Já myslím že moc nejsou, řekl bych že si to tam firma celkem hlídá.

Vagonet 20. prosince 2013 - 23:13:13: Máš prosím nějaké bližší informace o stavu a případně provozu papíren ve Slavošovcích?

hank: Tak to nemohu sloužit. Žádné "vnitřní" info z papíren nemám.

Gemer X. Z Muráně do Plešivce
Muráň:

Revúca:

Gemer XI
Lubeník:

Gemer XII

Gemer XIII

Jelšava: tuná vlečka není, obrázek pro ilustraci: pleš. zhlaví s kusou kolejí k čelní rampě

Gemerský Milhosť: šotoodlehčení, cargolíno třeba veze vozy z vlečky

Hucín:

Gemer XIV - dokončení

Vagonet: Děkuji za vyčerpávájící reporzáž Máte povolení fotit a slídit v areálech nebo to prostě risknete? A nebo se tam vůbec nedostanete?

V Jelsave pry mela byt nejaka uzkokolejka 900 mm s motorovym pohonem? Je ma informace pravdiva a v kladnem pripade existuje tato draha jeste? Pramen fotky je kniha Z. Bauera Uzkorozchodne zeleznice v prumyslu a zemedelstvi (c) B. Zeman 21.3.1988 str. 192 Podrobnosti o draze uvitam. Diky Kwasi

kwasi
Na fotce je velmi zajímavé vyřešená nekolej ve vyklápění vozů. Vypadá to, že nad hlubiným zásobníkem kolej žádná není a vozidla se pohybují po válečkách na které se zavěsí pomocí postraní lišty.

Haldir: Já jsem si říkal, kde ta kolej je. Těch rolen jsem si vůbec nevšiml

V SMZ Jelšava samozřejmě drážka stále funguje, jen k ní není volný přístup. Deň otvorených dverí v SMZ a.s. Jelšava tady na tom videu je něco vidět

Tento systém spodního výsypu se používá i v podzemí, kde se nasazovaly v 80.letech velkoobjemové důlní vozy. U důlních lokomotiv DH 70 D byla verze "s vodící lištou" právě pro průjezd na výsypkou.
Pro Jelšavu dodala lokomotivy firma Schöma. Nejprve jednu na zkoušku v r.1983 a pak další čtyři v dalším roce. Na rozchodu 900 mm tam původně sloužily asi čtyři stroje DH200 z TS Martin

Ross: Do areálů nechodím. Kdyžtak nakouknu do chátrajícího v místě rozvaleného plotu.

Snad poznáte:

Něco málo k vlečce do průmyslového areálu ve Štěrboholích z roku 2005 krátce před jeho likvidací

Dnes jsem shodou okolností měl pár hodin času ve Velkých Popovicích. Dal jsem si tedy menší výlet a prošel jsem tedy asi dva kilometry tamější nepoužívané vlečky do pivovaru. Cestou jsem potkal jednoho zajíce, dvě srny, tři divočáky (z toho dva na můj vkus moc zblízka ) a tři lidi.

Překvapila mě jedna věc: Po celé trase (s výjimkou kolejiště v areálu pivovaru) byly zachované koleje (zloději kovů zdá se neúřadovali) a místy vedla mezi kolejemi jakási pěšinka (z toho je ale možno podezřívat zmíněnou zvěř).

Na vlečce je však vidět nepoužívání - pražce jsou místy vyhnilé, koleje zarostlé bodláky, přejezdy zanesené blátem a v lesním úseku leží přes koleje půlka smrku odštípnutá patrně bouří.

Pár skenů strojů vleček Opavska nevalné kvality:

Rumun z Obalů během přepravy na sešrotování do Vratimova:


Tmavá bangle z Kobeřic a lego z cukrovaru: