Inkonginto 1351: Ty jako nevíš, co se dělo v tvém AO? Podle svodky HZS SZDC - "Planý poplach signalizace EPS v releovém domku z důvodu přehřátí místnosti". Asi Renda zapomněl vypnout přímotop.

Z jiného soudku. Ten způsob odbavení ve Frýdlantském výběžku je už nějak moc specifický. Fýra neprodá jízdenku, máš tam automat, ten umí prodat kde co, ale jen za kováky a EPIK. Dá se někde dopředu zjistit, ve kterých vlacích není možné koupit jízdenku za bankovky ? Netahám sebou vždy 160 v kovu na libnetku... Na nádru v Lbc jsem se dočet jen toto:


PS: popku měl nakonec tamjedoucí revizor, ale ten byl prve schovaný. Pomohl náhodný spolucestující výměnou 80 v kovu za kilo papír........

Nově na trati 042 visí v motoráčcích, že je specifický způsob odbavení a máme si kupovat jízdenky u strojvůdce. Já si toho všiml, až když jsem se posadil a bylo mi blbé jít tam strojvedoucího otravovat. Naštěstí ještě chodil průvodčí. Takže od kdy začne na 042 očičko?

Ad ex: Neříkám Chebu Plzeňsko, ale mluvíme o trati Plzeň Cheb. A to, že tam jezdí rychlíky v elektrické trakci víc obsazené než ty motorové na Liberecku, je nepopiratelný fakt. Proto také mluvím o rychlících, nikoli o osobních vlacích, které jsou silně poznamenané krajským upořádáním a poklesem zaměstnanosti. Sloužil jsem na Liberecku přes 20 let a dost dloucho také na Plzeňsku a Chebsku-vím, o čem mluvím. Nějaké přehledy jsou mi k ničemu, když vlezu do šestivozového elektrického rychlíku v Mariánkách (jezdí každé dvě hodiny) a pak do max.třívozového motorového třeba v Rychnově (jezdí každé dvě hodiny) je rozdíl snad jasný i bez přehledů.

Starý vlk: Tento fakt je nepopíratelný, ale o kolik těch lidí přibylo po modernizaci? A teď se podívejte třeba do autobusů Liberec - Praha a zpět v době kdy jezdí studenti (vykoupeno klidně 2 týdny dopředu), Liberec - Hradec Králové - Brno (lidé stojí na schůdcích někdy i z Liberce) atd.
V tu samou dobu jezdí rakve v 14,16,18h z Liberce dost narvané (v 16h dokonce pětivozová) a Tanvaldské rychlíky (4-6vozové) mají také problémy pobrat lidi, Rumburky zrovna tak i s posilovým bdtn. Minulý týden jsem jel Vlachem a lidi stáli i v chodbičce. Takže pokud by se trať modernizovala a byla zajímavější (nemusí být ani rychlejší, stačí rozdíl třeba 20 minut) než autobusy na linkách Liberec - Praha nebo Liberec - Hradec/Pardubice, tak se ty rychlíky také naplní i z těch co přelezou z autobusů nebo dokonce z aut (študáků co jezdí do Prahy autem z Liberecka rozhodně není málo) a o to teď jde především ne? Ulevit silnicím. Ten přepravní proud tam také je, ne že ne, ale protože se na celý kraj dlouhodobě kašle, tak to vypadá, jak to vypadá...

Nechic: nevšiml jsem si, že by tanvaldské rychlíky jezdily nějak extra narvané... A 4až6 vozů jezdí jen o víkendu, jinak ve všední dny 854+maximálně 2 vagony. Jaký máte na mysli směr Praha-Tanvald, nebo obráceně? Řekl bych, že slušně obsazený to jede, nejdřív tak z Turnova a dál směr Praha....

J.H.: ano myslím z Turnova a v době kdy jezdí studenti (ne,po - Praha a čt,pá z Prahy), jak to v předchozích příspěvcích zmiňoval i Starý vlk pro trať Plzeň - Cheb.


(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Se chci zeptat šotoušských odborníků,má být takováto fotka i s tím návěstidlem a nebo posunuta dále a bez návěstidla,jako bez rušivého elementu?...

Ad Nechic: Připomeňme si, prosím, základní věc-autobus po dálnici či rychlostní silnici musí být z principu rychlejší než motorový rychlík. A to je to, o čem tu mluvím-z Liberce na hlavní přepravní směry ty rychlostní silnice jsou a protože automobilová doprava v tomto státě je ceněna řádově více než železnice, je stav, jaký je. Až bude mezi Plzní a Chebem dálnice, tak budou i dnes slušně obsazené rychlíky na odstřel. Ale fígl je v tom, že ta dálnice na Liberecku už je. A zkrátit jízní doby vlaku mezi Libercem a Prahou na úroveň autobusu je nemožné. Jenže na té plzeňské trati něco takového nehrozí-Plzeň-Cheb autobusem za hodinu nesjede ani mistr světa.

Nehic a spol. Tak já jsem vážení jel tuto neděli Vlachem (1147) z Boleslavi do Prahy a že by to bylo vyloženě narvané to nemůžu říct. možná z venku vizuálně. Vlak byl řazen mimořádně 854+3vozy s cyklooddílem. (Přitom dva poslední vozy přidali v Turnově, nevím), ale místa k sezení bylo docela dost, motorák a první vůz asi ne ale ty druhý dva i v tomto řazení pobraly v pohodě všechny lidi, kola i kočárky, navíc cestující jistě uvítali modernizované funkční prostředí vozů. Někdo měl sice batohy na sedačkách ale nikdo určitě nestál.)

Starý vlk:
Plzeň-Cheb autobusem za hodinu nesjede ani mistr světa
No vlakem také ne (pominu-li ty dva spoje za týden).

MatesL: 1147 jsem jel taky, no právě v prvním voze za motorem lidi i stáli. V Turnově přidali jeden vůz (vždycky ho tam nasune regionova). Možná konec vlaku byl prázdnější, ale dá se hovořit o hodně slušné obsazenosti vzhledem ke konkurenci dálnice. Měl celkem 3 vozy, zde foto:


Starý vlk: Jenže kromě Praha - Liberec ty rychlostní silnice tam nejsou a cesta mimo ně v autobuse zrovna pohodlná není, i když může být o něco rychlejší než vlak(Krom Liberce i z Tanvaldu,Frýdlantu, Jablonného do Ústí,HK,Kolín,Brno..) takže tu železnici na liberecku tak úplně na odstřel nepovažuju.

A že vás bus vyhodí na ČM a řekne se, že jste v Praze? To je jako, kdyby vás vyhodil v Turnově a řekl, že jste v Liberci. O komfortu v metru, kam se nahrnou všichni cestující z přijezdivších 5 meziměstských busů ani nemluvě. Odstřelte ty vlaky úplně a ani ortodoxní cestovatelé autobusy vám nepoděkujou. Věřím tomu, že samotná milovická spojka bez větších modernizací zbytku by do vlaku nahnala o dost víc lidí navzdory konkurenční dálnici.

Dobrý den
Zahlédl jsem, že se bavíte o železničním směru Praha Liberec.
Přečetl jsem si už dost článků o možné budoucnosti železnice v tomto směru. A sleduji, že je to pořád boj města Liberce s městem Prahou. Nevím jestli je to boj názorů mezi sebou vysokoškolsky kvalifikovaných osob na určitých postech, ať už ministerstva dopravy a nebo na postech související s železniční dopravou. A nebo jestli do toho nespadá i boj úředníků na určitých postech ministerstev. Ale faktem je, že už byli vypracovány studie a že to nebyla jen jedna studie, ale pořád žádné konkrétní vyjádření. Až budou peníze i na modernizace nekoridorových tratí, co se tedy v tomto směru do budoucna s železniční tratí v tomto směru udělá. Čas nekompromisně letí, samé studie, ale hmatatelný výsledek a rozhodnutí zatím žádné. A že se to neřeší jen pár let. Město Liberec se vyjádřilo a projevili zájem modernizace železnice v tomto směru, střední čechy projevili také zájem o modernizace železnice v tomto směru. Takže kdo se ještě nevyjádřil a nebo rozvoj železnice v tomto směru úmyslně blokuje je to město Praha? Abych řekl pravdu, jsem s toho jako bývalý středoškolský student železniční školy docela rozčarován.

Milane, stejně bylo krásné, když jsme jezdili do Nymburka vlakem 5 hodin.... :-)

Já si myslím, že bohužel ještě český národ nedospěl k tomu, aby se do železnice investovalo takovým způsobem, aby se cestující na železnici nejen udrželi, ale i vraceli. A liberecko vždy bývalo spíše skanzenem železnice. Díky bývalému vedení Koridu se něco povedlo (myslím tím obměna vozidel). Teď se musí dokázat, aby se investovalo do tratí. A to je spíše úkolem pro vedení kraje.

Pokud by se povedla udělat milovická spojka, bylo by to přínosem nejen pro Li kraj, ale i pro Boleslav a Milovice samotné.

iDNES.cz - Těžce zraněného vodáka vezli do nemocnice vlakem, sanitou i vrtulníkem

Novinky.cz - Těžce zraněného vodáka převáželi do nemocnice vlakem, sanitkou i vrtulníkem

Je vidět, že integrovaný záchranný systém v Libereckém kraji funguje mnohem lépe než integrovaný dopravní systém... Měl by někdo nahnat KORID na školení...

j.k. něco mi našeptává, že podobná akce už proběhla před lety a že to IZS má od té doby zmáknuté. Uvidíme, jestli to dráha jaksepatří využije v reklamě.
Tomu gerontovi (jsem sám gerontem) přeju brzké a totální uzdravení - aby si mohl se zachránci "štrngnout"!

Inkognito: Tak tak, vemte si Milovická spojka + Čtveřínská spojka a máte spojení LB-PHA centrum - centrum asi za 2 hodiny. Není to zázrak, ale už to spoustu lidí přesvědčí být o řekněme půl hodinky dýl ve vlaku než se mačkat v buse a půl hodiny metrem navíc.

honzaklonfar: ani ne tak před lety jako před rokem, ale tam to tak dobře nedopadlo...
http://zpravy.idnes.cz/na-kamenici-se-utopil-clovek-d15-/krimi.as px?c=A120331_155541_liberec-zpravy_mav

Včera to taky nakonec nedopadlo dobře. Vodák dnes v Jablonci v nemocnici zemřel.

Woyta: ale ten včerejší stěstí měl, toho ani vlakem vézt nemuseli...

Odkaz na zajímavé řazení 23.4.2013 u Frýdlantu:
http://20329.foren.mysnip.de/read.php?15709,824662,824662#msg-824 662

Autorem je kamarád z Němec...

marně se pokouším sehnat fotky, na kterých by byla zachycena rekonstrukce mníšeckého tunelu z osmdesátých let; například použitelnější verzi této:


nemáte někdo tip?

Začátek pomalé jízdy před zářezem na trati Harrachov-Kořenov

Dneska v noci pojede první letošní nákladní vlak do Kořenova (4 velké uhláky k nakládce dřeva).

Tanvald 5. 5. 2013

Počínaje dneškem budou kvůli rekonstrukci nádraží ve Szklarske Porebe až do odvolání,zastavovat všechny vlaky GW Train Regio na provizorním nástupišti

Jaká je v Lbc kraji spokojenost se Štádlerama po cca 18 měsících provozu, už se tomu vychytali všechny mouchy?

J.H.:ještě to není úplně dokonalý ale cestujícím se to líbí a já je nesnášim

PeM: No už bylo na čase

J.H.
Asi to vychytaný není. Věčně jezdí sólo 840, ačkoliv mají být ve většině případů 2x840. Ale asi to nikomu nevadí, ani kraji. Takže je zřejmě vše OK.

stává se když jede 2x 840 tak když v zadním voze stiskne tlačítko zastávky na znamení tak se to do předního vozu k fírovi nedostane a vlak pak nezastaví

Podívejte se, jak projíždí Os 5410 zastávkou Rádlo. Záběr byl pořízen 8. května 2013 ve 13:10.

http://www.youtube.com/watch?v=aItY_4OnGgM

No a ještě se stává, že se do oddílu pro cestující dostává zápach z fekální nádrže. To je strašný otřes pro cestující, pomalu k zblití. Snad se to povede odstranit. Ale sám nevím, co se na 840 děje, že dochází k mnohým závadám a odstavením vozů. Možná by mohl někdo z depa něco prozradit...

Ten záchod mi vážně přijde trochu nedomyšlený, hlavně jeho dveře musí pro starší lidi být celkem problémem odsunout. Jinak spokojenost, jen škoda, že byl ochuzen o Wifi oproti jiným "zvířatům"

Tak pánové (a dámy),připravte si foťáčky. V rámci akce Valdštejnské slavnosti budou tento víkend mezi Libercem a Frýdlantem točit dvě klasické soupravy. Jedna s 750 118 a druhá s nějakou zapůjčenou (ve hře jsou pravděpodobně 750 346 či 754 048)! Tak hodně zdaru.

moc děkuju za info. sice je to trochu dál ale vyrazím. a ještě jedna otázka. budou jezdit i v Pátek

František co spad z kozy: Byly by ke zveřejnění oběhy těch obrýlenejch zesil?
Na slavnosti se chystám, tak abych věděl, kdy mám odbíhat ku trati

vales8881: Dle této stránky odkaz připadá v úvahu na pátek pouze návoz klasik do Liberce. Posily do Frýdlantu vyjedou až v sobotu.

Fantomasdc:Pokud budou dvě soupravy pak bude potřeba být u trati pořád,protože to bude jezdit na každém vlaku v trati Liberec-Frýdlant a zpět.Jen mě vrtá hlavou jak to bude s vozem pro vozíčkáře když na stránkách Valdštejnských slavností je psáno že ve vlaku bude vůz pro vozíčkáře.

Díky moc

Bohuš: a co takhle řadit za klasiku 840? dyť do Černous něco musí jet ...

Šmoula mrzout:Já bych si tipnul že se ve Frýdlantě bude přestupovat,i když možné to je že vzadu bude Štadler ale bude to ve Frýdlantě potom docela složitý posun(na zhlaví směr Liberec a pak po jiné koleji směr Černousy nebo Jindřichovice).Ještě horší to bude ale v Liberci,za 10 minut dát Štadlera z jednoho konce na druhý a s Brejlovcem to samé.

Bohuš: no, nechme se překvapit, jsem zvědav jak to bude

Ale konečně nějaká akce v Liberci :D
Snad to půjde jak má

Chlapi,berte to prosím jako nezaručené informace,oběhy a personální opatření ještě nejsou hotové. Teorie je taková,že by se mělo ve Frýdlantě přestupovat,směr Jindřichovice,Černousy a Bílý Potok spíš než štajndler pojede hypernova (řady 840 nedostatek)

Ve dnech 17. – 19.V.2013 se ve Frýdlantu koná akce Valdštejnské slavnosti 2013 kdy lze očekávat výrazně (až 10 násobně vyšší poptávku než v běžné dny). Z důvodu zajištění dostatečné přepravní kapacity vlaků přepravte v pátek dne 17.5.2013 posilovou soupravu ze ŽST Hradec Králové hl.n. do ŽST Liberec a zpět dne 19.5.2013 dle následujícícho opatření:

1) pátek 17.5.2013
- DKV Česká Třebová - PJ Trutnov na přípřež vlaku Sp 1787 vystaví lok. 754 048-7, kterou na vlaku přpraví do ŽST Pardubice hl.n.;
- v ŽST Pardubice hl.n. lok. 754 048-7 přejde na přípřež vlaku R 994.
- DKV Česká Třebová - PJ Pardubice v ŽST Hradec Králové sestaví posilovou soupravu vozů ve složení BDs (5154 82-40 421-4), 2x Bdt (5054 21-08 075-3 a 074-6), 2x Bt (5054 21-19 386-1 a 310-1);
- v ŽST Hradec Králové hl.n. staniční záloha přidá posilovou soupravu BDs + 2x Bdt + 2x Btna závěs vlaku R 994;
- zpoždění do 10 minut vzniklé dobíráním vozů v ŽST Hradec Králově hl.n. u vlaku R 994 neprojednávejte;
- Souhlas GŘ O11 dán;
- Vlak R 994 jede v úseku Hradec Králové hl.n. - Liberec v řazení lok. 754 + 843 + 2xBtn753 + BDs + 2x Bdt + 2x Bt;
- posilovou soupravu BDt + 2x Bdt + 2x Bt na vlaku R 994 přepravte v uzamčenou;
- v ŽST Liberec od vlaku R 994 posilovou soupravu BDt + 2x Bdt + 2x Bt odstavte;
2)
Ve dnech 18. a 19.5.2013 bude posilová souprava BDt + 2x Bdt + 2x Bt nasazena na výkony dle DPS 2267 ze dne 15.5.2013

3) neděle 19.5.2013
- posilovou soupravu BDt + 2x Bdt + 2x Bt od vlaku Os 6375 v ŽST Liberec před přepravou na vlaku Os 5415 zpět do Hradce Králové vyčistěte;
- v ŽST Liberec na vlak Os 5415 přistavte posilovou soupravu ve složení lok. 754 048-7 + BDt + 2x Bdt + 2x Bt od vlaku Os 6375;
- V úseku Liberec - Turnov pro přepravu cestujících využijte první 2 vozy vlaku Os 5415, ostatní vozidla na vlaku přepravte v uzamčené. - kmenovou soupravu 843 + Btn753 veďte v úseku Liberec - Turnov na závěsu vlaku Os 5415 uzamčenou;
- Vlak Os 5415 v úseku Liberec - Turnov jede v řazení lok. 754 + 2x Bt + 2x Bdt + BDs + 843 + Btn753;
- ze ŽST Turnov vlak Os 5415 jede v pravidelném řazení 843 + Bdtn753;
- v ŽST Turnov soupravu lok. 754 048-7 + BDs + 2x Bdt + 2x Bt od vlaku Os 5415 přestavte na vlak Os 5519.
- V úseku Turnov - Hradec Králové hl.n. pro přepravu cestujících využijte první 2 vozy vlaku Os 5519, ostatní vozidla na vlaku přepravte v uzamčené.
- kmenovou soupravu 814/914 veďte v úseku Turnov - Hradec Králové hl.n. na závěsu vlaku Os 5519 uzamčenou;
- Vlak Os 5519 v úseku Liberec - Turnov jede v řazení lok. 754 + 2x Bt + 2x Bdt + BDs + 814/914;
- V ŽST Hradec Králové hl.n. posilovou soupravu 2x Bt + 2x Bdt + BDs odstavte a lok. 754 odstoupí do depa HKR.

750: díky. Šlo by ještě upřesnit, na kterých výkonech tedy budou na 037 jezdit? (Chápu, že jestli budou nasazeny dvě soupravy, tak asi na všech, spíš by mě zajímalo, od/do kterého vlaku v jednotlivé dny).

Edit: zejména tedy v sobotu, v neděli počítám, že do toho 6375...

(Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.)

Fabi: Bohužel k dps. na 18. a 19.5. jsem se nedostal. Třeba pomůže někdo jiný.

Podle mých informací by měli jezdit na všech vlacích mezi LBC a Frd. a ve Frýdlantě by se dál mělo přestupovat do 814

Jestli vydrzi pocasi, specialita k foceni bude uz dnes - mohlo by jet uhli, protoze do Polska se safuji 750.326+330 a 753.781+783.

Po oba dva dny by se snad mělo začínat vlakem 6308. V sobotu pojede jako poslední 6331,v neděli nevím,ale minimálně ta 6375,od níž přejde souprava na 5415

Na zelpage jsem četl, že se má od 1.7.2013 zdražovat jízdné v rámci idol o cca 5%. Nemáte někdo náhodou přesnější informace (těch 5% platí myslím jen pro jednotlivé jízdné)?

Tak dnes na Frýdlantech nasazeny stroje 750.346 s klasikou a 750.118 s 4x054

6612 : Vláďo a kde by se tam ta 346ka vzala když včéra jela 754.048?

Kuba_750: To já taky nevim, ale je jisté že tam je a už jezdí běžné obraty.
048 zřejmě bude střídat nebo pojede až zítra.

Kuba_750:když včéra jela 754.048
Jenže ona nejela jen ta 754.048. Nějakou dobu po ní odjela na chvostu Sp 1806 i 750.346

Aha tak o ní jsem neveděl zajímavé

Muzu se zeptat mistne znalich,proc na vlacich kde jsou automaty na jizdenky jezdi pruvodci?