No hlavne NESPADLO. Ono pri naledi a pak taky k staru uz se hur chodi a pri tlacenici vyhejba.

Ma nejaky smysl v tehle blbostech pokracovat, nebo je to nejaka zvracena zabava, kterou nechapu? :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Arctia.)

A zase u Blanska....
(mimochodem, ten minulý před týdnem přímo v Blansku to prý přežil...)
zdroj: HZS JM kraje
29. listopad 2013, 22:57
Dopravní nehoda Blansko
Podtyp: ŽELEZNIČNÍ
Popis: Jednotky vyslány k dopravní nehodě vlaku a dvou osob.
Jednotky: PS Blansko, PS Lidická, HZSp SŽDC Brno
Obec: Doubravice nad Svitavou
Část obce: Doubravice nad Svitavou
Stav: SaP na místě

http://levice.sme.sk/c/7023263/pri-zrazke-rychlika-a-kamionu-sa-v -tlmacoch-zranilo-sest-ludi.html
nebyl to některý brněnský plecháč??

Ad Jarda Krapas: no, tyhle dva to neprezili. Vlak uz je z trati ve Skalici a cekame na umyti masiny od zbytku.

Ad Duš: Nie, bola to laminátka, údajne 240.081
http://tvnoviny.sk/sekcia/domace/1733736_-expres-531-hron-sa-zraz il-s-kamionom

Jarda krapas- Už zas? Ten úsek Blansko-Skalice je snad prokletý, nebo tam působí nějaké negativní zóny. Snad nikde v celé síti nedošlo k tolika úmrtím na tak krátkém úseku jako právě tam.....

řešením je, aby takový člověk neřídil.

1) Jak se to pozná ?

2) Co budete(me) řešit s lidma na venkově, kde se bez auta neobejdete ? Budou nezaměstnaný ?

Nebylo by takhle jednodušší mít před před tím přejezdem i jinde zcela běžné vodorovné dopravní značení (například) ?

PS: Z okolí vím o povícero lidech usmrcených vlakem (v autě i pěšmo) a většina z nich byla úplně normálních. Spíš se na tom podepsala chvilková nepozornost a špatný odhad situace.

ad novotný: Jo jo. Přes Blansko město preventivně houkám, ale že někdo půjde v půl jedenácté na procházku z Doubravice do Skalice ve druhé koleji, to bych fakt nečekal ani já.

Tak holt váš kolega na naší mašině přidal úseku dva křížky.

RadekŠ:
Nebylo by takhle jednodušší mít před před tím přejezdem i jinde zcela běžné vodorovné dopravní značení (například) ?

já vím že to myslíš jako příklad, ale zaznělo to tady, je to i ve výhlášce. Co by chtěli řidiči ještě víc? Ted jsem po asi 6 letech řídil auto (kamarádovo, vlastní už dlouho nemám) a přesto jsem na přejezdech neriskoval a prostě jel s rozhledem atd.

Takže máš dopravní značky se šikmými pruhy ve vzdálenosti 240m,160m,80m od přejezdu. Kolik potřebuje auto z 90km/h na zastavení? Vždyt stačí u první sundat nohu z plynu, na druhe dát neutrál, dojet k přejezdu a v klidu ho přejet. Je to něco složitého? mě to problém nikdy nedělalo.

mimo debatu:Kamarád co jsem mu vezl auto se divil že při průjezdu celou Mladou Boleslaví jsem ani na jedné křižovatce nemusel brzdit. Jenže on zase jezdí stylem brzda/plyn a včera jsem mu řekl at zastaví a málem jsem šel zvracet z jeho stylu jízdy.

Kolik potřebuje auto z 90km/h na zastavení? Vždyt stačí u první sundat nohu z plynu, na druhe dát neutrál, dojet k přejezdu a v klidu ho přejet. Je to něco složitého?

NIC. Taky 99.9999% případů přejetí přejezdu nekončí žádnou nehodou. Bavíme se o těch 0.00001 %, který jsou v reálu několik set kolizí.

pro nektery jedince by tam musel bejt hup aby udelali palicej diru do tapecirunku. Jinaj si prejezdu nevsimnou.

Budou nezaměstnaný ?
Odkdy vás tohle zajímá? Pokud vím před týdnem to bylo v jiné diskuzi úplně jinak.

Pokud něčí psychologický profil není vhodný k udělení řidičského oprávnění, tak prostě by ten člověk za volant nesedl. Co až někoho zabije jiného, například živitele rodiny.
CHCÍPNOU HLADY?

kud něčí psychologický profil není vhodný k udělení řidičského oprávnění, t

Opět - kdo to bude zkoumat ? T každej pudeme na nějaký vyšetření a vysolíme 2 nebo 5 litrů za komplexní vyšetření ? Nemělo by to krom řidičáku taky třeba na počítač. kávovar a nebo třeba na ***ání (s dobrozdáním "vetchý tělo" už ani vrz).

PS: To že "někdo myslí že někdo myslel že někdo udělá" je charakteristika nemalý části populace.

Jak píše RadekŠ je blbost dělat vyšetření. Uplně by stačilo pořádná výchova v autoškole.

Ted jsem si koupil 10metrů flexi kolejí (budu stavět kolejiště), stálo mě to 770kč, jednu(dvě) mašinky, nějaké vagonky a postavit normálně model přejezdu a v autoškole ukázat jeho funkci. Vstupní náklad do 5000kč (koleje,mašinky,model výstažníků atd), no možná 7000kč, ale ten model zase vydrží hodně dlouho, takže se jedná o jednorázový nákup, není to něco co by se kupovalo každý měsíc. Já to tady kdysi psal, jenže reakce směřovali k tomu že pojištovnám se nechce a autoškolám taky. Jenže tady je ta chyba.

Bohužel a ted i ten případ z Plzně ukazuje že ani profi řidiči mnohdy neznají jak funguje přejezd.

Ostatně se dá v archivu najít rozhovor řidiče NAD a průvodčího, kterého jsem byl svědkem.

RadekŠ: k tomu PS, myslím že tohle byl jeden z důvodu srážky vlaků v Polsku.

http://zpravy.idnes.cz/kov-skripal-letali-jsme-jak-pytle-lici-ces tujici-srazku-vlaku-v-polsku-1mi-/zahranicni.aspx?c=A120304_11075 2_zahranicni_ipl

(Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.)

Počítám, že vyšetřování havárie lanovky taky půjde na stůl Drážní inspekci...(?) Má s tím někdo zkušenosti? Předpokládám, že lanovky nákladní nepodléhají tak přísným předpisům a kontrolám, jako lanovky osobní.

Ten link 54. persinga nefunguje.

http://zpravy.idnes.cz/kov-skripal-letali-jsme-jak-pytle-lici-ces tujici-srazku-vlaku-v-polsku-1mi-/zahranicni.aspx?c=A120304_11075 2_zahranicni_ipl

tento už by mohl, možná chyba při ctrl c+v

Ml636:
Určitě se tím DI bude zabývat, ale hlavně je do očí bijící nákladní lanovka a v ní lidé. Pokud to nebyla obsluha nebo údržba

RadekŠ: pane řediteli zeměkoule, co když Vámi navrhované vodorovné značení zapadá sněhem, co s tím uděláte?
Pokud řidič nevnímá 4 kusy svislého (v zorném poli řidiče lépe viditelného) dopravního značení, nemá na silnici co dělat!

Lexa_karel:
Nevím proč ředitel zeměkoule, ale pravda to je.Kde není vidět vodorovné dopravní značení, tam jako by nebylo. Díky této větě jsem neplatil pokutu za parkování. Ovšem já to neudělal schválně, ale z nevědomosti. Bylo to v Jihlavě a byl jsem tam poprvé.

Pokud řidič nevnímá 4 kusy svislého

Pane obyvateli zeměkoule, jak se to pozná ? Jak se pozná, že strojvedoucí (oslněn sluncem, zamyšlen nad maturitou dítěte, rozrušen nějakým cestujícím, atd) za 12 let, 3 měsíce a 2 dny projede ve stanici ***** návěst stůj ?

Asi měl málo zkoušek a přezkoušek, určitě mu přidáme ještě jednou tolik a on už to neprojede.

Pár foto z odklizování nehody převrácené brusky o hmotnosti 33t u žst. Vsetín.Na místo nehody byl zavolán nehodový jeřáb EDK 750 z DKV Bohumín,kvůli velkému převýšení 120mm byl jeřáb odvolán a byl objednán kolejový jeřáb GOTTWALD GS 150,který může pracovat do 160mm převýšení.

Jeřábníku,to sis smlsnul,co?Jen tě opravím,neni to bruska,ale svařovna.
Sice jsem se včera dozvěděl,jak se to asi stalo,ale když vidím hlavici schovanou pod střechou,tak to bylo zřejmě trochu jinak.
Jo a dík za email.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

Je statistiky dokázáno, že z řidičů se na přejezdech stávají pitomci. Bohužel,ze zabezpečováků, kteří si myslí, že červená je zeď, taky. Ona totiž červená zeď není a smyslem zabezpečovačky není chránit zdraví jen těch poslušnejch, ale všech, včetně těch blbejch.
Tento stav má jediné řešení: žádné přejezdy a když, tak se šraňkama.

Nebylo toto auto nedávno na rekonstrukci tramvajové trati v Poděbradské? Něco takového jsem tam viděl a podobných strojů moc nebude.

V Praze bylo jiné vozidlo ... 1AN-36-81 (SKANSKA).

Peršink: Vsadil bych si na to, že přeprava lidí se tam tímhle způsobem dělala nejednou, chata tuším je dostupná jen pěšky. Ta rodina přijela večer, malé děti... Provozovatel vyměkl, došlo k přetížení, lano počítám nikdy nebylo na defektoskopu, a je vymalováno.

Ad přejezdy: Chybuje samozřejmě každý a tu chybu může udělat i 50x přezkušovaný strojvedoucí a stůj projet. Ale nezdá se vám, že se na těch přejezdech tyhle nehody stávají až moc často? Proč ten samý řidič nechyboval o 2 kilometry předtím v zatáčce, nebo ještě o kilometr neprojel barákem?? Protože jednoduše v zatáčce zatočil a baráku se vyhnul. Tak jako na přejezdu ve výstraze si řekl "to projedu". Někdo holt neprojede. A ne že to nevidí.
Kdybych měl počítat, kolikrát jsem já byl oslněn a doteď si pamatuju, jak jsem se za svých 11 let držení ŘP vyděsil, když jsem předloni uviděl až druhou ceduli! 160 metrů před přejezdem a taky jsem byl oslněný. Zkrátka mi tam chyběla ta první, proto ten úlek. Ve svitu protislunce jsem zřetelně viděl stíny dvou křížů a předtím ještě jedné značky, 80 metrů. Takže na "přehlédnutí" moc nevěřím. 3 vzdálenostní upozorňovadla přeci musí stačit.
Hlavně aby nebyly zarostlé, nebo nechyběly. Pak hodně záleží na znalosti místních podmínek.
Ale takových nehod nebývá moc. Když už někde vidím nehodu, tak většinou kolem ní zvoní, svítí, houká a bliká 8 výstražníků a značení silnice je perfektní. Někdy i to vodorovné. Je to v lidech a vidím to dnes a denně. Průjezdy křižovatkou i několik sekund po naskočení červené jsou naprosto běžné.

Ml636:
Já to nechtěl říkat nahlas, ale myslel jsem si to. I když se na hovinkach se objevil článek že provozovatel o lidech nevěděl. Tady bych nechal dohadů a počkal na vyšetření.

K těm přejezdům, osobně jsem dával stížnost na DI(dopravní inspektorát) a DI(drážní inspekci) pro neviditelnost značek kvůli křáčí. Celkem 4x za tu dobu co jsem jezdil pravidelně (asi 5 let), do týdne to bylo napraveno.

P.S. Už se toho ví víc, ale podle mě dohady, já počkám co bude ofiko. Nerad podporuju novináře.

http://www.novinky.cz/krimi/320792-se-zranenymi-z-lanovky-se-hasi ci-brodili-ledovym-labem.html

Uvnitř článku jsou odkazy na prvotní články, tak to sem dávat nebudu

(Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.)

Neběží odkaz, tak ještě jednou

http://www.novinky.cz/krimi/320792-se-zranenymi-z-lanovky-se-hasi ci-brodili-ledovym-labem.html

Jeřábník: . Jste tu potvoru zvednul jako pírko .

tá zvarovňa na tej podebradskej bola.
A veru klobúk dolu, ďalší zaujímavý "zárez" na výložniku

GP: Blbejm zdravi ani zivot nikdy 100% nezachranis. Ty ti i ty zavory podlezou, obejdou nebo se nechaj zavrit mezi. I kdyz ten prejezd zazdis, tak si udelaji diru!

Blbuvzdornost neexistuje - blbec je totiz nekonecne vynalezavy.

Tratovak.; Nějak nerozumím vaší řeči, neb jsem z ČR...

Persink163054 : na rozdíl od jiných dokážete využívat setrvačné hmotnosti. Totéž platí o dojíždění "na začátek obce", kde začíná rychlost 50 ... Většina řidičů brzdí těsně před tabulí, aby ušetřili čas, ti časově marnotratní sundají nohu z plynu, vyhodí kvalt a před tabulí podle okolností lehce přibrzdí a pokračují v jízdě stanovenou rychlostí ...

RadekŠ: a pane řediteli zeměkoule, v tom to je - byl/mohl být čímkoliv rozptylován, rozrušen, nas.án,... . To ale nenapraví žádná další čára na silnici (s nejistou viditeností), pokud nezaregistroval 4 (slovy čtyři) svislá dopravní značení.
Nevymýšlejte 3,14..-ny jak vyvinit řidiče. Příčiny hledejte ve způsobu výuky a chování řidičů - schválně, kolik si myslíte, že podvědomě "čte" značky a správně na ně reaguje?
Pokud na ně permanentně kašle, tak přejezd samozřejmě není výjimkou. A "vo tom to je".
Strojvedoucí do toho netahejte, u nich to není o kašlání na předpisy, ale obvykle (jakákoliv) indispozice - nebo si snad myslíte, že fíra si řekne - to ještě do příští stanice stihnu (tak jako řidič na přejezdu)?

gp Tento stav má jediné řešení: žádné přejezdy a když, tak se šraňkama.
=========================
No, to je také blbost, na světelné křižovatce žádné šraňky nejsou a většina řidičů na červenou zastaví. Spíš je to absence policajtů, kteří buzerují kvůli překročení rychlosti o deset kiláků nebo za špatné parkování. Kdyby občas vyrazili k přejezdům, vydělali by si na sebe a nemuseli bychom je živit z daní...

5168

Pokusím se vysvětlit....On totiž "Mazlík" svým výložníkem zvedal krom výhybek a kolejových polí (na což si ho GJW hlavně pořídili-že na ano,Jeřábníku?) i různě vyšinutá a vykolejená vozidla(např.po nehodě).Proto další zajímavý "zářez".Víme?

MZ: Většina řidičů brzdí těsně před tabulí, aby ušetřili čas, ti časově marnotratní sundají nohu z plynu,

No nevím...jsem podle Vás časově marnotratný a je zajímavé, že ty nemarnotratné stále dojíždím...i na trase dlouhé 140 km, v každém městečku, kde mají SZZ. Nehledě na to, že na těch 140 km jedu o 2 litry úsporněji než při stylu plyn - brzda. Ono to chce jezdit hlavou.

A největší problém našich silnic? Bezohlednost, neuvědomění si, že pravidla nejsou buzerace, ale způsob jak do značné míry předvídat chování ostatních...tedy, pokud by se nosilo je dodržovat.

Příčina? Vysoké procento aut na silnicích, které patří firmám (ať už je zaměstnaci mají i k soukromému použití či nikoliv). Uplatńuje se heslo, z cizího krev neteče. Když to neubrzdím, tak zítra nafasuji jiné... Znám řadu lidí, kteří se svým autem jezdí zcela jinak než s firemním.

Nevymýšlejte 3,14..-ny jak vyvinit řidiče

Nevím o tom, že bych vyviňoval řidiče. Pouze se Vám snažím naznačit že nehoda je pravděpodobnostní záležitost a že přehlídnutí se může stát komukoliv.

Příčiny hledejte ve způsobu výuky

Já tedy vidím glóbus tak, že sebelepší autoškola nenaučila ještě nikoho jezdit. Pokud to tedy nemá stát sto tisíc a člověk by tam chodil čvrt-půl roku na plný úvazek. A v postatě to stejně nevylučuje chvilkový opomenutí, přehlídnutí, ap.

RadekŠ : Není to tak jednoznačné. A hlavně přirovnávání řidiče, chybujícího na přejezdu a strojvedoucího, který projel návěstidlo je nepatřičné. Pomíjím fyzikální vlastnosti vlaku a automobilu, spíš mi jde o to, že u přejezdu jsou BEZPROSTŘEDNĚ před ním minimálně čtyři výstražné prvky. Těch, kteří z třicítky nemohli ubrzdit auto před přejezdem, je proti těm, kteří tam vjedou i přes bezprostředně danou nějakou výstrahu velmi málo. Strojvedoucí má předvěst na zábrzdnou vzdálenost, minimálně tedy na 400 m. Návěst Stůj není doplněna ani zvonem, ani houkačkou a někdy (třeba při odjezdu) nemá ani tu předvěst. Zkuste se zeptat nějakého řidiče, zda u přejezdu naslouchá, jestli nejede kolejové vozidlo. Já to udělal a byl jsem překvapen, velmi nepříjemně překvapen.

RadekŠ: Taky 99.9999% případů přejetí přejezdu nekončí žádnou nehodou. Bavíme se o těch 0.00001 %, který jsou v reálu několik set kolizí.
Jenomže pro těch 99.9999% beznehodových projetí ani zdaleka neplatí, že to jsou projetí korektní. Patří mezi ně i ty dvě pipiny, co mě, vidoucího a slyšícího vlak a dojíždějícího volně k přejezdu, předjely a luply to před vlakem (ta druhá tak 50 m). Stalo se u Chotutic směrem od Kolína, rozhledové poměry vzorné.

Starý vlk: Zkuste se zeptat nějakého řidiče, zda u přejezdu naslouchá, jestli nejede kolejové vozidlo
Rodina si už zvykla, že stahuju okýnko, synka to učím. Náhodní spolujezdci se obvykle diví. Hlavně že to mají v té vyhlášce černý na bílým...

Mimochodem, nevinil bych z toho jenom autoškoly. Potíž začíná už při výuce matiky, kdy se výroková logika pořádně nevysvětlí. Přitom zrovna negace podmínky "vidí-li nebo slyší-li" je mimořádně vhodný ilustrační příklad - nestačí nevidět, musím i neslyšet.
K tomu je ovšem vhodné dodat i to, že zákonodárce zjevně neměl na mysli neslyšení vzniklé puštěním muziky na plný koule...

Jezdím s nákladním autem a pokud jste v něm někdo seděl dozajista víte, že rozhled z něj je i přes soustavu zpětných zrcátek ne zrovna nejlepší a to zejména doprava dozadu (velký mrtvý úhel mezi tím, co je vidět přímo a co je vidět v zrcátku). Proto mám zažito co říká Hajnej - před přejezdem kde není dobrý rozhled stáhnu okno a jen doufám, že případný fíra bude houkat...

Dobré snímky sú uverejnené na stránke vlaky.net, kde dostala náraz od kamióna s kukuricou na priecestí vo V. Kozmálovciach laminátka 240.081 na R 531. Rušňovodič so zácvikárom to prežili, stihli ujsť do strojovne, 2 vozne súpravy sú poškodené, jedna cestujúca má stredne vážne zranenia.

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5146-Konecna-stanica-pre-24 0-081-Velke-Kozmalovce/

(Příspěvek byl editován uživatelem rk_kn.)

Hajnej: Typické. Matematik řekne, že matika je nejdůležitější, očař by řekl, že na přejezdu jsou to oči. Já měl s matikou odjakživa tvrdý boj a výrokovou logiku vlaku blížícího se k přejezdu chápu dobře.

>Typické. Matematik řekne, že matika je nejdůležitější, očař by řekl, že na přejezdu jsou to oči

A ona je to, především HLAVA. Ne válců, ale ta na krku. Ta totiž rozhodne, který pedál se má mačkat a jak silně. Já jsem rozhodně pro dobré značení přejezdů a vysekání křoví, ale taky pro těžké postihy howad, co jsou schopni ÚMYSLNÝM porušováním předpisů zabít nebo dostat na invalidní vozík nejen sene, ale i ty nevinné, co mu sedí ve voze nebo jsou poblíž onoho Mistra Světa.

Hajnej: ten přejezd dobře znám, tam je vidět na kilometr oběma směry. Přesto jsem tam kdysi viděl náklaďák v příkopě a šukafon z koleje venku. Počasí velmi dobré, vidět daleko, co dodat...

Hajnej, starý Ivoš: Pokud máte na mysli přejezd u Chotouchova na II/125 do Janovic, od prázdnin jsou tam již blikačky se závorami. Konečně.

Mám dojem že se diskuse poněkud stočila od případu, kdy řidič o přejezdu věděl, dle svých slov i předpisovou rychlostí jel, ale za špatné viditelnosti nezvýrazněný nehoukající pomalujedoucí vlak včas nezpozoroval.

pane P_v, ta diskuze s tím, co uvádíte, dost souvisí. Důležité je, že řidič porušil to základní-nejel k přejezdu tak, aby mohl dát přednost kolejovým vozidlům. Zákon nerozlišuje, jaké vozidlo je na přejezdu, jestli elektrická jednotka s osvětlenými prostory pro cestující, nebo souprava nákladních vozů tmavé barvy. Prostě je tam kolejové vozidlo a řidič s tím musí počítat, proto jsou ty přejezdy velmi výrazně označené. Jestli strojvedoucí dal návěst Pozor PŘED PŘEJEZDEM či ne není podstatné, za přejezdem se tato návěst už nedává.

PV: Za spatne viditelnosti i predpisova rychlost muze byt prilis vysoka. Neco o zastaveni vozidla na vzdalenost, na kterou vidim...

ad P_v : "Jel téměř předpisovou rychlostí...." Jak pisatel uváděl. A nemyslel tím, že jel předpisovou 9O-kou ??? Ten přejezd je mimo obec. Bylo ráno někdy kolem 4 hod, provoz asi malý, tak to "fičel" ...... Byl to sice profesionál, ale asi si tu 30-ku, kterou by měl jet přes ten vlečkový přejezd neuvědomil. A to ani při psaní té "stížnosti" .....

nevinil bych z toho jenom autoškoly. Potíž začíná už při výuce matiky, kdy se výroková logika pořádně nevysvětlí.

Takhle většinový svět nefunguje ani kdyby ses Ty a nebo třeba já s Tebou v tandemu stavěl na hlavu. Bohužel.

P_v: od případu, kdy řidič o přejezdu věděl, dle svých slov i předpisovou rychlostí jel, ale za špatné viditelnosti nezvýrazněný nehoukající pomalujedoucí vlak včas nezpozoroval
No tak to tou předpisovou rychlostí nejel. Protože to numero v §28 a §29 (nebo kolik) je jen horní mez, ale ta špatná viditelnost si vyžádala rychlost ještě nižší (též předepsáno, jen v některém z obecnějších §§).

RŠ: Takhle většinový svět nefunguje
A blbej je teda ten většinovej svět a nebo my dva...?

§28, článek (3)= 50 metrů před přejezdem nejvýše 30 km/hod.
§18, článek (1) "... smí jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou má rozhled."

Prostě kvalifikovaný řidič autobusu.

Ještě se vrátím k tomu neštěstí ve Špindlu.Tohle je ta nešťastná lanovka.

A teď si v tom představte pět lidí,bagáž....

Twl, nákladní lanovka se sedačkama od krav. Do toho bych neposadil ani tchýni

Je ale vidět, že ty lidé v tom "nejezdili" pravidelně. Viz ty stoličky na sezení ....

Ty sedačky se budou blbě vysvětlovat, jako zarážky pro bagáž.
Je pravda, že normální člověk si uvědomí, že 5 lidí to určitě neunese.

ES499.0009: No potěš koště