Nedělní ráno v Chamu...

Duštifíra_von_ALEX: Taky by jedna mohla zajíždět do Domažlic místo 810...

Rybák: A kdo by to zaplatil?

841.003-7, Os 24932(Studenec - Vel. Meziříčí), Pozďatín, 11.3. 2013

Rybak-nevim,nevim...Mame tady 10 kousku,denne v obehu je 9 ks.Ale o vikendu by se rezerva asi nasla.
kokos-a kdo plati zajizdeni RS1 Waldbahn do Zelezne Rudy?Stejne jako zajizdeni Desir DB z Zittau do Liberce ci Tanvaldu?

Urcite by to zvedlo komfort na teto trati...

z dnešní Humpolačky

v popisku u druhé fotky je chyba - na fotce je samozřejmě 841.001

Duštíra von ...ex: A kdypak přijdou Pesy?

Borecek 13-vubec nemam tuseni,snad maji zacit s jizdnim radem 2014

Dustifira von Alex: Pesy by ale měly jezdit jen Regensburg - Marktredwitz, ne? A na východ od Schwandorfu by měly zůstat Šuplata, nebo se pletu?

kokos-já si to taky tak myslím...

nevim,nevim...Mame tady 10 kousku,denne v obehu je 9 ks.Ale o vikendu by se rezerva asi nasla.
Já myslím, že zrovna víkend je nejpodstatnější, to jezdí nejvíc turistů, češi za nákupy do německa apod. takže pro začátek by ten víkend asi stačil, určitě by to bylo lepší než 810.

A kdy ze se oficialne ze "strudlu" stanou "pavouci"?

Velikonoční pozdrav z Humpolačky

Prý se 841.016 přestěhovala z Liberce, co je na tom pravdy?

841.016 stojí v Pardubicích u depa...

Včera cca v půl osmé jela skrz Poděbrady na Kolín.

A nevíte co tam dělá?

841.016 má v Pardubicich menší zastavení na cestě do České Třebové, kde by se měla střídat s tamní tuším 841.015...

A ta 841.015 se vrátí zpět do Liberce? A co 841.007? která byla v Třebové, už ji opravujou nebo co s ní je?

Převoz 841.007 z Liberce do České Třebové probíhá dnes, dopoledne malé zastavení v Legios Nymburk (dříve ŽOS) na váhu a poté Česká Třebová... Zatím budou všechny tři v Třebové...

Duštifíra_von_ALEX & kokos: mimo jine ma Pesa jezdit prave z Plattlingu na Rudu a dal do Klatov na stridacku s CD pesou

PESA: Mám to pochopit tak, že RegioShark bude jezdit až do Plattlingu.

Mě se nezdá že by Pesy Regentalbahnu byly určeny na Plattling. Všude se udává že jsou vyráběny pro linku Regensburg–Marktredwitz–Schirnding.

vencek: Mně jde o případné nasazení českých žraloků v relaci Klatovy-Železná Ruda-Plattling?

Všd: O zajíždění českých žraloků do Plattlingu jsem slyšel, ale z Německé strany údajně mají jezdit stále regioshuttly. Tyto informace se ale od té doby co se ke mě donesly, mohly změnit.

No ja nevím....Ale pravě v dílně ve Viechtach započala první rekonstrukce místních Šatlů a dál jsem též četl že Pesy jen Regensburg-Marktredwitz.Zřejmě nahradí několik Desir které pak použijeme v případě vítězství ve výběrku na tratě Dresden-Zittau a Dresden-Görlitz...Ale vše je jedna paní povídala...

V Liberci nemajú v zálohe jedného stádlera ? Že zrušili Os 6316,na 13.30 určite čakalo hodne cestujúcich.Iné by to bolo,keby pre poruchu hv zrušili vlak napr. 9.30 alebo 19.30.

V záloze jich můžou mít třeba deset, když je jich víc posraných než funkčních...

Tak žeby nakonec to nasazení RS1 na 261 bylo pravdivé? Včera 841.007 do Lanškrouna a 841.015 do Moravské Třebové.

Poličští a Chocenští strojvedoucí mají na RS1 dělat v brzké době poznání.

Urpín: Nee

841 na Poličku nesmí. Ono by se totiž ukázalo, že by stíhal jízdní doby i při několika zastaveních a navíc bez ohledu na adhezní podmínky. To přeci KCOD nesmí dopustit.

JáJáJáá: Důvod je uplně jiný, ale to vy stejně nepochopíte.

Pán z KCOD
Tak sem s ním....

..které pak použijeme v případě vítězství ve výběrku na tratě Dresden-Zittau a Dresden-Görlitz..
Se Šulcbánem na věky. Pán Bůh s námi a zlý pryč. No doufám, že to nevyjde.

Borecek13: v klidu...840 ani 841 na sit DB Netz nemuzou bo nemaji PZB, resp muzou ale vmax 50km/h a s tim by se vyberko fakt nevyhralo

Borecek 13-již posledně jsem se tě ptal zda jsi šotouš nebo kolega strojvedoucí.Odpovědi jsem se nedočkal.Takže asi šotouš který tomu moc nerozumí,ale umí jen kritizovat.Nebo máš strach se představit?Proto doufám že to výběrko vyjde!
jajaj-já jsem psal o Desirech které by bylo potřeba převest v případě vítězství ve výběrku.Ale jinak jak píšeš ČD se Šatlama tam neuspějí.

No tak je jasné, že ČD se sem těžko přihlásí. Ti si od příštího roku vyzkouší s Pesama kolečko Děčín-Bad Schandau-Sebnitz-Rumburk-Děčín. Jde o to, že má každej plnou hubu liberalizace na železnici. Nejlépe zlikvidovat národní dopravce, protože je to moloch. A místo toho nám zde vyrůstá soukromý moloch jako Arriva či Netinera zde pod hlavičkou Šulcbán. Nechal bych tam jezdit DB. Je to jen o vysoutěžené ceně. S Desirama do světa už opravdu díru neuděláte a s těma šlupkama co k nám posílá Alex již vůbec ne.

Borecek 13-hele ty chudaku co se nedokazes predstavit,a co myslis ze by tam asi tak DB nechali jezdit?Uplne stejny Desira jako ma Sulcbahn.Bohuzel Desira do Cech neposila Alex,ale nekdo jiny.Jenze kdyz tomu nerozumis tak to nema cenu vysvetlovat.
Kdyz se tak zastavas CD ukaz me jakou diru do sveta udelalo CD se Stadlerama?Staci uz jen penale za pozdni nasazeni...
Jestli mas nejake deprese ze nemuzes pracovat u VGB tak si dojdi k lekari a nezavid.
Jeste by jsi mel kritizovat rozrustajici se maloch AWT,Unipetrol ci Metrans ktery chteji znicit CD Cargo...

Borecek 13: svatá pravda

Á jé,další uplakánek...

Stadler tento a příští víkend na lokálce do Vysokého Mýta.

Včera v Lanškrouně 841.015 na Os 12715/12718.

Zácvik. Dnes 18:00 hod. Choceň- Vysoké Mýto 841 015-1

Kdy budou jezdit 841 na trati Liberec - Česká Lípa ? Psalo se tady jen o zkouškách na žel.přejezdu...Už chci fotit RegioSpider na viaduktu u zast.Novina

Patnáctka je IN, jezdí i do Moravské

Více dokumentačních šotek z trati: MZD/Duben

dnes na Humpolačce

Dnes 841 015 + 841 016 pendl mezi Vysokým Mýtem a Chocní

841.015 opouští vjezdové nádraží v České Třebvé na zaměstnaneckém vlaku T 4.

Jak to bude s vozy 841 007/015/016 v ČT? Jeden bude jezdit na Lanškroun, další kus tipuji na zálohu a ten poslední? A co 841 017 ten zůstane v Liberci (pokud tam stále je)?

Rudoltice v Čechách/Lanškroun

Zařekl jsem se sice, že do diskuse o štrůdlech nic psát nebudu, ale mám dotaz na von Alexe. Prosím tě, mají ty vaše motoráky zabezpečovač s přenosem signálu z kolejových obvodů? Já jen, že ty naše mají Mirel a sběrnice je upevněna přímo na podvozku. Chápu to,ale jen potud, že při délce štrůdlu by se na rámu(tak jako na našich ostatních vozidlech) upevněná sběrnice v obloucích dostávala mimo kolejnice a ztrácel by se tak kód.Alespoň takhle si tohle nešťastné konstrukční řešení vysvětluji já, třeba se pletu. Jde o to, že jeden němec ze servisu Stadler běhá se zrcátkem ke každému motoráku který přijede a kontroluje, zda se sběrnice neuvolnila. Zajímalo by mě, jak je to řešeno v Německu, pokud je tam něco podobného. Díky za odpověď.

JxxL: pod slovem "sběrnice" myslíte "snímač"?

Ad Jirkaxxxl:

...zabezpečovač s přenosem signálu z kolejových obvodů...

Dovolím si předběhnout Duštifíru a vyslovím názor, že německé Regio-Shuttly jsou vybaveny pouze PZB, což je bodový zabezpečovač a žádné "čenichání" kolejových obvodů se zde nekoná. Pod vozidlem bude - zjednodušeně řečeno - pouze cívka, která "čte" tzv. magnety...

Německé RS1 mají snímač (PZB?)z boku podvozku, vždy zprava ve směru jízdy - místo k tomu připravené jest i na 840 a 841 znatelně vidět.
Tam to nedostává takové rany. Co se týče upevnění snímačů MIRELu na vozidlech ČD, myslím, že by to rád také upevnil výrobce na skříň, až za vypružení, ale už zřejmě není kam, není tam nikde místo.

Děkuji za odpovědi, právě o to mi šlo, že němci mají asi jiný systém a Mirel musí mít snímač nad hlavou kolejnice. O těch bodech pro upevnění na skříni vím, ale tam by se sběrnice ve velkém oblouku(teda opět pouze dle mého možná mylného názoru)dostávaly za jízdy mimo signál. No a jen primární vypružení na ty naše bezúdržbové tratě ? To je jako mít v trní.

Dobry den, jezdi uz nejaky RegioSpider, pripadne kdy to budou nalepovat?

Dnešní Moravská Třebová s 841.015 na vlacích 24751 / 24756. V závěsu 814.177.

Sice to normálně nefotím ale když už to jelo okolokolem...