Zdravím, jen se chci zeptat, jak to vypadá s předvánočními vlaky do Bad Schandau? Budou opět jezdit 754 jako loni? Díky

@Kade - vím, ale bylo to pro mne přeqápko a chtěl jsem si ji nafotit. AWT bylo poznat podle WAPek. A také se probíralo. Jiank co byly fotky, tak byly vždycky na hlavnějších tratích a fotky údolím Bíliny - mmch krásným - jsem ještě neviděl.
Tak mi tu radost nekaž

Matijak: jsou psané v jízdním řádu (UL - Dresden), takže předpokládám, že budou jezdit. Jiná věc je obsazenost, po zkušenostech z minulých let to nikomu nedoporučuju.

Byll: Já ale myslel i ty pravidelné osobáky do BS

Vánoční raketa do Drážďan bude jezdit opět s vozy, které budoz zrovna volné/Bc/ a do Drážďan asi 754 ne. Do Badu jezdí desira a pokud bude nějaké posílení, tak objíždění soupravy v Badu je skoro nemožné a bude vše zpožděné.

Marian: Zas je tam na obrat parádních 100 minut, to by snad mohli stihnout

Zdravím,
můžete mi, prosím, někdo napsat, co aktuálně jezdí na výlukových rychlících Ústí - Děčín?

Díky

Pokud myslíš rychlíky směr Liberec, to vypadá takto: http://i41.tinypic.com/1zdne3m.jpg

A mezi Dc a UL by to mělo bejt bez náhrady, pokud mě paměť neklame...

walty: ještě menší dodatek k Vašim fotkám z části trati z Koziny úseku z( Telnice do Oldřichova u D.)

Je opravdu vidět,podle stavu kolejí i okolí,že se zde oldřichovská traťovka dlouho neukázala to samozřejmě o všem hovoří.

Pokud to půjde nadále tak jak to vypadá,jsou určité lidé,který tento stav trati vyhovuje...

Aktuálně na výlukových rychlících v úseku Ústí - Děčín jezdí 163 + pár klasických vagónů. Často na nich vídám 163 257-9.

čmelák 770: pár klasických vagonů bych upravil na pár těch nejhorších děčínských šrotů...

132:co by tam dělala. Viděl jsem je stát v Novosedlicích na zastávce zabržděnou a bez manšavfu, kde asi byli?

Ojakup : to jako jak? Že by jste z Bdt udělal Bčka nebo Honeckery?
Náhodou už se začaly Honeckery modernizovat (zatím jsem teda výsledek podrobně neviděl), tak třeba se s tím už dá jezdit.
Na výlukový rychlík nám mohli zapůjčit 460ku nebo žabku, ušetřilo by se tooolik přepřahů a objíždění. Ovšem s údržbou by to byl asi problém.

bez manšavfu, kde asi byli?
V hospodě určitě ne, to by se na Dráze nemohlo stát! Procesy ve firmě jsou nastaveny správně, jen to vidíte špatnou optikou! Nejspíš čistili propustky, ručně podbíjeli či prořezávali náletové dřeviny

w. určitě se řádně na trati činili,však je to taky na ní pořádně znát.

Jinak na prvním úseku trati z Děčína do Telnice a zpět, pojedou v prosinci zvláštní vlaky pro děti na Mikuláše,je opravdu velký zájem,první vlak již je vyprodán!!!

Viz web Kozí dráha.

3 x ze severu ....

363 075 - Rce


363 074 - Hněvice


363 511 - Hněvice

Jeden čistě teoretický dotaz na odbornou obec. Jaká je dle všech pravidel minimální možná vzdálenost pohybu osoby odborně nezpůsobilé od osy koleje ve výluce?

sysel sysel: Já narážel na stav vozů, protože Bdt nejsou v moc dobré kondici, některá okna nejdou zavřít, což považuju v týhle zimě za docela zásadní problém. A jinak tuhle jsem ten jeden slavný rekohoneckr viděl s polepenými snad všemi dveřmi, ale budiž. Je to pokrok vpřed!

Věděl by prosím někdo kdy byl zbourán tento most mezi Hošťkou a Štětím odkaz a tento druhý mezi Štěťím a Liběchovem?odkaz Předpokládám že už asi nestojí. Díky

Pro: příznivce Kozí dráhy i ostatní,kteří tuto trať mají rádi.

V Děčínském deníku vyšel poměrně zajímavý článek o opravě trati z Telnice do Oldřichova u Duchcova, která pokud vše dobře dopadne,by mohla začít,její oprava by mohla stát okolo 17 miliónu i když,se mi to zdá trochu nadsazené....

Děčínský magistrát pod vedením primátora p.Pelanta se snaží,aby se na trať vrátila pravidelná doprava i když vím,že to jistě nemá jednoduché věřím,že se mu to podaří jak se mu povedlo zajistit provoz s pomocí starostů podél trati v letních měsících.

Pokud máte někdo zájem si celý článek přečíst,zadejte si Děčínský deník.

Zajimavé info, nicméně mně ta částka přijde spíš podstřelená.. :-/

Dnes je to již šest let, kdy řada 460 naposledy vyjela pod depem Ústí nad Labem.

262:

Chudák 073, dnes už z ní můžou vyrábět ty kola na ešusy, jak jsme si tu asi před 2 lety dělali srandu
Jinak oslava odchodu panťáků byla 23.11. a poslední vypravení panťáku na Os bylo 8.12.
A byla to právě 073 která jezdila spolu s 082 jako poslední.

Ostravské tornádo: Poslední jízda (ač neveřejná) byla Ústí - Teplice - Chomutov a zpět do Ústí přes Úpoříny...není liž pravda?

262: to ano, byla "poslední" jízda (ta oslava s 460.085/086) 23.11.,
Do 8.12. jezdily ale 460 dále na pravidelných vlacích, i když spíš už jenom klasiky, protože panťáků bylo buď málo v Ústí (část už byla odjetá) nebo nebyly v provozu (to nevím).
Poslední týden jezdila na vlacích 23xx, co jsem viděl, jen souprava 073/082. Jestli jezdil ještě nějaký na 072, ten poslední týden, to nevím. Každopádně jsme očekávali, že naposledy vyjede panťák do Ústí v pátek 7.12. na posledním večerním vlaku a pak bude stažen a že do Roudnice nocovat pojede už klasika. Nestalo se tak a 460.073/082 jel ještě zpět do Roudnice, kde přenocoval a do poledne soboty 8.12. ještě jezdil. Několik posledních jednotek tak odjíždělo z Ústí po trati 072 někdy po poledni, místo avizovaných cca 7 hodin ráno (už si přesně nepamatuju v kolik to mělo být), každopádně vyhlížet jsem to nešel, protože jednak bylo počasí hnusné a taky když to nebylo zaručené....
Nicméně kdybych věděl, že to ještě dopoledne bude jezdit, šel bych se ještě vozit.
Ty poslední dny provozu 460 byly taky jediný, kdy se dal panťák vyfotit na už hotovém novém 2. nástupišti v Ústí

zastávka Kamenec 27.11.2013

Ostravské tornádo: Našel jsem v archívu fotku 460tek v Ústí n hlavním, kdy bylo druhé nástupiště skoro hotové. Datuje se 1.9.2007. tak ji sem dávám jako malou vzpomínku.

262:
To už je celkem historie.
To 2. nástupiště se ale zprovozňovalo až tak někdy začátkem listopadu, přesně už to nevím, z toho dne mám určitě fotky, ale není z nich zřejmé, že se právě zprovozňuje.
Pamatuju si jak jel první vlak nějaká 854 směrem na západ a jako druhé jsme jeli my s tornádem na Roudnici.
Také bylo zajímavé, jak přijel ten 069/070 (který máte na obrázku) s urvanejma obouma smetákama :-)
To bylo už taky na 2. nástupišti.
Ten panťák vpravo, by mohl být 001/082 nebo Švýcary. Podle už špinavější střechy to vypadá spíš na ty Švýcary, ale můžu se mýlit.

Tornádo: Ta druhá možnost. 01 a 82 měly na levé bočnici emblém ČD až skoro u zadních dveří, což byla oproti jiným jistá výjimka.

Mimochodem, co bylo na 83/84 tak švýcarského, že si od tebe vysloužila tohle podivné přízvisko?

83/84 - Jezdila na nich skupina strojvůdců a ty se o ni staraly.No prostě jezdila bez problémů a tak jí říkaly zkráceně "Švícary" .No hodně pochuchové 75/76 se říkalo"Kukačky".

262 -Tu poslední jízdu (Neveřejnou) natočila ve své reportáři regionální televize Lyra.Mám ji někde v archivu,protože jsem to tenkrát zařizoval.

Aha, díky.

Malá vzpomínka na konec provozu 460:

Zaosai: Švýcary měly údajně jaké švýcarské prvky (stykače nebo relátka?) a díky tomu byly nejspolehlivější.
075/076 se určitě neříkalo Kukačky proto, že byly nespolehlivé, kdosi mi to vysvětloval, ale už si to nepamatuju, jen že to nějak souviselo s odstavováním pod Mariánskou skálou.

Moje info je asi pravdivé, když jsem na tom jezdil v turnuse.

Zdravím, jak to vypadá se zítřejším provozem do Němec? Dá se čekat nějaká „adventní” posila do Schandau/Drážďan? Díky předem, kdyžtak mail

Sobota 30.11.
6995/5276/5277/6992 - 371+2xA149+8xB249
5262/5265/5266/5269/5270/5273 - 754+4xB249
5264/5267/5268/5271 - 2xDesiro
5458/5260/5261/5263/5272/5274/5275/5459 - 1xDesiro

Neděle 1.12.
6995/5276/5277/6992 - 371+2xA149+8xB249
5264/5267/5268/5271 - 754+4xB249
5459 - 3xDesiro
5262/5265/5266/269/5270/5273 - 2xDesiro
5458/5261/5274 - 1XDesiro

A takto to bude asi podobné další advent...

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

http://usti.idnes.cz/zeleznicni-trat-ze-sebnitz-do-dolni-poustevn y-fq6-/usti-zpravy.aspx?c=A131129_2006093_usti-zpravy_alh

--------------------------------------------------
Cesta vlakem ze Šluknovského výběžku za prací, do školy nebo k lékaři se výrazně zrychlí. Němci se po letech vyjednávání konečně rozhodli položit koleje, které vzdálenost nejsevernějšího cípu České republiky podstatně přiblíží k Děčínu.

Nyní jede vlak z příhraničního městečka Dolní Poustevna vnitrozemím do Děčína 133 minut. Nová "německá" linka přes Sebnitz a Bad Schandau zkrátí dobu na polovinu, přesně 67 minut.

"Zahájení provozu je plánované na červenec. Němci se ale do toho pustili intenzivně a je možné, že to bude hotové už v červnu," uvedl ředitel osobní přepravy Českých drah v Ústeckém kraji Daniel Jareš.

742.089: Když se dívám na snímky zast.Kamenec,která součástí Kozí dráhy,vůbec to nevypadá jako by,zde nejezdil pravidelný vlak.
Jak je vidět děčínská traťovka se opravdu snaží, za což jí patří velká pochvala....

Zaosai: Já přece neřekl že není, jen že se k tomu ať už primárně či sekundárně váže jakási legenda, či jak to nazvat

Spojka Velké Žernoseky-Žalhostice březen 2012.Neví někdo s přesností na dny a hodiny, kdy po ní projede nějaký vlak?Chtěl bych vyfotit aktivní výstražníky.
Je to už delší doba, kdy jsem Žernosekama naposledy projížděl, ale všimnul sem si, že ten dvouznaký odjezd Lc6 měl na sobě bílý kříž.Neví někdo proč.Dik

Nejlíp počkat na jaro a sledovat rozpisy zvláštních vlaků. Pak budeš mít sichr, že tam něco pojede. Provoz na spojce byl odjakživa více než řídký.

Možná, že se dočkáte dřív, než jste mysleli :-)

http://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/1015-zvlastni-andelsky-vlak

A propo: neví někdo, jaká pojede souprava?

Tak teď mám pěknýho brouka v hlavě.Jestli fotit u přejezdu nebo být přímo ve vlaku.

Nevíte někdo v jakym řazení jel dneska EN 456 když je ta výluka Ústí hl.n. - Drážďany. Díky

Loni při úpravách v Žernosekách jsme si dovolili provést úpravu ZZ v tom smyslu, že lze spojku projet bez úvrati přímo, což do té doby nešlo (vlak se musel přestavit posunem). Několik vlaků v roce 2013 již takto projelo.

Martin Kašpar: Tak za úpravu ZZ ve Velkých Žernosekách máte velké plus.

Konečně zmizela naprostá nelogičnost ve Velkých Žernosekách.

Ta nelogičnost byla pozůstatek historie, prapůvodně byla kolej č. 6 zaústěna i na litoměřickém zhlaví a v polovině byla v koleji váha, před kterou bylo hlavní návěstidlo na konci vlakové cesty od Žalohostic. Nejdříve zmizelo napojení na litoměřickém zhlaví, pak ta váha.

Doplňující dotaz na MK: Šlo vůbec od Ltm vjet vlakovou cestou na 6. kolej (přes tu snesenou dvouvexli)? Anebo byla 6. kolej odjakživa jen vjezdová/odjezdová pro spojku a i od Ltm se na ni muselo složitě posunovou cestou?

Martin Kašpar: Já tu váhu pamatuji, stejně jako cesťák staršího typu a napojení šesté koleje na litoměřickém zhlaví. Mám pocit, že ten cesťák byl ten upravený vzor SSSR, který se vyráběl u nás. Kdyžtak doplň, já fakt nevím, jak se ten typ přesně jmenuje.

Jeden moc pěknej kousek na ústeckém hlavním, nějak mi to nedalo a asi po pěti letech jsem si vyfotil mašinku.

Ta 754.051 má lak "Najbrt" nulté verze?
Proto jí asi šotouši nefotí.

Ústečák: To je Liberečák, on tam jezdí brejlovec?
Včera jsem poprvé vyzkoušel nový most v Děčíně, fakt super, ani nejde poznat že se jede po mostě a venku se zas nepozná, že jede vlak
Taky ta předělaná trolej, už je na laně celá

Je parádní, sice je z bližšího pohledu vidět, že lak už má něco za sebou, ale jinak moc hezká návštěva, zejména ty nárazníky a pluh. A ano, jde o Liberečáka.

Foto mostu by nebylo?

Taky mě překvapuje, že se tu ještě neobjevilo něco z Vánoční komety.

Bohužel jsem včera nic nefotil, poslední fotky mám, když bylo veprostřed ještě kus starého mostu. Ale to bych musel hledat, nevím, jestli je to natolik zajímavé, to se dávat, kdyžtak příští týden.

Pro Ústečáka: Nový most v Děčíně.

Když tu řešíte most v Děčíně. Nevíte, prosím, jestli a jak se hýbalo s povolenou rychlostí? Tuším, že tam byla třicítka.... Děkuji moc