No tak v tom případě nemusej mít v Sokolově bobky,bude se sledovat prutah,R6ka,dobrý kafe a hovna vokolo lí.

Mladějov
Vyvedu tě z omylu do Ústí vždy přijel vlakem....

Jo do Ustí.......to je jiná liga

Mladějov - moc velkej rozdíl to není, bolševikova tatra byla výhradně pro vyvolené soudruhy. Audinu si dneska může koupit (nebo na ni nakrást) každej debil, protože tatry už si rozebrali kovošroty a sběratelé kolových kuriozit...

Nooo pokuď si matně pamatuji i v LBC a někde na západě byl vlakem. Tenkrát jel zařazený saloon na rychlících. Dva nebo tři roky to je. Ale je to jedno jak přijede. Spíš co tam bude dělat??

Neplánuje potom taky účast na pivním rozvracení v KV?

Jo do Sokolova Audinkou,pak saloonem do Chodova,pak bud teleportík či busík,kochaná v KV a pak šup k nám do hospy v K-townu
Už jsme odhalily záměr

R_H: Zrovna jsem chtěl podotknout, že náš dopravní Think tank má sraz ve Varech a ne v Sokolově, jestli mu dali vědět

Mladějov - žádnej. Někde od vyššího středního managementu se to začíná dost dělit (seš už na tý pyramidě dost vysoko) a začíná sociální vyčlenění. Ale dost lidí si to nepřizná.

on ho stejně nikdo nezval, takže není třeba řešit, že nám vlastně ani nemá co říct

Já mu teda zavolám......on si udělá trochu času, jestli ho chcete vyzpovídat.

Pozor - my jsme demokrati, takže přijít může každý Já neřeším věk, pohlaví, barvu pleti, sexuální orientaci, vzdělání nebo profesi. S dělníkem si můžu pokecat stejně slušně jako s advokátem. Lidi dělím na slušné a neslušné and that´s all.

Mimochodem, kdy se začneme slejzat? Mně hrozí, že budu po obědě ještě pokládat podlahu, takže bych to viděl na cca 16 tou hodinu odpolední...

Já dorazím 612. No kolem 17 budu v hospě.

A poznáš nás jednoduše - hromady papírů, výkresů, fotek, archiválií, notebooků, piva, kávy, jídla, jízdních řádů ...
Mimochodem - co komu dlužím, nasliboval jsem, neukázal atd.?
Nějaké konkrétní návrhy na téma, malou prezenci? Určitě se bude řešit karta K3, jelikož s tím se něco začalo dít.

Až tak..... Dobře to se snad nespletu.

Lidi dělím na slušné a neslušné and that´s all.



Moje slova.
Já jakožto repre třídy dělnické bych to zjednodušil na Lidi dělím na woly, hajzly a ty ostatní.

Do Varů to teda nestihnu, ale někdy bych rád, pane W., s vámi demokraticky pokecal.

Tak představenstvo pojede do K. Varu vlakem ve vozech SR a A přivěšenými na rychlíku. Do Sokolova autem. Výroční zasedání představenstva. Mám to tu na papíře.

o11: Takže přesně tak, aby se k němu nedostal ani jediný běžný cestující.
Dobrá práce, soudruzi.

(ale jemu to vyhovuje aneb virtuální realita v praxi a ještě umlčí ty, co píšou, že nejezdí vlakem. Dokonalé )

Pane W., ne prezenci, ale prezentaci

EDIT: Nějak si pletete termity :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

W.: je nějaký omezený počet účastníků pivení? Já že bych se taky na chvilku zastavil, ať konečně vím, s kým že to tady už pár let debatuju

Tak pravilo se demokrati,s panem W. bych taky rád hodil reč,takže hospa bude must bejt hold nafukovací
Mladějov:vypadá to,že lze všechno zmanipulovat,co ne,to už je z manipulované...

Mladějov: Prezentaci, jasně :-) Jo, dám vědět, až budu v Praze nebo okolí.

Dispečer011: A v Sokolově bych ti tipnul na Golf. Sám tam občas strávím odpoledne, když zrovna nemáme co lepšího našim přátelům z ciziny ukázat... Respektive - ukážeme třeba Kladskou, Valeč, Horní Hrad, ML apod. a potom na večeři na Golf.

R_H, Martass: Omezení nejsou žádná.

Helee na strejdu Majka me nesahejte, toho jsem pozval ja

Prijdte, jen houst, cim vice nas bude tim vice toho bude mozny nakousnout.

Včerejší rušný podvečer v Chodově a souprava na rychlík 616

Taková "chytrá horákyně" nebo-li zrealizovala se jen jedna kolej ...

532: Tramvaj do Kyselky?

to nás dneska bude hafo....
kam nás to ten Žaluda pozval?

Mikulda : Výborně, v tomto případě jde o úzkou vlečku k normální vlečce (vpravo) z parní tramvajové zastávky Kyselka (cca 13,6), do km 13,2 se plánovala výhybna Kyselka a odbočující vozovna s dílnou.

Dům na plánku je dnešní rozpadající se Jindřichův dvůr s věží a vyvěrajícím pramenem z hadice.

Dorazím cca 17,00 - 17,30. Pokud bysme se nevešli, tak holt změníme knajpu.

právě se evakuuji na žlutou dvojkrabičku GWTR, takže v ±16:00 v KV... (na dolním, samozřejmě)

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Náhodou, tyhle návštěvy z high-society nejsou úplně marné. V Plzni hln kvůli návštěvě shora (cílem byla předváděčka prvního Pantera ve Škodě) byly vně i uvnitř umyty zářivky na všech peronech a v podchodu od dvacetiletých chuchvalců (to bylo najednou světla!), dodány trubice a vybílen podchod. Čili takové ty činnosti, na které se běžně kašle, protože jednou tady bude krásný betonový koridor...dodnes to vypadá jakžtakž.

Pánové(možná i dámy?), přeji příjemné posezení(i bez p.generálního a příjemnou zábvu. Škoda, že se nemůžu zúčastnit taky...

Pánové, děkuji všem za účast, bylo to velmi zajímavé. R_H a Martasse jsme neidentifikovali, ale jídlo + pití bylo slušné, prostředí taktéž dokonce jsem platil nějak podezřele málo... Rád jsem poznal nové tváře z řad speditérů i dispečerů. Nestihli jsme dopravu autobusovou, trolejbusovou + politiku, čili bych navrhoval další setkání cca za 2 - 3 týdny (počátkem června)...?

já bych naopak řekl, že politicko-dopravní vložka od MZitky byla celkem výživná - protlačení K3 v radě kraje bez náznaku projednání v komisích nebo zastupitelstvu zavání pěknou sviňárnou.

R_H ani nemohl přijít, protože mu hořela koudel u zadku v podobě dnešního zápočtovýho testu ze statistiky Nicméně referát na K3 by mě zajímal, kdysi jsem zahlídl v jisté prezentaci z jisté organizace takovou poznámku ve stylu "podívejte, jak ten Brusel přečůráme" . . .

Statistiky...? Pán bude mít evidentně něco v hlavě, tohle nestudují zrovna hlupáci... Můžem případně u piva konzultovat nebo počítat, taková Statistika II, to už je mazec :-)

zavání pěknou sviňárnou.
Jak to hlásaly VV? 10 % z každý veřejný zakázky?

Jinak příjemný zbytek týdne - 3 dny budu v KKN, poté 3 dny kdesi za Vislou.

Srazík byl fajn, rád sem poznal zdejší dikutující a hlavně zjistil, že svět je pořád hodně malej..... Příště nás bude třeba vícero. Rád přijedu.

W.: já k tý statistice přišel jak slepej k houslím . Že bych se dobrovolně pustil do takových šíleností jako jsou možné i nemožné vzorečky, to je vysoce nepravděpodobné. Předmět 5STA1 mi byl vnucen v druhém semestru. Já jsem spíš jazykově založen

Bylo zjištěno, že když se souprava rychlíku potáhne k poště, tak nepřekáží při příjezdu dalších vlaků.

Pro nepřítomné vylíčím v rychlosti hlavní obsah záležitostí probíraných na včerejším srazu :

Mzitka nás informoval o výhodách nové karty K3. Radost z ní budou mít zejména motoristé, bo škrabka na led se hodí vždycky.

DJ o11 poreferoval o výhodnosti výstavby nového CDP na Balabence.

W. s sebou dotáhl tunu opravdu zajímavých fotografií, na jejichž prohlížení nezbyl čas.

Petr_k toho sice moc nenamluvil, ale jeho usměvavá vousatá tvář nám všem dodávala klid a mír do našich duší.

Ferii se pochlubil svými úspěchy v oblasti krocení dravé zvěře.

Kolegovi jsem opak musel přeložit ty divné odborné termity, které z vás padaly např. nexák, péenko, Eso, ESA, brát něco proti srsti,...)

No a já jsem si dělal podrobné poznámky, které rozešlu na příslušná místa

Džejár: Bože, co to bylo za kolegu, že nezná takovéhle pojmy? :-D

Ale asi teď budu za vola, ale co je to ta vaše K3? ;-)

To bylo v pořádku, tento kolega byl ze zcela jiného oboru dopravy.

Džejár - ono se toho určitě dalo probrat mnohem víc, takže bych se taky dostal ke slovu, ale to bychom museli v tý hospodě sedět ještě zítra.

Horní Slavkov opět uvidí vlaky, možná i osobní

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/228417-horni-slavkov-ope t-uvidi-vlaky-mozna-i-osobni/

Osobní vlaky by se mohly na trať Krásný Jez–Horní Slavkov vrátit, ačkoli bude sjízdná pouze do místní části Ležnice východně od Slavkova. "Tam by byla zastávka pro osobní dopravu. Město by zajistilo úpravu zastávky i minibus, který by cestující dopravil z Ležnice do města," řekla dnes starostka Horního Slavkova Jana Vildumetzová (ODS). Vlaky chce město spolufinancovat s Karlovarským krajem, podle hejtmanského náměstka Petra Navrátila (ČSSD) je společná objednávka dopravy možná.

V úvahu připadají dvě varianty, kdy budou vlaky do Horního Slavkova jezdit – buď v pracovní dny nebo o víkendech. "Pokud by byly jen víkendové spoje, sloužily by hlavně turistům. Je tu krásná krajina a z Krásného Jezu dobré napojení na vlaky do Mariánských Lázní a Karlových Varů. Spoje v pracovní dny by pak mohli využít i lidé, kteří jezdí do práce. Bylo by to ale o podstatně větších nákladech," uvedla starostka.

Jarda Kučera - K3 - obdoba OPEN CARD tak nějak po karlovarsku

Btw. jak to tedy bude celkově s K3? Poslední zpráva byla, co jsem zachytil, že neví, jestli vůbec K3 bude. Jak nejsem už ve Varech, tak nějak nestíhám. A zachytil jsem i něco, že "zónový předplatný" pro IDK zdražilo. Mě by zajímala jeho využitelnost

Osobní vlaky by se mohly na trať Krásný Jez–Horní Slavkov vrátit, ačkoli bude sjízdná pouze do místní části Ležnice

To je paráda. Takže jinde se bude škrtat, jak to jen půjde, ale na vzduchovoziče odnikud nikam se prachy najdou.

Ted někde na trati 149 nebo ještě v ML je souprava 742+A+BDs+B+B do Varů,já jí asi prošvihl,tak snad aspon někdo vyfotí :D

Patrik:na trati 149 nebo ještě v ML je souprava 742+A+BDs+B+B do Varů
17:34hod tato souprava přijížděla na dolní,čuměl jsem na to jak vrána.
Jezdí po 149 ted víc takovejch odklonu?Třeba i bratři od carga?

Jinak diskuzní piwení bylo koukám obvzlášt výživné,a mě moc mrzí,že jsem se nezučastnil,ač jsem byl byl pozván od Feriiho,ale byl jsem pracovně zaneprázněn až do večerních hodin.

Martass87: O Cargu nevím :/ ale včera tu prý taky něco jelo...mě ten vlak upláchl o 5 minut škoda no,zrovna svítilo slunce

Na trati 140 mezi Chodovem a KV se provádí i jiné práce než na sesutém úseku. Například tady je čerstvě položená betonová roura pod tratí (vybagrováno, trubka v betonovém loži - zbývá zakrýt a vrátit koleje) a prohloubeno odvodění podél silnice. Foťák jsem neměl

MMM - smlouva na výrobu karet je schválená. Není uzavřeno VŘ na dodávky odbavovacích systémů a samotné provozování....
Zónový předplatný skutečně zdražilo, a je využíváno skoro výhradně v oblasti Cheb-Aš-Hranice, v severní části kraje vůbec....

Ano, byla spuštěna velkoakce "Zvýšení rychlosti na trati Ústí n/L - Cheb" Prvními úseky jsou K. Vary - Chodov a Dasnice - Kynšperk n/O

Poljaq - sprejem označená místa u přejezdu do Jenišova značí, že se bude něco dít i tam?

Ano, v celém úseku od K. Varů až po Chodov, dílčí až větší opravy a hlavně úprava převýšení. Přejezd v Jenišově se musí, z důvodu změny převýšení v oblouku, též upravit a s tím by se měla udělat i úprava komunikace, aby to nějak vypadalo pro .

Zrychlení trati mezi Karlovými Vary a Chebem má v Chebu zajistit přestup od R z Ústí nad Labem na Sp do Norimberka.

Ještě jsem přemýšlel o taktovém jízdním řádu pro Karlovarský kraj.

Vycházím již z dnes vytvořeného volného rychlíkového uzlu Karlovy Vary v L:00. Na něj budou všechny vlaky z okolních tratí zaústěny.

V Karlovarském kraji bude vytvořena kostra následujících čtyř linek:

K1: Cheb - Karlovy Vary - Chomutov, interval 60 minut Cheb - Karlovy Vary, dále 120 minut
K2: Cheb - Mariánské Lázně - Planá u Mariánských Lázní - Plzeň, interval 120 minut
K3: Karlovy Vary - Bečov nad Teplou - Mariánské Lázně, interval 120 minut
K4: Bečov nad Teplou - Žlutice - Blatno u Jesenice, interval 120 (240) minut

Ostatní linky:

K5: Cheb - Marktredwitz, interval 120 minut
K6: Cheb - Aš město - Hranice v Čechách, interval 120 minut, v úseku Aš město - Hranice v Čechách 240 minut
K7: Cheb - Vojtanov - Plauen, interval 120 minut
K8: Cheb - Luby u Chebu, interval 120 minut
K9: Sokolov - Kraslice - Zwickau, interval 120 minut
K10: Chodov - Loket, interval 120 minut
K11: Chodov - Nová Role, jede mimo takt
K12: Karlovy Vary - Nejdek - Potůčky - Johanngeorgenstadt, interval 120 minut
K13: Karlovy Vary - Merklín, jede mimo takt

A nyní k jednotlivým linkám:

Linka K1 tvoří základní kostru celé dopravy v Karlovarském kraji. Na ní budou navazovat vlakové linky do Krušných hor a množství autobusů.

Taktové uzly: Karlovy Vary X:00, Chodov X:15/X:45, Sokolov X:30, Cheb X:30

V Chodově bude zajištěn přestup na trať do Lokte, taktový JŘ vychází ideálně i pro případ obnovení trati do Bečova nad Teplou.

V Sokolově bude zajištěn přestup na trať do Kraslic. Uzel Sokolov v X:30 je základní konstrukční bod linky K1 a vychází dle polohy vlaků z Německa.

V Chebu je zajištěn volný přestup na rychlík do Plzně. Protože však linka K1 pojede každou hodinu, budou co dvě hodiny zajištěny volné vazby i do ostatních směrů (Sp do Německa, Os na Aš a Luby).

----

Linka K2 tvoří důležitou spojnici mezi Chebem, Mariánskými Lázněmi a Tachovem. Primárně toto spojení zajišťuje rychlík, takže linka K2 jede v 60-minutovém prokladu s R a nemá tak dobré přípoje z ostatních tratí.

V Chebu je vytvořen přestup od R z Ústí nad Labem. Jiné vazby vytvořeny nejsou, protože ostatní tratě mají zorganizovaný JŘ podle odjezdu R z Chebu.

V Mariánských Lázních je vytvořena vazba od K3 z Karlových Varů, která však funguje pouze ve špičkách.

V Plané u Mariánských Lázní je vytvořena vazba na Os do Tachova.

----

Linka K3 nemá primární úlohu zabezpečit dopravu mezi Karlovými Vary a Mariánskými Lázněmi, ale spojit větší sídla na trase (Bečov nad Teplou, Teplá). V budoucnu bude nutné tento provozní koncept ještě zreformovat, pokud se postaví nová trať Bezdružice - Teplá.

V Karlových Varech jsou v uzlu L:00 zajištěny volné vazby ze všech směrů. Jízdní řád je postaven tak, aby bylo možné ve špičkách provést hodinový takt s křižováním na dolním nádraží v Karlových Varech, v Bečově nad Teplou a v Ovesných Kladrubech.

V Bečově nad Teplou je vytvořen důležitý uzel S:00, kde je vytvořena návaznost na K4 do Žlutic a Blatna u Jesenice.

V Mariánských Lázních je vytvořena vazba v L:00 na R do Plzně.

----

Linka K4 nemá zas tak velký význam, jako ostatní páteřní linky, zajišťuje však doplňkové spojení do Toužimi, Žlutic a okolí, které je však řídce osídlené, a tím pádem se objevují snahy o zastavení dopravy na této trati. Nikdo se však nepokoušil řešit naprosto katastrofální nepřípoje v uzlu Blatno u Jesenice, které částečně můžou za nízký počet cestujících na trati. Pokud by se už měla zastavit doprava, navrhuji jakýsi „soud“ - zlepšit napřed návaznosti v Blatně a teprve potom vyhodnocovat, zdali zastavit dopravu či nezastavit.

Základním konstrukčním bodem se stal uzel Bečov nad Teplou v S:00. Žádné významnější vazby na trati nejsou - autobusy se tento plán nezabývá.

Dle uzlu Bečov nad Teplou vychází uzel Blatno u Jesenice v S:00. To však má jednu velkou nevýhodu - rychlíky se křižují nedaleko v Žihli v L:00. Bude tedy nutné obnovit Os alespoň v úseku Žihle - Blatno u Jesenice a zapojit je do S:00, aby alespoň část přípojů byla zajištěna.

Dále by bylo dobré zrychlit trať Blatno u Jesenice - Rakovník, aby bylo možné dostat uzel Rakovník na X:30. Toto řešení má ještě tu výhodu, že dle příjezdů a odjezdů R Plzeň - Most vychází uzel Žatec v S:00. Bude nutné protočit trať 123 o 30 minut a zároveň bude nutné protočit trať 114 také o 30 minut, ne však v celé trase, protože pokud bude uzel Louny v L:00, musí se zkrátit JD Louny - Lovosice pod 60 minut, což je dokonce v Dopravním plánu ÚK.

V Rakovníku není nutné zajišťovat velké množství vazeb najednou, proto navrhuji X:30.

----

Linky K5 a K7 plní důležitou funkci mezistátního spojení do Německa. JŘ bude organizován dle německé strany.

Linky K6 a K8 plní obslužnou funkci. JŘ je odvozen od příjezdu R z Plzně a z Ústí nad Labem (v opačném směru vlaky přijíždějí na jejich odjezd).

Linka K9 plní spojení mezi Sokolovem, Olovím, Kraslicemi a Německem. Odvozuje se dle polohy vlaků v Německu a dle uzlu Sokolov v X:30.

Linka K10 spojuje Loket s ostatními městy v Karlovarském kraji. Je odvozena od odjezdu K1 z Chodova do Karlových Varů (X:45/X:15).

Linka K12 zajišťuje spojení mezi Karlovými Vary, Novou Rolí, Nejdkem a Johanngeorgenstadtem. Poloha vlaků bude odvozena od polohy v Německu. Z Karlových Varů budou odjíždět v L:00.

úvaha je to krásná, ale aby z toho nebyl jen šotoslint, chce to naplnit alespoň nějakými daty (hlavně jízdní doby a přestupové časy) a zabývat se vedle železnice alespoň hlavními autobusovými trasami, které jsou většinou vedeny jako zdánlivě souběžné s železnicí, ale obsluhující úplně jiné obce, než dráha.

A ohledně toho cancourku Mariánskolázeňska přeteklého bohužel do Plzeňského kraje bych si iluze nedělal, tam už mají nalinkováno a o nějakou inteligentnější vazbu směr ML nestojí - tu oblast prostě chtějí z Mariánskolázeňska vyrvat a připoutat k Plzni, bez ohledu na to, co tamní obyvatelstvo ohledně realizovaných dopravních spojení činí.

A ohledně toho cancourku Mariánskolázeňska přeteklého bohužel do Plzeňského kraje bych si iluze nedělal, tam už mají nalinkováno a o nějakou inteligentnější vazbu směr ML nestojí - tu oblast prostě chtějí z Mariánskolázeňska vyrvat a připoutat k Plzni, bez ohledu na to, co tamní obyvatelstvo ohledně realizovaných dopravních spojení činí.
Troufám si tvrdit, že oblast pod ML je pro Plzeňský kraj velmi důležitá, co se týče vlakového spojení zejména s vazbou právě na Mariánské Lázně, které ani v současné době není špatné. V Plané existuje přípoj na vlaky směr ML, Stříbro, jezdí zde několik autobusových linek. Jenže jde o území těsně u hranic krajů se všemi problémy, které z toho mohou vyplývat.

Džejár: "No a já jsem si dělal podrobné poznámky, které rozešlu na příslušná místa"
Tak tak, udávat se nemá, ale hlásit se to MUSÍ !!!
Vidím, že se setkání opravdu vydařilo a těšíte se na další....K tomu vám dopomáhej Bůh, ČD, SŽDC, AKV, krajský úřad a další složky..

A jak rychle se bude jezdit ? Z KV do Chodova celou cestu 90, nebo že se i srovná v Chodově karlovarské zhlaví aby se místo 40, dalo jeti 90 (do stanice) ???

(Příspěvek byl editován uživatelem Jabko1.)

tim by se to moc urychlilo, třeba ještě ve spojneí 4kolej v sedle na 100+ so zhlaví. pak už by bylo zbytečný rejpat celej zbytek a to přece nejde
doufám, že jenišov se bude dělat ještě v době bus výluky cho-kv