Dlouho jste nehádali, holoto, takže něco lehkého:

Petr k : To jsou věci, to jsou věci .

W : Něco s větší tvrdostí by nebylo , já bych dal, ale zase to tady bude týden trčet .

je to na trati 141 ?

Já se přiznám, že mě nic nenapadá : - (

W:

Hroznětín

Kecup, přesně tak, Hroznětín zastávka a v dáli Hroznětín.... btw: docela se rozrostl o pár desítek domečků

Správně chlapci, autor stál na úpatí Vlčince.

Něco s větší tvrdostí by nebylo
Nebylo, já připravuju Saarland a to je trochu zruky...

SŽDC k opravám na tratích 140,142 - odkaz

Mno, v tomhle zrovna se Šlégrem souhlasím. Btw. by mě zajímalo kdo za ním stojí...?
Jinak v Lokti ti budou stačit 2 dopravní a jedna kusá manipulační?
A zkoukni našeho lumpa Navrátila, včera měl bejt na ČT (ROP SZ).

W.: v ČT byl už v pondělí, viz tento odkaz a poslední odkaz na video (spolu s Navrátilem tam byl ještě náměstek ministra financí Gregor).

W: co máš na mysli tím "kdo za čím stojí" ?

2 DK v Lokti je samozřejmě málo, pokud bude zprovozněn Slavkov, ale matka chce prodat pozemky na cyklostezku.....

Těch lumpů by se našlo víc....

Zajímavé je, že na trati z Blatna do Bečova nevím o žádné připravované akci

Video z dneška. SPEDICA, GW Train regio, České dráhy a Cargo

Dnešní podvečerní přeprava pražců na Loketskou v podání 742 515-0 RM Lines.

Alex_74:
parádní foto, smekám!

Alex_74:
Takže mužem očekávat pokládku nového koberce ku Slavkovu...

Ještě ke 140:
Už někdo ví kdy se začne opravovat propad před Varama?

(Příspěvek byl editován uživatelem martass87.)

ad 1) bohužel ano
ad 2) to asi ví jedině Zababa

Tak on ten provoz na té prozatimní "jednokolejce" neni asi až tak kritickej
No tak uvidíme co na to Zababa...

hlavně by se tratáci měli naučit osadit cedule na pomalou, aby nebyly do profilu.

Na 149. dnes dorazilo jaro.

Jestli je to ten propad po té nehodě, tak začala ujíždět i druhá kolej. Bude se snižovat rychlost na 5km/h . A kdyby bylo nejhůř, zastaví se provoz.

A to se vyplati......

Druhá kolej určitě ujíždět nezačala, alespoň prozatím. Až vše roztaje, tak se bude lámat chleba.

Tak nevím, začali montovat TV v 1.Tk, aby to ještě víc neujelo a nestrhlo to vše sebou a snížila se rychlost z 50km/h. V 10:32 nám to bylo nahlášeno. Tak si asi vymýšlim....

dokud se bude lámat jen chleba... sranda bude, až se tam začnou lámat kolejnice

Tak zítra pojedou kluci z říše zvláštní vlak.Trasa Chemnitz-Vejprty-Chomutov-K.Vary-Nejdek-Chemnitz. Původně měla jet pára 52, ale jede BR202 a vagonky.

DJ o11: jízdní řád by byl? Aspoň nějakej hrubej nástřel.....

Po mailu..

Podle těchto stránek (http://www.zugparty.de/us_fahrtprogramm.html#130330) mají odjezd kolem 0900 z Chemnitz.

R_H, 17:47 KV

D o11: Pomalá ve 2.Tk snížena z 50 na 30km/h. Jinak z mašiny je hezky vidět, jak se to v 1.Tk propadlo. Když přijedeš k tomu místu, tak je vidět už koleje v luftě. Vedle toho propadliště na pomalé mi připadlo, že se to ve 2.Tk taky hnulo.

Ve 2. koleji je pomalá jízda 30 km/h zatím jen z bezpečnostních důvodů, dle všeho by násep pod druhou měl být stabilní, ale čert nikdy nespí. Trolej se jela demontovat nad první přesně proto, aby kdyby se svah rozhodnul, to pak nešlo všechno.
Zeptám se místních historiků, byl násep mezi KV a odbočkou někdy jednokolejný a dosypával se pro dvojkolejný profil?

(Příspěvek byl editován uživatelem poljaq.)

Poljag

Samozřejmě ... původně celá BD byla jednokolejná. Ale dvojkolejná je jistě více než 100 let.

Myslel jsem si to, ono to totiž vypadá, že klouže ta dosypávka. Na tomto místě jsou problémy každý rok, letos extrémní, což je vidět pouhým okem, bohužel.

Jestli myslíte úsek K.V. vj.n. - odb. Sedlec, tak tam nikdy nijaké problémy nepamatuji, alespoň do r. 1991. Problémy byly mezi Dal. a Háj. v prvním levém oblouku. Oprava byla tehdy nákladná a docela zvláštní, ale pořád to asi funguje. Zkuste popátrat, pátrači.

Tak to nevím, všichni říkají, že se tam sypal štěrk každé jaro. A sledování od geodetů už se dělalo několikrát.

To je tou extrémní zimou,v noci nasněží,ve dne roztaje,mrzne pak deset nad nulu,furt dokola už od října.To tu už dlouho nebylo,no uvidíme až se počasí umoudří jak dopadne lámání chleba...
Ted mi přijde trošičku absurdní reko 1.TK od Dvoru do Sedlece...šíny tu reznou a reznou...

Něco k loketské - http://vary.idnes.cz/vlaky-se-vrati-na-opravenou-trat-z-leznice-d o-krasneho-jezu-p41-/vary-zpravy.aspx?c=A130329_151817_vary-zprav y_slv

Na druhou kolej BEB vykupovala pozemky, drážní stavby byly založeny na jednu kolej a vše se tedy předělávalo, otázkou je jen, na kterou stranu se mezi KV a odbočkou Sedlec dosypávalo (klidně i na obě strany), podle mně spíš pravá strana od KV, tam byl původně mnohem menší násep, než dnes. V současnosti je vysoký proto, že v tomto prostoru napravo probíhala intenzivní důlní činnost desítky let až do cca těsně po válce - kaolin a i uhlí, byly zde lomy, šachty a štoly, dráha měla i ochranný pilíř, který se pro nestabilitu musel rozšiřovat, pod drahou vedlo i několik průkopů na druhou stranu pro těžbu atd. atd...

532: Pravděpodobně se dodělávala 1.TK (směr Cheb levá).
Indicie:
Existence zárubní zdi v těchto místech pouze u 1.TK (zvětšování zářezu)
Zdivo v propustku (rohové kameny jen u 2.TK) - ale to už poměrně vzdálené.

Dnešní Kyselka..... trošku podcenění situace, ale snaha se cení!!

Dokumentačně, průjezd mim.R 11078 do Chemnitz v čele s 112 565-7 spol. Pressnitztalbahn.

Mikulda : Vynikající, to je přesně ono, hlavně podle kamenných propustků se pozná dostavba, ani nevím zda v náspu tam nějaký původní je, potom se stačí podívat a ukáže se. Dostavba druhé koleje se dělala podle podmínek i za cenu přeložky, tedy rozhodovalo, která strana byla výhodnější hlavně podle ceny, tedy třeba pár km se rozšiřovalo vpravo, potom vlevo apod..

Dispečer o11 : Taky pěkné, 263 se tam zase podívala a i nový osobní vagon. Jaká M 262.0 JHMD tam vlastně měla jet - 206 ? To se někde podělala ?

Alex74 : Také pěkné, tento stroj ještě "do Potůčků" nemám (to ale neznamená, že tam nejel), na druhém konci bylo také něco ?

532. jen toto

532:
Nejspíše 831105-2. Ta se teď valí do Děčína na zítřejší akci.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Deltacze.)

Deltacze:
Já pochopil, že otázka zněla co mělo jet na Kyselku místo Barči a Bdlm...

Deltacze : Dík.

Dispečer o11 : Také děkuji, takže Hanzalík, na plakátku jsou Severočeské dráhy, KDS, Rail system, do toho licence, ach jo, aby se v tom vyznalo , "zlatý ČSD vole ".

Dispečere, já to raději smazal :´, jelikož v prvním příspěvku se to tak mohlo brát

Alex_74: Jirko prosímtě napiš mi na meil, potřebuju se Tě na něco zeptat. Díky.

Nemáte prosím někdo foto celého zvláštního vlaku, včetně VOZŮ? Každý jen mašinu

Rikin:Zde jeden odkaz:http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=1898 3

Ještě ke Kyselce: zájem veřejnosti značný, osobně bych tolik návštěvníků neočekával...

Na tomhle přes zimu vozí minerálky profesionálové
Jak se asi návěs zachová v příčném směru, když řidič na vzniklou situaci musí zareagovat přibrzděním, nebo když kamions hrají oblíbenou předjížděnou s rozdílem rychlostí 3km/h? Rezerva na tomhle návěsu měla běhoun místy vyloupaný až na dráty...polskou ani UA značku ten auťák neměl, asi tuzemec levný tak, že mu nezbývá na gumy. Ale prý je to takhle správně...

532: Tak jak se ti jeví EK special 108 Die Eisenbahnen im Sudetenland? Já to četl celou cestu z Mulhouse do Norimberku (bez slovníku, čili jen rámcově).
Když vynechám zbylé části Sudet, bez našho kraje, tak mě zaujalo (namátkou):
- Mitropa v ML a budka pro výpravčího na ostrovním nástupišti
- volná jízdenka na 3. třídu na úseky Kadaň - Ostrov a Vojkovice - Kyselka. Pěkné dokumenty, ty by se vyjímaly v nějakém krajském žel. muzeu :-)
- mašinky neřeším, tomu nerozumím
- zase jiné (než ty co obíhají mezi šotouši naskenované z ork. archivu v Chebu) fotky z vybombardovaného Chebu. Zaujaly mě oboustranné mechaniky, návěstící asi až 12 signálů (respektive cesťák s 8) ??
No a vlak svobody je evidentní překlad + lehký výklad autora (něco jako převyprávěná bakalářka :-) ). Ale i tam jsem našel některé nové údaje.

Asi bych byl obsáhlejší, řada skenů pohlednic a fotek se dost opakuje z již vydaných publikací, nicméně nevíme jaký prostor měli autoři (ať již finanční či prostorový). V každém případě by asi něco takového u nás nikdy nevyšlo, malej trh, malá země, malý lidi...
Vynikající grafika a design. Srovnejte prosím s českými periodiky...a nebo radši ne :-)

Tvůj názor?

W: co máš na mysli tím "kdo za čím stojí" ?
2 DK v Lokti je samozřejmě málo, pokud bude zprovozněn Slavkov, ale matka chce prodat pozemky na cyklostezku.....
Těch lumpů by se našlo víc....

2 málo? Z hlediska propustnosti optimální. Dále mi ovšem není jasný jak se tam ty vozy dostanou, když si klient vytrhal a zlikvidoval vlečku. Nebo se už chystá její obnova?
Lumpů je pochopitelně hodně, ale to není omluva pro ostatní.

Myslel jsem kdo stojí za Šlégrem, když zastává jasně politickyodbornou pozici a SZ už nemá oficiálně žádnej vliv. Stavební lobby? Btw. našeho radšího taky někdo musel vytáhnout nahoru, pohádky o babičce z ČSSD jsou spíš pro děti z ústavu :-)


Pro všechny: Co ten sraz tento týden ve Varech. Já mám dost volno (krom středy, to jsem v Chebu), jak to vidí DispO11?

Byl bych pro, ale asi jedině zejtra nebo ve čtvrtek bych mohl... Když už jsem se nedostal do Kyselky, tak aspoň takhle bych ten výlet na západ provedl.

V současné době probíhá likvidace mostu důlní dráhy ve Svatavě (most přes Svatavu a kraslickou), zatím by se měl likvidovat pouze ten s žbt. mostovkou. Tak kdo chce fotit původní most, tak by si měl pospíšit, kdo chce fotit snášení, tak by mělo probíhat od úterý, nad tratí Sokolov - Kraslice snad ze středy na čtvrtek v noci.

Ad Kyselka: Měla jet 831 105-2 a BDlm. Motorák z důvodu neschopnosti nejel - mrazová zátka na bloku motoru za konzolí vstřik. čerpadla (tedy ta nejhůře přístupná, která na motoru vůbec je), důsledek pozdního dodání fridexu (možná až snaha o popření fyzikálních zákonů) ze strany majitele vozidla (nikoliv však nedbalostí provozovatele Rail-System!!!), dnes samozřejmě pod fridexem, který rozpustil špínu, která ji těsnila. Blbě se odvodňuje, když mašina stojí ve spádu a nemáte s ní jak pohnout. Takže se celou sobotu pracovalo na tom, aby mohla jet alespoň na kozinu. Povedlo se úspěšně odjet alespoň tam.

MZ: obojí by šlo. Víkend ne, to se jede po 20 letech do Sokolowa Podłaskiego a tam já musím bejt...Vlastně je možná i ta středa - akorát se přesunem mezi hospodama.