že jedinou zkušenost s tím prakticky mají naše firmy.
Kdyby to bylo takhle, tak není co řešit, soutěž se vypíše, firmy se přihlásí, jedna se vybere...
Problém je, když tam místo tvaru "firmy" patří tvar "firma"

Stejně je to ironie. Vyvineme něco světového, na co můžeme být patřičně hrdí a potom si vlastními zákony zakážeme to tam namontovat.

650 001 - dopoledne plánovaná údržba ....

odpoledne již na Os 8010 ...

Apollo_17: Díky.

Apollo:

Kredenc pro čety to má, ale je moc vysoko a nedosáhnou tam.

Franta: "Nevím, jestli má průvodčí alespoň vlastní skříň na svačinu"

Tak to je snad jasné. Nemá! Nejenom v Regiočíče, ale také v Regiožralokovi, Hyperboudě i v Elefantovi.
Na rozdíl od jednotek dělaných pro jiné železniční dopravce, například ve Skandinávii se u nás na něco, jako je zázemí pro průvodčí dlabe. Ať se nadlabe na peróně.

Borecek 13:
Vlakvedoucí nemůže použít zadní stanoviště?
(minimálně na odložení věcí a svačiny)

Zadni stanoviste... Po dojezdu do obratove stanice se ze zadniho stanoviste stane stanoviste predni... Se vsemi z toho "plynoucimi dusledky"... Ano. I pruvodci by meli mit zazemi. To, co tam maji, za zazemi nepovazuju a nedivim se, ze oni taky...

u nás na něco, jako je zázemí pro průvodčí dlabe. Ať se nadlabe na peróně
Teď se asi prúvodší sesypou, ale vozit v jednotce místo pro minimálně 4.sedadla, aby si mohl průvodčí 2x za směnu sednout a spapat v odděleném prostoru bagetu...
Já vím, slovenští sloni to mají.
Nicméně už vidím ten kravál v novinách, jak odboráři sedí na prdeli, žerou si, zatím co lidi musí stát.
Stačí to držkování na zavřené kupé.

To neni o dlabani bagety, ale o normalne pristupnem "kamrliku" na osobni veci. Jako maji treba suflata na ridicim voze. Tam to vlakvedouci/pruvodci normalne vyuzivaji...

Ohl 4347: On je rozdíl mezi 22 minutama na přestup v Neza, kde si fíra i vlakveda může udělat kafe a mezi 3 minutama v Ol, které jsou zkráceny o PJ v Bedihošti a zpoždění + další patálie (připravované výluky v OL a další pomalé).
Pak je to pouze o známých, kteří vše přinesou na perón.

kde si fíra i vlakveda může udělat kafe,... mezi 3 minutama v Ol,
Jenže doprava tu není kvůli vaření kávy mezi obraty, ani kvůli vození prostoru na vaření kávy místo sedadel pro cestující.
Obraty pár minut jsou dnes samozřejmost skoro všude.

Pokud se jedné jen o skříň, tak na elefantu či vozech je. Počítám, že podobné to bude i na panteru: Kredenc pro čety to má...

Čínskej:

Já obsluhu vlaku na zadní stanoviště pouštím. Ale už mne to někdy přestává bavit. Jsou totiž tací, co si tam bez skrupulí zapálí, snědí jídlo, ale bordel (drobky, mastné ťápance) nechají. Občas tam pak musím větrat i jiné známky jejich pobytu (u pánů občas puch jejich odložených svršků, u dam občas převoněné části oděvu). Když směřují k domovu, dávají si bágly ke mně dopředu a pak se tam o ně mohu přerazit. Nejlepší by bylo, kdyby měli svůj útulek, jako ti Slováci na jejich ešusu.

Kdyby místo blokování kolektivní smlouvy radši jejich pohlaváři zabojovali za rozumné zázemí.

No nepatří to sem, ale takto vypadá zázemí pro doprovod vlaku ve švédské jednotce. O tom se u nás může opravdu zdát ( kamrlík tak akorát pro jednoho člověka, ovládání infosystému, rozhlas, stolek, sedačka a považte mikrovlnka! ).

Není to tak,že co zákazník chtěl tak dostal? V tom případě za to opravdu nemůže Regiopanter...

Mám dojem, že v Panterovi není místo ani pro cestující, natož kumbál vlakvedoucího.

Ohledně klimatizace jsem vypozoroval, že nejteplejší a nejvydýchanější vzduch je ve VP části 1. třídy (možná to souvisí se směrem jízdy a projevuje se to i na druhém konci). V NP části to ujde a nejpříjemněji (chladný, čerstvý vzduch) je u měchu.
Jedná se o velmi subjektivní záležitost - jaké jsou vaše zkušenosti?
PS: Jde nastavit četnost výměny vzduchu? Mám dojem, že k ní v současnosti dochází prakticky jen otevíráním dveří a následným průvanem, což by vysvětlovalo proč je to nejhorší na koncích.

Samozřejmě, že tak jak si to objednali tak to dostali.
Podle toho je jasné, že se s průvodčím do budoucna na osobních vlacích nepočítá. Pár lidí si koupí lístek v instalovaném automatu a spousta dalších se na to vydlábne.

panterik: Tak me jich vetsina taky nevadi a to ani na stanovisti u me. Ale zakopavam i o svuj bagl, natoz o cizi. A nutit je tahat bagl na druhou stranu jenom proto, ze jsme prijeli do Strakonic? To asi taky neni nejvhodnejsi reseni...
Borecek13: "Ty vole, to je husty. On tam ma i mikrovlnku!" Tak tohle jsem slysel od pubertaku, kdyz mi nakoukli v panteru na stanoviste. Z toho jasne vyplyva, ze mikrovlnka, ale i chladnicka, rychlovarna konvice... nejsou jedom "vysadou" svedskych jednotek.

Bombos3: Já si nemůžu ve dvojce stěžovat nikde, vzduch je příjemný a čerstvý a otevřené dveře mají na výměně menší procentuální podíl, řekl bych. Co se týče jedničky v RP, vůbec bych se nedivil že klima je zde špatná, ono v obou koncových částech jednotky to není nic moc i z hlediska hluku od elektrovýzbroje a podvozků, který je zde o něco větší než nad hnaným podvozkem uvnitř soupravy.

Hradecký Panter 009 však má již druhým týdnem klimu nefunkční, a to ve všech vozech soupravy, narozdíl od týdnu předchozího kdy nefungovala pouze ve 442.009. Musím říci, že při procházení soupravou byl rozdíl mezi "klimatem" klimatizujících a neklimatizujícího vozu obrovský. Doufám že do léta se podaří vše vyladit, neboť neotevře-li vlaková četa okna nouzového větrání, je z Pantera tak trochu plynová komora...

Emppu:
Děkuji za vaše postřehy. Ono celá ta jednička je dost pofidérní.
Málo místa na nohy
Nepohodlné (subjektivně horší jak Borcad Regio ve dvojce) a prakticky nepolohovatelné sedačky
Špatný chod (blízkost podvozku)
Hlučnost hnaného podvozku a výzbroje (speciálně na sedačce na straně WC, nejblíže stanovišti přímo do levého ucha cosi píská vždy při tahu)
Chybí oddělení (dveřmi) od dvojky
Věšáčky na oblečení jsou u okna, ačkoliv by se přímo nabízelo umístění do uličky
Zbytečně moc masivní sloupek stolku
Chybí individuální lampičky

Samozřejmě má i nějaké ty plusy.
Velký stůl ideální na práci
Umístění blízko WC
Zatím je za cenu dvojky

Na závěr - nenapadá mne proč by si měl někdo připlácet za první třídu v Panterovi.

Souhlasíte? Jaké jsou vaše zkušenosti?

nenapadá mne proč by si měl někdo připlácet za první třídu v Panterovi.
Treba proto, aby cestoval pohodlneji, mohl si dal na stolecek pocitac, nemackal se s ostatnima...
Jednicka je v takovych jednotkach standard po cele vyspele Evrope. Proc my bychom meli byt vyjimka?

Čínskej: Přesně tak.
Mimochodem třeba v pařížském metru(!!) byly zrušeny vozy první třídy až v roce 1983. Měly zvenčí odlišnou barvu(zelenou), interiér podobný jako ostatní dvojky, ale bylo tam VOLNĚJI, což řada lidí při nárvě ve špičce oceňovala.
Mmch bych některým zdejším věčným kňouralům přál zkusit, jak to vypadá ve špičce v metru třeba v té Paříži nebo třeba v Mnichově,ne-li Londýně nebo NYC.

EDIT: Jinak chápu, že kdo je mladý, zdravý a má hluboko do kapsy, tak že nechápe ty, co jezdí první třídou, lůžkem či létají v business class.
Ale ať ten názor nenutí jiným. V Německu je jednička vkaždém osobním vlaku - a zcela správně, stejně jako třeba u nás v Elefantech si jí využívači velmi chválí. Žádní uřvaní puberťáci, ticho, klid.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Čínskej si přešlápne, neboť si stojí na vedení. Ta mikrovlnka je v kamrlíku pro průvodčího. O tom co je na stanoviští strojvedoucího jsem nic nepsal.

Čínskej:
Nevadí mi první třída jako taková (spíše naopak), ale absence přidané hodnoty vyjma toho stolu.
Problém je v tom, že o místo přijdete ve chvíli, kdy si před vás někdo sedne.

Mladějov:
Žádní uřvaní puberťáci, ticho, klid.
To je právě ono - díky absenci oddělení dveřmi a všelijakým pazvukům tenhle stav nenastává.

Upřímně zastávám názor, že mikrovlnka v kamrlíku pro průvodčího je nesmysl. I služební oddíly tak jak jsou byly možná účelné za doby haldy kurýrů...

Dovedl bych si představit služební oddíl jako infopoint, kde by byl průvodčí/vlakvedoucí stále k dispozici když by nedělal revizi. Ale měl by tam zázemí hlavně v podobě nějakého zařízení s internetem přes které by ovládal informační systém vozu, hlásil a získával informace v případě mimořádností.

Mikrovlnka nemá moc opodstatnění. Ač se to možná říká s obtížemi. Na tom vlaku je vlakvedoucí pro cestující. A čas kdy má jíst je vymezen přestávkami. To že si dá nějakou rychlou bagetu budiž (přestávky jsou občas umístěny na začátek nebo konec směny, takže se špatně využívají), ale vyvařování ve vlaku je už trochu něco jiného. To patří do útulku. Na kafe existuje taková věc kterou většina vlakvedoucích má, jmenuje se termoska. V poslední řadě mám taky trochu o obavu z hygieny. Když vidím jak je v BDs a dalších vozech všechno špinavé, chtěl bych vidět jak by to tam ta mikrovlnka a rychlovarka snášely...

Bombos: Obecně prostě jedničku (třeba malou) do každého vlaku. Úvahy, jestli je zbytečná, považuji za zbytečné. Jak je to v panteru v jedničce budu muset zkusit, ale po letech ježdění žabotlamem nepředpokládám zas takovou hrůzu, jak tady často líčíváte i u jiných vozů.
Jen vidím jako scestné napřed naučit tam lidi chodit zadara (negarantovaná jednička) a pak je odtud vyhánět.

Mf: Tak dovedu si představit ohřátí jídla z domova..a ta MT je v ceně vozidla míň než prd.
Žrát na dvoudence bagety ? každou šichtu ?
Jak to dopadne při drážní neúdržbě a prasáctví některých jedinců je věc jiná.

Mladějov: A na dvoudence není nikde hodinová pauza? Není nikde přerušení? Není nikde útulek kde ta mikrovlnka nebo rovnou restaurace na nádraží je?

Být objednatel vozidla, tak neřeším to, že mikrovlnka v kamrlíku pro četu stojí jen pár korun. Mě to bude totiž stát placenej čas zaměstnance kdy má dělat revizi jízdenek a místo toho si v čase poledním vyvařuje. (neříkám že by to tak dělali všichni, ale dost takových by se našlo)

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)

Mladějov:
Já netvrdím a nikdy jsem netvrdil, že je zbytečná. Jsem zastánce jedniček i v regionálce, pouze nevidím výraznější přidanou hodnotu.
To je teda výborné, že budete srovnávat výrobek z "roku cvaj" s novou jednotkou. Je jasné, že to Panter vyhraje. To už můžete udělat srovnání motorky a jízdního kola.

Mf: Mě to bude totiž stát placenej čas zaměstnance kdy má dělat revizi jízdenek a místo toho si v čase poledním vyvařuje.

A kua, že nenařídíte v kamenných podnicích zamknout kuchyňky ? Tohle je přesně ten modrogumní přístup, co kritizuji. Jednak prakticky pochybuji, že bude někdo obědvat za jízdy a každé tři minuty mávat, jednak nějaká pauza je věcí velmi teoretickou (obraty, zpoždění). Prostě MV,konvici, umyvadlo a WC mají všichni, ale četám to zakážu namontovat, aby využívaly prc dobu ? Super.

Ad B3:Jsem zastánce jedniček i v regionálce,

Pak OK. Já jen,že ať se koupí cokoli, tak to tady kritizujete.

Zdravím, měl bych dotaz na povoz děčínských Panterů - o víkendu jezdí na U1 všechny spoje vyjma těch vedených syslem?

Mladějov: Pořád dokola... Zaměstnanci jízdy kuchyňky mají k dispozici také, že se jednou za měsíc přihodí že si kafe kvůli zpoždění a rychlému obratu nedají? No co, každé podnikání má své neduhy. Kdo jde někam pracovat, musí si shrnout jestli dovede akceptovat negativa toho povolání. Když půjdu makat jako uklízečka, taky čekám vytírání podlah, ale čas od času tam potkám šavli která mě zdrží a z práce mi udělá peklo. Ale prostě jsem ti tu práci vybral, dalo se dopředu čekat že i na takové chvíle dojde.

Jinak jsem pořád měl dojem že se bavíme o rychlících, protože mikrovlnka na osobáku kde se pořád běhá mávat je nesmysl na entou.

Který přístup je-či není modrogumní? Nechť rozetnou jiní...

No co, každé podnikání má své neduhy. Kdo jde někam pracovat, musí si shrnout jestli dovede akceptovat negativa toho povolání.

Neděláte náhodou nějakého nařízeného vlakových čet či v tomto oboru ? Já prostě nevidím důvod, proč ZBYTEČNĚ dusit vlakovou četu nenamontováním
věci, co má k dispozici i ta uklízečka.

Jinak diskuse začala o MV na Panteru, to je rychlík ?

>mikrovlnka na osobáku kde se pořád běhá mávat je nesmysl na entou.

Nevím, co je nesmyslného na tom, si 5 minut před dojezdem do obratové stanice to jídlo ohřát a pak mít těch 10 minut na to snědení.
Jinak já bych prostě těm četám rád alespoň malé zázemí, co mají v 21.století všichni, když je to možné, rád dopřál, zvlášť, když mne to nic nestojí.
Vy ne. Doufám, že nejste ten, kdo o tom rozhoduje.

Mladějov: V tomto oboru dělám. Ale Vy asi ne... Jinak by Vám bylo jasné, že během desetiminutového obratu má ten vlakvedoucí spoustu jinejch věcí na práci než si támhle papkat v kamrlíku.

Diskuze začala sice v panterové diskuzi, ale fotečka která ilustruje mikrovlnku ve služebním oddíle je pořízená v dálkovém vlaku.

Já bych četám taky dopřál zázemí, jen vidím priority někde jinde než Vy. A asi vycházím z nějaké praktické zkušenosti. To je celé.

Mladějov:
Protože se vyvinula a koupila jednotka, která by sama o sobě nebyla špatná, ale kvůli mnohým věcem v interiéru trpí (zbytečně) cestující. Jak zde již padlo - co si ČD objednaly to také dostaly.
Věřte, že jsou i vozidla, která mám rád - např. nejnovější RN, kvatra a humanizace 4. série (nové polstrování sedáků).

Nějaký OVÁD opět řádil a 440.008 to schytala již podruhé.

Panter byl však hned po vlaku 6255 díky grafitti stažen z oběhu a odsunut na myčku - autor tak zřejmě své dílo ani na denním světle neuvidí. Za to patří depu jednoznačně

Bombos3: nelezu nikam jinam než do jedničky :D už jen z důvodu že vím že tam bude pravděpodobnost na místo větší a že tam nebudou nepříjemní lidé. tak že za každou jedničku, i když malá jsem rád.
@ll: v RP se fakt blbě sedá dole za ten stolek :D a dveře bych taky uvítal docela táhne když se ty "vrata" otevřou :D

Od cca 15 hod Panter 008 opět v akci a čistý!!!

Výborná práce, pánové

Snad už se dotyčný příště zamyslí, jestli to má smysl, když mu to do pár hodin smejou

Neděláte náhodou nějakého nařízeného vlakových čet či v tomto oboru ? Já prostě nevidím důvod, proč ZBYTEČNĚ dusit vlakovou četu nenamontováním
věci, co má k dispozici i ta uklízečka.

Na Panterovi je na jednom stanovišti lednice,mikrovlnka,rychlovarná konvice,takže nevidím důvod,aby to bylo ve dvou/třech vozech 2x.Takové vybavení je luxus,na starších strojích nevídaný.V přestávce si po domluvě určitě dva lidi ohřejí jídlo v mikrovlnce,uvaří vodu na kávu/čaj atd..
V útulku také nemá každý vlakvedoucí svou osobní mikrovlnku,rychlovarnou konvici,ale využívá ji několik lidí.

Af78 - až do večera jezdil sysloid místo pantera.
Fakt je ,že dotyčnýmu stříkálkovi ,aby zcepeněl celej člověk. Jen se bojím ,že to nebude poslední výtvor nějakýho chorobnýho pitomečka.
Co se týká vybavení ,jak píše Apollo , k čemu ti to vše je ,když mám obrat 5-7 minut, pobyt max 7 minut ,jinak jezdíš jako cvok , doháníš pobytem zpoždění, tak že ti nezbývá ani čas se vklidu vyčurat atd.... To už nemluvím o poruše dveří.
Momentálně největší problém se jeví klimoška. Na jedné soupravě nefunguje v jednom voze a na druhé ve dvou vozech. Na stanovištích to je hrůza, hrůzoucí... Bohužel je to výrobek externí firmy ,ne Škodovky.

Emppu:
Panter byl však hned po vlaku 6255 díky grafitti stažen z oběhu a odsunut na myčku - autor tak zřejmě své dílo ani na denním světle neuvidí.

Tak to jste moc hodný, že jste mu ho nafotil. Jeho snaha tak nebyla zbytečná a díky Vám se může pochlubit kamarádům...

Rick: Pochybuju, že tito lidé prolézají stránky s žel.tématikou...

ach to naivni mysleni..by si se divil co tihle lidi vsechno delaji..

instruktor: Raději to ani nechci vědět

Tak to jste moc hodný, že jste mu ho nafotil.
Vy si myslíte, že "autor" to nastříká a pak čeká, až mu to "někdo" nafotí???
Řekl bych, že "autor" má doma fotek několikrát víc a už je rozeslal kumpánům, aby se pochlubil.

Autor nepochybně má svoje fotky, ovšem taky sleduje, jak jeho dílko "penetruje" do "veřejného prostoru" a publikace zde mu jistě udělala radost

Rick a ostatní: A co tedy navrhujete dělat, dát daný příspěvek bez fotky a počkat si, než se objeví 10 dotazů typu "a fotka by nebyla?"

A vlastně, proč to nezveřejnit? Možná to sice uvidí autor a banda kumpánů na grafitti fórech, ale zároveň se to může dostat mezi širou veřejnost a zvýšit tak obecné povědomí o tomto problému. Společnost těžko může tlačit na nějakou prevenci proti podobným případům, když se problém ututlá. A navíc, co je fotka proti tomu, když by Panter fungoval třeba měsíc posprejovaný v provozu?

Malý fotograf: Tak fotografie byla pořízena na této "dálkové?" jednotce. Ve Švédsku vzhledem ke vzdálenostem možná ano. Jinak dálkový vlak je prostě mašina a hafo kočárů všech typů.
Žádný služební oddíl tam nebyl. Jen taková prosklená buňka, ale důležité je, že byla!

Další přírůstek v Dc.

Mohl by prosím někdo napsat, na kterých spojích jezdí Regiopanter na 199? (konkrétně na čem by měl jet zítra)
Díky

Konktétně zítra na žádném ... je svátek a měl by jezdit po 190- tce . Z ČB začíná na Os 8004

Jezdit je silné slovo - do Strakonic se podívá za celý den dvakrát (hnije tam celý odpolodne): Os 8004/Os 8005/Os 8010/Os 8011

Je už znám termín, kdy mají dorazit další panteři do Hradce?

Zdravím, dneska jsem měl premiéru s 005, 004 dnes nejezdí.

"A vlastně, proč to nezveřejnit? Možná to sice uvidí autor a banda kumpánů na grafitti fórech, ale zároveň se to může dostat mezi širou veřejnost a zvýšit tak obecné povědomí o tomto problému. Společnost těžko může tlačit na nějakou prevenci proti podobným případům, když se problém ututlá. A navíc, co je fotka proti tomu, když by Panter fungoval třeba měsíc posprejovaný v provozu?"


Populace lidí natož čechů má daleko více problému , které jsou třeba řesit a né takovou hloupost jako je posprejovaný vlak tento problém vadí pouze některým lidem od drah ostátním pracovníkum je to u zadku, policie řeší pouze podané podněty.. ještě sem zapoměl na fanoušky a fotografy železnice, kteří to fanaticky řeší na diskuzích jak by lámaly ruce atd.přitom s tím nemají šanci nic udělat. Srejerství se bude dít stále dokola ani represe v podobě slepých kamer a neschopných security zaměstnanců s tím nic neudělají.

Narodni nevim, ale mezinarodni klani v kretenizmu je v tom cmarani velmi viditelne...

kde jsem psal neco o sportu? nebo že s tím souhlasím?názory s trošku slabého soudku zakomplexovaní pánové

Instruktore, ty jsi instruktor těch zmetků čmáralských?