m/s (50 až 70 km/h), na horách kolem 25 m/s (kolem 90 km/h). V kombinaci s předpokládaným sněžením na samotném východě a severovýchodě Moravy a Slezska, kde by mělo napadnout 5 až 15 cm, na horách kolem 20 cm, na hřebenech hor ojediněle až 30 cm, se ve výše uvedených oblastech budou místy tvořit sněhové jazyky a na horách i závěje.

Zdroj: ČHMÚ

(Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.)

Garfield: No jo, ale v neděli má být počasí diametrálně odlišné. Myslím, že v neděli by to problém být neměl, v sobotu tam "Lysaři" vyšlapou tradiční dálnici... Pro středně zdatného turistu bych počítal tak 4-5 hodin tam i zpět.

M k - Na sobotu i neděli hlásí celkem rozumně a na horách má být slunečno, takže to může být parádní výšlap. Na Ostravici jsem byl před 10 dny a panuje tam celkem ještě pěkná zima. Výšlap určitě zvládneš, jen buď připraven na tradiční zledovatělý chodník pod vrcholem i na ledovici. Bývá to tam celkem často pokud to udupou turisté před tebou, natahovací hroty nebo mačky na boty ti nebudou na škodu. Jinak z Ostravice po červené na vrchol (9 km), je to pro naši partu 30-40 letých otázka pohodových 2,5 - 3 h ( a to se ještě v místní hospůdce posilníme tak třemi kousky Radegastu 12 ). Takže pohodový výšlap a zdar horám.}

Dnes sem si opět s 742.104 hrál na "těžkotonážníka" .Z Holešova důle celkem 1143 tun, 17 vozů ( 13 z Hol, 2 z HpH, 2 z BpH ) :

Vzpomínka na 742.072, která se něco najezdila na trati Kojetín-Valašské Meziříčí a měla by jít v nejbližších dnech do šrotu:

Valach: Pěkná souprava, jako za dob starších

ad mardamaryn: Díky

754.023 dnes opět stanula do čela Sp 1643, který byl řazen "celozeleně" :

dokumentace po návratu z Frenštátu pod Radhoštěm