Aha, už vidím, že ve 2 a ve 4 jede Lečo v 09 a ne ve 29 jako ve zbytek dne.
Tak to pak máte pravdu.

Příjezd do Bohumína zůstává, i přes zastavení ve Studénce, nezměněn v xx:37

Příjezd do Bohumína zůstává
Ano. Ten pravidelný.

Co dělá jednotka LE ve stanici Mosty u Jablunkova?Na IS má napsáno Košice.

CZE: Možná nějaká zkušební jízda 480 005-8? Před chvílí se z Mostů vrátil zpět do Bohumína.

Že by Leo zamířil jedním spojem do Košic a zpět v novém JŘ?
Místo loni avizovaného Chomutova...

CZE: Že ses tady nepochlubil, že foto Leo expresu je v sekci 320...

Ic540:foto tam bylo dodáno později,než příspěvek tadyje zajímavé,že tam ta jednotka stála víc jak hodinu a kolem podvozků se motali nějací chlapi s nápisem na zádech STADLER,tak nevím,jestli našli problém nebo se jen kochali

Že by zas problémy s převodovkama? Tak dlouhá zkušební jízda není normální.

Ostrý konkurenční boj.

Leo Express:
Také vám byly v posledních dnech na nádražích vnuceny vouchery na slevu? A nevíte co s nimi? Máme pro vás návrh

Nasbírejte nejvíce slevových voucherů "Cestujte pendolinem" a vyhrajte kredit 20 000 Kč na cestování s námi.

Navíc dostanete za každý voucher v naších vlacích dezert zdarma.

Zdravim a pozdravuji,,,prosim vas,je pravda,ze Leos driv vyrabel pasteky v Hame Babice??

Leoš přímo ne, ale jeho otec to vlastnil

Garfield: Něco podobného jsem čekal od RegioJetu, ale Leo Express příjemně překvapil

Tupoun: Já už jen čekám na to, kdo první začne jezdit za 1,-Kč.

Předpokládám, že je to otázka jednoho dvou dnů a bude i u žlutých dort za voucher.
Přece se nenechají zahanbit :-)

A ČD se nenechají zahanbit a příjdou s akcí za dort z regoijetu a lea jízdenka do pendolina zdarma.

Jen ať synci blbnou, hlavně aby jednou nesplakali nad výdělkem (nebo spíš prodělkem). A to se týká všech barev v této válce!

Nejhůř je na tom ta černá barva. Radim má k dispozici +- 100 mega, kterejma může tu díru zalepit. ČD mají šikovné účetní a dotace, ale Leoš má jen bohatou rodinu, ale to už je trošku jinej zdroj peněz, kde to už přeci jen bolí a tak snadno se to nezíská. Leoš je taky ten první, kterej by měl přijít s tím jízdným za korunu, pokud k tomu dojde. A osobně předpokládám, že dojde. Třeba pro prvních pět do mimošpičkových spojů.

Glory: A jak jste nahlédl Radimovi do účtů a proč jste nenahlédl taky Novotných rodině?
Jinak upřesním - Novotný st. Hamé nevlastní, ale vlastnil...a ty vlaky se rozjely za peníze z jeho prodeje...

Milí tramvajáci ta křeč musí být hrozná... :-) jedno je jisté už s vámi nejedu. Když jste nastupovali vypadalo to na korektní jednání, sám pan majitel říkál nechceme nikomu házet klacky pod nohy, chceme nabídnout služby které tu chybí. Vypadalo to rozumně, nyní se mi zdá se jednáním blížíte tomu žlutému cirkusu a je to škoda

Anální sondo, umíte něco jiného než urážet?

Kontrolní porovnání dopravců: Který z příběhů je o kterém dopravci ? Čí zaměstnanci se zachovali jako zločinci (a byli nakonec za zločin odsouzeni) a čí zaměstnanec se zachoval jako slušný člověk ?

Příběh první:
http://www.youtube.com/watch?v=7UX35ObcwRM

Příběh druhý:
http://ekonomika.idnes.cz/strojvudce-pomohl-srazenemu-cloveku-dwi -/eko-doprava.aspx?c=A130416_172056_eko-doprava_neh

Zdaňte režijky:
je to podobně debilní přirovnání jako když se v jiném vlákně řekne, že řidiči autobusů SA jsou prasata. Reakce žlutých - řidič je prase individuálně bez ohledu na to, u jaké firmy pracuje. Na železnici to asi neplatí. Těm debilům od ČD to nejspíš zakázal Žaluda, že?
Ubožáku.

ZdaňteRežijky: Ač s anální sondou nesouhlasím, protože klacky pod nohy si na té trati hážou teď všichni navzájem, tak tvoje reakce také není zcela normální. Debilové a blbci se najdou všude (ne jen u ČD), stejně jako slušní a ochotní lidé (ne jen u Lea, nebo Radima). Prostě běžná populace.

ZdaňteRežijky: Co tenhle?

Taky zlocinec? Jo, vlastne on si ho sam prejel, ze? Jste hlupak.

Slim: kolik vydělává skupina SA je všeobecně známá informace, Leoš firmu co mu vydělá taky 100 milionů nemá, aby z ní mohl dotovat hračku jezdící po kolejích.

Glory: Starej Novotnej zkásl za Hamé podle odhadů přes dvě miliardy...

Slim: ale starej Novotnej má s LEOex společný jen to, že je otcem jeho majitele

Glory: ..což ale není v normální rodině zase tak málo, ne?

Otazka je jestli je starej novotny stejny vul jako jancura aby cpal prachy do modelove zeleznici v realnem meritku.

nenidulezite: Chcete snad říct, že Jančura je vůl největší, resp. unikátní, a že druhej takovej vůl po světě nechodí?

Že vy nakonec vyjel?

Otazka je jestli je starej novotny stejny vul jako jancura aby cpal prachy do modelove zeleznici v realnem meritku.

Bohužel toto činí ve velkém stát a kraje a používá na to peníze z veřejných rozpočtů.

Trupak:
Bohužel toto činí ve velkém stát a kraje a používá na to peníze z veřejných rozpočtů
Co se dá dělat, soutěž o největší hovadinu týdne jste tentokrát vyhrál...gratuluju.

Co se dá dělat, soutěž o největší hovadinu týdne jste tentokrát vyhrál...gratuluju.

Řekl modrý guru...
Nedávno jsme byli svědky toho, jak si modelovou železnici za veřejné peníze rozšiřoval strejda Dušek.

(Příspěvek byl editován uživatelem trupak.)

Trupak Problém vůbec není,kdo co za čí peníze rozšiřoval, problém je v tom, že vy jste za celou dobu existence soukromníků na kolejích nepochopil rozdíl mezi komerční dopravou a ZDO...

Slim:
Bože, zapšklý a navíc arogantní etatista.
Je to marný, je to marný, je to marný...

Trupak:
Je, vidím.

Rozdíl chápeme velmi dobře, soudruhu Slime. Komerční opravu si platí dopravce ze svého, případně z dobrovolného dosypu od táty, nicméně ty ani já na to neplatil ani korunu, tudíž budeme držet pusinku a nebudeme kafrat, že si soukromník si za SVÉ peníze koupil vláček, letadlo nebo Neverland. ZDO si platím v daních, a proto mne bude sakra zajímat, za co se ty peníze rozfrcají. Kapišto, Jasánek?

No LEO na svém facebooku dostává docela za uši
Facebook Leo Expres
Ale ctí je, že to zatím nemažou...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr47.)

Petr47: kolik lidí to kritizuje? Většina těch co kritizuje RJ a LE měla za tu férovou konkurenci a z celkového počtu fanoušků LE je to plivanec do moře. Jsou naopak i tací, kteří to vítají a tací, kterejm je to naprosto u

Robert_antonio
Nechápete. O tom tu vůbec řeč není. Jen o výroku, že" bohužel je ZDO placená krajem".
Ta bude takto placená i když tam bude jezdit fialovohnědožlutý s černými flíčky.

Tak mne napadá- neměl by Leo, pokud tvrdí, že největší konkurence je pro něj silniční doprava, dávat zákusek zdarma a odměnu tomu, kdo mu přinese nejvíc účtenek z benzinek?

Robert_antonio: A vás nezaujíma napr. to, že za určitých okolností môže ten súkromný Neverland vláčik, napr. rozkurviť trasy pre ZDO až do stavu, že tam tie vlaky nemusia jazdiť vôbec?

A vás nezaujíma napr. to, že za určitých okolností môže ten súkromný Neverland vláčik, napr. rozkurviť trasy pre ZDO až do stavu, že tam tie vlaky nemusia jazdiť vôbec
No, zatím to vypadá tak, že kraje i stát sypou peníze Černé Díry, o jejíž neefektivitě se povídají fóry od Biskaje po Ural.
Je pravda, že za určitých okolností by i ta Černá Díra mohla fungovat líp, ale ty ještě nenastaly.

Trupak: Čo s tým majú ČD prosivás spoločné, a aký prínos by v tomto prípade pre ZDO bol, keby tú ZDO jazdil súkromník? Že im ponúkne kafe a noviny zdarma a dochádzajúcim ako mávnutím prútika prestane vadiť to, že to čo dovtedy cestovali 35 minút zrazu cestujú 50?

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

to čo dovtedy cestovali 35 minút zrazu cestujú 50
Znamená to, že soukromý dopravce jede vždy pomaleji, než jediný správný dopravce?
Už tolik nehulte...

Trupák: Ta ZDO, to není jen o rozhodování těch od ČD, ale mluví do toho spousta dalších. A jestlipak víme proč. Právě proto, že se tam sypou ty peníze z daní. Možná kdyby nebylo "nejchytřejších z nejchytřejších", bylo by ČD dál. Bohužel, politika a politikaření nesou své ovoce.

Vlada749: Jen bych ohledně toho rozhodování o ZDO vypustil slovo "jen" a nahradil slovem "vůbec." Tady se totiž žlutým resp. antimodrým furt nehodí do krámu říst nahlas, že jediný, kdo ZDO vlaky objednává, je stát a kraje. Takže dementní diskuze o prázdných a poloprázných vlacích a cestování na jedné noze a rušených tratích se ČD vůbec netýkají, protože kdo platí, ten poroučí. Neboli, milý Roberte Antonio běžte brečet za svým hejtmanem, máte-li pocit, že Vaše daně jsou na dráze rozfrcávány. A příště ho nevolte. Za současného stavu by Vaše daně byly rozfrcány úplně stejně i Jančurou.

Trupak: Vy ste to vôbec, ale vôbec nepochopil. Tak ešte raz a pomalšie.

To vôbec nie je o rýchlosti vlaku. To je o trasách. Máme osobný vlak, ktorý ide po nejakej trati, môže ísť v podstate traťovou rýchlosťou, zrýchluje jak blesk (= takže rýchlejšie už nepôjde ani súkromník bez ohľadu na to, čo si zoženie za vlaky). Takémuto vlaku trvá cesta z bodu A do bodu B 35 minút. Teraz oproti pôvodnému stavu v diaľkovej doprave vyrazia dvaja openaccessníci diaľkovku a jak napotvoru obaja potrebujú ten osobák predbehnúť. Tak si vláčik osobáčik dá v 2 zastávkach predbiehanú, a pretože v jednej to nevyjde úplne dobre, tak si tam počká skoro 10 minút. A razom sa jazdná doba navýši o 15 minút. A čo fčíl s tým?

To není vlastnost open access. Pokud si tam rychlík vymyslí ministerstvo nebo kraj, dopadne to úplně stejně...

Trupak: Takže podľa Vás má MD neukojiteľnú potrebu mať 3 sady (ev. aj viac) spojení A-B s prakticky rovnakou hustotou zastávok, prípadne potrebu naliepať jedno spojenie pred iné tak, aby to frekvenčne najrelevantnejšej výstupnej zastávky mala príjazd 5 minút dopredu? Alebo rovno kraj, ktorý si objednáva aj tie osobáky má nutkavú potrebu si ich rovno zamurovať? Tak potom s Vami nie je o čom diskutovať.

Opakuji, to není vlastnost open access.
Kapacitu přiděluje SŽDC.
Vzpomínám si na doby, kdy měly osobáky z Prahy do Pardubic (ještě měly číslo 93??) pobyty od Záboří po Přelouč a předjížděly je rychlíky jeden za druhým.
Jindy jelo nejdřív Pendolíno, pak expres, za ním rychlík a ještě ECčko z Vídně. Osobák prostě stál.
Jste unitarista, co si vymýšlí zástupné problémy, jen si to přiznejte.
Podle mě by tam měly být ještě sloty pro kontejnery a ucelenky. Osobku od Kolína dál můžou klidně vozit autobusy (třeba s tarifem ČD), rozhodně by bylo smysluplnější udělat víc místa pro dálkové vlaky včetně nákladních.

Trupak: Je. Keď ešte jazdili len ČD všetko okrem pendolína v objednávke, tak si nepamätám ani pri Os na 010 stavy ako dnes, že sa čaká napr. 20 minút, doteraz tam vždycky minimálne to okienko na poskočenie bolo. A keď už, mohol si to kraj vykričať na MD.

Kapacitu musí SŽDC prideľovať podľa určitých pravidiel, inak by to bola "diškryminácija" a zrovna z jeden z českých dopravcov si na ňu vie posťažovať mierou vrchovatou. Ak to nie je pravda tak minimálne SŽDC podľa toho, podľa všetkého, miestami (bohužiaľ) jedná.

Rozhodne nie som unitarista, keď už chcete vedieť môj názor, tak zastávam holdingové usporiadanie a za rozumný vzor považujem ÖBB (pričom PostBusy ku šťastiu nepotrebujem ). A za ideál ZDO považujem celoštátny IDS, pričom mi je jedno, kto akú linku jazdí. A v prípade vyšších vrstiev dopravy kľudne súťažiť každý spoj zvlášť. A ZDO musí mať prednosť, pre nákladku a open-access majú byť vykolíkované balíky trás o ktoré sa môžu potom dopravcovia pobiť napr. vo forme dodatočnej dražby.

Inak v tom, že vo vybraných úsekoch, kde je jej možno aj moc, by mohla dostať nákladka prednosť pred pomalou osobkou, v tom nie sme v opozícii, ja by som si napríklad vedel predstaviť odstrelenie všetkých zastávkových vlakov v úseku Choceň - Česká Třebová a ponechanie dopravy len na spešákoch (Sp z Brna viesť až do UnO a tam, ak sa zadarí, prestup na Sp z Lichkova). Tzn. menej spojov a Dlouhá+Bezpráví natvrdo bez obsluhy.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Nenechával bych nakládku soutěžit, pouze by ji to zvyšovalo náklady. Podle mě by měla mít přednost hned po dálkové osobní, a jinak bych ji preferoval co to jde. A měla by jezdit za stejné peníze.
To jen tak na okraj...

Osobku od Kolína dál můžou klidně vozit autobusy (třeba s tarifem ČD), rozhodně by bylo smysluplnější udělat víc místa pro dálkové vlaky včetně nákladních.

Nebo najít nějaký ten peníz a rozšířit stávající trať o kolej. Ale přednost mají dálnice, tam je přeci vývar. Otázkou jen kde mizí.

Jenže ty dálnice (ŘSD) řídí stejné MD jako SŽDC. Tak jako debilně funguje výběr mýtného, tak jako nefunguje registr vozidel (a řidičských průkazů), tak takový bordel je tam všude. A na krajích je to stejné...
Ti úředníci žijí jako za Jakeše. Cílem je přežít do zítřejšího večera. Nic víc.

Trupak: K tej nákladke - Už dnes sme v stave, keď sa na všetkých nedostane, akurát teda systém kto prv príde, ten prv melie (tie trasy sa tam zmenou systému nedogenerujú) nahradíme nejakou aukciou (nepredpokladám nejakú vyloženú bitku skôr o snahu sa pomestiť a max. nejaké vyvolané investície do vozidiel = náklady s VMax<80km/h by sa na koridore veľmi rýchlo prestali rentovať). Navyše až bude všetko kvalitne vysúťažené, tak si myslím, že si každý ten osobkový open-access kvalitne rozmyslí, kým do toho vleze (takže ubudne paralelných spojov a bude pre nákladku viac trás).

Ale keď už nič, tak určite sa zhodneme na tom, že je treba navyšovať kapacitu infraštruktúry. Z tohoto titulu je mimoriadna škoda, že je napr. prakticky zabetónovaná možnosť dorobiť v úseku ČT-Choceň 3. koľaj a z Chocne sa snažiť niečo vyriešiť s traťou smer Týniště - HK - V. Osek a hnať nákladku tade.

Trupak: no ještě že nám bůh seslal Jančuru a ten nás převede na druhý břeh a voda se před ním rozestoupí. Co Jančura činí, dobře činí. Kdo není žlutý, je magor a nemá právo na kyslík. Jak napsal Asdf, s Vámi fakt není o čem diskutovat. Vy máte jasno, resp. vymyto forever....

To jako kdo nebrání moloch je žlutý?
To že dělá kolčava masakr v kurníku není ukázka kvalit kolčavy, ale neschopnosti slepic. Bohužel.

Trupak: Bránit moloch jako takový a a bránit moloch před okopáváním kotníků a podpásovým hnedáním much v bodech, kde je zrovna soukromník silnější, to jsou dvě naprosto rozdílné věci. Viz Fkamův dort.
Takže řekněme, že bráníme moloch před podpásovými útoky, na které jsou specialisti žlutí v čele se svým guru Jančurou, zde Budulínkem.
A když jsme u toho kurníku - ona slepice se může zdát neschopná, ale nemůžete nevidět, že slepice není od přírody vybavena ke vzdorování kolčavám...Slepice zobe červy a kolčava holt žere slepice. Zrovna tak dráha má v principu některé vlastnosti, které mnohonásobně menší soukromník bez historie jezdící na komerční bázi nikdy mít nebude, a naprosto je nelze dráze vyčítat.

To že dělá kolčava masakr v kurníku není ukázka kvalit kolčavy, ale neschopnosti slepic. Bohužel.:-(

...jestli to neni spis ukazka demence majitele kurniku, ktery si slepice nedokaze ochranit (a donutit je snaset vic vajec)