Šmankote - celý to je o tom, že prostě na lajně Praha - Olomouc - Ostrava není dost substrátu. Ten totiž na stromech neroste a celej cirkus se třema dopravcema se v tomto rozsahu může dočkat využití tak v pátek a neděli. Což je jaksi málo.

Výsledek pak je takovej, že kolikrát je daleko vytíženější expres ba dokonce i pomalík od ČD (kterej by každou chvíli někdo rád porušil aby vyfakoval další část potenciální frekvence...)kerej žije z úsekovky.

o ničem to nevypovídá
Je jedno, kde se to sleduje. Pokud v měsíci, kdy byla možnost jezdit levněji, bylo víc lidí na kterékoliv zastávce a další měsíc je úbytek, něco to napovídá.

Petr_vlček ... a podle majitele žluté společnosti se problém nedostatku substrátu vyřeší tím, že modrý dopravce "zkrachuje" s Pendoliny ...

Je jedno, kde se to sleduje.
Myslím, že není. Zejména když sledujete sem tam některý spoj.

a další měsíc je úbytek
Pokud máte pocit, že v dubnu odešli "modří", kterým skončila sleva, pak se pletete. Sleva totiž platí i nadále.

Já jel černým v sobotu 30.3. ráno v 8:29 z Prahy, v byznys třídě cca 5 míst volných, jinak obsazeno a ekonomy byla prý vyprodaná. Říkala slečna u přepážky, když jsem si tam cca v 8:10 kupoval jízdenku na spoj v 8:29 z Prahy. Připouštím, že to byla svým způsobem anomálie, protože to byl začátek prodlouženého víkendu. Takže z Prahy v byznys třídě až na 4-5 míst obsazeno a naopak "dojezdovka" Ova-hl.n. - Bohumín jsem byl v byznys už sám...

Babilon:
Takže už víc než měsíc? A začali si cestující LE už kupovat InKartu?

LE1365 - 480.003

Může někdo potvrdit/vyvrátit, že Novotný plánuje už snad teď v dubnu zajíždět s některými ( všemi? ) LE spoji do/z Karviné?

čelakovičan:
Jejich rezervační systém nabízí až 11. červenec ale po Karviné ani stopy.

Chybí mi čísla LE1358 páteční dvojice. Má je někdo, nebo existuje kniha jízd. Jak to nemá na čele tak se blbě popisují fotky.

čelákovičan: Čert vem Karvinou, tam se dostanete v pohodě. Ale zkuste třeba odpoledne Polsko... Kdyby to LE vohnul za Ostravou na Chałupki, Ratiboř, Rybník a Katowice a libovolně vymést velký aglomerace v GOPu, tak by krom (celkem nepodstatný) mezinárodní poptávky odvezl i nezanedbatelné vnitropolsko.

Jsou vůbec FLIRTy schválené pro provoz v Polsku? Jinak se dá jet z Prahy pendolinem každé 2 hodiny do Ovy + snad EC spojem do Polska. Plus přímý spoj EC110/111.

P.S.: Ta Karviná bylo info JPP, takže asi fáma.

Jo a v práci to zapíchnete v půl jedenáctý nebo půl jedný. To bude zaměstnavatel nadšenej

Marcel Štancl : LE1358 12.4.2013 :

94 54 1 480 005-8
94 54 1 480 004-1

FLIRTy schválené pro provoz v Polsku?
Určitě, ale ne ty černé. Ale stačilo by dodat polskou "VZ".
na Chałupki, Ratiboř, Rybník a Katowice a libovolně vymést velký aglomerace v GOPu
Jo, všichn i jsou zvědaví se svézt 30km/h. Kromě toho by se to asi moc nelíbilo maršálkovi a kraji, provozující Koleje Ślaskie.

Je to novinka, nebo LE nabízí bagety HAMÉ dlouho?

Tom954:
Za tohle oběma palec nahoru...

Za tohle oběma palec nahoru...

Podepisuji a děkuji i já .. díky pohotovosti a bdělosti pana kolegy to "můj" první sražený člověk /ve službě/ přežil ... Díky

Láďa: A tam je nějaká pomalá jízda v těch místech? Že já jako laik, když si přečtu článek a vidím tam "Poté, co sraženého spatřil, okamžitě zastavil" v případě leoexpresu automaticky představím, že zastavil někde o kilometr dál. Že první co mě napadlo, když jsem na idnesu viděl odkaz na ten článek, že to určitě bude strojvůdce nějakého šukafonu ploužícího se 40kou.

Tom954

Není tam žádná PJ .. ale onen inkriminovaný IC Leo tam jede volnou jízdu za Os vlakemm /dle GVD/,tož jede tzv. piánko tak nějak,proto si toho pána asi všiml .. on se také mohl nějak hýbat poté,co projel kolem něj vlak osobák .. nevím,ale hlavní a důležité je to,že se zachoval tak,jak se zachoval ...

Tom954: Tak ono moderné vozidlá ako napr. ten Stadler brzdia skoro ako o stenu, takže tam nemusel byť až kilometer. A trať je tam rovná a fíra má 1. zmyslovú ...

Ad Leo: Bylo to cca v těchto místech: http://mapy.cz/s/6T4W . LE zvolna dojížděl k AB, na mostě přes silnici téměř zastavil, ale mezitím mu padla výstraha, tak se začal zvolna rozjíždět a někde poblíž návěstidla AB v cca 30 km/h si všiml zraněného a zastavil. Všechna čest všem zúčastněným

Ta Karviná bylo info JPP, takže asi fáma.
Jen o den posunutý termín.

Jeden pohled z dneška

Tak nám Leoš slevnil jedničku na velmi rozumnou cenu, teď už má smysl jí využívat

Otázka zní, zda je to rozšíření aktivit nebo návrat vlaků do země výroby.
Každopádně tam se "švýcarskou" kvalitou nikoho neohromí, všichni vědí, kde jsou Siedlce.

Leo vítězem soutěže "Kdo první uteče z tratě Praha-Ostrava?"

A nebo k nám nasadí něco nového a do Polska šoupnou Flirty :-)

No nevím,jestli je Leošek v takové finanční kondici,aby si pořizoval něco nového...ale třeba překvapí.Každopádně doufám,že firma na železničním trhu přežije.

Co takhle Leoše dotlačit/odtáhnout do/z Frýdku Místku...
Třeba z/do Kunčic brejlemi???
Nová destinace, hned by to bylo plnější...

Bylo by to rozdělené...
Jančura přes Havířov
ČD přes Karvinou
Leo z/do FM..............

Leo z/do FM
Když budou dráty, co by ne.

Zatím od 23.4. do 8.6 první/poslední dva spoje z/do Karviné. Jsou tam ale nějaká omezení.

Zatím od 23.4. do 8.6 první/poslední dva spoje z/do Karviné.
K čemu je dobrý spoj, do kterého se neprodávají jízdenky?

Malá velká osobní zkušenost. Tak si musím sypat popel na hlavu. Ačkoliv ta souprava z venku vypadá jako "tramvaj" a berevně nehezky. Tak uvnitř naprostá spokojenost. Je to zatraceně efektivní jednotka z hlediska váhy, akcelerace, vnitřního prostoru, komfortu, odhlučnění a celkově vzato užitné hodnoty. LEO jednoznačně za 1. "Těžká" vagónová klasika proti tomu působí těžkopádným dojmem. Pendolíno zase stísněné, atd. Ani bych se nedivil, kdyby to na trase PHA-OVA žluté vlaky zabalily.

To jsou ovšem věci, které normální cestující nezajímají, kromě hluku a prostoru.
Hluk-klasické vozy se mi zdají tišší a komfortnější při jízdě.
Jediná výhoda je nízkopoodlažnost. Nicméně ta 80 % lidí neposkytuje nijaký velký užitek.
Prostor- věc názoru, někdo rád kupé.
Akcelerace - 162 se čtyřmi nijak nezaostává.
Vychvalované jak. podvozky a jejich menší počet- souprava je jen o pár metrů delší než třívozová z klasických vozů, podvozků ale mají stejně.
WC a dveře se tam kazí stejně, jako jinde.

Takže cestující spíš ocení služby, sedačky a čas jízdy. Tudíž tipuji RJ versus Leo 2:1.

Je to zatraceně efektivní jednotka
To proti konkurenci zcela jistě.

Leo jde polské koleje http://www.rynek-kolejowy.pl/44669/_Czeski_Leo_Express_wjezdza_na polskie_tory_.htm

Dnesni LE1364 mimoradne zastavil ve stanici Zabreh na Morave, dle hlaseni vlakoveho rozhlasu to bylo z duvodu vylouceni cernych pasazeru z prepravy. Mate nekdo informaci jestli k tomu dochazi pravidelne? S LE cestuji poprve.

Člověku by se chtělo říct, že v černém vlaku jsou všichni "černí pasažéři".

Jinak to je nový fenomén, kvůli toho se mimořádně nezastavovalo, řešilo se v následující stanici, kde podle JŘ vlak stál.
No, možná se dočkáme i vyhození v polích.
Problém je, když se kvůli toho zpozdí vlak. Černý pasažér je v klidu, problém má dopravce. A případně průvodčí.

Jinak to je nový fenomén, kvůli toho se mimořádně nezastavovalo, řešilo se v následující stanici, kde podle JŘ vlak stál.

To by ti černí pasažéři při minimu počtu zastávek mohli být i v cíli své cesty. Zastavit v Zábřehu je velký luxus, tam jezdí spousta jiných vlaků a lehce pokračují dál, měli je nechat vystoupit třeba v Tatenicích

Rumek: Ideálne je na to Bezpráví, páč tam a) nič neni b) skoro nič tam už nezastavuje.

A co s nečernými pasažéry? Kde má zastavit pendolino, z kterého nevystoupí ženština v Olomouci, protože si myslela, že to z Prahy trvá déle a řvala u Přerova v bistru na pingla, že má zastavit? V Oseku n.B. s doplatkem za projetou vzdálenost?

Jak se může do černa či žluta dostat černý pasažér, když je u každých dveří líbezný stevard?

Každopádně tam se "švýcarskou" kvalitou nikoho neohromí, všichni vědí, kde jsou Siedlce.
A co si myslíte, že v okolí Siedlc jezdí? Nebo co jste tím konstatováním myslel?

Jediná výhoda je nízkopoodlažnost. Nicméně ta 80 % lidí neposkytuje nijaký velký užitek.
Přímý užitek z toho má 100 % cestujících, neboť nelezou do schodů. Možná to pochopíte s kočárkem nebo dětskou krosnou na zádech. A nebo nikdy.

Asdf: no toto! Dopouštět se takového Bezpráví na chudáčcích černých pasažérech? Že se nestydíš! To neznáš Listinu základních práv a svobod?!?

Majkl007: Trest má byť primeraný Chcel podfúknuť dopravcu, bude podfúknutý on. V žiadnom prípade ale neschvaľujem napr. vysádzanie čiernych pasažierov do vlakovej cesty protiidúcemu rýchliku, ako to predviedla jedna ich konkurenčná firma.

Kamzik, MŠ: Leo Express se chystá do Polska

Nepříjde vám to trochu moc pozornosti pro článek, který své tvrzení, že to má potvrzené ze 3 nezávislých zdrojů podepře popisem toho, jak se s ním 3 organizace o tom nehodlají bavit? ;-)
Tím ovšem nepopírám, že se Leoš kdysi (loni, předloni?) o Polsku okrajově zmínil.

Babilon: Zatím od 23.4. do 8.6 první/poslední dva spoje z/do Karviné.
K čemu je dobrý spoj, do kterého se neprodávají jízdenky?

Mám tentýž dojem. Mrkl jsem na černý éšop - stále nevidím změnu.

(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)

Poslyšte, je normální několikrát za cestu z Ostravy do Prahy na širé trati prudce brzdit z plné rychlosti? (A pokaždé pak obíhat soupravu a omlouvat se za vylitá kafe.)

Thingie: Normálne to neni, zrejme štrajkoval Mirel, prípadne tam bol nejaký fíra čo to s Mirelom až tak neumí ...

Ohl : dopravce se kdykoli při zastavení může vymluvit na samovolný zásah "VZ". Jde o to, aby takto byli instruováni strojvedoucí ...
Je nad mé chápání, proč se z takového zastavení dělá "problém" ... nebo dokonce mediální kauza ...
Případů, kdy jsme jako vlaková četa exportovali osobu cestující bez platné jízdenky z vlaku na nejbližší zastávce bez nějakých formalit, byl bezpočet. Někdy se o export problémového jedince postarali ostatní cestující, jímž bylo sděleno, že se bude čekat na příjezd VB - protože nechteli čekat ujali se vyloučení sami ... Nikdo si nestěžoval ... především nemohl dokázat, že v tom vlaku byl - neměl totiž jízdenku.

co jste tím konstatováním myslel?
Právě to, co asi vy. Když tam plno "polských" (vzor český Hyundai) flirtů jezdí, tak slogan "šv.kvalita" nebude na místě.

MZ - kdysi není dnes. V době, kdy se za zpoždění platí pokuty, se vyplatí průvodčímu nechat "černocha" černochem.
A čekat od cestujících zásah v době, kdy bývá postihován obránce zákonů...

20.4. LE 1353: mimořádné zastavení v zastávce Tatce pro vyložení dvojice černých pasažérů. (Ten jeden měl problémy i stát i chodit, takže byl vynesen...)

Ohl: tak tak, jen si představit, co by z toho za kauzu udělal bulvár, kdyby si takový černý jezdec třeba natočil "zásah" na mobil. Dneska má každý "práva" ale povinnosti lidem tak nějak unikají...

A co týká toho nástupu do Lea, tak oni kontrolují jízdenky až po nástupu, takže jim tam při větším množství lidí může pár černých pasažérů nastoupit "nepozorovaně", určitě to nepřepočítávají u dveří. Spíš ale nechápu, proč si pak teda nekoupí jízdenku, nepředpokládám, že by byl Leo ze 100% vyprodaný... Asi spíš vych.aně kalkulují právě s tím, že vlak zastaví až na "řádné" zastávce kam oni mají namířeno a že tam zdrhnou nebo nevím..

On taky asi není černý cestující jako černý cestující. Pokud tam ožrala bez jídenky dělá bordel, je žádoucí eliminovat ho z přepravy co možná okamžitě, zatvrzelého, avšak klidného, neplatiče by mělo být smysluplnější vystoupit na přístí pravidelné zastávce za asistence policie a případně z něj to jízdné a nějakou pokutu následně vymáhat.

Přerov, Staré Město u UH, Studénka, zrušení Pardubic a další:

Novinky Leo /idnes.cz/

Nevím jestli je zrušení zastávky v Pardubicích je nějaká výhoda. Za mě můžu říct, že pokud je zruší, tak se s ním už nesvezu, protože právě Pardubice jsou má konečná...

Včera jsem jel z Pardubic. Ve 14.39 vlak LE, ve 14.41 (o 5 minut zpožděný) vlak ČD. LE obsazen tak odhadem na 40 %, nenastupoval nikdo.
Čekající jeli až vlakem Ex 148, který sice přijede do Prahy podle jízdního řádu o 14 minut později, ale staví v Kolíně a Libni.

Benpat: Pro študáky je určen pátečně nedělní 1484/5...
Nepříjdeš zkrátka, jezdí to slon...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

Za mě můžu říct, že pokud je zruší, tak se s ním už nesvezu, protože právě Pardubice jsou má konečná...
Pokud s ním jezdíte, tak jste si jistě všiml, kolik lidí v Pardubicích nastupuje a vystupuje.

Vzhledem k tomu, že v Olomouci vystupuje skoro půlka osazenstva*, tak mi přijde snaha lépe pokrýt Moravu více než rozumná.
(*Pozorováno na základě jedné jízdy měsíčně.)

Mě ten průlet Pardubicemi nepřijde jako dobrý nápad . Copak všichni z Moravy musí jezdit do Prahy?