Tak 012 dneska v Praze http://www.youtube.com/watch?v=Ln5kiKqYdPA&feature=youtu.be

Není 012 náhodou ta, co měla jet do Kroměříže?

012 v Č.Třebové 15.3.


(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)

Dotažená 844 011 z Polska ještě bez vrchních popisů a přetah do České Třebové, 844 012 v Ústí nad Orlicí.

Keltman4u: Ne viděl jsem ji v Kolíně a měla polep DKV Plzen

Má tedy někdo prosím informace, kdy k nám do KM ještě aspoň ta druhá z těch 4, co sem měly jít. :-)

To si snad dělají naše nejmilovanější dráhy srandu, ne?

včerejší přesun do DKV Plzeň

Se ten harmonogram dodávek něják pos*** Dyť v Plzni mělo být podle původního jen sedum šarků, teď jich je už 8. Který kraj bude ochuzen?

Ohys: Teoreticky je Plzni je Sharků 11. Aneb ta 012 vůbec nemusí být určena pro plzeňský kraj.

Ohys: Já tedy vím o tom že jich mělo být 10 sice jiná čísla, ale kvůli pokutám od kraje jsou přednostně dosazovány právě sem... V Plzni je 002 a pak 006-012

kutipe: ano,již jsem to tady psal, proběhlo v tisku.Velký flastr bude použit krajem na rozvoj regionální dopravy...Nevím,jak vázly nebo nevázly dodávky z Polska.

Wikipedie stále říká, že v Plzni má být jen 9, takže nevím, proč je tam stále perou? Ví to někdo?

svatá pravda, měli by se ti nahoře co nejdřív zamyslet a začít se řídit tím co se píše na Wikipedii

v Plzni má být jen 9, takže nevím, proč je tam stále perou?

Protože jich tam ještě 9 není, prosté. Taky je třeba rozlišit "v Plzni" a "v Plzni". Jedno znamená pro ROP Jihozápad a trať 180 a druhé znamená DKV Plzeň, které provozuje sharky i "karlovarské" a jeden stroj "ústecký".

Wikipedie: Něco jako říkali to v tv tak to musí být pravda :-)
Kubrt: Kolik jich je tedy v ROPu aktuálně? Jsem se teda mýlil, když jsem předpokládal, že ty co jsou v DKV Plzeň jsou všechny ROPácké

Dnes jsem se svezl 844.004 v trase Chomutov město - Karlovy Vary a dojmy velmi dobré. Odpich slušný, jízda příjemná. Místní kaštani už se naučili lézt do jedničky vědouc, že se za ní neplatí

Dnes opakovaný restart jednotky 844 na vlaku Os 3910 /Rožnov pod Radhoštěm - Valašské Meziříčí - Hulín - Kojetín/ mezi zastávkou Bezměrov a stanicí Kojetín. Zpoždění z důvodu technické závady +10 minut.

Zdavím, vedel by mi niekto napísať obeh 844.003? zvášť ma zaujíma na Rožnov pod Radhoštěm. Ďakujem.

Adam162: psal jsem to tady už několikrát https://www.k-report.net/diskuse/messages/28/240794.html#POST26722 37 + nějaké fotky 844.003 http://trainweb.cz/?search=844+003

Pokud Tě však zajimá jen Rožnov a nechceš fotit noční fotky ( od rána po vlak 1640) budeš muset počkat než přijde další jednotka. Zatím je Shak (844.003) nasazován na trati 303.

Potvrdil bych (viz Tom754 č.3443) RegioSharka 003 dnes na obratu 3919/3918....

Tom754: Dík. Sharka som vidával aj na trati 281, ale to bolo niekedy začiatkom jesene.

Adam162: Shark jezdil na 281 od cca října 2012 do 9.12.2012. Od tohoto data je pak přednostně nasazován na 303.

Pokud máš FB, tak doporučuji se přidat do skupiny co mám v podpisu...je tam i trat 281, Sharky a celkově provoz... lze tam získat info, které by jsi určitě využil, pokud plánuješ sem fotit.

Přátelé, jakou hmotnost prázdný/obsazený má Žralok a neví někdo, kde jsou umístěný žraloci od 013 dále? Děkuju moc

Janek lemoch : prázdný 86.7 t, obsazený 102.9 t

Právě teď v České Třebové spatřena 844.013 s nápisem DKV Olomouc.

Že by se ČD konečně slitovaly a poslaly po dlouhé době slibů další novou Pesu na Moravu?!
Že by konečně někomu došlo, že nejen na Plzeňsku, ale (bez ohledu na uzavřené smlouvy) i na Moravě žijí lidé, kteří se mají právo se vozit vlakem trošku kulturně a v souladu s dobou?!

Hlavně aby pro ně bylo dost nafty, proti stávajícím vozidlům to bude dražší, což u ČD není zvykem. Naopak, za i cenu snížení komfortu ČD nikdy neváhaly nahradit cokoliv jiného šukafonem.

i na Moravě žijí lidé, kteří se mají právo se vozit vlakem trošku kulturně

Ať na Moravě,tak v Ćechách musí ty "kulturní vlaky" někdo zaplatit.Při naší nízké ceně za dopravu to může být EU(dotace na nákup),kraje ,ministerstvo(dotace na provoz).

Když bude někdo dotovat provoz 844 třista korunama na kilometr,můžou jezdit do každé Horní Dolní.

Když budou dotace a jízdné malé,budou i levní soukromníci jezdit šukafonem(viz .soukromé vlaky na trati Harachov-Sklarska Poremba vedené slovenskými šukafony),BaGETAMA (na trati K.Vary-Mar.Lázně).

Rosta kolmix: ono to bude tím, že na trati 180 byla podmínka od kraje dodržet harmonogram dodávek a nasadit nová vozidla postupně do července 2013 jinak hrozilo ČD odebrání licence a trať by šla bývala do výběrka.Už tak ČD neušly pokutám za zpoždění dodávek mezi říjnem a lednem a ty je teď vymáhají po výrobci.Ale nevím jaké podmínky jsou vyjednané na moravě.

Pokud Moravou myslíte Zlínský kraj, tak žádné :-) Smlouva je dělaná podle toho, že když se náhodou ČD podaří získat dotace, tak teda koupí nějaké nové vlaky. Viděl jsem tu smlouvu a je to běs, že kraj neměl ambice cokoliv vyjednat.

Železničář č.24,6.12.2012 informoval,že v Zlínskom kraji budú prvé dve jednotky r.844 nasadené so začiatkom nového JŘ,ďalšie dve pribudnú na konci března.Takže t.č.už tam mali jazdiť 4 žraloky.

Přilepy: Ano, ale skutečnost je uplně jiná. Ve Val.Meziříčí je zatím jedna jednotka, která jezdí na trati 281 ráno po vlak 1640, poté veze Sp 1640 do Kojetína a točí se stále po trati 303(tj. co 4 hodiny z VM na Kojetín). Nyní by měla už brzy přijít druhá, takže se obsadí Rožnov(všechny spoje)+na 303 to co dnes. Konečně taky začnou fungovat přímé Os 3910/3911 bez nutnosti přestupu ve Val.Meziříčí.

Xaviernaidoo: ze by dopravce kvuli nedodrzeni smlouvy na trati 180 ztratil licenci? A pak podle Vas asi nebude jezdit nikde,ze. Trochu si pletete pojmy s dojmy....

Docela by mne zajímalo od někoho z plzeňáků kdo na tom jezdí co přesně je tedy za problémy s Psama. To není den aby v hlášení nebylo něco o pesách. Dost neschopností na tak málo vozidel. Tak kdepak je chyba?

Tom754: Původně se slibovalo, že ten vlak půjde přednostně na 303 a teď stále běhá po Rožnovce. Nechápu to.

Keltman4u:Slibovalo se,že Žraloci mudou jezdit na 303 a 281.A jelikož je jedna jednotka tak ráno jezdí po Sp 1640 a poté na 303.

Keltman4u: Jak napsal Martin123, Shark na Rožnov jezdí jen ráno po vlak Sp 1640(nějaké 2 osobáky, tedka jsem se přesně nedíval do JŘ tak mě neber moc za slovo). Pak už běhá po 303 celý den.

Počkej za chvilku přijde další a mám takové tušení, že i pak další má být pro VM takže se to podle mě velmi rychle usadí. Otázka je pak kam ta 3 jednotka pujde, zda vyřadí opět nějaká kvatra na 303 a nebo se to nasadí místo 814, aby se ukázala i na Zlín. To uvidíme

Shark 844.013 dnes stále v DKV Česká Třebová.

Pesa: asi jste to špatně pochopil . Trať 180 šla do soutěže na provozování os.dopravy do r.2026 Podmínka byla nové jednotky. A kraj od soutěže ustoupil až poté co ČD slíbily jejich nákup a nasazení na 180 a po vydání memoranda vlády v r.2009 ohledně finacování regionální dopravy. Za zpoždění dodávek platí ČD pouze pokuty. Je to tak těžké pochopit? přečtěte si můj přípěvek ještě jednou.

Xaviernaidoo pisete: jinak hrozilo ČD odebrání licence ....
licenci na provozovani drazni dopravy ale nelze odebrat za nedodrzeni smlouvy, nehlede na to, ze dodavky a obsazeni trate 180 pesou zavisi hlavne na vyrobci, ktery bohuzel mel skluz, taky uz zato padla pokuta... takze muzeme mluvit o zruseni memoranda krajem a vypsani noveho vyberoveho rizeni na trat 180, ale ne o zruseni licence CD na provozovani drazni dopravy

Dobrý večer,
věděl by tu někdo, jakého přibližně dosahuje "Shark" zrychlení? Jinde na internetu jsem nic nenašel, a tady v archivu také ne.
Popř. kdyby nějaký fíra měl změřen čas z 0 na 60 km/h, nebo podobně, pak už by to nebyl problém dopočítat
Děkuji předem za odpovědi

Popř. kdyby nějaký fíra měl změřen čas z 0 na 60 km/h, nebo podobně, pak už by to nebyl problém dopočítat
A jakou to bude mít vypovídající srovnávací hodnotu? Pokud jde o udávané hodnoty ostatních výrobců, tak jde o hodnoty maximálního okamžitého zrychlení. Tedy a=dv/dt. Nikoliv o hodnoty průměrného zrychlení a=(v2-v1)/(t2-t1), které chceš počítat ty. Tím ale nechci říct, že jsem neviděl hodnoty v prospektech počítané jako prům. zrychlení na nějakém intervalu. Každopádně valná většina výrobců uvádí ony maximální okamžité hodnoty, tedy u DMU cca 0,8- 1,2 m/s2... V případě Linku II bych to viděl na hodnoty 1,0- 1,1 m/s2

Happy: viděl jsem i hodnotay podstatně vyšší. Například pro Desiro classic 1,7, Dm12 1,3, 843+043+943 1,1. Interval neuveden. To prosím v materiálu pro výpočet jízdních dob statickou metodou na jedné odborné škole.

Happy 4898:
Díky za Váš odhad, úplně postačuje.
Jde mi jen o přibližné hodnoty, (proto jsem zmínil i to zrychlení 0-60, které chápu že o něčem vypovídající je velmi velmi přibližně)

Qěci 3948:
Nevím nakolik toto spolu souvisí, ale když jak Desiro tak Shark mají kolem 9 kW/t, mohou se blížit i hodnoty zrychlení?

(Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.)

Dako: V 16:13 odjížděl z Olomouce hl. n. směr Valašské Meziříčí (844013-3)

čítatel: pokud se shoduje počet hnacích a běžných náprav, výkon přenášený na nápravu, charakteristika převodovky/přenosu výkonu a hmotnost, či měrný výkon, pak by se nejspíš hodnoty zrychlení měly shodovat. Ještě do toho ale kecá adheze a skluzovka. Radši ať se k tomu vyjádří vozidláři.

Dnešní Sharkotrio na Os 7409 z Domažlic.

Qěcy:
Dík

Qěcy: 843+043+943 1,1. Interval neuveden
Ta souprava má okolo 120 tun, čili jde o cca 130 kN, to s 2x260 kW udržíš tak do 15 km/h.
Takovej údaj je celkem -gh-, pro výpočet rozjezdu na nějakou smysluplnou rychlost je lepší vycházet z měrného výkonu.

To by mě zajímalo, jestli těch 7 ks pokryje v budoucnu všechny spoje na 180-ce.Jestli budou ráno a odpoledne jezdit 3 spřažené a jeden bude provozní záloha, tak asi stěží. Další 2 ks z celkových devíti už totiž nemusí jezdit na DO-PM

Modro-bílý kapr v K.Varech 844 005-9

http://brumlafoto.blogspot.com/

Ještě do toho ale kecá adheze a skluzovka.

Do doby dosažení rychlosti(např.60 km/h) nově kecá ještě snížení Pt při rychlosti okolo 10 km/h(podobně,jako u Regionovy).Konstruktéři toto doplnili zřejmě z důvodu snadnějšího řazení a menšího opotřebení pohonného mechanizmu.

Kolik Žraloků bude ve finále v Děčíně? A kdy dorazí první?

Dovolil jsem si vypůjčit jednu fotku a text od Igora Matiovského:

Matěj jezdí na kolotoči
žralok vzadu klopí oči.
Na točnu se nevleze,
tak se asi nesveze.

http://www.youtube.com/watch?v=mP_-jCN0LCQ
Jak se vychvalujou.. (4:30 »)

roky280: A zrovna včera jsem zaslechl, jaké to jsou sráče. A hlavně, že polák nic neřeší. Nejede to, přijde, shodí baterky a až se Cd-romy opět zresetují, jede se dál. Takové mají prý zkušenosti ze zPlzňe.

Xaviernaidoo: Pokud vím, ty tři spřažené nebudou takto jezdit po celý den. A měly by zůstat i nějaké klasiky ve špičce a možná i jiné motoráky.

Na trati 281 začal od dnešního dne jezdit Shark. Ve VM nyní 844.003 a 844.013, kde zajišťují všechny vlaky na trati 281 a co 4 hodiny vlaky na 303 (počínaje 1640)

Možná to bude menší offtopic, ale podle zběžného pročtení stránek ČD se může 1. třída vyskytovat i v osobácích , jako třeba v 844. Takže by se za ni teoreticky mělo platit, ale vídám se v 844 normálně vozit školáky z Kojetína v 1. třídě. Jak to teda je? Platí se a nebo ne? Díky